Предварительные условия для испытания на центровку колес
- Проверка подвески, подшипника колеса, рулевого управления и рулевого привода на предмет чрезмерного люфта и повреждений.
- Разность глубин протектора может быть не более 2 мм на оси.
- Предписанное давление шин.
- Снаряженная масса транспортного средства
- Топливный бак должен быть заполнен.
- Запасное колесо и инструмент транспортного средства устанавливают в соответствующее положение в транспортном средстве.
- Емкость для жидкости омывателя ветрового стекла должна быть заполнена.
- При проверке центровки колес убедиться, что скользящие пластины и поворотные столы не касаются концевого упора.
| Внимание | Испытательное оборудование должно быть надлежащим образом отрегулировано и закреплено на транспортном средстве; соблюдать инструкции по эксплуатации производителя устройства. |
|---|
При необходимости свяжитесь с производителем для ознакомления с правильностью использования блока центровки автомобиля.
По истечении определенного срока платформы для выравнивания колес и компьютерное оборудование могут потерять свою первоначальную настройку выравнивания и регулировки.
ПримечаниеПлатформы для выравнивания колес и анализатор/компьютер для выравнивания колес должны обслуживаться и калиброваться не реже одного раза в год.
Относитесь к этим высокочувствительным единицам бережно и добросовестно!
Подготовка к измерениям центровки колес
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Привод тормозной педали V.A.G 1869/2
ПримечаниеБоковое биение колеса необходимо компенсировать. В противном случае измерение приведет к получению ложных показаний. Правильная регулировка схождения будет невозможна без выполнения компенсации бокового биения!
Для этого соблюдать примечания производителя оборудования для выравнивания колес.
Выполнить компенсацию биения колес.
Вставить V.a.g 1869 / 2.
Приведите в действие педаль тормоза с помощью устройства для нагружения тормозной педали.
Заданные значения центровки колес
Указанные значения действительны для всех версий двигателя.
- Описание номера PR см. в разделе " ТАБЛИЧКА С ДАННЫМИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-498751-S02843739232012083100000)
Высоты стояния, указанные в таблице, относятся к размеру -a-.
Схема №49
| Передняя подвеска | Базовая подвеска | Спортивная подвеска, кроме 18" колес | Спортивная подвеска с 18" колесами |
|---|---|---|---|
| Номера PR | 2UA | 2UC | G02, G05, G07, 2UC |
| Общий носок (колеса не нажаты) | 10' ± 10' | 10' ± 10' | 10' ± 10' |
| Развал (колеса в положении прямо) | 30 ' ± 30 ' | 41 ' ± 30 ' | 41 ' ± 30 ' |
| Максимально допустимая разница между обеими сторонами | Максимум 30 ' | Максимум 30 ' | Максимум 30 ' |
| Угол схождения (1) при повороте рулевого колеса на 20 ° влево и вправо | 1°38' ± 20' | 1°40' ± 20' | 1°40' ± 20' |
| Продольный наклон оси (кастор) | 7° 34' ± 30' | 7° 47' ± 30' | 7° 47' ± 30' |
| Максимально допустимая разница между обеими сторонами | Максимум 30 ' | Максимум 30 ' | Максимум 30 ' |
| Высота стояния | 382 +/- 10 мм | 367 +/- 10 мм | 367 +/- 10 мм |
| (1) Разница угла носка также может быть указана отрицательно в компьютере выравнивания, в зависимости от производителя. | |||
| (1) | Разница угла носка также может быть указана отрицательно в компьютере выравнивания, в зависимости от производителя. |
|---|
| Передняя подвеска | Подвеска для тяжелых условий эксплуатации | ||
|---|---|---|---|
| Номера PR | 2UB | ||
| Общий носок (колеса не нажаты) | 10' ± 10' | ||
| Развал (колеса в положении прямо) | 14 ' ± 30 ' | ||
| Максимально допустимая разница между обеими сторонами | Максимум 30 ' | ||
| Угол схождения (1) при повороте рулевого колеса на 20 ° влево и вправо | 1°38' ± 20' | ||
| Продольный наклон оси (кастор) | 7° 17' ± 30' | ||
| Максимально допустимая разница между обеими сторонами | Максимум 30 ' | ||
| Высота стояния | 402 +/- 10 мм | ||
| (1) Разница угла носка также может быть указана отрицательно в компьютере выравнивания, в зависимости от производителя. | |||
| (1) | Разница угла носка также может быть указана отрицательно в компьютере выравнивания, в зависимости от производителя. |
|---|
Указанные значения действительны для всех версий двигателя.
- Описание номера PR см. в разделе " ТАБЛИЧКА С ДАННЫМИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-498751-S02843739232012083100000)
| Задняя подвеска | Базовая подвеска | Спортивная подвеска, кроме 18" колес | Спортивная подвеска с 18" колесами |
|---|---|---|---|
| Развал | 1° 20' ± 30' | 1° 20' ± 30' | 1 ° 45 ' ± 30 ' |
| Максимально допустимая разница между обеими сторонами | Максимум 30 ' | Максимум 30 ' | Максимум 30 ' |
| Общий носок (при заданной выпуклости) | +10' ± 12, 5' | +10' ± 12, 5' | +10' ± 12, 5' |
| Максимально допустимое отклонение от направления вращения | Максимум 20 ' | Максимум 20 ' | Максимум 20 ' |
| Высота стояния | 380 +/- 10 мм | 365 +/- 10 мм | 365 +/- 10 мм |
| Задняя подвеска | Подвеска для тяжелых условий эксплуатации | ||
|---|---|---|---|
| Развал | 1° 20' ± 30' | ||
| Максимально допустимая разница между обеими сторонами | Максимум 30 ' | ||
| Общий носок (при заданной выпуклости) | +10' ± 12, 5' | ||
| Максимально допустимое отклонение от направления вращения | Максимум 20 ' | ||
| Высота стояния | 400 +/- 10 мм |