АБС общая информация
Тормозная система АБС разделена по диагонали (два контура). Вакуумный сервомеханизм тормозов повышает тормоза пневматически.
Модели с ABS не имеют механического регулятора тормозного давления. Специально согласованная программная программа в модуле управления определяет распределение давления тормоза на задней оси.
Нарушения АБС не влияют на тормозную систему и бустер. Обычная тормозная система остается в рабочем состоянии даже без ABS. Следует проверить изменение поведения при торможении. Когда индикаторная лампа ABC горит, задние колеса могут преждевременно блокироваться во время торможения!
Схема №1
1 - Гидравлическая установка и модуль управления
2 - Усилитель тормозов
Модуль управления и гидроблок составляют один элемент, разделение невозможно, гидронасос также не должен отделяться от гидроустановки.
Обзор узла модуля управления и гидравлического блока
Антиблокировочная тормозная система (ABS) / электронная блокировка дифференциала (EDL), противоскользящее регулирование (ASR) и программа электронной стабилизации (ESP)
Схема №2
- Снятие и установка усилителя тормозов (см. раздел " УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА ") (ref-514674-S06313359642012112100000)
- Тормозная магистраль Главный тормозной цилиндр / первичный поршневой контур к гидравлическому блоку управления Идентификация: диаметр 6,5 мм и трубный фитинг с более длинной резьбой M12 x 1 Маркировка на гидравлическом блоке с помощью хтагх1 HZ1
- Тормозная магистраль Главный тормозной цилиндр / вторичный поршневой контур к гидравлическому блоку Идентификация: диаметр 6,5 мм и трубный фитинг с более длинной резьбой M12 x 1 Маркировка на гидравлическом блоке с помощью HZ2
- Тормозная магистраль К правому переднему тормозному суппорту Идентификация: диаметр 5,25 мм и трубный фитинг с резьбой М 10 х 1 Маркировка на гидравлическом блоке с Вр
- Тормозная магистраль влево задний тормозной суппорт Идентификация: диаметр 5,25 мм и фитинг для трубки с более короткой резьбой M12 x 1 Маркировка на гидравлическом блоке с Hl
- Тормозная магистраль Справа задний тормозной суппорт Идентификация: диаметр 5,25 мм и фитинг для трубки с резьбой M 10 x 1 Маркировка на гидравлическом блоке с HR
- Тормозная магистраль К левому переднему суппорту тормоза Идентификация: диаметр 5,25 мм и фитинг трубки с более короткой резьбой M12 x 1 Маркировка на гидравлическом блоке с Vl
- ABS управление модуль -J104- Невозможно разделить модуль управления и гидравлический блок. Демонтаж и монтаж см. в разделе МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АБС И ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
- ABS Hydraulic Unit -N55- Невозможно разделить модуль управления и гидравлический блок. Демонтаж и монтаж см. в разделе МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АБС И ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
- Скобка
- Внутренний болт TORX ® 8 Н · м
- Резиновая изоляция
Схема №3
- Датчик частоты вращения колеса Перед вставкой датчика скорости очистить внутреннюю поверхность отверстия и покройте его пастой с горячим болтом G 052 112 A3. Снятие и установка см. ДАТЧИК СКОРОСТИ, ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ
- Болт с шестигранной головкой 8 Нм
- Ступица колеса с подшипником колеса Кольцо датчика ABS установлено в подшипник колеса
- Ведущий мост
Схема №4
- Датчик скорости колеса Перед вставкой датчика скорости очистить внутреннюю поверхность отверстия и покройте его пастой горячего болта G 052 112 A3. Снятие и установка см. ДАТЧИК СКОРОСТИ, ЗАДНЯЯ ОСЬ, Fwd
- Болт с шестигранной головкой 8 Нм
- Ступица колеса с подшипником колеса Кольцо датчика ABS установлено в подшипник колеса
Схема №5
- Датчик скорости колеса Перед вставкой датчика скорости очистить внутреннюю поверхность отверстия и покройте его пастой горячего болта G 052 112 A3. Снятие и установка, см. ДАТЧИК СКОРОСТИ, ЗАДНЯЯ ОСЬ, AWD
- Болт с шестигранной головкой 8 Нм
- Ступица колеса с подшипником колеса Кольцо датчика ABS установлено в подшипник колеса