Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta IV (1998-2005)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Ремонт столкновений кузова (платформа а4): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Ремонт столкновений кузова (платформа а4): Прочее Volkswagen Jetta IV

Наружные кузовные панели 148 иллюстраций ~16 мин чтения

Корпусная пенная изоляция

Jetta 1999 года имеет различные полости корпуса, которые обработаны пеной.

Места, обработанные пеной, описаны в индивидуальных инструкциях по ремонту.

Обработка пеной уменьшает передачу шума во внутреннее пространство.

Пеноизоляция представляет собой предварительно сформированный синтетический материал.

Каталог деталей показывает изоляцию на иллюстрации 863-20.

Предварительно сформованные детали из пенопласта устанавливаются во время сборки кузова, они расширяются во время сушки в печи покрасочного цеха при температуре приблизительно 180 C (388 F) после грунтовки.

Поскольку эти температуры не могут быть достигнуты при нормальных условиях в мастерской, действуйте следующим образом:

Требования

Прежде чем продолжить эту процедуру, убедиться в том, что деталь для замены подготовлена правильно.

  1. Удалить излишки пеноматериала.
  2. Перекрашивание, нанесение двух слоев (мокрое на влажное) стекла / грунтовка краски D009 200 02 при необходимости, время отслаивания - около 10 мин.

Замена изоляции

  1. Нанести уплотнительный шнур AKD 497 010 04 R10 по окружности изоляции.
  2. Установить изоляцию на транспортное средство.
  3. Прикрепите новую деталь (например, A-образную стойку) и определить местоположение новой детали путем осторожного нажатия в области изоляции и сварки на месте.
  4. Не допускайте приварки SG на 15 мм (0,59 дюйма) с обеих сторон изоляции.

Повторное покрытие отремонтированного участка после покраски автомобиля, по мере необходимости.

Усиленный корпус из листового металла

В следующих областях используется усиленный листовой металл

Схема №112
  1. Различные части передней рамы (выделенная область)
  2. Приточная панель (заштрихованная область)
  3. B-образная стойка (заштрихованная область)
  4. Задняя арматура (заштрихованная область)

Лазерная сварка

Участок под капельным рельсом сваривается лазерной сваркой.

С помощью лазерной сварки световой луч высокой энергии направляется над сварным швом через оптические линзы или волоконную оптику.

Во время процесса сварки верхняя панель плавится на частично расплавленную нижнюю панель, создавая сварное соединение без необходимости в дополнительном материале.

Во время ремонта столкновений лазерный сварной шов заменяется сварным швом Sg-plug.

Оцинкованные панели кузова

Golf / Jetta 1999 года полностью состоят из кузовных панелей, оцинкованных с обеих сторон!

Перед выполнением кузовного ремонта соблюдать следующую информацию: Общие примечания; Кузовной ремонт, Общий кузовной ремонт; Последовательности работ; Детали кузова оцинкованные.

Зазоры / линии сопряжения панелей корпуса

Для проверки или регулировки использовать специальный инструмент 3371.

Схема №113

D - 2,0 мм (0 078 дюйма)

F - 3,0 мм (0 118 дюйма)

G - 3,5 мм (0 137 дюйма)

H - 4,0 мм (0 157 дюйма)

K - 5,0 мм (0 196 дюйма)

L - 5,5 мм (0 216 дюйма)

Схема №114

D - 2,0 мм (0 078 дюйма)

G - 3,5 мм (0 137 дюйма)

H - 4,0 мм (0 157 дюйма)

K - 5,0 мм (0 196 дюйма)

M - 6,0 мм (0 236 дюйма)

Схема №115

A - 2,0 мм (0 078 дюйма)

F - 3,5 мм (0 137 дюйма)

H - 4,0 мм (0 157 дюйма)

Схема №116

A - 0,5 мм (0 019 дюйма)

B - 1,0 мм (0 038 дюйма)

E - 2,5 мм (0 098 дюйма)

F - 3,0 мм (0 118 дюйма)

H - 4,0 мм (0 157 дюйма)

Z - 13,2 мм (0 519 дюйма)

Кузов, сзади (универсал Jetta)

ПримечаниеПожалуйста, использовать специальный инструмент 3371 для регулировки или проверки размеров зазора Размеры зазора всегда указываются в мм.

Схема №117
Схема №118

ПримечаниеПередняя и средняя области тела одинаковы для Jetta и Golf.

Размер между башнями передней стойки

Размер между передними длинными элементами

ВниманиеРазмеры даны только для целей проверки. Выпрямляющее приспособление диктует окончательные цифры.

Размер между креплениями петель капота (крепление петли крышки)

Схема №119

Размер между точками колесной ниши

ВниманиеРазмеры даны только для целей проверки. Выпрямляющее приспособление диктует окончательные цифры.

Размер по диагонали между креплением шарнира капота к переднему верхнему углу колесной ниши

Схема №120

Размер между передними верхними углами колесной ниши

Размер диагонали проема лобового стекла

Схема №121

Размер от капота до фланца крыши

Схема №122

ПримечаниеПередняя и средняя области тела одинаковы для Jetta и Golf.

Открывание передней двери (двухстворчатое)

Открывание передней двери (четырехстворчатое)

Схема №123

ПримечаниеВысота открывания передних дверей, для двух и четырех дверных транспортных средств одинакова.

Открытие задней двери

Схема №124

Размер между А-образными столбами

Схема №125

Размеры между B-образными стойками (2 двери)

Схема №126

Расстояние между B-образными стойками (4 двери)

Схема №127

Размер между C-образными стойками (4 двери)

Схема №128
Схема №129

Размер между задней колесной нишей

Размер между креплениями задних фонарей

Ширина багажника при открытии

Схема №130

Размер между креплениями кронштейна бампера

ВниманиеРазмеры даны только для целей проверки. Выпрямляющее приспособление диктует окончательные цифры.

Размер между фланцами панели, в центре

Схема №131
Схема №132

ПримечаниеПередняя и средняя области тела одинаковы для Jetta и Golf.

Размер между оконными фланцами, в центре

Размер по диагонали проема заднего окна

Ширина багажника при открытии

Схема №133

Размер между фланцами багажника, в центре

ВниманиеРазмеры даны только для целей проверки. Выпрямляющее приспособление диктует окончательные цифры.
Схема №134

Размер между креплениями задних фонарей

Размер между креплениями кронштейна бампера

Схема №135

Пол, спереди

ВниманиеРазмеры даны только для целей проверки. Выпрямляющее приспособление диктует окончательные цифры.

Этаж, центр

Схема №136
ВниманиеРазмеры даны только для целей проверки. Выпрямляющее приспособление диктует окончательные цифры.

Пол, задний

Схема №137
ВниманиеРазмеры даны только для целей проверки. Выпрямляющее приспособление диктует окончательные цифры.
Схема №138

Ширина выреза задней крышки

Высота выреза задней крышки

Схема №139

Расстояние между задними лонжеронами

Схема №140

Приспособление для правки

ПримечаниеRw = угол

Схема №141

ПримечаниеНомера элементов на иллюстрации идентичны с концевыми номерами на вставках выпрямляющих кронштейнов. Для требуемого угла указан размер базового набора VAS 5090 или VAS5020 плюс Vas 5020 / 2 (для Golf / Jetta 1999)

  1. Следующие инструкции показывают правую сторону транспортного средства

6 - МЗ 142

8 - MZ 260

10 - MZ 200

14 - MZ 601

16 - Установочный (центрирующий) штифт, левый и правый

42 - Мз 200 и ТВ 400

44 - На РАО - 42

18 - MZ 140

20 - Без монтажного кронштейна Mz

22 - Без установочного кронштейна - 20

26 - MZ 140

28 - MZ 080

30 - MZ 080

31 - Кронштейн установочный Rw - 30

32 - MZ 602

34 - MZ 200

Схема №142

42 - Передний длинный элемент Rw

44 - Передний длинный элемент / верхний угол колесной ниши

42 - Rw для переднего длинномерного элемента

Схема №143

44 - Rw для точки колесной ниши

46 - Установочная скоба для - 42 - и - 44

ПримечаниеЭта комбинация углов используется для позиционирования точки рулевой рубки. Кронштейн - 46 - регулируется с помощью винта с накаткой и болтов - T044 к длинному элементу.

Схема №144
Схема №145

8 - Rw для держателя подвески двигателя

9 - Rw для кронштейна крепления коробки передач

Схема №146
Схема №147

6 - Угол для переднего длинного элемента

10 - Крепление несущей сборки

14 - Плита крепления стойки

16 - Крепление стойки

Схема №148

ПримечаниеЭтим инструментом проверяют квадрат (или угол) открывания двери. Также проверяют шарниры к бойку (защелке) на соосность с А и Б-образными стойками

Схема №149

ПримечаниеЭтим инструментом проверяют квадрат дверного проема. Также проверяются петли к бойку (защелке) на соосность со стойками А, Б и В

Схема №150
Схема №151

18 - Установочный кронштейн в длинном элементе

20 - База для 22

22 - переднее производственное крепление, левый и правый идентичные

Может быть вытолкнут вверх, при необходимости использовать упаковку до 4 мм (0,15 дюйма).

26 - Проверка размеров, установочное отверстие напольного поддона

28 - Установочное отверстие в длинном элементе

Схема №152
Схема №153

30 - Крепление для заднего моста

  1. Поставить его на кол после позиционирования

31 - Проставка, левая и правая

  1. Использовать только со снятой задней осью

32 - Крепление стойки подвески

34 - Чтобы найти отверстие в длинном элементе

Джетта универсала

ПримечаниеВарианты кузова: VAS 5020 / 3, дополнительные Jetta / Jeta Wagon

Схема №154

96 - Мз 200 и ТВ 400

Обзор положений юстировочных кронштейнов, сзади

Схема №155

Обзор положений юстировочных кронштейнов, сзади

Схема №156

96 - Крепление для отверстия в лонжероне, сзади

Схема №157
  1. Отдельный кронштейн крепления двигателя.
  2. Отдельный оригинальный стык.
  3. Снять переднюю секцию.
  4. Высверлить места сварки - а -, диаметром 7 мм (0 275 дюйма).
  1. Удалить излишки материала

Сварка на месте

  1. Установить новую деталь с помощью рихтовочного кронштейна.
Схема №158
  1. Монтажный кронштейн на месте, Sg-пробка сварной шов.
  2. Сварной шов в местах сварки - а - снаружи, Sg-пробка сварочный шов.
Схема №159
  1. Отдельный оригинальный стык.

ПримечаниеСместить разделительный разрез на 50 мм (1,96 дюйма) к соединительной пластине крыла и промежуточной детали.

Частичный ремонт

Если позволяет степень повреждения, разделительные вырезы могут быть вертикальными.

Разделка стыкового шва, Sg-непрерывный сварной шов.

Схема №160
  1. Удалить излишки материала.
  1. Закрепить новую деталь и проверить зазоры / линии сопряжения с помощью крепежных деталей.
Схема №161
  1. Промежуточная деталь точечной сварки, Rp-точечный сварной шов.
  2. Сварной шов в соединительной пластине крыла
Схема №162
  1. Вырежьте соединительную пластину.
  2. Отдельный оригинальный стык.

ПримечаниеСмещенный разделительный вырез 50 мм (1,96 дюйма) до соединительной пластины крыла и верхнего длинного элемента колесной ниши.

Частичный ремонт

Возможен частичный ремонт с использованием разделительного выреза - 1 - показано.

Схема №163
  1. Удалить излишки материала.
  1. Закрепить новую деталь и проверить зазоры / линии сопряжения с помощью крепежных деталей.
Схема №164
  1. Сварка новой детали на месте, Rp-точечный шов.
  2. Разделка стыкового шва, Sg-непрерывный сварной шов.
  3. Сварка в длинном элементе для колесной ниши
Схема №165
  1. Вырезать длинномерный элемент верхней колесной ниши по степени повреждения.

ПримечаниеЕсли повреждения выходят за пределы предписанных разделительных линий - 1 -, то необходимо заменить и внутреннюю колонну А.

  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Удалить излишки материала

Частичный ремонт

Частичный ремонт, в зависимости от повреждения, возможен с помощью разделочных вырезов - а - показано.

Схема №166
  1. Удалить излишки материала.
  1. Установить и закрепить новую деталь на месте.
Схема №167
  1. Точечная сварка длинномерного элемента верхней колесной ниши, Rp-точечный сварной шов.
  2. Разделка стыкового шва, Sg-непрерывный сварной шов.

