Компоненты выхлопной системы, снятия и установка
ПримечаниеСнятие и установка выпускного коллектора, см. " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ С КРЕПЛЕНИЯМИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта выхлопной системы убедиться в том, что выхлопная система не находится под напряжением и имеет достаточный зазор от шасси. При необходимости ослабить двойные зажимы и зажать и выровняйте выхлопную трубу так, чтобы к кузову сохранялся достаточный зазор и опорные кольца несли равномерные нагрузки. Всегда заменять самоконтрящиеся гайки. (ref-213898-S19712988532006010500000)
Передняя выхлопная труба и каталитический нейтрализатор с навесным оборудованием (транспортные средства до 04.99)
Следующий перечень относится к (Схема №26).
- От турбонагнетателя
- Замена прокладки
- 25 Н · м заменить
- Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором
- К заднему глушителю
- Подвесное крепление
- 25 Нм
Передняя выхлопная труба и каталитический нейтрализатор с креплениями (транспортные средства 05.99 и выше)
Следующий перечень относится к см. рис. 2.
- От турбонагнетателя
- Замена прокладки
- 25 Н · м заменить
- Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором
- К заднему глушителю
- Подвесное крепление
- 25 Нм
Глушители с креплениями
Следующий перечень относится к см. рис. 3.
Схема №26
- 40 Нм
- От переднего выхлопного патрубка
- Двойной зажим Обратить внимание на положение установки (Рисунок 4)
- 25 Нм
- Подвесной кронштейн (Примечание 5)
- Подвесное крепление С фиксирующим кольцом
- Скобка
- Подвесное крепление
- Задний глушитель Установить задний глушитель без натяга (Выпуск 7)
- Разделительная точка Для ремонта, отмеченного тремя углублениями по окружности выхлопной трубы На заводе выпускную трубу и задний глушитель устанавливают как единый компонент. Сменная выхлопная труба и задний шумоглушитель поставляются отдельно, со сменным двойным зажимом для соединительного соединения. Используя, например V.a.g 1523 кузовную ремонтную пилу, вырежьте выхлопную трубу в разделительной точке под прямым углом (Рис. 6)
- 20 Нм
- Туннельный мост
Точка разделения на выхлопной трубе
Рекомендуемые специальные инструменты и оборудование
- Корпусная пила, например VAG1523
Порядок работы
- Отделить выхлопную трубу под прямым углом к точке разделения (стрелка 2).
- Положение ремонтного двойного хомута -4- у разметки кромок (стрелки 1 и 3) при установке. Момент затяжки 40 Нм
Как установить задний глушитель без натяжения
- Монтажный болт у выхлопной трубы должен быть параллелен туннельному мосту (размер -x- одинаковый слева и справа).
Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
| Предупреждение | Соблюдать следующее для всех установок, особенно в моторном отсеке из-за недостатка места: Маршрутные линии всех типов (например, для топлива, гидравлики, хладагента и хладагента, тормозной жидкости, вакуума) и электропроводки, чтобы следовать первоначальному пути. Следить за достаточным зазором ко всем движущимся или горячим компонентам. |
|---|
Функция
Активация системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) происходит от модуля управления двигателем с прямым впрыском дизельного топлива (DFI) -J248- через электромагнитный клапан регулятора вакуума Egr -N18- к клапану рециркуляция отработавших газов. Механический клапан Eg с конусообразным плунжером клапана делает возможными различные диаметры открытия при различных подъемах клапанов. Каждое соответствующее положение клапана возможно посредством циклической активации.
ПримечаниеВсегда заменять самоконтрящиеся гайки. Компоненты, отмеченные *, тестируются с помощью бортовой диагностики (бортовая система диагностики); см. " РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 3: ПРОВЕРКА ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки ". (ref-213902-S01863679212006010500000)
Части системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), снятие и установка
Следующий перечень относится к см. рис. 8.
- Впускной коллектор
- Замена уплотнительного кольца
- Впускной коллектор С клапаном рециркуляции отработавших газов и заслонкой регулятора
- Электромагнитный клапан регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов Компонент впускного коллектора Может быть заменен только как комплектное устройство с впускным коллектором Проверка, см. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ВАКУУМА ЭГР, ПРОВЕРКА
- 10 Нм
- От охладителя наддувочного воздуха
- Замена прокладки
- 25 Нм
- Соединительная трубка
- К сердечнику нагревателя
- Соединительная трубка
- Выпускной коллектор
- 25 Н · м заменить
- Из соединительной детали
- Радиатор для системы рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов)
- К вилке верхнего резервуара / верхней трубы охлаждающей жидкости
Схема подключения вакуумных шлангов
Следующий перечень относится к см. рис. 9.
- Клапан переключения для заслонки впускного коллектора -N239- * Проверка, см. КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ ЗАСЛОНКИ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ПРОВЕРКА
- Вакуумный привод
- Вакуумный шланг к вакуумной диафрагме для регулирования давления наддува При турбонагнетателе
- Электромагнитный клапан регулятора разрежения рециркуляция отработавших газов -N18- * Проверка, см. ПРОВЕРКА электромагнитного клапана регулятора разряжения ЭГР
- Тройник
- Перепускной регулирующий клапан Wastegate - N75- * проверка, см. СИСТЕМА ПОВЫШЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА
- Запорный клапан Обратить внимание на положение установки: В то время как соединение обращено к тройнику перепускного регулирующего клапана / вакуумной емкости
- От усилителя тормозов
- Корпус воздушного фильтра
- Обратный клапан
- Вакуумный насос
- Вакуумный резервуар
- Электромагнитный клапан регулятора вакуума рециркуляция отработавших газов Компонент впускного коллектора Может быть заменен только как комплектное устройство с впускным коллектором Проверка, см. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ВАКУУМА ЭГР, ПРОВЕРКА
Автомобили с 80-контактным модулем управления
- Проверить наличие разомкнутых цепей в проводах между тестовой коробкой и разъемом жгута согласно схеме соединений. Клемма 1 + розетка 2 + 28 Клеммы 2 + розетки 29 Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
Автомобили со 121-контактным модулем управления
- Проверить наличие разомкнутых цепей в проводах между тестовой коробкой и разъемом согласно схеме подключения. Клемма 1 + розетка 1 и 2 Клеммы 2 + розетки 61 Сопротивление провода: макс. 1,5 Ом
Продолжение для всех транспортных средств
- Также проверить провода на короткое замыкание между собой, с заземлением транспортного средства (масса) и с B +. Указанное значение: INFINITY om
При отсутствии неисправностей в проводах
- Заменить модуль управления двигателем с прямым впрыском дизельного топлива (DFI) -J248-; см. Модуль управления для системы прямого впрыска дизельного топлива, замена
- Сгенерируйте код готовности, см. раздел " КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРИРУЮЩИЙ ". (ref-213902-S41550656602006010500000)