Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/New Beetle/Volkswagen New Beetle A4 рестайлинг (2005-2011)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Органы управления, корпуса - 0A4 механической коробки перед…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Органы управления, корпуса - 0A4 механической коробки передач (хэтчбек) Volkswagen New Beetle A4 рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 124 иллюстрации ~36 мин чтения

Общая информация

ПримечаниеДля транспортных средств, оборудованных кодовым противоугонным радио, примечание код. Для работы на механизме переключения передач в моторном отсеке отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) Демонтаж и монтаж. Если батарея подключена повторно, обратите внимание на работу после подключения батареи Снятие и установка. Для работы с механизмом переключения передач в моторном отсеке снимите полный корпус воздушного фильтра: [Для двигателя (двигателей) APH, BNU, AWP, AWV, BKF] ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ или см. [Для двигателя (двигателей) BPR, BPS] ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ или см. [Для двигателей BDC, BEV, BGD, AVH, AZG, AEG] ОБЗОР УЗЛА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА. Для замены тросов механизма переключения снимите механизм переключения переключение MECHANISM. Не сгибайте тросы механизма переключения передач.

Опорные каналы VW 457/1, модификация

Для крепления опорных каналов VW 457/1 к подрамнику необходимо новое отверстие.

Размерные данные в мм

- Просверлить отверстие диаметром 8,5 мм - стрелка - в опорные каналы VW 457/1.

Схема №8

Передача, транспортировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стапель опоры трансмиссии 3336

- Опорное приспособление 3336 передачи болта к корпусу передачи.

Схема №9

-- Отрегулируйте опорный рычаг на скользящем элементе с помощью стопорного штифта -arrow-.

Схема №10

Количество видимых отверстий = 5.

- Поднять трансмиссию с помощью цехового крана и опорного приспособления трансмиссии 3336.

- Отложить передачу, например, в транспортном контейнере.

- Прикрепить коробку передач к монтажной стойке КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.

Трансмиссионное масло, проверки и заправка

Проверить уровень трансмиссионного масла привычным методом уже невозможно.

Схема №11

Изменен наклон двигателя/трансмиссии

Таким образом, нижняя кромка заливного отверстия -стрелка 1- расположена под новым уровнем масла -стрелкой 2-.

Схема №12

Уровень трансмиссионного масла можно проверить только в том случае, если трансмиссионное масло полностью слито, а затем снова залито:

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
  2. Шланг (длина приблизительно 600 мм, наружный диаметр 10 мм) с коммерчески доступной воронкой

Подготовка

Технические характеристики трансмиссионного масла, см. соответствующую информацию по техническому обслуживанию.

-- Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) с выключенным зажиганием Демонтаж и монтаж.

-- Снимите батарею и лоток для батарей Демонтаж и установка.

-- Отсоедините впускной воздуховод -1- и соединитель -2- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Схема №13

-- Отвернуть болты -3- и -4-.

-- Удалите весь воздушный фильтр.

- Снять центральную секцию шумоизоляции под двигателем/коробкой передач Описание и работа.

Чистая трансмиссия.

Схема №14
Внимание:Для слива трансмиссионного масла необходимо снять цапфу для вилок переключения передач в трансмиссии. Во избежание изменения положения переключающих вилок, например, при непроизвольном срабатывании переключающего механизма, переключающий стержень должен быть закреплен.

Закрепите шток переключения следующим образом

-- Нажмите на шток переключения передач - направление стрелки 1-.

Схема №15

-- Нажимая на шток переключения передач, поверните кронштейн -A- вверх в направлении стрелки 2- и одновременно осторожно вдавите его, пока он не войдет в зацепление со штоком переключения передач.

Редукторное масло, слив

Для сбора трансмиссионного масла используйте чистую емкость (емкостью 3,0 литра) со шкалой.

  1. Шток переключения закреплен Закрепите шток переключения следующим образом.

-- Слейте масло из редуктора, сняв пробку для слива масла -стрелку 1-, а затем сняв шейку -стрелку 2-.

Схема №16

-- Установить цапфу -корыто 2- с новым уплотнительным кольцом.

-- Установить пробку для слива масла -кабель 1-.

-- Теперь поверните угол -А- обратно в исходное положение -направление стрелки- чтобы дать возможность стержню сдвига снова свободно двигаться.

Схема №17

Трансмиссионное масло, заливка

Залейте трансмиссионное масло в емкость для сбора до 1,7 литра.

Технические характеристики трансмиссионного масла, см. соответствующую информацию по техническому обслуживанию.

-- Снимите выключатель резервного освещения -F4- -стрелка-.

Схема №18

- Подсоединить шланг (длиной приблизительно 600 мм, наружным диаметром 10 мм) к коммерчески доступной воронке.

-- Вставьте шланг в монтажное отверстие выключателя резервного освещения (второй механик) и долейте трансмиссионное масло.

-- Установить выключатель резервного освещения -F4- -стрелка-.

-- Проверьте функцию переключения.

-- Установить лоток для батареи и батарею Демонтаж и установка.

- Установить полный корпус воздушного фильтра: [Для двигателя (двигателей) APH, BNU, AWP, AWV, BKF] ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ или см. [Для двигателя (двигателей) BPR, BPS] ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ или см. [Для двигателя (двигателей) BB DC, BEV, BGD, AVH, AZG, AEG] ОБЗОР СБОРКИ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

-- Подключите батарею и обратите внимание на этапы работы после подключения батареи Снятие и установка.

- Установить центральную секцию шумоизоляции под двигателем/коробкой передач Описание и работа.

Положение установки механизма переключения передач

-Arrow A- Перемещение сдвига

-Arrow B- Перемещение селектора

Схема №19
  1. А - Трос переключения передач
  2. Б - Селекторный трос для перемещения селектора
  3. C - Теплозащитный экран Снять перед снятием механизма переключения передач
  4. 1 - Рычаг переключения передач
  5. 2 - Рычаг реле
Схема №20
  1. Ручка переключения передач Снять и установить вместе с багажником
  2. Багажник Отдельно от ручки переключения передач BOOT, DISCONNECTING FROM переключение LEVER и INSTALLING ON переключение KNOB. Перед установкой собрать ручкой переключения передач ЗАГРУЗКА, ОТСОЕДИНЕНИЕ ОТ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И УСТАНОВКА НА РУЧКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Снять и установить вместе с ручкой переключения передач
  3. Зажимная втулка
  4. Зажим Для крепления ручки переключения передач к рычагу переключения передач Закрепить на ручке переключения передач с помощью щипцов для зажима шланга V.A.G 1275
  5. Гнездовой зажим в резиновую звукоизоляцию
  6. Резиновая звукоизоляция Положение установки: Стрелки указывают по направлению движения

Обзор узла рычага переключения передач и корпуса механизма

ПримечаниеСмазать поверхности подшипников и скольжения смазкой G 000 450 02.

Схема №21
  1. Шайба контровочная Демонтаж и монтаж (Схема №22)
  2. Втулка
  3. Пружина сжатия
  4. Втулка
  5. Торкс-болт, 5 Нм
  6. Покрытие
  7. Увлажнитель
  8. Вкладыш подшипника
  9. Направляющая рычага переключения передач
  10. Шайба демпфирующая
  11. Прокладка Между корпусом механизма переключения передач и днищем кузова Самоклеящийся Приклеенный к корпусу механизма переключения передач
  12. Рычаг переключения передач
  13. Изоляция
  14. Корпус механизма переключения
  15. Втулка подшипника
  16. Болт, 25 Нм
  17. Ось вращения
  18. Направляющая втулка
  19. Установка пружины сжатия (Схема №23)
  20. Кронштейн селектора
  21. Торкс-болт, 5 Нм
  22. Опорная плита Загнуть вверх вкладки для удаления Всегда заменять
  23. Шайба контровочная Всегда заменяйте
  24. Трос рычага селектора На угольнике селектора Установленное положение ПОЛОЖЕНИЕ УСТАНОВКИ МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
  25. Трос переключения передач Нажмите на направляющую рычага переключения передач Установленное положение ПОЛОЖЕНИЕ УСТАНОВКИ МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
  26. Шестигранная гайка, 25 Нм
  27. Вкладыш подшипника Устанавливается только в одном положении
  28. Шайба контровочная Всегда заменяйте
Схема №22

-- Чтобы снять и установить стопорную шайбу -стрелку А-, отожмите распорную втулку -стрелку В- до упора отверткой в направлении -стрелки С- и вытащите стопорную шайбу.