Передняя колесная ниша, частичная замена

  1. Длинный элемент для верхней колесной ниши уже вырезан.
Схема №168
  1. Соединительная пластина крыла уже вырезана.
  2. Промежуточный кусок уже вырезан.
  1. Закрепить новую деталь и проверить зазоры / линии сопряжения с помощью крепежных деталей.
Схема №169
  1. Колесная ниша для точечной сварки, Rp-точечный сварной шов.
  2. Наложить шов внахлест на обе стороны нижнего разделительного среза, Sg-непрерывный сварной шов (в шахматном порядке).
  3. Приварить промежуточную деталь на месте согласно разделу Промежуточная деталь, замена

Переднее внутреннее крыло, замены

  1. Переднее крыло снято
Схема №170
  1. Удалена соединительная деталь крыла
  2. Промежуточная деталь удалена
  1. Установить новую деталь и закрепить на приспособлении.
Схема №171
  1. Разделительный срез шва, Sg-непрерывный сварной шов.
  2. Остаток точечной сварки соединения, Rp-точечный сварной шов.
  3. Приварить штуцер Сварка на месте
Схема №172
  1. Удаление длинного элемента
  2. Отдельный оригинальный стык
  3. Удалить излишки материала
  1. Поместить длинномерный элемент на приспособление.
Схема №173
  1. В зависимости от степени повреждения, разделки стыкового шва, ПГ-непрерывный сварной шов.
  2. Остаток точечной сварки соединения, Rp-точечный сварной шов.
  3. Передний длинный элемент, сварка на месте
Схема №174

ПримечаниеСварные точки должны проходить параллельно друг другу, если ремонт длинномерного элемента и покрывающей плиты выполняется как отдельных деталей с соблюдением размеров.

Передняя секция длинного элемента, замены

ПримечаниеСначала удалить буксирную проушину для замены передней секции правого длинного элемента.

Схема №175
  1. Установить новую деталь и закрепить на приспособлении.
Схема №176
  1. Сварной шов в креплении гасителя ударов, Sg-непрерывный сварочный шов.
Схема №177
  1. Сварной шов в буксирной проушине, Sg-непрерывный сварочный шов.
  2. Размер -a- = 70 мм (2,75 дюйма)
Схема №178

1 - Соединенная область

  1. Перед сваркой в кровле на усиление крыши нанести уплотнительный шнур " Бутиловый клей ".
Схема №179
  1. Перед сваркой на месте нанести клей.
ВниманиеНовая деталь должна быть установлена в течение 30 минут, иначе будут нарушены адгезионные свойства.
ВниманиеПроверить соответствие с лобовым стеклом и задним окном. Важно, чтобы размер - a - = 13,2 0,6 мм (0 519 0 023 дюйма) для формовки крыши должен быть сохранен.
Схема №180
  1. Сварной шов в кровле, Rp-точечный сварочный шов.
Схема №181
  1. Сварная кровля, Sg-пробка сварочный шов.
  2. Припаять оставшееся соединение.
  3. Зачистить сварные точки ПГ заподлицо.
Схема №182
  1. Канал крыши уплотнения (тонкий слой).

ПримечаниеУплотнение должно быть ровным и тонким. Неровности будут видны на полосе отделки крыши (волнистой).

Схема №183

1 - Область склеивания.

Схема №184

1 - Поперечина крыши

  1. Вырезать крышу
  2. Очистить исходную связку
  3. Удалить излишки материала
  1. Перед сваркой в кровле на усиление крыши нанести уплотнительный шнур " Бутиловый клей ".
Схема №185
  1. Перед сваркой на месте нанести клей.
ВниманиеНовая деталь должна быть установлена в течение 30 минут, иначе будут нарушены адгезионные свойства.
ВниманиеПроверить соответствие с лобовым стеклом и задним окном. Важно, чтобы размер - a - = 13,2 0,6 мм (0 519 0 023 дюйма) для формовки крыши должен быть сохранен.
Схема №186
  1. Сварной шов в кровле, Rp-точечный сварочный шов.

ПримечаниеУплотнение должно быть ровным и тонким. Неровности будут видны на полосе отделки крыши (волнистой).

