Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/New Beetle/Volkswagen New Beetle A4 (1997-2005)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое управление (хэтчбек): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевое управление (хэтчбек): Прочее Volkswagen New Beetle A4

Рулевое управление 48 иллюстраций ~22 мин чтения

Рулевая рейка, определения положения центра

Перед установкой рулевого механизма с усилителем рулевую рейку следует установить в центральное положение.

Сдвиньте рулевую рейку достаточно далеко, чтобы был достигнут размер -а-.

Схема №37

Размер -a- = 30,5 мм

Система рулевого управления, стравливания

Поднимите автомобиль так, чтобы передние колеса поворачивались без сопротивления.

Проверьте уровень гидравлической жидкости и долив, при необходимости " УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-492756-S00183680192012080600000)

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу примерно 5 секунд.

Выключите двигатель и проверьте уровень гидравлической жидкости.

Повторите процедуру еще раз.

Снова запустите двигатель и 3 раза поверните рулевое колесо от упора до упора на холостых оборотах.

Выключите двигатель и проверьте уровень гидравлической жидкости, при необходимости долейте.

Повторите процедуру 2 раза.

Для рассеивания газа гидрожидкости выдержите двигатель 2- 3 минут.

Нижнее транспортное средство

Еще раз поверните руль 5 раз от упора до упора на холостых оборотах.

Система рулевого управления стравлена, когда пузырьки воздуха больше не поднимаются на поверхность в резервуаре для гидравлической жидкости.

После завершения процедуры стравливания установите колпачок на резервуар вручную.

VAS 5501, подключение и выбор функций

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051 A
  2. Диагностический кабель VAS 5051/5A
  3. Или
  4. Диагностический кабель VAS 5051/6A
ВниманиеВо время дорожного испытания испытательное оборудование всегда должно быть закреплено на заднем сиденье. Водители НИКОГДА не должны управлять этими инструментами во время вождения.

Снимите крышку разъема канала передачи данных (диагностический разъём).

При выключенном зажигании подключите диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 5051 A с диагностическим кабелем VAS 5051/5A или диагностическим кабелем VAS 5051/6A к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).

Схема №38

Включить систему диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 A -стрелка-.

Схема №39

Система диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051 А готова к работе при выводе на экран снимка (фотографии) ТС.

Включить зажигание.

Сенсорный поиск неисправностей на экране.

Выберите один за другим

  1. Бренд
  2. Модель
  3. Модельный год
  4. Версия
  5. Обозначение двигателя

Подтвердите введенные данные.

ПримечаниеДождитесь, пока тестер проверит все модули управления, установленные в автомобиле.

Нажмите кнопку Go to и выберите функцию " Function / component selection ".

ПримечаниеТеперь следуйте за дисплеями на экране, чтобы начать желаемые функции.

Схема №40
  1. Поперечина для рулевой колонки
  2. Кронштейн регулировочный
  3. Шестигранный болт M8 x 22 Технические условия на затяжку, Поперечина для рулевой колонки, седан.
  4. Шестигранный болт M8 x 18 Технические условия на затяжку, Поперечина для рулевой колонки, седан.
  5. Шестигранный болт M8 x 18 Технические условия на затяжку, Поперечина для рулевой колонки, седан.
  6. Правая скоба
  7. Гайка скорости
  8. Левая скоба
  9. Рулевая колонка
  10. Корпус замка рулевого управления
  11. Соединение переборок
  12. Шестигранная гайка M8. Технические условия на затяжку, Поперечина для рулевой колонки, седан.
  13. Шестигранный болт M8 x 18 Технические условия на затяжку, Поперечина для рулевой колонки, седан.
  14. Шестигранный болт M8 x 23 Технические условия на затяжку, Поперечина для рулевой колонки, седан.
  15. Поддержка

Рулевые колонки, отличительные характеристики

Рулевая колонка -А-, производства Nacam использовалась до 01.00.

Рулевая колонка -В-, производства Presta используется с 02.00.

Функция регулировки по высоте и в продольном направлении идентична для обеих рулевых колонок.

Обе версии доступны в качестве запасных частей.

При замене рулевых колонок может использоваться только тот же изготовитель.

Рулевую колонку перед снятием следует проверить, для какой версии устанавливается в автомобиль.

A - Изготовитель рулевой колонки: Nacam до 01.00

B - Производитель рулевой колонки: Presta от 02.00

Схема №41
  1. Надежно для транспортировки Снимайте его только после установки рулевой колонки.
  2. Рулевая колонка Nacom: рулевая колонка не видна в этой области. Presta-колонка: видна нижняя секция рулевой колонки.
  3. Карданный вал для рулевой колонки
  4. Шестигранный болт M8 x 25 Технические условия на затяжку, Рулевая колонка. Колонка Наком: Устанавливается без запирающего компаунда. Presta колонка: Должна быть установлена с замковым компаундом. Использовать замковый компаунд D 000 600

Расцепление

Снимите руль " Снятие и установка ". (ref-492754-S27315059662012080600000)

Снимите облицовку переключателя рулевой колонки " Снятие и установка ". (ref-492804-S12415212112012080600000)

При необходимости установите рычаг селектора в положение " Р ".

Поверните ключ зажигания -a- в положение " зажигание включено ".

Схема №42

Нажмите на зажим -1- вверх или вниз в соответствии с монтажным положением и одновременно вытяните стопорный трос -2-.

Привлечение

Установить рычаг селектора в положение «П».

Поверните ключ зажигания -a- в положение " зажигание включено ".

Схема №43

Вставьте трос блокировки -2- в корпус замка рулевого управления до тех пор, пока зажим -1- не войдет в зацепление.

