Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Passat/Volkswagen Passat B6 (2005-2010)/Руководство по ремонту/Главная передача, дифференциала - 09MA и xtegx1 02QA — процедуры ремонта/Шарикоподшипник муфты HALDEX с пазом
Содержание Электросхемы Раздел: Главная передача, дифференциала - 09MA и xtegx1 02QA — процедуры ремонта Все разделы

Шарикоподшипник муфты HALDEX с пазом Volkswagen Passat B6

Главная передача, дифференциала - 09MA и xtegx1 02QA — процедуры ремонта 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Шарикоподшипник муфты HALDEX с пазом

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 402
  2. Упорный диск VW 412
  3. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
  4. Упорная труба VW 454
  5. Трубка 3296
  6. Монтажный универсальный шарнир 41-501
  7. Ключ VW 278 B
  8. Устройство для сборки опоры подрамника T10030 / 6 из сборочного инструмента xtigx1 T10030
  9. Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416

Отсоединить выхлопную систему у зажимной втулки -стрелками - и снять заднюю часть выхлопной системы.

ПримечаниеНе сгибайте соединительный элемент выхлопной системы более чем на 10 °, иначе он может быть поврежден.

Снять задний гибкий диск с болтами входного фланца задней главной передачи.

Отвернуть гайку входного фланца.

A - M10 x 25 болт

Б - болт М8 х 15 (устанавливается на контропору 3415 сзади)

Снять входной фланец. Использовать трехплечий съемник (например, Kukko 12 / 1), если доступ затруднен.

Снять пломбу с помощью рычага съемника Vw 681.

Снять муфту HALDEX. См. раздел " МУФТА ХАЛДЕКС ". (ref-460539-S03212334612012032900000)

Схема №94

Поместить муфту Haldex на чистый рабочий стол.

Снять корпус муфты Haldex.

А - 2-х рычажный съемник 20 / 20

Снять стопорное кольцо -1-.

Схема №95

Снять шарикоподшипник с канавками.

Схема №96

Установить новый шарикоподшипник с канавками до упора.

Схема №97

Установить стопорное кольцо -1-.

Нагрейте шарикоподшипник с канавками -2- приблизительно до 80°C, используя нагнетатель горячего воздуха V.a.g 1416.

Отцентрировать осевые игольчатые подшипники с -5 по 7- на многодисковой муфте 1-. (Рисунок 22)

Установить корпус сцепления Haldex вручную на многодисковое сцепление -1-.

ПримечаниеОсевые игольчатые подшипники -5-7- не должны менять своего центрированного положения при установке корпуса.

Перед установкой слегка покройте новое уплотнение высокоэффективным трансмиссионным маслом для муфты Haldex 052 175 A1 на внешней окружности и между уплотнительными выступами.

Установить новое уплотнение на место с помощью упорной детали T10019. Не наклоняйте уплотнение.

Установить входной фланец.

Схема №98

Установить новую гайку, используя жидкую запирающую жидкость D 000 600 A2 и затянуть ее. Спецификацию затяжки см. в пункте 14- " КОМПОНЕНТЫ МУФТЫ HALDEX ". (ref-460539-S04229782832012032900000)

A - M10 x 20 болт

Б - болт М8 х 15 (устанавливается на контропору 3415 сзади)

Установить муфту haldex (см. раздел " МУФТА HALDEX "). (ref-460539-S03212334612012032900000)

Установить задний гибкий диск на болты заднего входного фланца главной передачи.

Установить выхлопную систему и выровняйте ее, убедившись в отсутствии натяжения. См. раздел " [Трансмиссия(ы) 09M] Демонтаж и монтаж ". (ref-460596-S17710867712012032900000)

Добавьте высокоэффективное трансмиссионное масло для муфты Haldex 052 175 A1 и проверить уровень масла в муфте Hald Ex. См. " УРОВЕНЬ МАСЛА МУФТЫ HALDEX, ПРОВЕРКА ИЛИ ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-460539-S13938170202012032900000)

ПримечаниеВесь карданный вал был сбалансирован во время производства. Чтобы достичь как можно более тихой работы. Невозможно сбалансировать весь приводной вал или отдельные трубки приводного вала с оборудованием мастерской. Весь приводной валик всегда должен быть заменен, если передняя или задняя трубы приводного валика повреждены. Не скручивайте приводной шток, только храните и перемещайте при полном выдвижении. Отметить положение всех деталей друг к другу перед их удалением. Установить поврежденные подшипники в том же положении, в противном случае возникнет дисбаланс.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник VW 391
  2. Упорная пластина VW 401
  3. Упорная пластина VW 402
  4. Пуансон VW 407
  5. Пуансон VW 408 A
  6. Ведущая муфта Vw 244 b

Инструмент для прессования гильз VW 522

Нажать на блок 40-204 A

Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275

Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331

Круглогубцы VW 161 A

Kukko съёмник 18 / 0

Режущий инструмент Kukko 12-75 мм 17/1

Упорная деталь 40-105

2-рычажный съемник Kukko 20 / 1020 / 10

Стопорная пластина T10108/1

Схема №99
Схема №100

Устанавливать осторожно.

Затянуть прижимной блок 40-204 А, приводной вал не должен быть прижат вниз в прижимном блоке 40-204а; иначе может произойти повреждение краски.

Устраните любые повреждения краски в соответствии с указаниями, приведенными в информации о ремонте краски.

Схема №101
Схема №102

Прикрепить стопорную пластину T10108 / 1 к гибкому диску трубы карданного вала.

Установить гайки -b- на болты -a- между стопорной пластиной T10108 / 1 и гибким диском.

А - M10 x 70 мм болт с гайкой

Б - гайка М12

Схема №103
Схема №104
Схема №105

Натяните разделительное устройство -a- прямой стороной вырезов за промежуточным подшипником.

Затем установить 2-рычажный съемник -b- на разделительное устройство.

Снять промежуточный подшипник с карданного вала.

А - сепарирующее устройство 12 до 75 мм, например, кукко разделительный инструмент 12-75 мм 17 / 1

B - двухплечий съемник, например, 2-рычажный съемник кукко 20 / 1020 / 10

Схема №106

Размер -a- = 49 мм

Размер -b- = 45,5 мм

  1. Большее расстояние -а-, измеренное от центра отверстия -стрелка 1- до наружного края отверстия -стрелка 2- должно быть обращено к заднему гибкому диску с гасителем колебаний (в обратном направлении движения).
Схема №107

Установить промежуточный подшипник.

Скоба на наружном диаметре - стрелки - обращена в сторону от трубы карданного вала.