Датчик давления масла и реле давления масла, проверки
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
Схема №409
- Манометр масла V.A.G 1342
- Тестер напряжения V.A.G 1527B
- Комплект тестового адаптера 1594 A
ПримечаниеФункциональные испытания и обслуживание оптического и акустического индикатора давления масла: электросхемы, управляемый поиск неисправностей с использованием VAS 5051
Последовательность испытаний
Схема №410
- Снять сигнализатор давления масла Ф1 и ввернуть в манометр масла.
- Ввинтите манометр масла в кронштейн масляного фильтра вместо сигнализатора давления масла.
- Подсоединить коричневый провод тестера к земле (масса) (-).
- Подключить тестер напряжения V.a.g 1527B с помощью вспомогательных кабелей от V. A.g 1594 A к положительному (+) аккумулятору и реле давления масла. Светодиод не должен загораться.
- Если светодиод загорается, заменить реле давления масла F1 0,7 бар.
Если светодиод не загорается
- Запустить двигатель и медленно увеличьте обороты двигателя. Светодиод должен загореться при положительном давлении от 0,55 до 0,85 бар, в противном случае заменить реле давления масла.
- При 2000 об / мин и температуре масла 80 ° С давление масла должно быть не менее 2,0 бар.
Если технические характеристики не получены
- Исправьте механические повреждения, например повреждение подшипника.
- Заменить кронштейн масляного фильтра с клапаном сброса давления или масляным насосом.
При более высоких оборотах двигателя давление масла не должно превышать 7,0 бар
В случае превышения технических требований
- Проверить масляные каналы.
- При необходимости заменить кронштейн масляного фильтра с клапаном сброса давления.