5 Ручная коробка передач SPD 02J (платформа A4): Прочее Volkswagen Jetta IV

Расчет общего коэффициента 'i'

Пример

I = Z2 ÷ Z11)

Ig = Передаточное число = ZG2: ZG1 = 36: 43 = 0 837

Ia = Передаточное число оси = ZA2: ZA1 = 70: 19 = 3 684

1) Z1 = число зубьев ведущей шестерни, Z2 = количество зубьев ведомой шестерни

Общие указания по ремонту

Для обеспечения идеального и успешного ремонта коробки передач необходим максимальный уход и чистота, а также использование хороших и правильных инструментов. Очевидно, что основные правила безопасности также применимы во время ремонтных работ.

Здесь обобщен ряд общеприменимых инструкций, применимых к различным процедурам ремонта - которые ранее неоднократно повторялись в многочисленных местах статей. Они применяются к этой статье.

Трансмиссия

1. При установке следить за тем, чтобы дюбельные втулки между двигателем и трансмиссией были правильно расположены.
2. При смене коробки передач долить трансмиссионное масло до нижней кромки заливного отверстия.
3. Емкости и спецификации. См. " Кодовые буквы, распределение передачи, соотношения, емкости ". (ref-255017-S17547013552007052300000)

Прокладки, уплотнительные кольца

1. Тщательно очистить поверхности стыков и нанести герметик AMV 188 200 03.
2. Наносить герметик равномерно, но не слишком густо
3. Заменить уплотнительные кольца.
4. Радиальные масляные уплотнения вала

Перед установкой

Схема №129

Войти

Слегка смазать наружную окружность, заполнить пространство между уплотнительными губками (стрелка) консистентной смазкой G 052 128 A1.

После установки

Проверить трансмиссионное масло; при необходимости долить до нижнего края заливного отверстия для масла, спецификацию. См. " Кодовые буквы, распределение передачи, передаточные числа, емкости ". (ref-255017-S17547013552007052300000)

Запорные устройства

1. Заменить стопорные кольца
2. Не допускайте чрезмерного натяжения стопорных колец
3. Стопорные кольца должны правильно располагаться в канавке

Схема №130

Войти

1. Заменить пружинные штифты - Установочное положение: Паз продольный к линии силы

Болты и гайки

1. Затянуть и ослабить болты и гайки крепления крышек и корпусов в диагональной последовательности.
2. Особо чувствительные детали, например нажимные диски сцепления, не должны искажаться. Ослабить и затянуть болты и гайки поэтапно в диагональной последовательности.
3. Указанные моменты затяжки относятся к ненаполненным болтам и гайкам.
4. Заменить самоконтрящиеся болты и гайки.

Подшипники

1. Установить игольчатые подшипники с буквенной стороной (более толстый металл) по направлению к установочному инструменту.
2. Смазать все подшипники трансмиссии трансмиссионным маслом.
3. Конические роликоподшипники, установленные на один вал, должны быть заменены в комплекте. По возможности использовать подшипники той же марки!
4. Перед установкой нагрейте внутренние кольца приблизительно до 100 ° C.

1. Запрещается взаимозаменять наружные или внутренние кольца подшипников одного размера. Подшипники попарно совмещены.

Прокладки

1. Измерить прокладки в нескольких точках микрометром. Изменения допуска позволяют найти точную требуемую толщину прокладки.
2. Проверить наличие заусенцев и повреждений.
3. Устанавливать только идеальные прокладки.

Кольца синхронизатора

1. При повторном использовании всегда устанавливать с одной и той же шестерней.
2. Проверить износ и при необходимости заменить.
3. Перед установкой покрыть трансмиссионным маслом.

Селекторные передачи

1. Перед установкой очистить и нагреть на горячей плите примерно до 100 ° C.
2. Температуру можно проверить с помощью тестера температуры V.A.G 1558.

Схема №131

Войти

I - обзор сборки - педальный блок. См. раздел Педальный блок, обзор сборки

II - Обзор сборки - гидравлика. См. раздел Гидравлическая система, обзор сборки

Схема №132

Войти

1 - Переборка

1. С креплением для монтажного кронштейна и главного цилиндра

2 - Печать

1. Всегда заменять

3 - Монтажный кронштейн

1. Для монтажа педали сцепления

4 - Болт

5 - Монтажный кронштейн

1. Для установки педали акселератора и педали тормоза

6 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Н· м

1. Всегда заменять

7 - Соединительная пластина

8 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Н· м

1. Всегда заменять

9 - Монтажная втулка

10 - Ось вращения

11 - Педаль сцепления

1. Снятие и установка. См. раздел Педаль сцепления, снятие и установка

12 - Предварительный гонорар

1. Демонтаж и монтаж. См. пункт 4 в разделе Гидравлическая система, обзор сборки

13 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Н· м

1. Всегда заменять

14 - Главный цилиндр

1. Снятие и установка. См. раздел Главный цилиндр, снятие и установка

15 - Рукав подвода

16 - Сверхцентровая пружина

1. Демонтаж и монтаж. См. раздел Перецентровка пружины, демонтаж и монтаж

17 - Монтаж пружины по центру

1. Установить в монтажный кронштейн
2. Демонтаж и монтаж для замены главного цилиндра. См. раздел Главный цилиндр, демонтаж и монтаж

18 - Остановиться

1. Для педали сцепления
2. Монтажное положение (см. раздел " Установка ") (ref-255017-S02286621042007082700000)

19 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Н· м

1. Всегда заменять

Сверхцентровая пружина, снятия и установка

Специальный инструмент и оборудование

Схема №133

Войти

1. T10111 Монтажный зажим

Как снять 5 ручной коробку передачи SPD 02J (платформы A4): прочее

1. Снять нижнюю крышку со стороны водителя.

См. раздел 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА

Схема №134

Войти

1. Установить монтажный хомут T10111 с правой стороны на пружину, расположенную над центром.

1. Слегка надавите на педаль сцепления по направлению к переборке, загнув язычок -2- монтажного хомута в вырез сверхцентровой пружины.
2. Нажимайте на педаль сцепления как можно дальше в сторону переборки до тех пор, пока не удастся снять смещенную по центру пружину с опор кронштейна подшипника и педали сцепления.
3. Переведите педаль сцепления в положение покоя.

Схема №135

Войти

1. Перевернуть центрирующую пружину вместе со сборным хомутом T10111 в направлении стрелки -a- и вынуть вниз в направлении стрелки -b-.

Как установить 5 ручной коробку передачи SPD 02J (платформы A4): прочее

1. Потянуть педаль сцепления в салон.

Схема №136

Войти

1. Вставить надцентровую пружину с монтажным зажимом T10111 вверх (в направлении стрелки -a-) в несущий кронштейн, а затем повернуть в направлении по стрелке -b-.

Схема №137

Войти

1. Сначала вставить надцентровую пружину в задний монтажный узел -a-.
2. Включить педаль сцепления до тех пор, пока пружина не установится на монтажный язычок (стрелка -В-) педали сцепления.
3. Вынуть сборочный хомут, приведя педаль сцепления в положение покоя.
4. Установить нижнюю крышку со стороны водителя.

См. раздел 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА

Педаль сцепления, снятия и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. 3309 Разъединитель

1. Плоскогубцы 10-208 А

1. Снятие сверхцентровой пружины. См. раздел " Сверхцентровая пружина, снятие и установка ". (ref-255017-S29945942632007052300000)
2. Отделите педаль сцепления от главного цилиндра (см. раздел " Главный цилиндр, снятие и установка ") и протолкните рабочую тягу в сторону моторного отсека на упор. (ref-255017-S22341971372007052300000)

Схема №138

Войти

1. Отвернуть гайку -А-.
2. Извлекайте болт до тех пор, пока педаль сцепления не будет снята.

Установка производится в обратной последовательности, при этом примечание следующее

1. Установить пружину над центром. См. раздел " Пружина над центром, снятие и установка ". (ref-255017-S29945942632007052300000)

Схема №139

Войти

1. Установить фиксатор -a- на рабочую тягу главного цилиндра -b-.
2. Нажать на педаль сцепления в направлении стрелки для включения. Обеспечить правильное расположение.

1. Заполните бачок с тормозной жидкостью до отметки " макс ".

Обратитесь к разделу 47 ТОРМОЗА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

Стравливание давления в системе сцепления при уровне жидкости ниже отметки " min ". См. раздел " Система сцепления, стравливая давление ". (ref-255017-S36305655742007052300000)

Схема №140

Войти

1 - Резервуар для тормозной жидкости

2 - Подводящий шланг

3 - Главный цилиндр

1. Снятие и установка. См. раздел Главный цилиндр, снятие и установка

4 - Предварительный гонорар

1. Заменять только при снятом главном цилиндре
2. Демонтаж. См. раздел Фиксатор притупления -a- откл в направлении стрелки
3. Нажать кнопку. См. раздел Нажатие на рабочую тягу главного цилиндра в фиксаторе -a- по направлению стрелки

5 - Педаль сцепления

1. Снятие и установка. См. раздел Педаль сцепления, снятие и установка

6 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 25 Н· м

1. Всегда заменять

7 - Печать

1. Натяните на соединение линии / шланга
2. Вставка с тормозной жидкостью

8 - Линия / шланг в сборе

1. Назначение с помощью каталога деталей

9 - Скобка

1. Крепится к кузову

10 - Пылезащитный колпачок

11 - штуцер прокачки

1. Стравливание давления в системе сцепления. См. раздел Система сцепления, стравливая давление

12 - Рабочий цилиндр

1. Перед снятием рабочего цилиндра

1. Снять трос селектора передач с рычага переключения передач согласно разделу Тросы селектора, снятие и установка
2. Снять рычаг реле и приводной рычаг для селекторного кабеля ворот. См. пункт 16 в разделе Селекторные кабели, снятие и установка

1. После установки отрегулировать механизм переключения передач (см. " Механизм переключения передач до 05.99, регулировка ") (ref-255017-S27785645842007052300000)

13 - Зажимной болт с воротником, 25 Нм

14 - Передача

15 - Клип

16 - Печать

1. Натяните на соединение линии / шланга
2. Вставка с тормозной жидкостью

17 - Кронштейн опорный

18 - Кронштейн для шланга

1. Крепление к опорному кронштейну троса управления/селектора передач

19 - Клип

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Главный цилиндр, снятия и установка

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. 3309 Разъединитель

1. Плоскогубцы 10-208 А

Схема №143

Войти

1. Снять заборный рукав -1-, штуцер -2- и шланг -3- с датчика массового расхода воздуха.
2. Снять комплектный корпус воздухоочистителя, открутив болты -4- и -5-.

