Обзор дифференциального узла
ПримечаниеПеред установкой нагрейте внутреннее кольцо/конический роликовый подшипник приблизительно до 100 ° C. Всегда заменяйте оба конических роликоподшипника вместе в комплекте. При замене конического роликового подшипника, корпуса дифференциала, корпуса коробки передач и корпуса сцепления отрегулируйте дифференциал ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРУЮЩИЙ.
Схема №38
- Корпус коробки передач
- Регулировочная шайба для дифференциального определения толщины ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА.
- Наружное кольцо конического роликового подшипника Вытягивание (Схема №53) Вдавливание (Схема №54)
- Внутренняя обойма конического роликоподшипника Выдергивание (Схема №52) Нажатие см. рис. 17
- Корпус дифференциала С ведущей шестерней для главной передачи Муфта упорной шайбы, установленная на корпусе дифференциала (Схема №56)
- Внутренняя обойма конического роликоподшипника Выдергивание (Схема №52) Нажатие см. рис. 17
- Наружная обойма конического роликоподшипника Выпрессовка (Схема №50) Запрессовка (Схема №51)
- Корпус сцепления
- Втулка Для монтажа уплотнения Снятие и установка ТРАНСМИССИИ И КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ.
- Уплотнение Заменить установленной коробкой передач ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
- Масляное уплотнение и втулка как одна деталь При повреждении уплотнения замените уплотнение и втулку вместе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
- Винт с потайной головкой, 25 Нм Винт вместе с резьбовым элементом
- Демонтаж и установка фланцевого вала ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
- Пружина для фланцевого вала Установлен задний фланцевый вал
- Упорная шайба Место установки (Схема №58)
- Коническое кольцо С канавками для сцепления с упорной шайбой Место установки: Конус в сторону корпуса дифференциала
- Стопорное кольцо Удерживает коническое кольцо, упорную шайбу и пружину сжатия в положении со снятым фланцевым валом
- На некоторых передачах соединение упорной шайбы было выполнено с гребнем (Схема №56)
- Установка большой конической шестерни дифференциала (Схема №57)
- Установка резьбового элемента (Схема №57)
- Ось конической шестерни дифференциала Вынос с использованием дрейфа Установка (Схема №57)
- Штифт валка Для крепления оси для конических шестерен дифференциала Снятие и установка (Схема №55)
- Монтаж малой конической шестерни дифференциала (Схема №57)
- Установка большой конической шестерни дифференциала (Схема №57)
Технические условия на затяжку крепежных деталей
| Компоненты | Размер болта | Нм |
|---|---|---|
| Фланцевый вал к болту коробки передач | 25 | |
| Защитный экран к болту двигателя | 35 | |
| Болт корпуса коробки передач | Поворот на 25 + 90 ° |
Обзор регулировок
ПримечаниеЕсли на коробке передач был выполнен ремонт, необходимо только отрегулировать входной вал, выходной вал или дифференциал, если были заменены компоненты, которые оказывают непосредственное влияние на регулировку коробки передач. Во избежание ненужных регулировок обратитесь к следующей таблице:
| Компонент, подлежащий регулировке: | ||||
|---|---|---|---|---|
| Входной вал ВХОДНОЙ ВАЛ, РЕГУЛИРОВКА. | Выходной вал ВЫХОДНОЙ ВАЛ, РЕГУЛИРОВКА. | Дифференциал ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ, РЕГУЛИРУЮЩИЙ. | ||
| Замененный компонент: | Корпус коробки передач | X | X | |
| Корпус сцепления | X | X | X | |
| Первичный вал | X | |||
| Выходной вал (набор шестерен) | X | |||
| Корпус дифференциала | X | |||
| Конический роликовый подшипник для входного вала | X | |||
| Конический роликовый подшипник для выходного вала | X | |||
| Конический роликовый подшипник для дифференциала | X | |||
| Ведущая шестерня для 4-й передачи | X | |||
Дифференциальный, регулирующий
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Магнитная пластина диаметром 50 мм VW 385/17
- Держатель циферблатного индикатора VW 387
- Пуансон VW 407
- Упорная подушка 30-205
- Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
- Внутренний съемник Kukko 21/7
- Поддержка Кукко 22/2
- Циферблатный индикатор
Перенастройка дифференциала необходима при замене следующих элементов:
- Корпус коробки передач
- Корпус сцепления
- Корпус дифференциала
Или
- Конический роликовый подшипник для дифференциала
Обзор регулировок ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК.
