Органы управления, коробки передач 02Q: Прочее Volkswagen Passat B6

Кабели переключения передач и селектора, установленное положение

Стрелка А - перемещение рычага переключения передач

Стрелка B - перемещение рычага селектора

Схема №210

Войти

1. A - Трос рычага переключения передач
2. B - Трос рычага селектора
3. С - Теплозащитный экран Перед снятием снять механизм переключения передач.
4. 1 - рычаг переключения передач
5. 2 - Рычаг реле

Обзор механизма переключения передач

Схема №211

Войти

1. I - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, САПОГ И ШУМОИЗОЛЯЦИЯ
2. II - Рычаг переключения передач и корпус, через 10.06
3. II - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И КОРПУС, ОТ 11.06
4. III - Кабели переключения передач и селектора

Схема №212

Войти

1. Эмблема Может быть аккуратно извлечена из пластиковой или кожаной ручки переключения передач.
2. Ручка переключения передач С багажником. Ручку переключения и багажник не могут быть отделены друг от друга. Всегда заменять их вместе. Снятие и установка см. одно из следующего: Passat и CC, обратитесь к разделу " РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, БАГАЖНИКА И ШУМОИЗОЛЯЦИИ ". (ref-460526-S04490366882012032900000)
3. Зажим Всегда заменять. Для крепления ручки переключения передач к рычагу переключения передач Прикрепите к ручке переключения передач с помощью щипцов хомута для шланга V.a.g 1275.
4. Центральная крышка управления Объединена в одно целое с центральной консолью на некоторых версиях.
5. Шумоизоляция Не на всех транспортных средствах. Стрелка на точках шумоизоляции по направлению движения. Интервал между вкладками варьируется, поэтому может быть расположен только в одном положении.

Рычаг переключения передач и корпус, через 10.06

Схема №213

Войти

1. Снятие и установка стопорной шайбы (Рисунок 10)
2. Втулка
3. Нажимная пружина
4. Втулка
5. TORX R болт 5 Нм
6. Покрытие
7. Изоляция
8. Изоляция
9. Вкладыш подшипника
10. Направляющая рычага переключения передач
11. Моечный аппарат
12. Прокладка Между корпусом смены и днищем кузова. С самоклеющимся на нем. Устанавливается в корпус смены.
13. Рычаг переключения передач
14. Корпус переключения передач
15. Втулка
16. Контакт
17. Втулка
18. Установка нажимной пружины (Приложение 8)
19. Кронштейн селектора
20. TORX R болт 5 Нм
21. Прокладка Всегда заменять.
22. Опорная плита Загнуть вкладки вниз для удаления. Всегда заменять.
23. Трос селектора К кронштейну селектора (см. п. 19 на (Рис. 6) Демонтаж и монтаж
24. Трос переключения передач Снятие с направляющей рычага переключения передач и установка на нее. (Схема №214)
25. Стопорная шайба Всегда заменять.
26. Гайка M6-8 Нм M8-25 Нм Количество: 4
27. Втулка Устанавливается только в одном положении.
28. Стопорная шайба Всегда заменять.

Кабели селекторные и сдвиговые, снятие и установка

Схема №214

Войти

Снять стопорные шайбы для троса переключения передач -a- и троса селектора -b-.

Поднять язычок отверткой -стрелкой 1- и снять стопорную шайбу -стрелкой 2-.

Вынуть трос переключения передач -а- из направляющей рычага переключения.

Снять трос селектора -b- с кронштейна селектора.

Нажимная пружина, установка

Схема №215

Войти

Установить нажимную пружину так, чтобы верхняя ножка -a- находилась сверху штыря -стрелка-.

Оттяните голень -b- вниз так, чтобы она оказалась ниже штыря -стрелка-.

Рычаг переключения передач и корпус, начиная с 11.06

Схема №216

Войти

1. Опорная плита Загнуть вкладки вниз для удаления. Всегда заменять.
2. Прокладка Всегда заменять.
3. Рычаг переключения передач Может быть снят и установлен с установленной направляющей рычага переключения передач (см. пункт 15 в разделе 9).
4. Шайба Скольжение на рычаг переключения передач до упора -стрелка-.
5. Стопорная шайба Будьте осторожны, чтобы не повредить кабели при их снятии. Всегда заменять.
6. Открутить трос селектора от кронштейна селектора и нажать на него внутри корпуса механизма переключения, установив его в положение " Переключение и SELECTOR CABLES, INSTALLED положение ". (ref-460526-S16891438222012032900000)
7. Втулка
8. Откиньте трос от направляющей рычага переключения передач и нажать на направляющую рычага переключения внутри корпуса механизма переключения, установить ее в положение " Переключение и SELECTOR CABLES, INSTALLED положение ". (ref-460526-S16891438222012032900000)
9. Изоляция
10. Корпус подшипника будет поврежден при демонтаже. Всегда заменять.
11. Втулка
12. Снятие и установка стопорной шайбы (Рисунок 10)
13. Нажимная пружина
14. Втулка
15. Направляющая рычага переключения передач
16. Гайка M6-8 Нм M8-25 Нм Количество: 4
17. Прокладка Между корпусом смены и днищем кузова. С самоклеющимся на нем. Устанавливается к корпусу смены.
18. Корпус переключения передач С нажимной пружиной и кронштейном селектора. Невозможно снять нажимную пружину и кронштейн селектора.

Стопорная шайба, снятие и установка

Схема №217

Войти

Нажать на втулку -стрелка B- до упора вниз в направлении стрелки C- и снять или установить стопорную шайбу -стрелка A-.

Кабели переключения передач и селектора

Схема №218

Войти

1. Трос переключения передач крепится к фиксатору троса (см. п. 18 на (Рис. 11).установленное положение, смотри " ТРОСЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ".с 11.06 изменился фиксатор на направляющей рычага переключения внутри корпуса механизма переключения передач. (ref-460526-S16891438222012032900000)
2. Трос селектора крепится к фиксатору троса (см. п. 11 на (Рис. 11).установленное положение, смотри " КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И СЕЛЕКТОРА В УСТАНОВЛЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ ".с 11.06 изменился фиксатор на кронштейне селектора внутри корпуса механизма переключения. (ref-460526-S16891438222012032900000)
3. Стопорная шайба Всегда заменять. Снят с производства на механизмах переключения передач с 11.06. См. " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И КОРПУС, ОТ 11.06 ". (ref-460526-S23622639762012032900000)
4. Стопорная шайба Всегда заменять. Будьте осторожны, чтобы не повредить кабели при их снятии.
5. Корпус переключения передач
6. Болт 20 Нм Для кронштейна кабеля к трансмиссии Количество 2 После этого гайка удаляется.
7. Кабельный кронштейн может быть изготовлен из пластика или металла. Для Passat, CC и Golf / GTI с 2010 года кронштейн выполнен из пластика.
8. Втулка Для кронштейна троса к трансмиссии.
9. Распорная деталь
10. Гайки 20 Нм Для тросового кронштейна на 4-х цилиндровых автомобилях.
11. Фиксатор троса Отрегулировать механизм переключения передач после установки. См. " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, РЕГУЛИРОВКА ".для крепления троса селектора к рычагу реле Не меняйте местами, механизмы блокировки тросов для кабеля селектора на рычаг реле и для троса переключения передач на рычаг переключения трансмиссии отличаются От 03.07, установленного с помощью рычага пластикового реле, см. " РЫЧАГ ПЛАСТМАССОВОГО РЕЛЕ ". Снятие с рычага пластмассового реле. См. раздел " Рычаг Установка ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ: Монтаж на Рычаг на пластиковый реле см. (ref-460526-S19866402512012032900000)(ref-460526-S14388898102012032900000)(ref-460526-S14388898102012032900000)(ref-460526-S14388898102012032900000)
12. Рычаг реле Установленное положение (Рис. 15) Отрегулировать механизм переключения передач после установки. См. " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ, РЕГУЛИРОВКА ". Может быть выполнен из пластика или металла. Для CC и Golf / GTI от 2010 года рычаг изготовлен из пластмассы. Установить металлический рычаг реле во втулки и закрепить его стопорной шайбой. Пластмассовый рычаг реле по состоянию на 03.07. Обратитесь к разделу " ПЛАСТИКОВЫЙ РЫЧАГ РЕЛЕ, снятие и установка РЫЧАГА с пластиком ". (ref-460526-S19866402512012032900000)(ref-460526-S14388898102012032900000)(ref-460526-S14388898102012032900000)
13. Втулка Не нужна с пластмассовым рычагом реле.
14. Стопорная шайба Всегда заменять. Не нужен с рычагом пластикового реле.
15. Скользящий башмак
16. Установка рычага переключения передач (поз.14) Установленное положение (поз.15) Отрегулировать механизм переключения после установки согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". Начиная с 06.06 меньший диаметр штифта для фиксатора троса. (ref-460526-S19866402512012032900000)
17. Гайка, самоблокирующаяся 23 Нм Всегда заменять
18. Фиксатор троса Отрегулировать механизм переключения передач после установки. См. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА ". Для крепления троса переключения передач к рычагу переключения передач не меняйте местами, механизмы блокировки троса селектора на рычаг реле и троса переключателя передач на рычаг переключения передач различны. Назначение (Рис. 12) (ref-460526-S19866402512012032900000)

Схема №219

Войти

Эти отверстия имеют разные диаметры.

Схема №220

Войти

По состоянию на 02.06, меньший диаметр штыря для фиксатора кабеля переключения передач

Рычаг переключения передач, установка

Схема №221

Войти

Позиционируя рычаг переключения коробки передач, убедиться, что зазор -стрелка А- расположен над отсутствующими зубцами вала селектора -стрелка В-.

Рычаг селектора / рычаг реле, установленное положение

Схема №222

Войти

1 - Рычаг переключения передач

2 - Рычаг реле входит в скользящую рейку на рычаге переключения передач через скользящий башмак -стрелку-.

Фиксатор кабеля, замена

Схема №223

Войти

Потянуть блокирующий механизм вперед на фиксаторе троса от троса переключения передач и троса селектора до упора -скорости 1-, а затем отпустить его влево -короба 2-.

Снять стопорную шайбу троса переключения -3- с рычага переключения передач -1-.

Снять трос переключения передач со штыря.

Схема №224

Войти

С металлическим рычагом реле

Снять стопорную шайбу -4- троса селектора с рычага реле -2-.

Снять селекторный трос со штыря.

С пластиковым рычагом реле

Снять рычаг реле с фиксатором троса. (Рисунок 49)

Извлечь фиксатор кабеля (Рис. 52).

Продолжение для всех транспортных средств

Нанести небольшое количество смазки на штифт рычага переключения передач -стрелки- -1- и на рычаг реле -2-.

Заменить стопорную шайбу -3- и контровочную шайбу -4- на рычаге металлического реле при каждом их снятии.

Закрепить трос переключения передач контровочной шайбой -3- (металлическим рычагом реле) и трос селектора стопорной шайбой -4-.

Отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-460526-S19866402512012032900000)

Механизм переключения передач, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Соединительный вывод T10027 A

1. Передача находится в нейтральном положении.

Снять корпус воздушного фильтра, если нет доступа к стопорному штифту -a- и механизмам фиксации кабелей переключения передач и селектора (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-460524-S09794141732012032900000)

Схема №225

Войти

Потянуть механизмы блокировки на держателях троса для тросов переключения передач и селектора до упора вперед в направлении стрелки 1-, а затем заблокируйте их влево в направлении по стрелке 2-.

Закрепить вал блока переключения передач следующим образом.

Схема №226

Войти

Протолкнуть вал блока переключения передач в -направлении стрелки 1-.

Нажимая на вал, повернуть стопорный штифт -a- вверх в направлении стрелки 3- и одновременно вдавить его в направлении по стрелке 2- пока он не войдет в зацепление с валом блока переключения передач.

Снять ручку переключения передач, колпачок и шумоизоляцию согласно одному из следующих пунктов

Passat и CC согласно " Переключение KNOB, BOOT и NOISE INSULATION ". (ref-460526-S04490366882012032900000)

Удерживайте рычаг переключения передач в надежном положении следующим образом

Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Установить соединительный штырь T10027 A через отверстие -a- и в отверстие -b-.

Схема №227

Войти

Повернуть механизмы блокировки на фиксаторах троса переключения и селектора до упора вправо в -направлении стрелки 1-.

Схема №228

Войти

Пружина будет толкать блокировочные механизмы в исходное положение в -направлении стрелки 2-.

Повернуть стопорный штифт -a- обратно в исходное положение -стрелка 2-.

Схема №229

Войти

Стопорный штифт -А- должен выталкиваться из трансмиссии в -направлении стрелки 1-.

Вытянуть соединительный штырь T10027 A из отверстий -a и B-.

Удалить информацию о смене, пыльников и шумоизоляцию. См. один из следующих пунктов

Passat и CC согласно " Переключение KNOB, BOOT и NOISE INSULATION ". (ref-460526-S04490366882012032900000)

Проверить блок переключения передач на легкость перемещения.

В случае снятия установить корпус воздушного фильтра (см. " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-460524-S09794141732012032900000)

Функция

1. Рычаг переключения передач должен упираться в затвор рычага селектора 3/4-й передачи при нейтральном положении трансмиссии.

Управляйте сцеплением.

Несколько раз передвиньте рычаг переключения передач через все передачи. Особое внимание обратить на работу блокировки заднего хода.

Если после повторного выбора шестерня не может плавно войти в зацепление, отрегулировать механизм переключения еще раз (см. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-460526-S19866402512012032900000)

Схема №230

Войти

1. Корпус сцепления
2. Реверсивный вал
3. Выходной вал, 5-я, 6-я и реверс-редукторы
4. Рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником
5. Первичный вал
6. Выходной вал, шестерни с 1-й по 4-ю
7. Дифференциал
8. Вал правого фланца
9. Вал левого фланца
10. 2-я передача
11. 1-я передача
12. 4-я передача
13. 3-я передача
14. 5-я передача
15. 6-я передача
16. Реверс-редуктор
17. Корпус коробки передач

Схема №231

Войти

1. I - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО
2. II - GTI с 2006 по 2009 год
3. II - Eos, Golf / GTI от 2010 года, Passat и CC ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНЫЕ ВАЛЫ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И СЕЛЕКТОРНЫЕ ТЯГИ

Схема №232

Войти

1. Болт с потайной головкой Снятие и установка, см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-460578-S18904597422012032900000)
2. Фланцевый вал с прижимной пружиной Снятие и установка, см. " ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-460578-S35181533852012032900000)
3. Circlip Только для металлической уплотнительной крышки Устанавливается с даты сборки коробки передач 21 января 2008 г. Не используется с пластиковыми уплотнительными крышками.
4. Герметизирующий колпачок изготовлен из металла или пластмассы. Выполнен из металла: закреплен с помощью стопорного кольца от даты сборки коробки передач 21 января 2008 г. Сделан из пластика: стопорное кольцо было снято с производства.
5. Стопорное кольцо Для шарикоподшипника с канавками / входного вала " ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА → Пункт списка: Стопорные кольца ". (ref-460579-S12468856962012032900000)
6. Резервный переключатель ламп -f4- 20 Нм Вскоре после серийного внедрения коробки передач, оснащенной постоянным уплотнением.
7. Уплотнение Не на всех коробках передач.
8. Технические условия на затяжку пробок для слива масла см. рис. 2
9. Уплотнение Всегда заменять.
10. Болт 6 Нм
11. Датчик нейтрального положения коробки передач -G701- недоступен на рынке США / Канады.
12. Стопорный винт 45 Нм Для вала блока переключения передач.
13. Болт Существуют различные спецификации болтов и затяжки: Внутренний шестигранник с круглой головкой → > до даты сборки коробки передач 6 декабря 2009 г. < <, алюминиевый болт M8 = 8 Нм + 180 ° (1 / 2) дополнительный поворот Внутренняя шестикратный круглый наконечник → < до даты изготовления коробки передач 7 декабря 2009 г. < >, алюминиевые болты M9 = 15 Н · м + 180 градусов (1 \ 2) дополнительно поворачиваются наружные шестигранники = стальной болт = 15 Нм плюс 90 ° (+ 1 / 4) дополнительная установка стального болта для замены витка ( 8)
14. Болт Всегда заменять. Существуют различные характеристики болтов и затяжки: Внутренний шестигранник с круглой головкой → > до даты сборки коробки передач 6 декабря 2009 г. < <, алюминиевый болт M8 = 8 Нм + 180 ° (1 / 2) дополнительный оборот Внутренняя шестикратный круглый наконечник → < до даты изготовления коробки передач 7 декабря 2009 г. < >, алюминиевые болты M9 = 15 Нм * 180 °
15. Блок переключения передач Обзор, обратитесь к разделу " ОБЗОР БЛОКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Демонтаж с установленной коробкой передач: Снять батарею и аккумуляторный лоток. См. " Снятие и установка " Блокировочный штифт для регулировки механизма переключения не должен входить в зацепление. Удалить тросы и рычаг переключения передачи. См. раздел " КАБЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ И СЕЛЕКТОРОВ ".отвинтить стопорный винт и вынуть блок переключения передач. (ref-460526-S42790101952012032900000)(ref-460520-S25072182682012032900000)(ref-460526-S03077957422012032900000)
16. Болт 20 Нм Всегда заменять.
17. Уплотнительное кольцо Всегда заменять.
18. Разборка и сборка корпуса сцепления, см. раздел " КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-460526-S14995138472012032900000)
19. Разборка и сборка корпуса коробки передач (см. раздел " КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-460526-S27087936622012032900000)

Схема №233

Войти

1. Выходной вал, шестерни с 1-й по 4-ю Установленное положение (см. раздел " ВАЛЫ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРНЫЕ, УСТАНОВЛЕННЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ "). Разборка и сборка - согласно разделу " ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 1ST В ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА хтагх1 ". 4TH (ref-460526-S15521493882012032900000)(ref-460579-S08407212372012032900000)
2. Вал селектора с вилкой селектора, для 1-й и 2-й передач Установленное положение см. " ВАЛЫ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ " Разборка и сборка согласно " ВИЛКАМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-460526-S15521493882012032900000)(ref-460526-S39956166682012032900000)
3. Вал селектора с вилкой селектора, для положения " Установлена 3-я и 4-я передача " см. раздел " ВАЛЫ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРОВ, УСТАНОВЛЕННЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ " Разборка и сборка согласно разделу " Вилки переключателей ". (ref-460526-S15521493882012032900000)(ref-460526-S39956166682012032900000)
4. Выходной вал, 5-я, 6-я и реверс шестерни Установленное положение см. " ВАЛЫ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ".разборка и сборка см. " ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 5TH, хтагх1 И РЕВЕРС ШЕСТЕРНИ ". 6TH (ref-460526-S15521493882012032900000)(ref-460579-S01436018782012032900000)
5. Вал селектора с вилкой селектора, для положения " Установлена 5-я и 6-я передача " см. раздел " ВАЛЫ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ " Разборка и сборка согласно разделу " Вилки переключения передач ". (ref-460526-S15521493882012032900000)(ref-460526-S39956166682012032900000)
6. Вилка селектора, реверс-редуктор в установленном положении (см. раздел " ВАЛЫ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА, УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ "). Отличия (Рис. 220) Разборка и сборка (см. подраздел " Вилки переключения передач ") (ref-460526-S15521493882012032900000)(ref-460526-S39956166682012032900000)
7. Положение установленного входного вала, см. " ВАЛЫ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА, УСТАНОВЛЕННЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ". Разборка и сборка - см. " ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА " Всегда заменять шарикоподшипник с канавками на ВХОДНОМ ВАЛУ. (ref-460526-S15521493882012032900000)(ref-460579-S12468856962012032900000)(ref-460579-S12468856962012032900000)
8. Реверсивный вал С упорной шайбой.
9. Нажимной диск
10. Сапун в сборе Соединен с ведомым цилиндром.
11. Разборка и сборка корпуса сцепления, см. раздел " КОРПУС СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-460526-S14995138472012032900000)
12. Снятие и установка уплотнения входного вала, см. " УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА ". (ref-460579-S04419890642012032900000)
13. Уплотнительное кольцо Установлено на линейном соединении. Смазать тормозной жидкостью перед установкой.
14. Рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником
15. Количество болтов: 3 Всегда заменять. Снятие и установка, см. " ОБЗОР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-460580-S29650508712012032900000)
16. Болт с потайной головкой Снятие и установка, см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-460578-S18904597422012032900000)
17. Снятие и установка фланцевого вала с прижимной пружиной, см. раздел " ПРАВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-460578-S41646816942012032900000)
18. Разборка и сборка дифференциала (см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛ "). (ref-460578-S18904597422012032900000)

Схема №234

Войти

1 - Входной вал

2 - Выходной вал, с 1-й по 4-ю передачи

3 - Выходной вал 5-й/6-й и реверс-редуктор

4 - Реверсивный вал

А - Вал селектора для 3-й и 4-й передач

В - Вал селектора для 1-й и 2-й передач

С - селекторный вал для 5-й и 6-й передач

D - Вилка селектора заднего хода 1

1. 1 На некоторых передачах крепление для вилки селектора заднего хода и вал селектора 5-й и 6-й передач - С- различны. (Поз.220)

Механизм переключения передач

Снятие

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Во-первых, проверить установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.

Выключить зажигание и отсоединить кабель массы батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460520-S25072182682012032900000)

Снять ручку переключения передач, колпачок и шумоизоляцию согласно одному из следующих пунктов

Passat и CC согласно " Переключение KNOB, BOOT и NOISE INSULATION ". (ref-460526-S04490366882012032900000)

Eos и GTI с 2006 по 2009 год

Снять панель отделки колодца с центральной консоли и пепельницы или отсека для хранения, а затем удалить центральную консоль. См. " Снятие и установка ". (ref-460566-S06948114362012032900000)

Гольф / GTI с 2010 года

Снять пепельницу или отсек для хранения, а также кронштейн центральной консоли (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460566-S06948114362012032900000)

Снять центральную консоль, а затем вентиляционное отверстие нижнего колодца заднего канала (если имеется). См. разделы " Снятие и установка " и " Удаление и монтаж ". (ref-460566-S06948114362012032900000)

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №235

Войти

При наличии снять датчик внутреннего контроля -G273- с задних гаек корпуса переключения передач " INTERIOR MONITORING датчик -G273 ". (ref-460582-S40407372142012032900000)

Снять корпус переключения передач для центрирования накидных гаек -стрелок-.

Схема №236

Войти

Снять корпус воздушного фильтра, если он расположен над механизмом переключения передач.

Газовые двигатели (см. " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-460524-S09794141732012032900000)

Снять стопорную шайбу троса переключения -3- с рычага переключения передач -1-.

Снять трос переключения передач со штыря -стрелка-.

С металлическим рычагом реле

Снять стопорную шайбу -4- троса селектора с рычага реле -2-.

Снять селекторный кабель со штыря -стрелка-.

С пластиковым рычагом реле

Отсоединить фиксатор кабеля от троса селектора.

Схема №237

Войти

1. Во избежание повреждения троса селектора сначала необходимо снять фиксатор троса с рычага селектора.

Потянуть блокирующий механизм до упора вперед в направлении стрелки 1-, а затем разблокируйте его влево в направлении по стрелке 2-.

Нажать рычаг реле вперед (в -направлении стрелки 3-).

Снять рычаг реле с фиксатором троса. (Рисунок 49)

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №238

Войти

Кабельный кронштейн крепится к коробке передач с помощью двух болтов и гаек

Или тремя болтами -стрелки-.

Схема №239

Войти

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-460528-S22874851532012032900000)

Снять мостики туннеля.

Снять отделку панели пола согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-460528-S25887751912012032900000)

Отделите переднюю секцию выхлопной системы у двойного зажима и снять ее с подрамника.

Выведите из зацепления заднюю секцию выхлопной системы и снять теплозащитный экран.

Повернуть корпус переключения передач вниз и снять его вместе с тросами.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа при соблюдении следующих

Выровняйте корпус переключения передач так, чтобы он был параллелен корпусу.

1. Расстояние с обеих сторон до тела должно быть равным.

Затяжку корпуса переключения передач см. в п. 26 или 16.

Проложите кабели -1- от механизма переключения -2 к коробке передач следующим образом

Схема №240

Войти

1. Кабели должны проходить параллельно друг другу и не пересекать друг друга.
2. Кабели должны быть проложены внутри углубления в теплозащитном экране -3-.

Зажим -a- удерживает кабели на месте к тепловому экрану.

Схема №241

Войти

Эти отверстия имеют разные диаметры.

Размещение фиксаторов кабеля (Кабель12)

Нанести небольшое количество смазки на штифты -стрелки- на рычаге переключения передач -1- и рычаге реле -2-.

Заменить стопорную шайбу -3- и контровочную шайбу -4- на рычаге металлического реле при каждом их снятии.

Закрепить трос переключения передач контровочной шайбой -3- и трос селектора - стопорной шайбой -4-.

Фиксатор кабеля с пластиковым рычагом реле

Рычаг реле и фиксатор троса должны быть установлены совместно. (Рисунок 49)

Вставить селекторный кабель в фиксатор кабеля.

Продолжение для всех транспортных средств

При наличии установить датчик внутреннего контроля на гайках корпуса заднего переключателя передач (см. раздел " ДАТЧИК ВНУТРЕННЕГО КОНТРОЛЯ -G273 "). (ref-460582-S40407372142012032900000)

Установить ручку переключения передач, кожух и шумоизоляцию согласно одному из следующих пунктов:

Passat и CC согласно " Переключение KNOB, BOOT и NOISE INSULATION ". (ref-460526-S04490366882012032900000)

Установить отделку панели пола согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-460528-S25887751912012032900000)

Собрать выхлопную систему без натяжения и установить туннельные мосты. См. " ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМИ НЕЙТРАЛИЗАТОРАМИ ". (ref-460564-S16332355842012032900000)

Отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-460526-S19866402512012032900000)

В случае снятия установить корпус воздушного фильтра (см. " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-460524-S09794141732012032900000)

Соблюдать последовательность работ после подключения аккумуляторной батареи. См. " Демонтаж и монтаж ". (ref-460520-S25072182682012032900000)

Технические условия на затяжку

Рычаг пластикового реле

С 03.07 - рычаг реле пластиковый

Схема №242

Войти

1. Для снятия рычага реле необходимо снять фиксатор троса с троса селектора.

Это предотвращает повреждение кабеля селектора.

Потянуть блокирующий механизм до упора вперед в направлении стрелки 1-, а затем разблокируйте его влево в направлении по стрелке 2-.

Нажать рычаг реле вперед (в -направлении стрелки 3-).

Рычаг реле с язычком

Нажать на язычок -стрелку 1- (Стрелка 49) вниз и снять рычаг реле вместе с фиксатором троса, при этом переместить его в рабочем направлении.

Схема №243

Войти

Рычаг реле с зажимом -шарнир 1

Снять зажим -стрелку 1- и рычаг реле вместе с фиксатором кабеля.

Продолжение для всех транспортных средств

Фиксатор троса должен находиться за лапкой -стрелкой 2-.

1. Фиксатор кабеля может быть снят только при снятом рычаге реле. (Рисунок 52)

Нажать фиксатор троса на рычаг реле. (Рисунок 53)

Установить рычаг реле вместе с фиксатором троса до упора.

Рычаг реле с язычком

1. Язычок -стрелка 1- закрепляет рычаг реле (Стрелка 49)
2. Убедиться, что он надежно входит в зацепление.
3. Фиксатор троса должен находиться за лапкой -стрелкой 2- (Острие 49)

Рычаг реле с зажимом

1. Зажим -шарнир 1- закрепляет рычаг реле (Фиксатор 51)
2. Убедиться, что зажимы надежно фиксируются.
3. Фиксатор троса должен находиться за лапкой -стрелкой 2-.

Снятие фиксатора троса селектора с рычага пластикового реле.

Схема №244

Войти

1. Рычаг реле снят

Вставить отвертку с плоским лезвием -a- между втулкой -b- и рычагом реле.

Установка фиксатора кабеля

Схема №245

Войти

1. Рычаг реле снят.
2. Фиксатор кабеля может быть установлен только на втулке -стрелке-.
3. Фиксатор троса должен свободно перемещаться на рычаге реле.
4. Он должен находиться за вкладкой -стрелка 2- (Стрелка 49)

Уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Рукав VW 423
2. Рычаг съемника T20143/1
3. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Снятие

Снять корпус воздушного фильтра, если он расположен над блоком переключения передач (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-460524-S09794141732012032900000)

С металлическим рычагом реле

Схема №246

Войти

Снять стопорную шайбу -2- и вынуть рычаг реле -3-.

С пластиковым рычагом реле

Снять рычаг реле с фиксатором троса (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ "). (ref-460526-S14388898102012032900000)

Продолжение для всех транспортных средств

Отвернуть гайку -4- и снять рычаг переключения передач -1-.

Установка

Схема №247

Войти

Распакуйте пломбу с помощью рычага съемника T20143 / 1.

Слегка смазать новое уплотнение по внешней окружности.

Схема №248

Войти

Заполните область между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой - стрелкой - наполовину уплотняющей смазкой для уплотнения G 052 128 A1.

Ввести уплотнение до посадки, используя муфту Vw 423.

Схема №249

Войти

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

Установить рычаг переключения передач на вал селектора трансмиссии. (Рисунок 14) и затем затянуть гайку в соответствии со спецификацией, см. пункт 17.

Установить корпус воздушного фильтра, если он был снят ранее по одной из следующих

Газовые двигатели (см. " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-460524-S09794141732012032900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Адаптер Vw 771 / 40 от обратный молоток - полный комплект Vw771,
2. Мост поддержки двигателя 10-222 А
3. Опоры двигателя 10-222 A/8
4. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
5. Поддержка трансмиссии 3282
6. Элементы опоры коробки передач (контакт 3289 / 29) (определяется при установке регулировочной пластины на опору коробки передач)
7. Регулировочная пластина 3282/33
8. Зажимное приспособление для опоры коробки передач 3336
9. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
10. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
11. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
12. Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100
13. Болт M10 x 20

Как снять орган управления, коробок передачи 02Q: прочее

Во-первых, проверить установлен ли кодированный радиоприемник. Если да, получите код защиты от кражи.

Выключить зажигание и отсоединить кабель массы батареи (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460520-S25072182682012032900000)

Позже в процедуре мост 10-222 А опоры двигателя соединяют с подъемными проушинами двигателя.

Снять крышку двигателя, если она блокирует подъемные проушины.

Снять весь корпус воздушного фильтра, если он находится рядом с батареей (см. раздел " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-460524-S09794141732012032900000)

Извлечь батарею и лоток для батарей (см. раздел " Снятие и установка "). (ref-460520-S25072182682012032900000)

Снять стопорную шайбу -3- троса переключения передач с рычага -1- переключения передач и вынуть трос из штыря -стрелки-.

С металлическим рычагом реле

Снять стопорную шайбу троса селектора -4- с рычага реле -2- и вынуть трос из штыря -стрелка-.

С пластиковым рычагом реле

1. Во избежание повреждения селекторного троса перед снятием фиксатор троса необходимо отсоединить от рычага реле.

Потянуть блокирующий механизм до упора вперед в направлении стрелки 1-, а затем разблокируйте его влево в направлении по стрелке 2-.

Нажать рычаг реле вперед (в -направлении стрелки 3-).

Пластиковый рычаг реле удаляется вместе с держателем кабеля позже в ходе процедуры.

Продолжение для всех транспортных средств

Снять с трансмиссии болты тросового кронштейна -стрелки-, сдвинуть его в сторону и привяжите.

Транспортные средства с трубопроводом между главным и подчиненным цилиндрами сцепления

Схема №250

Войти

Зажать подающий шланг к главному цилиндру с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094.

Транспортные средства со шлангом / линией в сборе между главным и подчиненным цилиндрами сцепления

Схема №251

Войти

Зажать шланг на узле шланга / линии -a- к ведомому цилиндру сцепления с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094.

Продолжение для всех транспортных средств

Вытянуть зажим -стрелку - для шлангового / линейного узла или трубы до упора.

Снять шланг / трубопровод в сборе или трубу с дыхательного узла / рабочего цилиндра и опломбируйте их.

Снять накладку массы -1- с верхней шпильки стартера.

Схема №252

Войти

Отсоединить разъем -2- от выключателя резервной лампы -f4-.

Отсоединить разъем от стартера.

Снять верхние шпильки двигателя / трансмиссии -стрелки-.

Схема №253

Войти

Затем снять верхний болт для стартера.

Снять кусок пены на верхней кромке левого и правого крыльев. См. раздел " Описание и работа ". (ref-460528-S22874851532012032900000)

Отсоединить все шланги и провода в зоне подъемных проушин на двигателе.

Схема №254

Войти

Установить мостик опоры двигателя 10-222 А с опорными лапами двигателя 10-222 A / 8 перед опорой капота двигателя.

Прикрепите шпиндель к левой подъемной проушине на двигателе.

Слегка натяните узел двигателя / трансмиссии, используя шпиндель.

Ослабить болты левого и правого передних колес.

Поднять автомобиль.

Снять передние колеса.

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-460528-S22874851532012032900000)

Снять нижнюю часть вкладыша кожуха левого переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460555-S10135467142012032900000)

Схема №255

Войти

Снять левый передний датчик системы управления уровнем -G78-, если он оборудован (см. раздел " Демонтаж и монтаж "). (ref-460565-S41103007262012032900000)

Снять кронштейн со стартера.

Снять стартер согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-460520-S25072182682012032900000)

Ослабить зажимы -арроны 1 и 2- и снять шланг.

Схема №256

Войти

Снять болты подвесного крепления выхлопной системы -стрелки- с подрамника.

Схема №257

Войти

Отсоединить вытяжную систему у двойного зажима -стрелки-.

Схема №258

Войти

Привяжите переднюю выхлопную трубу.

Если имеется, снять опору выхлопной системы -1- с коробки передач -стрелка- и вынуть переднюю выпускную трубу.

Схема №259

Войти

Снять опору маятника.

Схема №260

Войти

Снять болты теплозащитного экрана ведущего моста - стрелки и экран, если таковые имеются.

Схема №261

Войти

Снять левую и правую ведущие оси с фланцевых валов трансмиссии -а-.

Схема №262

Войти

Закрепить ведущие оси, при этом не повреждайте защитное покрытие.

Снять левую и правую тяги сцепки со штанги стабилизатора.

Отвинтить гайки шарового шарнира -стрелки- от рычага управления.

Схема №263

Войти

Закрепить подрамник перед его снятием. Обратитесь к разделу " Описание и работа ". (ref-460565-S11716223632012032900000)

Снять подрамник, маятниковую опору, штангу стабилизатора и рычаги подвески согласно " Демонтажу-монтажу ". (ref-460565-S41103007262012032900000)

Снять крепление коробки передач с кронштейна крепления коробки передач -стрелки-.

Отрегулировать шпиндели и опустить трансмиссию примерно на 60 мм -а-.

Схема №264

Войти

Снять болты кронштейна крепления коробки передач -стрелки-.

С металлическим рычагом реле

Схема №265

Войти

Снять стопорную шайбу -стрелка- с рычага реле -1-, а затем вынуть рычаг реле.

С пластиковым рычагом реле

Снять рычаг реле с фиксатором троса (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ "). (ref-460526-S14388898102012032900000)

Продолжение для всех транспортных средств

Снять рычаг переключения передач с блока переключения передач.

В некоторых транспортных средствах трудно получить доступ к небольшой крышке -a- маховика.

Схема №266

Войти

В этих автомобилях сначала снять трубы охлаждающей жидкости -b- с двигателя -стрелки-.

Снять небольшую маховиковую накладку -a- -стрелки-.

Схема №267

Войти

Снять нижние болты двигателя / трансмиссии -2-.

Схема №268

Войти

Чтобы снять трансмиссию, опора 3282 трансмиссии должна быть оборудована регулировочной пластиной 3282 / 33.

Схема №269

Войти

Установить опору 3282 трансмиссии на двигатель / гнездо коробки передач V.a.g 1383 A.

Выровняйте плечи опоры трансмиссии так, чтобы они совпали с отверстиями в регулировочной пластине.

Установить опорные элементы -a-, как показано на регулировочной пластине.

Установить штифты 3282 / 29 на регулировочную пластину -c-.

Расположить разъем V.a.g 1383 A двигателя / трансмиссии под транспортным средством. Символ стрелки -b- на регулировочной пластине указывает в направлении движения.

Выровняйте регулировочную пластину так, чтобы она была параллельна трансмиссии.

Закрепить адаптер Vw 771 / 40 в резьбовом отверстии корпуса коробки передач, как показано на иллюстрации.

Схема №270

Войти

Установить штифт 3282 / 29 в отверстие на трансмиссии для болта опоры маятника.

Закрепить трансмиссию на опоре трансмиссии 3282 с помощью болта -a-.

Рычаг -b- должен быть заподлицо -стрелка- с направляющей на опоре трансмиссии 3282.

Снять болт двигателя/трансмиссии -стрелка-.

Схема №271

Войти

Вывернуть последний болт двигателя / трансмиссии (-c- in (поз.88)).

Отсоединить трансмиссию от двигателя (выравнивающие втулки).

Повернуть трансмиссию вверх вблизи дифференциала, регулируя шпиндель на опоре 3282 трансмиссии.

Правый фланцевый вал -1- должен быть направлен поверх крепежного ушка двигателя -2-.

Схема №272

Войти

Наклонить трансмиссию влево, регулируя шпиндели на опоре 3282 трансмиссии.

Осторожно опустить коробку передач.

Как установить орган управления, коробок передачи 02Q: прочее

В случае замены трансмиссии переведите рычаг переключения передач и рычаг реле.

Очистить все резьбовые отверстия для самоконтрящихся болтов резьбовым отводом, чтобы удалить остатки блокирующей жидкости.

Проверить, есть ли в блоке цилиндров выравнивающие втулки для двигателя / трансмиссии; при необходимости установить.

Если центрирующие втулки отсутствуют, будет трудно сдвигаться, возникнут проблемы с сцеплением и трансмиссия может издавать шумы (неплотное дребезжание).

Убедиться, что промежуточная пластина сцеплена с уплотнительным фланцем и надета на выравнивающие втулки -стрелки-.

Схема №273

Войти

Проверить износ выжимного подшипника, при необходимости заменить рабочий цилиндр и выжимной подшипник согласно указаниям в разделе " РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР С ВЫЖИМНЫМ ПОДШИПНИКОМ ". (ref-460580-S26652044602012032900000)

Для установки трансмиссии опора передачи 3282 должна быть оснащена регулировочной пластиной 3282 / 33.

Выровняйте плечи опоры трансмиссии так, чтобы они совпали с отверстиями в регулировочной пластине.

Установить опорные элементы -a-, как показано на регулировочной пластине.

Установить штифты 3282 / 29 на регулировочную пластину -c-.

Установить коробку передач на разъем двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A.

Выровняйте регулировочную пластину так, чтобы она была параллельна трансмиссии.

Установить штифт 3282 / 29 в отверстие на трансмиссии для болта опоры маятника.

Закрепить адаптер Vw 771 / 40 в резьбовом отверстии корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

Закрепить трансмиссию на опоре трансмиссии 3282 с помощью болта -a-.

Рычаг -b- должен быть заподлицо -стрелка- с направляющей на опоре трансмиссии 3282.

Поместить домкрат двигателя / коробки передач V.a.g 1383 A под транспортное средство. Стрелка указывает в направлении движения.

Используя шпиндели на опоре трансмиссии 3282, отрегулировать трансмиссию так, чтобы дифференциальная область поворачивалась вверх.

Осторожно поднять трансмиссию, обращая при этом внимание на рулевой механизм -3-.

Правый фланцевый вал -1- должен быть направлен поверх крепежного ушка двигателя -2-.

Повернуть трансмиссию в ее установленное положение с помощью шпинделей на опоре трансмиссии 3282.

Выровняйте трансмиссию и двигатель и установить его.

Установить болт -с- двигателя / трансмиссии и затянуть его в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ДВИГАТЕЛЕМ "). (ref-460526-S04528858042012032900000)

Установить болт со стрелкой двигателя / трансмиссии и затянуть его в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ К ДВИГАТЕЛЮ "). (ref-460526-S04528858042012032900000)

Установить нижние болты двигателя / трансмиссии и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ К ДВИГАТЕЛЮ "). (ref-460526-S04528858042012032900000)

После того как трансмиссия будет прикреплена болтами к двигателю в нижней части, снять опору 3282 трансмиссии с коробки передач.

Установить верхние болты двигателя / коробки передач и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ТРАНСМИССИИ К ДВИГАТЕЛЮ "). (ref-460526-S04528858042012032900000)

Присоедините рычаг переключения передач к блоку переключения передач (Блок 14) и затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями, см. пункт 17.

С металлическим рычагом реле

Установить рычаг реле -1- в рычаг переключения передач и стопорную шайбу -стрелку-.

С пластиковым рычагом реле

Установить рычаг реле с фиксатором троса (см. раздел " РЫЧАГ ПЛАСТИКОВОГО РЕЛЕ "). (ref-460526-S14388898102012032900000)

Продолжение для всех транспортных средств

Установить кронштейн крепления коробки передач -1- с новыми болтами-стрелками на коробку передач и затянуть их в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ ТРАНСМИССИИ К ДВИГАТЕЛЮ "). (ref-460526-S04528858042012032900000)

Отцентрируйте двигатель / трансмиссию в установленном положении и поднимайте ее до тех пор, пока кронштейн -1- не будет полностью соприкасаться с креплением трансмиссии -2-.

Установить новые болты -стрелки- крепления трансмиссии -2- на кронштейн -1- и затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ К ДВИГАТЕЛЮ "). (ref-460526-S04528858042012032900000)

Установить небольшую накладку -a- для маховика за правым фланцевым валом.

Подсоединить трубопроводы охлаждающей жидкости -b- к двигателю -стрелки- если они были сняты ранее. См. " ПЕРЕДНИЕ ТРУБОПРОВОДЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ " и " МАЛАЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА ". (ref-460567-S40609659362012032900000)(ref-460567-S27776541792012032900000)

Установить подрамник / кронштейн и опору маятника согласно " Демонтажу-монтажу ". (ref-460565-S41103007262012032900000)

Установить маятниковую опору на трансмиссию (см. " Установка "). (ref-460565-S32184251422012032900000)

Установить ведущие оси на трансмиссию согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-460565-S41103007262012032900000)

Установить тепловой экран ведущего моста и болты -стрелочные, если таковые имеются. См. раздел " ТЕПЛОВЫЕ ЭКРАНЫ ВЕДУЩЕГО МОСТА ". (ref-460565-S26126553242012032900000)

Установить левый передний датчик системы контроля уровня -G78-, если он оборудован (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460565-S41103007262012032900000)

Установить выхлопную систему, а затем прикрепите подвесное крепление к подрамнику. См. " ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ". (ref-460556-S13437851302012032900000)

Прикрепите опору выхлопной системы -1- (если она оборудована) к коробке передач-стрелке и передней выхлопной трубе. См. " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, УСТАНОВКА ". (ref-460556-S34550922182012032900000)

Установить шланг наддувочного воздуха согласно указаниям раздела " УСТАНОВКА ШЛАНГА НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА ". (ref-460568-S37666607082012032900000)

Установить стартер и затянуть нижний болт (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460520-S25072182682012032900000)

Прикрепите кронштейн для линий к нижнему болту стартера.

Установить верхний болт стартера и подсоединить соединители и кабели к стартеру (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460520-S25072182682012032900000)

К верхней шпильке стартера прикрепите накладку массы -1-.

Подключить разъем -2- к выключателю резервной лампы -f4-.

Протолкните шланг / трубопровод в сборе или трубу -a- в дыхательный узел / рабочий цилиндр до упора и отожмите зажим-стрелку вниз.

Потянуть за линию, чтобы убедиться, что она надежно защищена.

Снять хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094 с узла шланга / линии или подающего шланга.

После снятия хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094 приведите подающий шланг в его первоначальную форму.

Стравите давление в системе сцепления (см. раздел " СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ "). (ref-460580-S30232638742012032900000)

Убедиться, что вакуумный шланг для тормозной системы установлен правильно.

Установить кабельный кронштейн на коробку передач и затянуть болты - стрелки (или гайки) в соответствии со спецификацией, см. п. 6 или 10.

Нанести небольшое количество смазки на штифт -стрелка- на рычаге переключения передач -1-.

Контровочную шайбу -3- заменять после каждой разборки.

С металлическим рычагом реле

Нанести небольшое количество смазки на штифт -стрелка- на рычаге реле -2-.

Навинтите селекторный кабель на штырь -стрелку- и закрепить стопорной шайбой -4-.

С пластиковым рычагом реле

Вставить селекторный кабель в фиксатор кабеля.

Продолжение для всех транспортных средств

Отрегулировать механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM, ADJUSTING ". (ref-460526-S19866402512012032900000)

Установить лоток для батареи и батарею (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460520-S25072182682012032900000)

В случае снятия установить корпус воздушного фильтра (см. " КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-460524-S09794141732012032900000)

Установить кусочки пенопласта на верхние кромки левого и правого крыльев согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-460528-S22874851532012032900000)

При необходимости установить крышку двигателя.

Подключить батарею, а затем выполнить действия после подключения батареи. Обратитесь к разделу " Снятие и установка ". (ref-460520-S25072182682012032900000)

Проверить уровень трансмиссионной жидкости. См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА ". (ref-460526-S31008770292012032900000)

Установить нижнюю секцию вкладыша кожуха левого переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-460555-S10135467142012032900000)

Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-460528-S22874851532012032900000)

Установить колеса согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-460576-S34211142962012032900000)

Проверить регулировку фар на автомобилях с левым передним датчиком системы контроля уровня См. раздел " Диагностика и испытания ". (ref-460583-S40445209712012032900000)

Технические условия на затяжку

Передача на двигатель

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ К ДВИГАТЕЛЮ

A и B-: выравнивающие муфты

Заменить болты с -1 по 7-.

Маленькая накладка для маховика к промежуточной пластине: 10 Нм.

Кронштейн крепления коробки передач к коробке передач

Заменить кронштейн крепления коробки передач на болты -стрелки-.

Затянуть болты на 60 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный оборот

Крепление коробки передач к кронштейну крепления коробки передач

Заменить крепление коробки передач на болты кронштейна крепления коробки передач -стрелки-.

Затянуть болты на 60 Н · м + 90 ° (1 / 4) дополнительный оборот

Передача, транспортировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Зажимное приспособление для опоры коробки передач 3336

Прикрепите зажимное приспособление 3336 опоры трансмиссии к корпусу коробки передач.

Схема №274

Войти

Переместить опорный рычаг на скользящей планке -стрелке- с помощью стопорного болта.

Схема №275

Войти

Количество видимых отверстий = 6.

Поднять трансмиссию краном мастерской и опорным приспособлением 3336 трансмиссии.

Установить трансмиссию вниз, например, в транспортный контейнер.

Механизм переключения, с 11.06

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорный блок T10083

Разборка

Снять механизм переключения передач (см. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-460526-S30883778972012032900000)

Отогните отверткой вниз метчики-стрелки на опорной плите механизма переключения передач и снять опорную плиту (лапки в передней области опорной плиты не показаны).

Схема №276

Войти

Снять уплотнение с корпуса переключения передач.

Извлечь трос переключения передач и трос селектора из корпуса селектора (см. " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОРПУС, ОТ 11.06 "). (ref-460526-S23622639762012032900000)

Поднять верхнюю ножку пружины -a- над лапкой селекторного кронштейна.

При помощи отвертки надавите на насечки вкладышей подшипников -стрелки- в направлении направляющего подшипника рычага переключения передач; при необходимости разломайте насечки.

Схема №277

Войти

Вынуть вкладыш подшипника -a- с направляющей рычага переключения передач и извлечь рычаг переключения передач -b- из корпуса переключений.

Затем отжать вкладыш подшипника от направляющей рычага переключения передач и снять.

Схема №278

Войти

1. Соблюдать направляющие -A- на последующих этапах.
2. Они не должны отрываться.

Поднять голень -стрелку 1- пружины до плеча на кронштейне селектора.

Теперь поднять направляющую рычага переключения передач вверх до упора и вынуть шариковые шпильки из кронштейна селектора -стрелку 2-.

Схема №279

Войти

Повернуть рычаг переключения передач в -направлении стрелки 1-.

Схема №280

Войти

1. Штыри -стрелка 2- должны находиться в отверстии корпуса смены.

Переместить направляющую рычага переключения передач и рычаг переключения в -направлении стрелки 3-.

Сборка

Осторожно отожмите ножку пружины вниз от плеча кронштейна селектора.

Затем боковины пружины закручиваются «по диагонали» с громким шумом.

Повернуть обе пружины вправо и отпустить натяжение на ножках -а и В-.

Схема №281

Войти

1. Ножки -а и В- должны быть обращены в противоположную сторону.

Вставить направляющую рычага переключения передач и рычаг переключения в корпус переключателей.

Схема №282

Войти

1. Штифты -стрелочные 1- по-прежнему расположены в отверстии корпуса смены.

Повернуть направляющую рычага переключения передач в направлении стрелки 2- до тех пор, пока штифт -a- шаровой головки не окажется выше отверстия в корпусе переключателя.

Установить корпус переключения передач с направляющей рычага переключения в большое углубление -стрелку - в упорную колодку T10083.

Схема №283

Войти

1. Направляющая рычага переключения передач должна выступать из корпуса переключателя до упора.

Вставить сверху в направляющую ножку пружины -а-.

Потянуть ножку пружины -b- вниз и вставить ее рядом с направляющей (в направлении шаровой головки).

Осторожно вынуть корпус переключения передач с направляющей рычага переключения из упорной колодки T10083.

Сдвинуть кронштейн селектора до упора назад (напротив монтажных отверстий для кабеля переключения передач и селектора) -стрелка 1-.

Схема №284

Войти

Смазать штифты шаровой головки.

Запрессовать штифты шаровой головки в кронштейн селектора -стрелку 2-.

1. Направляющие -A- и лепестки -B- не должны быть повреждены.

Установить корпус переключения передач с направляющей рычага переключения в большое углубление -стрелку - в упорную колодку T10083.

Схема №285

Войти

1. Направляющая рычага переключения передач должна выступать из корпуса селектора до упора.

Поднять верхнюю ножку пружины -a- над штифтами кронштейна селектора.

1. Использовать новую оболочку подшипника -B-.

Смазать вкладыши подшипников и направляющий подшипник рычага переключения передач.

Надавите вкладышем подшипника на направляющий подшипник рычага переключения передач до упора.

Снять механизм переключения передач с упорной колодки T10083.

Запрессовать вкладыш подшипника в корпус переключения -стрелки-.

1. Все четыре удерживающих язычка должны входить в зацепление.

Вставить нижнюю ножку -c- пружины в направляющую.

Поднять верхнюю ножку пружины -a- над лапкой кронштейна селектора в направляющую.

Установить рычаг переключения передач, трос переключателя передач, тросик селектора и опорную плиту согласно указаниям раздела " РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И КОРПУС, НАЧИНАЯ С 11.06 ". (ref-460526-S23622639762012032900000)

Установить механизм переключения согласно " Переключение MECHANISM ". (ref-460526-S30883778972012032900000)

Коробка передач, без уплотнительного колпачка

Корпус коробки передач без уплотнительного колпачка circlip -a-.

Схема №286

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Удерживающая пластина VW 309
2. Зажимное приспособление VW 313
3. Поддержка передачи VW 353
4. Упорная труба VW 455 или втулка 3160
5. Скользящий молоток - комплект VW 771
6. Рычаг экстрактора VW 681
7. Кронштейн 30-211A
8. Упорная деталь T10042
9. Упорная деталь T40008
10. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
11. Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416
12. Дрейф T10169 или T10362
13. Разъем и расширенный бит T10107 или xtegx1 A T10107

Корпус коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ведущая муфта VW 244B
2. Поддержка передачи VW 353
3. Упорная пластина VW 401
4. Упорная пластина VW 402
5. Пуансон VW 407
6. Трубка диам. 37 мм VW 416 B
7. Направляющая деталь VW 436 A
8. Направляющий штифт VW 439
9. Скользящий молоток - комплект VW 771
10. Зажимное приспособление VW 801
11. Направляющая 10-15
12. Упорная подушка 3124
13. Привод подшипника 3264
14. Подрамник Support Assem. Устройство 3290
15. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
16. Дрейф T10168
17. Упорная деталь T10203
18. Дрейф T10169 или T10362
19. Экстрактор Кукко 14,5-18,5 мм 21/2
20. Экстрактор Кукко 23,5-30 мм 21/4
21. Поддержка Кукко 22/2
22. Резьбовой адаптер от Kukko Support 22/1

Схема №287

Войти

1. Корпус коробки передач При замене: отрегулировать выходной вал и дифференциал, обратитесь к разделу " ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК ". Изменения в области крепления шарикоподшипника с канавками / входного вала см. в разделе " Корпус трансмиссии " под разделом " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ВХОДНОМ ВАЛЕ ".изменения в области монтажа крышки / ведущего вала см. пункт 4. (ref-460578-S35881300382012032900000)(ref-460579-S12468856962012032900000)
2. Демонтаж крышки 195 Установка (Монтаж 196)
3. Технические условия на затяжку пробок для слива масла см. рис. 2
4. Уплотнение Всегда заменять, если имеется.
5. Технические условия на затяжку пробок для заливки масла (Приложение 2)
6. Стопорный штифт Для регулировки механизма переключения передач обратитесь к разделу " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА ". Допускается замена на не разобранную трансмиссию. Демонтаж (Рис. 197) Установленное положение (Стр. 198) Монтаж (Лист № 199) (ref-460526-S19866402512012032900000)
7. Втулка Для вала селектора с вилками селектора Демонтаж 200 Монтаж 201
8. Стопорная втулка Демонтаж при разборке коробки передач. (Выпуск 202) Демонтаж, когда коробка передач не разбирается. (Уборка 203) Различные стопорные втулки (выпуск 204) Установка стопорной втулки с буртиком (выпуск 205) Монтаж фиксирующей втулки без буртика (выпуск 206)
9. Втулка иглы Для реверсивного вала. Заменить после демонтажа. Демонтаж 207 Установка 208
10. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Выходной вал, 5-я, 6-я и обратная передачи. Снятие и установка см. раздел " ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 5TH, 6TH И ОБРАТНЫЕ ПЕРЕДАЧИ ". При замене: отрегулировать выходной вал на 5-ю / 6-ю и обратную передачу. См. Раздел " ВЫХОДНЫЙ ВАЛИК, хтагх2, xтагx3 И РЕВЕРСИВНЫЕ ШЕСТЕРНИ, РЕГУЛИРОВ&QUOT;. 5TH 6TH (ref-460579-S01436018782012032900000)(ref-460579-S33898618212012032900000)
11. Регулировка Регулировочная шайба Выходной вал, 5-я, 6-я и задняя передачи Обзор регулировки см. в разделе " ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-460578-S35881300382012032900000)
12. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Выходной вал, шестерни с 1-й по 4-ю. Снятие и установка см. раздел " ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 1ST TO 4TH GEARS ". Регулировка при замене выходного вала для передач с 1 по 4. См. Раздел " Выходной валик, зубчатые передачи от 1ST ДО 4TH, регулировка ". (ref-460579-S08407212372012032900000)(ref-460579-S10649920662012032900000)
13. Регулировка выходного вала регулировочной шайбы, с 1-й по 4-ю передачи. Обзор регулировки см. в разделе " ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-460578-S35881300382012032900000)
14. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Для дифференциала. Снятие и установка см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". При замене: отрегулировать дифференциал, обратитесь к разделу ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ (ref-460578-S35881300382012032900000)
15. Регулировочная прокладка Для получения информации о дифференциале см. раздел " ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-460578-S35881300382012032900000)
16. Втулка Для вала блока переключения передач Демонтаж 209 Монтаж 210
17. Демонтаж заглушки 211 Установка (Монтаж 212)
18. Снятие и установка уплотнения, см. раздел " ВАЛ ЛЕВОГО ФЛАНЦА И УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-460578-S35181533852012032900000)

Снятие крышки

Схема №288

Войти

Проткните резиновую крышку -a- по центру отверткой -b- и выколоть ее в -направлении стрелки-.

Установка крышки

Схема №289

Войти

Снятие стопорного штифта для вала переключения передач

Схема №290

Войти

Извлечь стопорный штифт в его незапертом положении.

Направьте отвертку -a- в отверстие стопорного штифта -b-.

Извлечь стопорный штифт в направлении стрелки.

Стопорный штифт, положение установки

Схема №291

Войти

Метка на стопорном штифте -стрелка- должна указывать в сторону соединения на ведомом цилиндре сцепления -1-.

Размер -а- должен быть примерно 45 °.

Установка стопорного штифта для вала переключения передач

Схема №292

Войти

Демонтаж втулки вала селектора

Схема №293

Войти

А - внутренний съемник 14,5 до 18,5 мм, например экстрактор Кукко 14,5-18,5 мм. 21 / 2

B - контропора, например опора Кукко 22 / 2

Установка втулки вала селектора на упор инструмента

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

Извлечение стопорной втулки -a- из корпуса коробки передач

Расположить корпус коробки передач на упорных пластинах Vw 401 и Vw402 таким образом, чтобы центрирующие втулки внутри корпуса коробки передач не получили повреждений.

Извлечение стопорной втулки из собранной трансмиссии с помощью направляющей детали -10-15

Схема №296

Войти

1. Снят стопорный болт и вал блока переключения передач.

Повернуть трансмиссию так, чтобы удерживающая втулка не могла упасть в передачу.

Дифференциация стопорных муфт

Схема №297

Войти

Могут быть установлены следующие стопорные втулки

Стопорная втулка с плечом -стрелкой 1- (Острие 205)

Стопорная втулка без заплечика -угольник 2- (Острие 206)

Движение в стопорной втулке с плечом до упора инструмента

Схема №298

Войти

1. Корпус трансмиссии крепится болтами к корпусу сцепления.

Движение в стопорной втулке без плеча до упора инструмента

Схема №299

Войти

1. Корпус трансмиссии крепится болтами к корпусу сцепления.

Извлечение втулки иглы реверсивного вала из корпуса коробки передач

Схема №300

Войти

А - внутренний съемник 23,5 до 30 мм, например экстрактор Кукко 23,5-30 мм 21 / 4

B - контропора, например опора Кукко 22 / 2

Установка втулки иглы в корпус коробки передач

Схема №301

Войти

При установке установить на втулку иглы упорную шайбу -b- для вала реверса.

Поддерживайте корпус коробки передач под подшипниковым креплением с помощью трубки диаметром 37 мм Vw 416 B.

Демонтаж втулки вала селектора

Схема №302

Войти

Использовать резьбовой переходник с подставки Kukko 22 / 1 -стрелка-.

Удерживая шпиндель на опорном узле подрамника, устройство 3290 и повернуть гайку -b-.

А - внутренний съемник 14,5 до 18,5 мм, например экстрактор Кукко 14,5-18,5 мм. 21 / 2

Установка втулки вала переключения передач -a- на упор инструмента

Схема №303

Войти

Снятие заглушки

Схема №304

Войти

Заведите вилку -1- с внутренней стороны корпуса коробки передач в направлении наружу -стрелка-.

Установка штекера

Схема №305

Войти

Используя привод подшипника 3264, введите штекер -1- до размера -a- приблизительно на 3 мм ниже верхнего края корпуса.

Корпус сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пуансон VW 407
2. Дрейф T 10168
3. Упорная деталь T40008
4. Экстрактор Кукко 14,5-18,5 мм 21/2
5. Экстрактор Кукко 23,5-30 мм 21/4
6. Поддержка Кукко 22/2

Схема №306

Войти

1. Втулка Для вала селектора с вилками селектора. Заменить после демонтажа Демонтаж 214 Установка 215
2. Вал для селектора заднего хода Вилка Установить на вал вилку селектора задней передачи (Реверс 176) Демонтировать вал инструментами СТО невозможно. При использовании нового корпуса сцепления необходимо устанавливать новый вал. (Седло 218) Подшипник на валу селектора или вилке селектора 5-й и 6-й передач (Зубчатое колесо 177)
3. Втулка иглы Для реверсивного вала. Заменить после снятия. Демонтаж 216 Установка 217
4. Втулка выравнивания Количество: 2
5. Корпус сцепления При замене: отрегулировать выходной вал и дифференциал, обратитесь к разделу " ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК ". (ref-460578-S35881300382012032900000)
6. Снятие и установка уплотнения входного вала, см. раздел " УПЛОТНЕНИЕ ВХОДНОГО ВАЛА ". Уплотнение может быть снято только с помощью втулки 30-21 при разборке трансмиссии. (ref-460579-S04419890642012032900000)
7. Замена уплотнения, см. " ВАЛ ПРАВОГО ФЛАНЦА И УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-460578-S41646816942012032900000)
8. Шайба для дифференциала. Положение установки: буртик на гранях внутреннего диаметра по направлению к уплотнению, см. п. 7 в (Таблица 213).
9. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Для дифференциала. Снятие и установка см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". При замене: отрегулировать дифференциал, обратитесь к разделу ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ (ref-460578-S34564987632012032900000)
10. Положение установленного маслоотражающего кольца: плечо в отверстии направлено к выходному валу.
11. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Выходной вал, шестерни с 1-й по 4-ю. Снятие и установка см. раздел " ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 1ST TO 4TH GEARS ". Регулировка при замене выходного вала для передач с 1 по 4. См. Раздел " Выходной валик, зубчатые передачи от 1ST ДО 4TH, регулировка ". (ref-460579-S08407212372012032900000)(ref-460579-S10649920662012032900000)
12. Наружное кольцо / конический роликовый подшипник Выходной вал, 5-я, 6-я и обратная передачи. Снятие и установка см. раздел " ВЫХОДНОЙ ВАЛ, 5TH, 6TH И ОБРАТНЫЕ ПЕРЕДАЧИ ". При замене: отрегулировать выходной вал на 5-ю / 6-ю и обратную передачу. См. Раздел " ВЫХОДНЫЙ ВАЛИК, хтагх2, xтагx3 И РЕВЕРСИВНЫЕ ШЕСТЕРНИ, РЕГУЛИРОВ&QUOT;. 5TH 6TH (ref-460579-S01436018782012032900000)(ref-460579-S33898618212012032900000)
13. Шайба Выходной вал, 5-я, 6-я и шестерни заднего хода. Всегда толщиной 0,65 мм.
14. Цилиндрический роликовый подшипник Для входного вала. Снятие и установка, обратитесь к " ОБЗОР ВХОДНОГО ВАЛА ". (ref-460579-S12468856962012032900000)
15. Магнит Удерживается на месте поверхностью стыка корпуса.
16. Колпачок Отсутствует на всех корпусах сцепления.

Демонтаж втулки вала селектора

Схема №307

Войти

А - контропора, например опора Кукко 22 / 1

В - съемник внутренний 14,5 до 18,5 мм, например экстрактор Кукко 14,5-18,5 мм. 21 / 2

Установка втулки вала селектора на упор инструмента

Схема №308

Войти

Извлечение втулки иглы из корпуса сцепления

Схема №309

Войти

А - контропора, например поддержка Кукко 22 / 2

В - внутренний съемник 23,5 до 30 мм, например экстрактор Кукко 23,5-30 мм 21 / 4

Схема №310

Войти

Установка втулки вала селектора на упор инструмента

При установке установить на втулку иглы упорную шайбу -b- для вала реверса.

Установка вала вилки селектора заднего хода в корпус сцепления

Схема №311

Войти

Вилки переключения передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Упорная пластина VW 402
2. Пуансон VW 411
3. Трубчатый приводной вал VW 426
4. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
5. Экстрактор Кукко 18,5-23,5 мм 21/3
6. Поддержка Kukko 22/1

Схема №312

Войти

1. Изоляционный коврик Можно снять и установить вручную.
2. Селекторный вал с селекторной вилкой для 1-й и 2-й передач
3. Селекторный вал с селекторной вилкой для 3-й и 4-й передач
4. Вал селектора с вилкой селектора, для 5-й и 6-й передач На некоторых передачах также предназначен для подшипника вилки селектора заднего хода.
5. Вилка селектора заднего хода На валу для вилки селектора задней передачи (поз.176) С даты сборки коробки передач 6 марта 2006 года исключена шариковая втулка Адаптировано скольжение Исключение вилки переключателя заднего хода При удалении вала для вилке селектора обратной передачи, подшипник на валу селектора 5-й и 6-й передач (поз.17) Дифференциация вилки селектором обратной передачи (поз. 220)
6. Снятие шариковой втулки (выпуск 221) Установка (выпуск 222) Начиная с даты сборки коробки передач 6 марта 2006 года, шаровая втулка была опущена. Скользящее упущение.

Дифференцирование вилки селектора заднего хода

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

А - внутренний съемник от 18 до 23 мм, например экстрактор Кукко 18,5-23,5 мм 21 / 3

B - встречная поддержка, например поддержка Kukko 22 / 1

Through трансмиссия Build Date 5 March 2006 - Нажать на втулку вилки селектора заднего хода

Схема №315

Войти