См. " 24 MULTIPORT ВПРЫСК ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) " для 1,8-литрового двигателя с механическим впрыском и впрыскиванием 2.8 литра, двигатель с впрыскиванием. 5V TURBO впрыск топлива и IGNOR CODE (S): AWD, " 24 МУЛЬТИПОРТОВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (МФИ) для 1,8 L4-CYYL1 TURBOT ВПРЫСКА, КОД ДВИГАТЕЛЯ: 5V 2V VR6 2V VR6 4V VR6 4V (ref-255008-S24260080452007052300000)(ref-255009-S09267635402007052300000)(ref-254999-S17215520792007052300000)(ref-255015-S16009014942007052300000)(ref-255016-S01369390672007052300000)(ref-255001-S15400682162007052300000)

1. Стяните подающий шланг -a- к резервуару тормозной жидкости и уплотнителю.

Схема №144

Войти

1. Зажим Pry -b- для сборки линии / шланга из главного цилиндра (направление стрелки).
2. Вытяжная линия / шланг в сборе -с- из главного цилиндра и уплотнения.
3. Снять нижнюю крышку со стороны водителя

См. раздел 70 - ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА

Схема №145

Войти

Снять весь монтажный кронштейн педали сцепления следующим образом

1. Сначала снять соединительную пластину -a- (стрелки -1-).
2. Отвернуть крепежные гайки (стрелки -2-) монтажного кронштейна -В-.
3. Снять монтажный кронштейн.

Схема №146

Войти

Отделите рабочую тягу главного цилиндра от педали сцепления следующим образом

1. Вставить спусковой инструмент 3309 в вырезы педали сцепления (стрелка -a-). Надпись " верх / обен " (-b-) указывает в сторону от педали муфты.
2. Поместив плоскогубцы 10-208A в углубления (стрелка - С-), спрессуйте инструмент для разъединения.

Схема №147

Войти

1. Повернуть упор -А- для педали сцепления в направлении стрелки и снять.

Схема №148

Войти

1. Вытолкнуть рабочий цилиндр в направлении стрелки -1- на упор.

Рабочий цилиндр не должен закрываться в верхней зоне креплением пружины над центром (стрелка -2-).

1. Повернуть рабочий цилиндр в направлении стрелки -3- из монтажного кронштейна.

Установка производится в обратной последовательности. Обратить внимание на следующее

1. Установить фиксатор -a- на рабочую тягу главного цилиндра -b-.
2. Нажать на педаль сцепления в направлении стрелки для включения. Обеспечить правильное расположение.

Схема №149

Войти

1. Снова подогнать упор -а- для педали сцепления.

Монтажное положение

Рычаг (стрелка) указывает на главный цилиндр -B-.

Стравить давление в системе сцепления после установки главного цилиндра. См. раздел " Система сцепления, стравливание давления ". (ref-255017-S36305655742007052300000)

Система сцепления, стравливания

Требуются специальные инструменты и оборудование

Схема №150

Войти

1. VAS 5234 Блок заполнения и стравливания тормозов

Технические характеристики тормозной жидкости

Обратитесь к разделу 47 ТОРМОЗА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

1. Стравить систему с помощью шланга V.a.g 1238 / B 3 - длиной 670 мм, при необходимости.

Обратитесь к разделу 47 ТОРМОЗА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ

1. Подсоединить шланг стравливания к баллону сборника тормозного устройства.

Схема №151

Войти

1. Подсоединить спускной шланг к рабочему цилиндру -B- и открыть спускной клапан.
2. После завершения процесса стравливания несколько раз нажать на педаль сцепления.

Схема №152

Войти

1 - Передача

2 - Шаровая шпилька, 25 Нм

1. Смазать смазкой MoS2

3 - Масляное уплотнение входного вала

1. Замена. См. раздел Картер коробки передач и картер сцепления, обслуживание

4 - Направляющая втулка

1. С вулканизированным уплотнительным кольцом
2. При повреждении заменить направляющую втулку и уплотнительное кольцо вместе
3. Смазать направляющую втулку в зоне выжимного подшипника консистентной смазкой mos2

5 - Удерживающая пружина

1. Крепление к рычагу выключения сцепления

6 - Крепежный болт, 20 Нм

7 - Рычаг выключения сцепления

8 - Выжимной подшипник

1. Не вымывать подшипник, только протирать
2. Заменить зашумленные подшипники
3. Смазать смазкой MoS2 поверхности, контактирующие с рычагом расцепления

9 - Крепежный болт, 20 Нм

10 - Рабочий цилиндр

1. Демонтаж и монтаж. См. пункт 12 в разделе Гидравлическая система, обзор сборки

11 - Ныряльщик

1. Смазать торец плунжера MoS2grease

12 - Сборочный болт

1. Закрепляет рычаг выключения сцепления при установке трансмиссии
2. Открутить после установки коробки передач

Сцепление, обслуживания

(Коробка передач снята)

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. Оправка 3190 А

1. 3067 Противоблокировочное устройство

Схема №153

Войти

1 - Маховое колесо

1. Обеспечить плотную посадку центрирующих штифтов
2. На контактной поверхности накладки сцепления не должно быть канавок, масла и смазки
3. Снятие и установка

Двигатель 1.8 ФОРСАЖ двигателя, цилиндр 2.9 ФОРСАЖА двигателя ", двигатель 2.7 ФОРСАЖНАЯ КАМЕРА ДВИГАТЕЛЯ: двигатель 3-ЛИТРОВАЯ СИСТЕМА ВПРЫСКА, двигатель 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ.МОТОР: ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2-СТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА - БЛОК ЦИЛИНДРОВ 8, двигатель 6-ЦИЛИНДРОВЫРОВАЯЛЬНАЯ УСТАНОВКА (ДВИГАТЕЛЬ): ДВИГАТЕЛЬ 1.9 ЛИТ4-ЦИКЛОВ1 5V 2V 2V 2V VR6 2V VR6 4V VR6 4V (ref-255004-S35168715182007052300000)(ref-255003-S07286462862007052300000)(ref-255000-S17791789962007052300000)(ref-254999-S35298087252007052300000)(ref-255006-S18657202452007052300000)(ref-255007-S20567923102007052300000)(ref-255001-S20528216052007052300000)

2 - Диск сцепления

1. Диаметр. См. Кодовые буквы, распределение передачи, соотношения, емкости
2. Установленное положение на двухсекционном маховике: более короткий конец ступицы (стрелка) указывает в сторону нажимной пластины
3. Положение при установке с цельным маховиком: пружинная обойма обращена к нажимной пластине
4. Центрирование. См. Центровка диска сцепления, снятие и установка нажимного диска

1. Слегка смазать шлицы

3 - Прижимная пластина

1. Демонтаж и монтаж. См. Центрирование диска сцепления, а также демонтаж и установка нажимного диска
2. Проверить концы диафрагменной пружины. См. раздел Проверка концов диафрагменной рессоры

4 - Болт

1. Назначение с помощью каталога деталей
2. На двухсекционном маховике: 13 Нм
3. На моноблочном маховике: 20 Нм
4. Ослабить и затянуть постепенно и по диагонали

Схема №154

Войти

1. Ослабляйте и затягивайте болты постепенно и по диагонали.
2. Обратное положение фиксатора 3067 при снятии.

Схема №155

Войти

1. Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины.

Схема №156

Войти

A - Трос переключения передач

B - Селекторный кабель затвора

C - тепловой экран

1. Снять перед снятием механизма переключения передач.

Стрелка -А- Движение выбора передач

Стрелка -B- перемещение выбора шейки питателя

1 - Рычаг переключения передач

2 - Рычаг реле с приводным рычагом/селекторным тросом затвора

Схема №157

Войти

I - Обзор сборки: Снятие и установка селекторных кабелей. Обратитесь к разделу Селекторные кабели, снятие и установка

II - Обслуживание корпуса рычага переключения передач (см. раздел " Корпус рычага переключения, обслуживание ") (ref-255017-S26819679712007052300000)

III - Обслуживающий рычаг переключения передач. См. раздел Рычаг переключения передач, обслуживание

Демонтаж и монтаж механизма селектора (см. раздел " Механизм селектора, демонтаж и монтаж ") (ref-255017-S06165109832007052300000)

Механизм переключения передач (см. раздел " Механизм переключателя передач до 05.99, регулировка ") (ref-255017-S27785645842007052300000)

Схема №158

Войти

1 - Трос селектора передач

1. Установочное положение согласно Установочному положению механизма переключения передач

2 - Селекторный кабель затвора

1. Оттянуть приводной рычаг (поз. 18 в разделе " Кабели селектора, снятие и установка ") путем вытягивания проушины в направлении стрелки (ref-255017-S19698097062007052300000)
2. Установочное положение согласно Установочному положению механизма переключения передач
3. Установить перед установкой троса селектора передач

3 - Пружинный кольцевой замок

1. При снятии не повредите пыльников

4 - шестигранный комбинированный болт, 25 Нм

1. С плечом
2. Трос переключения передач на рычаг переключения передач

5 - Резиновая втулка

1. Для троса переключения передач на рычаг селектора передач
2. Для замены загрузочного пресса из наконечника

6 - Моечный аппарат

1. Установить между тросом селектора передач и рычагом селектора

7 - Квадратная гайка

1. Автоблокировка
2. Всегда заменять
3. Вставить в рычаг переключения передач

8 - Рычаг переключения передач

1. Умещается только в одном положении
2. После установки отрегулировать механизм переключения передач (см. " Механизм переключения передач до 05.99, регулировка ") (ref-255017-S27785645842007052300000)
3. Монтажное положение: см. Монтажная позиция - рычаг переключения передач / рычажный привод реле / балансировочный груз

9 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 20 Н· м

1. Всегда заменять
2. Для рычага переключения передач

10 - Загрузка

1. Осторожно потянуть за наконечник троса селектора передач
2. Использовать смазку mos2

11 - Кронштейн опорный

12 - Дистанционная часть

13 - Втулка

1. Крепление опорного кронштейна к коробке передач

14 - шестигранный болт, 25 Н · м

1. Для опорного кронштейна

15 - пыльников

1. Осторожно потянуть за наконечник троса селектора передач
2. Использовать смазку mos2

16 - Рычаг реле

1. Снять перед снятием управления сцеплением
2. Монтажное положение: см. Монтажная позиция - рычаг переключения передач / рычажный привод реле / балансировочный груз
3. Обслуживание согласно пункту 15 документа Механизм переключения передач до 05.99, разборка и сборка

