Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/New Beetle/Volkswagen New Beetle A4 рестайлинг (2005-2011)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление - 0A4 механической коробки передач (хэтчбек)
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление - 0A4 механической коробки передач (хэтчбек) Volkswagen New Beetle A4 рестайлинг

Сцепление 45 иллюстраций ~17 мин чтения

Общая информация

ПримечаниеПолучите радиокод для радиоприемников с противоугонным кодированием перед отключением аккумулятора. Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) с выключенным зажиганием Демонтаж и монтаж. При повторном подключении батареи обратите внимание на Демонтаж и монтаж. Смазать смазкой Г 000 450 02 все поверхности подшипников и контакта.

Система сцепления, стравливания

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для зарядки/стравливания тормозов VAS 5234 или

ПримечаниеПредварительное заполнение системы не обязательно!

Спецификация тормозной жидкости Общая информация.

- Снять весь корпус воздушного фильтра, см. [Для двигателя (двигателей) APH, BNU, AWP, AWV, BKF] ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ, или см. [Для двигателя (двигателей) BPR, BPS] ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ или см. [Для двигателя (двигателей) BDC, BEV, BGD, AVH, AZG, AEG] ОБЗОР УЗЛА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

- Подключить устройство для зарядки/выпуска тормозов VAS 5234.

При необходимости для стравливания используйте шланг стравливания (длиной 670 мм) V.A.G 1238/B3.

-- Соединить шланг стравливания с коллекторным баллоном блока стравливания тормозов.

-- Подсоединить шланг выпускного устройства к клапану-сапуну картера - стрелка -.

Схема №1

- Зарядить систему до давления 2 бар.

- Открыть спускной клапан.

- Стравить приблизительно 100 см3 тормозной жидкости.

-- Закрыть спускной клапан.

-- Быстро управляйте педалью от упора до упора от 10 до 15 раз.

- Открыть спускной клапан.

- Выпустить еще 50 см3 тормозной жидкости.

-- Закрыть спускной клапан.

-- После завершения процесса стравливания несколько раз нажать на педаль сцепления.

- Установить полный корпус воздушного фильтра, см. [Для двигателя (двигателей) APH, BNU, AWP, AWV, BKF] ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ, или см. [Для двигателя (двигателей) BPR, BPS] ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ или см. [Для двигателя (двигателей) BDC, BEV, BGD, AVH, AZG, AEG] ОБЗОР УЗЛА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

Дифференциация производителей сцеплений

-- Снять звукоизоляцию Описание и работа.

Между двигателем -А- и трансмиссией -В- в нижней области масляного поддона двигателя имеются углубления -стрелки-.

Схема №2

-- Через эти углубления осмотрите внешний контур маховика.

-- Внешний контур маховика также можно проверить после удаления небольшой накладки -2-. Для этого снимите болт -1-.

Схема №3

Круглый внешний контур -стрелки- Сцепление производства Sachs -A-

Схема №4

- Обзор узла сцепления, Sachs ОБЗОР УЗЛА СЦЕПЛЕНИЯ, SACHS.

Прямоугольный внешний контур - стрелки 1- и циркуляционное углубление - стрелка 2- Производитель сцепления, LuK -B-.

- Обзор узла сцепления, LuK ОБЗОР УЗЛА СЦЕПЛЕНИЯ, LUK.

