Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Jetta/Volkswagen Jetta IV (1998-2005)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/5 Ручная коробка передач SPD 02J (платформа A4): Капитальны…
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

5 Ручная коробка передач SPD 02J (платформа A4): Капитальный ремонт Volkswagen Jetta IV

Дифференциалы и приводы 122 иллюстрации ~26 мин чтения

Как разобрать и собрать крышку корпуса трансмиссии, корпуса коробок передач, селекторного механизма, входного вала, выходного вала (вал-шестерня), вилок дифференциала и селектора

Специальный инструмент и оборудование

Схема №7
  1. VW 309 Удерживающая пластина
  2. VW 353 Поддержка передачи
  3. Дрейф VW 295
  4. Vw 244 B Втулка фитинга
  1. V. A. G. 1416 Воздуходувка горячего воздуха
  2. Шпильки М 8 х 100 мм
Схема №8
  1. Смонтировать трансмиссию на ремонтном стенде.
  2. Слить трансмиссионное масло.
  3. Снять рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник (см. раздел " Механизм выключения сцепления, обслуживание "). (ref-255017-S18309374432007052300000)
  4. Снять направляющую втулку (см. раздел " Механизм выключения сцепления, обслуживание "). (ref-255017-S18309374432007052300000)
Схема №9
  1. Снять крышку корпуса коробки передач (стрелка).
Схема №10
  1. Снять вилку селектора 5-й передачи (стрелка)
Схема №11
  1. Отвернуть болты -а- для синхронизатора-ступицы и 5-й передачи, выбрав 5-ю (стрелка -1-) и 1-ю передачу (стрелки -2- и -3-).
  1. После зацепления обеих шестерен входной вал и выходной вал блокируются, синхронизирующая ступица и шестерня не могут поворачиваться. Теперь оба болта можно ослабить.
Схема №12
  1. Оттяните синхронную ступицу и 5-ю передачу и снять вместе с игольчатым роликоподшипником.

A - Двуручный съемник, например, Kukko 20/10 с крючками Matra V/170.

B - Шестигранный болт M10 x 20

Схема №13
  1. Оттянуть 5-ю передачу

A - Двуручный съемник, например, Kukko 20/10 с крючками Matra V/170.

B - Шестигранный болт M10 x 20

Последовательность удаления

  1. Установить съемник с двумя руками и центрируйте поворотом винта (стрелка).
  2. Нагрейте механизм с помощью воздуходувки горячего воздуха V.a.g 1416 и оттяните.

ПримечаниеПри оттягивании шестерни следить за тем, чтобы крюки не выгибались наружу, при необходимости затянуть винт (стрелку).после снятия 5-й передачи проверить на наличие повреждений.

Схема №14
  1. Снять оба фланцевых вала.
  2. Вынуть фланцевые валы вместе с пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.
Схема №15
  1. Отвернуть оба болта кронштейна опоры вала реверса (стрелки).

Коробки передач до 05.99

Схема №16
  1. Снять вал селектора с крышкой механизма переключения
  2. Установить вал селектора в нейтральное положение.
  3. Вытащите вал селектора из корпуса коробки передач.

Коробки передач от 05.99

Схема №17
  1. Снять вал селектора с крышкой селектора
  2. Установить вал селектора в нейтральное положение.
  3. Вывернуть болты (стрелки) и вытащите вал селектора из корпуса трансмиссии.

Продолжение для всех транспортных средств

Схема №18
  1. Снять крышку -A- и шарнирные пальцы -B- с нижней стороны коробки передач.
Схема №19
  1. Снять шарнирные пальцы -A- на верхней стороне коробки передач и картера коробки передач с крепежными болтами -B- картера сцепления в зоне дифференциала.
Схема №20
  1. Вывернуть болты -a-, изнутри корпуса сцепления для крепления корпуса сцепления к корпусу трансмиссии.

ПримечаниеГайки -В- под подшипниковую опору выходного вала не снимайте.

Схема №21
  1. Снять корпус коробки передач, при необходимости осторожно приподнять по всему периметру и чередовать между боковинами на выступающем фланце корпуса (стрелки), соблюдая осторожность во избежание повреждения уплотнительных поверхностей.
Схема №22
  1. Снять вилки селектора -А- вместе с пластинами селектора.
  1. Открутить болт механизма селектора передачи заднего хода -В-.
  2. Отвернуть гайки опоры подшипника выходного вала (см. п. -b-, (Таблица 171))
Схема №23
  1. Последовательно извлечь из корпуса сцепления шестерню заднего хода -А-, входной вал -В- и выходной вал -С-.
  2. Вынуть дифференциал.

Как собрать 5 ручной коробку передачи SPD 02J (платформы A4): капитального ремонта

  1. Установить дифференциал.
Схема №24
  1. Всегда заменять уплотнительные кольца (стрелки) для опоры подшипника выходного вала.
  2. На иллюстрации показаны только 3 из 4 уплотнительных колец.
  1. Установить входной вал, выходной вал и вал реверса вместе.
  2. Затянуть гайки опоры подшипника выходного вала.
  3. Очистить резьбу в опоре обратного вала от остатков блокирующей жидкости (стрелка на (Рис. 178) и удалить остатки с помощью крана.
  4. Установить опору вала реверса.
  1. Установить механизм переключения передач заднего хода.
Схема №25

Положение установки реверс-редуктора

  1. Установить вилки селектора вместе с пластинами селектора.
Схема №26
  1. Ввинтите шпильки М 8 х 100 мм -а- в опору вала реверса так, чтобы вал был выровнен после посадки корпуса трансмиссии.
  2. Совместите пластины селектора.

ПримечаниеСегменты селектора должны располагаться в пазах на запорных манжетах.

  1. Установить корпус коробки передач.

Установить болты опоры вала реверса (стрелка) следующим образом

Схема №27
  1. Вставить болт -а-, вынуть шпильку 177, вставить болт-б- и затянуть от руки.

