Демонтаж и монтаж - CABRIOLET, GOLF, GTI&JETTA
- Отсоедините кабель заземления батареи. Отсоедините кабель спидометра от трансакселя. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите левое переднее колесо.
- Поддерживающий двигатель сверху. Снимите крепление и опору левого заднего трансакселя. Отвернуть верхние болты «трансмиссия-to-двигатель». Снимите верхние болты с переднего крепления двигателя/трансмиссии.
- Снимите нижние болты на переднем креплении и снимите крепление. Снимите защитную пластину с трансакселя. Отверните болты преобразования крутящего момента в приводную пластину.
- Отсоедините кабели акселератора и селектора от трансакселя. Нанести на фланцы ведущей оси ответные метки и снять болты крепления фланцев левой и правой полуосей. ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор необходим для снятия трансакселя, отделите шаровой шарнир от левого бокового поворотного кулака и отодвиньте полуось от трансакселя.
- Снимите левую заднюю опору двигателя. Снимите стартер. Снимите крепежные болты подрамника и дайте подрамнику свисать свободно. Опорный трансаксель с домкратом. Снимите нижний монтажный болт. Нижняя трансмиссия. Для установки, обратная процедура снятия. Регулировка кабелей акселератора и селектора.
Демонтаж и монтаж - CORRADO&PASSAT
- Отсоедините кабель заземления батареи. Снимите воздуховоды к тормозному суппорту и воздухозаборнику двигателя. Отсоедините кабель спидометра от трансакселя. Отвернуть верхние болты «трансмиссия-to-двигатель».
- Отсоединить и заглушить линии охладителя трансакселя. Поддерживающий двигатель сверху. Снимите стартер. Отсоедините кабели акселератора и селектора от трансакселя. Снять крепление и опору левой трансаксели.
- Снимите электропроводку с трансмиссия. Снимите нижние болты на переднем креплении и снимите крепление. Нанести на фланцы ведущей оси ответные метки и снять болты крепления фланцев левой и правой полуосей.
- Отсоедините болты крепления правой стойки к шпинделю. Снимите правую боковую ось. Подсоедините стойку. Снимите защитную пластину с трансакселя. Отверните болты преобразования крутящего момента в приводную пластину.
- Немного ниже двигатель в сборе. Опорный трансаксель с домкратом. Отверните нижние крепежные болты между коробкой передач и двигателем. Нижняя трансмиссия. Для установки, обратная процедура снятия. Регулировка кабелей акселератора и селектора.
Кабриолет, гольфа, GTI&JETTA
| Приложения | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болты соединения вала оси с фланцем | 33 (45) |
| Болты преобразователя крутящего момента в приводную пластину | 26 (35) |
| Болты трансаксель-двигатель | 55 (75) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CABRIOLET, GOLF, GTI&JETTA)
Коррадо и пассат
| Приложения | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Гайка полуоси | 195 (265) | |
| Болты соединения вала оси с фланцем | 33 (45) | |
| Стойка к шпинделю | 70 (95) | |
| Болты преобразователя крутящего момента в приводную пластину | 45 (60) | |
| Трансмиссия-To-двигатель (трансмиссия-To-двигатель) | ||
| Болты M10 | 45 (60) | |
| Болты M12 | 60 (80) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CORRADO&PASSAT)