Содержание Электросхемы Раздел: Подвеска, колеса, рулевое управление — процедуры ремонта Все разделы

Соединительное звено для стабилизатора, модифицированное Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Соединительное звено для стабилизатора, модифицированное

Шаровой шарнир в соединительном звене изменен на резиновое крепление.

Также было несколько модифицировано звено трек-контроль.

Схема №67

Шатун с шаровым шарниром

1 - Соединение с помощью шарового шарнира; больше не устанавливается на транспортных средствах, начиная с идентификационного номера транспортного средства 3-B-X P-213 727.

2 - Модифицировано звено трек-контроля.

В качестве запасной части по-прежнему поставляется только модифицированное звено путевого управления.

Это путевое звено также может быть установлено в транспортных средствах, произведенных до идентификационного номера транспортного средства 3-B-X P-213 727.

В этом случае необходимо использовать и зажим - 4.

3 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка

4 - Зажим; не устанавливается в транспортных средствах, начиная с идентификационного номера транспортного средства 3-B-X P-213 727.

5 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка; 40 Нм плюс дополнительные 90 ° (1 / 4 оборота.

6 - Штанга стабилизатора

Схема №68

Соединительное звено со скрепленной резиновой втулкой

Может устанавливаться в транспортных средствах до, но не включая идентификационный номер транспортного средства 3-B-X P-213 727. В этом случае зажим - 4 - от (Рисунок 12)

Соединительное звено - А - для левой стороны транспортного средства

Стрелка на соединительном звене указывает в направлении движения.

Постоянно установленная прокладка - 1 - на соединительном звене должна быть прикреплена болтами к штанге стабилизатора.

Соединительное звено - B - для правой стороны транспортного средства

Стрелка на соединительном звене указывает в направлении движения.

Стрелка на рисунке символизирует направление движения.

Схема №69
ВниманиеСвязанные резиновые втулки могут быть закручены только в ограниченной степени. Поэтому болтовые соединения звеньев подвески следует затягивать только тогда, когда автомобиль стоит на колесах.

1 - Соединительное звено со связанной резиновой втулкой; связанная резиновая втулка с прикрепленной прокладкой - А - должна быть закреплена болтами к стабилизатору поперечной устойчивости.

2 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка; 40 Н · м плюс дополнительные 90 ° 1 / 4 оборота

3 - Болт шестигранный

4 - Нижний рычаг управления

5 - Болт шестигранный

6 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка; 40 Н · м плюс дополнительные 90 ° 1 / 4 оборота

7 - Штанга стабилизатора