Укорочение трубы на адаптере для заправки маслом VAS 6262 A
Укоротите трубу до 210 мм -a-. Это гарантирует, что труба не коснется дна некоторых контейнеров.
Схема №32
ПримечаниеРазмер -а- измеряется, начиная с зеленой поверхности в колпачке переходника для заливки маслом ВАС 6262 А.
Сделать отметку на трубе, в 210 мм от зеленой поверхности и отрезать трубу с помощью трубореза ВАС 6056 / 2.
Схема №33
Использовать трансмиссионную жидкость, которая доступна в качестве запасной части.
Всегда заменять уплотнение -стрелку - на пробке при проверке уровня жидкости.
Схема №34
Проверка
Выключить двигатель.
Температура трансмиссионной жидкости не должна превышать приблизительно 30°C в начале испытания.
- Коробка передач не должна находиться в режиме аварийного хода. Температура трансмиссионной жидкости не превышает приблизительно 30°C.
- Транспортное средство расположено горизонтально
- Рычаг селектора находится в положении " Р ".
Подключить диагностический тестер автомобиля и перемещайтесь по селекторам до тех пор, пока он не будет готов к работе. См. " ТЕСТЕР ДИАГНОСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". (ref-514672-S03662108002012112100000)
Нажать " правую " кнопку, Guided Functions.
Выбрать транспортное средство, трансмиссию и нажать кнопку проверки уровня ATF.
Нажать кнопку -->.
Запустить двигатель.
Поднять автомобиль.
Поместить под трансмиссию капельный лоток.
Нажать кнопку -->.
Если отображаемая температура испытания составляет 35-45 ° C (95-81°C).
Вынуть заглушку из поддона коробки передач.
Схема №35
Трансмиссионная жидкость сливается из переливной трубки.
Если трансмиссионная жидкость продолжает вытекать из отверстия
Трансмиссионную жидкость не нужно доливать.
Установить на место пробку с новым уплотнением и затянуть ее до 27 Нм. Проверка уровня жидкости завершена.
Если трансмиссионная жидкость не сливается из скважины
Заправить жидкостью автоматической коробки передач.
Заполнение
Установить переходник для заправки маслом ATF VAS 6262 / 2 рукой плотно в поддон коробки передач при работающем двигателе.
Схема №36
Встряхните флакон перед открытием.
Прочитайте информацию о трубе перед креплением адаптера для заливки масла VAS 6262 A к контейнеру с жидкостью. См. " УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ, ПРОВЕРКА И ДОБАВЛЕНИЕ ". (ref-514672-S04691384582012112100000)
Залить 1 литр жидкости.
Подсоединить к переходнику для заливки масла VAS 6262 быстроразъемную муфту и проверить
Если жидкость вытекает из отверстия переходника
Жидкость не нужно доливать.
Дайте жидкости стечь, пока она не капнет.
Установить на место пробку с новым уплотнением и затянуть ее до 27 Нм. Проверка уровня жидкости завершена.
Если жидкость не капает
Залить еще литр.
| Предупреждение | Слишком мало или слишком много трансмиссионной жидкости повредит трансмиссии. Если не хватает 2 литров, вам следует более тщательно проверить трансмиссию. Вероятно, есть большая утечка. |
|---|
Переключатель дальности передачи многофункциональный, регулирующий
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Настройка T10173 датчика
Переведите рычаг селектора в положение " Н ".
Не сгибайте трос рычага селектора.
Предварительные условия корректировки
- Трос рычага селектора отсоединен от рычага вала селектора.
- Вал селектора находится в положении «Н».
- Ослаблены болты переключателя диапазона многофункциональной передачи.
- Рычаг снимается с вала селектора.
Установить установочный калибр на вал селектора -2- и повернуть переключатель -1- как раз до тех пор, пока установочный шаблон не зафиксируется на язычке соединения переключателя.
Схема №37
С помощью винта-барашка -3- закрепить установочный калибр на валу селектора -2-.
Затянуть болты переключения -стрелки- до 6 Нм.
Снять установочный калибр.
Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию, согласно указаниям " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАЛЬНОСТИ ПЕРЕДАЧИ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО F125 ". (ref-514672-S03622719042012112100000)
Ручной расцепитель рычага селектора
Ручку не снимать.
Нажать на педаль тормоза или установить стояночный тормоз.
В случае чрезвычайной ситуации
Автомобили по 02.2009 г.
Схема №38
Удерживайте кожаный пыльников и снять накладку.
Нажать на желтый пластиковый кусок справа налево.
Автомобили от 03.2009
Схема №39
Открепите крышку переключения передач и удерживайте ее в стороне.
Нажать на желтую пластиковую деталь -стрелка-.
Теперь рычаг можно вывести из положения " Р ".
Трос рычага селектора, регулировки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
Трос рычага селектора необходимо отрегулировать, если
- Трос рычага селектора был снят с трансмиссии.
- Двигатель и/или трансмиссия были сняты и установлены.
- Сам трос или механизм селектора был снят и установлен.
- Изменения положения двигателя и / или трансмиссии, например, были установлены без натяжения.
Наладка
Переведите рычаг селектора в положение " Р ".
Снять корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих
См. раздел " Однокомпонентный впускной коллектор " или " Двухкомпонентного впускного коллектора " в разделе " Описание и работа ". (ref-514658-S35571773872012112100000)
Проход CC и CC (см. " Описание и работа "). (ref-514658-S35571773872012112100000)
Тигуан см. " Демонтаж и монтаж ". (ref-514658-S14752227372012112100000)
Ослабить болт -2- на тросе рычага селектора -1-.
