| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
Как снять (Golf, Jetta и Passat с двигателем Aaz, до сентября 1994 г.)
- На моделях с натяжным устройством установить инструмент для натяжения (3299) и повернуть его по часовой стрелке. Отметить серпантинный ремень стрелкой, указывающей направление вращения, и снять ремень. (Рисунок 1) Снять шкив натяжного устройства. На моделей без серпентинных ремней снять приводные ремни вспомогательных устройств.
- На всех моделях снять верхнюю крышку ремня ГРМ. (Рисунок 2) Снять крышку клапана.
- Проверните коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в верхней мертвой точке такта сжатия. Метка ВМТ маховика должна быть совмещена с меткой на ответном фланце трансмиссии. (Рисунок 3)
- Зафиксировать распределительный вал по месту с помощью установочной планки (2065A), установленной на задней части распределительного вала. (Таблица 4) Установить центральную установочную планку, повернув распредвал так, чтобы одна сторона установочной пластины контактировала с головкой цилиндра. Измерить щупом расстояние между другим концом установочной рейки и головкой цилиндров.
- Разделите этот размер щупа пополам. Поместить щуп, соответствующий половине размера от стержня до головки цилиндра между установочным стержнем и одной стороной головки цилиндров.
- Повернуть распределительный вал до соприкосновения установочной планки с щупом и установить второй щуп того же размера между другим концом планки и головкой цилиндра.
- Зафиксировать ТНВД с помощью стопорного штифта (2064). (Ответ5) Ослабить натяжитель ремня ГРМ, снять демпфер колебаний коленчатого вала и снять крышку нижнего ремня РРД. (Реш3)
- При повторном использовании старого ремня ГРМ отметить ремень стрелкой, указывающей первоначальное направление вращения. Переместить натяжное устройство ремня и снять ремень ГРД.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Как установить (Golf и Jetta с двигателем Aaz, до сентября 1994 г.)
- Убедиться, что метка ВМТ на маховике и ответном фланце коробки передач по-прежнему совмещены. (Рисунок 3)
- Ослабить болт звездочки распределительного вала примерно на 1 / 2 оборота. Вставить палец через отверстие в задней части крышки ремня ГРМ до соприкосновения с задней частью звездочки распредвала. СЛЕГКА постукивайте молотком по пальцу пробойника, чтобы ослабить звездочку кулачкового вала на конусе кулачка.
- Когда установочная планка распределительного вала (2065A) установлена на задней части распределительного и коленчатого валов в ВМТ, установить ремень ГРМ на двигатель. При повторном использовании старого ремня убедиться, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения. Снять стопорный штифт (2064) со звездочки насоса впрыска.
- На моделях без полуавтоматического натяжного устройства ремня ГРМ с помощью ключа со штифтом для натяжения (Matra V159). (Таблица 6) Повернуть натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень. Установить натяжной инструмент (xtegx1) в положение от 12 до 13. Измерить натяжение посередине между звездочкой распределительного вала и звездочкой инжекционного насоса. Затянуть контргайку на натяжном устройстве ремня до 33 фтбс (45 н.м.). VW210
- На моделях с полуавтоматическим устройством натяжения синхронизирующего ремня установить направляющий шкив и затянуть центральную гайку до 15 футов фунтов (20 н.м). Используя ключ со штифтом для натяжения (Matra V159), повернуть устройство по часовой стрелке до тех пор, пока надрез не совпадет с приподнятой частью устройства натяжения.
- На всех моделях затянуть болт звездочки распределительного вала. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять установочную планку с распредвала. (ref-155275-S10698218892003061200000)
- Провернуть коленчатый вал на 2 оборота в нормальном направлении вращения. Перепроверить натяжение ремня ГРМ.
- На моделях с полуавтоматическим натяжным устройством приложите давление большого пальца к ремню ГРМ. Надрезанные и приподнятые части натяжного устройства должны раздвинуться. Отпустить нажатие большого пальца на ремень. Натяжное устройство должно вернуться в исходное положение (поднятые и надрезанные части выровнены). Если нет, заменить натяжное средство.
- На всех моделях установить крышки ремней ГРМ. Установить гаситель колебаний и шкивы ремней (если они сняты). Установить приводные ремни вспомогательных приспособлений. Во избежание повреждения серпантинного ремня, устанавливать в оригинальном направлении вращения.
- Установить крышку клапана. На код двигателя Aaz, проверить подачу впрыска топлива. Обратитесь к сервисной информации для процедуры.
Схема №6
Схема №7
Как снять (Golf, Jetta и Passat с двигателями Ahu и 1z; с двигателем Aaz, с октября 1994 года)
- На моделях с натяжным устройством установить инструмент для натяжения (3299) и повернуть его по часовой стрелке. Отметить серпантинный ремень стрелкой, указывающей направление вращения, и снять ремень. (Рисунок 1) Снять шкив натяжного устройства. На моделей без серпентинных ремней снять приводные ремни вспомогательных устройств.
- На всех моделях снять верхнюю крышку ремня ГРМ. (Рисунок 2) Снять крышку клапана.
- Проверните коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Метка ВМТД маховика должна быть совмещена с меткой на ответном фланце трансмиссии.
- Зафиксировать распределительный вал по месту с помощью установочной планки (2065A), установленной на задней части распределительного вала. (Таблица 4) Установить центральную установочную планку, повернув распредвал так, чтобы одна сторона установочной пластины контактировала с головкой цилиндра. Измерить щупом расстояние между другим концом установочной рейки и головкой цилиндров.
- Разделите этот размер щупа пополам. Поместить щуп, соответствующий половине размера от стержня до головки цилиндра между установочным стержнем и одной стороной головки цилиндров.
- Зафиксировать ТНВД на месте с помощью стопорного штифта (Шпл.5) и (Шпангоут 8), ослабив болты крепления звездочки насоса.
- Ослабить натяжитель синхронизирующего ремня. На Passat с двигателем 1z снять шкив водяного насоса и шкив насоса усилителя рулевого управления.
- На всех моделях снять гаситель колебаний коленчатого вала, а также крышку нижнего ремня ГРМ. (Рисунок 2)
- При повторном использовании старого ремня ГРМ отметить ремень стрелкой, указывающей первоначальное направление вращения. Переместить натяжное устройство ремня и снять ремень ГРД.
Схема №8
Как установить (Golf, Jetta и Passat с двигателями Ahu и 1z; с двигателем Aaz, от октября 1994 г.)
- Убедиться, что метка ВМТ на маховике и ответном фланце коробки передач по-прежнему совмещены. (Рисунок 3)
- Ослабить болт звездочки распределительного вала примерно на 1 / 2 оборота. Вставить палец через отверстие в задней части крышки ремня ГРМ до соприкосновения с задней частью звездочки распредвала. СЛЕГКА постукивайте молотком по пальцу пробойника, чтобы ослабить звездочку кулачкового вала на конусе кулачка.
- С установочной планкой распределительного вала (2065A) на задней стороне распределительного и коленчатого валов в ВМТ установить ремень ГРМ на двигатель. При повторном использовании старого ремня убедиться, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения.
- Установить натяжной шкив и затянуть центрирующую гайку до 15 фут-фунтов (20 н.м). С помощью ключа со шпилькой (Matra V159) повернуть натяжное устройство по часовой стрелке до совмещения надреза с приподнятой частью натяжного устройства. (Рис. 7) Затянуть контргайку натяжительного устройства до 15 футов-фунта (20 н / м)
- Затянуть болт звездочки распределительного вала. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затянуть крепежный болт(ы) звездочки нагнетательного насоса. (ref-155275-S10698218892003061200000)
- Снять установочную планку с распределительного вала, вынуть стопорный штифт из ТНВД
- Провернуть коленчатый вал 2 оборота в нормальном направлении вращения. Установить цилиндр № 1 на ВМТ такта сжатия.
- На моделях с полуавтоматическим натяжным устройством приложите давление большого пальца к ремню ГРМ. Надрезанные и приподнятые части натяжного устройства должны раздвинуться. Отпустить нажатие большого пальца на ремень. Натяжное устройство должно вернуться в исходное положение (поднятые и надрезанные части выровнены). Если нет, заменить натяжное средство.
- На кодах двигателя Ahu и 1z убедиться, что звездочка впрыскивающего насоса может быть заблокирована с помощью стопорного штифта (2064). (Таблица 5) На коде двигателя ААЗ проверить возможность блокировки звездочки инжекционного насоса при помощи стопорного пальца (3359). В случае невозможности заблокировать инжекционный насос с помощью правильного стопорного штыря ослабить крепежный болт(ы) и повернуть звездочку до тех пор, пока не будет вставлен стопорный болт.
- Установить крышки ремня ГРМ, установить гаситель колебаний и шкивы ремней (если они были сняты), установить крышку клапана, установить приводные ремни вспомогательных устройств. Во избежание повреждения серпантинного ремня устанавливать в оригинальном направлении вращения.
- Для Passat с двигателем 1z проверить начало поставки насоса впрыска. Обратитесь к сервисной информации за процедурой, используя заводское сканирующее устройство VAG 1551 / 1552.
