Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Phaeton/Volkswagen Phaeton I (2002-2010)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Ремонт столкновений кузова: Снятие и установка
Содержание Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Ремонт столкновений кузова: Снятие и установка Volkswagen Phaeton I

Наружные кузовные панели 62 иллюстрации ~10 мин чтения

51 03 55 00 Крыша, замены

ПримечаниеКрыша приварена лазерной сваркой к внешней раме крыши -1-. Ремонт кровли производится с использованием сварных швов Sg вместо лазерной сварки. При ремонте кровли требуется специальный набор шлангов, в котором используются меньшие жиклеры / насадки. VAS 5023 Шланги Va s 5023 / 2 - Jet set

ПредупреждениеСоблюдать правила техники безопасности! См. " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "; Инструкции по технике безопасности (ref-281549-S13211426292008031800000)

Места резки

  1. Грубо срезанная крыша.
  2. Удалить герметик из канала уплотнения.
Схема №60
  1. Зачистить лазерный сварной шов, отогнуть долотом оставшийся материал и удалить.

ПримечаниеТолько зачистите лазерный сварной шов. Не зачищайте крышу. Каркас крыши также должен быть заменен, если он поврежден.

  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Люк крыши
  2. Шнур уплотнительный бутиловый клей АКЛ 450 005 05

Подготовка новой детали

Схема №61
  1. Выполнить отверстия под сварной шов заглушки ПГ в пределах 500 мм вперед на расстоянии 25-30 мм, остаток 45-50 мм.

51 37 55 00 A столб, замены

ПредупреждениеГазы / пары, опасные для здоровья, образуются при сварке или резке с использованием инструментов, вызывающих искры, или при лужении во вспененных зонах. Эти рабочие процедуры следует избегать.

ПримечаниеРазделочный срез производите с помощью кузовной ремонтной пилы V.a.g 1523 или пневматического молотка только V. A.g 15 77! Использовать 2-х пакетный наполнитель для сглаживания грубых пятен.

Схема №62

Места резки

  1. Вырезать арматуру для корпуса колеса согласно " 50 73 55 50 Арматура корпуса колеса, замена ". (ref-281550-S40637706042008031800000)
  2. Сделать разделочный вырез -а- по степени повреждения.
  3. Выполнить разделительный вырез -b- как показано на рисунке. Не повреждать внутреннюю арматуру.
  4. Отдельный оригинальный стык.
  1. Термоскрепленное соединение с воздуходувкой горячего воздуха V.a.g 1416.

ПримечаниеЗапомните размер сменной детали!

Частичная замена

Благодаря внутреннему армированию разделительный вырез -с- допустим только в этом положении!

Разделка стыкового шва, непрерывный шов ПГ.

Схема №63
  1. Удалить остатки материала.

Запасные части

  1. Подчасть колонны с подоконником
  2. Элемент формованного пенопласта
  3. Клей: D 511 500 A2

Подготовка новой детали

Схема №64
  1. Перенесите разделительный вырез на новую деталь и вырез.
  2. Если степень повреждения позволяет, то сделать разрез при -1-.
  3. Просверлить отверстия Ø 7 мм под сварной шов заглушки ПГ.

Пенное заполнение

Обратить внимание на инструкции по ремонту. См. " Формованные пенопластовые элементы ". (ref-281550-S31261576502008031800000)

  1. Нанести клей в область отверстия для дверной петли.
Схема №65
  1. Сварной шов в арматуре, точечный шов РУ.

Сварка в

Схема №66
  1. Клей наносить перед сваркой в.

ПримечаниеНовая деталь должна быть адаптирована и приварена в течение 30 минут, иначе это повлияет на адгезионные качества.