Схема №40
Слегка постучите по кнопке ручки вперед и назад и убедиться, что ручка находится в положении " Р ".
Это определяет оптимальное положение кабельной жилы.
Переведите рычаг вала селектора -3- в положение " П " (отожмите рычаг назад).
ПримечаниеУбедиться, что коробка передач находится в положении " P " (парковочная блокировка включена) при подъеме автомобиля. Должна быть исключена возможность поворота передних колес.
Затянуть болт -2- на 15 Нм.
Установить корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих
См. раздел " Однокомпонентный впускной коллектор " или " Двухкомпонентного впускного коллектора " в разделе " Описание и работа ". (ref-514658-S35571773872012112100000)
Проход CC и CC (см. " Описание и работа "). (ref-514658-S35571773872012112100000)
Тигуан см. " Демонтаж и монтаж ". (ref-514658-S14752227372012112100000)
Трос рычага селектора, проверки
Краткое описание
Для проверки троса рычага селектора на легкость перемещения отсоединить его от трансмиссии и расположить снятый конец так, чтобы он нигде не соприкасался.
Если рычаг селектора переместится, то трос будет присоединен повторно.
После этого необходимо отрегулировать трос рычага селектора (см. " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-514672-S36306457862012112100000)
Не смазывайте кабельное соединение!
Переведите рычаг селектора в положение " Р ".
Снять корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих
См. раздел " Однокомпонентный впускной коллектор " или " Двухкомпонентного впускного коллектора " в разделе " Описание и работа ". (ref-514658-S35571773872012112100000)
Проход CC и CC (см. " Описание и работа "). (ref-514658-S35571773872012112100000)
Тигуан см. " Демонтаж и монтаж ". (ref-514658-S14752227372012112100000)
Отожмите трос -1- от рычага вала селектора -3- при помощи ключа -2-.
Схема №41
Сожмите защелки вместе -стрелки- и вынуть кабель из кабельного кронштейна.
Проверка
Несколько раз переведите рычаг селектора с " Р " на " S " и обратно на " П ".
- Рычаг селектора должен перемещаться легко.
Подсоединить кабель.
Отрегулировать трос рычага селектора (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-514672-S36306457862012112100000)
Механизм селектора, проверки
Запрещается эксплуатация стартера при нахождении рычага селектора в положениях " R ", " D " или " S ".
Если положение рычага селектора " N " выбрано на скорости более 5 км / ч (3 миль в час), соленоид блокировки переключения передач не должен входить в зацепление с рычагом селектора и блокировать его. Рычаг селектора можно перевести на другую передачу.
Для скоростей ниже 5 км / ч (3 миль в час) (почти неподвижная стойка) и переключения в положение рычага селектора " N ", соленоид блокировки переключения передач должен включаться только примерно через 1 секунду. Рычаг селектора может быть перемещен из положения " Н " только при нажатой педали тормоза.
Рычаг селектора в положении " P " и зажигание включено
- Педаль тормоза не нажата
Рычаг селектора заблокирован и не может быть выведен из положения " П " при нажатии на кнопку рукоятки. Соленоид блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора.
- Нажата педаль тормоза
Соленоид блокировки переключения передач освобождает рычаг селектора. Теперь можно переключаться на передачу. Медленным перемещением рычага переключения от «Р» до «S»; При этом проверить, соответствует ли дисплей положения рычага селектора на вставке приборной панели фактическому положению рычага селектора.
Рычаг селектора в положении «N» и включенное зажигание
- Педаль тормоза не нажата
Рычаг селектора заблокирован и не может быть выведен из положения «N» при нажатии кнопки. Соленоид блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора.
- Нажата педаль тормоза
Соленоид блокировки переключения передач освобождает рычаг селектора. Теперь можно переключаться на передачу.
Рычаг селектора в положении " Типтроник "
- Переместить рычаг селектора в затвор Tiptronic
В крышке должна погаснуть подсветка символа «Д» и включиться символы «+» и «-».
Отображение диапазона передачи в комбинации приборов должно измениться с " P R N D S " на " 6 5 4 3 2 1 " при переводе рычага селектора в затвор Типтроника.
Зажигание и свет включены
В крышке селекторного механизма загорается соответствующий символ.
Отображение диапазона передачи
Одновременное освещение всех сегментов дисплея рычага селектора диапазона передачи указывает на то, что передача находится в режиме аварийного хода.
Рукоятка рычага селектора
Краткое описание
Существуют разные ручки в зависимости от модели.
Ручка снимается вместе с крышкой переключения передач.
Снятие
Переведите рычаг селектора в положение " D ".
Ручка с кнопкой на боковой стороне
Схема №42
Вытянуть кнопку из ручки достаточно далеко, пока не появится небольшой зазор между ручкой и кнопкой. Кнопка блокируется при отпускании.
Не допускайте вдавливания кнопки кабельной стяжкой или проводом.
Ручка с кнопкой на передней панели
Схема №43
Нет необходимости вытаскивать кнопку вручную. Кнопка фиксируется в установленном положении -стрелка-. при снятой ручке.
Продолжение для всех
Схема №44
Снять крышку.
Отсоединить разъем от крышки селектора.
Потянуть рукав вверх и разблокируйте ручку.
Снять ручку с рычага селектора, не нажимая на кнопку.
ПримечаниеНе нажимайте на кнопку после снятия ручки, иначе переустановить ручку снова будет невозможно.
Установка
Установить в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее
- Рычаг селектора находится в положении " Д ".
Ручка с кнопкой на боковой стороне
- Кнопка внутри ручки вытянута и защищена от повторного вталкивания.
