| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
ПримечаниеДля снятия ремня ГРМ необходимо передвинуть вперед передний поводок замка (подставку радиатора).
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять переднюю, нижнюю крышку двигателя. Опустить автомобиль. Отделить рычаг расцепления от замка капота. Удалить переднюю крышку бампера. (Рисунок 1) Снять держатель бампера с амортизатора удара.
- Открутить воздушный канал между рамой замка и воздухоочистителем на раме замка, снять опорный болт с пассажирской стороны рамы замка и вставить одну направляющую (3369) каретки замка в отверстие.
- Отвернуть болты передней опоры держателя замка, снять болты боковой панели держателя замка. Вставить направляющую (3369) держателя замка в отверстие со стороны водителя транспортного средства. Сдвинуть держатель замка вперед по направляющим носителя замка.
- На автомобилях с кондиционерами отметить направление вращения ремня и снять приводной ремень кондиционера. На всех транспортных средствах вращайте устройство натяжения приводного ремня вспомогательных агрегатов по часовой стрелке, чтобы снять напряжение с ремня. Пометьте ремень направлением вращения и снять ремень привода вспомогательных агрегатов. (Таблица 3)
- Снять шкив натяжителя приводного ремня приспособления и рычаг, провернуть коленчатый вал до ВМТ такта сжатия на цилиндре № 1.
- Снять шкив коленчатого вала. НЕТ необходимости снимать центральный болт шкива центрального коленвала. Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня газораспределения. Ослабить болт рычага натяжителя ремня ГРМ.
- При повторном использовании синхронизирующего ремня пометьте ремень стрелкой, указывающей направление вращения. Снять синхронизирующий ремень.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
| Внимание | При повороте распределительного вала коленчатый вал не должен находиться в ВМТ или существует вероятность контакта клапанов с поршнями. Установить ремень ГРМ, когда двигатель холодный или тепловатый. |
|---|
- Совместите метки синхронизации на звездочке распределительного вала с меткой на крышке головки цилиндров. (Рисунок 4) Убедиться, что коленчатый вал все еще находится в положении TDC. Установить ремень синхронизации вокруг звездочки коленчатого вала. Временно установить шкив коленчатого вала. чтобы убедиться, что кривошипный вал по-прежнему находится в состоянии TDS хода сжатия для цилиндра № 1.
- Поместить ремень ГРМ на звездочку промежуточного вала, шкив натяжного устройства и звездочку распределительного вала. Для натяжения ремня необходимо с помощью гаечного ключа вращать по часовой стрелке шкив тягового устройства до тех пор, пока поршень № 1 не будет полностью выдвинут, а поршень № 2 не поднимется на 0 040 " (1 мм). (Рисунок 5)
- Затянуть болт шкива натяжного устройства в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вращайте коленчатый вал на 2 оборота. Убедиться, что метки синхронизации распределительного вала и коленчатого вала совмещены. (ref-155248-S28438847562003061100000)
- Натяжение ремня считается правильным, если кромка рычага натяжителя совпадает с верхней кромкой поршня (зона " А ") или поршень № 1 выдвинут на 0,98-1,14 " (25-29 мм) (размер " D ". (Рис. 6) Проверить износ в зонах " B " и " C " при неправильном размере.
- Снять шкив коленчатого вала, установить нижнюю и верхнюю крышки ремней газораспределения. Установить шкивы коленвала. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").установить устройство натяжения приводного ремня вспомогательных агрегатов. Установить приводной ремень вспомогательного агрегата. Поставить ремень привода компрессора кондиционера (если он оборудован). Убедиться, что использованные ремни установлены в оригинальном направлении вращения. (ref-155248-S28438847562003061100000)
- Установить обойму замка на прежнее место, установить бампер и крышку бампера.
