Плановое техническое обслуживание, предлагаемое изготовителем
Для 1998-00 модельных лет, хотя производитель не рекомендует конкретный интервал планового технического обслуживания, производители ремней предлагают заменять ремень с интервалом в 96 000 км. Для 2001-03 модельных лет производитель рекомендует заменять ремень с интервалом 105 000 миль.
ПримечаниеНа 2004 год производитель не предоставляет интервал замены ремня ГРМ.
Как снять и установить как заменить ремень грм - 2.0L - AEG, AVH, AZG&BDC
| Внимание: | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
ПримечаниеКод двигателя AEG штампуют в механически обработанную накладку на передней части блока цилиндров над сапуном картера, вблизи ответной поверхности головки цилиндров. (Схема №11) Для всех остальных двигателей объемом 2,0 л код двигателя наносится на ответный фланец коробки передач в задней части двигателя. Для всех двигателей код также можно найти на табличке с данными автомобиля и на наклейке на крышке ремня ГРМ.
Схема №11
Схема №12
- Выньте правый лоток изоляции из моторного отсека. Снимите крышку двигателя. Вращайте серпантинный натяжитель ремня по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня. Снимите змеевидный ремень. (Схема №12) Зафиксировать на месте с помощью оправки (T10060) или оправки.
- Снять узел натяжителя серпентинитового ремня. (Схема №13) Повернуть коленчатый вал в положение ВМТ. (Схема №14) Совместить метки ВМТ, видимые в сквозном отверстии корпуса. (Схема №15) Снимите верхнюю крышку зубчатого ремня. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала совмещена с меткой на задней крышке. (Схема №14)
- Поддержите двигатель сверху или снизу напольным домкратом для снятия веса двигателя с опор. Снимите емкость с хладагентом и отложите в сторону. На Гольфе и Джетте снимите бачок гидроусилителя руля (шланги прилагаются), и отложите в сторону. На New Beetle оттяните шланги EVAP на канистре EVAP и корпусе дроссельной заслонки.
- На всех моделях снимите крепление двигателя с конца ремня ГРМ двигателя. (Схема №16) Снять шкив коленчатого вала со звездочки коленчатого вала. НЕТ необходимости удалять центральный болт (центральный болт представляет собой болт с крутящим моментом, который должен быть заменен в случае удаления).
- Снимите крышки ремней ГРМ. Снимите опору двигателя с передней части двигателя. (Схема №13)
- При повторном использовании старого ремня отметьте ремень стрелкой, чтобы указать оригинальное направление вращения. Ослабьте гайку натяжителя синхронизирующего ремня и поверните натяжитель синхронизирующего ремня в сторону от ремня, чтобы снять синхронизирующий ремень. (Схема №17)
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Как установить (коду двигателей AEG, AVH, AZG, BDC и BEV)
- Убедитесь, что метки синхронизации коленчатого и распределительного валов по-прежнему совмещены. (Схема №14) и (Схема №15).
- Установить ремень ГРМ вокруг звездочек коленчатого вала и водяного насоса. Установите опору двигателя на переднюю часть блока двигателя. Затянуть крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установите нижнюю и центральную крышки ремня ГРМ. Установите шкив коленчатого вала и затяните болты в соответствии со спецификацией. Установить крепление двигателя к кузову и опору двигателя. Снимите с двигателя напольный домкрат или опорную балку двигателя.
- Установить ремень ГРМ на звездочку распределительного вала и натяжитель ремня ГРМ. Убедитесь в отсутствии провисания зубчатого ремня.
- Для натяжения ремня ГРМ двигатель должен быть максимально прогрет на ощупь. Вращать шкив натяжного устройства против часовой стрелки до совмещения стрелки натяжного устройства с вырезом на головке цилиндров. (Схема №17)
- Затянуть центральную гайку шкива натяжного устройства в соответствии с техническими требованиями. Проверните коленчатый вал 2 оборота в нормальном направлении вращения, и перепроверьте натяжение ремня. При необходимости отрегулируйте натяжение. Повторно проверьте все отметки времени.
- Установите верхнюю крышку ремня ГРМ. Установите натяжитель серпентинитового ремня и серпентинитовый ремень. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт звездочки распределительного вала | 74 (100) | |
| Уплотнительная пробка звездочки распределительного вала | 18 (25) | |
| Болты с торцевой головкой шкива коленчатого вала | ||
| Гольф, GTI и Jetta | 30 (40) | |
| Новый Жук | 18 (25) | |
| Болт центра звездочки коленчатого вала | (1), (2) 66 (90) | |
| Болты крепления двигателя | ||
| Блок поддержки двигателя | 33 (45) | |
| Монтажный кронштейн к корпусу (малый болт) | 18 (25) | |
| Болты крепления кронштейна к корпусу (большие болты) (1) | (2) | |
| Крепление на корпус | 74 (100) | |
| Болт натяжителя серпантинного ремня | 18 (25) | |
| Центральная гайка натяжного устройства зубчатого ремня | 15 (20) | |
| Болт водяного насоса | 11 (15) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт крышки ремня ГРМ | 89 (10) | |
| Стопорная гайка крышки клапана | 89 (10) | |
| (1) При монтаже заменить болт, воспринимающий крутящий момент. (2) Сначала затяните до (40 Н.м), затем затяните болты еще на 90 градусов (1/4 оборота). | ||
| (1) | При монтаже заменить болт, воспринимающий крутящий момент. |
|---|
| (2) | Сначала затяните до (40 Н.м), затем затяните болты еще на 90 градусов (1/4 оборота). |
|---|
Моменты затяжки
Примечание
- См. также:
- Моменты затяжки