Ручка с кнопкой на передней панели
Схема №45
- Кнопка находится в установленном положении -стрелка-.
Если кнопка была нажата по ошибке, установленное положение может быть сброшено снова.
Переместить кнопку в установленное положение согласно " HANDLE BUTTON, MOVING TO INSTALLED положение ". (ref-514672-S02425088922012112100000)
ПримечаниеНовая ручка поставляется с помощью сборки. Вытащите помощь сборки непосредственно перед установкой.
Продолжение для всех
Установить ручку до упора на рычаг селектора и зафиксировать ее.
Отожмите рукав вниз, чтобы зафиксировать его.
После его установки нажать кнопку.
ПримечаниеЕсли кнопка остается в ручке после нажатия, это означает, что она была установлена неправильно. В этом случае снять ручку еще раз и снова переместить кнопку в установленное положение. См. " КНОПКА РУЧКИ, ПЕРЕМЕЩЕНИЕ В УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ". Затем повторно установить ручку. (ref-514672-S02425088922012112100000)
Дальнейший монтаж - в обратном порядке снятия.
Кнопка рукоятки, перемещаемая в установленное положение
Ручка с кнопкой на боковой стороне
Вытянуть кнопку из ручки достаточно далеко, пока не появится небольшой зазор между ручкой и кнопкой. Кнопка блокируется при отпускании.
Не допускайте вдавливания кнопки кабельной стяжкой или проводом.
Ручка с кнопкой на передней панели
На этих ручках кнопку не вытащить.
Есть два способа переместить кнопку в установленное положение, " с помощью " или " без помощи сборки. Ниже описаны оба пути.
Перемещение рукоятки " с помощью " монтажного приспособления в установленное положение
Убедиться, что средство для сборки имеет спереди ушко-стрелку. Другие средства для сборки не могут быть использованы.
Схема №46
Нажать кнопку и надавите на сборочное приспособление (с помощью глаза) -стрелку - до упора, пока оно не защелкнется на месте. Затем отпустить кнопку. Кнопка фиксируется в установленном положении при извлечении сборочного приспособления.
Схема №47
Перемещение рукоятки " без " монтажного приспособления в установленное положение
Снять элемент облицовки -a- с ручки.
Схема №48
Отожмите отверткой небольшой рычаг -1- в канавку -2-. Это толкает кнопку -3- в установленное положение.
Схема №49
I - кнопка в нажатом положении
II- кнопка находится в установленном положении
Выключатель дальности передачи многофункциональный F125
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
Снятие
Переведите рычаг селектора в положение " Н ".
Выключить зажигание.
С 6-цилиндровыми двигателями
Снять расширитель охлаждающей жидкости согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-514704-S37948623812012112100000)
Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи.
Продолжение для всех
Сожмите механизм блокировки троса рычага селектора -3- и вытянуть трос рычага селекции из кронштейна.
Схема №50
Снять от руки трос рычага селектора -1- с рычага вала селектора.
Не сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.
Отсоединить разъем переключателя дальности многофункциональной передачи от переключателя дальности МФК.
Отвернуть гайку -1-.
Схема №51
Снять пружинную шайбу -2- и рычаг -3- с вала селектора -4-.
Отогните крючки на стопорной шайбе -2- с помощью отвертки.
Схема №52
В случае отрыва каких-либо крюков заменить стопорную шайбу.
Отвернуть гайку -1-.
Снять болты -5-.
Снять с вала переключателя -6- многофункциональный переключатель -4- и шайбы -2 и 3-.
Установка
Установить в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее
Установить многофункциональный переключатель -4- на вал переключателя -6-.
Ввернуть болты -5- для руки МФК.
Отогните крючки назад -2-.
Установить шайбы -2 и 3- на вал селектора -6-.
Установить контровочную шайбу -2- крюками вверх.
Установить стопорную шайбу -2- с длинной узкой направляющей в длинное узкое углубление в валу селектора -6-.
Затянуть гайку -1- до 7 Нм.
Закрепить гайку -1-, отогнув крючки на стопорной шайбе вверх -2-.
Заменить стопорную шайбу, если несколько крючков отломились при сгибании.
Отрегулировать переключатель диапазона многофункциональной передачи перед установкой рычага селекторного вала в соответствии с указаниями раздела " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-514672-S08021673342012112100000)
Установить рычаг вала селектора -3- на вал селектора-4-.
Переведите рычаг селектора -3- в положение " Р ", т.е. нажать на него против направления движения до упора.
Переведите рычаг селектора -3- в положение " Н ", а затем нажать на рычаг -3-2 позиции вперед по ходу движения.
Установить пружинную шайбу -2- и гайку -1- на вал селектора -4-.
Затянуть гайку -1- на 13 Нм.
С 6-цилиндровыми двигателями
Установить расширитель охлаждающей жидкости согласно " Техническим условиям ". (ref-514704-S15467310532012112100000)
Подключить кабель массы аккумуляторной батареи.
Продолжение для всех
Проверить механизм селектора согласно " SELECTOR MECHANISM, CHECKING ". (ref-514672-S10791397792012112100000)
Механизм переключения с рычагом
ПримечаниеПроверить трос на легкость перемещения после его установки.
Снятие
Снять центральную консоль (см.).
