Внимание! При отключении и подключении АКБ обязательно соблюдать последовательность действий, описанную в руководстве по ремонту .
ПримечаниеИнструкция Проверка трехфазного генератора (см. Руководства Электросхемы, диагностика электрооборудования, места установки компонентов)
Крепление провода В+ на генераторе
Внимание! Если провод В+ закреплен с неправильным моментом затяжки, существуют следующие риски: Аккумулятор будет заряжаться не полностью. Полный выход из строя электрооборудования и электроники автомобиля. Опасность пожара из-за возможного искрения. Повреждения электронных узлов и блоков управления из-за перенапряжения.
- Момент затяжки для крепежной гайки провода B+ [стрелка] находится в таблице «„Моменты затяжки“» .
Проверка поликлинового ремня
- Провернуть двигатель у виброгасителя/ременного шкива торцевым ключом.
- Проверить поликлиновой ремень на:
- Разрывы несущего слоя (надрывы, разломы посередине, поперечные разломы)
- Отслоение слоев (верхний слой, рабочая поверхность)
- Порванные части несущего слоя
- Износ рабочей поверхности
- Износ краев (износ материала, потрепанные/топорщащиеся края, затвердевание краев, трещины в краях)
- Следы масла и смазок
Внимание! В случае обнаружения недостатков обязательно заменить поликлиновой ремень. Таким образом, можно предотвратить возможные неисправности и выход из строя некоторых функций.
Проверка трехфазного генератора (C)
- Поключить тестер .
Выбрать в тестере режим «„Ведомый поиск неисправностей“».
- Выбрать с помощью кнопки «„Sprung/Переход“» «„Funktions-/Bauteilauswahl/Выбор функции/компонента“» и один за другим следующие пункты меню:
- "Karosserie/Кузов"
- "Elektrische Anlage/Электрооборудование"
- "27 - Anlasser, Stromversorgung/27 - стартер, подача тока"
- "Elektrische Bauteile/Электрические компоненты"
- "C - Generator/С - генератор"
Генератор, двигатель 1,6 л с впрыском
Схема монтажа
- Шестигранный болт с буртиком M8x108 23 Нм — Шестигранный болт с буртиком
- Шестигранные болты с буртиком M8x50 23 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Держатель — Держатель
- Шестигранная гайка с буртиком M8 — Шестигранная гайка с буртиком
- Шестигранные болты с буртиком M8x45 52 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- Шестигранная гайка с буртиком M8 — Шестигранная гайка с буртиком
- Винт с крестообразным шлицем M5x21 4,5 Нм — Винт с крестообразным шлицем
- Шестигранная гайка, плоская M8 — Шестигранная гайка, плоская
- Подкладная шайба M5 — Подкладная шайба
- Винты с крестообразным шлицем M4x19 2 Нм — Винты с крестообразным шлицем
- Винт с крестообразным шлицем M4x13 2 Нм — Винт с крестообразным шлицем
- Регулятор напряжения Снятие и установка регулятора напряжения — Регулятор напряжения
- Генератор Снятие и установка генератора трехфазного тока — Генератор
- Поликлиновой ремень проверка — Поликлиновой ремень
- Кронштейн Для трехфазного генератора и компрессора кондиционера Последовательность затяжки — Кронштейн
- Натяжной элемент поликлинового ремня — Натяжной элемент поликлинового ремня
- Шестигранный болт с буртиком M8x90 23 Нм — Шестигранный болт с буртиком
Снятие и установка трехфазного генератора, двигатель 1,6 л с впрыском
Внимание! При отключении и подключении АКБ обязательно соблюдать последовательность действий, описанную в руководстве по ремонту .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Стопорный штифт (T10060 A)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Потянув вверх, снять кожух двигателя [стрелки].
- Разъединить разъём провода DF [1] и снять защитный колпачок [2].
- Открутить провод B+ [стрелка] от генератора.
Внимание! Перед снятием пометить направление движения и верхнюю сторону поликлинового ремня мелом или маркером. При установке соблюдать правильность направление движения и положение сторон ремня. Смена направления движения или сторон ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня ведет к его повреждению!
- Пометить направление хода поликлинового ремня.
- Ослабить натяжение поликлинового ремня поворотом натяжного элемента в [направлении стрелки].
- Зафиксировать натяжной элемент с помощью стопорного штифта (T10060 A)
- Снять поликлиновой ремень.
- Расклипсовать шланг системы охлаждения из держателя [1] и открутить крепежную гайку [2].
- Выкрутить крепежные болты [стрелки].
- Извлечь держатель вместе с натяжным элементом из автомобиля.
- Выкрутить крепежные болты генератора [стрелки].
- Открутить держатель проводов [стрелка] от генератора.
- Извлечь генератор.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! При установке ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня соблюдать отмеченное при снятии направление движения! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплены все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера). При прокладке ремня соблюдать правильное положение поликлинового ремня на шкивах!
- Аккуратно выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в сторону, [в направлении стрелки] из корпуса генератора.
- Прикрутить держатель проводов [стрелка] на обратной стороне генератора в положении 3 часа (циферблат часов).
- Затянуть соединения с предписанными моментами затяжки .
Внимание! Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ .
- Подключить АКБ .
- Завести двигатель и проверить ход ремня.
- Выключить двигатель.
Ход поликлинового ремня, двигатель 1,6 л с впрыском
Автомобили без кондиционера:
Автомобили с кондиционером:
Генератор, двигатель 1,6 л FSI
Схема монтажа
- Болт с шестигранной головкой 40 Нм M8x90 — Болт с шестигранной головкой
- Шайба — Шайба
- Отводной ролик — Отводной ролик
- Шайба — Шайба
- Крышка распределительного механизма — Крышка распределительного механизма
- Шестигранная гайка с буртиком M8 — Шестигранная гайка с буртиком
- Винт с крестообразным шлицем M5x21 4,5 Нм — Винт с крестообразным шлицем
- Шестигранная гайка, плоская M8 — Шестигранная гайка, плоская
- Подкладная шайба M5 — Подкладная шайба
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- Винты с крестообразным шлицем M4x19 2 Нм — Винты с крестообразным шлицем
- Винт с крестообразным шлицем M4x13 2 Нм — Винт с крестообразным шлицем
- Регулятор напряжения Снятие и установка регулятора напряжения — Регулятор напряжения
- Генератор Снятие и установка генератора трехфазного тока — Генератор
- Поликлиновой ремень Проверка поликлинового ремня — Поликлиновой ремень
- Шестигранные болты с буртиком M8x90 23 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Шестигранные болты с буртиком M8x50 25 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Натяжной элемент — Натяжной элемент
- Держатель Для натяжного элемента и компрессора кондиционера — Держатель
- Шестигранный болт с буртиком M10x50 20 Нм + провернуть еще на 1/4 оборота (90°) — Шестигранный болт с буртиком
- Распорная втулка — Распорная втулка
Снятие и установка трехфазного генератора, двигатель 1,6 л FSI
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Стопорный штифт (T10060 A)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Открыть пружинный хомут [стрелка] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024 A) и снять шланг.
- Снять шланг [1] и отсоединить разъём [2].
- Потянув вверх, снять кожух двигателя [стрелки].
- Раскрутить резьбовой хомут [1] и расклипсовать фиксаторы [стрелки]. Снять шланг.
- Выкрутить крепежные болты [стрелки] и извлечь теплозащитный экран из автомобиля.
- Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция).
Внимание! Перед снятием пометить направление движения и верхнюю сторону поликлинового ремня мелом или маркером. При установке соблюдать правильность направление движения и положение сторон ремня. Смена направления движения или сторон ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня ведет к его повреждению!
- Пометить направление хода поликлинового ремня.
- Ослабить натяжение поликлинового ремня при повороте натяжного элемента с помощью накидного ключа 16 в направлении стрелки и зафиксировать натяжной элемент с помощью стопорного штифта (T10060 A).
- Снять поликлиновой ремень.
- Выкрутить крепежные болты отводного ролика [стрелка] и снять его с держателя.
- Выкрутить крепежные болты генератора [стрелки].