17 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 15 Н · м

1. Для рычага реле к исполнительному рычагу
2. Ослабить только для регулировки механизма селектора

18 - Исполнительный рычаг

1. С осью вращения для установки рычага реле
2. Монтажное положение: см. Монтажная позиция - рычаг переключения передач / рычажный привод реле / балансировочный груз
3. Обслуживание согласно пункту 15 документа Механизм переключения передач до 05.99, разборка и сборка

19 - Резиновая втулка

1. Для троса селектора шибера к исполнительному рычагу
2. Вдавливание и выдавливание с дрейфом

20 - шестигранный болт, 25 Н· м

1. Для балансировочного груза

21 - Балансировочный груз

1. Снять для регулировки механизма селектора

22 - Самоконтрящаяся шестигранная гайка, 15 Н · м

1. Для троса селектора к корпусу селектора

23 - Резиновая шайба

24 - Резиновая втулка

1. Для троса селектора передач / рычага переключения передач
2. Вдавливание и выдавливание с дрейфом

25 - Резиновая втулка

1. Для троса селектора ворот / кронштейна селектора
2. Вдавливание и выдавливание с дрейфом

Схема №159

Войти

1 - Рычаг переключения передач

2 - Рычаг реле

Располагается в направляющем рельсе рычага переключения передач (стрелка -а-)

Смазать смазкой MoS2

3 - Исполнительный рычаг

Лыски (стрелка -b-) крепления оси к лицу, рычаг реле умещается только в одном положении

4 - Балансировочный груз

Болт на рычаге переключения передач

Схема №160

Войти

1. Снять балансировочный груз -a- и трос селектора передач -b- с рычага селектора передач.
2. Снять трос селектора передач с шайбой и квадратной гайкой (самоконтрящейся).
3. Поднять проушину в направлении стрелки и оттянуть трос селектора ворот от рычага привода / рычага реле -с-.

Схема №161

Войти

1. Снять кронштейн опоры троса с коробки передач (стрелки), при необходимости сначала разжмите шланг на кронштейне опоры тросика.

Схема №162

Войти

1. Осторожно снять крышку с центральной консоли (стрелки).
2. Потянуть крышку на заднюю часть центральной консоли.

Схема №163

Войти

1. Уничтожить зажим (стрелка) и снять ручку переключения передач с крышки.

1. Снять резиновую крышку, если она установлена.

Схема №164

Войти

1. Снять кожух рычага переключения передач, крепящий гайки (стрелки).

Схема №165

Войти

1. Отдельная передняя выхлопная труба -a-.

См. " 26 - СИСТЕМА ВПРЫСКА, УПРАВЛЕНИЕ ВЫБРОСОМ " для двигателя с механическим зажиганием 2.8 LITER 4-Cyl, механическая система управления выхлопными газами Btxw 2, двигатель с двигателем с форсунками 1.9: СИСТЕМА ВЫХЛОПА 8 ЛИТРОВ, СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ 6 ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С МЕХАНИЧЕСКИМ ЗАЖИГАНИЕМ 2.8, МЕХАНИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ XTAG0 TURBO механическая часть, КОД (S): AWДВИГАТЕЛЯ, AW, A, 26 - выпускная СИСТЕМА, контроль выхлопных систем ". 5V 2V 2V 2V VR6 2V VR6 4V VR6 4V (ref-255004-S13844236222007052300000)(ref-255003-S18728409702007052300000)(ref-255000-S25383642762007052300000)(ref-254999-S05852911362007052300000)(ref-255006-S04014460972007052300000)(ref-255007-S32139062772007052300000)(ref-255001-S17767993292007052300000)

1. Снять поперечную опору -В- под выхлопной системой.
2. Ослабить тепловой экран -c- в передней области.
3. Снять теплозащитный экран -d-.
4. Открутить корпус селектора от корпуса.

1. Корпус рычага переключения передач откинуть вниз и снять с тросами селектора.

Установка производится в обратной последовательности. Также обратить внимание на следующее

1. Выровнять корпус рычага переключения передач параллельно корпусу.

1. Расстояние до тела должно быть одинаковым с обеих сторон.

Механизм переключения передач (см. раздел " Механизм переключателя передач до 05.99, регулировка ") (ref-255017-S27785645842007052300000)

Моменты затяжки

Схема №166

Войти

1 - Ручка переключения передач

1. Вкручивается и выключается вместе с багажником

2 - Загрузочная манжета

3 - пыльников с рамкой

1. Снять и установить совместно с ручкой переключения передач
2. Отсоединение от ручки переключения передач. См. раздел Отделение крышки от ручки переключателя передач и сборка с ручкой переключения передач
3. Перед установкой подсоединить к ручке переключения передач. См. раздел Отсоединение крышки от ручки переключения передач и сборка с ручкой переключения передач

4 - Клип

5 - Втулка

6 - Зажим

1. Для закрепления рукоятки переключения передач на рычаге переключения передач

7 - Покрытие

8 - шестигранная гайка, 25 Нм

9 - Плита пола

10 - Предварительный гонорар

1. Для корпуса рычага переключения передач

11 - Прокладка

1. Между корпусом селектора и полом
2. Самоприклеивающийся
3. Связь с корпусом рычага переключения передач

12 - Прокладка

1. Между тросами селектора и корпусом рычага переключения передач

13 - Корпус селектора

14 - Прокладка

1. Самоприклеивающийся
2. Подстыковать под корпус рычага переключения передач

15 - Крышка

16 - шестигранный комбинированный болт, 25 Н · м

Схема №167

Войти

1. Вывернуть пыльников наизнанку.
2. Осторожно вывинтите отверткой сегмент в направлении стрелки и одновременно вытянуть ручку переключения передач.

Установка производится в обратной последовательности. Также обратить внимание на следующее

1. Вставить ручку переключения передач в крышку.
2. Надвинуть втулку на ручку переключения передач и войти в зацепление.
3. Установить ручку переключения передач и багажник вместе.

Схема №168

Войти

1 - Селекторный кабель затвора

1. На кронштейне селектора шибера

2 - Трос селектора передач

1. На рычаге переключения передач

3 - Кронштейн селектора шибера

4 - шестигранный болт, 15 Н · м

1. Для шарнирного пальца к монтажной пластине

5 - Палец шарнира

6 - Монтажная пластина

7 - шестигранная гайка, 20 Н · м

1. Для крепления пластины к корпусу рычага переключения передач
2. Автоблокировка
3. Всегда заменять

8 - Кепка

1. Фитинг. См. Колпачок фитинга

9 - Втулка

1. Умещается только в одном положении

10 - Корпус селектора заслонок

1. Установка в монтажную плиту после установки всего рычага переключения передач

11 - Втулка

12 - Пружина

13 - Направляющая втулка

1. Найдите на втулке

14 - Пружинный кольцевой замок

1. Снятие и установка. См. раздел Удаление и монтаж стопорного кольца

15 - Распорная втулка

16 - Пружина

17 - Шайба контровочная

1. Демонтаж. См. раздел Демонтаж стопорной пластины для кронштейна селектора ворот и корпуса направляющей рычага переключения передач / селектора дверей

18 - Втулка

1. Умещается только в одном положении

19 - Рычаг селектора

1. С направляющей рычага переключения передач и демпфирующим кольцом

20 - Демпфер

1. Установочное положение: проушина (стрелка) обращена к направляющей рычага переключения передач

21 - Пружинный зажим

Схема №169

Войти

1. Нажать сбоку (стрелка -1-).
2. Нажать на отверстие вместе, чтобы сформировать паз.

Схема №170

Войти

1. Для снятия и установки кругового стопорного рычага в направлении стрелки -a- при надавливании вниз распорной втулки на упор отверткой по стрелке -b-.

Схема №171

Войти

1. Поднять язычок в направлении стрелки.

Механизм переключения передач до 05.99, регулировка

Специальный инструмент и оборудование

1. 3422 Калибр рычага переключения передач

1. Клин 3192 / 1

Трансмиссия, сцепление и механизм сцепления также должны быть в надлежащем состоянии.

1. Передача в нейтральном положении

1. Осторожно снять крышку с центральной консоли (стрелки).
2. Потянуть крышку на заднюю часть центральной консоли.

1. Уничтожить зажим (стрелка) и снять ручку переключения передач с крышки.
2. Снять резиновую крышку, если она установлена.

1. Снять заборный рукав -1-, штуцер -2- и шланг -3- с датчика массового расхода воздуха.
2. Снять комплектный корпус воздухоочистителя, открутив болты -4- и -5-.

См. " 24 MULTIPORT ВПРЫСК ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) " для 1,8-литрового двигателя с механическим впрыском и впрыскиванием 2.8 литра, двигатель с впрыскиванием. 5V TURBO впрыск топлива и IGNOR CODE (S): AWD, " 24 МУЛЬТИПОРТОВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (МФИ) для 1,8 L4-CYYL1 TURBOT ВПРЫСКА, КОД ДВИГАТЕЛЯ: 5V 2V VR6 2V VR6 4V VR6 4V (ref-255008-S24260080452007052300000)(ref-255009-S09267635402007052300000)(ref-254999-S17215520792007052300000)(ref-255015-S16009014942007052300000)(ref-255016-S01369390672007052300000)(ref-255001-S15400682162007052300000)

1. Снять балансировочный груз согласно п. 21 в разделе " Кабели селектора, снятие и установка ". (ref-255017-S19698097062007052300000)

Схема №172

Войти

1. Ослабить болт -a- и гайку -b-, пока трос селектора передач и трос селектора приводного рычага / затвора не смогут свободно перемещаться в удлиненных отверстиях.

Схема №173

Войти

1. Ослабить болт -c-, при необходимости стянуть пенопластовое уплотнение в зоне болта -c-.

1. Вставить приспособление для рычага переключения передач.
2. Повернуть зажимное приспособление, закрепляющее крюк под монтажной пластиной, и затянуть гайку -d-.
3. Запрессовать рычаг зубчатой передачи в левый фиксатор ползуна.
4. Надавите рычагом шестерни вместе со скользящей деталью влево на упор (направление стрелки) и затянуть скользящую деталь болтом --.

Схема №174

Войти

1. Нажать рычаг шестерни в правый фиксатор (направление стрелки).
2. Затянуть болт -с-.
3. Вставить клин и штифт.

Схема №175

Войти

1. Скользящий клин между рычагом селектора передач и накладкой селектора, гарантируя отсутствие люфта.

1. В этом положении закрепить трос селектора передач и трос переключателя приводного рычага / шибера, при этом проверить положение клина.
2. Снять стапель рычага переключения передач.
3. Установить балансировочный груз согласно пункту 21 документа " Кабели селектора, снятие и установка ". (ref-255017-S19698097062007052300000)
4. Установить ручку переключения передач и багажник.

Функциональная проверка

1. Рычаг переключения передач должен упираться в затвор 3 / 4-й передачи с передачей в нейтраль.

1. Включить сцепление.
2. Несколько раз выбрать все шестерни. Особое внимание обратить на работу блокировки заднего хода.

Если после повторного выбора шестерня не входит в плавное зацепление, люфт вала селектора (подъем) следует проверить следующим образом:

1. Включить 1-ю передачу.
2. Нажать рычаг переключения передач влево на упор и отпустить, одновременно наблюдая за валом селектора в коробке приводов (2-й механик).

Схема №176

Войти

При перемещении рычага переключения передач вал селектора должен перемещаться приблизительно на 1 мм (в направлении стрелки).

Схема №177

Войти

1. В противном случае выведите первую шестерню из зацепления и снова ослабить гайку -a- для монтажа троса селектора приводного рычага / затвора. (трос селектора затвора имеет определенный люфт при монтаже благодаря передаточным элементам).
2. Возьмите люфт кабеля селектора ворот, слегка прижимая крепление к переборке (направление стрелки).
3. В этом положении затянуть гайку -a-.

Схема №178

Войти

A - Трос переключения передач

B - Селекторный кабель затвора

C - тепловой экран

1. Снять перед снятием механизма переключения передач.

Стрелка -А- Движение выбора передач

Стрелка -B- перемещение выбора шейки питателя

1 - Рычаг переключения передач

2 - Рычаг реле

Схема №179

Войти

I - Снятие и установка рычага селектора и багажника. Обратитесь к разделу Ручка рычага селекторного переключателя и багажник, снятие и установка

II - Обслуживающий рычаг переключения передач и корпус рычага переключения передач. См. раздел Обслуживание рычага переключателя передач и корпуса рычага переключения скоростей

III - Обзор сборки: Снятие и установка рабочих кабелей. См. Селекторные кабели, снятие и установка

Демонтаж и монтаж механизма селектора (см. раздел " Механизм селектора, демонтаж и монтаж ") (ref-255017-S29241894702007052300000)

Механизм переключения передач (см. раздел " Механизм переключателя передач до 05.99, регулировка ") (ref-255017-S27785645842007052300000)

Требуются специальные инструменты и оборудование

1. V.A.G 1331 Динамометрический ключ

1. V.a.g 1275 плоскогубцы

Схема №180

Войти

1 - Ручка рычага селектора

1. Вкручивается и выключается вместе с gaiter

2 - Загрузка

1. Отсоединение от ручки переключения передач. См. раздел Отделение крышки от ручки переключателя передач и сборка с ручкой переключения передач
2. Перед установкой подсоединить к ручке переключения передач. См. раздел Отсоединение крышки от ручки переключения передач и сборка с ручкой переключения передач
3. Снять и установить совместно с ручкой переключения передач

3 - Рукав

4 - Зажим

1. Для закрепления рукоятки переключения передач на рычаге переключения передач

5 - Рама

6 - Звукоизоляция

Схема №181

Войти

1. Вывернуть пыльников наизнанку.
2. Осторожно открутить зажимную втулку (стрелка) отверткой и вытащите ручку переключения передач.

Установка производится в обратной последовательности. Также обратить внимание на следующее

1. Вставить ручку переключения передач в крышку.
2. Надвинуть зажимную втулку на ручку переключения передач и войти в зацепление.
3. Установить ручку переключения передач и багажник вместе.

Схема №182

Войти

1 - Пружинный кольцевой замок

1. Снятие и установка. См. раздел Удаление и монтаж стопорного кольца

2 - Втулка

3 - Пружина

4 - Втулка

5 - винт " Торкс ", 5 Нм

6 - Накладка

7 - Увлажнитель

8 - Вкладыш подшипника

9 - Направляющая переключения передач

10 - Демпфирующая шайба

11 - Прокладка

1. Между корпусом селектора и полом
2. Самоприклеивающийся
3. Связь с корпусом рычага переключения передач

12 - Рычаг переключения передач

13 - Демпфер

14 - Корпус селектора

15 - Втулка

16 - болт, 25 Нм

17 - Палец шарнира

18 - Направляющая втулка

19 - Пружина

1. Установка. См. раздел Установка пружины

20 - Кронштейн селектора шибера

21 - Винт Torx, 5 Нм

22 - Опорная плита

1. Открытые вкладки для удаления
2. Заменить

23 - Шайба контровочная

24 - Селекторный кабель затвора

1. На кронштейне селектора шибера
2. Установочное положение согласно Установочному положению механизма переключения передач

25 - Трос селектора передач

1. Нажать на направляющую переключения передач
2. Установочное положение согласно Установочному положению механизма переключения передач

26 - шестигранная гайка, 25 Н · м

27 - Втулка

1. Умещается только в одном положении

28 - Шайба контровочная

Как снять и установить стопорного кольца

1. Для снятия и установки кругового стопорного рычага в направлении стрелки -a- при надавливании вниз распорной втулки на упор отверткой по стрелке -b-.

Схема №183

Войти

1. Вставить пружину так, чтобы удлинение пружины -a- лежало над штифтом (стрелка).
2. Потянуть пружинное удлинение -b- вниз так, чтобы оно достигло ниже штифта (стрелка).

Схема №184

Войти

1 - Трос селектора передач

1. Нажать на направляющую переключения передач
2. Установочное положение согласно Установочному положению механизма переключения передач

2 - Селекторный кабель затвора

1. На кронштейне селектора шибера
2. Установочное положение согласно Установочному положению механизма переключения передач

3 - Пружинный кольцевой замок

4 - Пружинный кольцевой замок

1. Не повреждайте кабель при демонтаже

5 - Корпус селектора

6 - Кронштейн опорный

7 - Втулка

1. Крепление опорного кронштейна к коробке передач

8 - Дистанционная часть

9 - шестигранный болт, 25 Н· м

1. Для опорного кронштейна

10 - Механизм блокировки троса

1. Для троса селектора ворот к рычагу реле
2. Заменить после снятия с рычага реле - пункт 14 в Кабели селектора, снятие и установка
3. От 01.01 с отверстиями
4. Нет необходимости заменять

1. Закрепляется с помощью фиксирующего зажима
2. Демонтаж и монтаж. См. раздел Селекторный механизм, демонтаж и монтаж

11 - Механизм блокировки троса

1. Для троса селектора передач к рычагу селектора
2. Заменить после снятия с рычага селектора коробки передач - пункт 16 в разделе Кабели селектора, снятие и установка
3. От 01.01 с отверстиями
4. Нет необходимости заменять

1. Закрепляется с помощью фиксирующего зажима
2. Демонтаж и монтаж. См. раздел Селекторный механизм, демонтаж и монтаж

12 - Пружинный кольцевой замок

13 - Втулка

14 - Рычаг реле

1. Монтажное положение (см. " Монтажная позиция рычага переключения передач / рычага реле ") (ref-255017-S12536612892007062700000)

15 - Обувь

16 - Рычаг переключения передач

1. С балансировочным грузом
2. Установить так, чтобы главный шлиц совпал с валом селектора
3. После установки отрегулировать механизм переключения передач согласно Механизму выбора передач от 05.99, регулировка
4. Монтажное положение (см. " Монтажная позиция рычага переключения передач / рычага реле ") (ref-255017-S12536612892007062700000)

17 - шестигранная гайка, 20 Н· м

1. Всегда заменять

Схема №185

Войти

1 - Рычаг переключения передач

С балансировочным грузом

2 - Рычаг реле

Располагается в направляющем рельсе рычага переключения передач через башмак (стрелка)

Селекторный механизм до 12.00

Схема №186

Войти

1. Селекторный кабель ворот Pry -a- и селекторный трос переключения передач -b- выключающая коробка передач, использующая открытый кулачковый ключ.

1 = гаечный ключ с открытым зевом 13 мм, имеется в продаже

Механизм переключения с 01.01

Схема №187

Войти

1. Снять фиксатор -3- троса селектора передач с рычага -1- селектора передач.
2. Снять фиксирующий зажим -4- для троса селектора ворот с рычага реле -2-.
3. Трос селектора рычажных ворот и тросик селектора передач со штыря (стрелки).

Продолжение для всех селекторных механизмов

1. Снять с передачи опорный кронштейн троса (стрелки). При необходимости сначала отсоединить шланг от кронштейна опоры кабеля.

1. Осторожно снять крышку с центральной консоли (стрелки).
2. Потянуть крышку назад от центральной консоли.

1. Уничтожить зажим (стрелка) и снять ручку переключения передач с крышки.
2. Снять резиновую крышку, если она установлена.

Схема №188

Войти

1. Снять передние крепежные гайки (стрелки) корпуса рычага переключения передач.

1. Отдельная передняя выхлопная труба -a-.

См. " 26 - СИСТЕМА ВПРЫСКА, УПРАВЛЕНИЕ ВЫБРОСОМ " для двигателя с механическим зажиганием 2.8 LITER 4-Cyl, механическая система управления выхлопными газами Btxw 2, двигатель с двигателем с форсунками 1.9: СИСТЕМА ВЫХЛОПА 8 ЛИТРОВ, СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ 6 ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С МЕХАНИЧЕСКИМ ЗАЖИГАНИЕМ 2.8, МЕХАНИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ XTAG0 TURBO механическая часть, КОД (S): AWДВИГАТЕЛЯ, AW, A, 26 - выпускная СИСТЕМА, контроль выхлопных систем ". 5V 2V 2V 2V VR6 2V VR6 4V VR6 4V (ref-255004-S13844236222007052300000)(ref-255003-S18728409702007052300000)(ref-255000-S25383642762007052300000)(ref-254999-S05852911362007052300000)(ref-255006-S04014460972007052300000)(ref-255007-S32139062772007052300000)(ref-255001-S17767993292007052300000)

1. Снять поперечную опору -В- под выхлопной системой.
2. Ослабить тепловой экран -c- в передней области.
3. Снять теплозащитный экран -d-.
4. Открутить корпус селектора от корпуса.

1. Качание коробки переключения передач вниз и снятие с помощью тросов селектора.

Установка производится в обратной последовательности. Также обратить внимание на следующее

Селекторный механизм до 12.00

Для повторного использования кабелей необходимо заменить механизмы блокировки тросов.

Схема №189

Войти

1. Смазать небольшое количество полимочевинной смазки в углублениях механизма блокировки троса -А- и механизма блокировки троса затвора -В-.

Схема №190

Войти

1. Нажать трос селектора передач на рычаг селектора трансмиссии, а трос переключателя ворот - на рычаг реле (стрелки).

Механизм переключения с 01.01

Тросовые замки имеют отверстия для крепления их на рычаге переключения передач или рычаге реле.

Отверстия в кабельных замках имеют различные диаметры.

Схема №191

Войти

Распределение

Тросовые замки больше не нуждаются в замене после разборки.

1. Нанести небольшое количество полимочевинной смазки на штифты (стрелки) рычага переключения передач -1- и рычага реле -2-.

1. Закрепить трос селектора передач фиксирующим зажимом -3- и трос селектора ворот фиксирующим зажимом -4-.

Продолжение для всех селекторных механизмов

1. Выровнять корпус рычага переключения передач параллельно корпусу.

1. Расстояние до тела должно быть одинаковым с обеих сторон.

Механизм переключения передач (см. " Механизм выбора передач от 05.99, регулировка "). (ref-255017-S24330757922007052300000)

Моменты затяжки

Механизм переключения передач от 05.99, регулировка

Требуются специальные инструменты и оборудование

Схема №192

Войти

1. Контакт T10027

Схема №193

Войти

1. Закрепить механизм блокировки на тросе селектора передач и тросе селектора ворот, потянув вперед до упора (стрелка -1-), а затем повернув влево для фиксации (стрелка-2-).

Схема №194

Войти

Установить вал селектора следующим образом

1. Нажать на вал селектора вниз (направление стрелки -1-).
2. При нажатии на вал селектора вниз повернуть уголок -a- в направлении стрелки -2-.

1. Снять кожух переключения передач с центральной консоли (стрелка).
2. Потянуть резиновую крышку к ручке переключения передач, если она является частью оригинального оборудования.

Схема №195

Войти

Установить рычаг переключения передач следующим образом

1. Выбрать нейтраль с помощью рычага переключения передач.
2. Направляющий штифт T10027 через отверстие -a- и в отверстие -b-.

Схема №196

Войти

1. Теперь повернуть запорный механизм на тросе селектора передач и трос селектора ворот вправо на упор (направление стрелки).

Пружина отжимает запорный механизм в нормальное положение.

Схема №197

Войти

1. Повернуть прямоугольный кусок -a- обратно в исходное положение (направление стрелки).

Схема №198

Войти

Теперь вал селектора должен иметь возможность перемещения (в направлении стрелки).

1. Вытянуть штифт T10027 из отверстий -a- и -b-.
2. Зажим загрузочный в рамку.

Функциональная проверка

1. Рычаг переключения передач должен упираться в затвор 3 / 4-й передачи с передачей в нейтрали.

1. Включить сцепление.
2. Несколько раз выбрать все шестерни. Особое внимание обратить на работу блокировки заднего хода.

Если после повторного выбора шестерня не входит в плавное зацепление, люфт вала селектора (подъем) следует проверить следующим образом:

1. Включить 1-ю передачу.
2. Нажать рычаг переключения передач влево на упор и отпустить, наблюдая за валом селектора в трансмиссии (2-й механик).

При перемещении рычага переключения передач вал селектора должен перемещаться приблизительно на 1 мм (в направлении стрелки).

Если нет, отрегулировать механизм селектора согласно " Механизму переключения передач от 05.99, регулировка ". (ref-255017-S24330757922007052300000)

Передача, снятия и установка

Специальный инструмент и оборудование

Схема №199

Войти

1. 10-222 A Поддержка
2. 10-222 Поддержка A/1
3. V.A.G 1383 A Разъем коробки передач
4. 3282 Поддержка трансмиссии

1. 3282/8 Регулировочная пластина
2. 3282/40 контакт (3x)
3. 3282/59 Поддержка

Специальный инструмент и оборудование

Схема №200

Войти

1. 3300 А Опора двигателя
2. Vw 457 / 1 Опорные рельсы (изменение. См. раздел " Изменение опорных рельсов Vw457 / 1 ") (ref-255017-S23079456362007052300000)
3. 3336 Подъемная траверса трансмиссии

Дополнительно для автомобилей с двигателями 6-цил.

1. 10-222 A / 3 адаптер

Изменение опорных рельсов Vw 457 / 1

Для снятия и установки коробки передач необходимы опорные рейки VW 457/1.

Схема №201

Войти

Для крепления опорной рейки VW 457/1 к подрамнику требуется новое отверстие.

Размеры указаны в мм.

1. Просверлите отверстие диаметром 8,5 мм (стрелка) в опорной направляющей Vw 457 / 1.

1. Снять крышку с двигателя.

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумулятора.

1. Снять заборный рукав -1-, штуцер -2- и шланг -3- с датчика массового расхода воздуха.
2. Снять комплектный корпус воздухоочистителя, открутив болты -4- и -5-.

См. " 24 MULTIPORT ВПРЫСК ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) " для 1,8-литрового двигателя с механическим впрыском и впрыскиванием 2.8 литра, двигатель с впрыскиванием. 5V TURBO впрыск топлива и IGNOR CODE (S): AWD, " 24 МУЛЬТИПОРТОВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (МФИ) для 1,8 L4-CYYL1 TURBOT ВПРЫСКА, КОД ДВИГАТЕЛЯ: 5V 2V VR6 2V VR6 4V VR6 4V (ref-255008-S24260080452007052300000)(ref-255009-S09267635402007052300000)(ref-254999-S17215520792007052300000)(ref-255015-S16009014942007052300000)(ref-255016-S01369390672007052300000)(ref-255001-S15400682162007052300000)

Коробки передач до 05.99

Схема №202

Войти

1. Оттяните разъем от датчика скорости автомобиля (стрелка -1-).
2. Отсоединить разъем фонаря заднего хода (стрелка -2-).

1. Снять балансировочный груз -a- и трос селектора передач -b- с рычага селектора передач.
2. Снять трос селектора передач с шайбой и квадратной гайкой (самоконтрящейся).
3. Поднять язычок в направлении стрелки и оттянуть трос селектора ворот от приводного рычага / рычага реле -с-.

1. Снять кронштейн опоры троса с трансмиссии (стрелки), при необходимости сначала разжмите шланг на кронштейне опоры тросика.

Схема №203

Войти

1. Убрать место ведомого цилиндра в сторону и закрепить проволокой, не отсоединяйте линии.

Схема №204

Войти

1. Снять фиксатор троса (стрелка -1-) на стартере.
2. Снять верхний крепежный болт (стрелка -2-) на стартере.
3. Снять заземляющую лямку на верхнем крепежном болте двигателя / трансмиссии.
4. Снять верхние крепежные болты двигателя/трансмиссии.

Коробки передач от 05.99

1. Снять кронштейн опоры троса с трансмиссии (стрелки), при необходимости сначала разжмите шланг на кронштейне опоры тросика.

Схема №205

Войти

1. Снять стопорное кольцо и оттянуть селекторный кабель затвора -a- с рычагом реле.
2. Отвернуть гайку (стрелка) и снять трос селектора передач -б- с рычагом селектора трансмиссии.
3. Стяжной селекторный трос с рычагом селектора трансмиссии и селекторный трос ворот с рычагом реле вверх.

Схема №206

Войти

1. Отсоединить разъем от датчика скорости автомобиля (стрелка -1-).
2. Отсоединить разъем фонаря заднего хода (стрелка -2-).

1. Снять рабочий цилиндр и уложить в сторону, закрепив проволокой, не отсоединяя гидролинии.

Схема №207

Войти

1. Снять фиксатор троса (стрелка -1-) на стартере.
2. Снять электропроводку и кабель со стартера.
3. Снять заземляющую лямку на верхнем крепежном болте двигателя / трансмиссии.
4. Снять верхний крепежный болт (стрелка -2-) на стартере.

1. Снять верхние крепежные болты двигателя/трансмиссии.
2. При наличии шлангов и кабельных соединений в зоне монтажной проушины двигателя под опорные 10-222A снять их.

Схема №208

Войти

Продолжение для автомобилей с 4-цил. двигателем

1. Установить опорную планку 10-222A вместе с ножками 10-222 A / 1.

Продолжение для автомобилей с двигателями 6-цил.

1. Установить опорную планку 10-хтагх0 вместе с ножками 10-222 А / 1 и переходниками 10-222а (3). 222A

Продолжение для всех транспортных средств

1. Взвесьте двигатель/трансмиссию в сборе на шпинделях.
2. Если установлен, снять центральную и левую часть изоляционного поддона под двигателем / трансмиссией.
3. Снять линию гидроусилителя руля со стартера и трансмиссии.
4. Снять стартер.

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Снять правую внутреннюю защитную крышку шарнира постоянной скорости с двигателя, если она установлена.
2. Полностью повернуть колеса на левый замок.
3. Отсоединить приводные валы от фланцевых валов и завяжите как можно выше. Не повреждайте поверхностную защиту деталей.

Схема №209

Войти

1. Снять малую накладку маховика -a- за правым фланцевым валом (стрелки), если он установлен.
2. Снять нижнюю крышку маховика, если она является частью оригинального оборудования.
3. Отдельную выхлопную систему и при необходимости снять с подрамника.

См. " 26 - СИСТЕМА ВПРЫСКА, УПРАВЛЕНИЕ ВЫБРОСОМ " для двигателя с механическим зажиганием 2.8 LITER 4-Cyl, механическая система управления выхлопными газами Btxw 2, двигатель с двигателем с форсунками 1.9: СИСТЕМА ВЫХЛОПА 8 ЛИТРОВ, СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ 6 ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С МЕХАНИЧЕСКИМ ЗАЖИГАНИЕМ 2.8, МЕХАНИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ XTAG0 TURBO механическая часть, КОД (S): AWДВИГАТЕЛЯ, AW, A, 26 - выпускная СИСТЕМА, контроль выхлопных систем ". 5V 2V 2V 2V VR6 2V VR6 4V VR6 4V (ref-255004-S13844236222007052300000)(ref-255003-S18728409702007052300000)(ref-255000-S25383642762007052300000)(ref-254999-S05852911362007052300000)(ref-255006-S04014460972007052300000)(ref-255007-S32139062772007052300000)(ref-255001-S17767993292007052300000)

Схема №210

Войти

1. Снять маятниковую опору (стрелки -a- и -b-).

Схема №211

Войти

1. Снять опору трансмиссии (стрелка -а-) с передачи.
2. Снять шестигранные болты (стрелки -В-) с левого монтажного узла.
3. Наклонить узел двигателя / трансмиссии, опустив его через левый шпиндель опорной штанги 10-222A.

1. Крепление коробки передач -a- крепежные болты (стрелки) должны быть доступны.

Схема №212

Войти

1. Снять крепление трансмиссии -a- (стрелки).

Схема №213

Войти

1. Прикрепить болтами опорную рейку VW 457/1 к обеим маятниковым опорам, закрепив отверстия на подрамнике.
2. Вставить прокладки общим размером 6 мм между подрамником и опорной направляющей VW 457/1.

A- Кол-во 2 шестигранных болта M 8 x 25

1. Подогнать опору 3300 А и закрепить (стрелки).

Транспортные средства с 5-клапанным двигателем

Схема №214

Войти

1. Снять нижний крепежный болт двигателя / трансмиссии, чтобы можно было установить опору 3300 А.

Подставка 3300 А должна быть установлена непосредственно рядом с трансмиссией на двигателе.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Осторожно надавите на двигатель/трансмиссию вперед.

1. Собрать разъем коробки передач с опорой 3282, регулировочной пластиной 3282 / 8 для коробки передач " 02A " и опорными элементами следующим образом
2. Установить регулировочную пластину 3282 / 8 на опору передачи 3282 (регулировочная пластина устанавливается только в одном положении).
3. Совместите плечи опоры трансмиссии согласно отверстиям в регулировочной пластине.

1. Опорные элементы болта -a-, как показано на рисунке, на регулировочной пластине.

Схема №215

Войти

1. Поместить трансмиссионный домкрат под транспортное средство. Символ стрелки -b- (стрелка 123) на регулировочной пластине указывает на переднюю часть транспортного средства.
2. Выровняйте регулировочную пластину параллельно трансмиссии и зафиксировать предохранительные опоры на трансмиссии.
3. Снять нижние крепежные болты двигателя / трансмиссии.

Схема №216

Войти

1. Отжать передачу от дюбелей и осторожно качнуть в сторону подрамника.
2. Немного опустить трансмиссию и наклонить влево через шпиндели опоры трансмиссии 3282.

Схема №217

Войти

1. Нижняя передача тщательно направляет правый фланцевый вал -a- в области маховика, как показано на рисунке. Направляющий левый фланцевой вал -b- в зоне подрамника.

Схема №218

Войти

1. Болт передачи подъемного устройства 3336 к корпусу сцепления.

Схема №219

Войти

1. Установить опорный рычаг на скользящий элемент с помощью стопорного штифта (стрелка).

Нет. видимых отверстий = 5

1. Подъемная передача с краном мастерской и передаточным подъемным устройством 3336.

1. Поместить передачу, например, на транспортный контейнер.

Схема №220

Войти

1. Перед установкой коробки передач нажать на рычаг выключения сцепления по направлению к корпусу коробки передач и закрепить его с помощью сборочного штифта, монтажного болта или болта M 8 x 35. Удалить его после установки коробки передач. Затем отверстие будет уплотнено 3-м крепежным болтом опорного кронштейна троса или заглушено.

Схема №221

Войти

1. При замене коробки передач датчики для спидометра (поз.130), селектора переключения передач и рычага реле должны быть перенесены на новую сборку.

1. Очистить шлицы входного вала и слегка смазать смазкой G000 100.

Диск сцепления должен иметь возможность легкого скольжения взад и вперед на входном валу.

1. Проверить, установлены ли в блоке цилиндров дюбели для центровки двигателя/трансмиссии, установить при необходимости.
2. Убедиться, что промежуточная пластина правильно расположена на двигателе.

1. Прикрепить болтами опорную рейку VW 457/1 к обеим маятниковым опорам, закрепив отверстия на подрамнике.
2. Вставить прокладки общим размером 6 мм между подрамником и опорной направляющей VW 457/1.

A- Кол-во 2 шестигранных болта M 8 x 25

1. Подогнать опору 3300 А и закрепить (стрелки).

Транспортные средства с 5-клапанным двигателем

Опора 3300 А должна садиться на резьбовую бобышку на двигателе.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Осторожно нажать двигатель вперед.

1. Собрать разъем коробки передач с опорой 3282, регулировочной пластиной 3282 / 8 для коробки передач " 02A " и опорными элементами следующим образом
2. Установить регулировочную пластину 3282/8 на опору трансмиссии 3282. (Регулировочная пластина устанавливается только в одном положении).
3. Совместите плечи опоры трансмиссии согласно отверстиям в регулировочной пластине.

1. Болт на опорных элементах -a-, как показано, на регулировочной плите.
2. Поместить коробку передач на гнездо коробки передач.
3. Выровняйте регулировочную пластину и трансмиссию параллельно друг другу и зафиксировать предохранительные опоры на трансмиссии.

1. Поместить трансмиссионный домкрат под транспортное средство, символ стрелки -b- (Стрелка 133) на регулировочной пластине указывает на переднюю часть транспортного средства.
2. Наклонная передача влево через шпиндели крепления передачи 3282.
3. Вставить трансмиссию.

1. Установить нижние крепежные болты двигателя/трансмиссии.

1. Снять опору 3300 А (стрелки).
2. Отвернуть болты -a- и снять опорную рейку Vw 457 / 1.
3. Установить верхние крепежные болты двигателя/трансмиссии.

1. Установить крепление трансмиссии -А- с новыми болтами (стрелки).
2. Выровнять двигатель/трансмиссию в установочном положении.

1. Установить новые шестигранные болты (стрелки -b-) для левого монтажа в сборе при монтаже трансмиссии.
2. Крепление опоры трансмиссии (стрелки -а-) к коробке передач.

Схема №222

Войти

1. Установить нижний крепежный болт двигателя / трансмиссии (стрелка -а-).
2. Установить маятниковую опору (стрелки), для крепления использовать новые болты.
3. Подсоединить выхлопную систему.

См. " 26 - СИСТЕМА ВПРЫСКА, УПРАВЛЕНИЕ ВЫБРОСОМ " для двигателя с механическим зажиганием 2.8 LITER 4-Cyl, механическая система управления выхлопными газами Btxw 2, двигатель с двигателем с форсунками 1.9: СИСТЕМА ВЫХЛОПА 8 ЛИТРОВ, СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ 6 ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С МЕХАНИЧЕСКИМ ЗАЖИГАНИЕМ 2.8, МЕХАНИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ XTAG0 TURBO механическая часть, КОД (S): AWДВИГАТЕЛЯ, AW, A, 26 - выпускная СИСТЕМА, контроль выхлопных систем ". 5V 2V 2V 2V VR6 2V VR6 4V VR6 4V (ref-255004-S13844236222007052300000)(ref-255003-S18728409702007052300000)(ref-255000-S25383642762007052300000)(ref-254999-S05852911362007052300000)(ref-255006-S04014460972007052300000)(ref-255007-S32139062772007052300000)(ref-255001-S17767993292007052300000)

1. Установить на стартер и на трансмиссию фиксатор для линии усилителя руля.

Схема №223

Войти

1. В случае снятия установить небольшую накладку -a- за правым фланцем привода (стрелки).
2. В случае снятия установить большую накладку для сцепления.
3. Подгонка приводных валов к трансмиссии.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. В случае снятия установить на двигатель защитный колпачок для правого внутреннего шарнира равных угловых скоростей.
2. Установить стартер.

См. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

1. Установить рабочий цилиндр.

1. Установить кронштейн опоры троса на трансмиссию (стрелки), при необходимости надвиньте шланг на кронштейн поддержки троса.

Коробки передач до 05.99

1. Установить трос селектора передач -b- и балансировочный груз -a- на рычаг селектора передач.
2. Поднять язычок в направлении стрелки и установить селекторный трос затвора на рычаг толкателя / реле -с-.

Схема №224

Войти

1. Присоедините разъем фонаря освещения заднего хода (стрелка -2-), все остальные электрические соединения и провода массы к трансмиссии и к крепежным болтам двигателя / трансмиссии.
2. Подсоединить разъем к датчику спидометра (стрелка -1-).
3. Собрать канал воздухозаборника.

См. " 24 MULTIPORT ВПРЫСК ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) " для 1,8-литрового двигателя с механическим впрыском и впрыскиванием 2.8 литра, двигатель с впрыскиванием. 5V TURBO впрыск топлива и IGNOR CODE (S): AWD, " 24 МУЛЬТИПОРТОВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (МФИ) для 1,8 L4-CYYL1 TURBOT ВПРЫСКА, КОД ДВИГАТЕЛЯ: 5V 2V VR6 2V VR6 4V VR6 4V (ref-255008-S24260080452007052300000)(ref-255009-S09267635402007052300000)(ref-254999-S17215520792007052300000)(ref-255015-S16009014942007052300000)(ref-255016-S01369390672007052300000)(ref-255001-S15400682162007052300000)

1. Подсоединить заземляющую перемычку к аккумулятору.

1. Проверить трансмиссионное масло (см. раздел " Проверка трансмиссионного масла "). (ref-255017-S03556955002007052300000)
2. Отрегулировать механизм переключения передач в соответствии с разделом " Механизм переключения передач до 05.99, регулировка ". (ref-255017-S27785645842007052300000)
3. Установить крышку двигателя.
4. Установить изоляционный поддон под двигателем / трансмиссией, если она установлена.

Коробка передач от 05.99

1. Подогнать трос селектора передач -b- с рычагом селектора трансмиссии (стрелка).
2. Подогнать селекторный кабель ворот -а- с рычагом реле и закрепить (стрелка).

1. Присоедините разъем фонаря освещения заднего хода (стрелка -2-), все остальные электрические соединения и провода массы к трансмиссии и к крепежным болтам двигателя / трансмиссии.
2. Подсоединить разъем к датчику спидометра (стрелка -1-).
3. Собрать канал воздухозаборника.

См. " 24 MULTIPORT ВПРЫСК ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) " для 1,8-литрового двигателя с механическим впрыском и впрыскиванием 2.8 литра, двигатель с впрыскиванием. 5V TURBO впрыск топлива и IGNOR CODE (S): AWD, " 24 МУЛЬТИПОРТОВЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (МФИ) для 1,8 L4-CYYL1 TURBOT ВПРЫСКА, КОД ДВИГАТЕЛЯ: 5V 2V VR6 2V VR6 4V VR6 4V (ref-255008-S24260080452007052300000)(ref-255009-S09267635402007052300000)(ref-254999-S17215520792007052300000)(ref-255015-S16009014942007052300000)(ref-255016-S01369390672007052300000)(ref-255001-S15400682162007052300000)

1. Подсоединить заземляющую перемычку к аккумулятору.

1. Проверить трансмиссионное масло (см. раздел " Проверка трансмиссионного масла "). (ref-255017-S03556955002007052300000)
2. Отрегулировать механизм переключения передач согласно " Механизму переключения передач от 05.99, регулировка ". (ref-255017-S24330757922007052300000)
3. Установить крышку двигателя.
4. Установить изоляционный поддон под двигателем / трансмиссией, если она установлена.

Продолжение для всех транспортных средств

Трансмиссионное масло, проверки

Технические условия на трансмиссионное масло. См. Буквы кода, распределение передач, передаточные числа, емкости

1. Снять изоляционный поддон под двигателем/трансмиссией, если он установлен.

Схема №225

Войти

1. Отвернуть пробку (стрелка) для проверки масла

Уровень масла правильный, когда трансмиссия заполнена до нижней кромки заливного отверстия.

1. Установить пробку (стрелка).

При заправке новым маслом обратить внимание на следующее

1. Снять пробку (стрелка).
2. Долить масло до нижней кромки заливного отверстия.
3. Установить пробку (стрелка).
4. Запустить двигатель, включить передачу и дайте трансмиссии повернуться примерно на 2 минуты.

1. Выключить двигатель и вынуть пробку (стрелка).
2. Снова долить масло до нижней кромки заливного отверстия.
3. Установить пробку (стрелка).

Схема №226

Войти

1-1-я передача

2-2-я передача

3-3-я передача

4-4-я передача

5-5-я передача

6 - Корпус коробки передач

1. Техническое обслуживание. См. раздел Картер коробки передач и картер сцепления, техническое обслуживание

7 - Механизм переключения

1. (Вилки селектора)
2. Разборка и сборка согласно разделу Вилки селектора, разборка и монтаж

8 - Входная передача для 1-й и задней передач

9 - Входной вал

1. Разборка и сборка. См. Входной вал, разборка и монтаж

10 - Выходной вал

1. Разборка и сборка согласно разделу Выходной вал, разборка и монтаж

11 - Дифференциал

1. Разборка и сборка (см. раздел " Дифференциал, разборка и монтаж ") (ref-255017-S17002790102007052300000)

12 - Корпус сцепления

1. Техническое обслуживание. См. раздел Картер коробки передач и картер сцепления, техническое обслуживание

Схема №227

Войти

I - Снятие и установка крышки для картера коробки передач и 5-й передачи. См. раздел Крышка картера трансмиссии и пятой передачи, снятие и установка

II - Разборка и сборка корпуса трансмиссии и механизма переключения передач. См. Корпус коробки передач и механизм селектора, снятие и установка

III - Разборка и сборка входного вала, выходного вала, вилок дифференциала и селектора. См. раздел Входной вал, выходной вал (вал шестерни), вилки дифференциалов и селекторов, снятие и установка

Схема №228

Войти

1 - шестигранный болт, 10 Нм

1. Для крышки корпуса коробки передач

2 - Крышка корпуса коробки передач

1. Залить маслом до нижнего края заливного отверстия и подогнать наливную пробку.
2. Запустить двигатель, включить передачу и дайте трансмиссии повернуться примерно на 2 минуты.
3. Выключить двигатель и снова долить трансмиссионное масло до нижней кромки заливного отверстия.

3 - Прокладка

4 - болт с торцевой головкой M10, 80 Н· м

1. Установленная деталь на головке болта удерживает тарелку пружинной шайбы на месте

6 - Пружина вогнутая

1. Установка. См. раздел Последовательность сборки

7 - Болт с головкой под торцевой ключ, 25 Нм

1. Для оси вращения к корпусу трансмиссии

8 - Ось вращения

9 - вилка селектора 5-й передачи

1. Разборка и сборка согласно разделу Вилки селектора, разборка и монтаж
2. Регулировка. См. Последовательность сборки

10 - стопорное кольцо 5-й передачи

1. Монтажное положение согласно Последовательности сборки
2. Регулировка. См. Последовательность сборки

11 - Ступица сельсина с 5-й передачей и синхронизирующим кольцом

1. Разборка и сборка согласно Синхронизатору 5-й передачи

12 - Игольчатый роликоподшипник

13-5-я передача

1. Монтажное положение согласно Монтажному положению 5-ой передачи

Схема №229

Войти

1 - Болт с потайной головкой, 25 Нм

2 - Фланцевый вал с пружиной

1. Демонтаж и монтаж. См. Масляные уплотнения фланцевого вала, замена
2. Дополнение. См. Пункт 22 в Дифференциал, разборка и сборка

3 - болт с торцевой головкой, 30 Нм

1. Для опоры вала реверса
2. Автоблокировка
3. Всегда заменять

4 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять

5 - Шкворень

6 - Болт, 25 Нм

7 - Болт, 25 Нм

8 - Крышка

9 - Корпус коробки передач

1. Техническое обслуживание. См. раздел Картер коробки передач и картер сцепления, техническое обслуживание

10 - Корпус сцепления

1. Техническое обслуживание. См. раздел Картер коробки передач и картер сцепления, техническое обслуживание

11 - шестигранный болт, 25 Н · м, затем повернуть на 90 ° дальше

12 - Механизм переключения

1. Разборка и сборка. См. Механизм переключения передач до 05.99, разборка-сборка
2. С 05.99 введен модифицированный селекторный механизм
3. Разборка и сборка согласно разделу Механизм переключения передач от 05.99, разборка-сборка

13 - шестигранный болт, 25 Н· м

Схема №230

Войти

1 - Дифференциал

1. Разборка и сборка (см. раздел " Дифференциал, разборка и монтаж ") (ref-255017-S17002790102007052300000)

2 - Масляное уплотнение

1. Кол-во 4
2. Всегда заменять

3 - Выходной вал

1. Разборка и сборка согласно разделу Выходной вал, разборка и монтаж

4 - Опора вала реверса

1. Разборка и сборка. См. пункт 8 в разделе Реверсивный вал, разборка и монтаж

5 - Реверсивный вал

1. Разборка и сборка согласно Реверсивный вал, разборка и монтаж

6 - Входной вал

1. Разборка и сборка. См. Входной вал, разборка и монтаж

7 - Вилка селектора заднего хода

1. Разборка и сборка согласно разделу Вилки селектора, разборка и монтаж
2. Монтажное положение (см. " Сборка ") (ref-255017-S31665817332007082700000)

8 - болт с торцевой головкой, 25 Нм

9 - Механизм переключения

1. (Вилки селектора)
2. Разборка и сборка согласно разделу Вилки селектора, разборка и монтаж

10 - Корпус сцепления

1. Техническое обслуживание. См. раздел Картер коробки передач и картер сцепления, техническое обслуживание

11 - шестигранная гайка, 25 Нм и затем повернуть на 90 ° дальше

1. 4 гайки для подшипниковой опоры

12 - Фланцевый вал с пружиной

1. Демонтаж и монтаж. См. Масляные уплотнения фланцевого вала, замена
2. Сборка согласно пункту 22 документа Дифференциал, разборка и сборка

13 - Болт с конусной головкой, 25 Нм

Картер коробок передач и картер сцепления, обслуживания

Специальный инструмент и оборудование

Схема №231

Войти

1. Дрейф VW 295
2. Адаптер VW 295a
3. VW 447 H Плита пресса
4. VW 512 Пресс-диск

1. Трубка VW 415 A
2. VW 454 Прессовая деталь

Специальный инструмент и оборудование

Схема №232

Войти

1. Vw 228 B Съемник
2. VW 222 A Дрейф
3. 3066 Шпиндель из сборочного инструмента
4. 3124 Пресс кусок

Схема №233

Войти

1 - Корпус коробки передач

1. При замене: отрегулировать входной вал и дифференциал. См. раздел Общие сведения о регулировке

2 - Игольчатый роликоподшипник

1. Для выходного вала
2. См. раздел Вынос игольчатого роликоподшипника
3. Установка и закрепление. См. Привод игольчатого роликоподшипника на упор

3 - Пробка для заливки масла, 25 Нм

1. Без магнита

4 - Прокладка

1. Для входного вала
2. Обзор регулировки. См. раздел Обзор регулировок

5 - Наружное кольцо/конический роликовый подшипник

1. Для входного вала
2. Снятие и установка. См. раздел Выпрессовка наружной обоймы конического роликового подшипника
3. В случае замены: отрегулировать входной вал (см. раздел " Регулировка входного вала "). (ref-255017-S32485410432007052300000)

6 - Наружное кольцо/конический роликовый подшипник

1. Для выходного вала
2. Демонтаж и монтаж. См. раздел Извлечение наружной обоймы малого конического роликового подшипника
3. В случае замены: отрегулировать выходной вал. См. раздел Выходной вал, регулировка

7 - Прокладка

1. Для выходного вала
2. Обзор регулировки. См. раздел Обзор регулировок

8 - Наружное кольцо/конический роликовый подшипник

1. Для входного вала
2. Снятие и установка. См. раздел Выпрессовка наружной обоймы конического роликового подшипника
3. В случае замены: отрегулировать входной вал (см. раздел " Регулировка входного вала "). (ref-255017-S32485410432007052300000)

9 - Игольчатый подшипник

1. Демонтаж и монтаж. См. раздел Извлечение игольчатого роликоподшипника из корпуса сцепления

10 - Втулка дюбеля

1. (Кол-во 2)

11 - Втулка стартера

1. Извлечение. См. раздел Извлечение втулки стартера
2. Привод в см. раздел Привод во втулке стартера
3. Возможность замены без демонтажа коробки передач

12 - Корпус сцепления

1. В случае замены:. См. раздел " Общие сведения о регулировке ", Обзор регулировок

13 - Направляющая втулка

1. С уплотнением входного вала и вулканизированным уплотнительным кольцом
2. Вытесняющее масляное уплотнение. См. Вытеснение масляного уплотнения из направляющей втулки
3. Вставное масляное уплотнение. См. раздел Вставка масляного уплотнения в направляющую втулку на упор
4. Снять направляющую втулку для замены масляного уплотнения

1. При повреждении заменить направляющую втулку и уплотнительное кольцо вместе

14 - Болт с торцевой головкой, 20 Нм

1. Автоблокировка
2. Всегда заменять

15 - Масляное уплотнение

1. Замена. См. раздел Масляные уплотнения вала фланца, замена

16 - Рукав

1. Для масляного уплотнения (пункт 15))
2. Демонтаж. См. Втулка для извлечения с отверткой
3. Установка. См. Втягивание рукава внутрь

17 - Привод спидометра, 30 Нм

18 - Пробка для слива масла, 25 Нм

1. Без магнита

19 - Наружное кольцо/конический роликовый подшипник

1. Для дифференциального
2. Демонтаж и монтаж. См. раздел Дифференциал, разборка и сборка
3. В случае замены: отрегулировать дифференциал. См. раздел Дифференциал, регулировка

20 - Магнит

1. Удерживается на месте поверхностью стыка корпуса

21 - Наружное кольцо/конический роликовый подшипник

1. Для дифференциального
2. Вход и выход. См. раздел Дифференциал, разборка и сборка
3. В случае замены: отрегулировать дифференциал. См. раздел Дифференциал, регулировка

22 - Прокладка

1. Для дифференциального
2. Обзор регулировки. См. раздел Обзор регулировок

23 - Масляное уплотнение

1. Замена. См. раздел Масляные уплотнения вала фланца, замена

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

1. Закрепить игольчатый роликоподшипник в корпусе трансмиссии в трех точках (смещение 120 °) с помощью пуансона.

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

1. Затянуть стакан на упор с упорной деталью 3124, навернув гайку -В-.

Входной вал, регулировки

(Определение регулировочной прокладки входного вала)

Специальный инструмент и оборудование

Схема №242

Войти

1. VW 387 Универсальный кронштейн циферблатного индикатора
2. VW 385/17 Концевая измерительная пластина
3. VW 510 Прессовая деталь
4. VW 447 i Упорная пластина

1. VW 407 Пресс-инструмент
2. Циферблатный индикатор

Необходимо только перенастроить входной вал при замене следующих компонентов

1. Корпус коробки передач
2. Корпус сцепления
3. Первичный вал
4. 4-я передача

Или

1. Конические роликоподшипники

Обзор регулировки. См. раздел Обзор регулировок

1. Запрессовать наружное кольцо конического роликового подшипника без прокладки в картер коробки передач на упор с помощью Vw 510.
2. Установить входной вал в картер сцепления и собрать картер трансмиссии. Затянуть болты с шестигранной головкой на 25 Нм, а затем повернуть на 90 ° дальше.

Схема №243

Войти

1. Установить измерительное устройство и циферблатный индикатор в корпус сцепления (большой конический роликовый подшипник в корпусе коробки передач).
2. Прежде чем проводить какие-либо измерения, вращайте входной вал для обеспечения оседания подшипников.
3. Установить циферблатный индикатор на «0» с предварительным натягом 1 мм.

1. Нажать на входной вал в направлении циферблатного индикатора (стрелка).
2. Считать и записать зазор, указанный на циферблатном индикаторе (пример 1.21).

1. Определить толщину регулировочных прокладок по таблице в соответствии с " Таблицей регулировочных шайб " (пример 1.175). (ref-255017-S35887821232007052300000)
2. Снять входной вал и с помощью VW 447i выпрессуйте наружное кольцо конического роликового подшипника из корпуса коробки передач.
3. Запрессовать наружное кольцо конического роликового подшипника вместе с прокладкой 1.175 в корпус коробки передач с помощью VW 510.
4. Собрать корпус коробки передач и затянуть болты с шестигранной головкой на 25 Нм, а затем повернуть на 90 ° дальше.

Как проверить измерения

1. Установить измерительное устройство и циферблатный индикатор
2. Вращать входной вал так, чтобы оседали конические роликоподшипники.
3. Нажать на входной вал в направлении стрелки.
4. Люфт подшипника должен быть мин. 0,01... макс. 0,09 мм.

Проверить внутреннее кольцо 1-й передачи на износ

1. Надавите внутренним кольцом на конус шестерни и измерить щупом зазор " а ".

Проверить синхронизирующее кольцо 1-й передачи и наружное кольца на износ

1. Надавите на конус селекторного механизма синхронизирующим кольцом, наружным и внутренним и измерить щупом зазор «а».

Схема №244

Войти

1 - Пружина

2 - Стопорная манжета

3 - Synchro-hub

4 - Стопорная деталь

С введением модифицированной синхронизации 1-й передачи плечо имеет одинаковую ширину по обе стороны от синхронной ступицы.

Плечо имеет фаску с одной стороны (стрелка -В-).

После сборки заплечик синхронизатора-ступицы и наружные шлицы стопорной манжеты (стрелка -а-) обращены в одном направлении.

Пазы под фиксаторы на ступице сельсина и стопорный буртик (стрелка -c-) должны быть совмещены.

Схема №245

Войти

Шлицы стопорного кольца (стрелка) указывают на шлицы для синхронизирующей ступицы 3-й/4-й передач -A-.

1. Снять ступицу синхронизатора 1-й передачи, как описано выше, и установить снова.

Выходной вал, регулировки

(Определение прокладки для выходного вала)

Специальный инструмент и оборудование

Схема №246

Войти

1. VW 387 Универсальный кронштейн циферблатного индикатора
2. VW 385/17 Концевая измерительная пластина
3. VW 512 Пресс-диск
4. 3114/2 Инструмент для правки

1. VW 407 Пресс-инструмент
2. Циферблатный индикатор

Необходимо перенастроить выходной вал при замене следующих компонентов

1. Главная передача
2. Корпус сцепления

Или

1. Конический роликоподшипник

Обзор регулировки. См. раздел Обзор регулировок

1. Запрессовать наружную обойму небольшого конического роликового подшипника вместе с прокладкой толщиной 0,65 мм полностью в корпус сцепления. См. раздел " Прессование в наружной обойме малого конического шарикового подшипника ". (ref-255017-S21943283052007062800000)

1. Вставить выходной вал и затянуть гайки под подшипниковую опору до 25 Нм, затем еще раз повернуть на 90 °.

1. Установить циферблатный индикатор (диапазон измерения 3 мм) и установить значение «0» с предварительным натягом 1 мм.
2. Переместить выходной вал вверх и вниз и обратить внимание на показания циферблатного индикатора (пример: 0,30 мм).

Определение толщины прокладки

Заданная предварительная нагрузка на подшипник получается добавлением постоянной величины предварительной нагрузки (0,20 мм) к полученному показанию (0,30 мм) и толщине установленной прокладки (0,65 мм).

Пример

1. Снять выходной вал и вытащите наружную обойму малого конического роликового подшипника. См. раздел " Извлечение наружной обоймы малого конической роликовой опоры ". (ref-255017-S15184662522007062800000)

Доступны следующие регулировочные прокладки

Различные допуски позволяют получить точную требуемую толщину прокладки.

1. Запрессовать наружную обойму небольшого конического роликового подшипника вместе с соответствующей прокладкой (в примере 1,15 мм) (см. раздел " Прессование в наружной обойме малого конического шарикоподшипника ") и установить выходной вал. Затянуть гайки опор подшипников в корпусе сцепления до 25 Н · м, а затем повернуть еще на 90 °. (ref-255017-S21943283052007062800000)

Масляные уплотнения вала фланца, замены

Коробка передач установлена

1. Соблюдать общие указания по ремонту согласно " Общим указаниям по ремонту ". (ref-255017-S41612463862007052300000)

Специальный инструмент и оборудование

1. VW 771 Многоцелевой инструмент
2. VW 771/37 Крюки съемника

1. 3106 Дрейф

Перед заменой левого сальника

1. Снять полуось.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Перед заменой правого сальника

1. Повернуть рулевое управление вправо на упор полной блокировки.
2. Снять защитный колпачок полуоси с двигателя, если он установлен.
3. Отсоединить полуось от фланцевого вала.
4. Развяжите ось моста как можно выше. Не повреждайте краску на осевом валу.

1. Поместить под него поддон.

1. Снять болт с конической головкой вала фланца.
2. Снять фланцевый вал с пружиной.

Схема №247

Войти

1. Извлечь уплотнение.

Схема №248

Войти

1. Запрессовать уплотнение в стакан на упор, не допуская наклона уплотнения.
2. Заполнить пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой смазкой G 052 128 A1.
3. Вставить фланцевый вал.
4. Ввернуть болт с конусной головкой в резьбовую часть вала фланца.

1. Установить левый боковой вал моста или прикрепите правый боковой вал к фланцевому валу.

См. 40 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. При необходимости установить защитную крышку полуоси.
2. Долить трансмиссионное масло. См. " Масло зубчатой передачи, проверка ". (ref-255017-S03556955002007052300000)

Моменты затяжки

Дифференциал, регулировки

Специальный инструмент и оборудование

Схема №249

Войти

1. VW 387 Универсальный кронштейн циферблатного индикатора
2. VW 385/17 Концевая измерительная пластина
3. 30-205 Упорная пластина
4. VW 407 Пресс-инструмент

1. Циферблатный индикатор

Дифференциал необходимо отрегулировать, когда

1. Корпус коробки передач
2. Корпус сцепления
3. Корпус дифференциала

Или

1. Дифференциальный конический роликоподшипник

Были заменены.

Обзор регулировки. См. раздел Обзор регулировок

1. Запрессовать наружную обойму конического роликоподшипника в корпус муфты с помощью упорного диска 30-205. См. раздел " Прессование наружной обоймы конического ролика в корпусе муфты ". (ref-255017-S13644811152007062800000)

1. Запрессовать наружную обойму конического роликоподшипника без регулировочной прокладки в корпус трансмиссии с помощью упорной детали 30-205. См. раздел " Прессование наружной обоймы конического ролика в корпусе трансмиссии ". (ref-255017-S01491855852007062800000)
2. Установить дифференциал в картер сцепления
3. Установить корпус коробки передач и затянуть 5 болтов на 25 Нм.

Схема №250

Войти

1. Монтаж циферблатного индикатора и «0» с предварительным натягом 1 мм.
2. Перемещение дифференциала вверх и вниз и воспроизведение люфта, указанного на циферблатном индикаторе (пример: 0,70 мм)

Определение толщины прокладки

Заданная предварительная нагрузка на подшипник получается добавлением постоянной цифры (0,40 мм) к полученному показанию.

Пример

1. Снять картер трансмиссии и вытащите наружное кольцо конического роликового подшипника из картера трансмиссии (см. раздел " Извлечение наружного кольца конического шарикового подшипника из кожуха трансмиссии "). (ref-255017-S30151867142007062800000)
2. Вставить прокладки правильной толщины, сначала самую толстую прокладку.

Доступны следующие прокладки

Если требуемый размер прокладки больше, чем указано в таблице, вставить две прокладки, чтобы получить правильную цифру.

Различные допуски позволяют, измеряя прокладки, получить точную требуемую толщину прокладки.

1. Снова заведите наружную обойму и затянуть корпус трансмиссии.