Passat, Pass at CC и CC (см. раздел " Отсеки хранения, крышки и дифферент " в разделе " Демонтаж и монтаж "). (ref-514666-S38414190312012112100000)
Тигуан см. " Демонтаж и монтаж ". (ref-514666-S38414190312012112100000)
Снять корпус воздушного фильтра, руководствуясь одним из следующих
См. раздел " Однокомпонентный впускной коллектор " или " Двухкомпонентного впускного коллектора " в разделе " Описание и работа ". (ref-514658-S35571773872012112100000)
Проход CC и CC (см. " Описание и работа "). (ref-514658-S35571773872012112100000)
Тигуан см. " Демонтаж и монтаж ". (ref-514658-S14752227372012112100000)
Извлечь трос селектора из трансмиссии (см. " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). (ref-514672-S13197672162012112100000)
Удалить компоненты выхлопной системы под теплозащитным экраном (см. " Описание и работа "). (ref-514687-S01856120712012112100000)
С полным приводом (AWD)
Снять карданный вал (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514692-S03150286522012112100000)
Продолжение для всех
Снять теплозащитный экран из-под автомобиля.
Отвернуть сверху 4 гайки под механизм селектора.
Снять механизм переключения.
Установка
Установить в обратную сторону от демонтажа, обратив внимание на следующее
Спецификация затяжки для гаек: 8 Нм
После установки проверить трос. Обратитесь к разделу " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-514672-S03235771652012112100000)
Трос рычага селектора
ПримечаниеПроверить трос на легкость перемещения после его установки.
Снятие
Переведите рычаг селектора в положение " S ".
Снять корпус воздушного фильтра согласно одному из следующих
См. раздел " Однокомпонентный впускной коллектор " или " Двухкомпонентного впускного коллектора " в разделе " Описание и работа ". (ref-514658-S35571773872012112100000)
Проход CC и CC (см. " Описание и работа "). (ref-514658-S35571773872012112100000)
Тигуан см. " Демонтаж и монтаж ". (ref-514658-S14752227372012112100000)
Извлечь трос рычага селектора вверх из кронштейна троса, при этом не сгибайте и не перегибайте трос.
Отпустить трос -1- и затем вынуть его из кронштейна троса -2-, чтобы снять трос рычага селектора с трансмиссии.
Схема №53
| Внимание | Осторожно сожмите вместе фиксаторы троса рычага селектора - стрелки, чтобы не оторвать лапки. При поломке одной из лапок трос рычага селекции необходимо заменить. |
|---|
Вынуть трос -1- из рычага -3- при помощи гаечного ключа -2-.
Поднять автомобиль.
Для демонтажа кабелей и / или селекторного механизма может потребоваться демонтаж теплозащитного экрана и компонентов выхлопной системы. См. раздел " Описание и работа ". (ref-514687-S01856120712012112100000)
С полным приводом (AWD)
Снять карданный вал (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514692-S03150286522012112100000)
Продолжение для всех
Снять теплозащитный экран.
Отвернуть гайки корпуса селектора и извлечь корпус из-под рычага селектора.
Схема №54
Снять корпус селектора вниз с механизма селектора.
Снять контровочную шайбу -стрелка-, всегда заменяя ее.
Схема №55
Снять корпус селектора, протолкните его вперед на тросе.
Схема №56
Фиксирующий язычок -1- должен быть выдвинут вперед для того, чтобы снять кабель.
Схема №57
Одновременно вытолкните штифт -2- вверх с помощью отвертки.
Вставить отвертку снизу, одновременно проталкивая вперед фиксирующий язычок.
Схема №58
Для ясности
- 1- протолкнуть язычок вперед
- 2- вытолкнуть штифт вверх
Схема №59
Снять трос рычага селектора.
Схема №60
Снять корпус селектора с троса
Установка
Не смазывайте кабель.
Проложите трос рычага селектора так, чтобы он был свободен от натяжения и установить его в кронштейн троса на трансмиссии, но еще не закрепить.
При установке убедиться, что трос рычага селектора проложен правильно.
Зажать трос рычага селектора в кронштейн и убедиться, что он не касается охладителя трансмиссионной жидкости.
Затянуть гайки до 8 Н · м
Схема №61
Установить корпус селектора на кабель.
Установить трос рычага селектора в механизм селектора.
Схема №62
Вставить кабель в кронштейн, а затем вставить штырь через проушину сверху
Схема №63
Закрепить трос новой стопорной шайбой к кронштейну троса на механизме селектора.
Схема №64
Установить корпус селектора, теплозащитный экран и выхлопную систему.
С AWD
Установить карданный вал согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-514692-S03150286522012112100000)
Все транспортные средства
Проверить трос рычага селектора после установки (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА "). (ref-514672-S03235771652012112100000)
Селекторный механизм без корпуса селектора, с 11 сентября 2009
Краткое описание
Схема №65
Механизм селектора и трос рычага селектора не могут быть отделены друг от друга, оба снимаются вместе с корпусом селектора.
Снять центральную консоль внутри пассажирского салона.
Необходимо снять теплозащитный экран под автомобилем.
Предусмотрена возможность снятия и установки механизма селектора с тросом, без корпуса селектора. См. " МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА И ТРОС, ОТ 11 СЕНТЯБРЯ 2009 ГОДА ". (ref-514672-S07304706122012112100000)
ПримечаниеПосле установки необходимо проверить и отрегулировать движение троса рычага селектора.
Снятие
Снять ручку рычага селектора (см. " РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). (ref-514672-S04142991512012112100000)
Снять центральную консоль (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514666-S38414190312012112100000)
Отсоединить разъем жгута от механизма селектора.
Снять корпус воздушного фильтра согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-514658-S14752227372012112100000)
Отожмите трос -1- от рычага вала селектора -3- при помощи ключа -2-.
| Внимание | Лапки на тросе рычага селектора ломаются очень легко. Комплектный механизм селектора с тросом необходимо заменить, если одна из лапок оторвется. |
|---|
Отожмите лапки на тросе рычага селектора -стрелки- и вынуть трос рычага селекции из кронштейна троса.
