Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт Volkswagen Scirocco II

Как выполнить капитальный ремонт систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта

Перед разборкой рулевого механизма проверить выходное и системное давление. При капитальном ремонте всегда использовать все детали в ремонтном комплекте (811 498 020). Всегда использовать новые самоконтрящиеся гайки.

Как разобрать (квантовый и квантовая синхронизация)

1. Вынуть стопорные болты из корпуса клапана-шестерни. Снять корпус. Отметить положение шестерни для повторной сборки.
2. Снять шестерню и промежуточную крышку. Снять уплотнительные кольца с промежуточной крышки. Поместить корпус в мягкие тиски. Вытеснить масляное уплотнение сзади.

Повторная сборка

Установить новые уплотнения. Убедиться, что уплотнительный выступ на уплотнении корпуса обращен к промежуточной крышке. Заменить оба уплотнительных кольца промежуточной крышки. Для завершения повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки. Защита зубьев шестерни на валу при замене промежуточной крышки. Не повреждайте уплотнительные кольца при монтаже.

Схема №2

Войти

1. Снять рулевой механизм в сборе с автомобиля. Демонтировать корпус клапана-шестерни. Снять клапан-шестерню в сборе. Вынуть пластину, фиксатор уплотнения, пружину и упорную деталь из корпуса рулевого управления.
2. Снять стопорное кольцо, хомут и пыльник с корпуса рулевого управления. Снять стопорное кольцо и стопорное кольцо с корпуса рулевого управления.
3. Снять торцевой корпус и уплотнительное кольцо с корпуса рулевого управления. Вытащите рейку из корпуса рулевого управления. С помощью съемника масляного уплотнения снять масляное уплотнение с корпуса рулевого управления.

1. Чтобы установить масляное уплотнение на корпус рулевого управления, поместить масляное уплотнение на плоскую поверхность и вставить втулку (имеющуюся в 811 498 020 ремонтного комплекта) в масляное уплотнение. Вдвинуть рейку в корпус рулевого управления.
2. С помощью установщиков уплотнений (Vw 426 и Vw4166) наденьте сальник со втулкой на рейку в корпус рулевого управления. Снять втулку. Установить стопорное кольцо и удерживающее кольцо.
3. Установить торцевой корпус с новым кольцом «О». Зафиксировать на месте 2 метками пробойника на 180 градусов друг от друга. Установить упорную деталь, пружину, уплотнительное кольцо, фиксатор уплотнения и пластину. Установить хомут, башмак и стопорное кольцо. Установить клапан-шестерню в сборе, как описано выше.