Сцепление " В ", обзор сборки Volkswagen Phaeton I

Схема №147

Войти

1 - Осевой игольчатый подшипник

2 - Цилиндр «В»

3 - уплотнительные кольца

1. Заменить

4 - Поршень «Б»

5 - Печать

1. Заменить

6 - Шайба дисковая

1. Заменить

7 - Стопорное кольцо

8 - Пружинный кольцевой замок

9 - Волновая шайба

10 - Внешняя пластина

11 - Пластина с покрытием

12 - Толстая внешняя пластина

13 - Пружинный кольцевой замок

1. Определение толщины (Ххххх 220)

Схема №148

Войти

1. Закрутить сцепление " В " и поместить на верстак.
2. Снять стопорное кольцо - 1 - и снять пакет дисков - 2 - с цилиндра «Б».

Схема №149

Войти

1. Отожмите тарельчатую шайбу под прессом цеха с помощью монтажного кронштейна T10277.
2. Снять стопорное кольцо - 1 -.

Схема №150

Войти

1. Снять стопорное кольцо - 6 -.
2. Снять тарельчатую шайбу - 5 -.

Схема №151

Войти

1. Осторожно выпрессуйте поршень «В» из цилиндра «В» сжатым воздухом, для этого заглушите свободное отверстие для масла пальцем.

1. Заменить уплотнительные кольца - 2 - для поршня " Б " - 3 -.
2. Заменить прокладку - 4 - в поршне " Б ".
3. Запрессовать поршень " Б " - 3 - в цилиндр " В " -1 - до упора.
4. Заменить тарельчатую шайбу - 5 и установить тарель, а также стопорное кольцо - 6.

1. Отожмите тарельчатую шайбу под прессом цеха с помощью монтажного кронштейна T10277.
2. Вставить стопорное кольцо - 1 -.

1. Привод цеховой прессы.

Схема №152

Войти

1. В цилиндр " Б " - 1 - вставить волновую шайбу - 2 -.
2. Установить наружную плиту - 3 - и плиту с покрытием - 4 - поочередно.
3. Установить толстую наружную плиту - 5 -.

1. Гладкие боковые грани последней покрытой пластины.

1. Вставить стопорное кольцо - 6 -.

Схема №153

Войти

Отрегулировать воздушный зазор муфты " В "

1. Поместить цилиндр " В " на приспособление для предварительного натяжения T10285.
2. Установить пластину T10281 на внешней пластине сцепления " B ".

1. Пластина не должна касаться стопорного кольца.

1. В расточку плиты вставить T10285/1 узла прижима с центрирующим штифтом.
2. Выровнять цилиндр " В " по пластине инструмента предварительного натяжения.

1. Прижимное устройство должно быть расположено по центру под упорной деталью шпинделя.

1. Повернуть шпиндель инструмента предварительного натяжения вниз.

1. Разметка у смотрового отверстия блока давления должна совпадать - стрелка -.

1. Вставить циферблатный индикатор VAS 6080 в измерительный стержень VW 382/7 и затянуть гайку с накаткой.
2. Нанести мерную планку на верхний край цилиндра «В», как показано на иллюстрации.
3. Проверить правильность контакта измерительной шины с краем цилиндра «B».
4. Расположить измерительный наконечник на внешней пластине и записать измеряемое значение.

1. Отметить точную точку контакта на цилиндре «Б».
2. Повторить измерение в 2 других точках внешней пластины, смещенной на 120 ° каждая, и отметить точки контакта.
3. Среднее за 3 измеренных значения под нагрузкой.
4. Отпустить шпиндель и снять пластину.

Схема №154

Войти

1. Дотянуться обеими руками в муфту " Б " и потянуть пакет дисков вверх до упора.
2. При подъеме пакета дисков измерить расстояние между верхним краем цилиндра " В " и внешней пластиной (требуется 2-й техник) в одной из отмеченных точек.
3. Повторить измерения в 2 других отмеченных точках внешней пластины.
4. Среднее значение по 3 измеренным значениям при подъеме пакета дисков.

1. Определение воздушного зазора на основе следующих расчетов

1. Вычитают среднее значение измеренных значений при вытягивании пакета дисков вверх из среднего значения измеренных величин под нагрузкой.

Муфта воздушного зазора " В " для трансмиссии с кодовыми литерами CUE, Dpz, DSL, DMC, DTD, TTE, DIM, ECX

1. 1,95-2,25 мм.

Муфта воздушного зазора " B " для коробки передач с кодовыми буквами ECY, ECZ и следующими

1. 2,15 до 2,45 мм.

Если указанное значение не получено

1. Определить новое стопорное кольцо - 1 -.

Доступны следующие стопорные кольца

1. После вставки снова проверить воздушный зазор стопорного кольца.

Схема №155

Войти

1. Вставить уплотнительное кольцо - 2 - в цилиндр " А " - 1 - с вазелином. Использовать только вазелин, другие смазочные вещества вызывают функциональные проблемы при управлении гидропередачей.

1. Нажать на муфту " А " - 1 - до упора.
2. Закрутить муфты " A / B " и поместить в монтажное устройство T10283.

1. Поставить упорный игольчатый подшипник - 2 - на муфты " А / Б ".
2. Расположить диск сцепления " B " вертикально, используя, например, измерительный язычок калибра.

1. Вставить внутренний держатель пластин " А " - 2 - в пакет пластин сцепления " A ", используя короткие подъемно-поворотные движения.

1. Все диски сцепления " А " должны последовательно входить в зацепление с водилом планетарного привода.

1. Проверить, все ли пластины находятся в зацеплении, поднять внутренний держатель пластин " А " на несколько миллиметров и дайте упасть.

1. Если при этом издается металлический звук, то включаются все пластины.
2. Если слышен только приглушенный звук, то задействованы не все пластины.

1. Тонкий слой осевого игольчатого подшипника - 2 - с вазелином на плоской стороне. Использовать только вазелин, другие смазочные вещества вызывают функциональные проблемы в управлении гидравлической передачей.
2. Прикрепить осевой игольчатый подшипник к внутреннему держателю пластин " B " - поз. 1 - сзади.

1. Расположить диск сцепления " B " вертикально, используя, например, измерительный язычок калибра.
2. Закрутить внутренний держатель пластин " B " - 2 - и вставить в пакет пластин сцепления " В ", используя короткие подъемные / поворотные движения.

1. Все диски сцепления " В " должны последовательно входить в зацепление в водиле дисков планетарного привода.

1. Проверить, все ли пластины находятся в зацеплении, поднять внутренний держатель пластин " А " на несколько миллиметров и дайте упасть.

1. Если при этом издается металлический звук, то включаются все пластины.
2. Если слышен только приглушенный звук, то задействованы не все пластины.

1. Установить внутренний держатель пластин " C " - 2 - на муфту сцепления " A / B " -1 -.

1. Вставить стопорное кольцо - стрелка -.

Схема №156

Войти

Снятие

1. Корпус клапана снят.

1. Установить рычаг переключения передач в положение " P " (рычаг переключателя передач направлен назад).
2. Снять переключатель Tr (Multi-Function диапазон трансмиссии) F125 с передачи - стрелки -.

Схема №157

Войти

1. Вывести валик для рычага селектора трансмиссии - стрелка -.

Схема №158

Войти

1. Вывести шток переключения передач в положение " 1 " - стрелка -.
2. Протолкните за последнюю ступень фиксатора до упора, чтобы использовать всю траекторию перемещения штока в направлении стрелки.

Схема №159

Войти

1. Осторожно приводите в движение штифт валика для рычага управления парковочным замком вниз - стрелка - как раз настолько, чтобы рычаг управления можно было сдвинуть на шток переключения передач.

Схема №160

Войти

1. Вывести шток переключения передач в положение " Р ".

1. Нажать на защелкивающуюся пружину вниз - стрелка - с помощью отвертки и слегка постучите по стержню переключения передач немного в сторону правой передачи (сторона дифференциала).

Схема №161

Войти

1. Осторожно введите штифт валика для диска с насечкой вниз так, чтобы его можно было сдвинуть на шток переключения передач.

Схема №162

Войти

1. Тяга переключения передач - 1 - из корпуса трансмиссии.
2. Снять рычаг управления - 2 - с активирующей тягой для стояночного замка.
3. Снять диск с насечкой - 3 -.
4. Вытянуть штифты валика из рычага управления и диска с насечкой.

Схема №163

Войти

1. Выпрессовать уплотнительное кольцо под шток переключения.

Установка

1. Протолкнуть шток переключения передач - 1 - в корпус трансмиссии, закрепить диск с насечкой - 3 - и рычаг управления стояночным замком - 2 -.
2. Обратить внимание на установочное положение штока переключения передач

1. Плоская сторона стержня переключения передач - стрелка - указывает на центрирующий штифт - 4 - для многофункциональной передачи (Tr) Переключатель F125.

1. Отожмите фиксирующую пружину вниз отверткой и надвиньте диск с насечками в положение " Р " на ролик фиксирующей пружины.
2. Привод в захвате пружинного валика штифт заподлицо.

1. Вывести шток переключения передач с насеченным диском в положение " D " (центральное положение).
2. Привод в штыре крена для рычага управления стояночным замком заподлицо - стрелка -.

Схема №164

Войти

1. Приводная уплотнительная пробка - 1 - для штока переключения передач в - стрелка - с использованием дрифта, который подходит.

Схема №165

Войти

1. Надеть новое уплотнительное кольцо на втулку 3454 и запрессовать до упора.

1. Закрепить рычаг селектора трансмиссии и привод в штифте крена, как показано на иллюстрации.

Схема №166

Войти

1. Установить рычаг переключения передач в положение " P " (рычаг переключателя передач направлен назад).
2. Поместить многофункциональный диапазон передачи (Tr) переключатель F125-3 - на шток переключения передач.

1. Плоская часть на шлицах в диапазоне многофункциональной передачи (Tr) Переключатель F125 должен опираться на плоскую часть штока переключения передач - 1 -.

1. Поместить многофункциональный диапазон передачи (Tr) Переключатель F125 в центр на штоке переключения передач.

1. Вращайте многофункциональный диапазон передачи (Tr) переключатель F125 до тех пор, пока центрирующее отверстие - 4 - на корпусе переключателя не будет установлено на центрирующий штифт - 2 - на корпус трансмиссии.