Не сгибайте кабель.
Отсоединить трос рычага селектора -1- от кронштейна -стрелки- на трансмиссии.
Схема №66
Поднять автомобиль.
Теперь необходимо удалить часть выхлопной системы, чтобы снять кабель и / или селекторный механизм. См. " Описание и работа ". (ref-514687-S01856120712012112100000)
Снять теплозащитный экран.
С полным приводом (AWD
Снять карданный вал (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514692-S03150286522012112100000)
ПримечаниеДля демонтажа селекторного механизма под автомобилем требуется второй техник. Снять кронштейн с антенной 1 системы доступа / запуска в салоне автомобиля (если он оборудован) с передних шпилек на селекторном механизме.
Снять гайки -стрелки- в салоне автомобиля.
Технические условия на затяжку, см. пункт 5- в " ОБЗОРЕ СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА, ОТ 11 СЕНТЯБРЯ 2009 ГОДА ". (ref-514672-S03734683822012112100000)
Снять механизм селектора тросом и корпусом вниз.
Установка
Установку производить в порядке, обратном снятию.
ПримечаниеНе перегибайте и не перекручивайте трос рычага селектора, не смазывайте его.
Осторожно наденьте трос рычага селектора на рычаг селектора и вставить его в кронштейн троса.
Установить карданный вал согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-514692-S03150286522012112100000)
Установить вытяжную систему согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-514687-S01856120712012112100000)
Установить тепловой экран
Установить центральную консоль (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514666-S38414190312012112100000)
Установить ручку рычага селектора (см. " РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). (ref-514672-S04142991512012112100000)
Отрегулировать трос рычага селектора (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-514672-S36306457862012112100000)
Проверить механизм селектора согласно " SELECTOR MECHANISM, CHECKING ". (ref-514672-S10791397792012112100000)
Селекторный механизм с корпусом селектора, с 11 сентября 2009 г.
Краткое описание
Механизм селектора и трос рычага селектора не могут быть отделены друг от друга. Оба снимаются одновременно. Может потребоваться создание некоторого открытого пространства в моторном отсеке. Много раз необходимо снимать корпус воздушного фильтра.
Снять центральную консоль внутри пассажирского салона.
Необходимо снять теплозащитный экран под автомобилем.
Механизм селектора с тросом может быть снят и установлен совместно с корпусом селектора согласно " МЕХАНИЗМУ СЕЛЕКТОРА И КОРПУСУ, ОТ 11 СЕНТЯБРЯ 2009 ГОДА ". (ref-514672-S37624059722012112100000)
ПримечаниеПроверить трос на легкость перемещения после его установки.
Переведите рычаг селектора в положение " Р ".
Снять ручку рычага селектора (см. " РУЧКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). (ref-514672-S04142991512012112100000)
Снять центральную консоль (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514666-S38414190312012112100000)
Отсоединить разъем жгута от механизма селектора.
Снять корпус воздушного фильтра согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-514658-S14752227372012112100000)
Отожмите трос -1- от рычага вала селектора -3- при помощи ключа -2-.
| Внимание | Лапки на тросе рычага селектора ломаются очень легко. Комплектный механизм селектора с тросом рычага селектором необходимо заменить, если одна из лапок оторвется. |
|---|
Отожмите лапки на тросе рычага селектора -стрелки- и вынуть трос рычага селекции из кронштейна троса.
Не сгибайте кабель.
Отсоединить трос рычага селектора -1- от кронштейна -стрелки- на трансмиссии.
Теперь необходимо удалить часть выхлопной системы, чтобы снять трос и / или селекторный механизм. См. раздел " Демонтаж и монтаж ". (ref-514687-S22100118562012112100000)
Снять теплозащитный экран.
Снять 4 болта.
Схема №67
Спецификация затяжки, см. пункт 4- в " ОБЗОРЕ СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА С 11 СЕНТЯБРЯ 2009 ГОДА ". (ref-514672-S03734683822012112100000)
Снять механизм переключения.
Схема №68
Установка
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Поставить автомобиль и трансмиссию в " П " перед установкой троса.
Перед позиционированием шаровой головки: Проверить трос, обратитесь к разделу " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА ". (ref-514672-S03235771652012112100000)
Произвести монтаж вытяжной системы согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-514687-S22100118562012112100000)
Установить тепловой экран.
Установить центральную консоль (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-514666-S38414190312012112100000)
После установки отрегулировать трос рычага селектора (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-514672-S36306457862012112100000)
Комплект быстроразъемного уплотнения муфты
ПримечаниеЗаменить уплотнения с помощью комплекта уплотнений, если в быстроразъемной муфте есть течь и зажим чрезмерно растянут. Хомут - пункт 7- и уплотнения - пункты 5 и 6- (в " ОБЗОРЕ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ") для герметизации быстроразъёмных муфт включены в комплект уплотнений. (ref-514672-S30505664132012112100000)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Клин для удаления облицовки 3409
- Поддон для VAS 6100 VAS 6208
- Круглогубцы
Снятие
- Линии подачи и возврата отсоединены от соединения на охладителе трансмиссионной жидкости. См. ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
Открыть зажим -a- и извлечь его из муфты.
Схема №69
Вывести уплотнения -1 и 2- из канавки.
Схема №70
| Внимание | Извлекайте уплотнения из фитинга только с помощью пластиковых инструментов, например клина для удаления облицовки 3409. Не использовать отвертку. Это может привести к утечкам. |
|---|
Установка
Покройте уплотнение -1- трансмиссионной жидкостью и введите его в канавку вручную.
