Общая информация
ПримечаниеПолучите радиокод для радиоприемников с противоугонным кодированием перед отключением аккумулятора. Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) с выключенным зажиганием Демонтаж и монтаж. При повторном подключении батареи обратите внимание на Демонтаж и монтаж. Смазать смазкой Г 000 450 02 все поверхности подшипников и контакта.
Система сцепления, стравливания
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Устройство для зарядки/стравливания тормозов VAS 5234 или
ПримечаниеПредварительное заполнение системы не обязательно!
Спецификация тормозной жидкости Общая информация.
-- Снимите полный корпус воздушного фильтра ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ.
- Подключить устройство для зарядки/выпуска тормозов VAS 5234.
При необходимости для стравливания используйте шланг стравливания (длиной 670 мм) V.A.G 1238/B3.
-- Соединить шланг стравливания с коллекторным баллоном блока стравливания тормозов.
-- Подсоединить шланг выпускного устройства к клапану-сапуну картера - стрелка -.
Схема №46
- Зарядить систему до давления 2 бар.
- Открыть спускной клапан.
- Стравить приблизительно 100 см3 тормозной жидкости.
-- Закрыть спускной клапан.
-- Быстро управляйте педалью от упора до упора от 10 до 15 раз.
- Открыть спускной клапан.
- Выпустить еще 50 см3 тормозной жидкости.
-- Закрыть спускной клапан.
-- После завершения процесса стравливания несколько раз нажать на педаль сцепления.
-- Установите полный корпус воздушного фильтра ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ.
Дифференциация производителей сцеплений
- Снять звукоизоляцию Описание и работа.
Между двигателем -А- и трансмиссией -В- в нижней области масляного поддона двигателя имеются углубления -стрелки-.
Схема №47
-- Через эти углубления осмотрите внешний контур маховика.
-- Внешний контур маховика также можно проверить после удаления небольшой накладки -2-. Для этого снимите болт -1-.
Схема №48
Круглый внешний контур -стрелки- Сцепление производства Sachs -A-
Схема №49
- Обзор узла сцепления, Sachs ОБЗОР УЗЛА СЦЕПЛЕНИЯ, SACHS.
Прямоугольный внешний контур - стрелки 1- и циркуляционное углубление - стрелка 2- Производитель сцепления, LuK -B-.
- Обзор узла сцепления, LuK ОБЗОР УЗЛА СЦЕПЛЕНИЯ, LUK.
Схема №50
- Резервуар тормозной жидкости
- Подводящий шланг
- Главный цилиндр сцепления Снятие и установка ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА.
- Фиксатор Заменить только при снятом главном цилиндре Снять (Схема №51) Нажать (Схема №52)
- Педаль сцепления Снятие и установка ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ.
- Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Нм 2x Для главного цилиндра и монтажного кронштейна к переборке Всегда заменяйте
- Уплотнение/уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Устанавливайте на линейное соединение Вставка с тормозной жидкостью Уплотнения/уплотнительные кольца соответствуют материалу линейных соединений (Схема №53)
- Сборка шланга/линии
- Крепление кронштейна к шасси
- Уплотнение/уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Устанавливайте на линейное соединение Вставка с тормозной жидкостью Уплотнения/уплотнительные кольца соответствуют материалу линейных соединений (Схема №53)
- Чтобы снять и установить шланг/трубопровод в сборе, оттяните зажим до упора
- Ведомый цилиндр сцепления Снятие и установка ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА.
- Болт с шестигранной головкой, 20 Н· м
- Стравливающий клапан Система сцепления, стравливание СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ.
- Пылезащитный колпачок
- Трансмиссия
- Скобка
- Болт с шестигранной головкой, 20 Н· м
- Чтобы снять и установить шланг/трубопровод в сборе, оттяните зажим до упора
Схема №51
Схема №52
Схема №53
| Номер позиции | Материал соединения линии |
|---|---|
| -1- | Подключение металлической линии |
| -2- | Подключение пластиковой линии |
Схема №54
- Переборка С креплением для кронштейна и главного цилиндра
- Прокладка Всегда заменяйте
- Монтажный кронштейн Для монтажа педали сцепления
- Болт
- Монтажный кронштейн Для монтажа педали акселератора и педали тормоза
- Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Нм Для крепления кронштейна к переборке Всегда заменяйте
- Соединительная пластина
- Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Нм Всегда заменять
- Втулка подшипника
- Ось вращения
- Педаль сцепления Снятие и установка ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ.
- Фиксатор Демонтаж и монтаж согласно п. 4
- Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Нм Для главного цилиндра и монтажного кронштейна к переборке Всегда заменяйте
- Главный цилиндр сцепления Снятие и установка ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА.
- Подводящий шланг
- Надцентровая пружина Снятие и установка OVER-CENTER SPRING.
- Монтаж пружины над центром Вставка в монтажный кронштейн Для замены, демонтажа и установки главного цилиндра ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР.
- Педальный переключатель сцепления -F36- Снятие и установка, регулировка ПЕДАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.
- Стопорный кронштейн Для педали сцепления Установленное положение Установочное положение.
- Шестигранная гайка, 25 Нм Всегда заменяйте
Схема №55
- Трансмиссия
- Шаровая шпилька, 25 Нм
- Уплотнение для входного вала Замените направляющую втулку, см. ОБЗОР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
- Направляющая втулка С вулканизированным уплотнительным кольцом Если уплотнительное кольцо повреждено, замените уплотнительное кольцо и направляющую втулку вместе Смазать направляющую втулку смазкой MoS 2 в зоне выжимного подшипника
- Стопорная пружина Крепление к рычагу выключения сцепления
- Крепежный болт, 20 Нм
- Рычаг выключения сцепления Снять и установить вместе с выжимным подшипником (Схема №79) Смазать зону контакта на шаровой шпильке смазкой MoS 2
- Выжимной подшипник Не мыть подшипник, только протирать Заменить зашумленные подшипники Снять с рычага выключения сцепления и вставить в рычаг выключения сцепления (Схема №79) Смазать поверхность контакта на рычаге выключения сцепления смазкой MoS 2
- Болт с буртиком, 20 Нм
- Ведомый цилиндр сцепления Снятие и установка ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА.
- Плунжер Смажьте конец плунжера смазкой MoS 2
- Сборочный болт Закрепляет рычаг выключения сцепления при установке трансмиссии Снимите после установки трансмиссии ПРИМЕЧАНИЕ: При отсутствии сборочного болта можно использовать болт М8 х 35. См. пункт 12
Обзор сцепления в сборе, SACHS
ПримечаниеУбедиться, что центрирующие втулки для центровки двигателя/трансмиссии установлены в блоке цилиндров; установить при необходимости. Если центрирующие втулки отсутствуют, могут возникнуть проблемы с переключением, переключением передач и, возможно, шумная трансмиссия (дребезжание холостого хода).
Схема №56
- Двухмассовый маховик Снятие и установка ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ Убедитесь, что центрирующие штифты находятся на месте и правильно посажены Контактная поверхность для накладки сцепления не должна иметь канавок, масла и смазки
- Снятие и установка сцепления СЦЕПЛЕНИЕ SACHS. Заменять только вместе с нажимной пластиной В установленном положении (Схема №81)
- Нажимной диск С механизмом регулировки Снятие и установка СЦЕПЛЕНИЕ SACHS. Проверка концов диафрагменной пружины (Схема №82) Проверка пружинных соединений и заклепочных соединений (Схема №83) Замена только вместе с диском сцепления
- Болт М7, 20 Нм Ослабить и затянуть в диагональной последовательности и поэтапно
Схема №57
- Двухмассовый маховик Снятие и установка УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА И МАХОВИКА/ПРИВОДНОЙ ДИСК В СБОРЕ ОБЗОР Убедитесь, что центрирующие штифты находятся на месте и правильно посажены Контактная поверхность для накладки сцепления не должна иметь канавок, масла и смазки
- Диск сцепления Снятие и установка СЦЕПЛЕНИЕ, ЛУК. Заменять только вместе с прижимной пластиной SAC Положение при установке: (Схема №84)
- Нажимной диск SAC SAC = «саморегулирующаяся муфта» Снятие и установка CLUTCH, LUK. Проверка концов диафрагменной пружины (Схема №85) Проверка пружинного соединения и заклепочных соединений (Схема №85) Только замена вместе с диском сцепления
- Болт M6, 13 Нм Ослабить и затянуть в диагональной последовательности и поэтапно
Технические условия на затяжку крепежных деталей
| Компоненты | Размер болта | Нм |
|---|---|---|
| Педаль сцепления к гайке монтажного кронштейна (1) | 25 | |
| Болт опоры коробки передач (1) | Поворот на 20 + 90 ° | |
| (1) Всегда заменяйте | ||
| (1) | Всегда заменяйте |
|---|
Сверхцентровая пружина
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Монтажный зажим T10111
Удаление
- Сдвинуть сиденье водителя назад, насколько это возможно, и привести рулевое колесо в самое высокое положение.
- Снять крышку в нише для ног водителя Снятие и установка.
-- Вставьте зажим T10111 в пружину с правой стороны.
Схема №58
- При выполнении этого убедитесь, что монтажный зажим правильно посажен на пружину над центром:
1 - Сборочный зажим должен контактировать с задней частью надцентровой пружины с захватами непосредственно над скобой -1-.
2 - Слегка нажмите на педаль сцепления в направлении переборки. Вставить язычок -2- монтажного зажима в вырез надцентровой пружины.
- Теперь нажмите педаль сцепления для переборки достаточно далеко до тех пор, пока сверхцентровая пружина не может быть удалена вниз из подшипников на монтажном кронштейне и педали сцепления.
-- Переведите педаль сцепления в исходное положение.
-- Перевернуть центральную пружину вместе со сборным зажимом T10111 в направлении стрелки A- и снять вниз в направлении стрелки B-.
Схема №59
Установка
- Потянуть педаль сцепления в салон.
-- Вставьте надцентровую пружину вместе со сборочным зажимом T10111 вверх в направлении -arrow A- в монтажный кронштейн и поверните в направлении -arrow B-.
Схема №60
-- Во-первых, установите надцентровую пружину в подшипник -стрелку A- сзади.
Схема №61
- Нажать педаль сцепления на переборку до тех пор, пока сверхцентральная пружина не войдет в контакт с установочным штифтом -стрелкой B- педали сцепления.
-- Переведите педаль сцепления в исходное положение, при этом снимите сборочный зажим.
-- Установить крышку в нише для ног водителя Демонтаж и монтаж.
Педаль сцепления
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Плоскогубцы T10005
- Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
Удаление
- Сдвинуть сиденье водителя назад, насколько это возможно, и привести рулевое колесо в самое высокое положение.
- Снять крышку в нише для ног водителя Снятие и установка.
-- Снимите педальный переключатель сцепления -F36- ПЕДАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.
- Снять надцентровую пружину OVER-CENTER SPRING.
- Отсоедините педаль сцепления от главного цилиндра ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР и протолкните рабочую тягу к моторному отсеку до упора.
-- Отвернуть гайку -А-.
Схема №62
-- Ослабьте болт до тех пор, пока педаль сцепления не будет снята.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее:
ПримечаниеЗамените самоконтрящуюся гайку.
- Крепление -A- должно быть расположено на рабочей тяге -B- главного цилиндра.
Схема №63
- Нажмите на педаль сцепления в направлении -стрелки- для включения, при этом обеспечьте правильное включение.
-- Установить надцентровую пружину OVER-CENTER SPRING.
-- Установить педальный переключатель сцепления -F36- ПЕДАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.
-- Установить крышку в нише для ног водителя Демонтаж и монтаж.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Педаль сцепления к монтажному кронштейну Заменить самоконтрящуюся гайку | 25 |
Педальный переключатель сцепления
Для обеспечения надежной установки педальный переключатель сцепления -F36- не должен устанавливаться более одного раза.
Удаление
- Сдвинуть сиденье водителя назад, насколько это возможно, и привести рулевое колесо в самое высокое положение.
- Снять крышку в нише для ног водителя Снятие и установка.
-- Отсоедините разъем от -F36- педального переключателя сцепления.
- Повернуть педаль сцепления -F36- на корпусе на 45 градусов влево и снять с крепления.
Схема №64
Установка и регулировка
Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее:
Во время установки педального переключателя сцепления педаль сцепления всегда остается в положении покоя (не задействована).
ПримечаниеСначала проверьте педальный переключатель сцепления. Перед секцией -В- должен быть расположен упор -А-. Стопор -C- при этом располагается непосредственно под приемным крюком.
Если это не так, то плунжер не должен выдвигаться.
В противном случае произойдет разрушение педального переключателя сцепления.
Необходимо откорректировать положения упоров -А- и -С-:
-- Нажмите на плунжер, пока он не остановится -arrow 1-.
Схема №65
-- Одновременно поверните верхнюю часть педального переключателя сцепления в направлении -стрелка 2- до упора.
- Перед установкой -F36- педального переключателя сцепления полностью вытяните плунжер.
-- Вставьте педаль сцепления -F36- в монтажное отверстие.
- Для включения поверните педаль сцепления -F36- на корпусе на 45 градусов вправо.
-- Подсоедините разъем на -F36- педального переключателя сцепления.
-- Установить крышку в нише для ног водителя Демонтаж и монтаж.
Главный тормозной цилиндр
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Плоскогубцы T10005
- Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
Удаление
-- Сначала определите, установлен ли кодированный радиоблок. В этом случае определите противоугонное кодирование.
-- Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) с выключенным зажиганием Демонтаж и монтаж.
-- Отсоедините впускной воздуховод -1- и соединитель -2- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.
Схема №66
-- Отвернуть болты -3- и -4-.
-- Удалите весь воздушный фильтр.
-- Снимите модуль управления и гидравлический блок АБС. Демонтаж и монтаж.
ПримечаниеДля следующей работы убедитесь, что тормозная жидкость не соприкасается с продольным элементом или трансмиссией. Однако в случае контакта тщательно очистите эту область.
- Уложите безворсовую ткань под главный цилиндр.
-- Отсоедините обратный шланг -A- к резервуару с тормозной жидкостью и опломбируйте.
Схема №67
-- Отсоедините зажим -B- с помощью отвертки и вытяните до упора из главного цилиндра.
- Отсоединить шланг/трубопровод в сборе -C- от главного цилиндра и уплотнения.
- Снять крышку в нише для ног водителя Снятие и установка.
Освободить рабочую тягу/главный цилиндр от педали сцепления следующим образом:
- Слегка потянуть педаль сцепления в салон.
-- Прижмите обе стороны крепления внутрь, используя плоскогубцы T10005 -стрелки-.
Схема №68
-- Теперь снимите полный монтажный кронштейн для педали сцепления следующим образом:
-- Сначала снимите соединительную панель -A- -arrows 1-.
Схема №69
-- Затем отверните гайки -арроны 2- для кронштейна -В-.
-- Снимите скобу.
-- Поверните стопор -A- для педали сцепления в направлении -arrow- и снимите его.
Схема №70
-- Затем сначала нажмите на главный цилиндр, чтобы остановиться в направлении -arrow 1-.
Схема №71
Она не должна перекрываться в верхней зоне подшипника для надцентровой пружины -трубки 2-.
-- Затем поверните его в направлении -arrow 3- из кронштейна.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее:
- Крепление -A- должно быть расположено на рабочей тяге -B- главного цилиндра.
- Слегка вытяните шток поршня из главного цилиндра и удерживайте его на месте с помощью плоскогубцев.
-- В то же время, нажмите педаль сцепления в направлении -arrow- для включения, в то время как это обеспечивает правильное включение.
- Повторно вставить стопор -A- для педали сцепления.
Схема №72
Место установки
Место установки
Держатель -стрелка- указывает на главный цилиндр -B-.
-- Стравить систему сцепления после установки главного цилиндра сцепления СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ.
Рабочий цилиндра
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
Удаление
-- Сначала определите, установлен ли кодированный радиоблок. В этом случае определите противоугонное кодирование.
-- Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) с выключенным зажиганием Демонтаж и монтаж.
-- Отсоедините впускной воздуховод -1- и разъем -2- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.
-- Отвернуть болты -3- и -4-.
-- Удалите весь воздушный фильтр.
-- Снять стопорную шайбу -стрелу 1- для троса переключения передач с рычага переключения передач -А-.
Схема №73
-- Снять стопорную шайбу -стрелку 2- для троса селектора с рычага привода -В-.
-- Снимите селекторный кабель и сдвиньте кабель со штырей.
-- Снять стопорную шайбу -стрелку 3- с рычага привода -В- и снять рычаг привода.
-- Снимите рычаг переключения передач -A-. Для этого отверните гайку -стрелку 4-.
-- Снимите кабельный кронштейн с коробки передач -стрелки-.
Схема №74
-- Подсоединить кабель переключения передач и селекторный кабель.
-- Снимите кронштейн -B- с коробки передач и отсоедините его от шланга/линии в сборе -A-.
-- Снимите опору трансмиссии -рядами A-.
Схема №75
- Положите безворсовую ткань под рабочий цилиндр.
-- Вытяните зажим для шланга/линии из рабочего цилиндра до упора.
- Извлечь шланг/трубопровод из рабочего цилиндра и уплотнить.
-- Снимите ведомый цилиндр -арроны В-.
ПримечаниеНе нажимайте на педаль сцепления.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее:
-- Смазать конец плунжера смазкой MoS 2.
-- Установите рабочий цилиндр и затяните болты - стрелки B- к спецификации затяжки.
-- Вставьте шланг/трубопровод в сборе в рабочий цилиндр до упора.
-- Чтобы закрепить шланг/линию в сборе, нажмите на зажим до упора.
-- Установите опору трансмиссии -arrows A-.
- После установки ведомого цилиндра стравить давление в системе сцепления СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ.
- Сборка механизма переключения передач ОБЗОР ТРОСОВОЙ СБОРКИ МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
-- Отрегулируйте механизм переключения переключение MECHANISM, ADJUSTING.
-- Установите полный корпус воздушного фильтра ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ.
-- Подключите батарею и обратите внимание на этапы работы после подключения батареи Снятие и установка.
Технические условия на затяжку
Рабочий цилиндр к трансмиссии согласно пункту 13
Опора трансмиссии к кронштейну трансмиссии и трансмиссии:
Схема №76
-- Затяните все болты вручную.
-- Затянуть болты в соответствии со спецификацией затяжки.
| Болты -стрелки-. Замените болты. | 20 Н· м + дополнительные 90 ° |
|---|
Механизм выключения сцепления
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
- Смазка MoS 2
Схема №77
-- Расцепить пружину -стрелку 1-.
-- Снять рычаг выключения сцепления -стрелу 2- и выжать подшипник.
-- Установка производится в обратном порядке удаления.
Схема №78
-- Прижать стопорные лапки -стрелками - на задней стороне рычага выключения сцепления и снять выжимной подшипник -А- с рычага выключения сцепления.
-- Чтобы установить выжимной подшипник -A-, нажмите на рычаг выключения сцепления до тех пор, пока удерживающие лапки -стрелки - не войдут в зацепление.
Сцепление SACHS
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Фиксатор маховика 3067
- Оправка центрирующая 3190 А
- Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
- Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100
Удаление
-- Снимите трансмиссию КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СНИМАЯ.
-- Вставьте фиксатор маховика 3067 для ослабления болтов.
-- Ослабьте болты в диагональной последовательности и поэтапно.
Схема №79
- При снятии стопор -2- должен ослабнуть вместе со шпилькой -1-.
-- Если упор не ослабевает: Нажмите на шпильку в направлении двухмассового маховика.
-- Снимите нажимной диск и диск сцепления.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее:
ПримечаниеНажимной диск и диск сцепления должны заменяться только вместе. Убедиться, что центрирующие втулки для центровки двигателя/трансмиссии установлены в блоке цилиндров; установить при необходимости. Если центрирующие втулки не установлены, могут возникнуть трудности при переключении, проблемы с сцеплением и, возможно, шумы от коробки передач (дребезжание шестерен).
Схема №80
- Маркировка «Getriebeseite»(сторона трансмиссии) обращена к трансмиссии.
Схема №81
- Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины -стрелки-.
Схема №82
-- Проверьте пружинные соединения между прижимной пластиной и крышкой на наличие трещин и заклепок для надежной посадки.
- Нажимная пластина с поврежденными пружинными соединениями или ослабленными заклепками - стрелками - должна быть заменена.
ПримечаниеЗамените пластины сцепления и нажимные пластины с поврежденными или ослабленными заклепками. Нажимной диск и диск сцепления должны заменяться только вместе. Если перегорело сцепление, тщательно очистите картер, маховик и детали двигателя, обращенные к трансмиссии, чтобы уменьшить запах сгоревших сцеплений. Очистите шлицы входного вала и (в случае использования диска сцепления) очистите шлицы ступицы, удалите коррозию и нанесите на шлицы только очень тонкое покрытие из смазки для шлицев диска сцепления G 000 100. Затем перемещать диск сцепления на входном валу взад и вперед до тех пор, пока ступица на валу не будет легко перемещаться. Всегда удаляйте излишне нанесенную смазку. Прижимные пластины защищены от коррозии и смазаны. Зачистить можно только контактную поверхность, иначе срок службы сцепления значительно сокращается. Контактная поверхность нажимного диска и накладки диска сцепления должны полностью контактировать на маховике. Только после этого вставьте крепежные болты.
-- Переставить фиксатор маховика 3067 при установке.
Схема №83
-- Установите прижимную пластину на центрирующие штифты.
-- Затяните все болты равномерно вручную до тех пор, пока головка болта не войдет в контакт с прижимной пластиной.
-- Болты затягивать в диагональной последовательности и небольшими этапами во избежание повреждения центрирующих отверстий прижимной плиты и центрирующих штифтов двухмассового маховика.
-- Установка трансмиссии ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА.
Сцепление LUK
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Фиксатор маховика 3067
- Оправка центрирующая 3190 А
- Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
- Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100
Удаление
-- Снимите трансмиссию КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СНИМАЯ.
-- Вставьте фиксатор маховика 3067 для ослабления болтов.
-- Ослабьте болты в диагональной последовательности и поэтапно.
-- Снимите нажимной диск и диск сцепления.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее:
ПримечаниеНажимной диск и диск сцепления должны заменяться только вместе.
- Маркировка «Getriebeseite»(сторона трансмиссии) обращена к трансмиссии.
Схема №84
- Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины -стрелки-.
Схема №85
-- Проверьте пружинные соединения -указатели A- на наличие повреждений и заклепочные соединения -указатели B- на надежность посадки.
ПримечаниеЗамените пластины сцепления и нажимные пластины с поврежденными или ослабленными заклепками. Нажимной диск и диск сцепления должны заменяться только вместе. Если перегорело сцепление, тщательно очистите картер, маховик и детали двигателя, обращенные к трансмиссии, чтобы уменьшить запах сгоревших сцеплений. Очистите шлицы входного вала и (в случае использования диска сцепления) очистите шлицы ступицы, удалите коррозию и нанесите на шлицы только очень тонкое покрытие из смазки для шлицев диска сцепления G 000 100. Затем перемещать диск сцепления на входном валу взад и вперед до тех пор, пока ступица на валу не будет легко перемещаться. Всегда удаляйте излишне нанесенную смазку. Прижимные пластины защищены от коррозии и смазаны. Зачистить можно только контактную поверхность, иначе срок службы сцепления значительно сокращается. Контактная поверхность нажимного диска и накладки диска сцепления должны полностью контактировать на маховике. Только после этого вставьте крепежные болты.
-- Переставить фиксатор маховика 3067 при установке.
Схема №86
-- Установите прижимную пластину на центрирующие штифты.
- Используйте центрирующую оправку 3190 A для центрирования диска сцепления.
-- Затяните все болты равномерно вручную до тех пор, пока головка болта не войдет в контакт с прижимной пластиной.
-- Болты затягивать в диагональной последовательности и небольшими этапами во избежание повреждения центрирующих отверстий прижимной плиты и центрирующих штифтов двухмассового маховика.
-- Установка трансмиссии ПЕРЕДАЧА, УСТАНОВКА.
Специальные инструменты
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
Схема №87
Схема №88
Схема №89
- Устройство для зарядки/стравливания тормозов VAS 5234 или
- Монтажный зажим T10111
- Плоскогубцы T10005
Схема №90
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Фиксатор маховика 3067
- Оправка центрирующая 3190 А
- Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
Примечание
- См. также:
- Снятие и установка
- Общая информация
- Устройство и принцип работы
- Снятие и установка
- Снятие и установка
- ОБЗОР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ, SACHS
- ОБЗОР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ, LUK
- Главный тормозной цилиндр
- ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
- РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР
- СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ
- СВЕРХЦЕНТРОВАЯ ПРУЖИНА
- ПЕДАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
- Место установки
- СЦЕПЛЕНИЕ SACHS
- СЦЕПЛЕНИЕ LUK