Как проверить центровку колес
- Автомобиль показывает проблемы с управлением.
- Причастные к аварии и комплектующие заменены.
- Компоненты оси удалены.
- Шины носят с одной стороны.
| Замена компонента передней оси | Требуется проверка центровки колес | Замена компонента заднего моста | Требуется проверка центровки колес | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Да | Нет | Да | Нет | ||
| Нижний рычаг управления | X | Амортизаторы | X | ||
| Корпус подшипника колеса | X | Витая пружина | X | ||
| Анкерная тяга/конец анкерной тяги | X | Торсионная балка моста в сборе | X | ||
| Рулевой механизм | X | ||||
| Нижняя рама | X | ||||
| Амортизаторы | X | ||||
Предварительные условия для испытания на центровку колес
- Проверить подвеску, подшипник колеса, рулевое управление и рулевой привод на наличие чрезмерного люфта и повреждений
- Разница в глубине протектора не более 2 мм на оси
- Шины, накачанные до предписанного давления
- Снаряженная масса транспортного средства
Топливный бак должен быть заполнен
Запасные шины и инструменты транспортного средства установлены в соответствующем положении в транспортном средстве
Емкость для воды для системы очистки лобового стекла/фар должна быть полной.
- При проверке центровки колес убедитесь, что скользящие пластины и поворотные столы не касаются концевого упора
ПримечаниеИспытательное оборудование должно быть правильно отрегулировано и закреплено на транспортном средстве (см. инструкции производителя оборудования)!
При необходимости свяжитесь с производителем для ознакомления с правильным использованием оборудования.
По истечении определенного срока платформы для выравнивания колес и компьютерное оборудование могут потерять свою первоначальную настройку выравнивания и регулировки.
Платформы для выравнивания колес и анализатор/компьютер для выравнивания колес должны обслуживаться и калиброваться не реже одного раза в год.
К высокоточному оборудованию такого типа следует относиться с должной тщательностью и знаниями.
Центровка колес, подготовки к измерению
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Нажатие на педаль тормоза V.A.G 1869/2
Текущее боковое биение ободов должно быть сбалансировано (скомпенсировано). В противном случае измерение приведет к неправильным показаниям.
Если компенсация биения колес не производится, то получить правильную регулировку схождения не удастся!
Для этого необходимо соблюдать указания производителя юстировочного оборудования.
Выполнить компенсацию биения колес.
Вставить нажимной элемент тормозной педали V.a.g 1869 / 2.
Приведите в действие педаль тормоза с помощью нажимного устройства педали тормоза.
Центровка транспортного средства
Необходимо соблюдать следующую последовательность работ!
1 - Проверить развал переднего моста и при необходимости отрегулировать РАЗВАЛ ПЕРЕДНЕГО МОСТА, РЕГУЛИРОВКА.
2 - Проверить развал заднего моста. Развал не регулируется, отмечается РАЗВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА, РЕГУЛИРОВКА.
3 - Проверить носок заднего моста и при необходимости отрегулировать. Носок заднего моста не регулируется, отмечает ЗАДОК ЗАДНЕГО МОСТА, РЕГУЛИРОВКА.
4 - Проверьте положение носка передней оси и при необходимости отрегулируйте положение «передний AXLE TOE, ADJUSTING»(см. № 492815-S37300098792012080600000).
5 - Проверьте, какая подвеска установлена в автомобиле. Эту информацию можно найти на наклейке с данными о транспортном средстве VEHICLE DATA LABEL Объяснение PR. Нет. на наклейке с данными о транспортном средстве