Покройте уплотнение -2- трансмиссионной жидкостью и осторожно сдвинуть его до упора. Убедиться, что уплотнение не выворачивается наизнанку.
Разложите зажим максимум -а- 16 мм и поместить его на муфту.
Направляющая -стрелка- обращена к соединению -2-.
Подключить подающую и обратную линии к соединениям на охладителе трансмиссионной жидкости.
При подключении зажим вступает в звуковое зацепление с " щелчком " в канавке на соединении -1-.
Убедиться, что зажим установлен правильно.
Зажим должен быть полностью посажен в канавку на муфте -2- и соединении -1-. Размер -а- должен составлять не более 5 мм.
Если размер превышает 5 мм, зажим был чрезмерно растянут и его необходимо заменить.
| Внимание | Не сгибайте зажим вместе. В противном случае муфта может ослабнуть позже, и трансмиссионная жидкость может вытечь. |
|---|
Проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости добавьте. См. " УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ, ПРОВЕРКА И ДОБАВЛЕНИЕ ". (ref-514672-S04691384582012112100000)
Передача, транспортировки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Серьга 10-222 A/12
- Цеховой кран - грузоподъемность = 700-1200 кг VAS 6100
Опора 3282 трансмиссии может использоваться при транспортировке автоматической коробки передач и для установки серег 10-222 A/12.
Использовать провод -a- для крепления гидротрансформатора, чтобы он не мог упасть во время транспортировки.
Схема №71
Трансмиссия, снятия
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мост поддержки двигателя 10-222 А
- Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
- Серьга 10-222 A/12
- Переходник 10-222 A/18
- Переходник 10-222 A/25
- Подъемный рым-болт 3368
- Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
- Поддержка трансмиссии 3282
- Разъем SW15 xtegx1 V/175
- Инструмент «Клин» T10161
- Регулировочная пластина 3282 / 56
- Вставка инструмента 18 мм T10179
- Поддон для VAS 6100 VAS 6208
- Натяжной ремень T10038
ПримечаниеПодкадр не удаляется.
Поднять автомобиль, все 4 точки подъема подъемника должны быть на одной высоте.
Повернуть рулевое колесо в центральное положение.
Извлечь ключ зажигания и включить блокировку рулевого колеса.
Переведите рычаг селектора в положение " Р ".
Нажать на педаль тормоза и снять болт левой передней ведущей оси -стрелка-. Понадобится второй техник.
Схема №72
ПримечаниеНе ставьте автомобиль на пол после ослабления болта.
Снять левое переднее колесо.
Отключить аккумулятор.
Снять корпус воздушного фильтра согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-514658-S14752227372012112100000)
Снять батарею и кронштейн.
Отсоединить трос рычага селектора от трансмиссии -1- и вытащите его из кронштейна -2-.
Будьте осторожны, чтобы не согнуть кабель. Не использовать плоскогубцы, иначе лапки на кронштейне кабеля могут оторваться.
Снять трос с шаровой головки -2-.
Отсоединить все электрические соединения с трансмиссией и стартером, которые легко доступны сверху.
- Переключатель дальности передачи многофункциональный
- Стартер
- Заземляющий кабель к кронштейну крепления коробки передач
Снять гайку -1- с верхней части держателя провода -2-.
Схема №73
Затем снять все верхние болты крепления двигателя к коробке передач
Схема №74
Поднять автомобиль.
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-514676-S01309373882012112100000)
При необходимости отсоединить разъем от левого переднего датчика системы регулирования уровня.
Снять шаровой шарнир с гаек нижнего рычага подвески - стрелки - на обоих нижних рычагах подвески.
Схема №75
Снять ведущие оси с трансмиссии.
Снять левую ведущую ось с автомобиля.
Закрепить правую ведущую ось вверх как можно выше к стойке.
Схема №76
Снять маятниковую опору, сначала болт -а-, а затем болты -б-.
Схема №77
Снять шланг наддувочного воздуха -1-.
Схема №78
Отсоединить два разъема от коробки передач, доступ к ним осуществляется снизу.
Снять кабельный кронштейн -1- с болта-шпильки нижнего пускателя -2-.
Схема №79
Снять кабельный кронштейн -1-.
Снять болты -стрелки- и затем извлечь трубы для трансмиссионной жидкости -a- из трансмиссии.
Схема №80
Заглушите трубы и трансмиссию чистыми пробками.
Удалить заглушку -стрелка-.
Схема №81
Вывернуть шесть болтов гидротрансформатора -стрелка- через отверстие с помощью розетки Sw 15V / 175. Встречно придерживайте отверткой коронную шестерню стартера.
Схема №82
ПримечаниеВращение двигателя осуществляется у гасителя колебаний с помощью серийно выпускаемых инструментов.
Отвернуть все легкодоступные болты между двигателем и трансмиссией, кроме одного.
Опустить автомобиль.
Установить мост опоры двигателя 10-222 А.
Для предотвращения коробления при ослаблении и затяжке крепления трансмиссии левый и правый кронштейны со шпинделями и крюками 10-222 А / 10 расположить следующим образом
Левая сторона (трансмиссия)
Выровняйте переходник 10-222 A/18 на мостике опоры двигателя 10-222а таким образом, чтобы крюк шпинделя вошел в вертикальное зацепление с подъемной проушиной двигателя.
Схема №83
ПримечаниеШпиндель находится под углом, верхний конец указывает к центру автомобиля.