Как снять (1998 Passat, с двигателем Ahh)
| Внимание | Замена ремня ГРМ для Passat 1998 года (двигатель Ahh) требует использования заводского сканирующего инструмента VAG 1551 / 1552 для проверки начала поставки инжекционного насоса после установки ремня. |
|---|
- Отсоединить жгуты электропроводки переднего светофора поворота в сборе, отделите рычаг стравливания капота от крышки бампера и снять крышку переднего бампера. (Рисунок 9) Снять балку бампера.
- Снять воздуховод воздухозаборника с корпуса воздухоочистителя, вынуть болты крепления из кронштейна замка в сборе. (Рисунок 10) Установить на корпус опорный инструмент 3369 через кронштейн замка и извлечь маслоохладитель из кронштейнов замка, выдвинув вперед на опорном инструменте.
- Отметить серпентинитовый приводной ремень стрелкой, указывающей направление вращения. Повернуть натяжное устройство против часовой стрелки и снять серпантинный приводной пояс.
- Зафиксировать распределительный вал по месту с помощью установочной планки (2065A), установленной на задней части распределительного вала. (Таблица 4) Установить центральную установочную планку, повернув распредвал так, чтобы одна сторона установочной пластины контактировала с головкой цилиндра. Измерить щупом расстояние между другим концом установочной рейки и головкой цилиндров.
- Разделите этот размер щупа пополам. Поместить щуп, соответствующий половине размера от стержня до головки цилиндра между установочным стержнем и одной стороной головки цилиндров.
- Снять натяжитель синхронизирующего ремня, зафиксировать ТНВД с помощью стопорного штифта. (Рисунок 8) Ослабить болты крепления звездочки ТКНД.
- Снять гаситель колебаний коленчатого вала, снять нижнюю крышку ремня ГРМ.
- При повторном использовании старого ремня ГРМ отметить ремень стрелкой, указывающей первоначальное направление вращения. Переместить натяжное устройство ремня и снять ремень ГРД.
Схема №9
Схема №10
Как установить (1998 Passat с двигателем Ahh)
- Убедиться, что метка ВМТ на маховике и ответном фланце коробки передач по-прежнему совмещены. (Рисунок 3)
- Удерживая распределительный вал в неподвижном состоянии, ослабить болт звездочки распределительного вала на 1 / 2 оборота. Поместить пробойник через крышку заднего ремня ГРМ и СЛЕГКА постукивайте по звездочке распредвала свободно от конусного конца кулачкового вала.
- С установочной планкой распределительного вала (2065A) на задней стороне распределительного и коленчатого валов в ВМТ установить ремень ГРМ на двигатель. При повторном использовании старого ремня убедиться, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения.
- Установить натяжной шкив и затянуть центрирующую гайку до 15 фут-фунтов (20 н.м). С помощью ключа со шпилькой (Matra V159) повернуть натяжное устройство по часовой стрелке до совмещения надреза с приподнятой частью натяжного устройства. (Рис. 7) Затянуть контргайку натяжительного устройства до 15 футов-фунта (20 н / м)
- Затянуть болт звездочки распределительного вала (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Затянуть крепежные болты звездочки нагнетательного насоса. (ref-155275-S10698218892003061200000)
- Снять установочную планку с распределительного вала, вынуть стопорный штифт из ТНВД.
- Провернуть коленчатый вал 2 оборота в нормальном направлении вращения. Установить цилиндр № 1 на ВМТ такта сжатия.
- Надавите большим пальцем на зубчатый ремень. Надрезанные и приподнятые части натяжителя зубчатого ремня должны раздвинуться друг от друга. Отпустить давление большого пальца на ремень. Натяжитель должен вернуться в исходное положение (поднятые и надрезанные части выровнены). Если нет, заменить натяжитель.
- Убедиться, что звездочка инжекционного насоса может быть заблокирована с помощью стопорного штифта (3359). (Примечание 8) Если инжекционный насос не может быть заблокирован с помощью правильного стопорного пальца, ослабить болт(ы) крепления звездочки инжекторного насоса и повернуть звездочку до тех пор, пока стопорный палец не будет вставлен на место. Затянуть монтажные болты.
- Установить крышки ремней ГРМ, установить гаситель колебаний и крышку клапана. Во избежание повреждения серпантинного ремня устанавливать в оригинальном направлении вращения.
- Установить поводок замка в исходное положение на кузове, установив передний бампер в сборе.
- Проверить начало поставки нагнетательного насоса. Обратитесь к сервисной информации для процедуры с использованием заводского сканирующего устройства VAG 1551 / 1552.