Схема №5
  1. Резервуар тормозной жидкости
  2. Подводящий шланг
  3. Главный цилиндр сцепления Снятие и установка ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА.
  4. Фиксатор Заменить только при снятом главном цилиндре Снять (Схема №6) Нажать (Схема №7)
  5. Педаль сцепления Снятие и установка ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ.
  6. Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Нм 2x Для главного цилиндра и монтажного кронштейна к переборке Всегда заменяйте
  7. Уплотнительное/уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Устанавливайте на линейное соединение Вставка с тормозной жидкостью Уплотнительные/уплотнительные кольца соответствуют материалу линейных соединений (Схема №8) Распределение
  8. Распределение шлангов/линий
  9. Крепление кронштейна к шасси
  10. Уплотнительное/уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Устанавливайте на линейное соединение Вставка с тормозной жидкостью Уплотнительные/уплотнительные кольца соответствуют материалу линейных соединений (Схема №8) Распределение
  11. Чтобы снять и установить шланг/трубопровод в сборе, оттяните зажим до упора
  12. Ведомый цилиндр сцепления Снятие и установка ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА.
  13. Болт с шестигранной головкой, 20 Н· м
  14. Стравливающий клапан Система сцепления, стравливание СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ.
  15. Пылезащитный колпачок
  16. Трансмиссия
  17. Скобка
  18. Болт с шестигранной головкой, 20 Н· м
  19. Чтобы снять и установить шланг/трубопровод в сборе, оттяните зажим до упора
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Номер позицииМатериал соединения линии
-1-Подключение металлической линии
-2-Подключение пластиковой линии
Схема №9
  1. Переборка С креплением для кронштейна и главного цилиндра
  2. Прокладка Всегда заменяйте
  3. Монтажный кронштейн Для монтажа педали сцепления
  4. Болт
  5. Монтажный кронштейн Для монтажа педали акселератора и педали тормоза
  6. Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Нм Для крепления кронштейна к переборке Всегда заменяйте
  7. Соединительная пластина
  8. Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Нм Всегда заменять
  9. Втулка подшипника
  10. Ось вращения
  11. Педаль сцепления Снятие и установка ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ.
  12. Удаление и установка фиксатора: -item -
  13. Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Нм Для главного цилиндра и монтажного кронштейна к переборке Всегда заменяйте
  14. Главный цилиндр сцепления Снятие и установка ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА.
  15. Подводящий шланг
  16. Надцентровая пружина Снятие и установка OVER-CENTER SPRING.
  17. Монтаж пружины над центром Вставка в монтажный кронштейн Для замены, снятия и установки главного цилиндра ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР.
  18. Педальный переключатель сцепления -F36- Снятие и установка, регулировка ПЕДАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.
  19. Стопорный кронштейн Для педали сцепления Установленное положение Установочное положение.
  20. Шестигранная гайка, 25 Нм Всегда заменяйте
Схема №10
  1. Трансмиссия
  2. Шаровая шпилька, 25 Нм
  3. Уплотнение для входного вала Заменить, см. «Направляющая втулка» в пункте 12- в разделе ОБЗОР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
  4. Направляющая втулка С вулканизированным уплотнительным кольцом Если уплотнительное кольцо повреждено, замените уплотнительное кольцо и направляющую втулку вместе Смазать направляющую втулку смазкой MoS 2 в зоне выжимного подшипника
  5. Стопорная пружина Крепление к рычагу выключения сцепления
  6. Крепежный болт, 20 Нм
  7. Рычаг выключения сцепления Снять и установить вместе с выжимным подшипником (Схема №34) Смазать зону контакта на шаровой шпильке смазкой MoS 2
  8. Выжимной подшипник Не мыть подшипник, только протирать Заменить зашумленные подшипники Снять с рычага выключения сцепления и вставить в рычаг выключения сцепления (Схема №34) Смазать поверхность контакта на рычаге выключения сцепления смазкой MoS 2
  9. Болт с буртиком, 20 Нм
  10. Ведомый цилиндр сцепления Снятие и установка ВЕДОМОГО ЦИЛИНДРА.
  11. Плунжер Смажьте конец плунжера смазкой MoS 2
  12. Сборочный болт Закрепляет рычаг выключения сцепления при установке трансмиссии Снимите после установки трансмиссии ПРИМЕЧАНИЕ: При отсутствии сборочного болта можно использовать болт М8 х 35, см. -пункт -.

Обзор сцепления в сборе, SACHS

ПримечаниеУбедиться, что центрирующие втулки для центровки двигателя/трансмиссии установлены в блоке цилиндров; установить при необходимости. Если центрирующие втулки отсутствуют, могут возникнуть проблемы с переключением, переключением передач и, возможно, шумная трансмиссия (дребезжание холостого хода).