ПримечаниеНе сгибайте втулку при нажатии вниз. Монтажный паз в рычаге переключения передач для стопорной шайбы должен быть виден. Осторожно снять напряжение на пружине.

Схема №23

-- Вставьте нажимную пружину так, чтобы ножка -A- контактировала с верхней частью штифта -arrow-.

-- Нажмите на скобу -B- вниз достаточно далеко, чтобы она достигла нижней части штыря -arrow-.

Обзор кабеля механизма переключения передач

ПримечаниеСмазать поверхности подшипников и скольжения смазкой G 000 450 02.

Схема №24
  1. Кабель переключения передач Соедините с фиксатором кабеля Установленное положение ПОЛОЖЕНИЕ УСТАНОВКИ МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
  2. Трос рычага селектора Соединить с фиксатором троса Установленное положение ПОЛОЖЕНИЕ УСТАНОВКИ МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
  3. Шайба контровочная
  4. Корпус переключения передач
  5. Стопорная шайба Всегда заменяйте При снятии не повреждайте кабели
  6. Шестигранный болт, 20 Нм 3x Для монтажного кронштейна
  7. Монтажный кронштейн
  8. Втулка Подшипник для крепления кронштейна к коробке передач
  9. Распорная деталь
  10. Фиксатор троса Для троса селектора на рычаге рычажного механизма Не менять местами! Фиксаторы троса для троса рычага селектора на рычаге привода и на рычаге переключения передач различны (Схема №25)
  11. Фиксатор троса Для троса переключения передач на рычаге переключения передач Не менять местами! Механизмы блокировки троса для троса рычага селектора на рычаге рычажной передачи и на рычаге переключения передач различны (Схема №25)
  12. Шайба контровочная Всегда заменяйте
  13. Шайба контровочная Всегда заменяйте
  14. Втулка подшипника
  15. Рычаг реле Установленное положение (Схема №26) Отрегулируйте механизм переключения передач после установки МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.
  16. Обувь
  17. Рычаг переключения передач С противовесом Вставка таким образом, чтобы главный шлиц совмещался со штоком переключения передач Установленное положение (Схема №26) Регулировка механизма переключения передач после установки переключение MECHANISM, ADJUSTING.
  18. Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 23 Нм Всегда заменять
Схема №25

Отверстия в фиксаторах кабеля имеют разные диаметры.

Фиксатор кабеля для:Размер -а-
Фиксатор троса к рычагу переключения передач10 мм
Трос селектора к рычагу реле8 мм
Схема №26

1 - Рычаг переключения передач с противовесом

2 - Рычаг реле через башмак-стрелку входит в глиссаду рычага переключения передач.

Схема №27
  1. 1-я передача
  2. 2-я передача
  3. 3-я передача
  4. 4-я передача
  5. 5-я передача
  6. Крышка корпуса коробки передач
  7. Корпус коробки передач
  8. Механизм переключения передач (вилки переключения передач)
  9. Шестерня привода заднего хода
  10. Корпус сцепления
  11. Первичный вал
  12. Выходной вал
  13. Дифференциал
Схема №28
  1. Шестигранный болт, 10 Нм Для крышки корпуса коробки передач
  2. Крышка корпуса коробки передач ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка корпуса коробки передач устанавливается при установленной коробке передач, необходимо проверить и залить трансмиссионное масло передача масло, CHECKING и FILLING.
  3. Прокладка
  4. Болт M10, 80 Н· м Удерживает пластинчатую пружину на месте с помощью соединительной детали на головке болта
  5. Установка тарельчатой пружины (Схема №99)
  6. Винт с головкой под торцевой ключ, 25 Нм Для шарнирного пальца с корпусом коробки передач
  7. Ось вращения
  8. Вилка переключения передач 5-я передача Разборка и сборка ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Регулировка (Схема №100)
  9. Замена пружины вскоре после начала производства 5TH передача SYNCHRONIZATION OFFSET SPRINGS.
  10. Запорная муфта 5-й передачи Установленное положение (Схема №29) Регулировка (Схема №100)
  11. Запорные детали (Кол-во 3) Установленное положение (Схема №30)
  12. Ступица синхронизатора с переключением передач и кольцом синхронизатора для пятой передачи Разборка и сборка (Схема №29)
  13. Игольчатый подшипник
  14. Ведущая шестерня 5-й передачи Установленное положение (Схема №92)
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Винт с потайной головкой, 25 Нм
  2. Фланцевый вал с пружиной сжатия Снятие и установка ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Сборка ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
  3. Внутренний Торкс болт, 25 Нм Для опоры вала шестерни заднего хода Самоблокирующийся Всегда заменять
  4. Внутренний Торкс болт, 30 Нм Для опоры вала шестерни заднего хода Самоблокирующийся Всегда заменять
  5. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте
  6. Ось вращения
  7. Болт, 25 Нм
  8. Болт, 25 Нм
  9. Уплотнительный колпачок
  10. Многоточечный болт с головкой под торцевой ключ, 25 Нм Для опоры вала реверса Всегда заменяйте
  11. Корпус трансмиссии Обслуживание КОРПУС ТРАНСМИССИИ И СЦЕПЛЕНИЯ.
  12. Обслуживание картера сцепления КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И КАРТЕР СЦЕПЛЕНИЯ.
  13. Шестигранный болт, 25 Н· м + дополнительные 90 ° (1/4 оборота)
  14. Механизм переключения передач Обслуживание МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
  15. Болт с многоточечной головкой, 25 Нм
Схема №32
  1. Разборка и сборка дифференциала ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
  2. Уплотнение 4x Всегда заменять
  3. Разборка и сборка ВЫХОДНОГО ВАЛА ВЫХОДНОЙ ВАЛ.
  4. Опора вала шестерни заднего хода Разборка и сборка ВАЛ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА.
  5. Вал шестерни заднего хода Разборка и сборка ВАЛ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА.
  6. Разборка и сборка ВХОДНОГО ВАЛА ВХОДНОЙ ВАЛ.
  7. Вилка переключения передач заднего хода Разборка и сборка ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Позиция установки Сборка.
  8. Болт с внутренней головкой Torx, 25 Нм
  9. Механизм переключения передач (Вилки переключения передач) Разборка и сборка ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
  10. Обслуживание картера сцепления КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И КАРТЕР СЦЕПЛЕНИЯ.
  11. Шестигранная гайка, 25 Н· м + дополнительные 90 ° (1/4 оборота) 4 гайки для крепления подшипника
  12. Фланцевый вал с пружиной сжатия Снятие и установка ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Сборка ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
  13. Винт с потайной головкой, 25 Нм
Схема №33
  1. Корпус коробки передач При замене: Отрегулируйте выходной вал и дифференциал ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ.
  2. Игольчатый подшипник Для выходного вала в картере коробки передач Демонтаж (Схема №101) Установка и регулировка (Схема №102)
  3. Пробка для заливки масла, 30 Нм Без магнита
  4. Наружная обойма конического роликового подшипника Для выходного вала в корпусе сцепления Снятие и установка ВЫХОДНОГО ВАЛА. При замене: Регулировка выходного вала ВЫХОДНОЙ ВАЛ, РЕГУЛИРОВКА.
  5. Регулировочная шайба Для регулировки выходного вала: ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ (/volkswagen/new-beetle/a4-2005-2011/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-mekhanicheskaia-korobka-peredach-0a4-khetchbek).
  6. Регулировочная прокладка Для входного вала Обзор регулировки ВХОДНОЙ ВАЛ, РЕГУЛИРОВКА.
  7. Наружное кольцо конического роликового подшипника Для входного вала в корпусе трансмиссии Снятие и установка ВХОДНОГО ВАЛА. При замене: Отрегулируйте входной вал ВХОДНОЙ ВАЛ, РЕГУЛИРОВКА.
  8. Наружная обойма конического роликового подшипника Для входного вала в корпусе сцепления Снятие и установка ВХОДНОГО ВАЛА. При замене: Отрегулируйте входной вал ВХОДНОЙ ВАЛ, РЕГУЛИРОВКА.
  9. Втулка иглы
  10. Центрирующая втулка 2x
  11. Картер сцепления При замене: Обзор регулировок ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК.
  12. Направляющая втулка С уплотнением входного вала и вулканизированным уплотнительным кольцом Выталкивающее уплотнение (Схема №103) Привод в уплотнении (Схема №104) Снять направляющую втулку для замены уплотнения Если уплотнительное кольцо повреждено, заменить направляющую втулку вместе с уплотнительным кольцом.
  13. Винт с головкой под торцевой ключ, 20 Нм Самоблокирующийся Всегда заменяйте
  14. Заменить уплотнение ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
  15. Рукав для снятия уплотнения (Схема №105) Установка (Схема №106)
  16. Масляное уплотнение и втулка как одна деталь Если уплотнение повреждено, замените уплотнение и втулку вместе Снятие (Схема №107) Установка (Схема №108)
  17. Пробка для слива масла, 30 Нм Без магнита
  18. Наружная обойма конического роликового подшипника Для дифференциального Отжима и отжима в ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ. При замене: Регулировочный дифференциал ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ.
  19. Магнит удерживается на месте поверхностью соединения корпуса
  20. Установка лотка маслосборника в корпус коробки передач (Схема №109)
  21. Наружная обойма конического роликового подшипника Для дифференциального Отжима и отжима в ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ. При замене: Регулировочный дифференциал ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ.
  22. Регулировочная прокладка Для дифференциальной регулировки ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК (/volkswagen/new-beetle/a4-2005-2011/remont/poluosi/#glavnaia-peredacha-differentsiala-mekhanicheskaia-korobka-peredach-0a4-khetchbek).
  23. Заменить уплотнение ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
Схема №34
  1. Механизм переключения Состоит из штока переключения и крышки переключения Компоненты не могут быть отделены друг от друга
  2. Выключатель резервного освещения -F4- Затянуть до 20 Нм Слегка смазать язычок смазкой MoS 2
  3. Стопорный штифт Для регулировки механизма переключения Удаление (Схема №110) Вдавливание (Схема №111)
  4. Рычаг реле Место установки (Схема №26)
  5. Втулка
  6. Уплотнение Pry out с помощью отвертки Установка (Схема №112)
  7. Шестигранная гайка, 23 Нм Самоблокирующаяся Всегда заменять
  8. Рычаг переключения передач Вставьте так, чтобы главный шлиц совмещался со штоком переключения передач Можно заменить установленным механизмом переключения передач Установленное положение (Схема №26)
  9. Колпачок Для передающего суфлера
  10. Шайба контровочная
  11. Уплотнительный колпачок
  12. Пружина Не установлена во всех коробках передач Переустановить, если есть