Правая сторона (двигатель)
Держите под креплением двигателя гайку M10 со стрелкой. Вставить подъемный рым-болт 3368 через крепление двигателя и наверните гайку примерно на 8 витков.
Схема №84
Установить серьгу 10-222 A/12 на рым-болт.
Зацепите кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10 в серьге и выровняйте шпиндель по вертикали.
Для стабилизации моста опоры двигателя сначала встречно повернуть шпиндель, а затем затянуть его примерно на 6 оборотов.
ПримечаниеС этого момента вращается только левый шпиндель (сторона передачи).
Поддержите двигатель и трансмиссию. Не поднимайте пока вверх.
Снять крепление коробки передач с болтов крепления коробки передач -1-.
Схема №85
Снять кронштейн крепления коробки передач -2- с болтов трансмиссии.
Опустить двигатель и трансмиссию, вращая левый шпиндель примерно на 6 оборотов.
Снять кронштейн крепления коробки передач -2-.
Выровняйте опору 3282 трансмиссии с регулировочной пластиной 3282 / 56.
Направляйте двигателе- / редукторный домкрат V.a.g 1383 A под трансмиссию и поддерживайте трансмиссию. Не поднимайте.
В этом положении трансмиссия отделяется от двигателя.
Вывернуть последний двигатель на болт трансмиссии.
Осторожно опустить коробку передач, убедиться в наличии зазора с другими компонентами.
Будьте осторожны с трубами трансмиссионной жидкости при опускании трансмиссии.
Вы должны были постоянно прикрепить диагностический протокол передачи для анализа к передаче, готовой к отправке.
Трансмиссия, установки
Установить в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее
Убедиться, что центрирующие втулки запрессованы во фланец двигателя.
Убедиться, что гидротрансформатор установлен правильно. Он должен легко проворачиваться рукой и вся окружность должна быть одинаково глубоко внутри трансмиссии.
ПримечаниеОсторожно проворачивайте двигатель дальше! Будьте осторожны с двигателем, направляя трансмиссию на двигатель. Устойчиво удерживайте снаружи отверткой коронную шестерню стартера. При установке шпильки располагаются в расточках приводной пластины.
Двигатель и трансмиссия должны быть установлены без натяжения.
Убедиться, что болты кронштейна крепления коробки передач находятся в старом положении при затяжке болтов к коробке передач. Технические условия на затяжку см. в разделе " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТАНОВКА ". (ref-514672-S40042610392012112100000)
Отрегулировать трос рычага селектора (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-514672-S36306457862012112100000)
Проверить уровень трансмиссионной жидкости. См. " УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ, ПРОВЕРКА И ДОБАВЛЕНИЕ ". (ref-514672-S04691384582012112100000)
Выполнить базовую настройку. Подключить диагностический тестер транспортного средства, а затем выбрать " выполнить базовую настройку " в управляемых функциях.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мост поддержки двигателя 10 -222 A
- Кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10
- Серьга 10-222 A/12
- Переходник 10-222 A/18
- Переходник 10-222 A/25
- Подъемный рым-болт 3368
- Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
- Поддержка трансмиссии 3282
- Разъем SW15 xtegx1 V/175
- Инструмент «Клин» T10161
- Регулировочная пластина 3282 / 56
- Вставка инструмента 18 мм T10179
- Контрудерживающий инструмент Touareg V10T10172
- Натяжной ремень T10038
- Поддон для VAS 6100 VAS 6208
ПримечаниеПодкадр не удаляется.
Поднять автомобиль, все 4 точки подъема подъемника находятся на одной высоте.
Повернуть рулевое колесо в центральное положение.
Переведите рычаг селектора в положение " Р ".
Извлечь ключ зажигания и включить блокировку рулевого колеса.
Ослабить оба болта ведущего моста - кронштейн
ПримечаниеНе ставьте автомобиль на пол после ослабления болтов.
Снять оба передних колеса.
ПримечаниеЧтобы потом можно было вращать карданный вал, чтобы его можно было ослабить
Переведите рычаг селектора в положение " Н ".
Извлечь ключ зажигания и включить блокировку рулевого колеса.
Отключить аккумулятор.
Снять корпус воздушного фильтра. См. раздел " [Трансмиссия(ы) 0A6, 09M] Демонтаж и монтаж ". (ref-514658-S14752227372012112100000)
Извлечь батарею и лоток.
Отсоединить трос рычага селектора от трансмиссии -1- и вытащите его из кронштейна -2-.
Будьте осторожны, чтобы не согнуть кабель. Не использовать плоскогубцы, иначе лапки на кронштейне кабеля могут оторваться.
Снять трос с шаровой головки -2-.
Отсоединить все электрические соединения с трансмиссией и стартером, которые легко доступны сверху.
- Переключатель дальности передачи многофункциональный
- Стартер
- Заземляющий кабель к кронштейну крепления коробки передач
Снять гайку -1- с верхней части держателя провода -2-.
Затем снять все верхние болты двигателя с трансмиссией.
Поднять автомобиль.
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-514676-S01309373882012112100000)
Отсоединить разъем от левого переднего датчика системы регулирования уровня, при необходимости
Снять шаровой шарнир с гаек нижнего рычага подвески - стрелки - на обоих нижних рычагах подвески.
Выпрямите обе ведущие оси из трансмиссии и снять их.
Снять болты теплозащитного экрана правой оси привода и щиток.
Схема №86
Снять маятниковую опору, сначала отвернуть болт -а-, а затем болты -б-.
Снять шланг наддувочного воздуха -1-.
Снять болты гибкого дискового экрана карданного вала - стрелки и экран.
Схема №87
Болт -трубка А- установлен на поводке трансмиссии.
