Информация о ремонте ABS
- Перед проведением ремонтных работ на антиблокировочной тормозной системе, а также кодированием модуля управления определить причину неисправности с помощью управляемого отыскания неисправностей.
Поиск неисправностей осуществляется с помощью диагностической, тестовой и информационной системы VAS 5051.
- Отсоединить отрицательный кабель от аккумуляторной батареи (масса) при выключенном зажигании.
- Проводить перед сваркой электросварочным инструментом.
- При работе с тормозной жидкостью соблюдать соответствующие меры предосторожности и примечания. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, КРОВОТЕЧЕНИЕ ". (ref-514674-S37487806512012112100000)
- После завершения любой работы, требующей открытия тормозной системы, стравите давление в тормозной системе с помощью блока наполнения / выпуска тормозов VAS 5234. См. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, ВЫПУСК ГАЗОВ ". (ref-514674-S37487806512012112100000)
- Во время заключительного дорожного испытания провести хотя бы одну операцию торможения, контролируемую АБС (при педали тормоза должны ощущаться соответствующие пульсации).
- Абсолютная чистота необходима при работе на антиблокировочной системе тормозов. Не использовать любые продукты, которые содержат минеральное масло, такие как масла, смазки и т. Д.
- Перед разрыхлением тщательно очистить все штуцеры и прилегающие к ним участки. Не использовать агрессивные чистящие средства, такие как очиститель тормозов, топливо, разбавители или аналогичные химические вещества.
- Поместить снятые детали на чистую поверхность и закрыть крышкой.
- После отсоединения модуля управления от гидроустановки использовать транспортную защиту колпака клапана.
- Осторожно накройте открытые компоненты или опломбируйте, если ремонт не проводится немедленно (уплотнительные пробки, использовать ремонтный комплект 1 H0 698 311 A).
- Использовать только безворсовую одежду.
- Только распакуйте запасные части непосредственно перед установкой.
- Использовать только детали в оригинальной упаковке.
- Не работайте со сжатым воздухом и не перемещайте транспортное средство, пока система открыта.
- При окраске электронный модуль управления может подвергаться воздействию максимальной температуры 95°C только на короткое время и максимальной температуре 85 ° С в течение более длительных периодов времени (приблизительно 2 часа).
- Убедиться, что тормозная жидкость не попадает в разъемы жгута.
VAS 5051, подключение и выбор функций
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051
- Диагностический кабель VAS 5051/1 или VAS 5051/3
| Предупреждение | Во время тест-драйва испытательное и измерительное оборудование всегда должно быть закреплено на заднем сиденье. Эти устройства могут эксплуатироваться только пассажиром во время тест-драйва. |
|---|
Подключить VAS 5051 / 1 или VAS505 / 3 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Включить тестер -стрелка-.
Схема №7
Тестер работоспособен, когда отображает картинку автомобиля.
Включить зажигание.
Сенсорный поиск неисправностей на экране.
Выбрать один за другим
- Бренд
- Модель
- Модельный год
- Версия
- Маркировка двигателя
Подтвердите введенные данные.
Подождать, пока тестер проверит все модули управления в автомобиле.
Нажать кнопку Go to и выбрать функцию / функцию выбора компонента.
Выбрать на дисплее ходовую часть
Выбрать на дисплее тормозную систему
Выбрать систему с поддержкой диагностики 01-бортовая система диагностики (бортовая система диагностики)..., отображаемую на дисплее.
Также
Выбрать на дисплее Антиблокировочная тормозная система....
Или
Выбрать на дисплее электрический парк / ручной тормоз
Выбрать функцию, отображаемую на дисплее.
Теперь на экран будут выведены все возможные функции антиблокировочной системы тормозов, установленной в автомобиле.
Выбрать требуемую функцию на дисплее.
