- Снять предохранитель 18.
| Предупреждение | Во время следующего испытания не прикасайтесь к клеммам катушки зажигания или контрольным выводам. |
|---|
- Выключить зажигание.
- Подключить тестер напряжения VAG 1527B с контрольными выводами от Vw 1594 к клеммам отсоединенного 5-контактного разъема. Клеммы 5 и 2 (выход розжига 1) Клемма 5 и 3 (выход поджига 3) Зажимы 5 и 4 (выход зажигания 2)
- Включить стартер и проверить сигнал зажигания от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Светодиод должен мигать
- Выключить зажигание.
Если светодиод НЕ мерцает
Схема №28
- Заменить блок управления двигателем -J220-. См. " Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic, датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и датчик скорости вращения двигателя (об / мин), снятие и установка ". (Таблица 31): Идентификация клемм соединителей катушек зажигания (ref-203899-S07956133852005110800000)
Если светодиод мерцает
Схема №29
Схема №30
- Подсоединить испытательную коробку VAG 1598 / 18 к жгуту проводов блок управления двигателем (стрелка). (Рисунок 32): Подключение испытательной коробки VAG1598 / 19 к жгутам проводов ЕСМ
- Проверить проводку между тестовой коробкой и 5-контактным разъемом для разомкнутой цепи в соответствии с электросхемой. Клемма 2 и гнездо тестовой коробки 8 клемма 3 и гнездо испытательной коробки 60 клемма 4 и гнездо испытательного бокса 52 Сопротивление: макс. 1,5 Ом (Ом) (Макс. 33): Идентификация клемм соединителя катушки зажигания
- Дополнительно проверить проводку на короткое замыкание друг с другом. Клемма 2 и гнездо тестового бокса 60 Клеммная колодка 2 и разъем тестового ящика 52 Клеммы 3 и гнездо испытательного бокса 52 Технические характеристики: БЕСКОНЕЧНЫЙ Ом (Ом)
При отсутствии неисправности проводки и наличии напряжения между клеммами 1 и 5
Схема №31
- Заменить катушку зажигания -N152-. (Рисунок 34): Идентификация клемм соединителя катушки зажигания