Последовательность затяжки

1 - Болт -a- 30 Нм

2 - Болт -b- 30 Нм

Схема №28
  1. Установить поворотный палец (стрелка) для вилок селектора, совместив механизм селектора с отверткой так, чтобы можно было установить соответствующий поворотный штифт.
  2. Установить крышку вала селектора
Схема №29

Установить вал селектора следующим образом

  1. Установить пластины селектора в нейтральное положение.
  2. Расположить проушину (стрелка -1-) в выемке корпуса коробки передач, располагая вал селектора так, чтобы палец селектора (стрелка-2-) был вставлен в пластины селектора.
  3. Установить крышку вала селектора.
Схема №30

Кольцевая канавка (стрелка) обращена к корпусу трансмиссии.

Схема №31
  1. Привод на 5-ю передачу.
Схема №32
  1. Перед установкой 5-й передачи и синхронизирующего кольца надавите на конус шестерни синхронизирующим кольцом и измерить щупом зазор -а-.
Зазор -аНовыйПредел износа
5-я передачаОт 1,1 до 1,7 мм0,5 мм
  1. Установить 5-ю передачу с игольчатым роликоподшипником
  2. Установить синхронизирующее кольцо 5-й передачи на шестерню.
  3. Собрать втулку синхронизатора 5-й передачи / стопорную муфту перед установкой. См. " Сборка втулки фиксатора / ступицы синхронизатора пятой передачи ". (ref-255017-S33494532252007062800000)
Схема №33

Заостренные зубья стопорного буртика (стрелка -1-) и высокий буртик синхронизатора-ступицы (стрелка -2-) обращены к корпусу трансмиссии.

Крепления ступицы синхронизатора (стрелка -3-) совмещены с запорными элементами, отлитыми из кольцевых синхронизаторов (см. стрелки в параграфе 185).

Схема №34
Схема №35
  1. Привод на синхронной ступице 5-й передачи

ПримечаниеПри движении на убедиться, что кольцо синхронизации свободно двигаться.

  1. Ввернуть крепежные болты для ступицы синхронизатора и 5-й передачи.
Схема №36

Наружный диаметр (вогнутая сторона -стрелки-) обращен к 5-й передаче.

Схема №37
  1. Ввести в зацепление две шестерни перед затяжкой синхронной ступицы 5-й передачи и болтов крепления шестерен (стрелки) (Рис. 162)
  2. Установить вилку селектора 5-й передачи.
Схема №38
  1. Включить 5-ю передачу.
  2. Ослабить болт -1-.
  3. Запрессовать фиксирующий буртик и губки вилки селектора в направлении стрелки, затем затянуть болт -1- на 25 Нм.
  1. Проверить измерение: Не должно быть возможности сдвинуть щуп 0,2 мм между стопорным буртиком и шестерней. При необходимости повторить регулировку.
  1. Выключить 5-ю передачу. Теперь стопорный воротник должен находиться в нейтральном положении. Синхрокольцо должно перемещаться свободно.
  2. Выбрать все зубчатые колеса.
  3. Установить крышку корпуса коробки передач.
  1. Установить фланцевые валы вместе с пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.
  2. Установить направляющую втулку выжимного подшипника (см. раздел " Механизм выключения сцепления, обслуживание "). (ref-255017-S18309374432007052300000)
  3. Установить рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник (см. раздел " Механизм выключения сцепления, обслуживание "). (ref-255017-S18309374432007052300000)

Механизм селектора трансмиссии до 05.99, разборка и сборка

Специальный инструмент и оборудование

Схема №39
  1. Направляющий штифт VW 439
  2. Упорная пластина VW 402
  3. VW 408 A Пресс-инструмент
  4. VW 447 H Плита пресса
  1. 3129 Монтажный инструмент
Схема №40

1 - Вал селектора

2 - Стопорное кольцо

3 - Втулка шаровая

  1. Демонтаж. См. раздел Снятие шариковой втулки с крышки селекторного механизма
  2. Нажатие в. См. раздел Ввод втулки шарика в крышку селекторного механизма

4 - Масляное уплотнение

  1. Выпрямите отверткой
  2. Установка. См. Установка масляного уплотнения на упор

5 - Крышка селекторного механизма

6 - Рукав

  1. Вкладка указывает на переключатель освещения заднего хода
  2. Слегка покрыть проушину смазкой MoS2

7 - шестигранная гайка, 20 Н · м

  1. Автоблокировка
  2. Всегда заменять

8 - Жилье

  1. Для выключателя фонаря заднего хода

9 - Болт

10 - Кепка

  1. Для суфлера трансмиссии

11 - Рукав

  1. Заезд на остановку, если присутствует в виде отдельной детали

12 - Рычаг переключения передач

  1. Установить так, чтобы главный шлиц совпал с валом селектора
  2. Может быть заменен при установленном механизме селектора
  3. Монтажное положение: см. Монтажная позиция - рычаг переключения передач / рычажный привод реле / балансировочный груз

13 - Рычаг реле

  1. Монтажное положение: см. Монтажная позиция - рычаг переключения передач / рычажный привод реле / балансировочный груз

14 - Гайка, 15 Нм

15 - Исполнительный рычаг

  1. С осевым штифтом для установки рычага реле
  2. Монтажное положение: см. Монтажная позиция - рычаг переключения передач / рычажный привод реле / балансировочный груз

16 - Болт

  1. Запрессовать в исполнительный рычаг

17 - Уплотнительное кольцо

  1. Потянуть на палец оси приводного рычага

18 - Проставка

  1. Нажать на рычаг реле

19 - стопорный болт, 40 Н · м

20 - Торцевая крышка

Схема №41
  1. Прежде чем вытащить шариковую втулку, разрушьте пластиковую клетку и удалить шарики.

