Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta V (2005-2011)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска (седан) (платформа а5) — процедуры ремонта/Ведущий мост с карданным шарниром
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска (седан) (платформа а5) — процедуры ремонта Все разделы

Ведущий мост с карданным шарниром Volkswagen Jetta V

Передняя подвеска (седан) (платформа а5) — процедуры ремонта ~1 мин чтения

Ведущий мост с карданным шарниром

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  2. Ключ угловой V.A.G 1756
ВниманиеПри разборке и проведении ремонтных работ на транспортном средстве нельзя допускать зависания ведущих осей и соприкосновения их с упорами в сочленении перегибом.

Ослабить болт ведущего моста на ступице колеса

  1. Болт с шестигранной головкой согласно разделу " СОЕДИНЕНИЕ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ШЕСТИГРАННОГО БОЛТА ВЕДУЩЕЙ ОСИ ". (ref-479576-S02227573852012061300000)
  2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-479576-S16353176862012061300000)
  3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-479576-S36159200352012061300000)
ВниманиеПодшипник колеса не должен находиться под нагрузкой, пока резьбовое соединение ведущего моста со стороны колеса ослаблено. Если подшипники колес находятся под нагрузкой собственного веса автомобиля, подшипник колеса будет поврежден. Это сокращает срок службы подшипников колес. Болт ведущего моста может быть ослаблен максимум на 90 °, когда автомобиль стоит на колесах. Транспортные средства без ведущей оси не должны перемещаться, иначе будет поврежден подшипник колеса. Если транспортное средство необходимо переместить, обязательно обратить внимание на следующее: Установить наружный шарнир на место ведущей оси. Затянуть внешнее соединение на 120 Нм.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-479518-S21919233082012061300000)

Отсоединить ведущую ось от фланца оси трансмиссии.

Снять колесо.

Выдвиньте рукой наружный шарнир из ступицы колеса.

Отвинтить гайки -стрелки-.

Снять и корпус подшипника колеса, и шаровой шарнир с рычага управления.

Снять ведущую ось со ступицы колеса.

Удалить остатки краски и/или следы коррозии в резьбе/шлицах наружного соединения.

Вставить ведущую ось.

Вставить по возможности наружный стык в шлицы ступицы колеса.

Закрепить шаровой шарнир на рычаге управления -стрелки-.

ПримечаниеУбедиться, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не перекручен.

Установить внутренний шарнир ведущей оси и первоначально затянуть болты по диагонали до 10 Н · м.

Затянуть болты с гнездовой головкой в нескольких точках согласно указанным спецификациям затяжки по диагонали.

Установить нижнюю шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-479518-S21919233082012061300000)

Затянуть болт ведущего моста к ступице колеса

  1. Болт с шестигранной головкой согласно разделу " СОЕДИНЕНИЕ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ШЕСТИГРАННОГО БОЛТА ВЕДУЩЕЙ ОСИ ". (ref-479576-S02227573852012061300000)
  2. Двенадцатиточечный болт с ребрами согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ С РЕБРАМИ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-479576-S16353176862012061300000)
  3. Двенадцатиточечный болт без ребер, согласно " ВЕДУЩЕМУ ОСЕВОМУ ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНОМУ БОЛТУ БЕЗ РЕБЕР, ОСЛАБЛЕНИЯ И ЗАТЯЖКИ ". (ref-479576-S36159200352012061300000)
ВниманиеПри этом транспортное средство не должно опираться на колеса. При ослабленном болте подшипник колеса может быть поврежден собственным весом автомобиля.

Различия между двенадцатиточечным болтом с ребрами и двенадцатиточечным болтом без ребер

Контактные поверхности -стрелка A- и -стрелка B- на двухточечных болтах различны.

I - Двенадцатиточечный болт с ребрами - стрелка А

II - Двенадцатиточечный болт без ребер - стрелка B

Установить колесо и затянуть болты колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-479487-S26455517382012061300000)