Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta IV (1998-2005)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Ремонт столкновений кузова (платформа а4): Расположение ком…
Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Ремонт столкновений кузова (платформа а4): Расположение компонентов Volkswagen Jetta IV

Наружные кузовные панели 37 иллюстраций ~5 мин чтения

Место резки

  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Удалить излишки материала
  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Снять внутреннее крыло.
  3. Удалить излишки материала
  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Сделать разделочный вырез перед сварным швом.
Схема №75
  1. Удалить излишки материала
  1. Грубо срезанная крыша.

ПримечаниеТребуется специальный шланг с уменьшенным диаметром сопла для установки сварки защитным газом на ремонтную кровлю. VAS5023 Шланги xtagх1 - Комплект сопел VAS5023/2

  1. Удалить герметик из канала уплотнения.
Схема №76
  1. Зачистить лазерный сварной шов вниз, отогнуть долотом лишний материал вверх и удалить.

ПримечаниеТолько зачистите лазерный сварной шов. Не зачищайте крышу. Каркас крыши также должен быть заменен, если он поврежден.

  1. Удалить излишки материала.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистите поверхность клея обратно до голого металла.
Схема №77
  1. Очистить фланец точечной сварки изнутри до блестящей поверхности с помощью дробилки и соответствующего инструмента.
  1. Вырежьте поперечину.
  2. Удалить излишки материала
  1. Вырезать армирование кровли.
  2. Удалить излишки материала

ПримечаниеРабочий процесс для гольфа и джетты одинаков.

  1. Вырежьте поперечину.
  2. Удалить излишки материала
  1. Вырежьте поперечину.
  2. Удалить излишки материала.

Разделение мест

  1. Поперечина крыши, разбуривание.
  2. Удалить остатки материала.
Схема №78
  1. Поперечина задней крыши
  1. Сделать разделочный разрез - а - по степени повреждения.
  2. Сделать разделочный вырез - б - как показано на рисунке, не повредить внутреннюю арматуру.
  3. Отдельный оригинальный стык.
  1. Отдельный оригинальный стык.

Частичный ремонт

Возможен частичный ремонт с использованием разделительных вырезов - 2 - показано.

Схема №79
  1. Удалить излишки материала.
  1. Расположить разделительный вырез по степени повреждения и вырезать.
  2. Прорезать наружный край колесной арки.
  3. Отдельный оригинальный стык.

ПримечаниеЗаписать размер сменной детали! Не повреждайте арматуру в районе разделочного выреза.

Схема №80
  1. Удалить излишки материала.
  2. Полностью удалить излишки клея и зачистите клейкую поверхность обратно до голого металла.

ПримечаниеСделать разделительный вырез - б - для боковой панели 100 мм (3,93 дюйма) под кромкой крыши. Выполнить разделочный срез - а - для B-образной стойки 47 мм (1,85 дюйма) над местом крепления ремня безопасности, верх.

  1. Удалить излишки материала.
Схема №81
  1. Внутренняя B-образная стойка

Подготовка новой детали

  1. Перенесите разделительные линии на новую деталь и вырежьте.
  2. Сделать отверстия в арматуре под новые сварные швы.

Сварка на месте

  1. Установить B-образную стойку с боковой панелью и выравнивающим приспособлением. См. раздел Передние выравнивающие кронштейны в центре двери (датчик открывания двери), обзор
  2. Крепление B-образной стойки к кузову
  3. Снять приспособление для центровки дверных петель и боковую панель.
Схема №82
  1. Сварной шов В-образной колонны, точечный шов Rp, пробочный шов Sg.
Схема №83
  1. Сварной шов В-стойка Rp-точечный, сварной Sg-непрерывный.

ПримечаниеНедостающие точечные сварные швы в верхней зоне привариваются при приварке четверти панели.