A - внутренний съемник, например Kukko 21 / 3, 18,5-23,5 мм

Схема №42
Схема №43

Механизм переключения передач от 05.99, разборка и сборка

Специальный инструмент и оборудование

Схема №44
  1. Направляющий штифт VW 439
  2. VW 401 Упорная пластина
  3. VW 408 A Пресс-инструмент
  4. VW 447 i Упорная пластина
  1. 3129 Монтажный инструмент

Специальный инструмент и оборудование

Схема №45
  1. 1 - Внутренний съемник Kukko 21 / 3
Схема №46

1 - Вал селектора

  1. Пересмотренные стопорные втулки, которые позволяют направлять селекторный вал в заслонку 4-й передачи при переключении с 5-й на 4-ю передачу, были введены с даты сборки коробки передач 04 09 0. См. Пересмотренная крышка селектора и селекторного вала
  2. По состоянию на дату сборки коробки передач 06 08 1 дополнительный механизм блокировки в торцевой крышке. См. Пересмотренный вал селектора и крышка селектора

2 - Стопорное кольцо

3 - Втулка шаровая

  1. Демонтаж. См. раздел Снятие шариковой втулки с крышки селекторного механизма
  2. Нажатие в. См. раздел Ввод втулки шарика в крышку селекторного механизма

4 - Крышка механизма переключения

  1. С дополнительным болтом, который позволяет направлять селекторный вал в затвор 4-й передачи при переключении с 5-ой на 4-ую передачу, введенный по состоянию на дату сборки трансмиссии 04 09 0. См. Пересмотренная крышка селектора и селекторного вала

5 - Переключатель света заднего хода, 20 Нм

  1. Слегка покрыть проушину смазкой MoS2

6 - Кепка

  1. Для суфлера трансмиссии

7 - Рычаг реле

  1. Монтажное положение (см. " Монтажная позиция рычага переключения передач / рычага реле ") (ref-255017-S12536612892007062700000)

8 - Втулка

9 - Масляное уплотнение

  1. Выпрямите отверткой
  2. Установка. См. Установка масляного уплотнения на упор

10 - Пружинный кольцевой замок

11 - шестигранная гайка, 20 Н· м

  1. Автоблокировка
  2. Всегда заменять

12 - Рычаг переключения передач

  1. Установить так, чтобы главный шлиц совпал с валом селектора
  2. Может быть заменен при установленном механизме селектора
  3. Монтажное положение (см. " Монтажная позиция рычага переключения передач / рычага реле ") (ref-255017-S12536612892007062700000)

13 - Торцевая крышка

  1. По состоянию на дату сборки коробки передач 06 08 1 с механизмом блокировки вала селектора. См. Пересмотренный вал селектора и крышка селектора
Схема №47
  1. Прежде чем вытащить шариковую втулку, разрушьте пластиковую клетку и удалить шарики.

А - внутренний съемник, например Kukko 21 / 3, 18,5... 23,5 мм

Схема №48
Схема №49
Схема №50

На дату сборки коробки передач 04 09 0 болт -2- установлен в крышке селектора -1-.

Момент затяжки

15 Нм

В связи с этим стопорная втулка снабжена перемычкой -3-.

Функциональная проверка

При понижении передачи с 5-й на 4-ю болт -2- направляет вал селектора по мосту -3- в шибер 4-й передачи.

Схема №51

На дату сборки коробки передач 06 08 1 вал селектора оснащен четырьмя канавками -a-.

Пружинный зажим -В- вставляется в крышку.

Функциональная проверка

Вал селектора блокируется в крышке путем вставки пружинной клипсы -b- через один из пазов -a-, при включенной передаче переднего хода.

Вилки селектора, разборки и сборка

Специальный инструмент и оборудование

Схема №52
  1. 10-206 Дрейф
  2. VW 431 Пресс-штука
  3. Упорная пластина VW 402
  4. VW 408 A Пресс-инструмент
  1. VW 472/2 Распорная втулка
Схема №53

1 - Селекторный сегмент

  1. См. раздел Идентификация сегментов селектора
  2. После установки стопорного кольца селекторный сегмент должен свободно вращаться

2 - Пружинный кольцевой замок

  1. Отвинчивание отверткой
  2. Установка. См. раздел Установка стопорного кольца
  3. Всегда заменять

3 - вилка селектора 5-й передачи

  1. Регулировка. См. Последовательность сборки

4 - кулачок селектора 5-й передачи

5 - болт, 25 Нм

6 - пластина селектора 5-й передачи

7 - Пружинный кольцевой замок

8 - Моечный аппарат

9 - пластина селектора 3 / 4-й передачи

10 - пластина селектора 1-й / 2-й передач

11 - Пластина селектора передачи заднего хода

12 - вилка селектора 3 / 4-й передачи

  1. С сегментами селектора (см. раздел " Вилка селектора с установленными сегментами ") (ref-255017-S40853324142007062800000)

13 - Селекторный сегмент

  1. См. раздел Идентификация сегментов селектора
  2. После установки стопорного кольца сегмент должен свободно вращаться

14 - Подшипник

15 - Внутренняя обойма подшипника

  1. Демонтаж. См. раздел Демонтаж внутренней обоймы подшипника
  2. Нажатие внутрь. См. раздел Нажим внутренней обоймы на упор

16-1-я / 2-я вилка селектора

  1. С сегментами селектора (см. раздел " Вилка селектора с установленными сегментами ") (ref-255017-S40853324142007062800000)

17 - Селекторный сегмент

  1. См. раздел Идентификация сегментов селектора
  2. После установки стопорного кольца сегмент должен свободно вращаться

18 - Пружинный кольцевой замок

19 - Подставка под вилку селектора заднего хода

20 - Вилка селектора заднего хода

22 - Пружина

23 - куполообразный скользящий элемент

Схема №54

Размер -а

1 - сегменты селектора 1-й и 2-й передач = 12,1 мм

2 - сегменты селектора 3-й и 4-й передач = 7,7 мм

3 - сегменты селектора 5-й передачи = 12,1 мм

Схема №55
  1. Запрессовать стопорное кольцо в паз сегмента селектора с гнездом.

ПримечаниеПосле установки стопорного кольца селекторный сегмент должен свободно вращаться.

А - Розеточный драйвер, 10 мм

B - Щековые протекторы

Схема №56

ПримечаниеПри снятии и установке внутренних обойм не прогибайте вилки селектора.