Схема №11
  1. Двухмассовый маховик Снятие и установка, см. [Для двигателя (двигателей) AEG, AVH, AZG, BEV] УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ И МАХОВИК/ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА В СБОРЕ ОБЗОР, или см. [Для двигателя(s) BDC, BGD] УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ И МАХОВИК/ОБЗОР УЗЛА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ или см. [Для двигателяAPH, BNU, AWP, AWV, BKF] ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА или см. [Для двигателяПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА или обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) BPR, BPS] ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА или см. [Для двигателя (двигателей) BEW] УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ И МАХОВИК В СБОРЕ ОБЗОР Убедитесь, что центрирующие штифты находятся на месте и правильно посажены Контактная поверхность для накладки сцепления не должна иметь канавок, масла и смазки
  2. Диск сцепления Назначение диаметра с помощью Снятия и установки СЦЕПЛЕНИЕ SACHS. Заменять только вместе с нажимной пластиной В установленном положении (Схема №36)
  3. Нажимной диск Распределение через С механизмом регулировки Снятие и установка CLUTCH, SACHS. Проверка концов диафрагменной пружины (Схема №37) Проверка пружинных соединений и заклепочных соединений (Схема №38) Замена только вместе с диском сцепления
  4. Болт М7, 20 Нм Ослабить и затянуть в диагональной последовательности и поэтапно
Схема №12
  1. Двухмассовый маховик Снятие и установка, см. [Для двигателя (двигателей) AEG, AVH, AZG, BEV] УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ И МАХОВИК/ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА В СБОРЕ ОБЗОР, или см. [Для двигателя(s) BDC, BGD] УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ И МАХОВИК/ОБЗОР УЗЛА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ или см. [Для двигателяAPH, BNU, AWP, AWV, BKF] ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА или см. [Для двигателяПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА или обратитесь к разделу [Для двигателя (двигателей) BPR, BPS] ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА или см. [Для двигателя (двигателей) BEW] УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ И МАХОВИК В СБОРЕ ОБЗОР Убедитесь, что центрирующие штифты находятся на месте и правильно посажены Контактная поверхность для накладки сцепления не должна иметь канавок, масла и смазки
  2. Диаметр диска сцепления: Выделить через Снятие и установку СЦЕПЛЕНИЕ, ЛУК. Заменять только вместе с прижимной пластиной SAC Положение при установке: (Схема №39)
  3. Нажимной диск SAC SAC = «саморегулирующаяся муфта» Выделение через Снятие и установка CLUTCH, LUK. Проверка концов диафрагменной пружины (Схема №40) Проверка пружинного соединения и заклепочных соединений (Схема №40) Только замена вместе с диском сцепления
  4. Болт M6, 13 Нм Ослабить и затянуть в диагональной последовательности и поэтапно

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентыРазмер болтаНм
Педаль сцепления к гайке монтажного кронштейна (1)25
Болт опоры коробки передач (1)Поворот на 20 + 90 °
(1) Всегда заменяйте
(1)Всегда заменяйте

Сверхцентровая пружина

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Монтажный зажим T10111

Удаление

- Сдвинуть сиденье водителя назад, насколько это возможно, и привести рулевое колесо в самое высокое положение.

- Снять крышку в нише для ног водителя Снятие и установка.

-- Вставьте зажим T10111 в пружину с правой стороны.

Схема №13

- При выполнении этого убедитесь, что монтажный зажим правильно посажен на пружину над центром:

1 - Сборочный зажим должен контактировать с задней частью надцентровой пружины с захватами непосредственно над скобой -1-.

2 - Слегка нажмите на педаль сцепления в направлении переборки. Вставить язычок -2- монтажного зажима в вырез надцентровой пружины.

- Теперь нажмите педаль сцепления для переборки достаточно далеко до тех пор, пока сверхцентровая пружина не может быть удалена вниз из подшипников на монтажном кронштейне и педали сцепления.

-- Переведите педаль сцепления в исходное положение.

-- Перевернуть центральную пружину вместе со сборным зажимом T10111 в направлении стрелки A- и снять вниз в направлении стрелки B-.

Схема №14

Установка

- Потянуть педаль сцепления в салон.

-- Вставьте надцентровую пружину вместе со сборочным зажимом T10111 вверх в направлении -arrow A- в монтажный кронштейн и поверните в направлении -arrow B-.

Схема №15

-- Во-первых, установите надцентровую пружину в подшипник -стрелку A- сзади.

Схема №16

- Нажать педаль сцепления на переборку до тех пор, пока сверхцентральная пружина не войдет в контакт с установочным штифтом -стрелкой B- педали сцепления.

-- Переведите педаль сцепления в исходное положение, при этом снимите сборочный зажим.

-- Установить крышку в нишу для ног водителя Демонтаж и монтаж.

Педаль сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Плоскогубцы T10005
  2. Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331

Удаление

- Сдвинуть сиденье водителя назад, насколько это возможно, и привести рулевое колесо в самое высокое положение.

- Снять крышку в нише для ног водителя Снятие и установка.

-- Снимите педальный переключатель сцепления -F36- ПЕДАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.

- Снять надцентровую пружину OVER-CENTER SPRING.

- Отсоедините педаль сцепления от главного цилиндра ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР и протолкните рабочую тягу к моторному отсеку до упора.

-- Отвернуть гайку -А-.

Схема №17

-- Ослабьте болт до тех пор, пока педаль сцепления не будет снята.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените самоконтрящуюся гайку.

- Крепление -A- должно быть расположено на рабочей тяге -B- главного цилиндра.

Схема №18

- Нажмите на педаль сцепления в направлении -стрелки- для включения, при этом обеспечьте правильное включение.

-- Установить надцентровую пружину OVER-CENTER SPRING.

-- Установить педальный переключатель сцепления -F36- ПЕДАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.

-- Установить крышку в нишу для ног водителя Демонтаж и монтаж.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Педаль сцепления к монтажному кронштейну Заменить самоконтрящуюся гайку25

Педальный переключатель сцепления

Для обеспечения надежной установки педальный переключатель сцепления -F36- не должен устанавливаться более одного раза.

Удаление

- Сдвинуть сиденье водителя назад, насколько это возможно, и привести рулевое колесо в самое высокое положение.

- Снять крышку в нише для ног водителя Снятие и установка.

-- Отсоедините разъем от -F36- педального переключателя сцепления.

- Повернуть педаль сцепления -F36- на корпусе на 45 градусов влево и снять с крепления.

Схема №19

Установка и регулировка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее:

Во время установки педального переключателя сцепления педаль сцепления всегда остается в положении покоя (не задействована).

ПримечаниеСначала проверьте педальный переключатель сцепления. Перед секцией -В- должен быть расположен упор -А-. Стопор -C- при этом располагается непосредственно под приемным крюком.

Если это не так, то плунжер не должен выдвигаться.

В противном случае произойдет разрушение педального переключателя сцепления.

Необходимо откорректировать положения упоров -А- и -С-:

-- Нажмите на плунжер, пока он не остановится -arrow 1-.

Схема №20

-- Одновременно поверните верхнюю часть педального переключателя сцепления в направлении -стрелка 2- до упора.

- Перед установкой -F36- педального переключателя сцепления полностью вытяните плунжер.

-- Вставьте педаль сцепления -F36- в монтажное отверстие.

- Для включения поверните педаль сцепления -F36- на корпусе на 45 градусов вправо.

-- Подсоедините разъем на -F36- педального переключателя сцепления.

-- Установить крышку в нишу для ног водителя Демонтаж и монтаж.

Главный тормозной цилиндр

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Плоскогубцы T10005
  2. Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331

Удаление

-- Сначала определите, установлен ли кодированный радиоблок. В этом случае определите противоугонное кодирование.

-- Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) с выключенным зажиганием Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините впускной воздуховод -1- и соединитель -2- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

Схема №21

-- Отвернуть болты -3- и -4-.

-- Удалите весь воздушный фильтр.

-- Снимите модуль управления и гидравлический блок АБС. Демонтаж и монтаж.

ПримечаниеДля следующей работы убедитесь, что тормозная жидкость не соприкасается с продольным элементом или трансмиссией. Однако в случае контакта тщательно очистите эту область.

- Уложите безворсовую ткань под главный цилиндр.

-- Отсоедините обратный шланг -A- к резервуару с тормозной жидкостью и опломбируйте.

Схема №22

-- Отсоедините зажим -B- с помощью отвертки и вытяните до упора из главного цилиндра.

- Отсоединить шланг/трубопровод в сборе -C- от главного цилиндра и уплотнения.

- Снять крышку в нише для ног водителя Снятие и установка.

Освободить рабочую тягу/главный цилиндр от педали сцепления следующим образом:

- Слегка потянуть педаль сцепления в салон.

-- Прижмите обе стороны крепления внутрь, используя плоскогубцы T10005 -стрелки-.

Схема №23

-- Теперь снимите полный монтажный кронштейн для педали сцепления следующим образом:

-- Сначала снимите соединительную панель -A- -arrows 1-.

Схема №24

-- Затем отверните гайки -арроны 2- для кронштейна -В-.

-- Снимите скобу.

-- Поверните стопор -A- для педали сцепления в направлении -arrow- и снимите его.

Схема №25

-- Затем сначала нажмите на главный цилиндр, чтобы остановиться в направлении -arrow 1-.

Схема №26

Она не должна перекрываться в верхней зоне подшипника для надцентровой пружины -трубки 2-.

-- Затем поверните его в направлении -arrow 3- из кронштейна.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее:

- Крепление -A- должно быть расположено на рабочей тяге -B- главного цилиндра.

- Слегка вытяните шток поршня из главного цилиндра и удерживайте его на месте с помощью плоскогубцев.

-- В то же время, нажмите педаль сцепления в направлении -arrow- для включения, в то время как это обеспечивает правильное включение.

- Повторно вставить стопор -A- для педали сцепления.

Схема №27

Место установки

Место установки

Держатель -стрелка- указывает на главный цилиндр -B-.

-- Стравить систему сцепления после установки главного цилиндра сцепления СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ.

Рабочий цилиндра

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331

Удаление

-- Сначала определите, установлен ли кодированный радиоблок. В этом случае определите противоугонное кодирование.

-- Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) с выключенным зажиганием Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините впускной воздуховод -1- и разъем -2- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

-- Отвернуть болты -3- и -4-.

-- Удалите весь воздушный фильтр.

-- Снять стопорную шайбу -стрелу 1- для троса переключения передач с рычага переключения передач -А-.

Схема №28

-- Снять стопорную шайбу -стрелку 2- для троса селектора с рычага привода -В-.

-- Снимите селекторный кабель и сдвиньте кабель со штырей.

-- Снять стопорную шайбу -стрелку 3- с рычага привода -В- и снять рычаг привода.

-- Снимите рычаг переключения передач -A-. Для этого отверните гайку -стрелку 4-.

-- Снимите кабельный кронштейн с коробки передач -стрелки-.

Схема №29

-- Подсоединить кабель переключения передач и селекторный кабель.

-- Снимите кронштейн -B- с коробки передач и отсоедините его от шланга/линии в сборе -A-.

-- Снимите опору трансмиссии -рядами A-.

Схема №30

- Положите безворсовую ткань под рабочий цилиндр.

-- Вытяните зажим для шланга/линии из рабочего цилиндра до упора.

- Извлечь шланг/трубопровод из рабочего цилиндра и уплотнить.

-- Снимите ведомый цилиндр -арроны В-.

ПримечаниеНе нажимайте на педаль сцепления.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее:

-- Смазать конец плунжера смазкой MoS 2.

-- Установите рабочий цилиндр и затяните болты - стрелки B- в соответствии со спецификацией затяжки.

-- Вставьте шланг/трубопровод в сборе в рабочий цилиндр до упора.

-- Чтобы закрепить шланг/линию в сборе, нажмите на зажим до упора.

-- Установите опору трансмиссии -arrows A-.

- После установки ведомого цилиндра стравить давление в системе сцепления СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ, СТРАВЛИВАНИЕ.

- Сборка механизма переключения передач ОБЗОР СБОРКИ КАБЕЛЯ МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

- Отрегулируйте механизм переключения передач МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.

- Установить полный корпус воздушного фильтра, см. [Для двигателя (двигателей) APH, BNU, AWP, AWV, BKF] ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ, или см. [Для двигателя (двигателей) BPR, BPS] ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ или см. [Для двигателя (двигателей) BDC, BEV, BGD, AVH, AZG, AEG] ОБЗОР УЗЛА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

-- Подключите батарею и обратите внимание на этапы работы после подключения батареи Снятие и установка.

Технические условия на затяжку

Ведомый цилиндр в трансмиссию по информации «Болт шестигранный» в -пункт -

Опора трансмиссии к кронштейну трансмиссии и трансмиссии:

Схема №31

-- Затяните все болты вручную.

-- Затянуть болты в соответствии со спецификацией затяжки.

Болты -стрелки-. Замените болты.20 Н· м + дополнительные 90 °

Механизм выключения сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
  2. Смазка MoS 2
Схема №32

-- Расцепить пружину -стрелку 1-.

-- Снять рычаг выключения сцепления -стрелу 2- и выжать подшипник.

-- Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №33

-- Прижать стопорные лапки -стрелками - на задней стороне рычага выключения сцепления и снять выжимной подшипник -А- с рычага выключения сцепления.

-- Чтобы установить выжимной подшипник -A-, нажмите на рычаг выключения сцепления до тех пор, пока удерживающие лапки -стрелки - не войдут в зацепление.

Сцепление SACHS

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Фиксатор маховика 3067
  2. Оправка центрирующая 3190 А
  3. Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
  4. Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100

Удаление

-- Снять коробку передач КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ.

-- Вставьте фиксатор маховика 3067 для ослабления болтов.

-- Ослабьте болты в диагональной последовательности и поэтапно.

Схема №34
  1. При снятии стопор -2- должен ослабнуть вместе со шпилькой -1-.

-- Если упор не ослабевает: Нажмите на шпильку в направлении двухмассового маховика.

-- Снимите нажимной диск и диск сцепления.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеНажимной диск и диск сцепления должны заменяться только вместе. Назначение нажимного диска и диска сцепления с помощью кода двигателя. Убедиться, что центрирующие втулки для центровки двигателя/трансмиссии установлены в блоке цилиндров; установить при необходимости. Если центрирующие втулки не установлены, могут возникнуть трудности при переключении, проблемы с сцеплением и, возможно, шумы от коробки передач (дребезжание шестерен).

Схема №35
  1. Маркировка «Getriebeseite»(сторона трансмиссии) обращена к трансмиссии.
Схема №36
  1. Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины -стрелки-.
Схема №37

-- Проверьте пружинные соединения между прижимной пластиной и крышкой на наличие трещин и заклепок для надежной посадки.

  1. Нажимная пластина с поврежденными пружинными соединениями или ослабленными заклепками - стрелками - должна быть заменена.

