Ход педалей
- Зацепите рулетку над верхней частью накладки педали сцепления. Ленточный крючок к накладке, чтобы удерживать его на месте. Протяните ленту через рулевое колесо и зафиксируйте измерение на осевой линии обода колеса. Полностью применить педаль сцепления.
- Зафиксируйте измерение на осевой линии обода колеса. Если разница между 2 измерениями составляет 4,6 "(117 мм) или более, регулировка считается правильной. При разнице менее 4,6" (117 мм) снимите нажимную гайку со шпильки за кронштейном педали.
- Снимите левую подрезную пластину с двери водителя. Отдельный ковер от пола на колесной нише со стороны водителя. Уложите ковер в положение и отмерьте. Если требуемый объем проезда получен, то корректировка завершена.
- Если ход педали сцепления по-прежнему неправильный, удалите часть изоляции пола, которая находится между полом и областью, где педаль опускается. Переустановите ковер. Дальнейшая корректировка невозможна.
Свободный ход педалей сцепления
- Полностью нажмите на педаль сцепления пять раз. Ослабьте контргайку «А». Вставьте регулировочный манометр (US 5043). Поднять рычаг выключения сцепления на трансоси до ощущения сопротивления.
- Поверните регулировочную втулку «Б» до получения нулевого свободного люфта при регулировочном калибре. Затянуть контргайку кабеля «A» до 36-48 ДЮЙМОВ фунтов (4-6 Н.м). Снимите регулировочный инструмент. Убедитесь, что люфт сцепления на рычаге выключения сцепления составляет 224-.248" (5,70-6,30 мм). (Схема №2)
Схема №2
