Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Passat/Volkswagen Passat B6 (2005-2010)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Ремонт столкновений кузова: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Ремонт столкновений кузова: Прочее Volkswagen Passat B6

Наружные кузовные панели 294 иллюстрации ~57 мин чтения

Меры безопасности

ВниманиеПеред началом любых работ по разделению, ремонту или исправлению выпуклостей всегда соблюдать меры предосторожности.

Формованные детали из пенопласта

Разнообразные полые области кузова оснащены формованными деталями из пенопласта в этом автомобиле.

Передача шумов при вождении в пассажирский салон уменьшается за счет формованных деталей из пенопласта.

Точные положения формованных деталей из пенопласта изображены в начале соответствующих описаний ремонта.

Детали кузова, покрытые цинком

Работа с кузовными плитами, покрытыми цинком Ремонт листовой стали, корпусных деталей, покрытых цинком.

Строительство

Конструкция транспортного средства преимущественно изготавливается из оцинкованных стальных пластин различной жесткости.

Следующие куски листового металла - заштрихованная область - не имеют цинкового покрытия.

Схема №28
  1. 1 - Части задней полки
  2. 2 - Армирование стойки В
  3. 3 - Ударная арматура B-колонны (только NAR)
  4. 4 - Детали каркаса передней крыши
  1. 5 - Передняя и задняя поперечины крыши
  2. 6 - Армирование покрытия
  3. 7 - Части C-образной стойки

ПримечаниеИзображенная внешняя боковая панель и центральная деталь крыши служат только ориентацией.

Платформа

ПримечаниеПлатформа транспортного средства полностью сконструирована из оцинкованной листовой стали различной прочности и поэтому в дальнейшем здесь не рассматривается.

Упрочненная пластина корпуса

ПримечаниеЛисты кузова с высокой жесткостью преимущественно установлены на этом транспортном средстве. Только следующие части листа, которые не изображены здесь, все еще изготовлены из нормальных листов кузова. Центральный элемент крыши. Рама люка (только транспортные средства с люком). Панель пола. Внешняя боковая панель (рама боковой стенки). Передняя монтажная пластина (перегородка)

В следующих главах " конструкция " и " платформа " для лучшего обзора изображены только следующие куски листового металла, изготовленные из упрочненных или высокопрочных кузовных плит или специальных качеств.

Общие сведения относятся ко всем работам по кузовным плитам повышенной прочности Ремонт листовой стали, кузовных плит повышенной прочности.

Из высокопрочных пластин кузова изготавливаются следующие участки

Схема №29

1 - Части держателя задней стенки

2 - Соединительная деталь боковой панели, усиление канала уплотнения и держатель заднего замка

3 - Внутренняя арматура B-колонны, армирование лонжеронов, армация A-колонн, внутренняя нижняя А-колонна и части каркаса крыши

4 - Противоаварийная арматура стойки В (только NAR)

5 - Передняя поперечина крыши с торцевой пластиной и задней поперечиной крыши

6 - Армирование покрытия

ПримечаниеИзображенная внешняя боковая панель и центральная деталь крыши служат только ориентацией.

Передняя платформа

Из высокопрочных пластин кузова изготавливаются следующие участки

Схема №30

1 - Внутренняя панель подоконника

2 - Поперечина переднего пола с левой и правой соединительной пластиной

3 - Усиление для центрального туннеля с передней несущей деталью на полу

4 - Различные передние части платформы (например, продольный элемент накладки, продольные элементы разделительной пластины, крепление для буксировочной проушины с монтажным кронштейном и т.д.)

ПримечаниеПередний продольный элемент и панель пола 5 показаны только для обеспечения ориентации.

Задняя площадка

Из высокопрочных пластин кузова изготавливаются следующие участки

Схема №31

1 - Продольный элемент задней перегородки, продольный элемент накладки

2 - Задний продольный элемент с соединительными пластинами

3 - Монтаж стойки подвески

4 - Поперечина пола с соединительными пластинами

5 - Поперечина для колодца запасного колеса с соединительными пластинами

Лазерные сварные швы

На этом автомобиле крыша и кузов частично сварены лазером.

При лазерной сварке луч света высокой энергии направляется на место сварки через оптические линзы или волоконную оптику.

Во время операции сварки верхняя панель расплавляется насквозь, а нижняя панель плавится на поверхности таким образом, что образуется сварной шов с присадочным материалом и также без него.

При ремонтах (кроме ремонтов кровли) лазерные сварные швы заменяются пробочными или точечными сварными швами ПГ.

Схема №32

ПримечаниеДля регулировки или проверки использовать регулировочный манометр VAS 3371.

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39

Размеры панелей корпуса

ПримечаниеРазмеры корпуса служат только в качестве справочных. Набор юстировочных кронштейнов является стандартным. Болты, заглушки, облицовки и крепления должны быть удалены перед измерительной процедурой. Использовать телескопический измерительный стержень VAS 5159 или телескоп измерительного стержня ВАС 5160 для определения размеров корпуса.

Корпус, спереди

Размер - а - - 990 мм

Схема №40

Размер - а - -670 мм

Схема №41

Размер - а - -1 573 мм

Схема №42

Размер - а - -1 114 мм

Схема №43

Корпус, центра

Размер - а - -1 470 мм

Схема №44

Размер - б - - 880 мм

Размер - а - -1 442 мм

Схема №45

Размер - а - -894 мм

Схема №46

Размер - б - -888 мм

Габарит - а - - 1 471 мм

Схема №47

ПримечаниеЭта размерность одинакова в седане и универсале.

Размер - а - -736 мм

Схема №48

Размер - б - -958 мм

Размер - а - -1 465 мм

Схема №49

Размер - а - -1 377 мм

Схема №50

Размер - б - -714 мм

Центр кузова, вагона

Размер между B-образными стойками -- > (Рис. 22)

ПримечаниеЭта размерность одинакова в седане и универсале.

Размер - а - -737 мм

Схема №51

Габарит - б - -971 мм

Размер - а - -1 464 мм

Схема №52

Кузов, задний

Размер - а - -1 129 мм

Схема №53

Габарит - б - -523 мм

Размер - а - -1 088 мм

Схема №54

Кузов задний, вагон

Размер - а - -1 208 мм

Схема №55

Габарит - б - -856 мм

Размер - а - -1 088 мм

Схема №56

Открывание входной двери

Сборка портальной колеи VAS 5007 / 22, открывание передней двери

Схема №57
  1. Подробную информацию о сборке см. в плане сборки, поставляемом с портальным манометром.

Открытие задней двери

Сборка портальной колеи VAS 5007 / 22, открывание задней двери

Схема №58
  1. Подробную информацию о сборке см. в плане сборки, поставляемом с портальным манометром.

Правая консоль, замены

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №59
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №60
  1. Удалить остатки материала.

Сварка

Сменная деталь

  1. Консоль двигателя, правая
  1. Выровняйте и закрепить новую деталь с помощью набора юстировочных кронштейнов.
Схема №61
  1. Сварной шов в консоли, Прямой точечный сварочный шов.

Левая консоль, замены

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  5. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  6. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №62
Схема №63
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №64
  1. Отделите оригинальное соединение сзади.
Схема №65
  1. Удалить остатки материала.

Подготовка новой детали

Сменная деталь

  1. Консоль левого двигателя
  1. Просверлить отверстия под сварной шов газоэкранированной дуговой пробкой.
  1. Выровняйте и закрепить новую деталь с помощью набора юстировочных кронштейнов.
Схема №66
  1. Сварной шов в консоли двигателя, Газозащитный дуговой пробковый сварочный шов и прямолинейный точечный сварный шов.

Кронштейн стопорный, замена - для подрамника

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

ПримечаниеВ данном примере описывается замена фиксирующего кронштейна для подрамника на левом переднем фиксирующем кронштейне данного транспортного средства. При необходимости рабочая процедура должна быть перенесена на остальные 3 фиксирующих кронштейна.

Схема №67
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №68
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Передний фиксирующий кронштейн для подрамника (обозначение сменной детали - монтажная рама фиксирующего кронштейна)
Схема №69
  1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.
  1. Установить новую деталь с ТС, стоящим на комплекте юстировочного кронштейна и закрепить ее на месте.
Схема №70
  1. Сварка в новой детали Дуговой пробковый сварочный шов, экранированный газом.

Кронштейн бампера, замены

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

Схема №71

1 - Кронштейн бампера

2 - Продольный элемент с крышкой

Схема №72
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №73
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Кронштейн переднего бампера
  1. Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
Схема №74
  1. Сварной шов в кронштейне бампера, газоэкранированный дуговой непрерывный сварочный шов.

Лонжерон для верхнего корпуса, замены

Включает в себя верхний наружный продольный элемент и верхний внутренний продольный

ПримечаниеНомер шасси расположен на продольном элементе для верхнего правого корпуса колеса. Если этот компонент необходимо заменить из-за повреждения, вызовите оценщика перед выполнением сервисных работ.

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №75

1 - Разделительный срез (частичная замена)

2 - Клееный участок

ПримечаниеОтверстие в переднюю приточную камеру (не показано на иллюстрации) также приклеено.

Частичная замена может быть выполнена и при указанном разделительном срезе - 1 -.

Размер - a - = 170 мм

Схема №76
  1. Ослабить первоначальное соединение между верхним наружным продольным элементом - 1 - и верхним внутренним продольным (не видно).
  1. Ослабить первоначальное соединение со стойкой " А " - 2 -.
Схема №77
  1. Ослабить первоначальное соединение между верхним внутренним продольным элементом - 1 - и корпусом переднего колеса - 2 -.
Схема №78
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Верхний внутренний продольный элемент
  2. Верхний наружный продольный элемент
  3. 1k монтажный клей D 190 Mkd A3
Схема №79
  1. Просверлить отверстия в верхнем внутреннем продольном элементе под сварной шов газоэкранированной дуговой пробкой 7 мм.
  2. Выровняйте и закрепить верхний внутренний продольный элемент с помощью набора выравнивающих кронштейнов.
  3. Проверить посадку верхним наружным продольным элементом.
Схема №80
  1. Сварка в верхнем внутреннем продольном элементе, прямой точечный сварной шов и газоэкранированный дуговой непрерывный сварочный шов (в шахматном порядке).
Схема №81
  1. В зоне приклеивания нанести однокомпонентный сборочный клей Д 190 МКД А3.
  2. Совместите верхний наружный продольный элемент с верхним внутренним продольным элементом и проверить прилегание к граничащим компонентам.
Схема №82
  1. Приварить верхний наружный продольный элемент - 1 к верхнему внутреннему продольному элементу, сварной шов дуговой пробкой в среде защитного газа и прямой точечный сварочный шов.
  2. Воспроизведение оставшейся части соединения со сварным швом А-образной колонны - 2 -, газоэкранированная дуговая пробка.

Как снять ремонт столкновений кузова: прочее

  1. Продольный элемент для верхнего колесного корпуса уже снят
Схема №83
  1. Оригинальное соединение с крышкой переднего продольного элемента, ослабленное со стороны корпуса колеса внутрь и к приточной камере.
Схема №84
  1. Ослабить оставшееся соединение с приточной камерой.
Схема №85
  1. Удалить остатки материала.

Подготовка новых деталей

  1. Корпус колеса
  2. Монтаж стойки подвески
  3. Монтажная арматура стойки подвески
Схема №86
  1. Просверлить отверстия под сварной шов газозащищенной дуговой пробкой в монтажной арматуре стойки подвески, 8 мм.
Схема №87
  1. Просверлить отверстия под сварной шов газозащищенной дуговой пробкой в креплении стойки подвески, 8 мм.
Схема №88
  1. Просверлить отверстия под сварной шов газозащитной дуговой пробкой в корпусе колеса, 8 мм.

ПримечаниеПросверлите отверстия в два ряда по площади - 1 -. Расстояние отверстий друг от друга, ок. 30 мм.

Схема №89
  1. Установить и закрепить новые детали с помощью креплений центровочного кронштейна - поз. 13 -, - поз.15 -, -поз.16 - и - поз.17 - из комплекта центровочных кронштейнов VAS 6325 и смежных компонентов.
Схема №90
  1. Монтаж стойки подвеса сварного шва - 1 - с усилением - 2 -, дуговой пробковый сварной шов в защитном газе.
Схема №91
  1. Просверлите отверстия - 1 - (10 мм) для болтового крепления стойки подвески, а также закрепить крепление стойки подвески с усилением к креплению кронштейна выравнивания - 2 - винтами.
Схема №92
  1. Сварка в корпусе колеса с креплением стойки подвески, пробковый шов ПГ и точечный шов РУ.
Схема №93
  1. Восстановить стык между корпусом колеса и приточной камерой, сварной шов свечи ПГ.
Схема №94
  1. Восстановить оставшееся соединение с приточной камерой, сварной шов заглушки ПГ.
Схема №95
  1. Восстановить оригинальный стык между креплением стойки подвески - 1 - и усилением крепления стойки подвеса - 2 -, точечный сварной шов РУ.
Схема №96
  1. Увеличьте отверстия под крышку монтажной крышки стойки подвески.

Размер - a - = 34 мм

ПримечаниеПункт 17 для набора юстировочных кронштейнов VAS 6325 может быть использован для проверки размера - a -, -- > " Набор юстировочного кронштейна ". (ref-274110-S24849285472007121300000)

  1. Установить верхний лонжерон корпуса колеса-- > Установка

Сменная деталь

  1. Продольный элемент (Zsb)
Схема №97
  1. Перенесите разделительные вырезы на новую деталь и вырежьте по форме.
  1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.
  1. Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
  2. Проверить соответствие с соседними компонентами.
Схема №98
  1. Продольный элемент стыкового сварного шва, разделяющий срез вокруг непрерывного сварочного шва газоэкранированной дуги.
  1. Сварочная накладка, разделяющая вырезанный газоэкранированный дуговой непрерывный сварной шов и прямолинейный точечный сварной стык.
  2. Воспроизвести остальную часть стыка, пробковый сварной шов ПГ и точечный сварочный шов РУ.
Схема №99
  1. Стыковой сварной шов, разделяющий срез на накладке Газоэкранированный дуговой непрерывный сварочный шов.

Передний продольный элемент, заменяющий -частичный профиль

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №100

1 - Крышка

2 - Продольный элемент

3 - Лазерный сварной шов

Схема №101

ПримечаниеРазделительный вырез (1) от накладки и разделительный срез (2) от продольного элемента выполнены со смещением.

Схема №102

Примечание50 мм до и за лазерным сварным швом - 1 - (заштрихованная область) не должны быть разделены или сварены.

  1. Разметить и выполнить разделительный вырез - 1 - на накладке, как показано на рисунке.
Схема №103
  1. Отделите исходное соединение.
  2. Снять крышку.
Схема №104
  1. Разметить конгруэнтный разделительный вырез - 3 - на продольном элементе - 1 - и арматуре - 2 - как показано на рисунке и выполнить.
Схема №105
  1. Удалить оставшиеся куски и остаток арматуры - заштрихованный участок -.

Сменная деталь

  1. Продольный элемент (подчасть)
  2. Накладка на продольный элемент
  3. Армирование продольных элементов (обозначение сменной детали разделительная перегородка)
Схема №106
  1. Перенесите разделительные вырезы на продольный элемент и накладку и вырежьте.
  1. Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
  2. Проверить соответствие с соседними компонентами.
Схема №107
  1. Сварной лонжерон, разделяющий разрез по окружности, непрерывный шов ПГ.
Схема №108
  1. Сварка в продольной арматуре, пробковый шов ПГ и точечный шов РУ.
  2. Сварочная накладка, разделяющая срез, непрерывный шов ПГ.
  3. Сварка в накладке, точечный шов РУ.
Схема №109

ПримечаниеРасстояние точек сварки - а - ок. 35-40 мм.

Резьба для монтажа подрамника (подрамник подвески), ремонт

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

ПримечаниеВ приведенном примере описан ремонт резьбы на этом транспортном средстве для левого переднего удерживающего кронштейна подрамника, который при необходимости должен использоваться у других 3 удерживающих кронштейнов.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Комплект для ремонта резьбы VAS 6058
  2. Сверлильный станок ВАС 6267
Схема №110

1 - Резьбовая пластина (вварена в фиксирующий кронштейн подрамника)

ПримечаниеРезьбовая пластина не является сменной деталью и может быть отремонтирована только один раз в случае повреждения! При повторном повреждении стопорный кронштейн должен быть заменен. Заменить стопорный скобу -- > " Стопорная скоба, замена - для подрамника ". (ref-274110-S36509423712007121300000)

2 - Резьбовая вставка Helicoil

Схема №111

1 - Спиральное сверло 12,5 мм

2 - Отвод M 12 x 1,5

3 - Установка шпинделя

4 - Резьбовая вставка M 12 x 1,5 x 24 (VAS 6058 / 1)

5 - Прерыватель колышков с магнитными наконечниками

Схема №112
  1. Просверлите резьбу спиральным сверлом.
  2. Не наклоняйте сверло.
Схема №113
  1. Для сверления и шлифования использовать дрель ВАС 6267.

ПримечаниеВо время бурения дрель должен держать второй человек с помощью дополнительной рукоятки.

Схема №114
  1. Нарезать резьбу резьбовым отводом.
  2. Очистить резьбовую втулку (продуть сжатым воздухом).
Схема №115
  1. Ввернуть резьбовую вставку - 3 - на установочный шпиндель до тех пор, пока приводной штифт - 2 - не войдет в контакт с приводным язычком - 1 - установки шпинделя.
Схема №116
  1. Ввинтить резьбовую вставку в резьбовую пластину до тех пор, пока резьбовая вставка не сядет заподлицо с наружным краем резьбовой пластины (проверить визуально).
  2. Затем ввернуть резьбовую вставку на 1 4 оборота.

ПримечаниеВставка резьбы должна иметь возможность легко проворачиваться.

  1. Открутить установочный шпиндель.
Схема №117
  1. Оторвать приводной хвостовик резьбовой вставки с помощью прерывателя хвостовика - 1 -.
  2. Установить подрамник (подрамника подвески) (моменты затяжки) -- > " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-460565)

Сменная деталь

  1. Люк крыши
  2. 1k монтажный клей D 190 Mkd A3 (3 картриджа)
  3. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2 (2 комплекта картриджей)
  4. Клей-герметик AKD 476 KD5 05
  1. 1k серая грунтовка LLS MAX 001
  2. Войлок 533 867 910 В

ПримечаниеЧтобы гарантировать беспроблемный и длительный ремонт крыши, всегда необходимо соблюдать следующую рабочую процедуру. Область адгезии не должна быть покрыта грунтовкой перед приклеиванием кровли.

  1. Придание шероховатости поверхности сцепления на транспортном средстве с помощью тонкой наждачной бумаги (грануляция 360 °). <
Схема №118
  1. Зона прилипания песка - 1 - слева и справа на крыше вплоть до голого металла.

Это гарантирует, что адгезив D 180 KD3 A2 тела 2k может обеспечить хорошее сцепление с областью адгезии.

Схема №119
  1. Поместить приблизительно 6 -10 кусочков фетра - 1 - по мере необходимости на раму крыши слева и справа.
  1. Поместить крышу на каркас крыши и проверить размещение боковых частей и каркасов боковых стен (визуальный осмотр).

ПримечаниеПроверить размещение крыши к заднему люку и лобовому стеклу.

Схема №120
  1. Установить две натяжные ленты (имеющиеся в продаже) поперек и над крышей.
  1. Выровнять лямку по разметке - стрелки - для установки в вырезах дверей переднего и заднего кронштейна основания крыши.
Схема №121
  1. Путем затягивания и ослабления натяжных ремней размер - а - может быть выровнен, так что крыша глубже поперек от рам боковых стен.

Размер - а - = 4,5 + 1,5 мм

ПримечаниеЧтобы предотвратить повреждение каркаса крыши и боковины, натяжные ремни не должны быть затянуты слишком прочно.

Схема №122
  1. Сверлом (4,5 мм) проверить размер - а -.

Дрель - 4 - должна иметь возможность легкого проталкивания между крышей - 2 - и натяжным ремнем - 1 -.

  1. При необходимости заменить куски войлока - 3 - для того, чтобы добиться ровного выравнивания кровли.
  2. Снова снять крышу.
  3. Очистить зону сцепления на крыше и транспортном средстве с помощью силиконового съемника LSE 020 100 A3.

Налипшая крыша

ПримечаниеКлеевые материалы должны наноситься очень быстро. Всегда соблюдать время обработки (время на горшке). Использовать пистолет со сжатым воздухом или электрический патронный пистолет для нанесения клеевых материалов.

Схема №123
  1. Используя пневматический пистолет V.a.g 1761 / 1, сначала нанести 1k монтажный клей D190 Mkd A3 на переднюю поперечину крыши - 3 -, усиление крыши - 2 - и заднюю поперечину кровли - 1 - в области клея, наносимого при производстве.
Схема №124
  1. Клей 1к сборочный D190 МКД А3 - А нанести в зоне каркаса крыши с помощью пистолета сжатого воздуха V.a.g 1761 / 1.
Схема №125
  1. С помощью пневматического пистолета V.a.g 1761 / 1 нанести монтажный клей 1k D190 МКД А3 - А на внутреннюю сторону крыши параллельно фланцу крыши слева и справа.
Схема №126
  1. Отрежьте приблизительно 2 мм от сопла - B - для соответствующей геометрии борта.

ПримечаниеВремя обработки (время на горшке) для клея 2k корпуса D 180 KD3 A2 составляет ок. 30 мин. отрежьте первый уровень смесителя - D - чтобы получить соответствующий диаметр шарика. Осторожно нажать пистолет без смесителя до тех пор, пока клей не будет равномерно выдавливаться из обеих камер патронного штуцера. Затем навинтите смеситель на патронный штуцер. Нанести первые 100 мм клея на кусок картона и только потом начинайте нанесение на автомобиль. Требуется помощник для следующих этапов работы.

  1. Теперь заполните область - С - 2k клеем D 180 KD3 A2, используя двойной патронный пистолет VAS 5237.
Схема №127
  1. Покройте фланцы крыши с помощью клея для кузова 2k D 180 KD3 A2-1 - немедленно установить и выровняйте крышу.
  1. Закрепить крышу к вырезу переднего окна и вырезу задней крышки с помощью запирающих плоскогубцев, а в центральной области - натяжными ремнями.
  2. Немедленно удалить вытекающий по краям крыши клей с помощью полотенца, пропитанного силиконовым съемником LSE 020 100 A3.
  3. Контрольная глубина - а - для кровли.

ПримечаниеПосле приклеивания транспортное средство должно стоять на ровной поверхности при комнатной температуре (не менее 15 ° C) в течение 8-10 часов, чтобы клеевые компоненты могли затвердеть (время отверждения). Только по истечении " времени отверждения " могут быть выполнены дальнейшие работы над транспортным средством.

Схема №128
  1. Приварить крышу к вырезу переднего окна, выполнить точечный сварной шов РУ.
Схема №129
  1. Приварить крышу к вырезу заднего окна, выполнить точечный сварной шов РУ.
  2. Шпангоуты левой и правой крыши изнутри залить грунтовкой АЛН 002 003 04.
Схема №130

ПримечаниеНа транспортных средствах с наклонным люком, левый и правый люк 1 должны быть приварены к раме крыши - 2 - газоэкранированный дуговой непрерывный сварной шов (в шахматном порядке).

Схема №131
  1. Выполнить тонкую герметизацию клеевого шва - 1 - сверху клеевым герметиком АКД 476 KD5 05.
  2. После окраски законсервировать пустотелые кровельные пространства - стрелка - с герметизацией полости AKR 321 M15 4.

Крыша, замены - вагон

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Пневматический пистолет V.A.G 1761/1
  2. Патронный нагреватель V.A.G 1939 A
  3. Двойная патронная пушка ВАС 5237
  1. Калибр регулировочный ВАС 3371
Схема №132

1 - Лазерный сварной шов

2 - Кровля

  1. Отдельный оригинальный стык к переднему лобовому стеклу и вырезу задней крышки.
  2. Снять приклеенные соединения с передними и задними поперечными элементами крыши и усилениями крыши (только для транспортных средств без люка).
  3. Грубо вырезать крышу.

ПримечаниеПеред отделением крыши на транспортных средствах с наклонным люком крыша 1 должна быть сначала отделена от рамы крыши 2, а после сварки в крыше она должна быть снова приварена. На транспортных средствах без наклонного люка крышу не следует также отделять (элемент жесткости крыши).

Схема №133
  1. Удалить остатки материала.

ПримечаниеПри удалении оставшегося материала - 1 - на крыше убедиться, что боковые соединения - 2 - (боковые панели или рамы боковин) не повреждены. Не использовать разделительные или черновые лезвия.

  1. Удалить остатки клея и герметика на передней и задней поперечинах крыши, а также на усилениях крыши транспортных средств без наклона салазок в крыше.
  2. Устраните повреждения передней и задней поперечин крыши, а также (для транспортных средств без люка) на усилении крыши с помощью грунтовки 1k gray LLS MAX 001.

Сменная деталь

  1. Люк крыши
  2. 1k монтажный клей D 190 Mkd A3 (3 картриджа)
  3. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2 (2 комплекта картриджей)
  4. Клей-герметик AKD 476 KD5 05
  1. 1k серая грунтовка LLS MAX 001
  2. Войлок 533 867 910 В

ПримечаниеЧтобы гарантировать беспроблемный и длительный ремонт крыши, всегда необходимо соблюдать следующую рабочую процедуру. Область адгезии не должна быть покрыта грунтовкой перед приклеиванием кровли.

  1. Придание шероховатости поверхности сцепления на транспортном средстве с помощью тонкой наждачной бумаги (грануляция 360 °). <
Схема №134
  1. Прошить новую деталь при переходе к вырезу задней крышки.
Схема №135
  1. Зона прилипания песка - 1 - слева и справа на крыше вплоть до голого металла.

Это гарантирует, что адгезив D 180 KD3 A2 тела 2k может обеспечить хорошее сцепление с областью адгезии.

Схема №136
  1. Поместить приблизительно 6 -10 кусочков фетра - 1 - по мере необходимости на раму крыши слева и справа.
  1. Поместить крышу на каркас крыши и проверить размещение боковых частей и каркасов боковых стен (визуальный осмотр).
  2. Проверить размещение крыши к заднему люку и лобовому стеклу.
Схема №137
  1. Затянуть три натяжные стропила (серийно выпускаемые) поперек кровли в области дверных вырезов и бокового окна - стрелки -.

ПримечаниеНа транспортных средствах с установленными боковыми стеклами задний ремень должен быть направлен вокруг всего транспортного средства. Чтобы предотвратить повреждение рамы крыши и рамы боковины, натяжные ремни не должны быть слишком сильно затянуты. Натяжные ремешки предотвращают подъем крыши от рамы кровли и скольжение во время процедуры приклеивания.

Схема №138
  1. Проверить совмещение крыши с боковыми панелями и с рамой боковины.

Размер - а - = 3,5 + 1,0 мм

ПримечаниеИзмерение - а - не должно быть коротким. Использовать регулировочный манометр VAS 3371 для проверки измерения - a -. Вы можете определить размер - а, добавляя или удаляя кусочки войлока так, чтобы крыша опиралась ниже рам боковых стен.

  1. Снова снять крышу.
  2. Очистить зону сцепления на крыше и транспортном средстве с помощью силиконового съемника LSE 020 100 A3.

ПримечаниеКлеевые материалы должны наноситься очень быстро. Всегда соблюдать время обработки (время на горшке). Использовать пистолет со сжатым воздухом или электрический патронный пистолет для нанесения клеевых материалов.

Схема №139
  1. Используя пневматический пистолет V.a.g 1761 / 1, сначала нанести 1k монтажный клей D190 Mkd A3 на переднюю поперечину крыши - 3 -, усиление крыши - 2 - и заднюю поперечину кровли - 1 - в области клея, наносимого при производстве.
Схема №140
  1. Клей 1к сборочный D190 МКД А3 - А нанести в зоне каркаса крыши с помощью пистолета сжатого воздуха V.a.g 1761 / 1.
  1. С помощью пневматического пистолета V.a.g 1761 / 1 нанести монтажный клей 1k D190 МКД А3 - А на внутреннюю сторону крыши параллельно фланцу крыши слева и справа.
  1. Отрежьте приблизительно 2 мм от сопла - B - для соответствующей геометрии борта.

ПримечаниеВремя обработки (время на горшке) для клея 2k корпуса D 180 KD3 A2 составляет ок. 30 мин. отрежьте первый уровень смесителя - D - чтобы получить соответствующий диаметр шарика. Осторожно нажать пистолет без смесителя до тех пор, пока клей не будет равномерно выдавливаться из обеих камер патронного штуцера. Затем навинтите смеситель на патронный штуцер. Нанести первые 100 мм клея на кусок картона и только потом начинайте нанесение на автомобиль. Требуется помощник для следующих этапов работы.

  1. Теперь заполните область - С - 2k клеем D 180 KD3 A2, используя двойной патронный пистолет VAS 5237.
Схема №141
  1. Покройте фланцы крыши с помощью клея для корпуса 2k D 180 KD3 A2-1 - немедленно установить и выровняйте центральный элемент крыши.
  1. Закрепить крышу к вырезу переднего окна и вырезу задней крышки с помощью запирающих плоскогубцев, а в центральной области - натяжными ремнями.
  2. Немедленно удалить вытекающий по краям крыши клей с помощью полотенца, пропитанного силиконовым съемником LSE 020 100 A3.
  3. Проверить размер глубины - а - для центрального сечения крыши.

ПримечаниеПосле приклеивания транспортное средство должно стоять на ровной поверхности при комнатной температуре (не менее 15 ° C) в течение 8-10 часов, чтобы клеевые компоненты могли затвердеть (время отверждения). Только по истечении " времени отверждения " могут быть выполнены дальнейшие работы над транспортным средством.

  1. Приварить крышу к вырезу переднего окна, выполнить точечный сварной шов РУ.
Схема №142
  1. Сварная крыша в вырезе задней крышки, пробковый сварной шов ПГ.

ПримечаниеЧтобы избежать теплового повреждения крыши при приварке к заднему освещенному вырезу, использовать теплозащитный экран.

  1. Шпангоуты левой и правой крыши изнутри залить грунтовкой АЛН 002 003 04.

ПримечаниеНа транспортных средствах с наклонным люком, левый и правый люк 1 должны быть приварены к раме крыши - 2 - газоэкранированный дуговой непрерывный сварной шов (в шахматном порядке).

  1. Выполнить тонкую герметизацию клеевого шва - 1 - сверху клеевым герметиком АКД 476 KD5 05.
  2. После окраски законсервировать пустотелые кровельные пространства - стрелка - с герметизацией полости AKR 321 M15 4.

Боковина крыши, замены

ВниманиеСоблюдать меры безопасности! Если при сварке или резке с помощью искрообразующих устройств инструменты или при нанесении покрытий на вспененные участки, где образуются газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры в каждом случае должны быть опущены.

Меры безопасности

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №143

1 - Структура пены

2 - Формованные части пены

Схема №144
  1. Разместить разделяющие вырезы, как показано на рисунке.

Размер - a - = 365 мм

Размер - b - = 120 мм

Размер - в - = 90 мм.

  1. Отдельный оригинальный стык в дверных вырезах.
Схема №145

По степени повреждения может быть произведена частичная замена с разделительными разрезами - 1 - и - 2 -.

ПримечаниеПри выполнении разделительных вырезов - 1 - и - 2 - примечание - заштрихованная - область, которая не должна быть сварена.

Схема №146
  1. Разместить разделяющие вырезы, как показано на рисунке.
  1. Выполнить разделительный срез - 1 - параллельно кровле.

Размер - a - = 15 мм

  1. Отдельный оригинальный стык в вырезе переднего окна.
Схема №147
  1. Удалить остатки материала.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.

Сменная деталь

  1. Боковая рама
  2. Ремонтный комплект для заполнения пенопластом лонжерона крыши D 506 110 A2 (набор для передней и задней частей)
  3. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
  4. Клепка с внутренней резьбой
  1. Перенесите разделительные вырезы на новую деталь и вырежьте по форме. Позвольте 10 мм лишнего материала в области крыши.
  2. Разместить новую деталь в области крыши.
Схема №148
  1. Нанести тканевую липкую ленту из комплекта для ремонта заполнения пеной лонжерона крыши D 506 110 A2 на большую площадь внутренней части в области кусочков пенного наполнения - заштрихованная область -.

ПримечаниеКонструкционная пена не должна связываться с наружной панелью лонжерона крыши. Изменение объема конструкционной пены может привести к образованию ряби в лонжероне кровли. Тканевая липкая лента является компонентом ремонтного комплекта для заполнения пеной лонжерон крыши.

Соблюдать примечания по ремонту.

Формованные детали из пенопласта

Схема №149
  1. Нанести клей для корпуса 2k D 180 KD3 A2 на дверные вырезы и вырез переднего окна.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 30 минут, иначе свойства склеивания клея будут ухудшены. Использовать теплозащитный экран, чтобы избежать повреждения кровельной краски при сварке бокового элемента крыши.

  1. Установить в боковой элемент крыши и закрепить.
  2. Проверить посадку с помощью креплений.
Схема №150
  1. Приварить лонжерон крыши к вырезу переднего окна, выполнить точечный сварной шов РУ.
  1. Разделительные вырезы шва, ступенчатый шов ПГ.
Схема №151
  1. Вварить лонжерон крыши в вырезы дверей, точечный сварной шов РУ.
  1. Разделительные вырезы шва, ступенчатый шов ПГ.

Лонжерон крыши, заполнения пеной

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Пневматический пистолет V.A.G 1761/1

Сменная деталь

  1. Ремонтный комплект для заполнения пеной лонжерона крыши D 506 110 A2

Структура пены, применения

  1. Пенные баллончики с теплой структурой в течение 20 минут на водяной бане при температуре около 60 ° C.
Схема №152

1-2k структура пены картриджи

  1. Зафиксировать в открытом положении.

2 - Статический смеситель

  1. Только отрезать первую ступень на кончике.

3 - Удлинительный шланг

4 - Тканевая клейкая лента

ПримечаниеСкреплен в сменной детали так, что конструкционный пенопласт не может сцепиться с наружной панелью.

5 - Переходник

ПримечаниеУдлинительный шланг - 3 - и адаптер - 5 - не нужны для нанесения конструкционной пены в Vw Passat 2006 -- >.

6 - накидная гайка

  1. Навинтите пенопластовый картридж конструкции 2к - 1 - со статическим смесителем - 2 -.
Схема №153
  1. С помощью пневматического пистолета V.a.g 1761 / 1 через статический смеситель нанести структурную пену в лонжерон крыши - стрелку - через отверстия под поп-заклепки для закрепления несущего элемента основания крыши в вырезах передней и задней дверей.
  1. Затем отверстие заделать поп-заклепкой гайка - стрелка -.
  1. Крыша уже вырезана
Схема №154
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №155
  1. Убрать остатки материала на кроссовере к левой и правой рамам крыши.

Сменная деталь

  1. Поперечина передней крыши
  1. Выровняйте новую деталь и зафиксировать ее на месте.
  2. Проверить размеры зазора с крышей и передним лобовым стеклом.

ПримечаниеЧтобы приварить новую деталь к левой и правой раме крыши, использовать имеющиеся пазы.

Схема №156
  1. Сварной шов в поперечине передней кровли Прямой точечный сварочный шов и газозащитный дуговой пробочный сварочный шва.
  2. Монтаж кровли -- > " Установка ". (ref-274110-S08886545782007121300000)

Усиление крыши, замены (транспортные средства без наклонного люка)

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

Схема №157

1 - Левая и правая рама крыши

2 - Армирование покрытия

  1. Крыша уже вырезана
Схема №158
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №159
  1. Удалить остатки материала на левой и правой рамах крыши.

Сменная деталь

  1. Армирование кровли
  1. Выравнивание и закрепление усиления кровли.
  2. Проверить посадку с крышей.
Схема №160
  1. Сварка усиления кровли к левой и правой рамам крыши, Газоэкранированный дуговой непрерывный сварной шов.
  2. Монтаж кровли -- > " Установка ". (ref-274110-S08886545782007121300000)
  1. Крыша уже вырезана
Схема №161
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №162
  1. Убрать остатки материала на кроссовере к левой и правой рамам крыши.

Сменная деталь

  1. Поперечина задней крыши
  1. Выровняйте новую деталь и зафиксировать ее на месте.
  2. Проверить прилегание к крыше и заднему лобовому стеклу.

ПримечаниеЧтобы приварить новую деталь к левой и правой раме крыши, использовать имеющиеся пазы.

Схема №163
  1. Сварка в новой детали, газоэкранированный дуговой непрерывный сварочный шов и прямой точечный сварной шов.
  2. Монтаж кровли -- > " Установка ". (ref-274110-S08886545782007121300000)

Поперечина задней крыши, замены - вагон

Включает армирование поперечины задней крыши

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №164

1 - Поперечина задней крыши

2 - Клееный участок

  1. Крыша уже вырезана

ПримечаниеПоперечину крыши и арматуру вырезают вместе.

Схема №165
  1. Отдельный оригинальный стык слева и справа между внутренними D-образными стойками 2, задней поперечиной крыши 1 и усилением поперечины крыши 3.
Схема №166
  1. Удалить оставшиеся куски в местах перехода к левым и правым D-образным стойкам.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.

Сменная деталь

  1. Поперечина задней крыши (универсал)
  2. Усиление поперечины задней крыши (вагон)
  3. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
Схема №167
  1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ в задней поперечине кровли - 1 -.
Схема №168
  1. Подогнать и закрепить арматуру задней поперечины крыши.

ПримечаниеОбратить внимание на размер - а -. Для обеспечения правильного прилегания кровли необходимо сохранить размер - а.

Размер - а - - 560 + 1 мм

  1. Подгонка с задней поперечиной крыши, проверка крыши и задней крышки.
Схема №169
  1. Сварной шов в арматуре траверсы крыши, пробковый сварочный шов ПГ.
Схема №170
  1. Нанести клей для корпуса 2k D 180 KD3 A2 - с шагом - в показанных местах.
  2. Установить заднюю поперечину крыши с транспортным средством, стоящим на колесах или на комплекте центрирующих кронштейнов и зафиксировать ее на месте.
  3. Проверить посадку на крышу и заднюю крышку.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Выполнить сварку задней траверсы крыши с арматурой и D-образными стойками, точечным сварным швом РУ и пробочным сварочным швом ПГ.
Схема №171
  1. Установка крыши (вагон), -- > Установка

ПримечаниеВерхний внешний продольный элемент для корпуса колеса уже отделен -- > " Удаление ". Использовать только ремонтную пилу V.a.g 1523, чтобы выполнить разделительные разрезы. (ref-274110-S35185224112007121300000)

Схема №172
  1. Сделать разделительный срез - 1 - и - 3 - по степени повреждения.

ПримечаниеНе повреждайте внутреннюю арматуру. Если арматура повреждена разделительным разрезом - 1 -, она должна быть полностью заменена. Частичная замена недопустима из-за прочности по причинам безопасности при столкновении.

  1. Отделите исходное соединение.
Схема №173
  1. Отделите оригинальное соединение у выреза лобового стекла.
Схема №174
  1. Удалить остатки материала.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.

Сменная деталь

  1. A-колонна (подчасть)
  2. Деталь из формованного пенопласта
  3. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
Схема №175
  1. Перенесите разделительный вырез на новую деталь и вырежьте по форме.
  2. Прошейте переход новой детали к корпусу колеса.

Соблюдать примечания по ремонту.

Формованные детали из пенопласта

  1. Поместить опорную плиту позади разделительных прорезей.
Схема №176
  1. Нанести клей для корпуса 2k D 180 KD3 A2 в зонах - 1 - и - 2 - клея, нанесенного во время производства.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Установить новую деталь на автомобиль, стоящий на его колесах или на установленном и закрепленном центровочном кронштейне.
  2. Проверить посадку с помощью креплений.
Схема №177
  1. Разделительные вырезы шва, ступенчатый шов ПГ.
  1. Воспроизведение оригинального соединения в дверных вырезах, прямолинейный точечный сварной шов.
  2. Сварка в А-образной стойке на внутреннем боковом элементе, дуговой пробочный сварной шов с защитным газом.
Схема №178
  1. Сварка А-стойки совместно с арматурой А - стойки, сварной шов дуговой пробкой в среде защитных газов.
  1. Сварной шов в А-образной стойке у выреза лобового стекла, Прямой точечный сварочный шов.

Армирование колонны А, замена

ВниманиеСоблюдать меры безопасности! Если при сварке или резке с помощью искрообразующих устройств инструменты или при нанесении покрытий на вспененные участки, где образуются газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры в каждом случае должны быть опущены.

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №179

1 - Клееный участок

2 - Усиление точки подъема транспортного средства

ПримечаниеДолжны быть заменены вместе

3 - Часть формованного пенопласта

ПримечаниеОстатки пены должны быть максимально удалены перед проведением шлифовальных работ.

  1. Верхний наружный продольный элемент для корпуса колеса уже снят -- > " Снятие ". (ref-274110-S35185224112007121300000)
  2. Стойка А уже убран -- > " Удаление ". (ref-274110-S09808871492007121300000)
Схема №180
  1. Отдельный оригинальный стык арматуры А-стойки.
Схема №181
  1. Удалить остатки материала.
  1. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.

Сменная деталь

  1. Армирование стойки А
  2. Усиление точки подъема транспортного средства
  3. Деталь из формованного пенопласта
  4. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
Схема №182
  1. Просверлить отверстия в арматуре А-стойки - 1 - под сварной шов газоэкранированной дуговой пробкой, 7 мм.
  1. Просверлить отверстия в арматуре точки подъема автомобиля - 2 - под сварной шов газозащитной дуговой пробкой, 10 мм.

Соблюдать примечания по ремонту.

Формованные детали из пенопласта

Схема №183
  1. Нанести клей 2k корпус Д 180 KD3 А2 в зоне выреза двери и в зоне креплений петель.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Установить новую деталь с ТС, стоящим на колесах или на комплекте центрирующего кронштейна и зафиксировать ее на месте.
  2. Проверить прилегание к стойке А.
Схема №184
  1. Сварка в арматуре А-колонны, пробковый шов ПГ и точечный шов РУ.
Схема №185
  1. Сварной шов в арматуре стойки А у выреза переднего окна Газоэкранированный дуговой непрерывный сварочный шов и прямолинейный точечный сварочный стык.
Схема №186
  1. Сварной шов в арматуре точки подъема автомобиля, Газоэкранированный дуговой пробковый сварочный шов.
  2. Установить верхний продольный элемент для корпуса колеса -- > " Установка ". (ref-274110-S04102942392007121300000)
  3. Установить А-стойку -- > " Установка ". (ref-274110-S26780041862007121300000)

B-образная стойка, замены

ВниманиеСоблюдать меры безопасности! Если при сварке или резке с помощью искрообразующих устройств инструменты или при нанесении покрытий на вспененные участки, где образуются газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры в каждом случае должны быть опущены.

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №187

2 - Клееный участок

3 - Часть формованного пенопласта

ПримечаниеЕсли необходимо заменить арматуру стойки B, она должна быть вырезана за пределами зоны - 1 - при вырезании стойки B. Не повреждайте первоначальное соединение с центральной частью крыши. Не повредите внутреннюю арматуру. Если арматура повреждена разделительными порезами, ее следует полностью заменить. Частичная замена недопустима из-за прочности. Остатки пены должны быть удалены как можно больше перед шлифовальными работами. Только использовать кузовную ремонтную пилу V.a.g 1523 для выполнения отделяющих разрезов Соблюдать разделительную панель.

Схема №188
  1. Выполняйте разделительный рез - 1 - как показано на рисунке, не повреждайте внутреннюю арматуру.

Размер - a - = 120 мм

Можно выполнить частичную замену В-образной стойки без повреждения боковины, используя разделительный вырез - 2 -.

  1. Сделать разделительный срез - 3 - по степени повреждения.
  2. Выполнить разделительный рез - 4 - как показано на рисунке.
  3. Отдельное оригинальное соединение с усилением B-колонны

ПримечаниеПри разделке точечных сварных швов (лазерных швов) не допускается повреждение арматуры стойки B. В случае повреждения арматуры стойки B ее необходимо заменить. Повторная сварка арматуры стойки Б запрещается по соображениям безопасности и противоаварийной безопасности!

Схема №189
  1. Отдельное оригинальное соединение с усилением панели подоконника.
Схема №190
  1. Удалить остатки материала.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.

Сменная деталь

  1. Часть боковой панели
  2. Деталь из формованного пенопласта
  3. Бутиловый уплотнительный шнур AKD 497 010 04 R10
  4. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
  1. Перенесите разделительные вырезы на новую деталь и вырежьте по форме.
Схема №191
  1. Прошить новую деталь, 7 мм.

Маркировка зоны, в которой не должна производиться сварка

  1. На B-образной стойке маркировать вне зоны, в которой не должна выполняться сварка по соображениям безопасности при столкновении

ПримечаниеВажно соблюдать указанные размеры. Размер - а - = 50 мм Размер -б - = 160 мм размер - в - = 25 мм.

Соблюдать примечания по ремонту.

Формованные детали из пенопласта

  1. Поместить опорную плиту позади разделительных прорезей.
Схема №192
  1. Площадь линии - 1 - с бутиловым уплотнительным шнуром AKD 497 010 04 R10.
  1. Нанести клей для корпуса 2k D 180 KD3 A2 в зонах - 2 - и - 3 -.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
  2. Проверить соответствие с аксессуарами.
Схема №193
  1. Сварка в B-образной стойке, ступенчатый шов ПГ и точечный шов РУ.

ПримечаниеПроцедура сварки в зоне - 1 (сварной шов дугового стежка в среде защитного газа) применима только в том случае, если необходимо также заменить арматуру стойки В. Обратить внимание на зону - 2, в которой не следует выполнять сварку.

Схема №194
  1. Воспроизведение остальной части соединения с усилением боковины, сварной шов дуговой пробкой в защитном газе.

Внутренняя B-образная стойка, замены

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №195

1 - Клееный участок

ПримечаниеЗону сцепления - 1 - отделяют до отделения внутренней В-стойки, а восстанавливают после приварки к ней внутренней B-колонны.

2 - Внутренняя B-образная стойка

  1. B-образный столб уже снят
  2. Усиление стойки B уже удалено
Схема №196
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №197
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Внутренняя B-образная стойка
  2. Клей 2k-кузов D180 KD3 A2
  1. С помощью усилителя стойки В и внешней стойки B выровняйте и прикрепите новую деталь к транспортному средству, стоящему на колесах или на комплекте кронштейнов для центровки.
  2. Проверить соответствие с аксессуарами.
Схема №198
  1. Сварка в новой детали, газоэкранированный дуговой непрерывный сварочный шов и прямой точечный сварной шов.
Схема №199
  1. После завершения процедур сварки в заштрихованной области нанести 2k-образный клей D180 хтагx1 A2 между усилением каркаса крыши - 1 - и внутренней стойкой B - 2 -. KD3
  2. Установить арматуру стойки В -- > " Установка ". (ref-274110-S35925911302007121300000)
  3. Установить B-образную стойку -- > " Установка ". (ref-274110-S13408449462007121300000)

B-образный столб, замены

Включает в себя армирование переднего лонжерона (частичное сечение) и армирование заднего лонжерна (частичное поперечное сечение)

ВниманиеСоблюдать меры безопасности! Если при сварке или резке с помощью искрообразующих устройств инструменты или при нанесении покрытий на вспененные участки, где образуются газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры в каждом случае должны быть опущены.

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №200

1 - Стык крыши, разделяющий срез

2 - Клееный участок

3 - Разделительный вырез усиления заднего лонжерона

4 - Передний лонжерон арматуры, разделяющий вырез

5 - Формованная деталь из пенопласта

ПримечаниеПодкрепления для стойки В, переднего лонжерона и заднего лонжерон не должны быть отделены друг от друга местами - 1, 3 и 4. По соображениям безопасности при столкновении не разрешается разделяться и свариваться в месте, отличном от указанных.

  1. Внешняя B-стойка уже вырезана
  2. Боковой элемент уже отделен
Схема №201
  1. Выполнить разделительный вырез - 1 - в стыке кровли, как показано на рисунке.
  1. Для этого необходимо вырезать секцию каркаса внешней крыши и заменить ее, как показано на рисунке при вырезании наружной В-образной стойки.
  2. Не повреждайте внутреннюю арматуру каркаса кровли - 2 -.

ПримечаниеПри повреждении арматуры каркаса крыши ее необходимо заменить.

  1. Высверлить точечные сварные швы на стыке крыши, как показано на рисунке.
  2. Разделительные вырезы - 3 и 4 - выполняйте у усилений переднего и заднего лонжеронов.
Схема №202
  1. Отдельный остаток соединения.
Схема №203

ПримечаниеОтделить оригинальный стык от внутренней части транспортного средства в зоне - 2 -. Если внутренняя B-образная стойка - 4 - слишком сильно повреждается при выполнении этого, ее необходимо заменить. Внутреннюю B - образную стойку, заменяющую -- > " Внутренняя В-подобная стойка, заменяющая ". Отделять оригинальный стек снаружи в зонах - 1 и 3 -. (ref-274110-S19746502052007121300000)

Схема №204
  1. Удалить остатки материала.
  1. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.

Сменная деталь

  1. Армирование стойки В
  2. Усиление панели переднего подоконника
  3. Усиливающая перегородка переднего лонжерона
  4. Усиление панели заднего подоконника
  1. Деталь из формованного пенопласта
  2. Клей 2k-кузов D180 KD3 A2

ПримечаниеB-стойка арматуры одинакова в седане и универсале. Есть только разница между транспортными средствами для Северной Америки " NAR " и транспортных средств для остального мира " Rdw ".

Схема №205
  1. Перенести разделительный срез на арматуру В-столба и обрезать - заштрихованный участок -.
Схема №206
  1. Перенесите разделяющие надрезы на подкрепления переднего и заднего лонжеронов и отрежьте - заштрихованная область -.

ПримечаниеНа арматуре стойки Б разметить зону, в которой не должна производиться сварка по соображениям безопасности аварии безопасность Измерить вне зоны и отметить.

Маркировка мест, в которых не должна производиться сварка

ПримечаниеВ целях безопасности при столкновении зоны, отмеченные на следующих иллюстрациях, не должны свариваться во время сварки в арматуре стойки B. Важно сохранить указанные размеры. Перед сваркой в наружной стойке B-размер области, в которой сварка не должна выполняться, должен быть перенесен на наружную стойку B.

Схема №207
  1. Разметка мест, в которых не должна производиться сварка.
  1. Размер - a - = 50 мм
  2. Размер - b - = 160 мм
  3. Размер - с - = 25 мм.
  1. Установить усиление стойки В с усилением переднего и заднего лонжеронов на транспортное средство, опирающееся на колеса или набор центрирующих кронштейнов.
Схема №208
  1. Закрепить усиление передней и задней боковин - 1 и 2 с помощью одного точечного сварного шва малого ПГ в верхнем и нижнем центре - заштрихованная область - к усилению B-образной стойки - 3 - и снова удалить усиление B - образной колонны с усилением боковины.
Схема №209
  1. Установить арматурную перегородку боковины - 2 в арматуру переднего лонжерона - 1.

ПримечаниеОтверстия - 3 - должны быть совмещены.

  1. Приварить арматуру переднего лонжерона - 1 - и арматурную перегородку лонжерна - 2 - с усилением В-стойки - 4 -, точечный сварной шов РУ.
Схема №210
  1. Приварить арматуру заднего лонжерона (с панелью перегородки) - 1 и арматуру стойки Б - 2 изнутри, сварной шов заглушки ПГ.

ПримечаниеДля сварки использовать пазы, имеющиеся в сменной детали.

Соблюдать примечания по ремонту.

Формованные детали из пенопласта

Схема №211
  1. Нанести клей 2k корпус D180 хтагx1 А2 в отмеченной зоне - заштрихован -. KD3
  1. Установить арматуру стойки В с усилениями переднего и заднего лонжеронов и закрепить ее при помощи наружной стойки B и наружного лонжерона, опираясь на колеса или набор центрирующих кронштейнов.
  2. Проверить посадку с помощью креплений.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

Схема №212
  1. Сварной разделительный срез арматуры В-стойки, непрерывный шов ПГ.
  1. Восстановить исходное соединение с внутренним лонжероном, точечный сварной шов Rp.
Схема №213
  1. Воспроизвести остальную часть стыка, точечный сварной шов РУ.

ПримечаниеОбратить внимание на участок - 1, в котором нельзя производить сварку.

  1. Установить внешнюю B-образную стойку -- > " Установка ". (ref-274110-S13408449462007121300000)
  2. Установить панель подоконника -- > " Установка ". (ref-274110-S03512047142007121300000)

Панель подоконника, снятия

ВниманиеСоблюдать меры безопасности! Если при сварке или резке с помощью искрообразующих устройств инструменты или при нанесении покрытий на вспененные участки, где образуются газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры в каждом случае должны быть опущены.

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №214

1 - Формованные части пены

2 - Клееный участок

ПримечаниеИспользовать только кузовную ремонтную пилу V.a.g 1523 для выполнения разделительных надрезов. Остатки пены должны быть максимально удалены перед шлифовальными работами.

Схема №215
  1. Обратить внимание на сменную панель, разделяющую разрез у разделяющего разреза - 1 -.
  1. Песок через внешнюю кромку у колесного колодца.
  2. Разделительный рез - 2 - и - 3 - выполняйте, как показано на рисунке.

Размер - а - -25 мм

Размер - б - -20 мм

ПримечаниеУказанные размеры - а - и - б - должны строго выдерживаться.

  1. Отделите исходное соединение.
Схема №216
  1. Отдельное оригинальное соединение с усилением лонжерона.
  2. Удалить остатки материала.
  3. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.
  4. Очистить фланцевый участок на колесном корпусе (он не должен содержать пыли и смазки).

Сменная деталь

  1. Панель подоконника (подчасть)
  2. Деталь из формованного пенопласта
  3. Бутиловый уплотнительный шнур AKD 497 010 04 R10
  4. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
  1. Перенесите разделительные вырезы на новую деталь и вырежьте по форме.
Схема №217
  1. Прошить новую деталь, 7 мм.

ПримечаниеНа панели подоконника маркировать вне зоны, в которой не должна производиться сварка по соображениям безопасности аварии Важно соблюдать указанные размеры.

Схема №218
  1. Отметить места, в которых не должна производиться сварка.

Соблюдать примечания по ремонту.

Формованные детали из пенопласта

Схема №219
  1. Площадь линии - 1 - с бутиловым уплотнительным шнуром AKD 497 010 04 R10.
  1. Нанести 2k клей для корпуса D 180 KD3 A2 в области - 2 - и - 3 -. 2 бусины по 3,5 мм.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
  2. Проверить посадку с помощью креплений.
Схема №220
  1. Сварной шов, разделяющий срез А-колонны и В-стойки, газоэкранированный дуговой стежковый шов.
  1. Приварить разделительный срез панели подоконника к боковой панели, ступенчатый шов ПГ.

ПримечаниеОбратить внимание на участок - 1, в котором нельзя производить сварку.

  1. Воспроизведение исходного соединения, точечного сварного шва Rp.
Схема №221
  1. Воспроизвести остаток соединения с арматурой панели подоконника, ступенчатый шов ПГ.
  2. Фланцевый колесный корпус.
  3. Протереть вытекающий клей и опломбируйте колесный корпус.

Усиление для передней панели подоконника, замены

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №222

1 - Армирование переднего лонжерона

2 - Армирование стойки В

3 - Остальная арматура переднего лонжерона (остается неподвижной)

4 - Разделительный срез

5 - Клееная область

6 - Армирование А-колонны

  1. Панель подоконника уже удалена
Схема №223
  1. Разделочный рез - 1 выполняйте, как показано на рисунке.
  1. Отдельный оригинальный стык к А-стойке - 2 - так же, как и к внутреннему лонжерону.
Схема №224
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Усиление панели переднего подоконника
  1. Перенести разделительный вырез на новую деталь и отрезать - заштрихованную область -.
Схема №225
  1. Как показано на рисунке, просверлить отверстия под сварной шов дуговой пробкой в среде защитного газа, 8 мм.

ПримечаниеВажно соблюдать указанные размеры.

Размер - a - = 25 мм

Размер - b - = 100 мм

Схема №226
  1. Нанести клей 2k D 180 KD3 A27: 00 15: 45 в отмеченных местах.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Установить новую деталь с ТС, стоящим на колесах или на комплекте центрирующего кронштейна и зафиксировать ее на месте.
  2. Проверить посадку с помощью лонжерона.
Схема №227
  1. Сварной шов в передней части элемента усиления, газоэкранированный дуговой пробочный сварочный шов и прямой точечный сварочный шва.
  1. Сварка разделительного среза, дугового непрерывного сварного шва в среде защитного газа.
  2. В зонах - 1 -, пробковый сварной шов ПГ (3х)

ПримечаниеДлина швов - 1-20 мм, расстояние между швами 20 мм

  1. Установить панель подоконника -- > " Установка ". (ref-274110-S03512047142007121300000)

Усиление для задней панели подоконника, замены

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №228

1 - Остальная арматура заднего продольного элемента (остается неподвижной)

2 - Разделительный срез

3 - Вкладыш корпуса колеса

4 - Усиление заднего продольного элемента

5 - Клееная область

6 - армирование стойки В

  1. Панель подоконника уже удалена
Схема №229
  1. Отделите оригинальное соединение с внутренней панелью подоконника и внешней обшивкой корпуса колеса.
  1. Разделочный рез - 1 выполняйте, как показано на рисунке.
Схема №230
  1. Удалить остатки материала.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.

Сменная деталь

  1. Усиление панели заднего подоконника
  2. 2k клей D 180 KD3 A2
Схема №231
  1. Нанести клей в показанной области.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Установить новую деталь с ТС, стоящим на колесах или на комплекте центрирующего кронштейна и зафиксировать ее на месте.
Схема №232
  1. Сварка в армирование панели заднего подоконника, непрерывный шов ПГ и точечный шов РУ.
  1. Установить панель подоконника -- > " Установка ". (ref-274110-S03512047142007121300000)

Кросс-панель, замены

Включает в себя внутреннюю поперечину, левый и правый кронштейны для выхлопной системы и левую и правую соединительные пластины для крепления задних фонарей.

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249

ПримечаниеЗадняя поперечная пластина может быть заменена без снятия поводка замка.

Схема №233
Схема №234
  1. Отдельный оригинальный стык снаружи.
Схема №235
  1. Раздельное оригинальное соединение внутренней поперечины и левого и правого кронштейнов для выхлопной системы.
Схема №236
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Крестовая панель
  2. Поперечина для задней поперечной панели
  3. Левый кронштейн для выхлопной системы
  4. Правый кронштейн для выхлопной системы
  1. Левая соединительная пластина для крепления заднего фонаря
  2. Правая соединительная пластина для крепления заднего фонаря
Схема №237

1 - Соединительная пластина для крепления заднего фонаря

2 - Крестовая панель

3 - Поперечина для задней поперечной панели

4 - Кронштейн для выхлопной системы

  1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.
  1. Выровнять и закрепить новые детали с помощью автомобиля, стоящего на колесах или комплекта выравнивающих кронштейнов.
  2. Проверить посадку с помощью креплений.
  3. Проверить функцию закрывания крышки.
Схема №238
  1. Сварка в новых деталях, Прямой точечный сварочный шов и газозащищенный дуговой пробочный сварной шов.
Схема №239
  1. Сварка в кронштейне вытяжной системы - 1 - и поперечине задней поперечной панели - 2 -, пробковом сварном шве ПГ и точечном сварочном шве РУ.

ПримечаниеУстановка колодца запасного колеса может быть выполнена только после завершения покрасочных работ.

  1. Установить запасное колесо хорошо -- > " Установка ". (ref-274110-S17160605672007121300000)

Задняя поперечная панель, замены - вагон

Включает в себя внутреннюю поперечину, левый и правый кронштейн выхлопной системы и фиксатор

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №240

1 - Задняя поперечная панель с фиксатором, внутренней траверсой и левым и правым кронштейном выхлопной системы

ПримечаниеЗадняя поперечная панель - 1 - вырезана в одно целое.

2 - Клееный участок

  1. Запасное колесо хорошо уже снято
Схема №241
  1. Отдельный оригинальный стык снаружи.
Схема №242

ПримечаниеДля лучшего удаления старой задней поперечной панели или установки новой, предлагается также ослабить кусок оригинального соединения для монтажа левого и правого хвостовых огней - заштриховать - и немного вытянуть крепление хвостового огня наружу.

Схема №243
  1. Отдельный оригинальный стык на внутренней стороне.
Схема №244
  1. Отделить снизу оставшееся сочленение с задними продольными элементами.
Схема №245
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Задняя поперечная панель, универсал
  2. Каретка замка, вагон
  3. Поперечина для задней поперечной панели
  4. Левый кронштейн для выхлопной системы
  1. Правый кронштейн для выхлопной системы
Схема №246

1 - Крестовая панель

2 - Держатель замка

3 - Поперечина для задней поперечной панели

4 - Левый и правый кронштейн выхлопной системы

  1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.
  1. Выровнять и закрепить новые детали с помощью автомобиля, стоящего на колесах или комплекта выравнивающих кронштейнов.

ПримечаниеСоблюдать последовательность установки

  1. Держатель замка
  2. Крестовая панель
  3. Поперечина для задней поперечной панели
  4. Левый и правый кронштейн выхлопной системы
  1. Проверить посадку с помощью креплений.
  2. Проверить функцию закрытия задней крышки.
Схема №247
  1. Сварной шов в обойме замка - 1 -, непрерывный сварочный шов ПГ.
  1. Приварить наружную заднюю поперечную панель - 2 -, точечный сварной шов РУ и пробковый сварочный шов ПГ.
Схема №248
  1. Поперечина задней поперечной панели - 3 с поводком замка - 1 и задняя поперечная панель - 2, точечный сварной шов Rp.

ПримечаниеВ зоне - 4 - поперечина задней поперечной панели, задняя поперечная панель и поводок замка сварены между собой.

Схема №249
  1. Выполнить сварку в левом и правом кронштейне внутренней вытяжной системы - 1 -, пробковый сварной шов ПГ и точечный шов РУ.
Схема №250
  1. Восстановить оставшееся соединение до монтажа хвостовой фары - 1 - и левого и правого уплотнительного канала - 2 -, пробковый сварной шов ПГ.

ПримечаниеИспользовать отверстия, полученные в результате вырезания старой задней поперечной панели, чтобы приварить новую заднюю поперечную панель.

ПримечаниеУстановка колодца запасного колеса может быть выполнена только после завершения покрасочных работ.

  1. Установить запасное колесо хорошо -- > " Установка ". (ref-274110-S17160605672007121300000)

Фиксатор, замены

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №251
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №252
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Держатель замка
  1. Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
  2. Проверить функцию закрывания крышки.
Схема №253
  1. Сварка в несущем корпусе замка, дуговой пробочный сварной шов с защитным газом и прямой точечный сварочный шов.

Сменная деталь

  1. Крепление для задней лампы в сборе
  2. Соединительная пластина для крепления заднего фонаря
  3. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
Схема №254
  1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ, 7 мм.
  1. Нанести двухкомпонентный клей для корпуса D 180 KD3 A2 на зону заводского нанесения клея.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Выровняйте новую деталь и зафиксировать ее на месте.
  2. Проверить посадку с помощью креплений.
Схема №255
  1. Сварка в новых деталях, дуговой пробковый сварной шов с защитным газом и прямой точечный сварочный шов.

Крепление задний фонарь, замены - вагон

Включает в себя соединительный элемент задней лампы

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №256

1 - Хвостовая лампа соединительная деталь

2 - Крепление для задней лампы в сборе

  1. Боковая панель уже удалена
Схема №257
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №258
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Крепление заднего фонаря, вагон
  2. Задний фонарь соединительный
Схема №259
  1. Просверлить отверстия под сварной шов заглушки ПГ в креплении хвостовой лампы - 2 -, 7 мм.
Схема №260
  1. Присоединить соединительную деталь задней лампы - 1 - к креплению задней фонаря - 2 - и приварить, выполнить точечную сварку Rp.
  2. Установить крепление для хвостовой лампы с соединительным элементом и закрепить.
  3. Проверить соответствие с другими компонентами.
Схема №261
  1. Сварка в новых деталях, дуговой пробковый сварной шов с защитным газом и прямой точечный сварочный шов.
  1. Боковая панель вагона, установка -- > " Установка ". (ref-274110-S15724789482007121300000)

Усиление стойки С, замена - вагон

Включает в себя крепление бойка

ВниманиеСоблюдать меры безопасности! Если при сварке или резке с помощью искрообразующих устройств инструменты или при нанесении покрытий на вспененные участки, где образуются газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры в каждом случае должны быть опущены.

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №262

1 - Часть формованного пенопласта

2 - армирование C-образной колонны

3 - Клееный участок

4 - Крепление бойка

  1. Боковая панель уже удалена
  1. Разделенное скрепленное соединение - 3 - между креплением ударника - 4 -, усилением С-образной стойки - 1 - и вкладышем корпуса колеса - 2 -.
Схема №263
  1. Отдельный оригинальный стык между креплением ударника и вырезом задней двери.

ПримечаниеПосле сварки в боковой панели вновь создают стык - 3.

  1. Выполнить разделительный рез, как показано на рисунке.
Схема №264
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №265
  1. Удалить остатки материала.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.

Сменная деталь

  1. Армирование C-образной колонны
  2. Деталь из формованного пенопласта
  1. Перенос разделяющего выреза на новую деталь и вырезание новой детали.

Соблюдать примечания по ремонту.

Формованная деталь из пенопласта Элементарные примечания, формованные детали из пенополиуретана

  1. Установить и закрепить арматуру С-образной стойки и крепление бойка с помощью автомобиля, опирающегося на колеса или комплект выравнивающих кронштейнов.
  2. Проверить посадку с помощью боковой панели.
Схема №266
  1. Сварной шов в арматуре С-образной колонны, точечный шов РУ.
Схема №267
  1. Сварной шов в креплении бойка, прямой точечный сварочный шов.

ПримечаниеПосле сварки в боковой панели вновь создают стык - 1.

  1. Боковая панель вагона, установка -- > " Установка ". (ref-274110-S15724789482007121300000)

Армирование D-образной колонны, замены -частичного сечения

Включает в себя канал уплотнения задней лампы и крепление соединительной пластины

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №268

1 - Канал герметизации

2 - Крепление соединительной пластины задней лампы

3 - армирование D-образной колонны

4 - Разделительный срез

  1. Боковая панель уже удалена
  2. Крепление задний фонарь уже вырезано
Схема №269
  1. Разметьте и выполнить разделительный рез, как показано на рисунке.
  1. Отделите исходное соединение.
Схема №270
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Армирование D-образной колонны
  2. Канал уплотнения
  3. Крепление соединительной пластины обратного света
  1. Перенос разделяющего выреза на новую деталь и вырезание новой детали.
  1. Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
  2. Проверить посадку с уплотнительным каналом, креплением для хвостовой лампы и боковой панелью.
  3. Сварка разделительного среза, дугового непрерывного сварного шва в среде защитного газа.
Схема №271
  1. Сварной шов в арматуре D-образной колонны, точечный шов РУ.
Схема №272

ПримечаниеПри установке боковой панели или монтаже крепления хвостовой лампы повторно устанавливают уплотнительный канал - 1 - и крепление соединительной пластины концевой лампы - 2.

  1. Крепление хвостовой лампы, установка -- > " Установка ". (ref-274110-S18755942412007121300000)
  2. Установить боковую панель -- > " Установка ". (ref-274110-S15724789482007121300000)

Внутренняя стойка D, замена

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №273

1 - Внутренняя боковая панель

2 - Внутренняя D-образная колонна

3 - Задний продольный элемент

  1. Боковая панель уже удалена
  2. Крепление задней лампы уже удалено
  3. Усиление стойки D уже удалено
  4. Задняя поперечная панель с уже снятым замковым держателем
Схема №274
  1. Отдельный оригинальный стык к внутренней боковой панели - 1 - и заднему продольному элементу - 2 -.
Схема №275
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Внутренняя D-образная стойка (обозначение сменной части Усиление уплотняющего канала)
  1. Установить новую деталь с ТС, стоящим на колесах или на комплекте центрирующего кронштейна и зафиксировать ее на месте.
  2. Проверить соответствие с соседними компонентами.
Схема №276
  1. Сварка новой детали с боковиной и внутренней боковой панелью, точечным швом РУ и непрерывным швом ПГ.
  2. Установить арматуру стойки D -- > " Установка ". (ref-274110-S02890246202007121300000)
  3. Крепление хвостовой лампы, установка -- > " Установка ". (ref-274110-S18755942412007121300000)
  4. Задняя поперечная панель с фиксатором, установка -- > " Установка ". (ref-274110-S08146214962007121300000)
  1. Установить боковую панель -- > " Установка ". (ref-274110-S15724789482007121300000)

Задний продольный элемент, заменяющий -частичное сечение

Включает панель пола, накладку для продольного элемента и крепление бампера

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №277

1 - Соединительная пластина

2 - Задний продольный элемент

3 - Крепление бампера

4 - Панель пола

ПримечаниеПри замене продольного элемента 2 на держатель 3 бампера предлагается также заменить панель 4 пола и соединительную пластину 1 в зависимости от степени повреждения.

  1. Поперечная панель уже вырезана
  2. Фиксатор уже снят
  3. Внутренняя поперечина уже удалена
  4. Запасное колесо хорошо (пластиковая часть) уже снято
Схема №278
  1. Ослабить оригинальный стык с панели пола - 2 - и с соединительной пластины - 1 - и снять панели.
Схема №279
  1. Раскладывают и выполняют разделительные надрезы на продольном элементе - 2 и накладке для продольного элемента - 1.

Размер - а - ок. 50 мм

Схема №280
  1. Удалить остатки материала.

Сменная деталь

  1. Задний продольный элемент
  2. Накладка на продольный элемент
  3. Крепление бампера (не показано)
  4. Панель пола (не показана)
  1. Соединительная пластина (не показана)
  1. Перенесите разделяющие разрезы на новые детали и вырежьте по форме.
Схема №281
  1. Просверлите отверстия в новые детали под сварку в креплении бампера, 10 мм.
  1. С помощью задней поперечной панели выровняйте и прикрепите новые детали к автомобилю, стоящему на колесах или на комплекте кронштейнов для центровки.
Схема №282
  1. Сварите вместе продольный элемент и накладку, прямой точечный сварной шов.
Схема №283
  1. Сварка в продольном элементе с накладкой по всему периметру газоэкранированного дугового непрерывного сварного шва.
Схема №284
  1. Сварной шов в бамперном креплении Газоэкранированный дуговой пробковый сварочный шов.
Схема №285
  1. Сварка в соединительной плите и панели пола, Прямой точечный сварочный шов и газоэкранированный дуговой пробочный сварной шов.
  2. Восстановить оригинальный стык панели пола - 2 - и соединительной пластины - 1 - к боковой панели.
  3. Установить заднюю поперечную панель -- > " Установка ". (ref-274110-S04516689212007121300000)

ПримечаниеУстановка колодца для запасного колеса может быть выполнена только после завершения покрасочных работ

  1. Установить запасное колесо хорошо -- > " Установка ". (ref-274110-S17160605672007121300000)

Боковая панель, замены - частичное сечение

ВниманиеСоблюдать меры безопасности! Если при сварке или резке с помощью искрообразующих устройств инструменты или при нанесении покрытий на вспененные участки, где образуются газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры в каждом случае должны быть опущены.

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №286

1 - Часть формованного пенопласта

ПримечаниеОстатки пены должны быть максимально удалены перед проведением шлифовальных работ.

2 - Клееный участок

Схема №287
  1. Разделительный срез - 1 выполняйте только на наружной плите, не повреждайте внутренние усиления.

Размер - a - = 90 мм

  1. Обратить внимание на сменную панель, разделяющую вырез у разделяющего среза - 2 -.
  2. На колесе хорошо, песок через внешнюю кромку
  3. Отделите исходное соединение.

ПримечаниеИспользовать только кузовную ремонтную пилу V.a.g 1523 для выполнения разделительных разрезов. Наблюдайте за сменной панелью, отделяющей разрез.

Схема №288
  1. Отделите исходное соединение.
  1. Зачистить лазерный паяный шов.
Схема №289
  1. Удалить остатки материала.

ПримечаниеПолностью удалить остатки лазерного паяного шва и зону песчаного сварного шва до чистого металла.

  1. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.
  2. Очистить фланцевый участок на колесном корпусе (он не должен содержать пыли и смазки).

Сменная деталь

  1. Часть боковой панели
  2. Деталь из формованного пенопласта
  3. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
  1. Перенесите разделочные вырезы на новые детали и вырежьте.
Схема №290
  1. Просверлить отверстия в боковой панели под сварной шов газоэкранированной дуговой пробкой, 7 мм.

Соблюдать примечания по ремонту.

Формованная деталь из пенопласта Элементарные примечания, формованные детали из пенополиуретана

  1. Поместить опорную плиту позади разделительных прорезей.
  2. Нанести клей 2k кузов D 180 KD3 A2 в зоне сцепления корпуса колеса. По два валика 3,5 мм каждый.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе свойства склеивания клея будут ухудшены. Для правой боковой панели перед сваркой на область заливной горловины топлива необходимо наложить бутиловый уплотнительный шнур.

  1. Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
  2. Проверить посадку с помощью креплений.
Схема №291
  1. Сварка в боковой панели, прямой точечный сварочный шов и газозащищенный дуговой пробочный сварной шов.
  1. Разделительные вырезы шва, ступенчатый шов ПГ.
Схема №292
  1. Сварка оригинального соединения в вырезе заднего ветрового стекла, прямой точечный сварочный шов.
  1. Оставшийся сварной шов, сварной шов дуговой пробкой в защитном газе.
  2. Фланцевый колесный корпус.
  3. Протереть вытекающий клей и опломбируйте колесный корпус.

ПримечаниеОптические характеристики лазерного паяного шва, который больше не существует из-за ремонта, должны быть воспроизведены с использованием адгезивного герметика AKD 476 KD5 05.

Боковая панель, заменяющая -частичную секцию- вагон

ВниманиеСоблюдать меры безопасности! Если при сварке или резке с помощью искрообразующих устройств инструменты или при нанесении покрытий на вспененные участки, где образуются газы, вредные для человека и окружающей среды, эти процедуры в каждом случае должны быть опущены.

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №293

1 - Часть формованного пенопласта

2 - Разделительный срез (частичная замена)

Частичная замена боковой панели возможна с разделительным разрезом - 2 -, в зависимости от степени повреждения.

3 - Соединенная область

Схема №294
  1. Выполняйте разделительные разрезы - 1 - и - 3 - как показано на рисунке, не повреждайте внутреннюю арматуру.

Размер - a - = 25 мм

Размер - b - = 60 мм

  1. Обратить внимание на сменную панель, разделяющую вырез у разделяющего среза - 2 -.
  2. На колесе хорошо, песок через внешнюю кромку
  3. Отделите исходное соединение.

ПримечаниеИспользовать только кузовную ремонтную пилу V.a.g 1523 для выполнения разделительных разрезов. Наблюдайте за сменной панелью, отделяющей разрез.

Схема №295
  1. Зачистить лазерные паяные швы - 1 в вырезе задней крышки.
  1. Отдельный оригинальный стык к креплению хвостовой лампы.
Схема №296
  1. Удалить остатки материала.

ПримечаниеПолностью удалить остатки лазерного паяного шва и зону песчаного сварного шва до чистого металла.

  1. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.
  2. Очистить фланцевый участок на колесном корпусе (он не должен содержать пыли и смазки).

Сменная деталь

  1. Подчасть боковой панели, вагон
  2. Формованные детали из пенопласта
  3. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
Схема №297
  1. Перенесите разделительные вырезы на новую деталь и вырежьте по форме.
  1. Просверлить отверстия в боковой панели под сварной шов газоэкранированной дуговой пробкой, 7 мм.

Соблюдать примечания по ремонту.

Формованная деталь из пенопласта Элементарные примечания, формованные детали из пенополиуретана

  1. Поместить опорную плиту за разделительные вырезы на нише колеса и D-образной стойке.
Схема №298
  1. Нанести клей 2k кузов D 180 KD3 A2 на клеевые участки. По 2 бусины 3,5 мм каждая.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе свойства склеивания клея будут ухудшены. Для правой боковой панели перед сваркой на область заливной горловины топлива необходимо наложить бутиловый уплотнительный шнур.

  1. Совместить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом юстировочных кронштейнов.
  2. Проверить посадку с помощью креплений.
Схема №299
  1. Разделительные вырезы шва, ступенчатый шов ПГ.
  1. Сварка в боковой панели, прямой точечный сварочный шов и газозащищенный дуговой пробочный сварной шов.
Схема №300
  1. Восстановить оставшийся стык в вырезе задней крышки и креплении хвостовой лампы.
  1. Фланцевый колесный корпус.
  2. Протереть вытекающий клей и опломбируйте колесный корпус.

ПримечаниеОптические характеристики лазерных паяных швов в вырезе задней крышки, который больше не существует из-за ремонта, должны быть воспроизведены с использованием адгезивного герметика AKD 476 KD5 05.

Наружный вкладыш колесного корпуса, замены

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №301

1 - Клееный участок

  1. Боковая панель уже удалена
Схема №302
  1. Отдельный оригинальный стык между вкладышем корпуса внешнего колеса - 1 - и вкладышом корпуса внутреннего колеса - 2 -.
Схема №303
  1. Отдельное первоначальное соединение с арматурой стойки C - 1 и связанное соединение с монтажной арматурой защелки - 2.

ПримечаниеСцепленное соединение с креплением защелки - 2 - должно быть восстановлено непосредственно перед выравниванием боковой панели.

  1. Ослабить первоначальное соединение с усилением заднего бокового элемента - 3 -.
Схема №304
  1. Удалить остатки материала.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.

Сменная деталь

  1. Наружная обшивка корпуса колеса - 1
Схема №305
  1. Армирующая часть - 2
  2. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
Схема №306
  1. В зоне приклеивания нанести 2k клей для корпуса D 180 KD3 A2. 2 бусины, каждая диаметром 3,5 мм.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Установить новую деталь с ТС, стоящим на колесах или на комплекте центрирующего кронштейна и зафиксировать ее на месте.
  2. Проверить посадку с помощью боковой панели.
Схема №307
  1. Приварить наружную обшивку корпуса колеса - 1 - и арматурную деталь - 2 - к внутренней обшивке кожуха колеса - 4 - и задней поперечной панели - 3 -, точечный сварной шов Rp.
Схема №308
  1. Приварить наружную обшивку корпуса колеса - 2 - к усилению С-образной стойки - 1 - и усиление боковины - 3 - сварной шов дуговой пробкой в защитном газе.

ПримечаниеПеред установкой боковой панели необходимо восстановить арматуру 4, соединенную с креплением защелки.

  1. Установить боковую панель -- > " Установка ". (ref-274110-S31141232502007121300000)

Наружная обшивка корпуса колеса, замены - вагон

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!

Предостережения

ПримечаниеДля правильного выполнения процедур точечной сварки рекомендуется использовать следующие аппараты (инвертор).

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6237 L
  3. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6238
  4. Набор принадлежностей для установки точечной сварки VAS 6238 / 1
  1. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6239
  2. Установка точечной сварки (инвертор) VAS 6249
Схема №309

1 - Вкладыш корпуса колеса

2 - Клееный участок

3 - Крепление ударника (при необходимости должно быть демонтировано и заменено)

4 - армирование С-образной колонны

  1. Боковая панель уже удалена
Схема №310
  1. Отдельное склеенное соединение - заштрихованная область - между креплением бойка - 3 - и вкладышем корпуса колеса - 2 -.
  2. Отдельный оригинальный стык к внутренней С-образной стойке - 1 -.
Схема №311
  1. Отдельное оригинальное соединение с усилением C-образной стойки - 1 - и с внутренней обшивкой корпуса колеса - 2 -.
Схема №312
  1. Отделить оставшееся соединение с усилением заднего лонжерона - 1 и задней соединительной пластиной - 2.
Схема №313
  1. Удалить остатки материала.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхности склеивания до чистого металла.

Сменная деталь

  1. Наружная обшивка корпуса колеса - 1
  1. Плита армирования - 2
  2. Клей 2k-кузов D 180 KD3 A2
Схема №314
  1. В зоне приклеивания нанести 2k клей для корпуса D 180 KD3 A2. 2 бусины, каждая диаметром 3,5 мм.

ПримечаниеНовая деталь должна быть установлена в течение 20 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.

  1. Установить новую деталь с ТС, стоящим на колесах или на комплекте центрирующего кронштейна и зафиксировать ее на месте.
  2. Проверить посадку с помощью боковой панели.
Схема №315
  1. Пластина усиления сварного шва с вкладышем корпуса колеса, точечный шов Rp.
Схема №316
  1. Приварить наружную обшивку корпуса колеса - 2 - с усилением C-образной стойки - 1 - и внутреннюю облицовку кожуха колеса - 3 -, точечный сварной шов Rp и пробковый сварочный шов Sg.
Схема №317
  1. Восстановить исходное соединение между усилением 2 заднего лонжерона и облицовкой 1 наружного корпуса колеса, точечный сварной шов Rp.
  2. Восстановить первоначальное соединение между наружной обшивкой корпуса колеса - 1 - и задней соединительной пластиной - 3 -, точечный сварной шов Rp.
Схема №318
  1. Сварной шов в креплении бойка, прямой точечный сварочный шов.

ПримечаниеКлеевое соединение - заштрихованная область - между креплением бойка - 1 - и вкладышем корпуса колеса - 2 - воссоздается при подгонке и сварке в боковой панели.

Сменная деталь

  1. Запасное колесо хорошо (для переднего или полного привода)
  2. 2c- оконный клей DA 004 600 A2
  3. Грунтовка стекла и краски Д 009 200 02
  4. Аппликатор D 009 500 25
Схема №319

ПримечаниеКлеевой валик на окружности сменной детали - 1 - должен быть обрезан до остатка около 1 мм. Для обеспечения надлежащего соединения, клеевой валиком на сменной части можно отрезать только непосредственно перед склеиванием.

Металлизация в

ПримечаниеПрежде чем приклеить запасное колесо, восстановить структуру краски.

Схема №320

Грунтовое запасное колесо хорошо клеевые поверхности - затененные - со стороны кузова с грунтовкой стеклоомывателя D 009 200 02. Соблюдать время высыхания ок. 10 минут.

Схема №321
  1. Затем нанести оконный клей 2k DA 004 600 A2 - A - на загрунтованный фланец из листового металла - 1 -.
  1. Вставить новую деталь, выровняйте и поместить запасное колесо в колодец для веса

ПримечаниеВремя высыхания оконного клея 2к ДА 004 600 А2 за 4 часа.

Другие статьи — Ремонт столкновений кузова