Рулевая колонка

СвязьНитьНм
К поперечине
Nacam до 01.00, -элементM610
Преста от 02.00, -пут.M610
Nacam до 01.00, -элементM8 x 2522
Преста от 02.00, -пут.M8 x 2522
К рулевому механизму
Nacam до 01.00, -элементM8 x 2830
Преста от 02.00, -пут.M8 x 2830

Поперечина для рулевой колонки, седана

СвязьНитьНм
Регулировочный кронштейн к кузову, -элементM8 x 2225
Поперечина к регулировочному кронштейну, -элементM8 x 1825
Левая и правая распорки к поперечине и центральному туннелю, -элементM8 x 1825
Опора на корпус
ПунктM825
ПунктM8 x 1825
Опора на поперечину, -элементM8 x 2325

Поперечина для рулевой колонки, кабриолета

СвязьНитьНм
Кронштейн регулировки к кузовуM8 x 2225
Поперечина к регулировочному кронштейнуM8 x 1825
Левая и правая распорка к поперечине и центральному туннелюM8 x 1825
Монтажный кронштейн к корпусуM823
Сборочный кронштейн к поперечинеM8 x 1623
Опора на корпус
M825
M8 x 1825
Опора на поперечинуM8 x 2325

Рулевой механизм

СвязьНитьНм
К нижней рамеM8 x 7020 + 90 ° (1/4 оборота) (1)
Болт банджо к
ПунктM14 x 1,538
ПунктM16 x 1,545
Тяга к кронштейну корпуса подшипника колеса, -элементM10 x 2620 + 90 ° (1/4 оборота) (1)
Накладка на, -элементM822
ПунктM8 x 2522
Шаровое соединение тяги с тягой (контргайка), -элементM14 x 1,550
Тяга к рулевой рейке, поз.75
(1) Всегда заменяйте
(1)Всегда заменяйте

Насос гидроусилителя руля

СвязьНитьНм
К скобке
Лежащий на дне, -элементM8 x 4025
Лежа наверху, -тип - 2.5л двигатели, -типM8 x 4025
Шкив ремня к
Двигатели 2,5л, -элементM8 x 1425
Банджо болт к, -элемент -, или -элемент -, или -элементM16 x 1,538
Трубопровод для заборного шланга к насосу ГУР, поз.M610

Двигатели TDI линии под давлением/впускного шланга

СвязьНитьНм
Заправить бак на кронштейн, -элементM6 x 4510
Болт банджо для силового насоса, -элемент - или-поз.M16 x 1,538
Кронштейн к двигателю, -элемент - или -элементM10 x 30 M10 x 2540
Трубопровод под давлением к кронштейну, -элемент - или -элементM822

Напорная линия/впускной шланг 1.8L Двигатели

СвязьНитьНм
Заправить бак на кронштейн, -элементM6 x 4510
Болт банджо к насосу ГУР, -элемент - или -элементM16 x 1,538
Кронштейн к двигателю, -элемент - или -элементM10 x 2540
Трубопровод под давлением к кронштейну, -элемент - или, -элементM8 x 2022

Напорная линия/впускной шланг 2.0L Двигатели

СвязьНитьНм
Заправить бак на кронштейн, -элементM6 x 4510
Болт банджо к насосу ГУР, -элемент - или -элементM16 x 1,538
Кронштейн к двигателю, -элемент - или -элементM10 x 2540
Трубопровод под давлением к кронштейну, -элемент - или -элементM8 x 2022
Резьбовое соединениеНитьНм
Заправить бак на кронштейн, -элементM6 x 4510
Болт Banjo к насосу усилителя рулевого управления, -элементM16 x 1,538
Кронштейн к двигателю, -элементM10 x 2540
Трубопровод под давлением к кронштейну, поз.M8 x 2022
Напорная линия к насосу ГУР, поз.M8 x 2822
Трубопровод наддува к двигателю, поз.M10 x 55 M10 x 50 (только 02E передачи DSG)40

Герметичная линия/впускной шланг 2.5L Двигатели

СвязьНитьНм
Кронштейн бака дозаправки на опору подрамника, -элементM610
Обратный шланг к продольному элементу, поз.M610
Заборный шланг к кронштейну резервуара, поз.M610
Болт Banjo к насосу усилителя рулевого управления, -элементM16 x 1,538
Оребренный трубоохладитель к продольному элементу, -элементM6 x 259
Линия под давлением к ручной коробке передач 0A4

Линия под давлением к ручной коробке передач 02J

СвязьНитьНм
Кронштейн линии под давлением к трансмиссии, -элементM10 x 4034
Линия под давлением к трансмиссии, -элементM8 x 2822

Линия под давлением к ручной коробке передач 0A4

СвязьНитьНм
Кронштейн линии под давлением к трансмиссии, -элементM822
Трубопровод под давлением к кронштейну, поз.M822
Линия под давлением к трансмиссии, -элементM8 x 2822

Линия под давлением к ручной коробке передач 02M

СвязьНитьНм
Линия под давлением к консоли передачи, -элементM822
Кронштейн к трансмиссии, -элементM822
Трубопровод под давлением к кронштейну, поз.M8 x 2822

Линия под давлением к автоматической коробке передач 01M

СвязьНитьНм
Линия под давлением к трансмиссии, -элемент - или -элементM822
Кронштейн линии под давлением к трансмиссии, -элементM10 x 4034
Трубопровод под давлением к кронштейну, -элемент - или -элементM8 x 2822

Линия под давлением к автоматической коробке передач 09G

Резьбовое соединениеНитьНм
Болт Banjo к насосу усилителя рулевого управления, -элементM16 x 1,538
Кронштейн заборного шланга к двигателю, -элементM10 x 2540
Двойной болт к трансмиссии, -элемент - или -элементM10 x 20 - M8 x 1240
Трубопровод под давлением к двойному болту, -элемент - или -элементM822
Линия под давлением к кронштейну на стартере, -элемент - или -элементM8 x 2822

Линия под давлением к 02E передачи DSG

СвязьНитьНм
Ременный шкив к насосу усилителя рулевого управления, поз.M8 x 1425
Насос ГУР к кронштейну, поз.M8 x 4025
Болт Banjo к насосу усилителя рулевого управления, -элементM16 x 1,538
Кронштейн линии под давлением к трансмиссии, -элементM822
Линия под давлением к кронштейну и трансмиссии, -элементM822
Линия под давлением к трансмиссии, -элементM610

Концы тяг, модифицированная версия

Оптимизирован процесс изготовления концов стяжных тяг. Это изменило внешнюю форму и длину вала с резьбой.

После этого потребовалось модифицировать концы анкерных тяг для согласования с анкерными тягами АНКЕРНЫЕ ТЯГИ, МОДИФИЦИРОВАННАЯ ВЕРСИЯ.

Реализовано в виде running-change.

Модифицированные концы стяжек имеют следующие отличительные признаки:

A - Правый конец стяжки

Схема №44

1 - Шестигранная головка на резьбовом валу, поперек лысок 19 мм

Размер -a-: 94 ± 0,5 мм

Обозначение «А» для права

B - Левый конец тяги

1 - Шестигранная головка на резьбовом валу, поперек лысок 19 мм

Размер -a-: 94 ± 0,5 мм

Обозначение «B» слева

Идентификация характеристик предыдущих концов тяг

Схема №45

1 - Плоский для гаечного ключа на валу, с обозначением «R» или «L», поперек плоских поверхностей 22 мм

Размер -а-: 74-1 мм

Вал -стрелка- круглый

ВниманиеЭти концы тяг не должны устанавливаться на тяги длиной -а- 318,9 мм!

Поперечные рулевые тяги, модифицированная версия

Тяги были укорочены.

Размеры анкерных тяг

Схема №46
  1. Предыдущая тяга; размер -а- = 343,1 мм
  2. Новая тяга; размер -а- = 318,9 мм

ПримечаниеСмешанная установка предыдущих и новых тяг не допускается!

Рулевая колонка, проверки на наличие повреждений

Оптический тест

Проверьте, указывают ли детали рулевой колонки на наличие повреждений.

При обнаружении повреждений рулевую колонку в сборе необходимо заменить.

Функциональные испытания

Требования к испытаниям

  1. Универсальный шарнир рулевой колонки оттягивается от рулевого механизма.

Проверьте, можно ли легко и без зацепов повернуть рулевую колонку.

Проверьте, регулируется ли длина и высота рулевой колонки.

Проверить размер -а-.

Схема №47

Размер -а-; не более 23 мм

Если неисправность уже была обнаружена в одном из этих тестов, рулевая колонка повреждена.

В этом случае замените рулевую колонку.

Крепление пыльников и проверка люфта конца тяги

С поднятым транспортным средством (колеса висят свободно), проверьте люфт, перемещая поперечные рулевые тяги и колеса. Люфт: нулевой люфт

Проверьте крепления.

Проверьте совместные ботинки на предмет повреждений и правильности сидения.

Рулевой механизм, регулировки

ПримечаниеДля проведения регулировок требуются два техника. Отрегулируйте при выключенном двигателе.

Поднять транспортное средство на платформу.

Колеса в положении прямо.

Поворот рулевого колеса назад и вперед (приблизительно на 30 градусов от центральной оси) будет производить дребезжащий шум, если люфт рулевого управления слишком велик.

Второй техник осторожно поворачивает регулировочный болт в крышку во время этого, до тех пор, пока дребезжащий шум больше не будет слышен в салоне автомобиля.

Схема №48

Выполните тест-драйв, при этом убедитесь, что рулевое управление возвращается в положение прямолинейного движения самостоятельно, без зацепления, после того, как транспортное средство маневрирует или движется по кривой.

Закрепите регулировочную гайку с помощью отметки -стрелки-.

Схема №49

Система рулевого управления, проверки на утечки

Система рулевого управления с усилителем должна быть проверена на предмет надлежащего уплотнения после сборки и если в резервуаре недостаточно гидравлического масла.

Снять звукоизоляцию (если это уже не сделано).

Запуск двигателя, обороты холостого хода (об / мин).

Поверните рулевое колесо, чтобы остановиться с обеих сторон, и удерживайте на месте максимум 5-10 секунд. Это создает максимально возможное давление.

Проверить герметичность линии под давлением и обратной линии.

Проверьте все линии и шланговые соединения на предмет надежности посадки и надлежащего уплотнения. В случае утечки подтяните линию или шланговое соединение в соответствии с указанными спецификациями затяжки или замените уплотнение или линию.

Проверьте надлежащее уплотнение насоса усилителя рулевого управления. При утечке замените насос усилителя рулевого управления.

Проверьте герметичность резервуара с гидравлической жидкостью, в случае негерметичности замените резервуар.

Проверьте уровень гидравлической жидкости и долив, при необходимости " УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, ПРОВЕРКА ". (ref-492756-S00183680192012080600000)

Если уровень гидравлической жидкости в резервуаре опускается, даже если все шланговые соединения и/или соединения линии под давлением имеют абсолютное уплотнение, рулевой механизм с усилителем может быть причиной потери гидравлической жидкости. В этом случае следует проверить рулевой механизм с усилителем, когда он находится в снятом состоянии.

Снять ГУР " ГУР ". (ref-492756-S17110911242012080600000)

Проверьте следующие компоненты на наличие утечек при снятом рулевом механизме

  1. Уплотнение для рулевой шестерни на корпусе клапана рулевого механизма.
  2. Все линейные соединения рулевого механизма

Пыльников должен быть сдвинут назад для следующего шага теста

Откройте зажимы для загрузки.

Сдвиньте назад багажник. Если гидравлическая жидкость видна в корпусе рулевого механизма и / или в сапогах, рулевой механизм должен быть заменен.

Установить ГУР " ГУР ". (ref-492756-S17110911242012080600000)

Насос ГУР с низким усилителем, проверки давления нагнетания

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094
  2. Испытательная установка усилителя рулевого управления V.A.G 1402
  3. Переходник V.A.G 1402/1A
  4. Адаптер V.A.G 1402/2
  5. Переходник манометра V.A.G 1402/6
  6. Плоскогубцы для пружинных зажимов ВАС 5024A

Отсоединить возвратную линию с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094.

Схема №50

Снимите звукопоглощающий поддон.

Отсечь заборную линию с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094.

Схема №51

Поместите под него поддон.

Снимите с блока цилиндров монтажный хомут для магистрали под давлением.

Снимите трубопровод под давлением с насоса.

Вставить переходник -1-.

Схема №52

Используйте пломбу.

1 - Гидравлический фитинг - 110 градусов V.A.G 1402/1 A

2 - Шланг из комплекта переходника V.A.G 1402/6

Подсоедините манометр V.a.g 1402 VAG1402.

Схема №53

1 - Манометр V.A.G 1402

2 - Шланг из комплекта переходника V.A.G 1402/6

3 - Банджо фитинг

4 - Кольцевая опора напорного рукава

5 - V.A.G 1402/2

6 - Шланг манометра V.A.G 1402

Снимите хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094 с линии забора и линии возврата.

Запустить двигатель и при необходимости долить уровень жидкости в резервуаре.

Поверните рулевое колесо от упора до упора приблизительно 10 раз.

Проверить давление нагнетания.

Требования к испытаниям

  1. Натяжение ребристого/ребристого ремня ОК.
  2. Пломбирование системы
  3. Шланги/трубопроводы не перегибаются и не сужаются

При работе двигателя на холостых оборотах закройте стоп-кран (не более 5 секунд) и считайте давление.

Указанные значения

Бензиновые двигатели: От 85 до 95 бар

Дизельные двигатели: От 96 до 105 бар

ПримечаниеЕсли технические характеристики не достигнуты или превышены, замените насос: Демонтаж и установка насоса усилителя рулевого управления, транспортные средства с низким уровнем монтажа насоса усилителя рулевого управления НИЗКИЙ УСТАНОВЛЕННЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Если жидкости гидроусилителя рулевого управления мало в резервуаре сервосистемы, проверьте систему рулевого управления на наличие утечек. В случае утечек на рулевом колесе проверьте линии/соединения линий на наличие утечек, при необходимости подтяните и протрите насухо. В случае утечек на рулевой шестерне или на уплотнении вала шестерни в корпусе рулевого управления рулевой механизм необходимо заменить. Для проверки уплотнения штатива откройте шланговый зажим сапог и отложите сапоги в сторону.

Стравить рулевую систему " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-492756-S41178578162012080600000)

Насос ГУР с высоким усилителем, проверки давления подачи - код (ы) двигателя: ALH&BEW

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094
  2. Испытательная установка усилителя рулевого управления V.A.G 1402
  3. Переходник V.A.G 1402/1A
  4. Адаптер V.A.G 1402/2
  5. Переходник манометра V.A.G 1402/6
  6. Плоскогубцы для пружинных зажимов ВАС 5024A

Снимите крышку двигателя -стрелки-.

Схема №54

Отсоединить возвратную линию с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094.

Зажать заборную линию с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094.

Поместите под него поддон.

Снимите трубопровод под давлением с насоса.

Подключите испытательный блок рулевого управления V.A.G 1402.

Схема №55
  1. Испытательная установка усилителя рулевого управления V.A.G 1402
  2. Шланг манометра В.А.Г 1402
  3. Шланг из комплекта переходников V.A.G 1402/6
  4. Адаптер V.A.G 1402/1 A
  5. Печать
  6. Адаптер V.A.G 1402/2
  7. Линия под давлением с кольцевым соединением
  8. Подгонка банджо

Снимите хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094 с линии забора и линии возврата.

Запустить двигатель и при необходимости долить уровень жидкости в резервуаре.

Поверните рулевое колесо от упора до упора приблизительно 10 раз.

Проверить давление нагнетания.

Требования к испытаниям

  1. Натяжение ребристого/ребристого ремня ОК.
  2. Пломбирование системы
  3. Шланги/трубопроводы не перегибаются и не сужаются

При работе двигателя на холостых оборотах закройте стоп-кран (не более 5 секунд) и считайте давление.

Указанные значения

Бензиновые двигатели: От 85 до 95 бар

Дизельные двигатели: От 96 до 105 бар

ПримечаниеЕсли технические характеристики не достигнуты или превышены, замените насос: Снятие и установка насоса усилителя рулевого управления, транспортных средств с высоко установленным насосом усилителя рулевого управления ВЫСОКО УСТАНОВЛЕННЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Если жидкости гидроусилителя рулевого управления мало в резервуаре сервосистемы, проверьте систему рулевого управления на наличие утечек. В случае утечек на рулевом колесе проверьте линии/соединения линий на наличие утечек, при необходимости подтяните и протрите насухо. В случае утечек на рулевой шестерне или на уплотнении вала шестерни в корпусе рулевого управления рулевой механизм необходимо заменить. Для проверки уплотнения штатива откройте шланговый зажим сапог и отложите сапоги в сторону.

Стравить рулевую систему " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-492756-S41178578162012080600000)

Насос усилителя рулевого управления с высоким креплением, проверки давления подачи - код (ы) двигателя: BPR&BPS

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094
  2. Испытательная установка усилителя рулевого управления V.A.G 1402
  3. Переходник V.A.G 1402/1A
  4. Адаптер V.A.G 1402/2
  5. Переходник манометра V.A.G 1402/6
  6. Плоскогубцы для пружинных зажимов ВАС 5024A

Снимите фару " Демонтаж и монтаж ". (ref-492804-S12415212112012080600000)

Отсоедините возвратную и впускную линии, соответственно, с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094.

Схема №56

Поместите под него поддон.

Снимите трубопровод под давлением с насоса.

Подключите испытательный блок рулевого управления V.A.G 1402.

  1. Испытательная установка усилителя рулевого управления V.A.G 1402
  2. Шланг манометра В.А.Г 1402
  3. Шланг из комплекта переходников V.A.G 1402/6
  4. Адаптер V.A.G 1402/1 A
  5. Печать
  6. Адаптер V.A.G 1402/2
  7. Линия под давлением с кольцевым соединением
  8. Подгонка банджо

Снимите хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094 с линии забора и линии возврата.

Запустить двигатель и при необходимости долить уровень жидкости в резервуаре.

Поверните рулевое колесо от упора до упора приблизительно 10 раз.

Проверить давление нагнетания.

Требования к испытаниям

  1. Натяжение ребристого/ребристого ремня ОК.
  2. Пломбирование системы
  3. Шланги/трубопроводы не перегибаются и не сужаются

При работе двигателя на холостых оборотах закройте стоп-кран (не более 5 секунд) и считайте давление.

Указанное значение: 100 ± 4 бар

ПримечаниеЕсли технические характеристики не достигнуты или превышены, замените насос: Насос усилителя рулевого управления, сняв и установив НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ВЫСОКИМ КРЕПЛЕНИЕМ. Если жидкости гидроусилителя рулевого управления мало в резервуаре сервосистемы, проверьте систему рулевого управления на наличие утечек. В случае утечек на рулевом колесе проверьте линии/соединения линий на наличие утечек, при необходимости подтяните и протрите насухо. В случае утечек на рулевой шестерне или на уплотнении вала шестерни в корпусе рулевого управления рулевой механизм необходимо заменить. Для проверки уплотнения штатива откройте шланговый зажим сапог и отложите сапоги в сторону.

Стравить рулевую систему " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-492756-S41178578162012080600000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Как снять рулевого управления (хэтчбек): прочее

Рулевая колонка доступна только в виде комплектного блока, без корпуса рулевого замка, в качестве сменной детали.

Обслуживание рулевой колонки невозможно.

Корпус замка рулевого управления может быть модифицирован.

Корпус замка рулевого управления, снятие и установка КОРПУСА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

ВниманиеПеред выполнением работ на электрической системе и снятием рулевого колеса необходимо выполнить следующие условия: Снять кабель массы аккумуляторной батареи (масса) Снятие и установка. Колеса должны быть расположены в положении прямо. Если эти процедуры не соблюдаются, система подушек безопасности может не функционировать должным образом во время эксплуатации автомобиля!

Поставьте колеса в положение прямо.

Снимите крышку в футляре.

Снимите руль " Снятие и установка ". (ref-492754-S27315059662012080600000)

Крепление рулевой колонки перед снятием

Для того чтобы остановить раздвигание верхней и нижней секций рулевой колонки при отсоединении рулевого механизма, требуется предохранительное устройство.

ВниманиеЕсли верхняя и нижняя части рулевой колонки раздвинуты слишком далеко или вдвинуты друг в друга, шлицы отделяются. Это может привести к появлению дребезжащих шумов во время последующей работы, если сетчатая секция не находится в своем первоначальном установочном положении.

Толкайте или тяните рулевую колонку вместе или в стороны, пока отверстие не станет видимым.

Например, вставьте зажим в отверстие -стрелка-.

Схема №57

Автомобили с рулевой колонкой Nacam до 01.00

Снимите гайку -3-.

Вытащить болт -1-.

Отверните болты -2- и снимите рулевую колонку.

Схема №58
  1. Болт шестигранный
  2. Шестигранный болт M8 x 25 Технические условия на затяжку, Рулевая колонка.
  3. Шестигранная гайка
  4. Поперечина для рулевой колонки

Автомобили с рулевой колонкой Presta от 02.00

Снимите гайку -3-.

Вытащить болт -1-.

Отверните болты -2- и снимите рулевую колонку.

Схема №59
  1. Болт шестигранный
  2. Шестигранный болт M8 x 25 Технические условия на затяжку, Рулевая колонка.
  3. Шестигранная гайка
  4. Поперечина для рулевой колонки

Как установить рулевого управления (хэтчбек): прочее

Автомобили с рулевой колонкой Nacam до 01.00

Новые рулевые колонки, поставляемые в качестве сменной детали, закрепляются транспортным замком -6-.

Этот транспортный замок -6- должен быть снят после установки рулевой колонки в автомобиль.

Для новых рулевых колонок, поставляемых в качестве сменной детали, необходимо установить срезной болт -10- и ролик -11-.

Затянуть срезной болт -10- до отрыва головок.

Поместите рулевую колонку с предварительно собранным корпусом замка рулевого управления на поперечину.

Установить болты -5-.

Вставьте болт -12-.

Установить на гайку -13- и затянуть.

Затянуть болты -5-.

Снять транспортный замок -6-.

Соедините вал универсального шарнира с рулевой шестерней.

Затянуть болт -8-.

Схема №60
  1. Поперечина для рулевой колонки
  2. Рулевая колонка
  3. Болт
  4. Ручка
  5. Шестигранный болт M8 x 25 Технические условия на затяжку, Рулевая колонка.
  6. Безопасность при транспортировке
  7. Карданный вал для рулевой колонки
  8. Шестигранный болт M8 x 28 Технические условия на затяжку, Рулевая колонка.
  9. Рулевая шестерня рулевого механизма
  10. Винт откидной
  11. Ролик
  12. Болт шестигранный
  13. Шестигранная гайка M6. Технические условия на затяжку, Рулевая колонка.

Автомобили с рулевой колонкой Presta от 02.00

Новые рулевые колонки, поставляемые в качестве сменной детали, закрепляются транспортным замком -6-.

Этот транспортный замок -6- должен быть снят после установки рулевой колонки в автомобиль.

Для новых рулевых колонок, поставляемых в качестве сменной детали, необходимо установить срезной болт -10- и ролик -11-.

Затянуть срезной болт -10- до отрыва головок.

Поместите рулевую колонку с предварительно собранным корпусом замка рулевого управления на поперечину.

Установить болты -5-.

Вставьте болт -12-.

Установите на гайку -13- и затяните ее.

Затянуть болты -5-.

Снять транспортный замок -6-.

Соедините вал универсального шарнира с рулевой шестерней.

Затянуть болт -8-.

Схема №61
  1. Поперечина для рулевой колонки
  2. Рулевая колонка
  3. Болт
  4. Ручка
  5. Шестигранный болт M8 x 25 Технические условия на затяжку, Рулевая колонка. Должен быть установлен с замковым компаундом Используйте замковый компаунд D 000 600
  6. Безопасность при транспортировке
  7. Карданный вал для рулевой колонки
  8. Шестигранный болт M8 x 28 Технические условия на затяжку, Рулевая колонка.
  9. Рулевая шестерня рулевого механизма
  10. Винт откидной
  11. Ролик
  12. Болт шестигранный
  13. Шестигранная гайка M6. Технические условия на затяжку, Рулевая колонка.

Продолжение для всех

На автомобилях с автоматической коробкой передач также должен быть включен блокирующий трос для замка удаления ключа зажигания, Сцепление.

Установите переключатели рулевой колонки " Демонтаж и монтаж ". (ref-492804-S12415212112012080600000)

Установить датчик угла поворота рулевого колеса -G85-, " Демонтаж и монтаж ". (ref-492817-S24652192132012080600000)

Основная настройка датчика угла поворота рулевого колеса должна быть проверена после следующих ремонтных работ

  1. Если датчик угла поворота рулевого колеса -G85- был снят или заменен
  2. После снятия или замены рулевой колонки
  3. После снятия или замены переключателя рулевой колонки
  4. После снятия или замены корпуса замка рулевого управления
  5. Если руль был смещен.

Проверить основную настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85

Подключение системы диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051A " VAS 5501, ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ВЫБОР ФУНКЦИЙ ". (ref-492756-S15147008342012080600000)

Выберите " подвеска " на дисплее.

Выберите «Тормозная система» на дисплее.

Выберите «01-бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) capable система»... (Система с поддержкой БД), отображаемую на дисплее.

Выберите " Антиблокировочная тормозная система (АБС) "..., отображаемую на дисплее.

Выберите " Functions " на дисплее.

Выберите " Датчик угла поворота рулевого колеса -G85- " на дисплее.

Установите облицовку переключателя рулевой колонки " Снятие и установка ". (ref-492804-S12415212112012080600000)

Установите руль " Снятие и установка ". (ref-492754-S27315059662012080600000)

Установите блок подушек безопасности " Демонтаж и монтаж ". (ref-492754-S27315059662012080600000)

ВниманиеСледите за тем, чтобы при повторном подключении аккумулятора в автомобиле не осталось ни одного человека!

Корпус замка рулевого управления

Снятие

Снимите руль " Снятие и установка ". (ref-492754-S27315059662012080600000)

Снять верхнюю и нижнюю накладки рулевой колонки Снять накладку переключателя рулевой колонки.

Отвернуть болт переключателя рулевой колонки -стрелка- и снять переключатель рулевой колонки.

Снимите пластиковую крышку над срезными болтами.

На автомобилях с автоматической коробкой передач блокировочный трос замка для извлечения ключа зажигания должен быть отсоединен КАБЕЛЬ ЗАМКА ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ, РАСЦЕПЛЕНИЕ И ЗАЦЕПЛЕНИЕ.

Отшлифовать срезные болты с помощью подходящего долота.

Схема №62

Снятие и установка выключателя стартера зажигания/цилиндра замка Снятие и установка.

Установка

Установить выключатель стартера зажигания/цилиндр замка Демонтаж и монтаж.

Подсоедините разъем для выключателя зажигания / стартера.

При необходимости включите блокировочный трос для замка снятия ключа зажигания, только автоматика, " Включение ". (ref-492756-S21377634562012080600000)

Установите новые откидные болты.

Затягивать откидные болты до отрыва головки

Установить датчик угла поворота рулевого колеса -G85- " Демонтаж и монтаж ". (ref-492817-S24652192132012080600000)

Установите облицовку переключателя рулевой колонки " Снятие и установка ". (ref-492804-S12415212112012080600000)

Установите руль " Снятие и установка ". (ref-492754-S27315059662012080600000)

Установите блок подушек безопасности " Демонтаж и монтаж ". (ref-492754-S27315059662012080600000)

ВниманиеСледите за тем, чтобы при повторном подключении аккумулятора в автомобиле не осталось ни одного человека!

Гидроусилитель руля

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094
  2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  3. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  4. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с универсальной опорой трансмиссии V.A.G 1359/2

Примечания по ремонту рулевого механизма с усилителем

  1. Все работы на гидроусилителе руля должны проводиться с предельной чистотой.
  2. Перед отсоединением тщательно очистите все соединения и прилегающую территорию.
  3. Если ремонт не будет проведен немедленно, поместите снятые детали на чистую поверхность и закройте крышкой.
  4. Используйте только безворсовую одежду.
  5. Только распакуйте запасные части непосредственно перед установкой.
  6. Используйте только детали в оригинальной упаковке.

Снятие

Отвернуть болты -1-.

Снимите крышку -A-.

Снимите болт -1- с универсального соединения.

Снимите универсальный шарнир с рулевого механизма.

Отсоединить шланг от резервуара с помощью хомутов диаметром до 25 мм 3094.

Отсоединить шланг на насосе усилителя рулевого управления с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094.

Снимите звукопоглощающий поддон.

Поместите под него поддон.

Отжать тягу от поворотного кулака.

Схема №63

A - Съемник штанги (стандартный), например, Kukko 128/2

Демонтировать шланговые линии на рулевом механизме и заглушить с помощью пластикового пакета и ленты.

Заделать резьбовые отверстия на гидроусилителе руля с помощью пластиковых винтовых пробок -1- и -2-.

Схема №64

Отвернуть болты -1- и -2-.

Схема №65

С двигателями TDI

Снимите кронштейн для передней выхлопной трубы на подрамнике -стрелки - и выведите из зацепления.

Схема №66

Продолжение для всех

Опорный подрамник с использованием двигателя / трансмиссионного домкрата V.a.g 1383 А.

Ослабьте болты -1-.

Схема №67

Отвернуть болты -2- и -3-.

Нижний подрамник с использованием двигателя / трансмиссионного разъема V.a.g 1383 A.

Отвернуть болты -1- для рулевого механизма с усилителем.

Снимите рулевой механизм с усилителем вправо.

Установка

ПримечаниеИспользовать новые уплотнительные кольца для шланговых/линейных соединений. Перед установкой рулевого механизма нанесите на него смазку, например, смазочное мыло. После установки рулевого механизма на вал универсального шарнира убедитесь, что уплотнение на рулевом механизме входит в контакт с монтажной пластиной без изломов и отверстие в колодце для ног правильно уплотнено. В противном случае может произойти попадание воды и/или шумов. Убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей.

Поместите рулевой механизм с усилителем на подрамник.

Схема №68

Резьбовая втулка -1- должна входить в расточку подрамника.

Остальной монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Рулевая тяга

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Зажимное приспособление VW 313
  2. Плоскогубцы V.A.G 1275
  3. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  4. 34 мм открытый ключ вставка V.A.G 1332/5
  5. Держатель коробки передач T10108

Снятие

Поперечные рулевые тяги можно снимать и устанавливать только после снятия рулевого механизма.

ГУР, снятие и установка ГУР.

Уплотнить соединения магистрали на гидроусилителе рулевого управления, если это еще не сделано.

Очистите снаружи рулевой механизм с усилителем в зоне багажника.

Откройте зажим и отодвиньте пыльников.

Натяните рулевой механизм на опоре трансмиссии T10108 и снимите поперечные рулевые тяги с рулевой рейки.

Схема №69

ПримечаниеДля зажима рулевого механизма используйте отверстие «5» и ответное отверстие, лежащее напротив на опоре трансмиссии.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Технические условия на затяжку, Рулевой механизм.

Кожух соединительной тяги, установки

Проверить сапоги на износ (щели, трещины) и проверить уплотнительные поверхности сапог на наличие грязи.

Установите сапоги, предварительно повернув тягу так, чтобы шпилька конца тяги встала в установочное положение.

ПримечаниеИспользуйте только оригинальные зажимы.

Затянуть хомут с помощью щипцов для хомута шланга V.a.g 1275.

Схема №70

Установите гидроусилитель руля.

ГУР, снятие и установка ГУР.

Насос гидроусилителя руля низкого уровня

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094
  2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  3. Плоскогубцы для пружинных зажимов ВАС 5024A

Насос ГУР не предназначен для обслуживания. Если заказчик сообщил о проблеме, определите причину с помощью опрессовки и испытания на герметичность. При наличии неисправности замените насос ГУР.

ПримечаниеСменные насосы из распределительного центра не содержат никакой жидкости. Перед установкой заполнить насос гидравлическим маслом Г 002 000 и провернуть насос от руки. В противном случае насос может быть шумным при работе или даже может быть поврежден. Тип масла: Гидравлическая жидкость G 002 000 Емкость масла в системе: От 0,7 до 0,9 л

Снять звукоизоляционный поддон -стрелки-.

Схема №71

Снять левую звукоизоляцию -стрелки-.

Схема №72

С двигателями TDI

Снимите трубу наддувочного воздуха между охладителем наддувочного воздуха и турбонагнетателем.

Продолжение для всех

Ослабьте болты с шестигранной головкой под ременный шкив.

Схема №73

При необходимости провести встречную выдержку с помощью торцового ключа.

Отметьте направление вращения ребристого ремня.

Переместите натяжное устройство в направлении -стрелки- для снятия натяжения на ребристом ремне.

Схема №74

Снимите ребристый ремень.

Отвернуть болты с шестигранной головкой под ременный шкив.

Отщипните заборный шланг с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094.

Схема №75

Откройте пружинный зажим -3- и отсоедините заборный шланг, для этого используйте щипцы для пружинных зажимов VAS 5024A.

Снять банджо-болт -4-.

Опечатать трубопровод под давлением, используя пластиковый пакет или что-то подобное.

Отвернуть болты -1- и -2-.

Снимите насос.

Залейте гидравлическое масло в насос гидроусилителя руля.

Залейте масло в приемное соединение насоса.

Поверните ступицу рукой до выхода масла со стороны нагнетания.

Вставьте насос ГУР в кронштейн и затяните болты.

Подсоедините заборный шланг и установите пружинный зажим.

Разметка -стрелка А- должна совпадать с литым швом -стрелка-.

Схема №76

Пружинный зажим должен быть опломбирован маркировкой -стрелкой В-.

Установите новые уплотнения на фитинг банджо.

Затяните болт банджо.

Стравить рулевую систему " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-492756-S41178578162012080600000)

Остальной монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Технические требования к затяжке, Насос усилителя рулевого управления.

Насос усилителя рулевого управления высокого уровня - код (ы) двигателя: ALH&BEW

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094
  2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  3. Плоскогубцы для пружинных зажимов ВАС 5024A

Насос ГУР не предназначен для обслуживания. Если клиент сообщил о проблеме, определите причину с помощью испытания под давлением и испытания на герметичность. При наличии неисправности замените насос ГУР.

ПримечаниеСменные насосы из распределительного центра не содержат никакой жидкости. Перед установкой заполнить насос гидравлическим маслом Г 002 000 и провернуть насос от руки. В противном случае насос может быть шумным при работе или даже может быть поврежден. Тип масла: Гидравлическая жидкость G 002 000 Емкость масла в системе: От 0,7 до 0,9 л

Снятие

Снять звукоизоляционный поддон -стрелки-.

Снять левую звукоизоляцию -стрелки-.

Снимите трубу наддувочного воздуха между охладителем наддувочного воздуха и турбонагнетателем.

Ослабьте болты с торцевой головкой для ременного шкива.

При необходимости провести встречную выдержку с помощью торцового ключа.

Отметьте направление вращения ребристого ремня.

Переместите натяжное устройство в направлении -стрелки- для снятия натяжения на ребристом ремне.

Схема №77

Снимите ребристый ремень.

Отвернуть болты с шестигранной головкой под ременный шкив.

Демонтаж впускного коллектора и впускного шланга

Отсоедините штуцер от впускного коллектора.

Ослабьте пружинные зажимы с помощью зажимных клещей VAS 5024A.

Снимите впускной шланг и впускной коллектор.

Отсоединить возвратную линию с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094.

Зажать заборный шланг с помощью хомутов для шланга диаметром до 25 мм 3094.

Схема №78

Откройте пружинный зажим -1- и отсоедините заборный шланг.

Снять банджо-болт -2-.

Опечатать трубопровод под давлением, используя пластиковый пакет или что-то подобное.

Отвернуть болты -1- и -2-.

Схема №79

Снимите насос.

Установка

Залейте гидравлическое масло в насос гидроусилителя руля.

Залейте масло в приемное соединение насоса.

Поверните ступицу рукой до выхода масла со стороны нагнетания.

Вставьте насос ГУР в кронштейн и затяните болты.

Установите пружинный зажим и заборный шланг.

Разметка -стрелка А- должна совпадать с литым швом -стрелка-.

Схема №80

Пружинный зажим должен быть опломбирован маркировкой -стрелкой В-.

Установите новые уплотнения на фитинг банджо.

Затяните болт банджо.

Стравить рулевую систему " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-492756-S41178578162012080600000)

Остальной монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Технические требования к затяжке, Насос усилителя рулевого управления.

Насос усилителя рулевого управления высокой подвески - код (ы) двигателя: BPR&BPS

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094
  2. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  3. Плоскогубцы для пружинных зажимов ВАС 5024A

Насос ГУР не предназначен для обслуживания. Если заказчик сообщил о проблеме, определите причину с помощью опрессовки и испытания на герметичность. При наличии неисправности замените насос ГУР.

ПримечаниеСменные насосы из распределительного центра не содержат никакой жидкости. Перед установкой заполнить насос гидравлическим маслом Г 002 000 и провернуть насос от руки. В противном случае насос может быть шумным при работе или даже может быть поврежден. Тип масла: Гидравлическая жидкость G 002 000 Емкость масла в системе: От 0,7 до 0,9 л

Снятие

Снимите фару и фиксатор фар: " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-492804-S12415212112012080600000)

Ослабьте болты с гнездовой головкой для ременного шкива -стрелки-.

Схема №81

Отсоедините возвратную и впускную линии, соответственно, с помощью хомутов для шлангов диаметром до 25 мм 3094.

Поместите под него поддон.

Отметьте направление вращения ребристого ремня.

Снять ребристый ремень Демонтаж и монтаж

Снимите болты с гнездовой головкой для ременного шкива.

Открыть пружинную скобу -стрелку А- и отсоединить заборный шланг -1-.

Схема №82

Снимите банджо-болт -стрелку В-.

Герметизируйте линию под давлением -2- с помощью пластикового пакета или чего-то подобного.

Снимите болты -стрелки-.

Схема №83

Снимите насос через отверстие для фары в крыле.

Установка

Залейте гидравлическое масло в насос гидроусилителя руля.

Залейте масло в приемное соединение насоса.

Поверните ступицу рукой до выхода масла со стороны нагнетания.

Вставьте насос ГУР в кронштейн и затяните болты -стрелки-.

Установите новые уплотнения на фитинг банджо.

К насосу ГУР прикрутить напорную магистраль -2- с банджо-болтом -стрелкой В-.

Схема №84

Подсоедините заборный шланг -1- до упора и установите пружинный зажим -арроб А-.

Пружинный зажим -стрелка А- должен совпадать с маркировкой -стрелка С-.

Стравить рулевую систему " РУЛЕВАЯ СИСТЕМА, СТРАВЛИВАНИЕ ". (ref-492756-S41178578162012080600000)

Остальной монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Технические требования к затяжке, Насос усилителя рулевого управления.

Другие статьи — Рулевое управление (хэтчбек)