Обзор сборки вилок переключения передач

ПримечаниеВилочная группа переключения передач не нуждается в разборке для снятия и установки сегментов переключения передач, стопорных шайб и шарикоподшипников углового контакта.

Схема №35
  1. Идентификация сегмента переключения 5-й передачи (Схема №113) После установки стопорной шайбы сегмент переключения должен вращаться свободно
  2. Стопорная шайба Всегда заменяйте Демонтаж (Схема №114) Монтаж (Схема №115)
  3. Регулировка вилки переключения 5-й передачи (Схема №100)
  4. Болт, 25 Нм
  5. Кулачок переключения 5-й передачи
  6. Шарикоподшипник с угловым контактом 4x Демонтаж (Схема №116) Запрессовка внутренней обоймы в наружную обойму (Схема №117) Установка (Схема №118)
  7. Группа вилок переключения передач и рейки переключения передач
  8. Идентификация сегмента 1-й/2-й передачи (Схема №113) После установки стопорной шайбы сегмент должен вращаться свободно
  9. Идентификация сегмента переключения 3-й/4-й передач (Схема №113) После установки стопорной шайбы сегмент должен вращаться свободно
  10. Скользящая деталь
  11. Весна
  12. Вилка переключения передач заднего хода
  13. Опора для вилки переключения передач заднего хода
  14. Пружинный кольцевой замок

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентыРазмер болтаНм
Кронштейн крепления кабеля к болту коробки передач20
Переключить корпус механизма на болт корпуса25

Технические условия на затяжку болтов коробки передач к двигателю

Схема №36
БолтКоличество штукНм
1M 12 x 65280
2M 12 x 150 Вспомогательный стартер к трансмиссии180
3M 12 x 165 Вспомогательный стартер к трансмиссии180
4M 10 x 50340
5M 12 x 85180
6M 6 x 8 Небольшая накладка для маховика110

Технические условия на затяжку болтов коробки передач

Схема №37

-- Затянуть болты -стрелки- до 40 Нм + 90 ° поворота. Всегда заменяет болты.

Технические условия на затяжку болтов крепления коробки передач к шасси

Схема №38

-- Затянуть болты -стрелки- до 60 Нм + 90 ° поворота. Всегда заменяйте болты.

Технические условия на опору коробки передач для кронштейна коробки передач и затяжку болтов коробки передач

Схема №39

-- Затянуть болты -стрелки- до 20 Нм + 90 ° поворота. Всегда заменяйте болты.

Механизм переключения передач, регулировки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Соединительный штырь T10027

ПримечаниеСледующие моменты крайне важны для обеспечения правильной регулировки переключения: Компоненты механизма переключения и рычажного механизма должны быть в надлежащем рабочем состоянии. Механизм переключения свободно перемещается Трансмиссия, сцепление и механизм сцепления должны быть в надлежащем рабочем состоянии.

  1. Коробка передач в нейтральном положении

-- Отсоедините впускной воздуховод -1- и соединитель -2- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

-- Отвернуть болты -3- и -4-.

-- Удалите весь воздушный фильтр.

-- Потяните стопорный механизм на тросе переключения передач и на тросе селектора вперед до упора в направлении -стрелки 1- и затем зафиксируйте влево в направлении -стрелки 2-.

Схема №40

Закрепите шток переключения следующим образом:

-- Нажмите вниз, чтобы переместить стержень в направлении -arrow 1-.

-- Нажимая на шток переключения передач, поверните кронштейн -A- вверх в направлении -arrow 2- и одновременно осторожно вдавливайте его до тех пор, пока он не войдет в зацепление со штоком переключения передач.

-- Осторожно снимите крышку с верхней части центральной консоли -стрелки-.

Схема №41

-- Оттяните крышку назад от верхней части центральной консоли.

- Потяните резиновую звукоизоляцию к рычагу переключения передач.

Закрепите рычаг переключения передач следующим образом:

-- Выберите нейтраль на рычаге переключения передач.

-- Направьте соединительный штифт T10027 через отверстие -A- в отверстие -B-.

Схема №42

-- Поверните механизм блокировки на тросе переключения передач и на тросе селектора вправо до упора в направлении -стрелки-.

Схема №43

Пружина отжимает запорный механизм в исходное положение.

-- Повернуть стопорный кронштейн -А- обратно в исходное положение в направлении -стрелки-.

-- Вытяните соединительный штырь T10027 из отверстий -A- и -B-.

-- Установить резиновую звукоизоляцию.

-- Установить крышку в верхней части центральной консоли.

- Установить полный корпус воздушного фильтра: [Для двигателя (двигателей) APH, BNU, AWP, AWV, BKF] ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ или см. [Для двигателя (двигателей) BPR, BPS] ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ или см. [Для двигателя (двигателей) BB DC, BEV, BGD, AVH, AZG, AEG] ОБЗОР СБОРКИ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

Функция

  1. Рычаг переключения передач должен упираться в 3-й/4-й шибер переключения передач при нейтральной передаче.

