Отопление, вентиляции и кондиционирование воздуха: Диагностика Volkswagen Passat B5 рестайлинг

Система диагностического тестирования и информации транспортного средства VAS 5051 или VIS 5052 или Scan Tool VAG 1551, подключение

Все функции, ранее выполнявшиеся с помощью Scan Tool VAG 1551 или Scan Tool VAG551 также могут быть выполнены с использованием системы диагностического тестирования и информации для транспортных средств VAS 5051 в режимах " Самодиагностика транспортного средства " и " Поиск неисправностей под руководством оператора ".

Система диагностического тестирования и информации тс ваш 5051 или вас 5052, подключение

Требования к испытаниям

1. Все предохранители ОК согласно электросхеме.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.

Схема №9

Войти

1. Подсоединить диагностический провод VAS 5051 / 1 или VAS50 51 / 3 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
2. Включить зажигание.

Выбор режима работы, системы и функции транспортного средства

1. Нажать кнопку " Vehicle Self-Диагностика " (самодиагностика транспортного средства).
2. Выбрать систему транспортного средства для тестирования на дисплее (сенсорный экран).
3. Выбрать нужную функцию на дисплее.

На дисплее будут отображаться идентификационные данные модуля управления и кодировка.

На дисплее будут отображаться все соответствующие диагностические функции.

Сканирующий инструмент VAG 1551, подключение

Требования к испытаниям

1. Все предохранители ОК согласно электросхеме.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.

Схема №10

Войти

1. Подключить сканирующее устройство VAG 1551 с помощью кабеля-адаптера VAG551 / 3b к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).

Индицируется на дисплее * (см.)

* Режимы работы 1 и 2 отображаются поочередно

1. Нажать кнопку 1 для «Быстрой передачи данных».
2. Продолжить бортовую диагностику (БД) испытываемой системы транспортного средства, как описано в разделе Выполнение бортовой диагностики (БДС) -- > оглавление.

Бортовая диагностика (бортовая система диагностики), инициирующая проверку версий модуля управления

Требования к испытаниям

1. Все предохранители исправны согласно электросхеме
2. Напряжение питания ОК (не менее 11,5 В).
3. Сканер VAG 1551 или VAG 1552 подключен.

Включить зажигание.

Включить принтер кнопкой ПЕЧАТЬ (загорается индикаторная лампа в кнопке).

Нажать кнопку 1 для выбора режима работы 1, " Быстрая передача данных ".

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки 0 и 8, чтобы выбрать адресное слово 08 AC / Heating Electronics.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопку Q для подтверждения ввода.

Отображается на дисплее после ввода адресного слова 08

Индицируется на дисплее

Отображается номер компонента модуля управления Climatronic J255, например:

1. Транспортные средства до 09.00

Зеленый (подсветка) дисплей 1j1 907 044 A

Синий (подсветка) дисплей 3b1 907 044 A

Синий (подсветка) дисплей 3b1 907 044 C

1. Транспортные средства с 10.00 по 11.01

Синий (подсветка) дисплей 3b1 907 044 H

Синий (подсветка) дисплей 3b1 907 044 J

1. Climatronic = Обозначение системы
2. Vxx = версия программного обеспечения
3. Кодирование -- > Модуль управления климатроникой J255, кодирование (функция 07)
4. WSC = код мастерской

Если указанное кодирование отличается от версии транспортного средства, то

Проверить кодировку модуля управления -- > " Climatronic управление модуль J255, coding (function 07) "; Модуль управления климатроникой, кодирование (функция 07). (ref-255355-S02682105982007053000000)

1. Зажигание должно быть включено!

1. Неисправности возникли в начале или во время работы программы (внешние источники неисправностей?).

1. Проверить кабели разъема канала передачи данных (диагностический разъём), подключения напряжения и массы.

1. Когда причины неисправностей будут устранены, введите адресное слово 08 для " AC / Heating electronics " и подтвердите ввод кнопкой Q.