  1. Приспособить новую деталь с ТС, стоящим на своих колесах, или на портальной колее, и прихватить сваркой.
  1. Сварной шов в А-образной стойке, точечный сварной шов РУ.
  2. Сварной шов в А-образной стойке, сварной шов заглушки ПГ.
  3. Разделка стыкового шва, ступенчатый шов ПГ.
Схема №67
ПредупреждениеГазы / пары, опасные для здоровья, образуются при сварке или резке с использованием инструментов, вызывающих искры, или при лужении во вспененных зонах. Эти рабочие процедуры следует избегать.
  1. Вставка пластины стойки А уже вырезана
  2. А-стойка, внешняя уже вырез
  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №68
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

Схема №69
  1. Армирование боковой части

Сварка в

Схема №70
  1. Выровняйте и удерживайте новую деталь в нужном положении.
  2. Сварка новой детали в, RP точечный сварной шов.
  3. Заварить новую деталь в, непрерывный шов ПГ.
Схема №71
ПредупреждениеГазы / пары, опасные для здоровья, образуются при сварке или резке с использованием инструментов, вызывающих искры, или при лужении во вспененных зонах. Эти рабочие процедуры следует избегать.

ПримечаниеРазделочный срез производите с помощью кузовной ремонтной пилы V.a.g 1523 или пневматического молотка только V. A.g 15 77! Использовать 2-х пакетный наполнитель для сглаживания грубых пятен.

Схема №72

1 - Формованный элемент пены

  1. Перед началом шлифовальных работ удалить как можно больше остатков пены.
Схема №73

Места резки

  1. Разделите, как показано на рисунке. Не повреждайте внутреннюю арматуру.
  2. Размер a = 90 мм
  3. Размер b = 230 мм
  4. Термоскрепленные соединения -1- и -2- с воздуходувкой горячего воздуха V.a.g 1416.
  1. 3- Заглушка полости

ПримечаниеНаблюдайте за разрезом новой детали! Вертикальные разделительные вырезы -4- также могут быть сделаны, если степень повреждения диктует это. Стыковые сварочные разделительные срезы, непрерывный сварной шов ПГ.

Схема №74
  1. Удалить остатки материала.

Запасные части

  1. Элемент формованного пенопласта
  2. Столб Б
  3. Клей: D 511 500 A2

Подготовка новой детали

Схема №75
  1. Перенос разделяющего выреза на новую деталь и удаление заштрихованной области.
  2. Вместо выреза -1- могут быть сделаны разделительные вырезы -2-.
Схема №76
  1. Клей наносить перед сваркой в.
  2. Формованный пенопластовый элемент расположен в зоне -3-.

ПримечаниеНе наносите клей в пределах 15 мм от разделительного среза. Новая деталь должна быть адаптирована и заварена в течение 13 минут, иначе это повлияет на качество клея.

  1. Установить новую деталь, используя шаблон портала и прихваточный сварной шов.
Схема №77
  1. Точечная сварка B-образной колонны, Rp точечный сварной шов.
  2. Разделка стыкового шва, непрерывный шов ПГ.

51 37 55 00 Укрепление столбов В, замена

ПредупреждениеСоблюдать правила техники безопасности! См. " 01 - РЕМОНТ СТОЛКНОВЕНИЙ КУЗОВА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ "; Инструкции по технике безопасности (ref-281549-S13211426292008031800000)
  1. Внешний боковой элемент уже вырезан
  2. Усиление бокового элемента уже вырезано
  3. Внешняя стойка B уже вырезана

1 - Армирование стойки Б

2 - Каркас крыши

Места резки

  1. Отдельный оригинальный стык.

ПримечаниеВозможна только полная замена. Чтобы вырезать арматуру B-стойки, каркас крыши -2- (вид дверного фланца) должен быть вырезан слева и справа рядом с арматурой -1-.

Схема №78
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

Схема №79
  1. Армирование колонны B

Сварка в

  1. Установить внутреннюю и наружную B-образные стойки на рихтовочный кронштейн с портальным калибром и прихваточным сварным швом.
Схема №80
  1. Сварка во внутренней В-стойке, точечные швы РУ, пробковые сварные швы ПГ.

ПримечаниеОстальные точечные сварные швы будут сварены при приварке наружной колонны В.

  1. Выполнить сварку в наружной стойке B. См. раздел " Сварка ". (ref-281550-S36316934492008050500000)
Схема №81
ПредупреждениеГазы / пары, опасные для здоровья, образуются при сварке или резке с использованием инструментов, вызывающих искры, или при лужении во вспененных зонах. Эти рабочие процедуры следует избегать.

ПримечаниеРазделочный срез производите с помощью кузовной ремонтной пилы V.a.g 1523 или пневматического молотка только V. A.g 15 77! Использовать 2-х пакетный наполнитель для сглаживания грубых пятен.

Частичный ремонт

Если позволяет степень повреждения, можно сделать вертикальные разделительные вырезы -1-.

Разделка стыкового шва, непрерывный шов ПГ.

  1. Перед началом шлифовальных работ выскрести как можно больше остатков пены.

Места резки

  1. Найдите разделительные вырезы в соответствии с повреждением.

ПримечаниеУказанные размеры не должны превышаться для горизонтальных вырезов.

  1. Размер а = 200 мм
  2. Размер b = 230 мм
  3. Размер c = 330 мм
  4. При вырезке следить за внутренними усилениями.

ПримечаниеПри выполнении заднего боковины, отделяющей разрез, следует помнить о сменной детали.

  1. Прорезать наружный край колесной арки.
  2. Высверлить точечные сварные швы.
  3. Просверлите оригинальное соединение до плиты пола.
  4. Отдельный оригинальный стык.
  1. Термоскрепленное соединение с воздуходувкой горячего воздуха V.a.g 1416.
Схема №82
  1. Удалить остатки материала.

Запасные части

  1. Подчасть
  2. Клей: D 511 500 A2

Подготовка новой детали

Схема №83
  1. Перенесите разделительный вырез на новую деталь и вырез.
  2. Просверлить отверстия Ø 7 мм под сварной шов заглушки ПГ.
Схема №84

Подготовка новой детали

1 - Соединенная область

2 - Соединенная область

Сварка в

ПримечаниеНе наносите клей на 15 мм ниже разделительного разреза. Новая деталь должна быть установлена и приварена в течение 30 минут, потому что в противном случае прочность клея будет снижена.

  1. Установка новых деталей на транспортное средство, стоящее на колесах или центровочном приспособлении и прихватка
  2. Сварной шов в боковом элементе, точечный шов РУ.
  1. Разделка стыкового шва, непрерывный шов ПГ.
  2. Сварка в лонжероне изнутри, пробковый шов ПГ.
  3. Бортик над фланцем колесной арки.
Схема №85
  1. Внешний боковой элемент уже удален

Места резки

  1. Отдельный оригинальный стык.

ПримечаниеЧастичная замена может быть выполнена на поврежденной арматуре.

  1. Удалить остатки материала.

Запасные части

  1. Армирование лонжеронов

Подготовка новой детали

Частичная замена также может быть выполнена.

Схема №86
  1. Проделать отверстия в арматуре в районе наружных стыков.

Сварка в

  1. Приспособить новую деталь и закрепить на центрирующем кронштейне.
Схема №87
  1. Сварной шов в арматуре, точечный шов ПГ.
  2. Сварной шов в арматуре, точечный шов РУ.
  3. Сварной шов в арматуре, непрерывный шов ПГ.
  4. Для частичной замены место резки арматуры должно быть сварено сплошным швом ПГ.
Схема №88

Места резки

  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Термоскрепленное соединение -1- на внутренней стороне элемента с воздуходувкой горячего воздуха V.a.g 1416.

Частичный ремонт

Если позволяет степень повреждения, то разделительные вырезы могут быть выполнены вертикальными.

Разделка стыкового шва, непрерывный шов ПГ.

Схема №89
  1. Удалить остатки материала.

Запасные части

  1. Боковая перегородка
  2. Клей: D 511 500 A2
Схема №90
  1. Перед сваркой нанести клей.

ПримечаниеНовая деталь должна быть адаптирована и приварена в течение 30 минут, иначе это повлияет на адгезионные качества.

Сварка в

  1. Адаптация новой детали с ТС, стоящим на своих колесах или на юстировочных креплениях и прихватке.
Схема №91
  1. Сварной шов в стенке боковины, точечный шов Rp.
  2. Сварка в стенке лонжерона, непрерывный шов ПГ.
Схема №92

Места резки

  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №93
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

Схема №94
  1. Армирование задней поперечной панели

Сварка в

Схема №95
  1. Точечное усиление задней поперечной панели, точечный сварной шов РУ.
  2. Сварка оставшегося соединения, непрерывный шов ПГ.
Схема №96
  1. Задняя поперечная панель уже снята

Места резки

  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Просверлите оригинальное соединение с креплением хвостовой фары и боковой панелью.
Схема №97
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

Схема №98
  1. Задняя поперечная панель

Сварка в

  1. Совместите заднюю поперечную панель.
Схема №99
  1. Сварной шов в задней поперечной панели, точечный сварной шов РУ.
Схема №100
  1. Сварка оставшегося соединения, пробковый сварной шов ПГ.
Схема №101

Места резки

  1. Просверлите оригинальный стык к боковой панели.
  2. Отдельный оригинальный стык.

ПримечаниеСменная деталь не имеет отверстий для крепления кластера хвостовых огней. Отверстия должны быть выполнены на монтажной плите с использованием цехового оборудования.

Запасные части

  1. Монтаж задней фары
  2. Укрепление

Подготовка новой детали

Схема №102
  1. Совместить монтаж и армирование вместе, выполнить сварку точечного сварного шва Rp.

Сварка в

  1. Закрепить новую деталь и проверить зазоры с помощью крепежных деталей.
Схема №103
  1. Сварной шов в хвостовой части, точечный шов Rp.
  2. Сварной оставшийся шов, сварной шов заглушки ПГ.
Схема №104
ПредупреждениеГазы / пары, опасные для здоровья, образуются при сварке или резке с использованием инструментов, вызывающих искры, или при лужении во вспененных зонах. Эти рабочие процедуры следует избегать.

ПримечаниеРазделочный срез производите с помощью кузовной ремонтной пилы V.a.g 1523 или пневматического молотка только V. A.g 15 77! Использовать 2-х пакетный наполнитель для сглаживания грубых пятен.

1 - Формованный элемент пены

2 - Соединенная область D 180 Kd 2A1

Схема №105

1 - Тип армирования, 2-х пакетный материал AKD 506 12A, АКД 506хтагх1 12B

2 - Заполненные пенопластом секции формованных элементов из пенопласта

3 - Связанная секция D 511 500 A2

4 - Скрепленная секция D 180 Kd 2A1

  1. Размер a = 900 мм
  2. Размер b = 1100 мм
  3. Размер c = 190 мм
  4. Размер d = 280 мм
  1. Размер e = 400 мм
  2. Перед началом шлифовальных работ удалить как можно больше остатков пены.
Схема №106

Места резки

Измерение -a- = 190 мм

Измерение -b- = 340 мм

  1. Сделать разделительные вырезы на столбе С и D в соответствии со степенью повреждения.
  2. Корпусная изоляция располагается выше указанного размера -а-.
  3. Корпусная изоляция располагается ниже указанного размера -b-. См. " Обзор армированных, заполненных пенопластом и скрепленных секций ". (ref-281550-S26259788222008050500000)
  4. Прорезать наружный край колесной арки.
  1. Отдельный оригинальный стык.

Частичный ремонт

Частичное восстановление возможно с помощью показанного разделяющего выреза -1-.

Поместить изготовленную на месте опорную плиту за зону разделительного среза и ступенчатого сварного шва ПГ.

Выполнить разделительный вырез -1- с правой стороны за проемом топливного бака.

Схема №107
  1. Удалить остатки материала.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхность клея обратно до голого металла.

Запасные части

  1. Часть боковой панели
  2. Клей: D 180 Kd 2A1
  3. Элемент формованного пенопласта

Подготовка новой детали

Схема №108
  1. Перенос разделяющего выреза на новую деталь и удаление заштрихованной области.
  2. Просверлить отверстия Ø 7 мм под сварной шов заглушки ПГ.
  3. Убедиться, что на участке фланца нет пыли и смазки.
  4. Нанести клей на участок фланца. По 2 бусины диаметром 3,5 мм.