- Снять генератор с держателя и повернуть таким образом, чтобы получить доступ к резьбовым и разъёмы генератора.
- Открутить держатель проводов [стрелка] от генератора.
- Разъединить разъём провода DF [1] и снять защитный колпачок [2].
- Открутить провод B+ [стрелка] от генератора.
- Извлечь генератор из моторного отсека снизу.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! При установке ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня соблюдать отмеченное при снятии направление движения! Перед установкой поликлинового ремня проверить надежность крепления всех агрегатов (генератор, компрессор климатической установки, крыльчатый насос). При прокладке ремня соблюдать правильное положение поликлинового ремня на шкивах!
- Аккуратно выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в направлении стрелки из корпуса генератора.
- Прикрутить держатель проводов [стрелка] на обратной стороне генератора в положении 9 часа (циферблат часов).
- Затянуть соединения с предписанными моментами затяжки .
- Завести двигатель и проверить ход ремня.
Ход поликлинового ремня, двигатель 1,6 л FSI
Автомобили без кондиционера:
Автомобили с кондиционером:
Генератор, двигатель 2,0 л FSI
Схема монтажа
- Шестигранные болты с буртиком M8x90 23 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Шестигранные болты с буртиком M8x50 23 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Грузовая проушина — Грузовая проушина
- Натяжной элемент поликлинового ремня — Натяжной элемент поликлинового ремня
- Кронштейн Для трехфазного генератора и компрессора кондиционера Последовательность затяжки — Кронштейн
- Шестигранные болты с буртиком M10x45 52 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- Шестигранная гайка с буртиком M8 — Шестигранная гайка с буртиком
- Винт с крестообразным шлицем M5x21 4,5 Нм — Винт с крестообразным шлицем
- Шестигранная гайка, плоская M8 — Шестигранная гайка, плоская
- Подкладная шайба M5 — Подкладная шайба
- Винты с крестообразным шлицем M4x19 2 Нм — Винты с крестообразным шлицем
- Винт с крестообразным шлицем M4x13 2 Нм — Винт с крестообразным шлицем
- Регулятор напряжения Снятие и установка регулятора напряжения — Регулятор напряжения
- Генератор Снятие и установка генератора трехфазного тока — Генератор
- Поликлиновой ремень проверка — Поликлиновой ремень
Снятие и установка трехфазного генератора, двигатель 2,0 л FSI
Внимание! При отключении и подключении АКБ обязательно соблюдать последовательность действий, описанную в руководстве по ремонту .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Стопорный штифт (T10060 A)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Потянув вверх, снять кожух двигателя [стрелки].
Внимание! Перед снятием пометить направление движения и верхнюю сторону поликлинового ремня мелом или маркером. При установке соблюдать правильность направление движения и положение сторон ремня. Смена направления движения или сторон ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня ведет к его повреждению!
- Пометить направление хода поликлинового ремня.
- Ослабить натяжение поликлинового ремня поворотом натяжного элемента с помощью накидного ключа 16 [в направлении стрелки].
- Зафиксировать натяжной элемент [2] с помощью стопорного штифта (T10060 A)[1].
- Снять поликлиновой ремень.
- Расклипсовать шланг системы охлаждения [стрелки].
- Выкрутить крепежные болты натяжного элемента [стрелки].
- Снять натяжной элемент вместе с проушиной [1] с автомобиля.
- Выкрутить крепежные болты генератора [стрелки].
- Снять генератор с держателя и повернуть таким образом, чтобы получить доступ к резьбовым и разъёмы генератора.
- Открутить держатель проводов [стрелка] от генератора.
- Разъединить разъём провода DF [1] и снять защитный колпачок [2].
- Открутить провод B+ [стрелка] от генератора.
- Извлечь генератор из автомобиля.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Аккуратно выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в направлении стрелки из корпуса генератора.
- Прикрутить держатель проводов [стрелка] на обратной стороне генератора в положении 9 часа (циферблат часов).
- Затянуть соединения с предписанными моментами затяжки .