Схема №187
  1. VAS5182 проволочная щетка

ПримечаниеДля ремонта крыши экранированному газосварочному аппарату необходим специальный шланговый комплект с уменьшенным диаметром сопла: VAS5023 шлангового комплекта хтагх1 - инжекторный набор VAS5023/2

Схема №188
  1. Сжатый воздух - клеевой пистолет ВАГ 2005
ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!
Схема №189

1 - Клееный участок

Схема №190
  1. Выбуривание первоначальной связи с рамой крыши
  2. Зачистить задние места пайки.

ПримечаниеПрипой для пайки автомобиля должен быть полностью отшлифован.

  1. Грубо вырезать кровлю на участке между С- и D-столбом.
  2. Снять крышу.
  3. Удалить герметик из канала герметизации.
Схема №191
  1. Зачистите поверхность лазерного сварного шва и долотом отогните оставшиеся куски и рычаг.

ПримечаниеЗачистите только поверхность лазерного сварного шва. Не зачищайте крышу. Если каркас крыши поврежден, его также необходимо заменить.

  1. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхность склеивания до чистого металла.
Схема №192
  1. Точечные фланцы зачистите изнутри до металлического блеска с помощью проволочной щетки.

Поперечина передней крыши, замены

  1. Крыша снята
Схема №193
  1. Положение и закрепление траверсы.
Схема №194
  1. Сварной шов в поперечине, Rp-точечный сварочный шов.

Усиление кровли, замены

  1. Крыша снята.
Схема №195
  1. Положение и закрепление траверсы.
  2. Перед сваркой на месте нанести клей.
ВниманиеНовая деталь должна быть установлена в течение 30 минут, иначе будут нарушены адгезионные свойства.
Схема №196
  1. Поперечина сварного шва, Rp-точечный сварной шов.

Поперечина задней крыши, замены (гольф)

  1. Крыша уже снята.
Схема №197
  1. Позиционирование и закрепление новой детали.
Схема №198
  1. Сварка новой детали, Rp-точечный сварной шов.

Задняя поперечина, замены (Jetta)

  1. Крыша снята
Схема №199
  1. Положение и закрепление траверсы.
  1. Сварной шов в поперечине, Rp-точечный сварочный шов.

Поперечина задней крыши, замены (универсал Jetta)

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!
Схема №200
  1. Крыша уже вырезана

Сварка в

  1. Траверса крыши точечной сварки, шов точечного сварного шва РУ.

ПримечаниеДля точечной сварки траверсы кровли допускается применять только специальный инструмент VAG 1713 из соображений прочности (3 панели разной толщины в зоне сварки).при использовании других сварочных агрегатов сварку траверзы крыши необходимо производить с использованием пробковой сварки ПГ.

Схема №201

1 - Участок, обработанный пеной

ВниманиеПри сварке, разделке, использовании искрообразующих инструментов на обработанных пеной участках образуются газы, поэтому не использовать эти процессы. Для сглаживания неровностей применять 2k-присадочный материал.
  1. Перед началом шлифовальных работ выскрести как можно больше лишней пены.
  1. Приспособить новую деталь с транспортным средством, стоящим на своих колесах или на выравнивающем креплении и прихваточном сварном шве.
Схема №202
  1. Сварной шов в А-образной стойке, Rp-точечный сварочный шов.
  2. Разделка стыкового шва, Sg-непрерывный сварной шов.
Схема №203
  1. Сварной шов в А-образной стойке, Sg-пробочный сварочный шов.
Схема №204

1 - Участок, обработанный пеной

2 - Участок отрезной линии

ВниманиеПри сварке, разделке, использовании искрообразующих инструментов на обработанных пеной участках образуются газы, поэтому не использовать эти процессы. Для сглаживания неровностей применять 2k-присадочный материал.

ПримечаниеДля разделительного среза использовать только корпусную пилу VAG1523 или пневматический молоток хтагх1! VAG1577

  1. Перед началом шлифовальных работ соскрести как можно больше пены.

Пенная изоляция

Обратить внимание на инструкции по ремонту. См. Пенная изоляция кузова

Сварка на месте

  1. Установить новую деталь со стоящим на ее колесах автомобилем или на приспособление для центровки и прихватки.
  2. Проверить зазоры / линии сопряжения со смежными деталями.
Схема №205
  1. Сварной шов во внутренней А-колонне, Rp - точечный сварочный шов.
  2. Сварной оставшийся шов, Sg-пробка сварного шва.
Схема №206

1 - Соединенная область

  1. Поместить подкладку за сварной шов и прихваточный шов на место.
  2. Установить и закрепить новую деталь с транспортным средством на колесах или приспособлении.
  3. Проверить зазор до сопрягаемой детали.
Схема №207
  1. Сварка внутренней А-образной колонны, точечный шов Rp.
Схема №208
  1. Разделка стыкового шва, Sg-непрерывный сварной шов.
  2. Сварной оставшийся шов, Sg-пробка сварного шва.
  3. Переформовать / сжать фланец колесной ниши.
  4. Удалить излишки клея и опломбируйте.

Внутренняя стойка B, замена (2-дверная)

  1. Боковая панель снята.
Схема №209
  1. Установить новую деталь со стоящим на ее колесах автомобилем или на приспособление для центровки и прихватки.
Схема №210
  1. Сварка в лонжероне, Rp-точечный сварной шов.
  2. Разделка стыкового шва, непрерывный шов ПГ.
Схема №211
  1. Сварка в панели подоконника, Sg-пробка сварочный шов.
Схема №212

1 - Соединенная область

  1. Установить новую деталь со стоящим на ее колесах автомобилем или на приспособление для центровки и прихватки.
Схема №213
  1. Сварка в лонжероне, Rp-точечный сварной шов.
  2. Разделка стыковых швов, Sg-непрерывный сварной шов.
  3. Переформовать / сжать фланец колесной ниши.
  4. Удалить излишки клея и опломбируйте.
Схема №214
  1. Внешний боковой элемент уже удален
  1. Установить новую деталь со стоящим на ее колесах автомобилем или на приспособление для центровки и прихватки.
Схема №215
  1. Приварить усиление боковины к стенке боковин, выполнить точечный сварной шов Rp.
Схема №216
  1. Лист полотна точечной сварки, Rp-точечная сварка.
Схема №217
  1. Разделительный срез шва, Sg-непрерывный сварной шов.
  2. Сварной оставшийся шов, Sg-пробка сварного шва.
Схема №218
  1. Закрепление полосы и сварка, Sg-непрерывный сварочный шов.
  2. Приварить лонжерон согласно Усиление лонжерона, замена
Схема №219

1 - Полный разрез линии реза

2 - Участок отрезной линии

  1. Вырезать в соответствии со степенью повреждения.
  2. Вырежьте панель пола.
  3. Удалить излишки материала

ПримечаниеНе делайте разделительных вырезов в центральной зоне туннеля. Заменить поперечину сиденья и направляющий рельс только как полный блок.

Сечение деталей

  1. При разделительном срезе - 2 -, смещение шва перекрывают обе стороны, Sg-непрерывный сварной шов в шахматном порядке.

Задняя поперечная панель, замены

  1. Задняя поперечная панель снята
Схема №220
  1. Установить и закрепить новую деталь на месте.
  2. Проверить функцию блокировки двери багажника.
Схема №221
  1. Задняя поперечная панель точечной сварки, точечный сварной шов РУ.
  2. Сварка в поперечной панели Концевая поперечная панель, замена (гольф)

Крепление для хвостовой фары, замены (гольф)

  1. Задняя поперечная панель снята
Схема №222
  1. Установить и закрепить новую деталь на месте.
Схема №223
  1. Сварной шов в поперечной панели, Rp-точечный сварочный шов.
  2. Сварной оставшийся шов, Sg-пробка сварного шва.
Схема №224
  1. Сварной шов в поперечной панели, Rp-точечный сварочный шов.
  2. Сварной оставшийся шов, Sg-пробка сварного шва.
Схема №225
  1. На разделительном срезе выполнить нахлесточный шов, непрерывный шов ПГ (в шахматном порядке).
  2. Сварной шов в уплотнительной плите

Задняя центральная поперечная панель, замены (Jetta)

  1. Задняя поперечная панель снята
Схема №226
  1. Установить и выровняйте новые детали.
Схема №227
  1. Панель закрытия точечной сварки, Rp-точечный сварной шов
  2. Остаточное сварное соединение, Sg-пробка.
  3. Приварить закрывающую панель
  4. Поперечина сварного конца
Схема №228
  1. Отдельный оригинальный стык
Схема №229
  1. Удалить излишки материала

Сменная деталь

  1. Концевая поперечина

Сварка на месте

  1. Установить и закрепить новую деталь.
  2. Проверить функцию блокировки крышки багажника.
Схема №230
  1. Сварка новой детали, Rp-точечный сварной шов.
Схема №231
  1. Отдельный оригинальный стык
  2. Удалить излишки материала.