Снять шпильки водила трансмиссии -1- и болты -2 и 3-.
Схема №88
Отметить положение гибкого диска карданного вала относительно выходного фланца конической коробки.
Схема №89
Снять гибкий диск карданного вала с болтами выходного фланца -стрелки-.
Удерживайте заднюю главную передачу, чтобы ослабить и затянуть карданный вал.
Схема №90
ПримечаниеЧтобы ослабить следующий болт, проверните карданный вал поворотом задних колес.
Направьте карданный вал вверх в туннель и поддерживайте его на щите рулевого механизма с помощью подходящего деревянного блока.
Схема №91
Снять с коробки передач верхние болты со скошенной поверхностью (стрелки).
Схема №92
Снять с коробки передач нижние болты-скосы -стрелки-.
Схема №93
Надавите рукой на двигатель и трансмиссию вперед и закрепить в этом положении с помощью подходящей колодки из дерева -a-.
Схема №94
Осторожно отжать коническую коробку от трансмиссии и снять ее вниз.
Снять деревянный блок.
Удалить заглушку -стрелка-.
Вывернуть шесть болтов гидротрансформатора -стрелка- через отверстие с помощью розетки Sw 15V / 175. Встречно придерживайте отверткой коронную шестерню стартера.
ПримечаниеВращение двигателя осуществляется у гасителя колебаний с помощью серийно выпускаемых инструментов.
Снять кабельный кронштейн -1- с болта-шпильки нижнего пускателя -2-.
Снять кабельный кронштейн -1-.
Отсоединить два разъема от коробки передач, доступ к ним осуществляется снизу.
Снять болты -стрелки- и затем извлечь трубы для трансмиссионной жидкости -a- из трансмиссии.
Уплотните трубы трансмиссионной жидкости и трансмиссию чистыми заглушками.
Отвернуть все легкодоступные болты между двигателем и трансмиссией, кроме одного.
Опустить автомобиль.
Установить мост опоры двигателя 10-222 А.
Для исключения перекручивания при ослаблении и затяжке крепления трансмиссии левый и правый кронштейны со шпинделями и крюками 10-222 A/10 расположить следующим образом
Левая сторона (трансмиссия)
Выровняйте адаптер 10-222 A/18 на мостике опоры двигателя 10-222a так, чтобы крюк шпинделя вошел в зацепление вертикально с подъемной проушиной на двигателе.
ПримечаниеШпиндель находится под углом, верхний конец указывает к центру автомобиля.
Правая сторона (двигатель)
Держите под креплением двигателя гайку M10 со стрелкой. Вставить подъемный рым-болт 3368 через крепление двигателя и наверните гайку примерно на 8 витков.
Установить серьгу 10-222 A/12 на рым-болт.
Зацепите кронштейн со шпинделем и крюком 10-222 A/10 в серьге и выровняйте шпиндель по вертикали.
Для стабилизации моста опоры двигателя сначала встречно повернуть шпиндель, а затем затянуть его примерно на 6 оборотов.
ПримечаниеС этого момента вращается только левый шпиндель (сторона передачи).
Поддержите двигатель и трансмиссию. Не поднимайте пока вверх.
Снять крепление коробки передач с болтов кронштейна крепления коробки передач -1-.
Снять кронштейн крепления коробки передач -2- с болтов трансмиссии.
Затем опустить двигатель и трансмиссию с помощью опорного моста двигателя 10-222 А шпинделей примерно на 6 оборотов.
Снять кронштейн крепления двигателя -2-.
Выровняйте опору 3282 трансмиссии с регулировочной пластиной 3282 / 56.
Направляйте двигательно-редукторный домкрат V.a.g 1383 A под трансмиссию и поддерживайте ее. Не поднимайте.
В этом положении трансмиссия отделяется от двигателя.
Вывернуть последний двигатель на болт трансмиссии.
Осторожно опустить коробку передач, убедиться в наличии зазора с другими компонентами.
Будьте осторожны с трубами трансмиссионной жидкости при опускании трансмиссии.
Установка в порядке, обратном удалению. Однако эти важные шаги должны быть выполнены
Убедиться, что выравнивающие втулки установлены правильно между двигателем и трансмиссией.
Установить коробку передач, возможно перенастройте крепление коробки передач.
Теперь установить двигатель на болт трансмиссии.
Установить весь двигатель на болты трансмиссии и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА "). (ref-514672-S07217196862012112100000)
Установить кронштейн крепления трансмиссии -2- на трансмиссию. Спецификация затяжки болтов, смотри " ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-514672-S07217196862012112100000)
Поднять двигатель и трансмиссию, установить крепление трансмиссии на болты крепления коробки передач -1- и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-514672-S07217196862012112100000)
Установить коническую коробку (см. " КОНИЧЕСКАЯ КОРОБКА "). (ref-514715-S25299369942012112100000)
Установить выхлопную систему. См. раздел " Технические характеристики [трансмиссии (трансмиссий) 0A6, 09M] ". (ref-514687-S38350899572012112100000)
Дальнейший монтаж - в обратном порядке снятия.
Отрегулировать трос рычага селектора (см. раздел " ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-514672-S36306457862012112100000)
Не смазывайте кабель.
Установить корпус воздушного фильтра.
Проверить уровень трансмиссионной жидкости. См. " УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ, ПРОВЕРКА И ДОБАВЛЕНИЕ ". (ref-514672-S04691384582012112100000)
Подключить диагностический тестер автомобиля.
Нажать кнопку выполнения базовой настройки и выполнить базовую настройку.
Нажать кнопку -->.
Нажать кнопку -->.