2.5L - Система выпуска, контроля выбросов - код (ы) двигателя: CBTA и CBUA: Обзор Volkswagen Golf Mk7

Обзор системы впрыска вторичного воздуха

Схема №1

Войти

1. Болт 10 Нм
2. Труба нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) Выполнить последовательность затяжки (Таблица 2)
3. Разъем для электромагнитного клапана система впрыска вторичного воздуха.
4. Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха -N112- Не разбирайте. Проверка см. в разделе " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ". Снятие и установка см. в документе " Соленоидный клапан нагнетания вторичного воздуха -1 ". N112 (ref-480961-S26911060892012061900000)(ref-480961-S11106251822012061900000)
5. Соединительная труба Убедиться, что она надежно закреплена Для расцепления сожмите вместе крепежное кольцо.
6. Датчик впрыска вторичного воздуха 1 -G609- Устанавливается с MY 2009.
7. Болт 2 Нм Установлен с MY 2009.
8. Скобка
9. Прокладка
10. Болт 10 Нм
11. Соединительный патрубок Для насоса ВОЗДУХ.
12. Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха -V101- Демонтаж и монтаж, см. " электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха -1 ". V101 (ref-480961-S27818301712012061900000)
13. Резиновая втулка
14. Болт 25 Нм
15. Гайка 10 Нм
16. Опора впускного коллектора С креплениями для электродвигателя насоса система впрыска вторичного воздуха.
17. Головка блока цилиндров
18. Соединительная труба

Схема №2

Войти

Заменить все прокладки трубопровода ВОЗДУХ -а-.

Устанавливать все болты только вручную.

Затянуть сначала болты -1-, затем болт -2- и потом болт от -3- до 10 Нм.

Схема №3

Войти

1. Прокладка Всегда заменять.
2. Гайка 25 Нм Всегда заменять.
3. Выхлопной коллектор Покрыть шпильки на головке цилиндров горячей болтовой пастой. Снять вверх.
4. Клип
5. Тепловой экран
6. Болт 10 Нм
7. Нагретый кислородный датчик -G39- 55 Нм Использовать кольцевой гаечный ключ из 7 частей 3337 для снятия и установки. При повторном использовании старого кислородного датчика снова использовать только горячую болтовую пасту, чтобы смазать резьбу. Не допускайте попадания пасты на щели корпуса датчика кислорода. Цвет разъема: Черный.

Схема №4

Войти

1. Выпускной коллектор Покрыть шпильки горячей болтовой пастой.
2. Прокладка Всегда заменять. Обратить внимание на монтажное положение: Углубление прокладки -стрелка А- должно располагаться у углубления выпускного коллектора -стрелки В-.
3. Гайка 25 Нм Всегда заменять.
4. Выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором Защитите от ударов и ударной нагрузки. При помощи соединительного элемента не сгибайте соединительный элемент более чем на 10 ° - в противном случае он может повредиться. Снятие и установка см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ". Выровняйте выхлопную систему без натяжения. См. СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, ВЫРАВНИВАНИЕ (ref-480961-S36025410772012061900000)
5. Зажим Перед затяжкой убедиться в отсутствии натяжения выхлопной системы. См. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТРОВКА ". Установленное положение (Рис. 5) (ref-480961-S36025410772012061900000)
6. Гайка 25 Нм Гайки затягивать равномерно.
7. Гайка 23 Нм
8. Передний поперечный элемент
9. Датчик кислорода после трехходового каталитического конвертера -G130- 55 Нм При повторном использовании старого датчика кислорода использовать только горячую болтовую пасту для смазки резьбы. Не позволяйте пасте попасть в щели корпуса датчика кислорода.
10. Разъем коричневый, 4 контакта Положение при установке (Разъем 6)
11. Болт 25 Нм
12. Подвесное крепление Заменить в случае повреждения.

Схема №5

Войти

Стрелка указывает направление движения.

Совместите хомут -1- с меткой на трубе -2-.

A - = 5 мм

Болты не должны выступать за нижнюю кромку хомута.

Схема №6

Войти

Разъем расположен справа, на полу автомобиля под крышкой.

1. Скобка
2. Датчик кислорода после разъема трехходового каталитического нейтрализатора, коричневый

Схема №7

Войти

1. Выпускной коллектор Покрыть шпильки горячей болтовой пастой.
2. Прокладка Всегда заменять. Обратить внимание на установленное положение: Углубление прокладки -стрелка А- должно располагаться у углубления выпускного коллектора -стрелки В-.
3. Разъем черный, 4-контактный
4. Кислородный датчик в банке 1 центр трехходовой каталитический конвертер -G465- 55 Нм При повторном использовании старого датчика кислорода использовать только горячую болтовую пасту для смазки резьбы. Не позволяйте пасте попасть на щели корпуса датчика кислорода.
5. Пружинная гайка Вставка спереди.
6. Зажим Перед затяжкой убедиться в отсутствии натяжения выхлопной системы. См. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТРОВКА ". Установленное положение (Рис. 8) (ref-480961-S36025410772012061900000)
7. Гайка 25 Нм Гайки затягивать равномерно.
8. Гайка 23 Нм
9. Датчик кислорода после трехходового каталитического конвертера -G130- 55 Нм При повторном использовании старого датчика кислорода использовать только горячую болтовую пасту для смазки резьбы. Не позволяйте пасте попасть в щели корпуса датчика кислорода.
10. Разъем коричневый, 4 контакта Положение установки (Разъем 9)
11. Передний поперечный элемент
12. Болт 5 Нм
13. Теплозащитный экран Для каталитического нейтрализатора.
14. Болт 25 Нм
15. Подвесное крепление Заменить в случае повреждения.
16. Болт 10 Нм
17. Выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором Защитите от ударов и ударной нагрузки. При помощи соединительного элемента не сгибайте соединительный элемент более чем на 10 ° - в противном случае он может повредиться. Снятие и установка см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ". Выровняйте выхлопную систему без натяжения. См. СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, ВЫРАВНИВАНИЕ (ref-480961-S36025410772012061900000)
18. Гайка 25 Нм Всегда заменять.

Стрелка указывает направление движения.

Совместите хомут -1- с меткой на трубе -2-.

A - = 5 мм

Болты не должны выступать за нижнюю кромку хомута.

Схема №8

Войти

Разъем расположен справа, на полу автомобиля под крышкой.

1. Датчик кислорода после разъема трехходового каталитического нейтрализатора, коричневый
2. Скобка
3. Датчик кислорода в центре банка 1 трехходовой разъем каталитического нейтрализатора, черный

Обзор глушителя

Схема №9

Войти

1. Передний глушитель
2. Подвесное крепление
3. Стопорное кольцо Заменить в случае повреждения.
4. Гайка 25 Нм
5. Задний глушитель заводская установка с передним глушителем в виде одного блока. При необходимости ремонта заменить отдельно. Выровняйте выхлопную систему без натяжения. См. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ВЫРАВНИВАНИЕ ". Отделите выпускную систему. См. " Глушитель ". (ref-480961-S36025410772012061900000)(ref-480961-S09164612832012061900000)
6. Подвесное крепление Заменить в случае повреждения.
7. Болт 25 Нм
8. Зажим ремонтный Для индивидуальной замены переднего и заднего глушителей. Установленное положение смотри " ГЛУШИТЕЛЬ ", гайки затягивайте равномерно. (ref-480961-S09164612832012061900000)
9. Центральный глушитель, установленный на заводе-изготовителе с задним глушителем в виде одного блока. При необходимости ремонта заменить отдельно. Выровняйте выхлопную систему без натяжения (см. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ЦЕНТРОВКА "). Отделите выпускную систему согласно разделу " ГЛУШИТЕЛЬ ". (ref-480961-S36025410772012061900000)(ref-480961-S09164612832012061900000)
10. Болт 25 Нм