Арматура для C-образной стойки, замены (вагон Jetta)

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!
  1. Боковая панель уже вырезана
Схема №232
  1. Высверлить арматуру для С-образной стойки.
  1. Поместить длинномерный элемент на приспособление.
  1. Сварка в длинном элементе, Sg-пробка сварочный шов.
  2. Задняя длинномерная деталь точечной сварки, Rp-точечная сварка.
  3. Разделка стыкового шва, Sg-непрерывный шов.

Задний длинный элемент, замены (Jetta)

  1. Демонтаж панели и крепления задней фары в сборе
Схема №233
  1. Поместить длинномерный элемент на приспособление.
Схема №234
  1. Длинномерный элемент сварного шва, Rp-точечный шов.

Подготовка новой детали

  1. Перенесите разделительные линии на новую деталь и вырежьте.
  1. Расположить длинномерный элемент относительно соседних деталей и закрепить.
Схема №235
  1. Длинномерный элемент стыкового шва, сварной шов Sg-пробка.
  2. Задняя длинномерная деталь точечной сварки, Rp-точечная сварка.
  3. Нанести бутиловый клей на увлажнитель / изоляцию и прижать к длинному элементу.
  4. Задняя длинная деталь точечного сварного шва
Схема №236

1 - Соединенная область

2 - Частичная замена линии резки

  1. Подкладочный материал поместить за сварными швами.
  2. Установка и закрепление новых деталей с помощью автомобиля на колесах или приспособлении.
  3. Проверить зазоры / линии сопряжения.
Схема №237
  1. Четверть сварочной панели, Rp-точечный сварной шов.
Схема №238
  1. Стыковой сварной шов, Sg-сварной непрерывный шов
  2. Сварной оставшийся шов, Sg-пробочный сварной шов.
Схема №239

1 - Зона вспенивания

2 - Соединенная область

ВниманиеСварка, разделение с помощью искрообразующих инструментов в области пены создает газы, поэтому не использовать эти процессы. Для сглаживания неровностей применять присадочный материал 2-К.

ПримечаниеРазделительные надрезы делайте только с помощью корпусной пилы VAG1523 или пневмоударником хтагх1. VAG1577

  1. Перед выполнением шлифовальных работ выскрести как можно больше остатков пены.
Схема №240
  1. Сделайте разрез по С-образной стойке в соответствии со степенью повреждения.
  2. Сделайте нижний вырез над панелью коромысла.

ПримечаниеЗапись среза сменной детали.

  1. Грубо вырезать четверть панели.
  2. Зачистить внешнюю кромку колесной ниши.
  3. Отдельный оригинальный стык.
Схема №241
  1. Удалить остатки
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистить поверхность гладкой.

Сменная деталь

  1. Частичная четверть панели
  2. Клей DA 001 730 A1
  3. Демпфер / изоляция
Схема №242
  1. Перенесите разделительные линии на новую деталь и вырежьте сильно освещенный участок.
  2. Просверлите отверстия в области фланца новой детали.
  3. Очистить / обезжирить фланец.

Зона вспенивания

Замечания по ремонту см. в разделе Корпусная пенная изоляция

Схема №243
  1. Нанести на фланец клеящее вещество диаметром 2-3,5 мм (0,14 дюйма).
ВниманиеНовая деталь должна быть приварена через 30 мин., в противном случае это влияет на адгезионные свойства.
  1. Поместить поддерживающий материал позади сварных соединений.
  2. Установить и закрепить новую деталь с транспортным средством на колесах или приспособлении.
  3. Проверить размеры зазоров / линий сопряжения со смежными деталями.
Схема №244
  1. Срез стыкового шва, Sg-сварной шов непрерывный.
  2. Остаток от сварки, сварной шов ПГ-пробка.
Схема №245
  1. Четверть панели сварного шва, точечный шов Rp.
  2. Переформовать / сжать фланец колесной ниши.
  3. Вытрите излишки клея и опломбируйте.
Схема №246

1 - Армирование

  1. Сидит непосредственно за высоко освещенной зоной.