Тормозные магистрали, соединительные
На главном тормозном цилиндре
Схема №8
А - Первичный поршневой контур главного тормозного цилиндра к гидроустановке
Идентификация: диаметр 6,5 мм и фитинг для трубки с резьбой M 12 x 1
Б - Вторичный поршневой контур главного тормозного цилиндра к гидроустановке
Идентификация: диаметр 6,5 мм и фитинг для трубки с резьбой M 12 x 1
На гидравлическом блоке
Схема №9
1 - Гидравлический блок к левому переднему тормозному суппорту
Идентификация: диаметр 5,25 мм и фитинг для трубки с более короткой резьбой M12 x 1
2 - Гидравлический блок управления для правого заднего тормозного суппорта
Идентификация: диаметр 5,25 мм и трубный фитинг с резьбой M 10 x 1
3 - Гидравлический блок управления к левому заднему тормозному суппорту
Идентификация: диаметр 5,25 мм и фитинг для трубки с более короткой резьбой M12 x 1
4 - Гидравлический блок к правому переднему тормозному суппорту
Идентификация: диаметр 5,25 мм и трубный фитинг с резьбой M 10 x 1
5 - Гидроустановка к первичному поршневому контуру главного тормозного цилиндра
Идентификация: диаметр 6,5 мм и фитинг для трубки с более длинной резьбой M12 x 1
6 - Гидравлическая установка для вторичного поршневого контура главного цилиндра
Идентификация: диаметр 6,5 мм и фитинг для трубки с более длинной резьбой M12 x 1
Модуль управления АБС и гидравлическая установка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ V.A.G 1331
- Динамометрический ключ V.A.G 1410
- Привод тормозной педали V.A.G 1869/2
Схема №10
1 - Транспортная защита для куполов клапанов (пенопласт)
2 - Уплотнительная пробка М 10
3 - Уплотнительная пробка М 12
Снятие
Расположение компонента
Модуль управления крепится болтами к гидравлическому блоку и расположен слева от моторного отсека под носителем аккумуляторной батареи.
| Внимание | Запрещается подгибать тормозные магистрали рядом с гидроагрегатом. |
|---|
Прочтите и записать настоящее кодирование модуля управления.
На автомобилях с кодовым радио, обратить внимание на код. Извлечь его при необходимости.
Отсоединить аккумуляторную батарею согласно разделу " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-514673-S26653661302012112100000)
Снять заборный шланг, воздушный фильтр и аккумуляторную батарею согласно " АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ". (ref-514673-S26653661302012112100000)
Снять держатель батареи.
Открыть кабельный канал, снять оба жгута электропроводки и отложите их в сторону.
Снять кабельный канал с консоли.
Нажать на красный зажим крепления вниз в направлении -стрелки-.
Схема №11
Отпустить и снять разъем с модуля управления в направлении -стрелки-.
Схема №12
Вставить V.a.g 1869 / 2.
Подсоединить шланг стравливания баллонов к левому переднему и левому заднему клапанам стравливателя тормозного суппорта и открыть клапаны стравливая.
Приведите в действие педаль тормоза, используя V.a.g 1869 / 2 не менее 60 мм.
Закрыть левый передний и левый задний спускные клапаны.
Не удаляйте V.A.G 1869/2.
Поместить достаточное количество безворсовой ткани под модуль управления и гидравлический блок.
Убедиться, что тормозная жидкость не соприкасается с клеммами.
Сначала отметить обе тормозные магистрали от главного цилиндра тормоза и снять их.
Тормозные магистрали и резьбовые отверстия немедленно заглушить уплотнительными пробками из ремонтного комплекта Деталь № 1х0 698 311 А.
Разметить, отстегнуть и заглушить оставшиеся тормозные магистрали (тормозные суппорты).
Поднять гидроустановку с модулем управления вверх и наружу из заслонок -стрелки-.
Схема №13
Установка
ПримечаниеНе удаляйте уплотнительные пробки на новом гидравлическом блоке до тех пор, пока соответствующая тормозная магистраль не будет установлена. Если уплотнительные заглушки будут удалены слишком рано, может произойти утечка тормозной жидкости и блок может быть недостаточно заполнен или недостаточно стравлен. При установке гидравлического блока убедиться, что резина демпфера не вытолкнута из кронштейна. Резина амортизатора должна лежать на крышке продольного элемента.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снять V.a.g 1869 / 2.
Стравите давление в тормозной системе согласно указаниям раздела " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-514674-S37487806512012112100000)
Введите код радиоблока.
Закодируйте модуль управления ABS -J104- в управляемом поиске неисправностей.
Необходимо выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85-, датчика поперечного ускорения -G200-, датчика продольного ускорения -хтагx2- и датчика тормозного давления 1 -хtaгx3-. G251 G201
| Технические условия на затяжку | |
|---|---|
| Шестигранный болт гидроустановки к кронштейну | 8 Нм |
| Тормозные магистрали к блоку АБС | |
| Резьба M 10 x 1 | 14 Нм |
| Резьба M 12 x 1 | 14 Нм |
Блок датчика ЭЦН
В одном корпусе, вместе с электромеханическим модулем управления стояночным тормозом -J540- под центральной консолью установлены датчик поперечного ускорения -G200-, датчик скорости вращения -xтагx1- и датчик продольного ускорения -хтагх2-. G202 G251
После замены сенсорного блока ESP -G419- на модуль управления электромеханическим стояночным тормозом необходимо закодировать модуль управления ABS -хтагх1- и выполнить базовую настройку тормозной системы (Electro-механическая часть стояночный тормоз). J104
| Внимание | Чрезмерная тряска (например, падение, удар) может привести к повреждению сенсорного блока ESP. В этом случае сенсорный блок ESP больше не должен использоваться. |
|---|
Снятие
Снять центральную консоль (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-514666-S38414190312012112100000)
Отсоединить разъем -1- от блока датчиков ESP.
Схема №14
Отвинтить три гайки со стрелками.
Снять блок датчиков Эцн.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
При установке сенсорного блока ESP убедиться, что он правильно посажен на кронштейн и не натянут.
ПримечаниеНе использовать гайки для принудительного позиционирования сенсорного блока ESP.
Затянуть гайки на 9 Н · м.
Закодируйте модуль управления ABS при поиске неисправностей.
Необходимо выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85-, датчика поперечного ускорения, датчика тормозного давления 1 -G201- и датчика продольного ускорения.
Выполнить основную настройку для тормозной системы (электромеханический стояночный тормоз).
VAS 5051, подключение и выбор функций. Обратитесь к разделу " Функции подключения и выбора дополнительных услуг 5051 ". (ref-514694-S20863145022012112100000)
Датчик угла положения рулевого колеса
Датчик угла поворота руля -G85- установлен между рулевым колесом и переключателем рулевой колонки.
Снятие и установка
См. раздел РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
После этого необходимо выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса.
VAS 5051, подключение и выбор функций. Обратитесь к разделу " Функции подключения и выбора дополнительных услуг 5051 ". (ref-514694-S20863145022012112100000)
Датчик скорости, передняя ось
Снятие
Поднять автомобиль.
Отдельный датчик скорости и разъем проводки датчика скорости -1-.
Схема №15
Вывернуть болт -2- из корпуса подшипника колеса.
Снять датчик скорости АБС с корпуса подшипника колеса.
Установка
Перед установкой датчика скорости очистить внутреннюю поверхность отверстия и нанести покрытие на датчик скорости по всей окружности с помощью горячей болтовой пасты G 052 112 A3.
Вставить датчик скорости в отверстие в корпусе подшипника колеса и затянуть болт до 8 Нм.
Подключить датчик скорости к проводке датчика скорости.
Датчик скорости, задняя ось, Fwd
Снятие
Поднять автомобиль.
Отдельный датчик скорости и разъем проводки датчика скорости -1-.
Схема №16
Вывернуть болт -2- из корпуса подшипника колеса.
Снять датчик скорости АБС с корпуса подшипника колеса.
Установка
Перед установкой датчика скорости очистить внутреннюю поверхность отверстия и нанести покрытие на датчик скорости по всей окружности с помощью горячей болтовой пасты G 052 112 A3.
Вставить датчик скорости в отверстие в корпусе подшипника колеса и затянуть болт до 8 Нм.
Подключить датчик скорости к проводке датчика скорости.
Датчик скорости, задняя ось, AWD
Снятие
Поднять автомобиль.
Отдельный датчик скорости и разъем проводки датчика скорости -1-.
Схема №17
Вывернуть болт -2- из корпуса подшипника колеса.
Снять датчик скорости АБС с корпуса подшипника колеса.
Установка
Перед установкой датчика скорости очистить внутреннюю поверхность отверстия и нанести покрытие на датчик скорости по всей окружности с помощью горячей болтовой пасты G 052 112 A3.
Вставить датчик скорости в отверстие в корпусе подшипника колеса и затянуть болт до 8 Нм.
Подключить датчик скорости к проводке датчика скорости.
Схема №18
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ V.A.G 1331
- Динамометрический ключ V.A.G 1410
- Привод тормозной педали V.A.G 1869/2
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №19
- Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051
- Диагностический кабель VAS 5051/1 или VAS 5051/3