Схема №57
Схема №58
Тусклый. -a- (мм)
Вилка селектора 1-й/2-й передачи87.2... 87.9
Вилки селектора 3-й/4-й передач96.0... 96.7

Назначение сегмента селектора см. в разделе " Идентификация сегментов селектора ". (ref-255017-S18743805442007062800000)

Входной вал, разборки и сборка

Специальный инструмент и оборудование

Схема №59
  1. VW 407 Пресс-инструмент
  2. VW 447 H Плита пресса
  3. VW 412 Пресс-инструмент
  4. Трубка VW 422
  1. VW 401 Упорная пластина
  2. VW 408 A Пресс-инструмент

Специальный инструмент и оборудование

Схема №60
  1. VW 454 Прессовая деталь
  2. 41-501 Втулка дрейфа
  3. VW 447 i Упорная пластина
  4. VW 510 Прессовая деталь

ПримечаниеПри установке новых зубчатых колес следует обращаться к техническим данным. См. раздел " Кодовые обозначения, распределение передач, передаточные числа, пропускная способность ". Если положение конических роликовых подшипников влияет на замену деталей, необходимо повторно отрегулировать входной вал. См. Обзор регулировки. Обратитесь к разделу Обзор настройки (ref-255017-S10767121412007052300000)

Схема №61

1 - Корпус сцепления

2 - Наружная обойма конического роликового подшипника

  1. Демонтаж. См. Выпрессовка наружного кольца конического роликового подшипника
  2. Прессование в соответствии с разделом Прессовка в наружном кольце конического роликового подшипника

3 - Внутреннее кольцо конического роликового подшипника

  1. Отрыв входного вала с дрейфом
  2. Нажать на. См. Нажатие на внутреннюю дорожку качения конического роликового подшипника

4 - Входной вал

  1. Регулировка. См. раздел Входной вал, регулировка

5-3-я передача

  1. Плечевые точки на 4-ю передачу
  2. Отжим. См. Отжатие 3-й передачи
  3. Нажимая на. См. Нажатие на 3-ю передачу

6 - Пружинный кольцевой замок

  1. Всегда заменять

7-4-я передача

  1. Отжим с наружным кольцом и втулкой конического роликового подшипника. См. Отжимание 4-й передачи с коническим роликовым подшипником и втулками
  2. Нажимая на. См. Нажатие на 4-ю передачу
  3. Торцы манжет к 3-й передаче

8 - Внутреннее кольцо конического роликового подшипника

  1. Отжим с помощью 4-й передачи и втулки. См. Отжимание 4-ой передачи с коническим роликовым подшипником и втулкой
  2. Нажать на. См. Нажатие на внутреннюю дорожку качения конического роликового подшипника

9 - Упорная шайба

10 - Наружная обойма конического роликового подшипника

  1. Отжим. См. раздел Выпрессовка наружного кольца конического роликового подшипника
  2. Прессование в соответствии с разделом Прессовка в наружном кольце конического роликового подшипника

11 - Прокладка

  1. Определение толщины. См. регулировку входного вала, Входной вал, регулировка

12 - Корпус коробки передач

13 - Рукав

  1. Для игольчатого роликоподшипника
  2. Отжать с помощью 4-й передачи и внутреннего кольца конического роликового подшипника. См. Отжатие от 4-ой передачи с коническим роликовым подшипником и втулкой
  3. Нажим. См. Нажатие на втулку для игольчатого роликоподшипника
  4. Установить упорную шайбу перед установкой (пункт 9)

14 - Игольчатый роликоподшипник

15 - Селекторная передача для 5-й передачи

  1. Оттянуть вместе со ступицей синхронизатора 5-й передачи. См. Последовательность сборки

16 - синхронизированное кольцо 5-й передачи

  1. С отлитыми стопорными деталями. (Острие 185)
  2. Проверить износ. См. раздел Проверка синхронизирующего кольца 5-й передачи

17 - Пружина

  1. См. раздел Сборка стопорной втулки / ступицы синхронизатора 5-й передачи

18 - Замковые детали (Кол-во 3)

  1. Установочное положение. См. синхронизатор 5-й передачи

19 - синхронная ступица 5-й передачи

  1. Снятие и установка. См. раздел Последовательность сборки

20 - стопорное кольцо 5-й передачи

  1. Снятие и установка. См. раздел Последовательность сборки

21 - Шайба дисковая

  1. Монтажное положение согласно Последовательности сборки

22 - Болт с торцевой головкой M10, 80 Н· м

  1. На головке болта установлена тарельчатая пружина. См. Последовательность сборки
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68

Плечо указывает на 3-ю передачу.

Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Установить с прокладкой после регулировки входного вала.
Схема №73

1 - Пружины для замков

2 - Стопорная втулка с 3 углублениями (стрелки -a-) для стопорных элементов (поз. 4)

3 - Synchro-hub

4 - Стопорные детали. Монтажное положение: тонкое удлинение (стрелка -b-) обращено к заостренным зубьям стопорной втулки (пункт 2)

Схема №74
  1. Надвинуть стопорную манжету на ступицу синхронизатора.

Заостренные зубья -a- и заплечик -b- ступицы синхронизатора обращены в одном направлении. Пазы под фиксаторы в стопорном бурте и ступице синхронизатора должны быть совмещены (" синхронизатор 5-й передачи "). (ref-255017-S39555789792007062800000)

  1. Вставить стопорные детали (положение установки: " синхронизатор 5-й передачи "). (ref-255017-S39555789792007062800000)
  2. Вставить пружины, смещенные на 120 ° под язычок -c-. Угловые концы пружин должны находиться непосредственно за фиксаторами (стрелки).

Выходной вал, разборки и сборка

Специальный инструмент и оборудование

  1. VW 407 Пресс-инструмент
  2. VW 412 Пресс-инструмент
  3. VW 512 Пресс-диск
  4. V.A.G 1582 Съемник
  1. V.A.G 1582/4 Захват
  2. V.A.G 1582/5 Захват кусок

Специальный инструмент и оборудование

Схема №75
  1. Упорная пластина VW 402
  2. 32-111 Упорная деталь
  3. VW 408 A Пресс-инструмент
  4. VW 407 Пресс-инструмент
  1. VW 457 Опорные направляющие
  2. Трубка VW 519

Специальный инструмент и оборудование

Схема №76
  1. VW 429 Упорное кольцо
  2. Трубка VW 415 A
  3. VW 447 H Плита пресса
  4. VW 454 Прессовая деталь
  1. VW 455 Втулка фитинга
  2. 41-501 Втулка дрейфа

ПримечаниеВыходной вал заменяется следующим образом: Позиционное разделительное устройство под 2-ю передачу (поз. 19 в " Выходном валу, разборка и сборка ") и отжимается, как описано в разделе " Отжим 3-й и 4-й шестерен - роликовая ступица / стопорная втулка, 2-я, 3-я и 4я передачи с игольчатым роликоподшипником корпуса трансмиссии ". Снять круглую муфту (п. 15 в " Выводном вале, разборке и сборке "). Установить двухплечевой съемник под подшипник (п. 9 в " Данные выходного вала, разборки и сборки и сборки ". (ref-255017-S05178931922007052300000)(ref-255017-S24268407292007062800000)(ref-255017-S05178931922007052300000)(ref-255017-S05178931922007052300000)(ref-255017-S23389387002007062800000)(ref-255017-S17547013552007052300000)

Схема №77

1 - шестигранная гайка, 25 Нм и затем повернуть на 90 ° дальше

  1. 4 гайки для подшипниковой опоры

2 - Корпус сцепления

3 - Прокладка

  1. Для выходного вала
  2. Обзор регулировки. См. раздел Обзор регулировок

4 - Небольшое коническое наружное кольцо роликового подшипника

  1. См. раздел Извлечение наружной обоймы малого конического роликового подшипника
  2. Прессование в. см. Прессовка в наружной обойме малого конического роликового подшипника

5 - Малое коническое внутреннее кольцо роликового подшипника

  1. См. раздел Снятие внутреннего кольца малого конического роликового подшипника
  2. Нажимая дальше. См. Нажатие на внутреннюю обойму малого конического роликового подшипника

6 - Выходной вал

  1. Работает в паре с редуктором главной передачи, всегда заменять вместе как комплект
  2. Регулировка. См. раздел Выходной вал, регулировка

7 - Большое коническое внутреннее кольцо роликового подшипника

  1. См. раздел Снятие внутренней дорожки качения большого конического роликового подшипника
  2. Надавливание. См. Нажатие на внутреннюю обойму большого конического роликового подшипника

8 - Уплотнительное кольцо

  1. Установить уплотнительные кольца (Кол-во 4) на болты опоры подшипника

9 - Опора подшипника

  1. С большим коническим роликоподшипником, наружным кольцом и болтами
  2. Заменять только наружную обойму вместе с большим коническим роликоподшипником и опорой подшипника

10 - Упорная шайба

  1. Буртик на упорной шайбе обращен в сторону конического роликоподшипника

11-1-я селекторная передача

  1. Начиная с даты сборки коробки передач 02 05 0, была изменена синхронизация для 1-й передачи. См. Измененная синхронизация 1-ой передачи от даты сборки трансмиссии 02.05 0

12 - Игольчатый роликоподшипник

  1. Для 1-й передачи

13 - кольцо сельсиновое 1-й передачи

  1. Проверка на износ. См. Проверка синхронизирующего кольца на предмет износа
  2. См. Идентификация синхронизирующих колец 1-й и 2-й передач
  3. Начиная с даты сборки коробки передач 02 05 0, была изменена синхронизация для 1-й передачи. См. Измененная синхронизация 1-ой передачи от даты сборки трансмиссии 02.05 0

14 - стопорная муфта 1-й и 2-й передач с синхронной ступицей

  1. Снять с опоры подшипника после снятия стопорного кольца (поз. 15 в разделе " Выходной вал, разборка и сборка "). См. раздел Снятие стопорной втулки со ступицей сельсина через опору подшипника (ref-255017-S23389387002007062800000)
  2. См. раздел Разборка и сборка стопорной втулки 1-й и 2-й передач и ступицы сельсина
  3. Сборка стопорной втулки / ступицы синхронизатора. См. " Разборка и сборка стопорных втулок 1-й и 2-й передач и ступицы сельсина " и Сборка фиксирующих втулок / ступиц 1й и 2й передач (ref-255017-S30356941402007062800000)
  4. Монтажное положение. См. раздел Монтажные положения стопорной втулки 1-й и 2-й передач / синхронной ступицы
  1. Нажать на. См. раздел Нажатие на стопорную втулку / ступицу синхронизатора 1-й и 2-й передач
  2. Начиная с даты сборки коробки передач 02 05 0, была изменена синхронизация для 1-й передачи. См. Измененная синхронизация 1-ой передачи от даты сборки трансмиссии 02.05 0

15 - Фиксирующий зажим

16 - синхронизированное кольцо 2-й передачи

  1. См. Идентификация синхронизирующих колец 1-й и 2-й передач
  2. Проверка на износ. См. Проверка синхронизирующего кольца 2-й передачи на предмет износа
  3. Собрать так, чтобы выемки находились в стопорной втулке (пункт 14 " Выходной вал, разборка и сборка ") (ref-255017-S05178931922007052300000)

17 - Наружное кольцо

  1. Вставить в кольцо синхронизации (поз. 16 " Выходной вал, разборка и сборка "). Монтажное положение. См. Наружное кольцо монтажного положения (ref-255017-S39524551002007062800000)
  2. Заменить, если забит

18 - Синхрокольцо

  1. (Внутреннее кольцо)
  2. Проверка износа. См. Проверка внутреннего кольца на износ
  3. Проверить проушины на задиры
  4. Монтажное положение. См. Монтажная позиция synchro-кольцо (internal-rings) -a

19-2-я передача

  1. Монтажное положение см. в разделе Монтажная позиция 2-й передачи

20 - Игольчатый роликоподшипник

  1. Для 2-й передачи

21 - Упорная шайба

22 - Втулка для игольчатого роликоподшипника 3-й передачи

  1. Отжим на 2-й передаче. См. Отжатие 3-й и 4-й передач синхронной ступицы / стопорного кольца, 2-я, 3-я и 4я передачи с корпусом трансмиссии втулкой игольчатого роликоподшипника
  2. Нажим на. См. Нажатие на втулку игольчатого роликоподшипника для 3-й передачи

23 - Игольчатый роликоподшипник

  1. Для 3-й передачи

24 - Селекторная передача для 3-й передачи

25 - кольцо сельсиновое 3-й передачи

  1. Проверка на износ. См. Проверка синхронизирующего кольца на предмет износа

26 - Стопорная манжета с синхронизатором-ступицей 3-й и 4-й передач

  1. Отжать с помощью 2-й передачи (поз. 19 в " Выходном валу, разборка и сборка ") и 3-ей передачи (поз.24 в " Выводном вале, разборке и сборке ").см. Отжатие синхронной ступицы / стопорной манжеты 3-й и 4-й передач, 2-я, 3-я и 4я передачи с втулкой игольчатого роликоподшипника картера трансмиссии (ref-255017-S05178931922007052300000)(ref-255017-S24268407292007062800000)
  2. См. раздел Разборка и сборка стопорного кольца 3-й и 4-й передач и ступицы сельсина
  3. Стопорная втулка / ступица синхронизатора в установочном положении. См. Положение установки стопорной втулки / ступицы синхронизатора 3-й и 4-й передач
  4. Сборка стопорного кольца / втулки синхронизатора. См. " Разборка и сборка стопорных колец 3-й и 4-й передач и ступицы синхронизатора " и Сборка запорных колец / ступиц синхронизаторов 3-ей и 4й передач (ref-255017-S02309730212007062800000)
  1. Нажим на. См. Нажатие на синхроступицу 3-й и 4-й передач с запорной манжетой

27 - Рукав

  1. Для игольчатого роликоподшипника
  2. Произвести выпрессовку с помощью стопорного кольца и синхронизирующей втулки 3-й и 4-й передач (поз. 26 в разделе " Выходной вал, разборка и сборка ").см. " Отжимание синхронизирующей ступицы / фиксирующего кольца 3-ей и 4й передач, 2-ой, 3-ий и 4ой передач с втулкой игольчатого роликоподшипника корпуса трансмиссии " (ref-255017-S05178931922007052300000)(ref-255017-S24268407292007062800000)
  3. Надавливание. См. Нажатие на втулку для игольчатого роликового подшипника 4-й передачи

28 - Игольчатый роликоподшипник

  1. Для 4-й передачи

29 - синхронизирующее кольцо 4-й передачи

  1. Проверка на износ. См. Проверка синхронизирующего кольца на предмет износа

30 - Селекторная передача для 4-й передачи

31 - Упорная шайба

32 - Игольчатый роликоподшипник

  1. Для выходного вала
  2. Снятие и установка. См. раздел Вынос игольчатого роликового подшипника

33 - Корпус коробки передач

34 - Рукав

  1. Для игольчатого роликоподшипника выходного вала
  2. Отжим. См. " Отжимание 3-й и 4-й передач синхронной ступицы / стопорной манжеты, 2-я, 3-я и 4я передачи с корпусом трансмиссии втулкой игольчатого роликоподшипника " (ref-255017-S24268407292007062800000)
  3. Нажимая на. См. Нажатие на втулку для игольчатого роликоподшипника выходного вала

35-5-я передача

  1. Снятие и установка. См. раздел Последовательность сборки

36 - Пружина вогнутая

  1. Монтажное положение согласно Последовательности сборки

37 - болт с торцевой головкой M10, 80 Н· м

  1. Пригнанная часть на головке болта удерживает тарелку пружинной шайбы на месте
Схема №78

A - Внутренний съемник 37-46 мм, например, Kukko 21/6

B - Поддержка счетчика, например, Kukko 22/2

Схема №79
Схема №80

A - Зажимы/тиски тисков

  1. Установить захватное устройство и натяжение за опорные ролики, затем повернуть опорное и удерживающее захватное средство.
Схема №81
Схема №82

A - Разделительное устройство 22-115 мм, например, Kukko 17/2

B - Шестигранный болт 17 мм AF - M10 x 20

ПримечаниеПоддержите разделительное приспособление так, чтобы стопорный буртик 1-й и 2-й передач не оттягивался одновременно.

Схема №83

A - двуплечий съемник, например Kukko 20 / 10 с крюками 250 мм

B - Шестигранный болт 17 мм AF - M10 x 20

ПримечаниеСнять стопорное кольцо перед тем, как снимать отдельные компоненты.

Схема №84

А - Защитные губки

  1. Перед установкой съемника вставить шестигранный болт M 10 x 20 в отверстие выходного вала.
Схема №85

A - Моечный аппарат толчка

  1. Перед напрессовкой на внутреннюю обойму установить упорную шайбу, обращенную буртиком к внутренней обойме.
Схема №86
  1. Надавите синхронизирующим кольцом на конус шестерни и измерить щупом зазор «а».
Зазор «a»Новое измерениеПредел износа
1-я передача 3-я передача 4-я передача1.0... 1,7 мм 1,0... 1,7 мм 1,0... 1,7 мм0,5 мм
Схема №87

1 - Пружина

2 - Стопорная манжета

3 - Synchro-hub

4 - Стопорная деталь

  1. Надвинуть стопорную манжету на ступицу синхронизатора.

Широкий буртик ступицы синхронизатора (стрелка -А-) и наружные шлицы стопорной манжеты (стрелка -В-) после сборки обращены в противоположные стороны. Пазы под фиксаторы на ступице синхронизатора и стопорном бурте должны совпадать.

Схема №88
  1. Запорная манжета надвигается на синхронную ступицу.
  1. Вставить стопорные детали и установить пружины со смещением на 120 °. Наклонный конец пружины должен находиться в полой стопорной детали
Схема №89

Шлицы стопорного кольца (стрелка -1-) указывают на шлицы для 3-й/4-й шестерни сельсин-ступицы -А-.

Широкое плечо сельсина-ступицы (стрелка -2-) затем обращено к 1-й передаче -б-.

Схема №90

ПримечаниеПрежде чем нажимать, поместить синхронизирующее кольцо 1-й передачи на 1-ю передачу.

Схема №91
  1. Синхронизированное кольцо 1-й передачи: 3 шлифованных полузубца (стрелка)
  2. Синхронизированное кольцо 2-й передачи: 3 шлифованных половины зуба (стрелка) или 2 шлифованных половины зуба

В качестве запасной части для синхронизированного кольца 2-й передачи доступна только версия с 2 шлифованными полузубцами.

Схема №92
  1. Синхронизированное кольцо 1-й передачи: без углублений
  2. Синхронизированное кольцо 2-й передачи: три углубления (стрелки)
Схема №93
  1. Надавите на конус селекторного механизма синхронизирующим кольцом, наружным и внутренним и измерить щупом зазор «а».
Зазор «a»Новое измерениеПредел износа
2-я передача1.2... 1,8 мм0,5 мм
Схема №94

Проушины (стрелки) обращены в сторону 1-й передачи -а

Схема №95
  1. Надавите внутренним кольцом на конус 2-й селекторной передачи и измерить щупом зазор «а».
Зазор «a»Новое измерениеПредел износа
2-я передача0.75... 1,25 мм0,3 мм
Схема №96

Выступы (стрелка -1-) расположены в углублениях (стрелка -2-) в кольце синхронизации -B-.

Схема №97

Верхний рычаг -a- обращено к 1-й передаче -b-. Углубления в плече (стрелки) расположены вместе с выступами наружного кольца (стрелка. См. раздел " Положение при установке наружного кольца ") (ref-255017-S39524551002007062800000)

Схема №98
Схема №99

1 - Пружина

2 - Стопорная деталь

3 - Стопорная манжета

4 - Synchro-hub

  1. Надвинуть стопорную манжету на ступицу синхронизатора.

Пазы под фиксаторы в ступице синхронизатора и стопорном бурте должны быть совмещены.

Схема №100

Стопорная втулка надвинута на ступицу синхронизатора.

  1. Вставить стопорные детали и установить пружины со смещением на 120 °, при этом угловой конец пружины должен разместиться в полой стопорной детали.
Схема №101

Фаска (стрелка) обращена к 4-й передаче.

Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105

Следующие компоненты были добавлены или изменены

  1. A- Внутреннее кольцо
  2. B- Наружное кольцо
  3. C- Синхрокольцо

С дополнительными углублениями -4- под проушины -1- внутреннего кольца -А-.

  1. 1-я передача

С дополнительными углублениями -3- под проушины -2- наружного кольца -В-.

ПримечаниеДля 2-й передачи устанавливается то же самое внутреннее кольцо, внешнее кольцо и синхронизирующее кольцо. Если компоненты не заменяются, убедиться, что они перераспределены на оригинальную передачу.

Реверсивный вал, разборки и сборка

Специальный инструмент и оборудование

Схема №106
  1. VW 454 Прессовая деталь
  2. VW 447 H Плита пресса
  3. VW 411 Пресс-инструмент
  4. 12-551 Центрирующая оправка
  1. VW 401 Упорная пластина
  2. VW 408 A Пресс-инструмент

ПримечаниеПосле разборки всегда заменять игольчатый роликоподшипник в корпусе сцепления и опоре реверсивного вала.

Схема №107

1 - Корпус сцепления

2 - Игольчатый роликоподшипник

  1. Вытягивание. См. раздел Вытаскивание игольчатого роликового подшипника из корпуса сцепления
  2. См. раздел Вдавливание игольчатого роликового подшипника -a- в корпус сцепления

3 - Передача заднего хода

4 - Пружинный кольцевой замок

  1. Всегда заменять после удаления

5 - Шестерня скольжения заднего хода

  1. Перед заменой снять стопорное кольцо
  2. Плечевые поверхности к передаче заднего хода

6 - Реверсивный вал

  1. Демонтаж. См. раздел Последовательность сборки

7 - Игольчатый роликоподшипник

  1. Отжим. См. раздел Отжатие игольчатого роликоподшипника от опоры вала реверса
  2. Вдавливание в. См. вдавливание игольчатого роликоподшипника в опору вала реверса

8 - Опора вала реверса

  1. Снятие и установка. См. раздел Последовательность сборки
Схема №108

A - Поддержка счетчика, например, Kukko 22/1

B - внутренний съемник 14,5... 18,5 мм, например Kukko 21 / 2

ПримечаниеИгольчатый подшипник разрушается при снятии и подлежит замене.

Схема №109
Схема №110
Схема №111

Дифференциал, разборки и сборка

Специальный инструмент и оборудование

Схема №112
  1. V.A.G 1582 Съемник
  2. Захват V.A.G 1582/3
  3. VW 412 Пресс-инструмент
  4. 40-105 Упорная пластина
  1. VW 401 Упорная пластина
  2. Упорная пластина VW 402

Специальный инструмент и оборудование

Схема №113
  1. VW 408 A Пресс-инструмент
  2. VW 473 Упорная деталь
  3. 30-205 Упорная пластина
  4. 3144 Рукав
  1. 2007 Упорная подушка

ПримечаниеНагрейте внутреннюю обойму конического роликового подшипника до 100 ° C перед установкой. Всегда заменять оба конических роликовых подшипника вместе в комплекте. При замене корпуса дифференциала, картера коробки передач или кожуха сцепления конические роликовые подшипники регулируют дифференциал. См. " Дифференциал, регулировка ". (ref-255017-S37310336142007052300000)

Схема №114

1 - Корпус коробки передач

2 - Болт

3 - Дифференциальная клетка

  1. Болт к редуктору конечной передачи

4 - Шестерня конечной передачи

  1. Заклепка в производстве
  2. В паре с выходным валом, заменять только как комплект
  3. Отжим. См. раздел Отжимание шестерни главной передачи
  4. Монтажное положение см. в Монтажном положении шестерни главной передачи
  1. Нагреть до 100 ° C перед установкой
  2. Крепление к корпусу дифференциала. См. раздел НАГРЕВ РЕДУКТОРА КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ ДО ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 100 ° C и установка
  3. Крепление с помощью болтов. См. Болтовое соединение шестерни главной передачи и корпуса дифференциала вместе

5 - Опорная плита

6 - Гайка, 70 Нм

7 - Прокладка

  1. Для дифференциального
  2. Определение толщины. См. раздел Дифференциал, регулировка

8 - Наружная обойма конического роликового подшипника

  1. Вынос. См. раздел Извлечение наружной обоймы конического роликового подшипника из корпуса коробки передач
  2. См. раздел Запрессовка наружного кольца конического роликового подшипника в корпус коробки передач

9 - Внутренняя обойма конического роликоподшипника

  1. См. раздел Снятие внутренней дорожки качения конического роликового подшипника
  2. Нажать на. См. Нажатие на внутреннюю дорожку качения конического роликового подшипника

10 - Корпус дифференциала

  1. С клепаной шестерней главной передачи
  2. При замене шестерни главной передачи высверлите головки заклепок. См. Высверливание головок заклепки
  3. Крепление шестерни главной передачи с помощью болтов. См. раздел Болтовое соединение коробки передач главной передачи и корпуса дифференциала вместе

11 - Колесо привода спидометра

  1. Установить на корпус дифференциала до упора перед нажатием на внутреннюю обойму

12 - Внутреннее кольцо конического роликового подшипника

  1. См. раздел Снятие внутренней дорожки качения конического роликового подшипника
  2. Нажать на. См. Нажатие на внутреннюю дорожку качения конического роликового подшипника

13 - Наружная обойма конического роликоподшипника

  1. Выведение. См. раздел Извлечение наружной обоймы конического роликового подшипника из корпуса сцепления
  2. См. раздел Запрессовка наружного кольца конического роликового подшипника в корпус сцепления

14 - Корпус сцепления

15 - Рукав

  1. Устанавливается совместно с пружинами за фланцевые валы
  2. Принять сальник (поз. 16)
  3. Снятие и установка. См. раздел Втулка для извлечения с отверткой

16 - Масляное уплотнение

  1. Замена. См. раздел Масляные уплотнения вала фланца, замена

17 - Болт с потайной головкой, 25 Н· м

  1. Вставить болт в резьбовую деталь (поз. 25 " Дифференциал, разборка и сборка ") (ref-255017-S17002790102007052300000)

18 - Фланцевый вал

  1. Демонтаж и монтаж. См. Масляные уплотнения фланцевого вала, замена

19 - Пружина для фланцевого вала

  1. Устанавливается за фланцевыми валами

20 - Упорная шайба

  1. Монтажное положение: Плечо в сторону пружины, язычок к конусному кольцу

21 - Коническое кольцо

  1. С пазами для крепления упорной шайбы
  2. Монтажное положение: Конусные грани корпуса дифференциала

22 - Пружинный кольцевой замок

  1. Обеспечивает удержание конического кольца, упорной шайбы и пружины на месте при снятии фланцевого вала

23 - Цельная упорная шайба

  1. Покрытие трансмиссионным маслом при установке

24 - Боковая передача дифференциала

  1. Установка. См. Установка боковых зубчатых колес дифференциала и шестерен

25 - Резьбовая часть

  1. Установка. См. Установка боковых зубчатых колес дифференциала и шестерен

26 - Вал шестерни дифференциала

  1. Выезд с дрейфом
  2. Установка. См. Установка боковых зубчатых колес дифференциала и шестерен

27 - Пружинный штифт

  1. Для крепления вала сателлита дифференциала
  2. Снятие и установка. См. раздел Удаление и монтаж пружинного пальца вала сателлита дифференциала

28 - Шестерня дифференциала

  1. Установка. См. Установка боковых зубчатых колес дифференциала и шестерен

29 - Боковая передача дифференциала

  1. Установка. См. Установка боковых зубчатых колес дифференциала и шестерен
Схема №115
  1. Снять монтажную втулку уплотнения вала фланца на трансмиссиях с пружинами за валом фланца.
Схема №116

Прокладка в торце корпуса сцепления не установлена.

Схема №117
  1. Перед установкой съемника запрессуйте на корпус дифференциала деталь 40-105.

ПримечаниеОба внутренних кольца конического роликоподшипника одинаково стягиваются с корпуса дифференциала.

Схема №118

ПримечаниеВнутренние кольца конического роликового подшипника для картера трансмиссии и картера сцепления запрессовываются теми же пресс-инструментами.

Схема №119

A - Поддержка счетчика, например, Kukko 22/2

B - Внутренний съемник 46... 58 мм, например, Kukko 21/7

Схема №120
  1. Установить прокладку под наружное кольцо.
  2. Поддержите корпус трансмиссии втулкой 3144 непосредственно под подшипниковым креплением.
Схема №121
Схема №122
  1. Высверлить головки заклепок сверлом 12 мм со стороны потайной зенковки и выгнать с выколоткой.

ПримечаниеОчистить дифференциал до и после сверления и защитить конический роликоподшипник от сверлений.

Схема №123
  1. Поместить упорную деталь 40-105 на корпус дифференциала.
Схема №124

Кольцевая канавка -А- обращена в сторону болтового соединения дифференциала.

Схема №125
  1. Использовать болты -А- из ремонтного комплекта для направления шестерни главной передачи в положение при монтаже.
Схема №126

Использовать специальные болты с пластинами и гайками согласно каталогу деталей.

Схема №127

Снятие

  1. Крышка внутреннего кольца конического роликового подшипника и шестерни привода спидометра во избежание возможного повреждения и попадания металлических частиц.
  2. Вставить долото в окружную канавку и выведите пружинный палец.

Установка

  1. Привод полностью в корпус дифференциала.
Схема №128
  1. Смазать цельную упорную шайбу трансмиссионным маслом и установить.
  2. Установить обе боковые шестерни и закрепить их (например, фланцевым валом).
  3. Вставить шестерни (на 180 ° друг от друга) и повернуть в нужное положение.
  4. Вдавить вал шестерни (стрелка -a-) до контакта с первой шестерней.
  1. Расположить резьбовые детали (стрелка -b-) в боковых шестернях.

Положение установки: ступенька обращена в сторону шестерни

  1. Привести вал-шестерню в конечное положение и закрепить пружинным пальцем.

Другие статьи — 5 Ручная коробка передач SPD 02J (платформа A4)