ПримечаниеНовая деталь должна быть адаптирована и приварена в течение 30 минут, иначе это повлияет на адгезионные качества.

Пенное заполнение

Обратить внимание на инструкции по ремонту. См. " Формованные пенопластовые элементы ". (ref-281550-S31261576502008031800000)

Сварка в

  1. Адаптация новой детали с ТС, стоящим на своих колесах или на юстировочных креплениях и прихватке.
  2. Проверить зазоры / линии закрытия до смежных деталей.
Схема №109
  1. Разделка стыкового шва, непрерывный шов ПГ.
  2. Сварной шов в боковой панели, точечный сварной шов РУ.
  1. Сварной шов в боковой панели, сварной шов заглушки ПГ.
  2. Фланец корпуса переформатируемого колеса.
  3. Удалить излишки клея и опломбируйте.
Схема №110
  1. Хорошо вырежьте запасное колесо.

1 - Грубо вырезать запасное колесо хорошо закрыть под связанным фланцем. Кузовной ремонт пилы V.a.g 1523 A.

Схема №111
  1. Удалить остатки материала.

ПримечаниеУдалить остатки (скрепленный фланец) с помощью электрического резака V.a.g 1561 A. Для этого использовать подходящее лезвие (например, режущее лезвие V. A.g. 1561 / 3).

Запасные части

Схема №112
  1. Колодец для запасного колеса 3d0 803 261 F
  2. 2 пакета клея для лобовых стекол DA 004 600 A2
  3. Грунтовка лакокрасочная Д 009 200 02
  1. Отрежьте клеевой валик на сменной детали приблизительно до 1 мм.
Схема №113

Металлизация в

ПримечаниеПо причинам склеивания клеевой валик на сменной детали следует срезать только непосредственно перед его установкой.

  1. Перед установкой нанести слои краски.
  2. Затем приклеить участок запасного колеса со стороны кузова грунтовкой для краски D 009 200 02. Соблюдать время высыхания около 10 минут.
Схема №114
  1. Затем на загрунтованный фланец панели нанести 2-х упаковочный клей для защиты от ветра DA 004 600 A2.
  2. Установить новую деталь, выровняйте и затем поместить запасное колесо в скважину для веса.
  3. 2-х пакетный клей для лобовых стекол DA 004 600 А2 время отверждения = 4 часа.
Схема №115
  1. Задние поперечные панели и монтажная панель уже сняты.
  2. Запасное колесо хорошо уже снято

Места резки

  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Удалить оставшийся материал

1 - Точка резания

Сменная деталь

  1. Опорная плита

Подготовка новой детали

Схема №116
  1. Перенести разделительный вырез плюс 15 мм для перекрытия на новую деталь. Заштрихованная область детали.
  2. Выполнить отверстия во внешней стыковой поверхности новой детали.
  3. Просверлить отверстия Ø 7 мм под сварной шов заглушки ПГ.

Сварка в

Схема №117
  1. Найдите пол багажного отделения и зафиксировать на месте.
  2. Сварка внахлест, пробочный шов ПГ.
  3. Сварной шов в полу багажного отделения, сварной шов заглушки ПГ.
Схема №118
  1. Задняя поперечная панель уже снята
  2. Запасное колесо хорошо уже снято

Места резки

  1. Снять продольный элемент.

ПримечаниеВырезать и наружную плиту пола.

  1. Удалить остатки материала.

Запасные части

  1. Продольный элемент
  2. Опорная плита
  3. Накладка на продольный элемент

Подготовка новой детали

Схема №119
  1. Перенос разделяющего выреза на новую деталь и удаление заштрихованной области.

Сварка в

  1. Найдите участок продольного элемента на приспособлении для центровки.
Схема №120
  1. Продольный элемент стыкового шва, непрерывный шов ПГ.
  2. Найдите участок продольного элемента на приспособлении для центровки.
Схема №121
  1. Сварной шов в панели пола, точечный шов РУ.

Другие статьи — Ремонт столкновений кузова