Внимание! При установке ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня соблюдать отмеченное при снятии направление движения! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплены все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера). При прокладке ремня соблюдать правильное положение поликлинового ремня на шкивах!
Внимание! Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ .
- Подключить АКБ .
- Завести двигатель и проверить ход ремня.
- Выключить двигатель.
Ход поликлинового ремня, двигатель 2,0 л FSI
Автомобили без кондиционера:
Автомобили с кондиционером:
Генератор, двигатель 2,0 л FSI Turbo
Схема монтажа
- Шестигранные болты с буртиком M8x45 23 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Шестигранные болты с буртиком M8x90 23 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Кронштейн Для трехфазного генератора и компрессора кондиционера Последовательность затяжки — Кронштейн
- Шестигранные болты с буртиком M10x45 45 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- Шестигранная гайка с буртиком M8 — Шестигранная гайка с буртиком
- Винт с крестообразным шлицем M5x21 4,5 Нм — Винт с крестообразным шлицем
- Шестигранная гайка, плоская M8 — Шестигранная гайка, плоская
- Подкладная шайба M5 — Подкладная шайба
- Винты с крестообразным шлицем M4x19 2 Нм — Винты с крестообразным шлицем
- Винт с крестообразным шлицем M4x13 2 Нм — Винт с крестообразным шлицем
- Регулятор напряжения Снятие и установка регулятора напряжения — Регулятор напряжения
- Генератор Снятие и установка генератора трехфазного тока — Генератор
- Поликлиновой ремень проверка — Поликлиновой ремень
- Натяжной элемент поликлинового ремня — Натяжной элемент поликлинового ремня
Снятие и установка трехфазного генератора, двигатель 2,0 л FSI Turbo
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Стопорный штифт (T10060 A)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Выкрутить крепежные болты [стрелки].
- Открыть крепежные скобы [1] и снять шланг [2] с корпуса воздушного фильтра.
- Разъединить разъём [3].
- Потянув вверх, снять кожух двигателя [стрелки].
Внимание! Перед снятием пометить направление движения и верхнюю сторону поликлинового ремня мелом или маркером. При установке соблюдать правильность направление движения и положение сторон ремня. Смена направления движения или сторон ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня ведет к его повреждению!
- Пометить направление хода поликлинового ремня.
- Ослабить натяжение поликлинового ремня поворотом натяжного элемента с помощью накидного ключа 16 [в направлении стрелки].
- Зафиксировать натяжной элемент с помощью стопорного штифта (T10060 A)
- Снять поликлиновой ремень.
- Раскрутить соединения трубки системы охлаждения [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Демонтаж трубки системы охлаждения необязателен. Для извлечения генератора трубку необходимо открутить.
- Выкрутить крепежные болты генератора [стрелки].
- Разъединить разъём провода DF [1] и снять защитный колпачок [2].
- Открутить провод B+ [стрелка] от генератора.
- Открутить держатель проводов [стрелка] от генератора.
- Извлечь генератор из автомобиля.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! При установке ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня соблюдать отмеченное при снятии направление движения! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплены все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера). При прокладке ремня соблюдать правильное положение поликлинового ремня на шкивах!
- Аккуратно выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в сторону, [в направлении стрелки] из корпуса генератора.
- Прикрутить держатель проводов [стрелка] на обратной стороне генератора в положении 9 часа (циферблат часов).
- Затянуть соединения с предписанными моментами затяжки .
Внимание! Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ .
- Подключить АКБ .
- Завести двигатель и проверить ход ремня.
- Выключить двигатель.
Ход поликлинового ремня, двигатель 2,0 л FSI Turbo
Автомобили без кондиционера:
Автомобили с кондиционером:
Генератор, двигатель 3,6 л FSI и двигатель 3,2 л с впрыском
Схема монтажа
- Винт с внутренней звездочкой для натяжного элемента Поз. M10x85 50 Нм — Винт с внутренней звездочкой
- Натяжной элемент поликлинового ремня — Натяжной элемент поликлинового ремня
- Шестигранные болты с буртиком трехфазного генератора Поз. M8x90 23 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Кронштейн для трехфазного генератора и компрессора кондиционера Последовательность затяжки — Кронштейн
- Винты с внутренним шестигранником для кронштейна Поз. M8x50 23 Нм — Винты с внутренним шестигранником
- Установочные шпильки с внутренней звездочкой для кронштейна Поз. M8x28 23 Нм — Установочные шпильки с внутренней звездочкой
- Винты с буртиком и внутренним шестигранником для держателя Поз. M6x16 8 Нм — Винты с буртиком и внутренним шестигранником
- Держатель для циркуляционного насоса (V55) — Держатель
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- Шестигранная гайка с буртиком M8 — Шестигранная гайка с буртиком
- Винт с крестообразным шлицем M5x21 4,5 Нм — Винт с крестообразным шлицем
- Шестигранная гайка, плоская M8 — Шестигранная гайка, плоская
- Подкладная шайба M5 — Подкладная шайба
- Винты с крестообразным шлицем M4x19 2 Нм — Винты с крестообразным шлицем
- Винт с крестообразным шлицем M4x13 2 Нм — Винт с крестообразным шлицем
- Регулятор напряжения снятие и установка регулятора напряжения — Регулятор напряжения
- Генератор Генератор переменного тока, снятие и установка — Генератор
- Поликлиновой ремень проверка — Поликлиновой ремень
- Уплотнительное кольцо круглого сечения для отводного ролика Поз. — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Пылезащитная крышка для отводного ролика Поз. — Пылезащитная крышка
- Шестигранные болты с буртиком для отводного ролика Поз. M10x36 40 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Отводной ролик с радиальным шарикоподшипником — Отводной ролик
- Пылезащитная крышка для отводного ролика Поз. — Пылезащитная крышка
Снятие и установка трехфазного генератора, двигатель 3,6 л FSI и двигатель 3,2 л с впрыском
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Стопорный штифт (T10060 A)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция; Схема монтажа шумоизоляции).
- Снять переднюю часть правого подкрылок (см. Кузовные работы Группа ремонта66 Подкрылок, Снятие и установка переднего подкрылка).
Внимание! Перед снятием пометить направление движения и верхнюю сторону поликлинового ремня. При установке соблюдать правильность направление движения и положение сторон ремня. Смена направления движения или сторон ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня ведет к его повреждению!
- Пометить направление хода поликлинового ремня.
- Ослабить натяжение поликлинового ремня поворотом натяжного элемента с помощью накидного ключа 16 [в направлении стрелки].
- Зафиксировать натяжной элемент [2] с помощью стопорного штифта (T10060 A)[1].
- Снять поликлиновой ремень.
Снять компрессор кондиционера и закрепить его подходящим вспомогательным средством (напр. сварочной проволокой) на кузове (см. Система отопления, вентиляции, кондиционирования Группа ремонта87).
- Открутить крепежную гайку [стрелка] держателя трубопровода.
- Разблокировать штекер [2] клеммы 61 и снять.
- Снять защитный колпачок [1].
- Расклипсовать фиксатор [3] и освободить провод из фиксатора.
- Открутить крепежную гайку [1] провода B+ [2] от генератора и отложить провод B+ в сторону.
- Выкрутить крепежный болт [1] натяжного ролика [2] и снять ролик.
- Выкрутить крепежные болты генератора [стрелки].
- Извлечь генератор.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! При установке ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня соблюдать отмеченное при снятии направление движения! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплены все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера). При прокладке ремня соблюдать правильное положение поликлинового ремня на шкивах!
- Аккуратно выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в [направлении стрелки] из корпуса генератора.
- Прикрутить держатель проводов [стрелка] на обратной стороне генератора в положении 9 часов (циферблат часов).
- Затянуть соединения с предписанными моментами затяжки .
Внимание! Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ .
- Подключить АКБ .
- Завести двигатель и проверить ход ремня.
- Выключить двигатель.
Ход поликлинового ремня, двигатель 3,6 л FSI и двигатель 3,2 л с впрыском
Генератор, двигатели 1,9 л и 2,0 л TDI, 2 клапана на цилиндр
Схема монтажа
- Шестигранные болты с буртиком M8x45 20 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Натяжной элемент поликлинового ремня — Натяжной элемент поликлинового ремня
- Шестигранные болты с буртиком M8x90 20 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Кронштейн Для трехфазного генератора и компрессора кондиционера Последовательность затяжки — Кронштейн
- Шестигранные болты с буртиком M10x65 40 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Шестигранные болты с буртиком M10x45 40 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Двухсторонний болт с шайбой M4x20, M4x15 2 Нм — Двухсторонний болт с шайбой
- Защитный колпак трехфазного генератора — Защитный колпак трехфазного генератора
- Винты с крестообразным шлицем M4x20 2 Нм — Винты с крестообразным шлицем
- Защитный колпак для угольных щеток — Защитный колпак для угольных щеток
- Регулятор напряжения Снятие и установка регулятора напряжения — Регулятор напряжения
- Генератор Снятие и установка генератора трехфазного тока — Генератор
- Поликлиновой ремень проверка — Поликлиновой ремень
Снятие и установка трехфазного генератора, двигатели 1,9 л и 2,0 л TDI, 2 клапана на цилиндр
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Стопорный штифт (T10060 A)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Потянув вверх, снять кожух двигателя [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Большинство шланговых соединений системы нагнетания воздуха зафиксированы при помощи пружинных хомутов или штуцерных разъемов. При штуцерных разъемах обязательно обратить внимание на следующие моменты: Штуцерное соединение можно разблокировать, потянув скобу-фиксатор [стрелка]. Снимать шланг/трубку следует без каких-либо вспомогательных средств.
- Открыть пружинный хомут [1] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024 A) и рассоединить штуцерный разъем [2].
- Извлечь шланг наддувочного воздуха из автомобиля.
- Разъединить разъём провода DF [1] и снять защитный колпачок [2].
- Открутить провод B+ [стрелка] от генератора.
- Извлечь топливный фильтр из крепления и отложить фильтр в сторону. При этом топливные шланги могут оставаться подсоединенными.
Внимание! Перед снятием пометить направление движения и верхнюю сторону поликлинового ремня мелом или маркером. При установке соблюдать правильность направление движения и положение сторон ремня. Смена направления движения или сторон ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня ведет к его повреждению!
- Пометить направление хода поликлинового ремня.
- Зафиксировать натяжной элемент с помощью стопорного штифта (T10060 A)
- Снять поликлиновой ремень.
- Выкрутить крепежные болты генератора [стрелки].
- Открутить держатель проводов от генератора [стрелка].
- Извлечь генератор.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! При установке ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня соблюдать отмеченное при снятии направление движения! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплены все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера). При прокладке ремня соблюдать правильное положение поликлинового ремня на шкивах!
- Аккуратно выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в направлении стрелки из корпуса генератора.
- Прикрутить держатель проводов [стрелка] на обратной стороне генератора в положении 9 часа (циферблат часов).
ПримечаниеИнструкция Большинство шланговых соединений системы нагнетания воздуха зафиксированы при помощи пружинных хомутов или штуцерных разъемов. При штуцерных разъемах обязательно обратить внимание на следующие моменты: Одевать шланг/трубку следует без каких-либо вспомогательных средств. Следить за надежностью фиксации [стрелка].
- Затянуть соединения с предписанными моментами затяжки .
Внимание! Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ .
- Подключить АКБ .
- Завести двигатель и проверить ход ремня.
- Выключить двигатель.
Ход поликлинового ремня, двигатели 1,9 л и 2,0 л TDI, 2 клапана на цилиндр
Автомобили без кондиционера:
Автомобили с кондиционером:
Генератор, двигатель 2,0 л TDI, 4 клапана на цилиндр
Схема монтажа
- Шестигранные болты с буртиком M8x45 20 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Натяжной элемент поликлинового ремня — Натяжной элемент поликлинового ремня
- Шестигранные болты с буртиком M8x90 20 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Кронштейн Для трехфазного генератора и компрессора кондиционера Последовательность затяжки — Кронштейн
- Шестигранные болты с буртиком M10x65 40 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Шестигранные болты с буртиком M10x45 40 Нм — Шестигранные болты с буртиком
- Винты с крестообразным шлицем M4x20 2 Нм — Винты с крестообразным шлицем
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
- Регулятор напряжения Снятие и установка регулятора напряжения — Регулятор напряжения
- Генератор Снятие и установка генератора трехфазного тока — Генератор
- Поликлиновой ремень проверка — Поликлиновой ремень
Снятие и установка трехфазного генератора, двигатель 2,0 л TDI, 4 клапана на цилиндр
Снятие:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Стопорный штифт (T10060 A)
- Отсоединить АКБ .
- Потянув вверх, снять кожух двигателя [стрелки].
Автомобили с двигателями BKP, BMA BVE и BWV:
- Отсоединить вакуумные шланги [стрелки].
- Выкрутить крепежные болты [стрелки].
- Снять вакуумный ресивер вместе с кронштейном.
Автомобили с двигателями BMR и BUZ:
- Отсоединить разъём [1], отсоединить вакуумный шланг [2] и отклипсовать провод от кронштейна [3].
- Расклипсовать клапан [4] и отложить его в сторону.
- Открутить крепежные болты [стрелки] и снять держатель с впускного коллектора.
Продолжение монтажных операций для всех автомобилей:
- Разъединить разъём провода DF [1] и снять защитный колпачок [2].
- Открутить провод B+ [стрелка] от генератора.
- Снять топливный фильтр и положить его в стороне (см. 4-цил. дизельный двигатель (2,0 л, 4-клапанный) Группа ремонта20 Компоненты топливной системы).
ПримечаниеИнструкция Топливные шланги остаются подсоединенными!
Внимание! Перед снятием пометить направление движения и верхнюю сторону поликлинового ремня мелом или маркером. При установке соблюдать правильность направление движения и положение сторон ремня. Смена направления движения или сторон ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня ведет к его повреждению!
- Пометить направление хода поликлинового ремня.
- Ослабить натяжение поликлинового ремня поворотом натяжного элемента с помощью накидного ключа 16 в направлении стрелки.
- Зафиксировать натяжной элемент с помощью стопорного штифта (T10060 A)
- Снять поликлиновой ремень.
- Выкрутить крепежные болты генератора [стрелки].
- Открутить держатель проводов [стрелка] от генератора.
- Извлечь генератор.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! При установке ранее эксплуатировавшегося поликлинового ремня соблюдать отмеченное при снятии направление движения! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплены все агрегаты (генератор, компрессор кондиционера). При прокладке ремня соблюдать правильное положение поликлинового ремня на шкивах!
- Аккуратно выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм в направлении стрелки из корпуса генератора.
- Прикрутить держатель проводов [стрелка] на обратной стороне генератора в положении 9 часа (циферблат часов).
- Затянуть соединения с предписанными моментами затяжки .
Внимание! Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ .
- Подключить АКБ .
- Завести двигатель и проверить ход ремня.
- Выключить двигатель.
Ход поликлинового ремня, двигатель 2,0 л TDI, 4 клапана на цилиндр
Автомобили без кондиционера:
Автомобили с кондиционером:
Снятие и установка шкива поликлинового ремня на трехфазном генераторе
Снятие и установка шкива поликлинового ремня без механизма свободного хода
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Торцевая насадка (VAS 3310)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие:
- Демонтировать Генератор .
- Зажать генератор в точках крепления в тисках.
- Использовать торцевую насадку (VAS 3310), чтобы открутить крепежную гайку шкива ременной передачи с вала генератора.
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть соединения с предписанными моментами затяжки .
Снятие и установка шкива поликлинового ремня с механизмом свободного хода, производитель: Bosch
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Адаптер (VAS 3400)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие:
- Демонтировать Генератор .
- Зажать генератор в точках крепления в тисках.
- Снять защитный колпак со шкива поликлинового ремня с механизмом свободного хода.
- Установить адаптер (VAS 3400) с помощью накидного ключа 17 на шкив поликлинового ремня с механизмом свободного хода генератора.
- Вставить насадку для адаптера М10 [1] в вал генератора.
- Ослабить резьбовое соединение, поворачивая динамометрический ключ с насадкой вправо, и удерживая накидной ключ в зафиксированном положении.
- Удерживать шкив с механизмом свободного хода рукой и провернуть приводной вал генератора до тех пор, пока не сможете снять шкив.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Сначала привернуть шкив поликлинового ремня с механизмом свободного хода от руку до упора к приводному валу генератора.
Динамометрический ключ (V.A.G 1332) необходимо использовать для монтажа шкива поликлинового ремня с механизмом свободного хода следующим образом:
- Разблокировать торцевую насадку [1] и снять ее с рукоятки [2].
- Повернуть рукоятку [2] динамометрического ключа на 180° и снова установить торцевую насадку.
- Установить левостороннее направление вращения торцевой насадки на динамометрическом ключе.
- Вставить насадку для адаптера М10 [1] в вал генератора.
- Придерживать адаптер (VAS 3400) с помощью накидного ключа 17.
- Затянуть шкив поликлинового ремня с механизмом свободного хода вращением приводного вала генератора с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1332) влево.
- Затянуть соединения с предписанными моментами затяжки .
Снятие и установка шкива поликлинового ремня с механизмом свободного хода, производитель: Valeo
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Адаптер (VAS 3400)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Набор насадок TORX (V.A.G 1603/1)
Снятие:
- Демонтировать Генератор .
- Зажать генератор в точках крепления в тисках.
- Снять защитный колпак со шкива поликлинового ремня с механизмом свободного хода.
- Установить адаптер (VAS 3400) с помощью накидного ключа 17 на шкив поликлинового ремня с механизмом свободного хода генератора.
- Вставить насадку TORX (V.A.G 1603/1) в вал генератора.
- Ослабить резьбовое соединение, поворачивая динамометрический ключ с насадкой вправо, и удерживая накидной ключ в зафиксированном положении.
- Удерживать шкив с механизмом свободного хода рукой и провернуть приводной вал генератора до тех пор, пока не сможете снять шкив.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Сначала привернуть шкив поликлинового ремня с механизмом свободного хода от руку до упора к приводному валу генератора.
Динамометрический ключ (V.A.G 1332) необходимо использовать для монтажа шкива поликлинового ремня с механизмом свободного хода следующим образом:
- Разблокировать торцевую насадку [1] и снять ее с рукоятки [2].
- Повернуть рукоятку [2] динамометрического ключа на 180° и снова установить торцевую насадку.
- Установить левостороннее направление вращения торцевой насадки на динамометрическом ключе.
- Вставить насадку TORX (V.A.G 1603/1) в вал генератора.
- Придерживать адаптер (VAS 3400) с помощью накидного ключа 17.
- Затянуть шкив поликлинового ремня с механизмом свободного хода вращением приводного вала генератора с помощью динамометрического ключа (V.A.G 1332) влево.
- Затянуть соединения с предписанными моментами затяжки .
Регулятор напряжения трехфазного генератора
Снятие и установка регулятора напряжения, производитель: Bosch
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрическая отвертка (V.A.G 1624)
Снятие:
- Демонтировать Генератор.
- Выкрутить крепежные болт и гайки [стрелки] и снять защитный колпак с генератора.
- Открутить крепежные болты регулятора напряжения [стрелки].
- Извлечь регулятор напряжения из генератора.
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности.
- Затянуть соединения с предписанными моментами затяжки .
Снятие и установка регулятора напряжения, производитель: Valeo
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1783/)
Снятие:
- Демонтировать Генератор.
- Демонтировать зажимные кольца [стрелки] и снять с генератора защитный колпак.
- Открутить крепежные болты регулятора напряжения [стрелки].
- Извлечь регулятор напряжения из генератора.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] и снять защитный колпак с регулятора напряжения.
- Утопить угольные щетки в корпус регулятора напряжения и установить регулятор в генератор.
- Затянуть соединения с предписанными моментами затяжки .
- Задвинуть защитный колпак по направляющим [стрелки] до слышимого щелчка.