- Управление сцеплением.

-- Переключение через все передачи несколько раз. Особое внимание обратите на функцию блокировки передачи заднего хода.

Если после повторного выбора передача не входит в плавное зацепление, люфт штока переключения (подъем) следует проверить следующим образом:

-- Выберите 1-ю передачу.

-- Нажмите рычаг переключения влево до упора и отпустите.

-- Одновременно (2-й техник) наблюдайте за переключающей тягой на трансмиссии.

-- При перемещении рычага переключения передач шток переключения передач должен перемещаться приблизительно на 1 мм в направлении стрелки.

Схема №44

- Если это не так, отрегулируйте механизм переключения передач МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.

Багажник, отсоединения от рычага переключения передач и установка на ручку переключения передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Клещи для зажима шланга V.A.G 1275

-- Поверните внутреннюю сторону крышки наружу.

-- Осторожно отожмите зажимную втулку - стрелки - с помощью отвертки, одновременно оттянув ручку переключения передач.

Схема №45

Сборка производится в обратном порядке снятия. Обратите внимание на следующее:

-- Вставьте ручку переключения передач в крышку.

-- Нажмите зажимную втулку на ручке переключения передач и зацепите.

-- Установите ручку переключения передач и крышку вместе.

Механизм переключения передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Клещи для зажима шланга V.A.G 1275
  2. Динамометрический ключ 5-50NM V.A.G 1331
  3. Смазка G 000 450 02

Удаление

-- Сначала определите, установлен ли кодированный радиоблок. В этом случае определите противоугонное кодирование.

-- Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) с выключенным зажиганием Демонтаж и монтаж.

-- Осторожно снимите крышку с верхней части центральной консоли -стрелки-.

-- Оттяните крышку назад от верхней части центральной консоли.

-- Откройте зажим -стрелку - и потяните ручку переключения передач вместе с ботинком.

Схема №46

- Снять резиновую звукоизоляцию с рычага переключения передач.

-- Отвернуть передние крепежные гайки корпуса механизма переключения передач -стрелки-.

Схема №47

-- Отсоедините впускной воздуховод -1- и соединитель -2- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

-- Отвернуть болты -3- и -4-.

-- Удалите весь воздушный фильтр.

-- Снять стопорную шайбу -3- для троса переключения передач с рычага переключения передач -1-.

Схема №48

-- Снять стопорную шайбу -4- для троса селектора с рычага привода -2-.

-- Потяните селекторный кабель и отсоедините его от штырей -стрелки-.

-- Снимите кронштейн крепления кабеля с коробки передач -стрелки-, при необходимости отсоедините шланговую линию -A- от кронштейна -B-.

Схема №49

-- Снять передний кронштейн выхлопной трубы с подрамника -стрелки-.

Схема №50

-- Отсоединить выхлопную систему от двойного зажима -A- и прикрепить выхлопную трубу к переднему корпусу.

Схема №51

ПримечаниеГибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 градусов, в противном случае оно может быть повреждено.

-- Снять поперечину -B- под выхлопной системой.

-- Ослабьте щиток -C- в передней зоне.

-- Снимите защитную пластину -D-.

-- Снять корпус механизма переключения передач с кузова.

-- Повернуть корпус механизма переключения передач вниз и снять с тросами переключения передач.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее:

Отверстия в фиксаторах кабеля имеют разные диаметры.

Фиксатор кабеля для:Размер -а-
Фиксатор троса к рычагу переключения передач10 мм
Трос селектора к рычагу реле8 мм

-- Нанесите небольшое количество смазки G 000 450 02 на штифт -стрелки- рычага переключения передач -1- и рычага реле -2-.

-- Заменяйте стопорные шайбы -3- и -4- после каждой разборки.

-- Закрепите трос переключения передач стопорной шайбой -3- и трос рычага переключения передач стопорной шайбой -4-.

-- Выровнять корпус механизма переключения передач параллельно шасси.

  1. Расстояние до шасси должно быть одинаковым с обеих сторон.

-- Заменить зажим -стрелка-.

-- Установите передний тепловой экран.

- Установить выхлопную систему без напряжения и установить поперечину: [Для двигателя (двигателей) BPR, BPS] Демонтаж и монтаж.

- Отрегулируйте механизм переключения передач МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.

- Установить полный корпус воздушного фильтра: [Для двигателя (двигателей) APH, BNU, AWP, AWV, BKF] ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ или см. [Для двигателя (двигателей) BPR, BPS] ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ или см. [Для двигателя (двигателей) BB DC, BEV, BGD, AVH, AZG, AEG] ОБЗОР СБОРКИ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

-- Подключить батарею и отметить шаги после подключения батареи Снятие и установка.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Корпус механизма переключения на корпус25
Кронштейн для крепления кабеля к коробке передач20

Трансмиссия, снятия

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Каналы поддержки VW 457 (модификация КАНАЛЫ ПОДДЕРЖКИ VW 457/1, MODIFYING)
  2. Мост опоры двигателя 10-222 А
  3. Переходник 10-222 А/3
  4. Переходник 10-222 А/8
  5. Серьга 10-222 A/12
  6. Опора трансмиссии 3282
  7. Регулировочная пластина 3282/39
  8. Опорное устройство двигателя 3300 А
  9. Стапель опоры трансмиссии 3336
  10. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
  11. Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
  12. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
  13. Натяжной ремень T10038
  14. Смазка G 000 450 02
  15. Смазка для шлицев дисков сцепления G 000 100

-- Сначала определите, установлен ли кодированный радиоблок. В этом случае определите противоугонное кодирование.

-- Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) с выключенным зажиганием Демонтаж и монтаж.

-- Снимите крышку двигателя.

-- Если заправочный бак гидроусилителя рулевого управления расположен в аккумуляторном поддоне, извлеките его из аккумуляторного поддона, при этом не перекручивайте шланги.

- Связать заправочный бак с фиксатором.

-- Снимите батарею и лоток для батарей Демонтаж и установка.

-- Отсоедините впускной воздуховод -1- и соединитель -2- от датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

-- Отвернуть болты -3- и -4-.

-- Удалите весь воздушный фильтр.

-- Снять стопорную шайбу -стрелу 1- для троса переключения передач с рычага переключения передач -А-.

Схема №52

-- Снять стопорную шайбу -стрелку 2- для троса селектора с рычага привода -В-.

-- Отсоедините кабель селектора и сдвиньте кабель со штырей.

-- Оттяните стопорную шайбу -стрелу 3- от рычага реле -В- и снимите рычаг реле.

-- Снимите рычаг переключения передач -А-, для этого отверните гайку -стрелку 4-.

-- Снимите кронштейн крепления кабеля с коробки передач -стрелки-.

-- Подсоединить кабель переключения передач и селекторный кабель.

-- Снимите кронштейн -B- с коробки передач и отсоедините его от шланга/линии в сборе -A-.

-- Снимите опору трансмиссии -рядами A-.

Схема №53

-- Снять рабочий цилиндр -стрелу В- и уложить в сторону. Закрепите ведомый цилиндр проводом, не отключайте линию.

ПримечаниеНе нажимайте на педаль сцепления.

-- Снимите заземляющий кабель (масса) с соединительного болта в верхней части двигателя/трансмиссии.

-- Отсоедините разъем для резервного освещения -arrow 1-.

Схема №54

-- Отсоединить разъем -трубка 2- и провод -трубка 3- от стартера.

-- Затем снимите верхний крепежный болт на стартере.

-- Снять верхние соединительные болты двигателя/трансмиссии.

- Демонтировать торцевую пластину приточной камеры Демонтаж и монтаж.

-- Снять провода -1- с транспортной лямки -3-.

Схема №55

-- Отверните болты -2- и снимите транспортную лямку -3-.

-- Вставить серьгу 10-222 А/12 в подъемную проушину двигателя -стрелку-.

-- Прикрепить мостик опоры двигателя 10-222 А совместно с переходником 10-222 А/8 и переходником 10-222 А/3.

Схема №56

-- Не устанавливайте адаптер 10-222 A/8 на болты крепления крыла/передней части.

-- Уложить натяжной ремень T10038 за штифты - стрелки - вокруг выпускного коллектора и вставить в правый шпиндель.

- Крюк левого шпинделя в серьге 10-222 A/12.

- Взвесить двигатель/трансмиссию в сборе на шпинделях.

- Поднять автомобиль.

-- Снять центральную, левую и правую секции звукоизоляции под двигателем/коробкой передач Описание и работа.

-- Все провода должны быть сняты с передачи.

-- Демонтировать стартер Демонтаж и монтаж.

-- Снять защитный колпачок для ведущей оси с двигателя, если имеется -стрелки-.

Схема №57

-- Снять ведущие оси с приводных фланцев и закрепить, насколько это возможно, не повреждая защитное покрытие Снятие и установка.

-- Отверните болт -1- и снимите небольшую накладку -2- для маховика.

Схема №58

-- Снять передний кронштейн выхлопной трубы с подрамника -стрелки-.

- Отсоединить выхлопную систему за передней выхлопной трубой: [Для двигателя (двигателей) BPR, BPS] Демонтаж и монтаж.

-- Подсоединить вытяжную систему.

ПримечаниеГибкое соединение в передней выхлопной трубе не должно быть изогнуто более чем на 10 градусов, в противном случае оно может быть повреждено.

-- Снять маятниковую опору -арроны A- и -арробы B-.

Схема №59

-- Снимите болты -стрелки- левой опоры коробки передач.

- Привести двигатель/трансмиссию в положение наклона. Для этого опустите через шпиндели моста опоры двигателя 10-222 А.

ПримечаниеОбратите внимание на все провода при опускании передачи.

  1. Убедитесь, что болты -стрелки- крепления кронштейна трансмиссии -А- доступны.

-- Снимите кронштейн трансмиссии -А- -стрелки-.

- Демонтировать вентилятор и, при наличии, вспомогательный вентилятор: [Для двигателя (двигателей) BPR, BPS] КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА С ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

-- Болт в опорных каналах VW 457/1 в резьбовых отверстиях для болтов крепления/опоры маятника к подрамнику.

Схема №60

-- Между подрамником и опорным швеллером VW 457/1 должны быть вставлены распорные диски общей толщиной 6 мм.

A - шестигранные болты M8 x 25 (2x)

ПримечаниеВместо опорных каналов VW 457/1 можно также использовать опорные T10036.

-- Установить опорное устройство двигателя 3300 А и затянуть -стрелки-.

- Осторожно подтолкните узел двигателя/трансмиссии к передней части.

ПримечаниеСмещая узел двигатель/трансмиссия, обращайте внимание на все линии.

Опора трансмиссии 3282 снабжена регулировочной пластиной 3282/39 для снятия трансмиссии «0A4.»

- Вставьте опору 3282 трансмиссии в разъем двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A.

- Совместите опорные рычаги трансмиссии с отверстиями в регулировочной пластине.

- Болт в креплениях -A- и -C-, как показано на регулировочной пластине.

Схема №61

- Поместите двигатель/трансмиссионный домкрат под транспортное средство, символ стрелки -B- на точках регулировочной пластины в направлении движения.

- Выровнять регулировочную пластину параллельно трансмиссии и заблокировать предохранительную опору на трансмиссии.

-- Болт в шпильке 3282/39 в отверстии для крепления болта опоры маятника к трансмиссии.

Схема №62

-- Снимите нижние соединительные болты двигателя/трансмиссии.

-- Отжать трансмиссию от центрирующих втулок и осторожно повернуть к подрамнику.

Схема №63

-- Осторожно опустите трансмиссию, направьте правым приводным фланцем -A- в область маховика и левым приводным фланцем -B- в область подрамника, как показано на рисунке.

Схема №64

-- Изменение положения трансмиссии путем опускания через шпиндели опоры трансмиссии 3282.

ПримечаниеОбратите внимание на все провода при опускании передачи.

Трансмиссия, установки

ПримечаниеДля получения информации о необходимых специальных инструментах см. рабочую процедуру «Демонтаж коробки передач» КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ДЕМОНТАЖ.

Соблюдайте следующую сборку для «Проверки и заправки трансмиссионного масла»

«Проверка и заправка трансмиссионного масла»
НетДаДа
ТрансмиссияПодлинная частьX
Отсутствие течи маслаX
Был полностью разобранX перед установкой Емкость для заливки масла КОДОВЫЕ БУКВЫ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, СООТНОШЕНИЯ, ЕМКОСТИ.
Была частично разобрана (Картер коробки передач и картер сцепления не были отделены друг от друга)X после установки ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО, ПРОВЕРКА И ЗАПРАВКА.

- Все резьбовые отверстия, в которые ввинчиваются самоконтрящиеся болты, должны быть тщательно очищены от оставшейся запирающей жидкости с помощью крана.

-- Всегда заменяйте самоконтрящиеся гайки и болты.

-- Всегда заменяйте болты, закрепленные в соответствии со спецификацией затяжки, а также уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца.

-- Все кабельные стяжки, открытые или разрезанные при демонтаже двигателя, должны быть переустановлены в тех же местах при монтаже.

- Убедитесь, что центрирующие втулки для центрирования двигателя/трансмиссии установлены в блоке цилиндров; установить при необходимости.

Если центрирующие втулки отсутствуют, могут возникнуть проблемы с переключением, переключением передач и, возможно, шумная трансмиссия (дребезжание холостого хода).

-- Убедитесь, что промежуточная пластина правильно установлена на двигателе.

-- Очистить зубчатые шлицы входного вала и (в случае использования диска сцепления) очистить шлицы ступицы, удалить коррозию и нанести только очень тонкое покрытие смазки для шлицев диска сцепления G 000 100 на шлицы. Затем перемещать диск сцепления на входном валу взад и вперед до тех пор, пока ступица на валу не будет легко перемещаться. Всегда удаляйте излишне нанесенную смазку.

-- Болт в опорных каналах VW 457/1 в резьбовых отверстиях для болтов крепления/опоры маятника к подрамнику.

-- Между подрамником и опорным швеллером VW 457/1 должны быть вставлены распорные диски общей толщиной 6 мм.

A - шестигранные болты M8 x 25 (2x)

ПримечаниеВместо опорных каналов VW 457/1 можно также использовать опорные T10036.

-- Установить опорное устройство двигателя 3300 А и затянуть -стрелки-.

-- Осторожно толкайте двигатель вперед.

ПримечаниеПереключая двигатель, обратите внимание на все линии.

Опора трансмиссии 3282 снабжена регулировочной пластиной 3282/39 для установки трансмиссии «0A4.»

- Совместите опорные рычаги трансмиссии с отверстиями в регулировочной пластине.

- Болт в креплениях -A- и -C- (штифт 3282/29), как показано на регулировочной пластине.

Символ стрелки -В- на регулировочной пластине указывает по направлению движения.

- Прикрепить коробку передач к двигателю/разъему коробки передач V.A.G 1383 A.

- Выровнять регулировочную пластину и трансмиссию параллельно друг другу.

-- Болт в шпильке 3282/29 в отверстии для крепления болта опоры маятника к трансмиссии.

-- Поместите домкрат двигателя/коробки передач под транспортное средство.

-- Осторожно поднимите трансмиссию, направьте правым приводным фланцем -A- в область маховика и левым приводным фланцем -B- в область подрамника, как показано на рисунке.

-- Изменение положения трансмиссии при подъеме через шпиндели опоры трансмиссии 3282.

ПримечаниеОбратите внимание на все провода при подъеме передачи.

- Выровнять трансмиссию в установочном положении надлежащим образом относительно двигателя и вставки.

-- Завернуть болты крепления двигателя/коробки передач внизу и затянуть в соответствии со спецификацией.

-- После того, как трансмиссия прикреплена болтами к двигателю, снимите двигатель/трансмиссию с трансмиссии.

-- Снять опорное устройство двигателя 3300 А -стрелки-.

-- Отверните болты -A- и снимите опорные швеллеры VW 457/1.

-- Вставьте болты крепления двигателя/трансмиссии сверху и затяните в соответствии со спецификацией.

-- Установите консоль -A- на коробку передач с новыми шестигранными болтами -стрелками - и затяните в соответствии со спецификацией.

- Совместить двигатель и трансмиссию в установочное положение через оба шпинделя моста опоры двигателя 10-222 А.

-- Установите новые болты - стрелки - левой опоры трансмиссии в опору трансмиссии и затяните в соответствии со спецификацией.

Внимание:Снимать мост 10-222 А опоры двигателя следует только тогда, когда болты крепления подрамника затянуты до технических характеристик.

ПримечаниеУстановите крепление двигателя/трансмиссии без натяжения: [Для двигателя (двигателей) BDC, BEV, BGD, AVH, AZG, AEG] Технические характеристики и см. [Для двигателя (двигателей) APH, BNU, AWP, AWV, BKF] Технические характеристики и см. [Для двигателя (s) ALH] Технические характеристики и см. [Для двигателя (двигателей) BPR, BPS] Технические характеристики и см. [Для двигателя (двигателей) BEW] Технические характеристики.

- Установить торцевую пластину приточной камеры Демонтаж и монтаж.

- Установить вентилятор и, при наличии, вспомогательный вентилятор: [Для двигателя (двигателей) BPR, BPS] КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА С ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.

-- Установить в болт -arrow A- для крепления двигателя/коробки передач и затянуть в соответствии со спецификацией.

Схема №65

-- Установить маятниковую опору и затянуть новыми болтами - стрелки - Технические условия.

- Установить передний кронштейн выхлопной трубы на подрамник - стрелки - [Для двигателя (двигателей) BPR, BPS] Демонтаж и монтаж.

- Собрать выхлопную систему и выровнять без напряжения: [Для двигателя (двигателей) BPR, BPS] Демонтаж и монтаж.

-- Установить небольшую крышку маховика за правым фланцем привода -А- -стрелки-.

Схема №66

-- Установить ведущие оси на коробку передач Демонтаж и монтаж.

-- При наличии, установить защитный колпачок для ведущей оси на двигатель, затянуть болты - стрелки - в соответствии со спецификацией.

-- Установить стартер Демонтаж и монтаж.

-- Установите рабочий цилиндр и затяните болты - стрелки B- в соответствии со спецификацией.

-- Установите опору трансмиссии -круги A- и затяните до спецификации.

-- Подключите разъем -arrow 1- для резервного освещения.

-- Соедините разъем -arrow 2- со стартером.

-- Подсоединить провод -стрелу 3- к стартеру.

-- Установите заземляющий кабель (масса) на соединительный болт в верхней части двигателя/трансмиссии.

-- Установить кронштейн -B- на коробку передач, затянуть болт в соответствии со спецификацией.

-- Запрессовать шланг/линию в сборе -A- в кронштейн -B- на коробке передач.

-- Установить кронштейн для монтажа кабеля на коробку передач и затянуть болты - стрелки - в соответствии со спецификацией.

-- Установить рычаг переключения передач -A-.

-- Затянуть шестигранную гайку -стрелку 4- в соответствии со спецификацией.

-- Вставьте рычаг реле -B- и закрепите стопорной шайбой -arrow 3-.

-- Нанесите небольшое количество смазки G 000 450 02 на штифт рычага переключения передач -A- и рычаг реле -B-.

-- Соедините трос переключения передач с рычагом переключения передач, а трос селектора - с рычагом реле.

-- Закрепите фиксатор кабеля с помощью новых стопорных шайб -arrow 1- и -arrow 2-

- Отрегулируйте механизм переключения передач МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, РЕГУЛИРОВКА.

-- Установить лоток для батареи и батарею Демонтаж и установка.

-- Если заправочный бак усилителя рулевого управления расположен на аккумуляторном поддоне, закрепите его на аккумуляторном поддоне, не перекручивайте шланги.

- Установить полный корпус воздушного фильтра: [Для двигателя (двигателей) APH, BNU, AWP, AWV, BKF] ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ или см. [Для двигателя (двигателей) BPR, BPS] ОБЗОР ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ или см. [Для двигателя (двигателей) BB DC, BEV, BGD, AVH, AZG, AEG] ОБЗОР СБОРКИ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

-- Установите крышку двигателя.

-- Подключите батарею и соблюдайте этапы работы после подключения батареи Снятие и установка.

- Установить центральную, левую и правую секции шумоизоляции под двигателем/трансмиссией Описание и работа.

Технические условия на затяжку

Передача на двигатель

Номер позицииБолтКоличество штукНм
1M 12 x 65280
2M 12 x 150 Вспомогательный стартер к трансмиссии180
3M 12 x 165 Вспомогательный стартер к трансмиссии180
4M 10 x 50340
5M 12 x 85180
6M 6 x 8 Небольшая накладка для маховика110

Номер позиции -A- центрирующие втулки

Кронштейн коробки передач -А- к коробке передач

-- Затяните все болты вручную.

-- Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Болты -стрелки-. Замените болты.40 Н· м + дополнительные 90 °

Крепление коробки передач к шасси

-- Затяните все болты вручную.

-- Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Болты -стрелки-. Замените болты.60 Н· м + дополнительные 90 °

ПримечаниеУстановите крепление двигателя/трансмиссии без натяжения: [Для двигателя (двигателей) BDC, BEV, BGD, AVH, AZG, AEG] Технические характеристики и см. [Для двигателя (двигателей) APH, BNU, AWP, AWV, BKF] Технические характеристики и см. [Для двигателя (s) ALH] Технические характеристики и см. [Для двигателя (двигателей) BPR, BPS] Технические характеристики и см. [Для двигателя (двигателей) BEW] Технические характеристики.

Опора трансмиссии к кронштейну трансмиссии и трансмиссии

-- Затяните все болты вручную.

-- Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Болты -стрелки-. Замените болты.20 Н· м + дополнительные 90 °

Снятие и установка крышки корпуса трансмиссии, корпуса сцепления, штока переключения передач с крышкой переключения передач, входного вала, выходного вала (вала шестерни), дифференциала и механизма переключения передач.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ведущая муфта VW 244 B
  2. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
  3. Удерживающая пластина VW 309
  4. Поддержка трансмиссии VW 353
  5. Трубка диаметром 37 мм VW 416 B
  6. Кронштейн 30-211 А
  7. Втулка ведущая 32-111
  8. Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
  9. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
  10. Тепловая пушка V.A.G 1416
  11. Поддон для крана цехового VAS 6208
  12. Упорная деталь T10030/4
  13. Двуручный съемник Kukko 20/10
  14. Крюк Matra V/170
  15. Шпилька М 8 х 100 мм
  16. Болт с шестигранной головкой, M10 x 20

Как разобрать орган управления, корпуса - 0A4 механической коробки передачи (хэтчбек)

- Безопасная передача на сборочный стенд.

Схема №67

- Установить поддон для крана VAS 6208.

- Открыть болт заливки масла и болт слива масла.

-- Слейте масло из редуктора.

-- Снимите рычаг выключения сцепления, выжимной подшипник и направляющую втулку МЕХАНИЗМ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ.

-- Снимите крышку корпуса коробки передач -стрелка-.

Схема №68

Снять вилку переключения передач и стопорный хомут для 5-й передачи следующим образом:

- Закройте отверстия тканью.

-- Перевести вилку переключения передач -1- в нейтральное положение.

Схема №69

-- Вывернуть болт -2- с кулачком переключения для 5-й передачи.

-- Отверните оба болта -стрелки- для шарнирных пальцев.

-- Вытащите шкворни.

-- Снимите вилку переключения передач.

-- Пружина -3- теперь должна быть удалена.

-- Оттяните стопорный хомут -4- и одновременно снимите стопорные детали.

-- Снова надвиньте стопорный хомут 5-й передачи на ступицу синхронизатора.

-- Отвернуть болты -А- для ступицы синхронизатора и зубчатого колеса для 5-й передачи. Для этого выбирают 5-ю передачу -стрелку 1- и 1-ю передачу -стрелку 2- и -стрелку 3-.

Схема №70

-- После зацепления обеих шестерен входной вал и выходной вал блокируются, ступица синхронизатора и зубчатое колесо не могут быть повернуты. Теперь оба болта можно ослабить.

ПримечаниеЕсли валы не заменяются, тщательно очистите резьбовые отверстия от остатков блокирующей жидкости с помощью крана.

-- Потянуть за ступицу синхронизатора с ведущей шестерней на 5-ю передачу и снять с игольчатым подшипником.

Схема №71

A - Двуручный съемник, например, Kukko 20/10 с крюком Matra V/170

B - Болт с шестигранной головкой, M10 x 20

- Снять приводную шестерню для 5-й передачи.

Схема №72

A - Двуручный съемник, например, Kukko 20/10 с крюком Matra V/170

B - Болт с шестигранной головкой, M10 x 20

Последовательность разборки:

-- Установить два рычага съемника и центр, вращая болт -arrow-.

- Снять приводную шестерню, используя двухплечий съемник. При необходимости подогрейте с помощью тепловой пушки V.A.G 1416.

ПримечаниеПри оттягивании приводного механизма следите за тем, чтобы крюки не прогибались наружу, повторно затягивайте болт-стрелку. После оттягивания приводной шестерни проверьте, нет ли повреждений.

-- Отвернуть болт для левого и правого фланцевого вала. Для этого ввинтите два болта во фланец и удерживайте фланцевый вал по центру с помощью прутка.

Схема №73

-- Снять фланцевые валы с пружинами сжатия, упорными шайбами и коническими кольцами.

-- Отвернуть оба болта -стрелки- для опоры вала заднего хода.

Схема №74

-- Снять 3-й болт -стрелку- для опоры вала шестерни заднего хода.

Схема №75

-- Снимите шток переключения передач с крышкой переключения передач. Для этого переведите шток переключения передач в нейтральное положение. Затем выверните болты-стрелки-и вытяните шток переключения передач из корпуса трансмиссии.

Схема №76

-- Снимите уплотнительную крышку -A- и шарнирные штифты -B- на нижней стороне коробки передач.

Схема №77

-- Снимите болты -A- с картера сцепления, закрепив картер сцепления на картере трансмиссии.

Схема №78

ПримечаниеГайки -В- крепления подшипника выходного вала не снимайте.

-- Снимите шарнирные пальцы -A- на верхней стороне коробки передач и болты -B- для соединения картера коробки передач с картером сцепления в зоне дифференциала.

Схема №79

-- Снять корпус коробки передач, осторожно снять все вокруг и чередуя между сторонами на выступающих фланцах -стрелках-. При этом не повреждайте уплотнительные поверхности.

Схема №80

-- Снять вилки переключения передач -A- вместе с рейками переключения передач.

Схема №81

-- Отсоединить механизм переключения передач заднего хода -В-.

-- Отвернуть гайки -В- крепления подшипника выходного вала.

-- Последовательно снимите шестерню заднего хода -A-, входной вал -B- и выходной вал -C- с картера сцепления.

Схема №82

-- Удалить дифференциал.

Как собрать орган управления, корпуса - 0A4 механической коробки передачи (хэтчбек)

-- Установите дифференциал.

-- Всегда заменяйте уплотнения -стрелки- для крепления подшипника выходного вала.

Схема №83

ПримечаниеНа рисунке показаны только 3 из 4 пломб.

-- Установить входной вал, выходной вал и вал шестерни заднего хода вместе.

-- Затянуть гайки крепления подшипника выходного вала.

-- Установить механизм переключения передач заднего хода.

-- Очистить остатки блокирующей жидкости с резьбы для болтов -a- и -c- в опоре вала заднего хода -arrow-. Остаток можно удалить с помощью резьбового отвода.

Схема №84

-- Установить опору вала шестерни заднего хода на вал шестерни заднего хода.

-- Вставить вал шестерни заднего хода в корпус коробки передач.

-- Установить вилку переключения передач заднего хода -1- с опорой для вилки переключения передач заднего хода -2- пружины -3- и скользящего элемента -4-.

Схема №85

Установочное положение для передачи заднего хода:

Схема №86

-- Резьба в болте -А- для механизма переключения/передачи заднего хода и затянуть.

Схема №87

-- Установить вилки переключения передач -B- вместе с рейками переключения передач.

Конец -С- опоры шестерни заднего хода расположен перед рейками переключения передач.

Шпилька -A- В опоре для вала шестерни заднего хода для выравнивания вала шестерни заднего хода после установки корпуса коробки передач

-- Резьба M8 x 100 мм

Схема №88

-- Выровнять рейки переключения передач.

ПримечаниеСегменты переключения передач должны располагаться в пазах на запорных манжетах.

-- Равномерно нанести герметик AMV 188 200 03 на уплотнительную поверхность картера сцепления.

-- Установить корпус коробки передач.

Установить болты опоры вала шестерни заднего хода - стрелка - следующим образом

-- Вставить болт -a-.

-- Выньте шпильку -A- (Рисунок V34-2008 шпилька -A- в опоре для вала шестерни заднего хода для выравнивания вала шестерни заднего хода после установки корпуса коробки передач.).

-- Вставить болт -c-.

Технические условия на затяжку:

-- Затянуть болт -а- до 30 Нм.

-- Затянуть болт -b- до 25 Н· м.

Схема №89

-- Затянуть болт -c- (рисунок N34-1806 Установить болты опоры вала шестерни заднего хода -arrow- следующим образом:) на 25 Нм.

-- Установить шкворень -стрелку- для вилок переключения передач. Для этого совместите механизм переключения передач с отверткой, чтобы можно было установить соответствующий поворотный штифт.

Схема №90

-- Равномерно нанести герметик AMV 188 200 03 на уплотнительную поверхность уплотнительной крышки.

-- Установить уплотнительную крышку на шток переключения передач.

Установить механизм переключения следующим образом:

-- Переведите направляющие переключения в нейтральное положение.

-- Равномерно нанести герметик AMV 188 200 03 на уплотнительную поверхность крышки переключения передач.

-- Переведите направляющие переключения в нейтральное положение.

-- Расположите шток переключения так, чтобы палец переключения -стрелка- был вставлен в рейки переключения.

Схема №91

-- Закрепите крышку переключения передач для штока переключения передач.

Схема №92

Кольцевой паз-стрелка обращен в сторону корпуса трансмиссии.

-- Привод на ведущую шестерню для 5-й передачи.

Схема №93

-- Установить кронштейн 30-211 А.

Схема №94

- Надавить ведущей втулкой 32-111 на входной вал до упора через болт и счетчик с гайкой -A-.

Схема №95

-- Перед повторной установкой переключения передач и кольца синхронизатора для 5-й передачи надавите кольцом синхронизатора на конус переключения передач и измерьте размер зазора -a- с помощью щупа.

Размер зазора -а-Установочный размерПредел износа
5-я передачаОт 1,1 до 1,7 мм0,5 мм

- Установить шестерню переключения 5-й передачи с игольчатым подшипником.

-- Установите кольцо синхронизатора 5-й передачи на переключающую передачу.

-- В случае разборки соберите ступицу синхронизатора 5-й передачи/стопорную втулку перед установкой (Схема №29)

Схема №96

Заостренные зубья стопорного буртика-плеча 1- и высокого буртика ступицы синхронизатора-плеча 2- обращены в сторону корпуса трансмиссии.

Пазы -ряд 3- ступицы синхронизатора совмещены с литыми фиксаторами кольца синхронизатора (Схема №97)

Схема №97

- Чтобы предотвратить попадание инородных тел в трансмиссию, закройте все отверстия тканью.

-- Привод на ступице синхронизатора для 5-й передачи.