Схема №84
  1. Сварка внутренней В-образной колонны, ПГ - непрерывный сварной шов 4х25 мм (0 157 х 0,98 дюйма)
  2. Приварить 2 боковых дверных элемента (четверть панели). См. раздел Четвертая панель, частичная замена (2 двери)
  3. Приварить боковую деталь (четверть панели) Внешняя боковая деталь, заменяющая (4-дверная) / внешняя боковая вставка, заменяющий (Jetta)

ПримечаниеВозможна только полная замена Рабочая процедура для Golf и Jetta одинакова

Схема №85

1 - Соединенная область

  1. Снять B-образную стойку - 2 -.
  2. Зачистить через наружную кромку - 1 - по арке колеса
  3. Вырезать панель коромысла - 3 -.
Схема №86
  1. Высверлить внутренний каркас крыши - 1 - без повреждений.
Схема №87
  1. Вырежьте лишний материал - 1 -.
Схема №88
  1. Зачистить дуговой сварной шов.
Схема №89
  1. Выбуривание оставшихся кусков.
Схема №90
  1. Внутренняя B-образная стойка
  2. Внешняя B-образная стойка

Подготовка новых деталей

  1. Перенесите разделительные линии на полотнище и вырежьте.
  2. Сделать отверстия в арматуре под новые сварные швы.
  3. Установить и закрепить внутреннюю и наружную B-образные стойки с помощью приспособления для выравнивания дверей. См. раздел Выравнивание кронштейнов по центру двери (датчик открывания двери), обзор
Схема №91
  1. Снять наружную B-образную стойку.
  2. Сварка внутренней В-образной колонны, Rp-точечный сварной шов, Sg-непрерывный сварочный шов.
  1. Сварка внутренней В-образной колонны, Sg - непрерывный сварной шов 4x25 мм (0 157 x 0,98 дюйма)
Схема №92
  1. Сварной шов B-образной колонны в зоне крыши, точечный шов Rp, шов Sg-пробки
Схема №93
  1. Установить панели - 1 - и - 2 - и закрепить.
  2. Сварные панели, Sg-пробка сварочный шов.

ПримечаниеПриварка Sg-пробки должна быть только 15 мм (0,59 дюйма)

Схема №94
  1. Сварной шов в полотне, Sg-непрерывный сварочный шов.

ПримечаниеОстальные точечные сварные швы будут приварены при сварке В-образной колонны.

  1. Приварка B-образной стойки внутрь См. раздел " B - стойка, замена (4 двери), B -столпа и замена (Jetta) ". (ref-255028-S06378402932007052300000)
Схема №95
  1. Выполнить разделку подоконника по степени повреждения.
  2. Разбурить оригинальный стык к А-образной стойке.

ПримечаниеРекордный размер сменной детали!

Схема №96
  1. Удалить излишки материала.
  1. Выполнить разделку подоконника по степени повреждения.

ПримечаниеРекордный размер сменной детали!

  1. Прорезать наружный край колесной арки.
Схема №97
  1. Удалить излишки материала.
  2. Полностью удалить клей и зачистите клейкую поверхность обратно до голого металла.
  1. При заднем разделительном вырезе вырежьте полоску из усиления боковины, затем отделите полотнище.
  2. Отдельный оригинальный стык.
Схема №98
  1. Удалить излишки материала.
  1. Отдельное оригинальное соединение задней поперечной панели.
  2. Отдельный оригинальный стык.

Специальный инструмент и оборудование

  1. Щетка проволочная ВАС 5182
ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!
Схема №99
  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Вырежьте заднюю поперечную панель.
Схема №100
  1. Зачистить зону сварки до чистого металла изнутри с помощью проволочной щетки ВАС 5182.
  1. Щетка проволочная ВАС 5182
ВниманиеСоблюдать меры предосторожности!
  1. Задняя поперечная панель, внешняя и боковая панели уже сняты.
Схема №101
  1. Высверлить поперечную балку на задней поперечной панели изнутри.
Схема №102
  1. Просверлить крепление для SBBR-лампы.
Схема №103
  1. Отдельный оригинальный стык.
  2. Отдельная задняя поперечная панель и части D-образной стойки.
  1. Отдельный оригинальный стык.
Схема №104
  1. Разбуривание исходного стыка долотом для точечной сварки.
Схема №105
  1. Отдельный стык к колесной нише.
  2. Сделайте разделительный срез корпусной пилой VAG1523.
  3. Смещенная сторона тела.
Схема №106
  1. Удалить излишки материала.
  1. Отдельное оригинальное соединение задней поперечной панели.
  2. Отдельный оригинальный стык.
Схема №107
  1. Отогнуть четверть панели наружу и в сторону от конечных точек (выделено) (стрелки).
  2. Удалить излишки материала.
ВниманиеБудьте осторожны, работая рядом с топливным баком при удалении правой арматуры длинного элемента
  1. Разбуривание длинного элемента
  2. Отдельный оригинальный стык
  3. Удалить излишки материала
ВниманиеБудьте осторожны, работая рядом с топливным баком при удалении правой арматуры длинного элемента
  1. Разбуривание длинного элемента
  2. Отдельный оригинальный стык
  3. Удалить излишки материала
ВниманиеБудьте осторожны, работая рядом с топливным баком при удалении правой арматуры длинного элемента
  1. Просверлить переднее оригинальное соединение с плитой пола.
  2. Отдельный оригинальный стык.
  3. Удалить оставшийся материал
  1. Перенесите разделительные линии на В и С-образные столбы в зависимости от степени повреждения.
  2. Зачистить через наружную кромку при раскрытии колеса.
  3. Грубо вырезать.
  4. Отдельный оригинальный стык.

Частичный ремонт

Возможен частичный ремонт с использованием разделительных вырезов - 2 - показано.

  1. AP-Nr: 53 64
  1. Сделать разделительный разрез над колесной нишей с VAG1523
Схема №108
  1. Удалить остатки.
  2. Полностью удалить остатки клея и зачистить поверхность гладкой.

Сменная деталь

  1. Частичная четверть панели
  2. Клей: DA 001 730 A1
Схема №109
  1. Перенесите разделительные линии на новую деталь и отделите от области с высоким освещением.
  2. Просверлить новую деталь в зоне фланца.
  3. Просверлить отверстия под сварку, шов Sg-plug диаметром 7 мм (0,27 дюйма)
  4. Очистить фланец.
Схема №110
  1. Нанести валики клея диаметром 2-3,5 мм (0,14 дюйма).
ВниманиеНовая деталь должна быть приварена через 30 мин., в противном случае это влияет на адгезионные свойства.
  1. Сделайте разделительный вырез, чтобы можно было сместить сторону тела.
  1. Сделайте разделительный вырез, чтобы можно было сместить сторону тела.
Схема №111
  1. Колесная рубка
  1. Снять соединительную панель.
  1. Высверлить угловую панель для пола багажного отделения -1- из вкладыша корпуса колеса.
  2. Просверлить галтель -2- и снять с вкладыша колесного корпуса.
  3. Зачистить паяный шов.
  4. Разделительный вырез сделайте так, чтобы края могли быть ступенчатыми со стороны корпуса.
  1. Просверлите переднее исходное соединение с панелью пола.
  2. Хорошо вырежьте колесо запаски.
  3. Удалить излишки материала.
  1. Просверлите переднее исходное соединение с панелью пола.

ПримечаниеСделайте разделяющий разрез, чтобы сторона тела могла быть смещена

  1. Отдельный оригинальный стык.

ПримечаниеПри вырезании скважины для запасного колеса необходимо следить за тем, чтобы армирующие элементы - 1 и 2 не были повреждены, поскольку они расположены непосредственно под ним. Тщательно высверливайте сварные швы с помощью точечного сварочного резака VAG1731, насколько это возможно.

  1. Пробурить скважину с запасным колесом.
  2. Удалить остатки.
  3. Полностью удалить остатки клея и зачистить поверхность гладкой.

Другие статьи — Ремонт столкновений кузова (платформа а4)