Сборочные примечания к газоразрядным лампам
| Внимание | Перед заменой колбы соответствующий потребитель должен быть всегда выключен. Выключить зажигание и все электрические потребители и вынуть ключ зажигания. Не прикасайтесь к стеклянному конусу колбы голыми пальцами, использовать чистые тканевые перчатки. Оставшийся отпечаток пальца испарится из-за тепла сработавшей колбы и конденсируется на отражателе, что ухудшит светосилу фары. Лампу необходимо заменить только одной той же версией. Идентификация колбы может быть найдена на розетке колбы или стеклянном конусе. |
|---|
Одножильные уплотнения, в сборе
ПримечаниеОдиночные проволочные уплотнения предотвращают проникновение воды и грязи в контактный корпус. Они устанавливаются, например, в моторном отсеке и должны быть переустановлены после ремонта. Одинарное проволочное уплотнение обжимается на заводе-изготовителе вместе с контактом на проводе, это не относится к ремонтным проводам. Единственное проволочное уплотняющее устройство должно сначала надеваться на провод перед обжатием ремонтного провода. Единичные проволочные уплотнительные устройства всегда должны подходить друг к другу с сечением используемого для ремонта провода. Наружная окружность одинарного проволочного уплотнения выравнивается только по окружности камеры контакта корпуса.
Сборка однопроволочного уплотнения
Схема №15
- Отпустить блокировку контактов, используя сборочный инструмент с правильной посадкой - А - и затем вытянуть провод с одинарным уплотнением провода в сторону задней части - стрелка - из корпуса контакта.
Схема №16
- Обрежьте старый контакт одножильным уплотнением от специфического для автомобиля жгута проводов.
Схема №17
- Засовывайте ремонтный провод с новым контактом в соответствующую камеру корпуса контактов до его зацепления.
Схема №18
- На свободный конец ремонтного провода наденьте одинарную проволочную пломбу - А.
ПримечаниеПри этом малый диаметр однопроволочного уплотнения должен быть направлен в сторону корпуса контакта.
- Сдвинуть уплотнение одиночного провода - А - на ремонтный провод вплоть до корпуса контактов.
- Вдвиньте одиночное проволочное уплотнение - А - в корпус контакта до упора с помощью соответствующего сборочного инструмента - Б -.
- Укоротите ремонтный провод и одиночный провод специального электрического жгута для автомобиля в соответствии с вашими потребностями, используя съемник проводов VAS 1978 / 3.
- Обжать зачищенные концы ремонтного провода и один провод кабельного жгута транспортного средства с помощью обжимных плоскогубцев и обжимного соединения, как описано в главе " Обрыв провода в одной точке ремонта ".
Схема №19
ПримечаниеПо техническим причинам корпуса контактов для нанесения смещения изоляции могут поставляться только со скользящими контактами. Эти контакты можно удалить на каждом другом корпусе контактов, если они не требуются. Ремонтные провода, которые уже были оснащены соответствующими обжатыми контактами, доступны Каталог запасных частей (ETKA).
Примечания по освобождению и разборке корпусов клемм
ПримечаниеСоблюдать общие примечания по ремонту электрической системы транспортного средства -- > " Общие замечания по ремонту электросистемы транспортного средства ". Всегда использовать инструменты разблокировки, предназначенные для процесса разблокировки. Ни при каких обстоятельствах нельзя принудительно вытаскивать клеммы из корпусов клемм. Поврежденные корпуса контактов всегда должны быть заменены. Новые корпуса контактов можно заказать через OTC Kassel. Небольшие отвертки могут использоваться в качестве помощи для разблокировки вторичных замков. (ref-255357-S16104211942007053000000)
- Назначение камеры/контакта расположено частично штампованным на вторичном замке или задней стороне корпуса клемм.
- Подробная информация о расположении компонентов кабельных соединителей --> Схемы электрических соединений, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов.
Применение правильных инструментов разблокировки к соответствующим замкам можно найти в таблице в инструкциях для пользователей VAS 1978 / 35.