Схема №98

ПримечаниеПри движении дальше убедитесь, что кольцо синхронизатора свободно перемещается.

Схема №99

Наружный диаметр - стрелки - обращены к 5-й передаче.

-- Затянуть болты -A- для ступицы синхронизатора 5-й передачи и ведущей шестерни в соответствии со спецификацией затяжки. Для этого включают 5-ю передачу -стрелу 1- и 1-ю передачу -стрелу 2- и -стрелу 3-.

-- После включения обеих шестерен входной вал и выходной вал блокируются, ступица синхронизатора и ведущая шестерня не могут поворачиваться. Теперь оба болта можно затянуть.

-- Установить вилку переключения 5-й передачи.

Схема №100

- Включить 5-ю передачу. Снимите болт -1-. Нажать стопорную манжету и сдвинуть губку в направлении - стрелка -, затем затянуть болт -1- до 25 Нм.

  1. Проверьте измерение: Должна быть исключена возможность скольжения щупа 0,2 мм между стопорным буртиком и ведущей шестерней. При необходимости повторите регулировку.

-- Отключить 5-ю передачу. Теперь стопорный воротник должен находиться в нейтральном положении. Кольцо синхронизатора должно перемещаться свободно.

- Переключение через все передачи.

-- Установить крышку корпуса коробки передач.

-- Установить оба фланцевых вала с пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.

- Закрепить фланцевые валы винтом с потайной головкой и затянуть до 25 Нм.

- Установить направляющую втулку для выжимного подшипника МЕХАНИЗМ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ.

-- Установить рычаг выключения сцепления и выжать подшипник МЕХАНИЗМ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ.

- Долить трансмиссионное масло «Необходимо соблюдать следующие требования к сборке «Проверка и долив трансмиссионного масла»»(/volkswagen/new-beetle/a4-2005-2011/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#organy-upravleniia-korpusa-0a4-mekhanicheskoi-korobki-peredach-khetchbek__transmissiia-ustanovki).

Коробка передач и картер сцепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
  2. Дрейф игольчатого подшипника VW 295 A
  3. Упорная подушка VW 447 H
  4. Упорная подушка VW 512
  5. Упорная труба VW 454
  6. Трубка 2040
  7. Скользящий молоток - комплект VW 771 (уплотнение и втулка выполнены как одна деталь)
  8. Дополнительная деталь для VW 771 VW 771/37 (уплотнение и втулка разработаны как одна деталь)
  9. Комплект уплотнителя - задний диф 3066 (шпиндель от сборочного устройства)
  10. Упорная подушка 3124 (уплотнение и втулка выполнены из двух частей)
  11. T10148 упорной детали (уплотнение и втулка выполнены за одно целое)
Схема №101
Схема №102

- Закрепите игольчатый подшипник в корпусе коробки передач в трех точках со смещением 120 градусов с использованием дрейфа.

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106

-- Ввернуть шпиндель -А- комплекта уплотнителя - задний диф 3066 в резьбовую деталь дифференциала.

-- Потянуть втулку за упорную подкладку 3124 до упора, повернув гайку -В-.

ПримечаниеЕсли трансмиссия разобрана, запрессовать втулку на упор с помощью упорной накладки 3124.

Схема №107

На внутреннем диаметре втулки расположен буртик.

- При извлечении уплотнения и муфты установить крюк VW 771/37 за заплечик в муфте.

- При извлечении с усилием нажать на крюк VW 771/37 во втулке.

Схема №108

- Очистить седло уплотнения в трансмиссии.

-- Ввернуть шпиндель -А- комплекта уплотнителя - задний диф 3066 в резьбовую деталь дифференциала.

- Надвинуть втулку на упорную подкладку T10148 до упора, повернув гайку -B-.

ПримечаниеВ случае разборки трансмиссии запрессовать втулку на упор упорной площадкой T10148.

Схема №109

-- Одновременно вставить лоток маслосборника в отверстие -стрелу 1- и канавку -стрелу 2-.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Рукав VW 423
  2. Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
  3. Упорная деталь T10203
Схема №110

-- Снимите наружную часть стопорного штифта.

-- Осторожно вывинтите стопорный штифт с помощью отвертки.

Схема №111

Место установки:

Маркировка -стрелка- обращена к верхней части стержня переключения передач.

Схема №112

Вилки переключения передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 402
  2. Упорная деталь 3290/1
  3. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
  4. Сборочный инструмент 3301
  5. Распорная втулка VW 472/2
  6. Дрейф 10-206
  7. Сборочная оправка 10-508
  8. Рычаг Pry - rmv снаружи зеркала 80-200
  9. Пружинная стойка компрессора 2070
Схема №113

Размер -а-

1 - сегменты переключения 1-й и 2-й передач = 11,4 мм

2-3-й и 4-й сегменты переключения передач = 7,7 мм

3 - сегменты переключения 5-й передачи = 12,1 мм

Схема №114

-- Закрепите вилку переключения передач в тисках с помощью кулачковых протекторов -B-.

-- Снять стопорную шайбу -А- в направлении -стрелки-

Схема №115

-- Запрессовать стопорную шайбу в паз сегмента сдвига с помощью гнезда и рукоятки привода.

ПримечаниеПосле установки стопорной шайбы сегмент переключения все еще должен вращаться свободно.

А - Розеточный драйвер, 10 мм

B - Щековые протекторы

Схема №116

ПримечаниеПри снятии и установке шарикоподшипника углового контактного запрещается подгибать вилки переключения передач.

Схема №117

Внутренняя обойма должна входить в зацепление с наружной обоймой.

Схема №118

Выемка в упорной детали 3290/1 обращена к шарикоподшипнику.

Схема №119
Распределительная вилка переключенияРазмер -a- (мм)
Вилка переключения 1-й/2-й передач87.2-87.4
Вилка переключения 3-й/4-й передач93,6-93,8

Сегменты сдвига распределения (Схема №113)

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Крюк Matra V/170
  2. Соединительный штырь T10027
  3. Клещи для зажима шланга V.A.G 1275
  4. -1- Двуручный съемник Kukko 20/10
Схема №123

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Каналы поддержки VW 457
  2. Мост опоры двигателя 10-222 А
  3. Переходник 10-222 А/3
  4. Переходник 10-222 А/8
  5. Серьга 10-222 A/12
  6. Опора трансмиссии 3282
Схема №124

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Регулировочная пластина 3282/39
  2. Опорное устройство двигателя 3300 А
  3. Стапель опоры трансмиссии 3336
  4. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
  5. Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
  6. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
  7. Натяжной ремень T10038
Схема №125

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ведущая муфта VW 244 B
  2. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
  3. Удерживающая пластина VW 309
  4. Поддержка трансмиссии VW 353
  5. Трубка диаметром 37 мм VW 416 B
  6. Кронштейн 30-211 А
Схема №126

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Втулка ведущая 32-111
  2. Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
  3. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
  4. Тепловая пушка V.A.G 1416
  5. Поддон для крана цехового VAS 6208
  6. Упорная деталь T10030/4
Схема №127

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
  2. Дрейф игольчатого подшипника VW 295 A
  3. Упорная подушка VW 447 H
  4. Упорная подушка VW 512
  5. Упорная труба VW 454
  6. Трубка 2040
Схема №128

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Скользящий молоток - комплект VW 771
  2. Дополнительная деталь для VW 771 VW 771/37
  3. Комплект уплотнителя - задний диф 3066
  4. Упорная подушка 3124
  5. Упорная деталь T10148
Схема №129

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Рукав VW 423
  2. Ключ тарированный 5 до 50 Нм В.А.Г 1331
  3. Упорная деталь T10203
Схема №130

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 402
  2. Упорная деталь 3290/1
  3. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
  4. Сборочный инструмент 3301
  5. Распорная втулка VW 472/2
  6. Дрейф 10-206
Схема №131

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Сборочная оправка 10-508
  2. Рычаг Pry - rmv снаружи зеркала 80-200
  3. Пружинная стойка компрессора 2070

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия