Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta VI (2010-2015)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска (SPORTWAGEN) — процедуры ремонта/Ведущий мост со штативным соединением AAR2600I
Содержание Раздел: Передняя подвеска (SPORTWAGEN) — процедуры ремонта Все разделы

Ведущий мост со штативным соединением AAR2600I Volkswagen Jetta VI

Передняя подвеска (SPORTWAGEN) — процедуры ремонта 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Ведущий мост со штативным соединением AAR2600I

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  2. Клиновая T10161

Снятие

ВниманиеПри разборке и проведении ремонтных работ на транспортном средстве нельзя допускать зависания ведущих осей и соприкосновения их с упорами в сочленении перегибом.

Снятие

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

  1. Болт с шестигранной головкой, см. БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
  2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
  3. Двенадцатиточечный болт без ребер согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
ВниманиеПодшипник колеса не должен находиться под нагрузкой, пока резьбовое соединение ведущего моста со стороны колеса ослаблено. Если подшипники колес находятся под нагрузкой собственного веса автомобиля, подшипник колеса будет поврежден. Это сокращает срок службы подшипников колес. Болт ведущего моста может быть ослаблен максимум на 90 °, когда автомобиль стоит на колесах. Транспортные средства без ведущей оси не должны перемещаться, иначе будет поврежден подшипник колеса. Если транспортное средство необходимо переместить, обязательно обратить внимание на следующее: Установить наружный шарнир на место ведущей оси. Затянуть внешнее соединение на 120 Нм.

Снять колесо.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-498788-S08484069972012083100000)

Отвинтить гайки -стрелки-.

Снять и корпус подшипника колеса, и шаровой шарнир с рычага управления.

Вытащить ведущую ось из ступицы колеса и надежно привязать к кузову.

Поместить -T10161- между корпусом коробки передач и тройным роликовым шарниром.

Схема №90

Выдавить внутреннее соединение из коробки передач ударом молотка по -T10161-.

Снять приводной вал.

Установка

Вставить новое крепежное кольцо в канавку пальца сошки.

Ввести в зацепление наружный и внутренний шлицы соединительной детали и передачи.

Рукой захватить ведущую ось и вдвинуть ее в стык до упора.

Теперь вдвиньте соединительный элемент в трансмиссию с помощью «буксира».

Для этого «буксира» можно использовать скользящую дорожку в соединительной детали. При этом не вытягивайте ведущую ось слишком далеко из шарнира.

ПримечаниеНи при каких обстоятельствах не использовать молоток или ударник!

Проверить ось привода на надежность установки в трансмиссии путем протягивания соединительной детали против сопротивления крепежного кольца.

ПримечаниеДля этой проверки не тяните за ведущую ось, а скорее только за стык.

Вставить по возможности наружный стык в шлицы ступицы колеса.

Установить нижнюю шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-498788-S08484069972012083100000)

Закрепить шаровой шарнир на рычаге управления -стрелки-.

ПримечаниеУбедиться, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не перекручен.

Затянуть болт ведущего моста к ступице колеса

  1. Болт с шестигранной головкой, см. БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ОСИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
  2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
  3. Двенадцатиточечный болт без ребер согласно ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА
ВниманиеПри этом транспортное средство не должно опираться на колеса. При ослабленном болте подшипник колеса может быть поврежден собственным весом автомобиля.

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-498751-S09207167932012083100000)

КомпонентТехнические условия на затяжку
Шаровое соединение со стальным рычагом управления Использовать новые гайки.60 Нм
Шаровой шарнир к рычагу управления из листовой стали или алюминия Использовать новые гайки.100 Нм
Ведущая ось к ступице колеса «болт с шестигранной головкой» Использовать новый болт.200 Н· м + поворот на 180 °
Ведущая ось к ступице колеса «двенадцатиточечный болт с ребрами» Использовать новый болт.Поворот на 70 Н· м + 90 °
Ведущий мост к ступице колеса «двенадцатиточечный болт без ребер» Использовать новый болт.200 Н· м + поворот на 180 °