- Запрессовать наружное кольцо конического роликоподшипника в корпус коробки передач без прокладки с помощью упорной пластины 30-205 (Схема №54)
ПримечаниеВнутреннее и наружное кольца конического роликоподшипника спарены. Не меняйте местами!
- Запрессовать наружную обойму конического роликового подшипника в корпус сцепления с помощью упорной колодки 30-205 (Схема №51)
-- Вставить дифференциал в картер сцепления.
-- Установите корпус коробки передач и затяните 5 болтов на 25 Нм.
-- Установить циферблатный индикатор и установить на «0» с предварительным натягом 1 мм.
Схема №39
- Перемещайте дифференциал вверх и вниз, считывайте люфт на циферблате и обратите внимание. (Пример: 0,70 мм).
Регулировочная прокладка, определение
Заданная предварительная нагрузка на подшипник получается добавлением постоянной величины предварительной нагрузки (0,40 мм) к полученному показанию.
Пример
| Измеряемая величина | 0,70 мм |
|---|---|
| + пернагрузка (постоянное значение) | 0,40 мм |
| Толщина прокладки = | 1,10 мм |
-- Снимите картер трансмиссии и вытащите наружное кольцо конического роликового подшипника из картера трансмиссии.
Схема №40
A - Поддержка, например, Kukko 22/2
B - Внутренний съемник 46-58 мм, например, Kukko 21/7
-- Вставьте прокладки правильной толщины, сначала самую толстую прокладку.
Доступны следующие прокладки:
| Люфт подшипника | Прокладка |
|---|---|
| Измеренное значение (мм) | Толщина (мм) |
| От 0 303 до 0 449 от 0 450 до 0 499 от 0 500 до 0 549 | 0.650 0.700 0.750 |
| От 0 550 до 0 599 от 0 600 до 0 649 от 0 650 до 0 699 | 0.800 0.850 0.900 |
| От 0 700 до 0 749 от 0 750 до 0 799 от 0 800 до 0 849 | 0.950 1.000 1.050 |
| От 0 850 до 0 899 от 0 900 до 0 949 от 0 950 до 0 999 | 1.100 1.150 1.200 |
| 1 000 до 1 049 1 050 до 1 099 1 100 до 1 149 | 1.250 1.300 1.350 |
| 1.150-1.199 | 1.400 |
Если требуемый размер прокладки больше, чем указано в таблице, можно установить две прокладки с правильным значением.
Различные допуски позволяют точно измерить требуемую толщину прокладки.
-- Снова нажмите на наружную обойму и затяните корпус коробки передач.
Масляное уплотнение левого приводного фланца вала
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Скользящий молоток - комплект VW 771
- Тяговый крюк VW 771/37
- Упорная деталь T10160
- Поддон V.A.G 1306
- Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
Удаление
-- Снимите левое колесо.
-- Удалить центральную и левую секции звукоизоляции под двигателем/коробкой передач Описание и работа.
- Поверните рулевое управление как можно дальше влево.
- Демонтировать ведущий мост Демонтаж и монтаж.
- Поместите соответствующую емкость под трансмиссию.
-- Отвернуть болт для фланцевого вала. Для этого ввинтите два болта во фланец и удерживайте фланцевый вал по центру с помощью прутка.
Схема №41
- Вынуть фланцевый вал с пружиной сжатия.
- Извлечь уплотнение для фланцевого вала, используя скользящий молоток в комплекте VW 771 и тяговый крюк VW 771/37.
Схема №42
Установка
-- Завести новое уплотнительное кольцо до упора. Не деформируйте масляное уплотнение.
Схема №43
- Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
-- Установить фланцевый вал, закрепить потайным болтом и затянуть до 25 Нм.
-- Установить ведущий мост Демонтаж и монтаж.
- Болт на колесе Спецификации.
- Проверка и заправка трансмиссионного масла передача масло, ПРОВЕРКА И ЗАПРАВКА.
- Установить центральную и левую секции звукоизоляции под двигателем/коробкой передач Описание и работа.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Фланцевый вал к трансмиссии (болт с потайной головкой) | 25 |
Масляное уплотнение правого приводного фланца вала
Уплотнение и втулка разработаны как две части
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Сборочный инструмент 3253/2
- Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
- Поддон для крана цехового VAS 6208
- Упорная деталь T10160
Уплотнение и втулка спроектированы как одна деталь
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Упорная деталь T10148
- Шпиндель из комплекта уплотнителя - задний диф 3066
- Скользящий молоток - комплект VW 771
- Тяговый крюк VW 771/37
- Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
Удаление
-- Удалить центральную и правую секции звукоизоляции под двигателем/коробкой передач Описание и работа.
- Поверните рулевое управление, насколько это возможно, вправо.
-- Снимите защитный колпачок ведущего моста с двигателя, если таковой имеется.
-- Снять ведущую ось -1- с фланцевого вала.
Схема №44
-- Привяжите ведущую ось как можно выше. При этом не повреждайте краску на ведущей оси.
-- Поместите поддон под двигатель.
-- Отвернуть болт для фланцевого вала. Для этого ввинтите два болта во фланец и удерживайте фланцевый вал по центру с помощью прутка.
- Вынуть фланцевый вал с пружиной сжатия.
Уплотнение и втулка разработаны как две части
-- Извлечь уплотнение с помощью отвертки -A-. Отвертка опорная со сборочным инструментом 3253/2.
Схема №45
ПримечаниеНе повреждайте гильзу, иначе есть риск протечек. В случае повреждения замените втулку (Схема №46)
Уплотнение и втулка спроектированы как одна деталь
- Извлечь уплотнение и втулку вместе.
На внутреннем диаметре гильзы расположен гребень.
- Расположите крюки для вытягивания крюка VW 771/37 непосредственно за гребнем в рукаве.
Схема №46
- При извлечении с усилием нажать на крюк VW 771/37 во втулке.
Установка
Уплотнение и втулка разработаны как две части
- Загнать новое уплотнение до упора. Не деформируйте масляное уплотнение.
Схема №47
- Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
Уплотнение и втулка спроектированы как одна деталь
-- Очистить посадочное место прокладки в трансмиссии.
- Собрать уплотнение и рукав.
Схема №48
- Ввернуть шпиндель -А- из комплекта монтажника уплотнения - задний диф 3066 в резьбовую деталь дифференциала.
- Протянуть уплотнение втулкой вверх до упора с помощью упорной пластины T10148, вращая гайку -B-.
- Заполнить зону между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
Продолжение для всех
- Закрепите фланцевый вал с помощью болта с потайной головкой и затяните болт с потайной головкой до 25 Нм.
- Прикрепить ведущий мост -1- к фланцевому валу Демонтаж и монтаж.
-- Если он оборудован, установите защитный экран для ведущей оси к двигателю и затяните болты на 35 Нм.
- Проверка и заправка трансмиссионного масла передача масло, ПРОВЕРКА И ЗАПРАВКА.
- Установить центральную и правую секции звукоизоляции под двигателем/коробкой передач Описание и работа.
Технические условия на затяжку
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Фланцевый вал к трансмиссии (болт с потайной головкой) | 25 |
| Защитный экран ведущего моста к двигателю | 35 |
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник конического роликоподшипника V.A.G 1582
- Приложение V.A.G 1582/3
- Упорный диск VW 412
- Упорная пластина VW 401
- Упорная пластина VW 402
- Пуансон VW 408 A
- Упорная деталь VW 473
- Упорная подушка 30-205
- Пресс-опора-R и I колеса brg's. 3144
- Упорная подушка 2007
- Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
- Уплотнение подшипника колеса привода 40-21
- Упор 40-105
- Внутренний съемник Kukko 21/7
- Поддержка Кукко 22/2
Схема №49
- Сначала снимите монтажную втулку для фланцевого уплотнения вала.
Схема №50
Регулировочная прокладка не будет установлена сбоку корпуса сцепления.
Схема №51
-- Перед установкой съемника установите упорную деталь 40-105 на корпус дифференциала.
ПримечаниеОба внутренних кольца конического роликового подшипника выдергиваются из корпуса дифференциала таким же образом.
Схема №52
ПримечаниеВнутреннее кольцо конического роликоподшипника для картера трансмиссии и картера сцепления запрессовывается с помощью тех же специальных инструментов.
A - Поддержка, например, Kukko 22/2
B - Внутренний съемник 46-58 мм, например, Kukko 21/7
Схема №53
-- Вставьте прокладку под наружную обойму.
- Поддержите корпус трансмиссии непосредственно под подшипниковым креплением, используя опору пресса 3144.
Схема №54
- Закройте внутреннее кольцо/конический роликовый подшипник, чтобы предотвратить возможное повреждение и попадание стружки.
- Вывинтить валок с помощью долота. Поместите долото в окружающий паз, для этого.
-- Привод в корпус дифференциала до упора.
Схема №55
В связи с этим корпус дифференциала имел кольцевую канавку -В-.
-- Вставить муфту упорной шайбы с трансмиссионным маслом.
-- Установить муфту упорной шайбы так, чтобы она вошла в канавку -В- корпуса дифференциала.
Схема №56
-- Вставить муфту упорной шайбы с трансмиссионным маслом.
- Вставить и закрепить (например, с фланцевым валом) обе большие конические шестерни дифференциала.
- Установить небольшие конические шестерни дифференциала под углом 180 градусов от их конечного положения и повернуть на место.
- Запрессовать ось конической шестерни дифференциала - стрелка А- до первой малой конической шестерни дифференциала.
- Вставить резьбовые детали - стрелки B- в большие дифференциальные планетарные передачи.
Установочное положение: Шаг, обращенный в сторону дифференциальной планетарной передачи.
- Перевести ось планетарной передачи дифференциала в конечное положение и закрепить пружинным штифтом.
Схема №57
Буртик-стрелка-обращена к пружине сжатия -В-.
Некоторые трансмиссии оснащены гребнями -А-.
Гребни -А- торцевое коническое кольцо -1-.
Схема №58
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Магнитная пластина диаметром 50 мм VW 385/17
- Держатель циферблатного индикатора VW 387
- Пуансон VW 407
- Упорная подушка 30-205
- Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
- -1- Внутренний съемник Kukko 21/7
- -4- Опора Кукко 22/2
Схема №59
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Сборочный инструмент 3253/2
- Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
- Поддон для крана цехового VAS 6208
- Упорная деталь T10160
Схема №60
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Упорная деталь T10148
- Шпиндель из комплекта уплотнителя - задний диф 3066
- Скользящий молоток - комплект VW 771
- Тяговый крюк VW 771/37
- Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
Схема №61
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник конического роликоподшипника V.A.G 1582
- Приложение V.A.G 1582/3
- Упорный диск VW 412
- Упорная пластина VW 401
- Упорная пластина VW 402
Схема №62
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Пуансон VW 408 A
- Упорная деталь VW 473
- Упорная подушка 30-205
- Пресс-опора-R и I колеса brg's. 3144
- Упорная подушка 2007
- Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
Схема №63
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Уплотнение подшипника колеса привода 40-21
- Упор 40-105
- -1- Внутренний съемник Kukko 21/7
- -4- Опора Кукко 22/2