Индицируется на дисплее после ввода адресного слова 08

Отображается идентификационный номер модуля управления

1. Нажать кнопку -->.

Отображается на дисплее (выбрать функцию, например: 02 - проверить память расшифровка кодов ошибок)

Отображается на дисплее (выбрать функцию, например: 02 - проверить память расшифровка кодов ошибок)

Расшифровка кодов ошибок Памяти, проверки (функция 02)

1. Подключить Scan Tool VAG 1551, введите адресное слово 08 " AC / Heating electronics " и нажимайте -- > до тех пор, пока на дисплее не появится надпись " Select function XX ".

Индицируется на дисплее (выбор функции).

1. Нажимаем кнопки 0 и 2 для выбора функции 02, " проверка памяти расшифровка кода ошибки ".

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопку Q для подтверждения ввода.

На дисплее появится количество сохраненных коды неисправностей или " No коды неисправностей recognized ".

1. Нажать кнопку -- >. Сохраненные коды неисправностей отображаются один за другим и распечатываются с помощью кнопки Print.
2. После вывода на экран и распечатки последнего расшифровка кода ошибки устраните неисправности, как описано в таблице - > " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) table ": После нажатия кнопки -- > программа перемещается в исходное положение так же, как при No коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) recognized

Отображается на дисплее (выбор функции)

1. Конечный выход (функция 06) -- > " End Выход (function 06) ". (ref-255355-S13522750942007053000000)
2. Выключить зажигание и отсоединить разъем канала передачи данных (диагностический разъём).

Таблица кодов неисправностей диагностики (расшифровка кода ошибки)

1. В следующей таблице перечислены все неисправности с соответствующими пятизначными кодовыми номерами, которые могут быть распознаны модулем управления Climatronic J255 и распечатаны сканером VAG 1551.
2. Если сбои не происходят регулярно, они отображаются как возникающие спорадически (" SP ").
3. Коды расшифровка кода ошибки отображаются только при распечатке.
4. Таблица расшифровка кода ошибки может также включать описание типа неисправности.

1. После выполнения ремонта память расшифровка кодов ошибок всегда должна быть стерта и снова проверена с помощью средства сканирования VAG 1551.
2. Если имеется конкретная жалоба, и после проверки памяти расшифровка кодов ошибок не обнаружено никаких неисправностей, выполнить функцию 03 " Режим выходного диагностического теста (режим диагностического теста) " -- > " Выходной диагностический тестовый режим (Дтм), (функция 03) " или функцию 08 " Считывание блока измеряемых значений " - > " Чтение блока измеренных значений (функция 08) ". Если индикатор мигает, но нет необходимости в проверке системы управления хладагентом 07, то проверить систему кодирования. (ref-255355-S20694173402007053000000)(ref-255355-S13062707522007053000000)(ref-255355-S31794454622007053000000)

* Неисправность была обнаружена с датчиком скорости автомобиля Speedometer (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) G22, а не с датчиком частоты вращения транспортного средства VSS1. Неисправность распознается только в том случае, если 5 ездовых циклов (старт, скорость более 15 км / ч (примерно 9,5 миль в час) и выключение происходят в течение 4 минут после запуска двигателя, и сигнал скорости не измеряется. G68

* Одно из этих сообщений будет отображаться в дополнение к индикации соответствующего компонента.

* Одно из этих сообщений будет отображаться в дополнение к индикации соответствующего компонента.

* Эти неисправности распознаются в базовой настройке 04, выходном диагностическом режиме тестирования (режим диагностического теста) и при нормальной работе. Заслонка должна достигать обоих концевых упоров.

* Одно из этих считываний отображается в дополнение к соответствующему компоненту.

* Одно из этих считываний отображается в дополнение к соответствующему компоненту.

* Одно из этих сообщений будет отображаться в дополнение к индикации соответствующего компонента.

* Эта неисправность не может быть распознана, если температура окружающей среды ниже 12 ° C или 12°C, или если датчик температуры наружного воздуха G17 и датчик температуры воздухозаборного канала свежего воздуха G89 неисправны. Переключатель состоит из трех частей, компонент переключателя 2 и 32 бар протестирован, а компонент переключателя 16 бар - нет.

* Одно из этих сообщений будет отображаться в дополнение к индикации соответствующего компонента.

* Одно из этих считываний отображается в дополнение к соответствующему компоненту.

* Одно из этих сообщений будет отображаться в дополнение к индикации соответствующего компонента.

* Сигнал " Время зажигания выключено " поступает от модуля управления кластером приборов J285. После выключения и перезапуска двигателя (в течение 2 часов с момента выключения двигателя) модуль управления климатом J255 использует этот сигнал для замены текущих значений датчика температуры наружного воздуха xtax2 и датчика температуры воздухозаборника свежего воздуха на значения рабочей температуры при отключении. G17 G89

* Эта неисправность распознается в базовой настройке 04, выходном диагностическом режиме тестирования (режим диагностического теста) 03 и при нормальной работе. Двигатель заслонки должен достигать обоих концевых упоров.

* Эта неисправность распознается в базовой настройке 04, выходном диагностическом режиме тестирования (режим диагностического теста) 03 и при нормальной работе. Двигатель заслонки должен достигать обоих концевых упоров.

* Эта неисправность распознается в базовой настройке 04, выходном диагностическом режиме тестирования (режим диагностического теста) 03 и при нормальной работе. Двигатель заслонки должен достигать обоих концевых упоров.

* Одно из этих считываний отображается в дополнение к соответствующему компоненту.

* Одно из этих считываний отображается в дополнение к соответствующему компоненту.

Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста), (функция 03)

1. Выключайте Climatronic, нажимая и удерживая кнопку " уменьшить скорость вентилятора " до тех пор, пока на дисплее не появится OFF '

1. Для получения окончательных результатов выходной диагностический тестовый режим (режим диагностического теста) должен выполняться при температуре окружающей среды не менее 12°C, как показано на головке управления A / C.
2. Автоматическое регулирование Climatronic не происходит во время режима диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста).
3. При необходимости выходной диагностический тестовый режим (режим диагностического теста) может быть повторен несколько раз.

Режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста), инициирование

1. Подключить Scan Tool VAG 1551 и введите адресное слово " 08 AC / Heating electronics ", а затем нажать кнопку -- > до тех пор, пока на дисплее не появится надпись " Select function XX ".

Отображается на дисплее (выбор функции)

1. Нажать кнопки 0 и 3, чтобы выбрать " Выход режим диагностического теста (режим диагностического теста) ".

Индицируется на дисплее

1. Подтвердите ввод кнопкой Q.

Индицируется на дисплее

Проводятся следующие испытания:

1. Дисплей E87 головки управления кондиционер проверить A / C управление Head E87 дисплей
2. Проверка функционирования двигателей 4 воздушных заслонок
3. Электрическая цепь воздуходувки свежего воздуха V2 проверена.

Транспортные средства 10.00 -- >

1. Включают вентилятор охлаждающей жидкости первой скорости.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Испытывается последовательность переключения модуля управления Climatronic J255 для сцепления A / C. N25
2. Все датчики проверены.

Приблизительно через 30 секунд проверки завершаются.

Индицируется на дисплее

1. Если на дисплее появляется сообщение " Function is not recognized or can be performed at moment " (функция не распознана или не может быть выполнена в данный момент), то режим диагностического тестирования выхода (режим диагностического теста) завершается.
2. Нажать кнопку -->.

Схема №11

Войти

Все отображаемые сегменты должны показывать

Память расшифровки кода ошибки, стирания

Нажать кнопку -->.

Индицируется на дисплее

1. Нажать кнопки 0 и 5, чтобы выбрать функцию " Erase код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) memory ".

Индицируется на дисплее

Нажать кнопку Q для подтверждения ввода.

Индицируется на дисплее

Нажать кнопку -->.

Бортовая диагностика (БД) до 11.01

Модуль управления Climatronic J255 управляется внутренним микропроцессором с функцией бортовой диагностики (бортовая система диагностики). При сбоях, коротких замыканиях или обрывах на контролируемых компонентах расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) сохраняются в памяти.

Специальная информация и процедуры -- > " Climatronic through 11.01 - бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) ". (ref-255355-S42715121132007053000000)

Бортовая диагностика (БД) от 12.01

Модуль управления Climatronic J255 управляется внутренним микропроцессором с функцией бортовой диагностики (бортовая система диагностики). При сбоях, коротких замыканиях или обрывах на контролируемых компонентах расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) сохраняются в памяти.

Функции БД программы на автомобилях с производства 12.01 должны выполняться при помощи системы диагностического тестирования и информации ТС VAS 5051 или VIS 5052 в режиме " Guided неисправность Finding ".

Компоненты, проверки и настройка с помощью системы диагностического тестирования и информации VAS 5051 или Vs 5052

1. Подключить систему диагностического тестирования и информации VAS 5051 или VIS 5052 к соединителю канала передачи данных транспортного средства (диагностический разъём) -- > " Система диагностического испытания и информации транспортного средства Vs 5051, VOS 5053 или сканирующий инструмент VAG 1551, подключение ", выбрать режим Guided неисправность Finding
2. Введите соответствующую информацию о модели, оборудовании и модельном году и нажать «>» для подтверждения.

После регистрации всех модулей управления и проверки памяти расшифровка кода ошибки

1. Нажать «Перейти к»
2. Выбрать «Function/Component Selection»
3. Выбрать " кузов, (Repair Gr. 01, 27, 50 to 87) "
4. Выбрать " Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха (ремонт гр. 01, от 80 до 87 "

1. Выбрать " Системы, способные к самодиагностике "
2. Выбрать " Климатроник "
3. Выбрать «Functions»

Просмотрите отображаемое объявление, выбрать и нажать " > " для подтверждения.

1. " Основные параметры "
2. Модуль управления кодированием для климатроники
3. " проверить охлаждение performance ".

1. Следовать подсказкам тестера.

Система хладагента кондиционера, испытания с манометрами

Благодаря постоянному соотношению температуры и давления хладагент хладагент R-134a хладагента приблизительная температура системы на стороне нагнетания может быть определена на основе давления в системе.

Манометры помимо шкалы давления могут иметь одну или несколько температурных шкал. Поскольку различные хладагенты имеют различные соотношения температура/давление, каждый манометр специфичен для конкретного хладагента.

Поиск и устранение неисправностей системы охлаждения кондиционера

Условия испытаний

1. Система хладагента кондиционер полностью заряжена; разряжать, вакуумировать и перезаряжать систему при необходимости
2. Конденсатор и радиатор чистые и без засоров (при необходимости очистить распылением)
3. Распределение воздуха может быть отрегулировано правильно с помощью ручек управления (все заслонки распределения воздуха достигают конечных положений)
4. Проводка в порядке согласно электросхеме

1. Температура наружного воздуха между 20-30 ° C (68-66°C)
2. Приводные ремни для компрессора переменного тока и генератора в хорошем состоянии и правильно натянуты

Испытание 1: Падение температуры воздуха на выходе из центральной приборной панели, проверки (эффективность охлаждения системы кондиционирования)

1. Запустить двигатель.
2. Установить регулятор температуры на максимальную " холодную " (при ручном кондиционере) или " низкую " температуру (при Climatronic).
3. Ручной кондиционер: нажать кнопку " A / C " и выбрать вторую скорость вентилятора.
4. Climatronic: Выбрать минимальную скорость воздуходувки (ручное переопределение), нажав кнопку " уменьшить скорость вентилятора " (наблюдайте за передним дисплеем " скорости вентилятора " в управляющей головке).

1. Отрегулировать распределение воздуха к выходам приборной панели.
2. Вставить термометр в центральное выходное отверстие приборной панели и поднять обороты двигателя примерно до 1500 об / мин.

Указанный результат

При нормальной влажности и температуре наружного воздуха в пределах 20-25 ° C (68-61°C) система охлаждается удовлетворительно, если температура воздуха из вентиляционного отверстия центральной приборной панели опускается ниже 10 ° С в течение 1 минуты.

Для более высоких температур окружающей среды и/или более высокой влажности заданная температура воздуха от вентиляционного отверстия центральной приборной панели может быть немного выше.

Если указанное показание не получено, выполнить тесты 2 и 3, затем сравнить результаты всех трех тестов -- > таблица " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-255355-S07398148382007101900000)

Тест 2: A / C система высокого давления, проверки

1. Подсоединить шланги высокого и низкого давления установки регенерации / рециркуляции / перезарядки хладагента Kent-Moore ACR 4 или аналогичной к сервисным клапанам высокого и низкого давления.
2. Отсоединить электрический соединитель от вентилятора охлаждающей жидкости.
3. Запустить двигатель.
4. Установить регулятор температуры на максимальную температуру " hot " (для ручного кондиционера) или " HI " (при Climatronic).

1. Ручной кондиционер: нажать кнопку " A / C " и выбрать наивысшую скорость вентилятора.
2. Отрегулировать распределение воздуха к выходам колодца для ног.
3. Увеличьте частоту вращения двигателя приблизительно до 1500 об / мин.

Указанный результат

Высокое давление в системе является нормальным, если манометр высокого давления показывает давление 232 фунт/кв. дюйм (16 бар) в течение 30 секунд.

Если указанные показания не получены, также выполнить тест 3 и сравнить результаты всех трех тестов -- > таблица " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-255355-S07398148382007101900000)

Тест 3: A / C система низкого давления, проверки

1. Подсоединить шланги высокого и низкого давления установки регенерации / рециркуляции / перезарядки хладагента Kent-Moore ACR 4 или аналогичной к сервисным клапанам высокого и низкого давления.
2. Запустить двигатель.
3. Установить регулятор температуры на максимальную " холодную " (при ручном кондиционере) или " низкую " температуру (при Climatronic).
4. Ручной кондиционер: нажать кнопку " A / C " и выбрать первую скорость вентилятора.

1. Climatronic: Уменьшите скорость воздуходувки до самой низкой настройки (ручная блокировка), нажав кнопку " уменьшить частоту вращения вентилятора " (наблюдайте за передним дисплеем " Частота вращения вентиляторов " в управляющей головке).
2. Отрегулировать распределение воздуха к выходам приборной панели.
3. Поднять обороты двигателя до 1500 об / мин.

Указанный результат

Низкое давление в системе является нормальным, если манометр низкого давления показывает 22-36 фунтов на квадратный дюйм (1,5-2,5 бара) в течение 30 секунд.

Если указанное показание не получено, сравнить результаты всех трех испытаний -- > таблица " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-255355-S07398148382007101900000)

Давление системы хладагента A / C (испытание)

ОПРЕССОВКА СИСТЕМЫ

1) Нормальная температура воздуха на выходе ок. 6°C. Для более высоких температур окружающей среды и / или более высокой влажности указанная температура воздуха из вентиляционного отверстия центральной приборной панели может быть немного выше. 2) Дополнительная информация -- > " Давления и температуры системы хладагента A / C, проверка ". (ref-255355-S05918226192007053000000)

1. Система охлаждения кондиционера полностью заряжена
2. A / C Сцепление N25 и работа компрессора в норме
3. Конденсатор и радиатор чистые и без препятствий
4. Распределение воздуха можно отрегулировать должным образом

1. Проводка в порядке согласно электросхеме
2. Наружная (окружающая) температура от 20 ° C до 30 ° С