2 - Демпфер / изоляция

  1. Комбинированная арматура - 1 - и четверть панели, частичная замена линии реза

3 - Зона вспенивания

4 - Соединенная область

ПримечаниеИзучить заготовку сменной детали Разделительные вырезы, сделанные только с помощью корпусной пилы VAG1523 или с помощью воздушного молотка хтагх1. VAG1577

ВниманиеСварка, разделение с помощью искрообразующих инструментов в области пены создает газы, поэтому не использовать эти процессы. Для сглаживания неровностей применять присадочный материал 2-К.
  1. Поместить нижний разделительный вырез над панелью коромысла.
  2. Зачистить наружную кромку колесной ниши.
  3. Грубо вырезать четверть панели.
  4. Удалить излишки материала.
  1. Полностью удалить остатки клея и зачистить фланец
  1. Установить и закрепить новую деталь с транспортным средством на колесах или приспособлении.
  2. Проверить размеры зазоров / линий сопряжения со смежными деталями.

ПримечаниеПеред сваркой правой четверти панели на область заливной горловины топлива нанести валик бутила - 1.

Схема №247
  1. Стыковой сварной шов, Sg-сварной непрерывный шов
  2. Сварной оставшийся шов, Sg-пробочный сварной шов.
Схема №248
  1. Переформовать / сжать фланец колесной ниши.
  2. Вытрите излишки клея и опломбируйте.
Схема №249
  1. Четверть панели сварного шва, точечный шов Rp, сварной шов Sg.

ПримечаниеМесто заливной горловины топлива должно быть дополнительно загерметизировано AKD 476 KD5 05

  1. Перенесите разделительный вырез на новую деталь и отрежьте заштрихованную область.
  2. Выполнить отверстия во внешней стыковой поверхности новой детали.
  3. Очистить фланцевый участок (на нем не должно быть пыли и смазки).
  4. На арматуру для бойка нанести уплотнительный шнур из бутилового клея - 1

ПримечаниеЧто касается правой боковой панели, то на наружную часть корпуса вокруг отверстия наливного фланца бака должен быть наложен уплотнительный шнур 1 из бутилового клея.

  1. Установить и закрепить новую деталь со стоящим на колесах автомобилем или комплектом центровочных кронштейнов.
  2. Проверить размеры зазора с помощью приспособлений.
Схема №250
  1. Нанести клей на отбортованную зону -2-. 2 бусины, каждая диаметром 3,5 мм.

ПримечаниеЗамечания по ремонту см. в разделе Корпусная пенная изоляция

ВниманиеНовая деталь должна быть установлена в течение 30 минут, иначе будут ухудшены склеивающие свойства клея.
Схема №251
  1. Сварной шов в новой детали, точечный сварной шов РУ.
Схема №252
  1. Разделительные вырезы стыкового шва, ступенчатый шов ПГ.
Схема №253
  1. Фланец колесный фланцевый -1-.
  2. Протереть вытекающий клей и опломбируйте.
Схема №254
  1. Сварка в боковой панели, точечный шов РУ, пробковый шов ПГ.
  2. Разделительный срез шва, ступенчатый шов ПГ.
Схема №255
  1. Паяное соединение с D-образной стойкой.

ПримечаниеПосле сварки в правой боковой панели участок заливного фланца бака также должен быть уплотнен с помощью AKD 476 KD5 05.

  1. Смещенная сторона корпуса
  2. Для перекрытия добавьте приблизительно 10 мм (0 393 дюйма).
  1. Проверить зазоры / линии сопряжения на колесной нише, с установленной четвертью панелью и без напряжения транспортного средства.
  2. Сварка новой детали, Rp-точечный сварной шов.
  3. Сварочная колесная ниша (Jetta)

Соединительная панель, замены (Jetta)

  1. Четверть панели снята
Схема №256

Задняя ходовая часть, наружная, сменная -частичная секция- (вагон Jetta)

ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!
Схема №257
  1. Боковая панель и арматура для C-образной стойки уже удалены

Запасное колесо хорошо, замена (гольф)

  1. Поперечная панель и крепление заднего фонаря сняты
Схема №258

Запасное колесо хорошо, замена (Jetta)

  1. Задняя поперечная панель снята
Схема №259

Другие статьи — Ремонт столкновений кузова (платформа а4)