Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Passat/Volkswagen Passat B6 (2005-2010)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/2.0L - Турбонагнетатель, G-CHARGER - общая информация - код…
Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

2.0L - Турбонагнетатель, G-CHARGER - общая информация - код (ы) двигателя: BPY: Прочее Volkswagen Passat B6

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 5 иллюстраций ~9 мин чтения

Меры безопасности

ВниманиеСоблюдать следующее для всех установок, особенно в моторном отсеке из-за недостатка места: Маршрутные линии всех типов (например, для топлива, гидравлические, система канистр EVAP, хладагент и хладагент, тормозная жидкость, вакуум) и электропроводка, чтобы следовать первоначальному пути. Следить за достаточным зазором для всех движущихся или горячих компонентов.

Если во время дорожных испытаний требуется специальное испытательное оборудование, обратить внимание на следующее

ПредупреждениеИспытательное оборудование должно всегда закрепляться на заднем сиденье и управляться оттуда вторым человеком. Если испытательное и измерительное оборудование приводится в действие с пассажирского сиденья, сидящий там человек может получить травму в случае аварии, связанной с срабатыванием подушки безопасности со стороны пассажира.
ПредупреждениеИспользование гвоздей, скрепок для бумаги или других несанкционированных материалов для разъемов электрического жгута обратного зонда строго запрещено и может привести к повреждению разъемов электрического жгута, концов клемм или повреждению компонента. Для обратного зондирования всех разъемов электрического жгута использовать только комплект для проведения испытаний от производителя или эквивалентный комплект для проведения испытаний на рынке послепродажного обслуживания.

Чистые условия труда

При работе на турбонагнетателе тщательно соблюдать следующие Правила чистоты

  1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
  2. Поместить снятые детали на чистую поверхность и закрыть крышкой. Использовать только безворсовую одежду!
  3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
  4. Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (в ящиках для инструментов и т.д.)
  5. Транспортную и защитную упаковку и уплотнительные колпачки следует снимать только непосредственно перед монтажом.
  6. Во время ремонта очистить соединения и концы шлангов от масла.
  7. При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

N249 рециркуляционного клапана турбокомпрессора, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мультиметр.
  2. Электросхема.

Требования к испытаниям

  1. Предохранитель -SB32- OK.
  2. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2 -J670- OK.
  3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
  4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
  5. На автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг селектора в положении «Р» или «Н».
  6. Выключен кондиционер.
  7. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
  8. Зажигание выключено.

ПримечаниеНапряжение для рециркуляционного клапана турбокомпрессора -N249- подается реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2 -J670-.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-460545-S31939893732012032900000)

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить разъем электрического жгута -2- рециркуляционного клапана турбонагнетателя -N249-.

Схема №2

С помощью мультиметра проверить сопротивление рециркуляционного клапана турбокомпрессора -N249- клеммы 1-2.

Схема №3

Заданное значение: от 10 до 20 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить рециркуляционный клапан турбокомпрессора -N249-.

Если была получена спецификация

Проверка источника напряжения

С помощью мультиметра проверить клемму 1 разъема электрического жгута рециркуляционного клапана турбокомпрессора -N249- на масса (масса).

Схема №4
Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249- клемма разъема электрического жгутаМера для
1Земля двигателя (масса)

Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку от клеммы 1 разъема электрического жгута рециркуляционного клапана турбокомпрессора -N249- до реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2 -J670- гнездо 2 / 87 на обрыв или короткое замыкание на массу (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " Модуль управления двигателем MOTORNIC xtangx1, ЗАМЕНА ". J623 (ref-460548-S00158953642012032900000)

С помощью мультиметра проверить клемму 2 разъема электрического жгута рециркуляционного клапана турбонагнетателя -N249- к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- клемму 21 разъема электрического жгута T60 на обрыв цепи.

Рециркуляционный клапан турбонагнетателя -N249- клемма разъема электрического жгутаМодуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута клемма T60 или гнездо испытательной коробки
221

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Заменить рециркуляционный клапан турбокомпрессора -N249-.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. " система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем J623, REPLACING ". (ref-460548-S00158953642012032900000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

  1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
  2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Перепускной клапан перепускного клапана перепускного клапана N75, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мультиметр.
  2. Электросхема.

Требования к испытаниям

  1. Предохранитель -SB32- OK.
  2. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2 -J670- OK.
  3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
  4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
  5. На автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг селектора в положении «Р» или «Н».
  6. Выключен кондиционер.
  7. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
  8. Зажигание выключено.

ПримечаниеНапряжение для рециркуляционного клапана турбокомпрессора -N249- подается реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2 -J670-.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-460545-S31939893732012032900000)

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Проверка внутреннего сопротивления

Отсоединить байпасный регулирующий клапан перепускного клапана -N75- разъем электрического жгута -1-.

С помощью мультиметра проверить сопротивление перепускного регулирующего клапана Wastegate -N75- клеммы 1-2.

Заданное значение: От 20 до 30 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если спецификация не была получена

Заменить перепускной регулирующий клапан сточного затвора -N75-.

Если была получена спецификация

Проверка источника напряжения

С помощью мультиметра проверить клемму 1 разъема электрического жгута перепускного регулирующего клапана Wastegate -N75- на масса (масса).

Перепускной регулирующий клапан Wastegate -N75- клемма разъема электрического жгутаМера для
1Земля двигателя (масса)

Кратковременно включить стартер.

Указанное значение: напряжение батареи.

Выключить зажигание.

Если указанное значение не было получено

Проверить проводку от клеммы 1 разъема электрического жгута перепускного регулирующего клапана Wastegate -N75- к реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) 2 -J670- розетка 2 / 87 на обрыв или короткое замыкание на массу (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " Модуль управления двигателем MOTORNIC xtangx1, ЗАМЕНА ". J623 (ref-460548-S00158953642012032900000)

С помощью мультиметра проверить клемму 2 разъема электрического жгута перепускного регулирующего клапана Wastegate -N75- на обрыв в цепи. J623 T60

Перепускной регулирующий клапан Wastegate -N75- клемма разъема электрического жгутаМодуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута клемма T60 или гнездо испытательной коробки
24

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Заменить перепускной регулирующий клапан сточного затвора -N75-.

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. " система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем J623, REPLACING ". (ref-460548-S00158953642012032900000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

  1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
  2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Система наддувочного воздуха

В следующей таблице приведена ссылка на все диагностические режимы, которые контролируют все компоненты и системы, влияющие на качество выбросов.

" Общие сведения ". (ref-460549-S42248865802012032900000)
" МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-460549-S20097358572012032900000)
" ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА ". (ref-460549-S01492446892012032900000)
" ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА G31, ПРОВЕРКА ". (ref-460549-S12291798172012032900000)
  1. Система наддувочного воздуха должна быть надлежащим образом уплотнена.
  2. Всегда заменять самоконтрящиеся гайки.
  3. Перед повторной установкой шланги и трубопроводы наддувочного воздуха, а также их соединения должны быть очищены от масла и смазки.
  4. Не собирайте шланги наддувочного воздуха и трубы со смазками, содержащими масла, только при необходимости покройте водой (без присадок).
  5. Обратить внимание на установочные метки на шлангах и комплектующих.
  6. Все шланговые соединения для системы наддувочного воздуха закрепляются хомутами пружинного типа или соединительными муфтами.
  7. Устанавливать только одобренные хомуты для крепления шланговых соединений, соответствующую информацию относительно электронных частей в ETKA.
  8. Зажимные щипцы пружинного типа или щипцы для зажима шланга рекомендуются для установки пружинных зажимов.
  9. Для соединительных муфт всегда обращайте внимание на следующие моменты

Разъединить соединительную муфту, потянув за фиксирующий зажим -стрелку-.

Отсоединить шланг и линию без помощи инструментов.

При сборке убедиться, что удерживающие язычки -а- надежно зацеплены.

ВниманиеСоблюдать следующее для всех установок, особенно в моторном отсеке из-за недостатка места: Маршрутные линии всех типов (например, для топлива, гидравлические, система канистр EVAP, хладагент и хладагент, тормозная жидкость, вакуум) и электропроводка, чтобы следовать первоначальному пути. Следить за достаточным зазором для всех движущихся или горячих компонентов.

Если во время дорожных испытаний требуется специальное испытательное оборудование, обратить внимание на следующее

ПредупреждениеИспытательное оборудование должно всегда закрепляться на заднем сиденье и управляться оттуда вторым человеком. Если испытательное и измерительное оборудование приводится в действие с пассажирского сиденья, сидящий там человек может получить травму в случае аварии, связанной с срабатыванием подушки безопасности со стороны пассажира.
ПредупреждениеИспользование гвоздей, скрепок для бумаги или других несанкционированных материалов для разъемов электрического жгута обратного зонда строго запрещено и может привести к повреждению разъемов электрического жгута, концов клемм или повреждению компонента. Для обратного зондирования всех разъемов электрического жгута использовать только комплект для проведения испытаний от производителя или эквивалентный комплект для проведения испытаний на рынке послепродажного обслуживания.

При работе на турбонагнетателе тщательно соблюдать следующие Правила чистоты

  1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и прилегающую территорию.
  2. Поместить снятые детали на чистую поверхность и закрыть крышкой. Использовать только безворсовую одежду!
  3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
  4. Устанавливать только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились отдельно (в ящиках для инструментов и т.д.)
  5. Транспортную и защитную упаковку и уплотнительные колпачки следует снимать только непосредственно перед монтажом.
  6. Во время ремонта очистить соединения и концы шлангов от масла.
  7. При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Как проверить G31 датчик давления наддувочного воздуха

ПримечаниеПри обслуживании клемм в соединителе жгута -G31- датчика давления наддувочного воздуха использовать только позолоченные клеммы.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мультиметр.
  2. Электросхема.

Требования к испытаниям

  1. Модуль управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- плавкие предохранители OK.
  2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
  3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
  4. На автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг селектора в положении «Р» или «Н».
  5. Выключен кондиционер.
  6. Масса (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
  7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

Провести предварительную проверку для проверки жалобы клиентов. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ". (ref-460545-S31939893732012032900000)

Начать диагностику

Снять крышку двигателя с воздушным фильтром.

Последовательность испытаний

Отсоединить датчик давления наддувочного воздуха -G31- разъем электрического жгута -1-.

Схема №5

Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

С помощью мультиметра проверить на напряжение клеммы 1-3 разъема электрического жгута датчика давления наддувочного воздуха -G31-.

Схема №6

Заданное значение: мин. 4,5 В

Выключить зажигание.

Если спецификация не была получена

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполнить следующий шаг.

Установить испытательный бокс.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполнить следующий шаг.

Демонтировать модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623-. См. " Модуль управления двигателем MOTORNIC xtangx1, ЗАМЕНА ". J623 (ref-460548-S00158953642012032900000)

С помощью мультиметра проверить клеммы разъема электрического жгута датчика давления наддувочного воздуха -G31- на обрыв в модуле управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J623- клеммах разъема электрического кабеля хтагх2. T94

Датчик давления наддувочного воздуха -G31- клеммы разъема электрического жгутаМодуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J623- разъем электрического жгута T94 клеммы или гнезда испытательной коробки
153
319
438

Указанное значение: 1,5 Ом макс.

Если спецификация не была получена

Проверить проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).

При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.

Проверить разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

Заменить датчик давления наддувочного воздуха -G31-. См. раздел " ШЛАНГ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА, УСТАНОВКА ". (ref-460550-S41855361922012032900000)

Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)

Выполнить дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращается

Ремонт завершен, сгенерируйте код готовности в соответствии с " КОДОМ ГОТОВНОСТИ ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания не в порядке

Заменить модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-. См. " система впрыска система впрыска Motronic блок управления двигателем J623, REPLACING ". (ref-460548-S00158953642012032900000)

Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности

  1. Проверить память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC MODE 03 - READ DTS MEMORY " (Режим диагностики 03 - считывание памяти). (ref-460545-S34924796122012032900000)
  2. При необходимости очистить память расшифровка кода ошибки согласно " DIAGNOSTIC MODE 04 - ERASE DCC MEMORY ". (ref-460545-S22784966642012032900000)
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности согласно " READINESS CODE ". (ref-460545-S09921476902012032900000)

Конец диагностики.

Другие статьи — 2.0L - Турбонагнетатель, G-CHARGER - общая информация - код (ы) двигателя: BPY