Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха: Обслуживание Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Руководство по сливу воды из испарителя, снятия и установка

Снятие

1. Снять приборную панель -- > " 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ". (ref-255354-S40858316772007053000000)
2. Освободить поперечину панели приборов от переборки.

Для следующего шага помощник должен осторожно поднять и удерживать блок отопления и кондиционирования.

Схема №19

Войти

1. Отвернуть гайки - 1 - (2,5 Нм, 23 в фунтах) и снять направляющую - 2 - с переборки.

Установка

При установке убедиться, что клапан для слива воды - 3 - уплотнительная губа полностью окружает направляющую - 2 -. В случае необходимости смазать, чтобы облегчить установку.

Клапан слива воды, проверка

Клапан сливы воды из испарителя, проверки

Проверить сливной клапан следующим образом

Схема №20

Войти

1. Отвернуть гайки - стрелки - на правом теплозащитном экране каталитического нейтрализатора - 1 -.
2. Снять теплозащитный экран каталитического нейтрализатора.

Обратный клапан, как указано ниже для обеспечения надлежащего функционирования

1. Клапан не должен слипаться.
2. Отверстие в уплотнительном колпачке клапана должно быть направлено вниз.
3. Правая пластина теплозащитного экрана каталитического нейтрализатора не должна быть деформирована или повреждена в области клапана.

Схема №21

Войти

1. Снять клапан - 1 - с переборки - 2 -.

1. Уплотнительная кромка клапана - 1 - должна полностью перекрывать выход направляющей слива воды.

Система хладагента кондиционирования воздуха, продувки сжатым воздухом и азотом

1. Использовать сжатый воздух и азот (доступный на месте) для удаления влаги, примесей и старого масла хладагента из системы хладагента кондиционер.
2. Сначала продуть старое масло хладагента и грязь сжатым воздухом, затем просушите компоненты азотом.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ продувать сжатый воздух и азот через компрессор или расширительный клапан. Продуть сжатый воздух и азот только через отсоединенные, свободно текущие компоненты (например, отсоединенный шланг, конденсатор, испаритель и т.д.)
4. НЕ вдувайте сжатый воздух и азот в заглушенный компонент кондиционера. Находящийся под давлением хладагент хладагент R-134a хладагент в присутствии кислорода может образовывать горючую смесь.

1. Всегда промывайте компоненты в противоположном направлении потока хладагента.
2. Промыть испаритель через линию низкого давления при снятой линии высокого давления.
3. Если какой-либо компонент имеет темные толстые отложения, которые невозможно удалить сжатым воздухом, заменить компонент.
4. Тонкие светло-серые отложения в магистралях и шлангах хладагента в норме и не ухудшают работу системы.

1. Всегда заменять осушитель и ограничитель ресивера после промывки.
2. Утилизировать загрязненное масло хладагента (PAG) в соответствии с законами, регулирующими утилизацию опасных отходов. Не комбинируйте масло PAG с любыми другими старыми маслами, такими как моторное масло или трансмиссионная жидкость.

Промыть систему хладагента сжатым воздухом и азотом, если

1. Масло хладагента темное и вязкое (густое)
2. Слишком много масла хладагента в системе после замены компрессора
3. Неясно или неизвестно, сколько масла хладагента находится в системе
4. Влага, грязь или другие примеси попали в систему хладагента (т.е. после аварии)

1. Невозможность создания постоянного вакуума во время вакуумирования герметичной системы из-за избыточной влажности в системе
2. Система хладагента была открыта дольше, чем время, необходимое для нормального ремонта (т.е. после аварии)
3. На основании измерений температуры и давления система диагностируется на предмет загрязнения влагой
4. Компрессор заменен из-за шумов или внутренних повреждений

1. Промывка требуется после замены определенных компонентов в некоторых ситуациях - > Система хладагента A / C, замена компонентов