ПримечаниеЗамените пластины сцепления и нажимные пластины с поврежденными или ослабленными заклепками. Нажимной диск и диск сцепления должны заменяться только вместе. Назначение диска сцепления и нажимного диска с помощью кода двигателя. Если перегорело сцепление, тщательно очистите картер, маховик и детали двигателя, обращенные к трансмиссии, чтобы уменьшить запах сгоревших сцеплений. Очистите шлицы входного вала и (в случае использования диска сцепления) очистите шлицы ступицы, удалите коррозию и нанесите на шлицы только очень тонкое покрытие из смазки для шлицев диска сцепления G 000 100. Затем перемещать диск сцепления на входном валу взад и вперед до тех пор, пока ступица на валу не будет легко перемещаться. Всегда удаляйте излишне нанесенную смазку. Прижимные пластины защищены от коррозии и смазаны. Зачистить можно только контактную поверхность, иначе срок службы сцепления значительно сокращается. Контактная поверхность нажимного диска и накладки диска сцепления должны полностью контактировать на маховике. Только после этого вставьте крепежные болты.

-- Переставить фиксатор маховика 3067 при установке.

Схема №38

-- Установите прижимную пластину на центрирующие штифты.

-- Затяните все болты равномерно вручную до тех пор, пока головка болта не войдет в контакт с прижимной пластиной.

-- Болты затягивать в диагональной последовательности и небольшими этапами во избежание повреждения центрирующих отверстий прижимной плиты и центрирующих штифтов двухмассового маховика.

-- Установить трансмиссию ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА.

Сцепление LUK

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Фиксатор маховика 3067
  2. Оправка центрирующая 3190 А
  3. Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
  4. Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100

Удаление

-- Снять коробку передач КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ.

-- Вставьте фиксатор маховика 3067 для ослабления болтов.

-- Ослабьте болты в диагональной последовательности и поэтапно.

-- Снимите нажимной диск и диск сцепления.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее:

ПримечаниеНажимной диск и диск сцепления должны заменяться только вместе. Назначение нажимного диска и диска сцепления с помощью кода двигателя.

  1. Маркировка «Getriebeseite»(сторона трансмиссии) обращена к трансмиссии.
Схема №39
  1. Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины -стрелки-.
Схема №40

-- Проверьте пружинные соединения -указатели A- на наличие повреждений и заклепочные соединения -указатели B- на надежность посадки.

ПримечаниеЗамените пластины сцепления и нажимные пластины с поврежденными или ослабленными заклепками. Нажимной диск и диск сцепления должны заменяться только вместе. Назначение диска сцепления и нажимного диска с помощью кода двигателя. Если перегорело сцепление, тщательно очистите картер, маховик и детали двигателя, обращенные к трансмиссии, чтобы уменьшить запах сгоревших сцеплений. Очистите шлицы входного вала и (в случае использования диска сцепления) очистите шлицы ступицы, удалите коррозию и нанесите на шлицы только очень тонкое покрытие из смазки для шлицев диска сцепления G 000 100. Затем перемещать диск сцепления на входном валу взад и вперед до тех пор, пока ступица на валу не будет легко перемещаться. Всегда удаляйте излишне нанесенную смазку. Прижимные пластины защищены от коррозии и смазаны. Зачистить можно только контактную поверхность, иначе срок службы сцепления значительно сокращается. Контактная поверхность нажимного диска и накладки диска сцепления должны полностью контактировать на маховике. Только после этого вставьте крепежные болты.

-- Переставить фиксатор маховика 3067 при установке.

Схема №41

-- Установите прижимную пластину на центрирующие штифты.

- Используйте центрирующую оправку 3190 A для центрирования диска сцепления.

-- Затяните все болты равномерно вручную до тех пор, пока головка болта не войдет в контакт с прижимной пластиной.

-- Болты затягивать в диагональной последовательности и небольшими этапами во избежание повреждения центрирующих отверстий прижимной плиты и центрирующих штифтов двухмассового маховика.

-- Установить трансмиссию ТРАНСМИССИЯ, УСТАНОВКА.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Устройство для зарядки/стравливания тормозов VAS 5234 или
  2. Монтажный зажим T10111
  3. Плоскогубцы T10005
Схема №45

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Фиксатор маховика 3067
  2. Оправка центрирующая 3190 А
  3. Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия