Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/New Beetle/Volkswagen New Beetle A4 (1997-2005)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Шестерни, валов - 02J механической коробки передач (хэтчбек)
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Шестерни, валов - 02J механической коробки передач (хэтчбек) Volkswagen New Beetle A4

Механическая трансмиссия (МКПП) 64 иллюстрации ~15 мин чтения

Синхронизатор 1ST передач, измененный с 02.05

Были добавлены или изменены следующие компоненты:

Схема №162
  1. -A- Внутреннее кольцо
  2. -B- Внешнее кольцо
  3. -C- Синхрокольцо

С дополнительными углублениями -4- под проушины -1- внутреннего кольца -А-.

  1. 1-е зубчатое колесо

С дополнительными углублениями -3- под проушины -2- наружного кольца -В-.

ПримечаниеДля 2-й передачи установлено такое же внутреннее кольцо, наружное кольцо и синхронизаторное кольцо. Если компоненты не должны заменяться, убедитесь, что они перераспределены на оригинальную передачу.

5TH пружины переключения синхронизатора передач, начиная с 11.01

- Концы -A- пружин изогнуты от даты передачи, указанной выше.

Схема №163

Измененные пружины устанавливаются с обеих сторон.

- Измененные пружины могут быть установлены в предыдущих передачах только с фиксирующими элементами, которые являются внутренними полыми.

-- Установка замков (место установки (Схема №188)).

-- Монтажное положение пружин:

Схема №164

-- Вставьте пружины со смещением на 120 °.

- Пружина должна закрепляться с помощью углового конца -A- в полой детали замка.

Пружина должна находиться под проушиной -Б- от стопорной детали.

Конечные точки изгиба всегда исходят из направления тела синхронизатора -arrow-.

Схема №165
  1. 1 - Корпус сцепления
  2. 2 - Снятие наружного кольца конического роликового подшипника (Схема №177) Запрессовка (Схема №178)
  3. 3 - Внутреннее кольцо конического роликового подшипника Отжим (Схема №179) Прижим (Схема №180)
  4. 4 - Регулировка входного вала первичный вал, ADJUSTING
  5. 5-3-е зубчатое колесо Плечевые точки 4-й передачи Отжим (Схема №181) Нажатие (Схема №183)
  6. 6 - Circlip Всегда заменяйте
  7. 7-4-е зубчатое колесо Отжать с внутренним кольцом конического роликового подшипника и втулкой (Схема №181) Прижать (Схема №184) Поверхности буртика к 3-й передаче
  8. 8 - Внутреннее кольцо конического роликового подшипника Прижим с помощью 4-го зубчатого колеса и втулки (Схема №181) Прижим (Схема №185)
  9. 9 - Упорная шайба
  10. 10 - Наружное кольцо конического роликового подшипника Выпрессовка (Схема №187) Запрессовка см. рис. 31
  11. 11 - Регулировочная прокладка для регулировки толщины входного вала, РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВАЛ ВХОДНОГО ВАЛА
  12. 12 - Корпус коробки передач
  13. 13 - Втулка для игольчатого роликового подшипника Отжать с помощью 4-го зубчатого колеса и внутреннего кольца конического роликового подшипника (Схема №181) Прижать (Схема №185) Установить упорную шайбу перед установкой ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ОБЗОР
  14. 14 - Игольчатый роликоподшипник
  15. 15-5-е зубчатое колесо Оттянуть совместно с 5-й шестерней сельсин-ступицей КОРПУС ТРАНСМИССИИ КРЫШКА, КОРПУС, СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ, ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА
  16. 16 - Синхронизированное кольцо 5-й передачи С литыми блокировочными деталями Иллюстрация N35-0018, КРЫШКА КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, КОРПУС, СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ, ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА => Синхронизированное кольцо 5-й передачи с литыми блокировочными деталями -стрелки- Проверка на износ КРЫШКА КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, КОРПУС, СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ, ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И СЕЛЕКТОРНЫЕ ВИЛКИ => 5-я передача Synchro-кольцо, Checking
  17. 17 - Положение установки пружины (Схема №189) С даты изготовления коробки передач в ноябре 05 01 года изменена пружина 5TH передача SYNCHRONIZER CHANGING SPRINGS, FROM 11,01
  18. 18 - Замковые изделия (Кол-во 3) Место установки (Схема №188) С даты изготовления коробки передач 05 01 марта устанавливаются фиксаторы, которые являются внутренними полыми
  19. 19-5-я шестерня сельсина-ступица Снятие и установка КРЫШКИ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, КОРПУСА, МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА, ВХОДНОГО ВАЛА, ВЫХОДНОГО ВАЛА, ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ВИЛОК СЕЛЕКТОРА
  20. 20 - хомут блокировки 5-й передачи Снятие и установка КРЫШКИ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, КОРПУСА, МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА, ВХОДНОГО ВАЛА, ВЫХОДНОГО ВАЛА, ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ВИЛОК СЕЛЕКТОРА
  21. 21 - Утопленная шайба Установочное положение КРЫШКА КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, КОРПУС, МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА, ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА => Зубчатое колесо Утопленная пружина и 5-я шестерня Synchro-Hub Установочные болты, установочное положение
  22. 22 - Торкс болт с торцевой головкой M 10, 80 Нм Установленный элемент на головке болта размещает тарельчатую пружину КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ КРЫШКА, КОРПУС, СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ, ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И СЕЛЕКТОРНЫЕ ВИЛКИ => Болты крепления тарельчатой пружины зубчатого колеса и синхронизатора 5-й передачи, установочное положение

Обзор узла выходного вала

ПримечаниеРазборка выходного вала производится следующим образом:

Схема №166

ПримечаниеРасположите разделительное устройство под 2-м зубчатым колесом и отжмите его, как описано в п. 8 и (Схема №194) Снимите стопорное кольцо (см. п. 4). Поместите двуплечий съемник под опору подшипника и оттяните стопорный хомут с синхронизирующей ступицей 1-й и 2-й передач, как описано в (Схема №195), см. пункт 9. При установке новых зубчатых колес или нового выходного вала ознакомьтесь с техническими данными КОДОВЫЕ БУКВЫ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА И ЕМКОСТИ. Оба конических роликоподшипника должны быть заменены в комплекте.

  1. 1 - шестигранная гайка, 25 Н· м плюс дополнительный 1/4 оборота на 90 ° 4 гайки для подшипниковой опоры
  2. 2 - Корпус сцепления
  3. 3 - Регулировочная прокладка Для выходного вала Обзор регулировки ОБЗОР РЕГУЛИРОВКИ
  4. 4 - Небольшое наружное кольцо конического роликового подшипника Удаление (Схема №190) Запрессовка (Схема №191)
  5. 5 - Малое внутреннее кольцо конического роликоподшипника Оттягивание (Схема №192) Нажатие (Схема №193)
  6. 6 - Выходной вал В паре с зубчатым колесом главной передачи, всегда заменяйте вместе как комплект Регулировка ВЫХОДНОЙ ВАЛ, РЕГУЛИРОВКА
  7. 7 - Большое внутреннее кольцо конического роликоподшипника Оттягивание (Схема №196) Нажатие (Схема №197)
  8. 8 - Уплотнительное кольцо Установить уплотнительные кольца (Кол-во 4) на болты опоры подшипника
  9. 9 - Опора подшипника С большим коническим роликовым подшипником, наружным кольцом и болтами Только изменить наружное кольцо с большим коническим роликовым подшипником и опорой подшипника
  10. 10 - Упорная шайба Заплечик на поверхностях упорной шайбы конического роликоподшипника
  11. 11-1-е зубчатое колесо
  1. С даты изготовления коробки передач 02 00 мая был изменен синхронизатор для 1-й передачи 5TH передача SYNCHRONIZER CHANGING SPRINGS, FROM 11,01
  1. Игольчатый роликовый подшипник Для 1-й передачи
  2. Синхронное кольцо 1-й передачи Проверка на износ (Схема №198) Идентификация (Схема №203) Начиная с даты изготовления коробки передач май 02 00 года был изменен синхронизатор для 1-й передачи 5TH передача SYNCHRONIZER CHANGING SPRINGS, FROM 11,01
  3. Стопорный хомут 1-й и 2-й передач с синхронной ступицей. Снять с опоры подшипника после снятия стопорного кольца, см. п. 4 и (Схема №195) Разборка (Схема №199) Сборка стопорного кольца/втулки синхронизатора (Схема №199) и (Схема №200) Установочное положение (Схема №201) Нажатие (Схема №202) Начиная с даты изготовления коробки передач в мае 02 00 года был изменен синхронизатор для 1-й передачи 5TH передача SYNCHRONIZER CHANGING SPRINGS, FROM 11,01
  4. Фиксирующий зажим
  5. Синхронизирующее кольцо 2-й передачи Идентификация (Схема №203) Проверка на износ см. рис. 49 Собрать так, чтобы выемки располагались в блокировочных элементах стопорного кольца, см. пункт 3 С даты изготовления коробки передач в мае 02 00 года был изменен синхронизатор для 1-й передачи, см. раздел 5TH ПРУЖИНЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СИНХРОНИЗАТОРА ПЕРЕДАЧ, С 11,01
  6. Внешнее кольцо Вставка в synchro-кольцо, см. пункт 5. Место установки: (Схема №205) Заменить, если надет или изношен
  7. Synchro-кольцо (Inner кольцо) Проверка на износ см. рис. 51 Проверка проушин на наличие задиров Монтажное положение (Схема №206)
  8. Положение установки второго зубчатого колеса (Схема №207)
  9. Игольчатый роликоподшипник Для 2-й передачи
  10. Упорная шайба
  11. Втулка для игольчатого роликоподшипника 3-й передачи Отжим вторым зубчатым колесом (Схема №194) Прижим (Схема №208)
  12. Игольчатый роликовый подшипник Для 3-й передачи
  13. 3-е зубчатое колесо
  14. Проверка на износ (Схема №198)
  15. Захват воротника с 3-й и 4-й Прессой синхронного центра механизма прочь с 2-м колесом механизма (пункт 8) и 3-м колесом механизма (пункт 13) и (Схема №194) Демонтирующий (Схема №209) Инсталляционное положение, захватывающее collar/synchro-hub (Схема №211) Собирающийся захватывающий collar/synchro-hub (Схема №209) и (Схема №210) Нажимающий на (Схема №212)
  16. Втулка Для игольчатого роликового подшипника Отжать с помощью стопорного кольца и синхронизирующей ступицы 3-й и 4-й передач, см. пункт 15 и (Схема №194) Прижать (Схема №213)
  17. Игольчатый роликовый подшипник Для 4-й передачи
  18. Проверка на износ (Схема №198)
  19. 4-е зубчатое колесо
  20. Упорная шайба
  21. Игольчатый роликовый подшипник Для выходного вала Демонтаж и монтаж (Схема №167)
  22. Корпус коробки передач
  23. Втулка Для игольчатого роликоподшипника выходного вала Отжим (Схема №194) Прижим (Схема №214)
  24. 5-е зубчатое колесо Снятие и установка КРЫШКИ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, КОРПУСА, СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА, ВХОДНОГО ВАЛА, ВЫХОДНОГО ВАЛА, ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ВИЛОК СЕЛЕКТОРА
  25. Тарелка пружинная шайба Установочное положение КРЫШКА КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, КОРПУС, СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ, ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА => Зубчатое колесо Выпуклая пружина и 5-я шестерня Synchro-Hub Установочные болты, установочное положение
  26. Болт с торцевой головкой M10, 80 Н· м Установленная часть на головке болта удерживает тарелчатую пружинную шайбу на месте
Схема №167

Обзор реверсивного вала в сборе

ПримечаниеПосле разборки всегда заменяйте игольчатый роликоподшипник в корпусе сцепления и опоре реверсивного вала.

Схема №168
  1. Корпус сцепления
  2. Выдергивание игольчатого роликоподшипника см. рис. 61 Вдавливание (Схема №215)
  3. Зубчатое колесо заднего хода
  4. Circlip Always заменить (всегда заменять)
  5. Реверсивное скользящее зубчатое колесо Перед заменой снимите стопорное кольцо Плечевые поверхности для реверсивного зубчатого колеса
  6. Снятие вала реверса КРЫШКА КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, КОРПУС, СЕЛЕКТОРНЫЙ МЕХАНИЗМ, ВХОДНОЙ ВАЛ, ВЫХОДНОЙ ВАЛ, ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ВИЛКИ СЕЛЕКТОРА
  7. Игольчатый роликоподшипник Выдавливание (Схема №216) Вдавливание (Схема №217)
  8. Опора реверсивного вала Снятие и установка КРЫШКИ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, КОРПУСА, МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА, ВХОДНОГО ВАЛА, ВЫХОДНОГО ВАЛА, ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ВИЛОК СЕЛЕКТОРА

Входной вал, регулировки

(Определение регулировочной прокладки входного вала)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Универсальный кронштейн циферблатного индикатора VW 387
  2. Концевая измерительная пластина VW 385/17
  3. Упорная подушка VW 510
  4. Упорная пластина VW 447i
  5. Пресс-инструмент VW 407
  6. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  7. Измерительный циферблатный индикатор

Необходимо перенастроить входной вал при замене следующих компонентов:

  1. Корпус коробки передач
  2. Корпус сцепления
  3. Первичный вал
  4. 4-е зубчатое колесо

Или

  1. Конические роликоподшипники

Обзор регулировок ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК

- Запрессовать наружное кольцо конического роликового подшипника без прокладки в корпус трансмиссии на упор, используя упорную подушку VW 510.

Схема №169

-- Установить входной вал в картер сцепления и собрать картер трансмиссии. Затяните болты с шестигранной головкой на 25 Нм, а затем поверните еще на 90 °.

-- Установить циферблатный индикатор в корпус сцепления (большой конический роликовый подшипник в корпусе трансмиссии).

Схема №170

-- Прежде чем проводить какие-либо измерения, поверните входной вал, чтобы позволить подшипникам осесть. Установите циферблатный индикатор на «0» с предварительным натягом 1 мм.

ПримечаниеЭта подготовка должна повторяться для каждого последующего измерения, в противном случае манометр не вернется в исходное положение.

-- Нажмите на входной вал в направлении циферблатного индикатора -стрелки-.

-- Прочесть и отметить зазор, указанный на циферблатном индикаторе (пример 1.21).

ПримечаниеЦиферблатный индикатор не возвращается в исходное положение.

- Определите толщину прокладки из таблицы регулировка SHIM TABLE (пример 1.175).

- Снять входной вал и выпрессовать наружное кольцо конического роликового подшипника из корпуса коробки передач с помощью упорной пластины VW 447i.

- Запрессовать наружное кольцо конического роликового подшипника вместе с прокладкой 1.175 в корпус коробки передач с помощью упорной подушки VW 510.

-- Соберите корпус коробки передач и затяните болты с шестигранной головкой на 25 Нм, а затем поверните еще на 90 °.

Регулировочная регулировочная прокладка

ИзмеренныйПрокладка
Зазор подшипника (мм)Толщина (мм)Номер детали
0.671... 0.699 0.700... 0.724 0.725... 0.7490.650 0.675 0.70002A 311 140 02A 311 140 A 02A 311 140 B
0.750... 0.774 0.775... 0.799 0.800... 0.8240.725 0.750 0.77502A 311 140 C 02A 311 140 D 02A 311 140 E
0.825... 0.849 0.850....0.874 0.875... 0.8990.800 0.825 0.85002A 311 140 F 02A 311 140 G 02A 311 140 H
0.900... 0.924 0.925... 0.949 0.950... 0.9740.875 0.900 0.92502A 311 140 J 02A 311 140 K 02A 311 140 L
0.975... 0.999 1.000... 1.024 1.025... 1.0490.950 0.975 1.00002A 311 140 M 02A 311 140 N 02A 311 140 P
1.050... 1.074 1.075... 1.099 1.100... 1.1241.025 1.050 1.07502A 311 140 Q 02A 311 140 R 02A 311 140 S
1.125... 1.149 1.150... 1.174 1.175... 1.1991.100 1.125 1.15002A 311 140 T 02A 311 140 AA 02A 311 140 AB
ИзмеренныйПрокладка
Зазор подшипника (мм)Толщина (мм)Номер детали
1.200... 1.224 1.225... 1.249 1.250... 1.2741.175 1.200 1.22502A 311 140 AC 02A 311 140 AD 02A 311 140 AE
1.275... 1.229 1.300... 1.3241.250 1.27502A 311 140 AF 02A 311 140 AG
1.325... 1.3491.30002A 311 140 02A 311 140
1.350... 1.3741.32502A 311 140 02A 311 140 A
1.375... 1.3991.35002A 311 140 A 02A 311 140 A
1.400... 1.4241.37502A 311 140 A 02A 311 140 B
1.425... 1.4491.40002A 311 140 B 02A 311 140 B
1.450... 1.4741.42502A 311 140 B 02A 311 140 C
1.475... 1.4991.45002A 311 140 C 02A 311 140 C
1.500... 1.5241.47502A 311 140 C 02A 311 140 D
ИзмеренныйПрокладка
Зазор подшипника (мм)Толщина (мм)Номер детали
1.525... 1.5491.50002A 311 140 D 02A 311 140 D
1.550... 1.5741.52502A 311 140 D 02A 311 140 E
1.575... 1.5991.55002A 311 140 E 02A 311 140 E
1.600... 1.6241.57502A 311 140 E 02A 311 140 F
1.625... 1.6491.60002A 311 140 F 02A 311 140 F
1.650... 1.6741.62502A 311 140 F 02A 311 140 G
1.675... 1.6991.65002A 311 140 G 02A 311 140 G
1.700... 1.7241.67502A 311 140 G 02A 311 140 H
1.725... 1.7491.70002A 311 140 H 02A 311 140 H
1.750... 1.7741.72502A 311 140 H 02A 311 140 J
1.775... 1.7911.75002A 311 140 J 02A 311 140 J

Измерение, проверки

-- Установите измерительное устройство и циферблатный индикатор

- Поверните входной вал так, чтобы конические роликовые подшипники осели.

-- Нажмите на входной вал в направлении -стрелки-.

Люфт подшипника должен быть мин. 0,01... макс. 0,09 мм.

ПримечаниеЕсли зазор подшипника не может быть измерен, но люфт входного вала заметен и входной вал вращается свободно, регулировка приемлема.

Выходной вал, регулировки

(Определение прокладки для выходного вала)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Универсальный кронштейн циферблатного индикатора VW 387
  2. Концевая измерительная пластина VW 385/17
  3. Упорная подушка VW 512
  4. Спрямляющий инструмент 3114/2
  5. Пресс-инструмент VW 407
  6. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  7. Измерительный циферблатный индикатор
  8. Kukko 21/6 Внутренний съемник
  9. Kukko 22/2 Фиксатор

Необходимо перенастроить выходной вал при замене следующих компонентов:

  1. Главная передача
  2. Корпус сцепления

Или

  1. Конический роликоподшипник

Обзор регулировок ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК

- Запрессовать небольшое наружное кольцо конического роликового подшипника вместе с прокладкой толщиной 0,65 мм в корпус сцепления (Схема №190).

-- Вставьте выходной вал и затяните гайки опоры подшипника до 25 Н· м, затем поверните на 90 °.

-- Установите циферблатный индикатор (диапазон измерения 3 мм) и установите значение «0» с предварительным натягом 1 мм.

Схема №171

-- Переместите выходной вал вверх и вниз и обратите внимание на показания циферблатного индикатора (пример: 0,30 мм).

Определение толщины прокладки

Заданная предварительная нагрузка на подшипник получается добавлением постоянной величины предварительной нагрузки (0,20 мм) к полученному показанию (0,30 мм) и толщине установленной прокладки (0,65 мм).

Пример:

Прокладка установлена0,65 мм
+ Чтение0,30 мм
+ Предварительная нагрузка (постоянная)0,20 мм
Толщина прокладки1,15 мм

- Снять выходной вал и вытащить наружное кольцо малого конического роликового подшипника (Схема №190).

Доступны следующие регулировочные прокладки:

Размер (мм)Номер детали
0.65 0.70020 311 391 P 020 311 391 Q
0.75 0.80 0.85020 311 391 020 311 391 A 020 311 391 B
0.90 0.95 1.00020 311 391 C 020 311 391 D 020 311 391 E
1.05 1.10 1.15020 311 391 F 020 311 391 G 020 311 391 H
1.20 1.25 1.30020 311 391 J 020 311 391 K 020 311 391 L
1.35 1.40020 311 391 М 020 311 391 Н

Различные допуски позволяют получить точную требуемую толщину прокладки.

- Запрессовать небольшое наружное кольцо конического роликового подшипника вместе с правильной прокладкой (в примере 1,15 мм) (Схема №191) и установить выходной вал. Затянуть гайки опор подшипников в корпусе сцепления до 25 Нм дополнительно на 1/4 оборота 90 °.

Схема №172

-- Установить внутреннее кольцо -А- на 1-е зубчатое колесо.

Уголковые выступы -стрелка 1- направлены в сторону наружного кольца -В-.

-- Установить наружное кольцо -В-.

Проушины -стрелка 2- входят в зацепление с выемками зубчатого колеса -стрелка 3-.

-- Установите кольцо синхронизации -C-.

Углубления -стрелка 4- входят в зацепление с выступами -стрелка 1- внутреннего кольца -А-.

Проверить внутреннее кольцо 1-й передачи на износ

Схема №173

-- Надавите внутренним кольцом на конус зубчатого колеса и измерьте щупом зазор «а».

Зазор «a»Новое измерениеПредел износа
1-я передача0.75... 1,25 мм0,3 мм

Проверить синхронизирующее кольцо 1-й передачи и наружное кольцо на износ

Схема №174

- Надавите на конус селекторного механизма синхронизирующим кольцом, наружным кольцом и внутренним кольцом и измерьте щупом зазор «а».

Зазор «a»Новое измерениеПредел износа
1-я передача1.2... 1,8 мм0,5 мм

Сборка стопорного кольца и стопорных деталей с синхронизирующей ступицей 1-й и 2-й передач

Схема №175

1 - Весна

2 - Стопорная манжета

3 - Synchro-hub

4 - Стопорная деталь

С введением модифицированного синхронизатора 1-й передачи плечо имеет одинаковую ширину по обе стороны от синхронизатора-ступицы.

Заплечик имеет фаску с одной стороны -угольник В-.

После сборки заплечик синхронизатора-ступицы и наружные шлицы стопорной манжеты - стрелка А- обращены в одном направлении.

Пазы под фиксаторы на ступице синхронизатора и стопорном бурте -стрелке С - должны быть совмещены друг с другом.

Установочное положение стопорной втулки/ступицы синхронизатора 1-й и 2-й передач

Схема №176

Шлицы стопорного кольца - стрелка - указывают на шлицы для 3-й/4-й ступицы синхронизатора -A-.

-- Снимите синхронизирующую ступицу 1-й передачи, как описано выше, и установите снова.

Первичный вал

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пресс-инструмент VW 407
  2. Упорная пластина VW 447H
  3. Пресс-инструмент VW 412
  4. Трубка VW 422
  5. Упорная пластина VW 401
  6. Пресс-форма VW 408A
  7. Трубка VW 421
  8. Упорная подушка VW 454
  9. Упорная пластина VW 447i
  10. Упорная подушка VW 510
  11. Втулка дрейфа 41-501
  12. 3 - Кукко 17/1 Разделительное устройство

ПримечаниеПри установке новых зубчатых колес ознакомьтесь с техническими данными КОДОВЫЕ БУКВЫ, РАСПРЕДЕЛЕНИЕ, СООТНОШЕНИЯ И ЕМКОСТИ. Если при замене деталей оказывается влияние на положение конических роликоподшипников, необходимо заново отрегулировать входной вал. См. обзор регулировок ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК

Схема №177
Схема №178
Схема №179

-A- Kukko 17/1 Разделительное устройство

Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184

Плечо указывает на 3-ю передачу.

Схема №185
Схема №186
Схема №187

-- Установить с регулировочной прокладкой после регулировки входного вала.

Схема №188

1 - Пружины для замков

2 - Стопорная манжета

- С 3 углублениями -рядами А- для фиксаторов (Схема №180)

3 - Synchro-hub

4 - Стопорные детали

- Монтажное положение: Тонкое удлинение - дуга В- обращена к заостренным зубьям стопорной втулки (Схема №178)

Схема №189

- Надвиньте стопорный хомут на ступицу синхронизатора.

Заостренные зубья -А- стопорного буртика и буртик -В- ступицы сельсина обращены в одну сторону. Вырезы для запорной детали в запорной втулке и ступице сельсина должны быть соосны друг с другом (Схема №188).

- Вставить фиксаторы (место установки (Схема №188)).

-- Вставьте пружины, смещенные на 120 ° под проушину -C-. Концы пружины под углом должны находиться непосредственно за фиксаторами-стрелками.

Выходной вал

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пресс-инструмент VW 407
  2. Пресс-инструмент VW 412
  3. Упорная подушка VW 512
  4. Съемник V.A.G 1582
  5. Зажим V.A.G 1582/4
  6. Зажим V.A.G 1582/5
  7. Упорная пластина VW 402
  8. Упор 32-111
  9. Пресс-форма VW 408A
  10. Пресс-инструмент VW 409
  11. Опорные направляющие VW 457
  12. Трубка VW 519
  13. Упорное кольцо VW 429
  14. Трубка VW 415A
  15. Упорная пластина VW 447H
  16. Упорная подушка VW 454
  17. Установка муфты VW 455
  18. Втулка дрейфа 41-501
  19. -1- Kukko 21/6 Внутренний съемник
  20. -4- Kukko 22/2 Фиксатор
Схема №190

-A- Внутренний экстрактор 37... 46 мм, например, Kukko 21/6 Внутренний съемник

-B- Опора счетчика, например, Kukko 22/2 фиксатор

Схема №191
Схема №192

-A- Зажимы/тиски тисков

-- Установите захватное устройство и натяжение за опорными роликами, затем поверните подшипник и удерживающее захватное устройство.

Схема №193
Схема №194

-А- Разделительное устройство 22... 115 мм, например, Kukko 17/2

-B- Болт с шестигранной головкой 17 мм AF M10 x 20

ПримечаниеПоддержите разделительное приспособление так, чтобы стопорный буртик 1-й и 2-й передач не оттягивался одновременно.

Схема №195

-- Сначала удалите стопорное кольцо -arrow-.

Схема №196

-A- Зажимы тисков

- Перед установкой съемника вставить шестигранный болт M 10 x 20 в отверстие выходного вала.

Схема №197

-A- Упорная шайба

-- Установить упорную шайбу перед нажатием на внутреннюю обойму. Плечо обращено к внутренней обойме.

Схема №198

- Надавите синхронизирующим кольцом на конус зубчатого колеса и измерьте щупом зазор «а».

Зазор «a»Новое измерениеПредел износа
1-я передача 3-я передача 4-я передача1.0... 1,7 мм 1,0... 1,7 мм 1,0... 1,7 мм0,5 мм
Схема №199

1 - Весна

2 - Стопорная манжета

3 - Synchro-hub

4 - Стопорная деталь

- Надвинуть стопорный хомут на ступицу синхронизатора.

Широкий буртик синхронной ступицы -стрелка А- и наружные шлицы стопорной манжеты -стрелка В- после сборки обращены в противоположные стороны. Пазы под фиксаторы на ступице синхронизатора и стопорном бурте должны совпадать.

Схема №200
  1. Запорная манжета надвигается на синхронную ступицу.

-- Вставьте стопорные детали и установите пружины со смещением 120 °. Наклонный конец пружины должен располагаться в полом запорном элементе.

Схема №201

Шлицы стопорного кольца -стрелка 1- указывают на шлицы для 3-й/4-й ступицы синхронизатора -А-.

Широкое плечо синхронизатора-ступицы -стрелы 2- затем обращено к 1-й передаче -В-.

Схема №202

ПримечаниеПеред напрессовкой на 1-е зубчатое колесо поместить синхронизирующее кольцо 1-й передачи.

Схема №203
  1. Синхронизированное кольцо 1-й передачи: 3 х 1/2 шлифованных половины зуба -стрелка-
  2. Синхронизированное кольцо 2-й передачи: 3 х 1/2 шлифованных половины зуба - стрелка или 2 шлифованных половины зуба

Только версия с 2 х 1/2 шлифованными полузубцами доступна в качестве запасной части для синхронизированного кольца 2-й передачи.

Схема №204
  1. Синхронизированное кольцо 1-й передачи - без углублений
  2. Синхронизированное кольцо 2-й передачи - три углубления -стрелки-

- Надавите синхронизирующим кольцом, наружным кольцом и внутренним кольцом на конус зубчатого колеса и измерьте щупом зазор «а».

Зазор «a»Новое измерениеПредел износа
2-я передача1.2... 1,8 мм0,5 мм
Схема №205

Проушины -стрелки- обращены в сторону 1-й передачи -А-

-- Надавите внутренним кольцом на конус 2-го зубчатого колеса и измерьте щупом зазор «а».

Зазор «a»Новое измерениеПредел износа
2-я передача0.75... 1,25 мм0,3 мм
Схема №206

Выступы -стрелка 1- расположены в углублениях -стрелка 2- в кольце синхронизации -В-.

Схема №207

Верхний рычаг -А- обращено к 1-й передаче -В-. Углубления в плечевых -стрелках-расположить с проушинами наружного -стрелки- (Схема №205)

Схема №208
Схема №209

1 - Весна

2 - Стопорная деталь

3 - Стопорная манжета

4 - Synchro-hub

- Надвинуть стопорный хомут на ступицу синхронизатора.

Пазы под фиксаторы в ступице синхронизатора и стопорном бурте должны быть совмещены.

Схема №210

Стопорная втулка надвинута на ступицу синхронизатора.

Если фиксаторы являются внутренними полыми

-- Вставьте стопорные детали и установите пружины со смещением 120 °. Наклонный конец пружины должен располагаться в полой запорной детали.

Если фиксаторы не являются внутренними полыми

-- Вставьте стопорные детали и установите пружины со смещением 120 °. Пружина должна располагаться наклонными концами стопорных деталей.

Схема №211

Фаска -стрелка- грани к 4-й передаче.

Схема №212
Схема №213
Схема №214

Вал реверса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная подушка VW 454
  2. Упорная пластина VW 447H
  3. Пресс-инструмент VW 411
  4. Оправка центрирующая 12-551
  5. Упорная пластина VW 401
  6. Пресс-форма VW 408A

-A- Поддержка счетчика, например, Kukko 22/1

-В- Внутренний экстрактор 14,5... 18,5 мм, например, Kukko 21/2

ПримечаниеИгольчатый подшипник разрушается при снятии и подлежит замене.

Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пресс-инструмент VW 407
  2. Пресс-инструмент VW 412
  3. Упорная подушка VW 512
  4. Съемник V.A.G 1582
  5. Зажим V.A.G 1582/4
  6. Зажим V.A.G 1582/5
Схема №219

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 402
  2. Упор 32-111
  3. Пресс-форма VW 408A
  4. Пресс-инструмент VW 409
  5. Опорные направляющие VW 457
  6. Трубка VW 519
Схема №220

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорное кольцо VW 429
  2. Трубка VW 415A
  3. Упорная пластина VW 447H
  4. Упорная подушка VW 454
  5. Установка муфты VW 455
  6. Втулка дрейфа 41-501
Схема №221

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная подушка VW 454
  2. Упорная пластина VW 447H
  3. Пресс-инструмент VW 411
  4. Оправка центрирующая 12-551
  5. Упорная пластина VW 401
  6. Пресс-форма VW 408A
Схема №222

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Пресс-инструмент VW 407
  2. Упорная пластина VW 447H
  3. Пресс-инструмент VW 412
  4. Трубка VW 422
  5. Упорная пластина VW 401
  6. Пресс-форма VW 408A
Схема №223

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Трубка VW 421
  2. Упорная подушка VW 454
  3. Упорная пластина VW 447i
  4. Упорная подушка VW 510
  5. Втулка дрейфа 41-501
  6. 3 - Кукко 17/1 Разделительное устройство
Схема №224

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Универсальный кронштейн циферблатного индикатора VW 387
  2. Концевая измерительная пластина VW 385/17
  3. Упорная подушка VW 510
  4. Упорная пластина VW 447i
  5. Пресс-инструмент VW 407
  6. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  7. Измерительный циферблатный индикатор
Схема №225

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Универсальный кронштейн циферблатного индикатора VW 387
  2. Концевая измерительная пластина VW 385/17
  3. Упорная подушка VW 512
  4. Спрямляющий инструмент 3114/2
  5. Пресс-инструмент VW 407
  6. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  7. Измерительный циферблатный индикатор

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. -1- Kukko 21/6 Внутренний съемник
  2. -4- Kukko 22/2 Фиксатор

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия