Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk7 (2012-2017)/Руководство по ремонту/Полуоси/Главная передача, дифференциала - механическая коробка пере…
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Главная передача, дифференциала - механическая коробка передач 02Q: Прочее Volkswagen Golf Mk7

Полуоси 18 иллюстраций ~7 мин чтения

Дифференциальный, регулирующий

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддержка передачи VW 353
  2. Магнитная пластина 50 мм Dia.VW 385/17
  3. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  4. Упорная пластина VW 402
  5. Пуансон VW 408 A
  6. Упорная подушка 3005
  7. Трубка 3259
  8. Пресс-инструмент 3345
  9. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  10. Экстрактор Кукко 46-58 мм 21 / 7
  11. Поддержка Кукко 22/2

При замене следующих компонентов требуется новая регулировка дифференциала

  1. Корпус коробки передач
  2. Корпус сцепления
  3. Корпус дифференциала или
  4. Дифференциальный конический роликоподшипник

Обзор регулировок см. в разделе " ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК ". (ref-480945-S38351513552012061900000)

Запрессовать наружное кольцо / конический роликовый подшипник с прокладкой в корпус сцепления.

Схема №30

ПримечаниеОбратить внимание на положение установленной прокладки. Буртик на внутренней окружности обращен к уплотнению.

Установить наружное кольцо / конический роликовый подшипник без регулировочной прокладки в корпус коробки передач.

Схема №31

Вставить дифференциал в картер сцепления.

Расположить корпус коробки передач и затянуть 5 болтов в соответствии со спецификацией (см. раздел " Болты " в пунктах -10, 13, 14 или 16- в разделе " КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ БЛОК "). (ref-480944-S02387352622012061900000)

Нажать на дифференциал в направлении корпуса сцепления и одновременно повернуть его 8 раз.

Нажать на дифференциал в направлении корпуса трансмиссии и повернуть его одновременно 8 раз.

Установить циферблатный индикатор и выставить его на " 0 " с предварительной нагрузкой 1 мм.

Схема №32

A - 30 мм расширение шкалы

Переместить дифференциал вверх и вниз, считать люфт на стрелочном манометре и записать его (например, 0,70 мм).

Определение толщины прокладки

Заданная предварительная нагрузка подшипника получается добавлением постоянной цифры предварительной нагрузки 0,25 мм к полученному показанию.

Пример

Измеряемая величина0,70 мм
+ Предварительная нагрузка (постоянное значение)0,25 мм
Толщина регулировочной прокладки =0,95 мм

Снять корпус коробки передач.

Извлечь наружное кольцо конического роликового подшипника из корпуса коробки передач.

Схема №33

А - встречная поддержка, например поддержка кукко 22 / 2

Б - внутренний съемник от 46 до 58 мм, например экстрактор Кукко 46-58 мм 21 / 7

Установить регулировочную прокладку правильной толщины, сначала самую толстую.

Доступны следующие регулировочные прокладки

Толщина регулировочной прокладки (мм)
0.650.851.051.25
0.700.901.10
0.750.951.15
0.801.001.20

Если измеренная толщина прокладки больше, чем указано в таблице, установить две прокладки, которые в сумме дают необходимую толщину. Сначала вставить более толстую прокладку.

Изменения допуска позволяют найти точную требуемую толщину прокладки.

Установить наружную обойму и корпус коробки передач и затянуть болты в соответствии со спецификацией, см. раздел " Болты " в п. -10, 13, 14 или 16- под заголовком " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ БЛОК ". (ref-480944-S02387352622012061900000)

Вал левого фланца и уплотнение

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Скользящий молоток - комплект VW 771
  2. Дополнительная часть для VW 771 VW 771/37
  3. Упорная деталь 3305
  4. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  5. Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
  6. Уплотнительная смазка для уплотнения G 052 128 A1

Снятие

Снять левое колесо.

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Снять нижнюю часть вкладыша кожуха левого переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)

Демонтировать левую ведущую ось (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480919-S10796228212012061900000)

Поместить под трансмиссию капельный лоток.

Удалить болт для фланцевого вала, установив два болта во фланец и удерживая его с помощью прижимной планки.

Схема №34

Снять фланцевый вал и нажимную пружину.

Снять фланцевое уплотнение вала.

Схема №35

Установка

Установить уплотнение до заподлицо с помощью упорной детали 3305.

Схема №36

Заполнить пространство между уплотнением и пылезащитными губками наполовину уплотняющей смазкой для уплотнения G 052 128 A1.

Установить фланцевый вал.

Установить фланцевый вал с болтом и затянуть в соответствии со спецификацией, см. пункт 12 на Рис. 15.

Установить левую ведущую ось (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480919-S10796228212012061900000)

Установить нижнюю секцию вкладыша кожуха левого переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)

Установить колесо согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Проверить уровень трансмиссионной жидкости. См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА ". (ref-480944-S19679360892012061900000)

Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Правый фланцевый вал и уплотнение

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная деталь 3305
  2. Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
  3. Уплотнительная смазка для уплотнения G 052 128 A1

Снятие

Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Снять болты теплозащитного экрана ведущего моста - стрелки и экран, если таковые имеются.

Схема №37

Снять правую ведущую ось с трансмиссии и привяжите ее (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480919-S10796228212012061900000)

ПримечаниеНа некоторых двигателях ведущая ось не может быть привязана так, чтобы можно было снять фланцевый вал. Затем снять ведущую ось. См. Демонтаж и монтаж

Удалить болт фланцевого вала, установив два болта во фланец и удерживая вал фланца с помощью прутка.

Поместить под трансмиссию капельный лоток.

Снять фланцевый вал и нажимную пружину.

Вытащи печать.

Установка

Установить уплотнение заподлицо с помощью упорной детали 3305.

Схема №38

Заполнить пространство между уплотнением и пылезащитными губками наполовину уплотняющей смазкой для уплотнения G 052 128 A1.

Закрепить фланцевый вал -a- болтом и затянуть его в соответствии с техническими требованиями, см. п. 12 на Рис. 15.

Схема №39

Установить правую ведущую ось (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480919-S10796228212012061900000)

Установить тепловой экран ведущего моста и болты -стрелки-, если таковые имеются. См. " Технические условия ". (ref-480919-S05857158712012061900000)

Проверить уровень трансмиссионной жидкости. См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА ". (ref-480944-S19679360892012061900000)

Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 402
  2. Пуансон VW 408 A
  3. Упорный диск VW 412
  4. Упорная деталь 40-105
  5. Упорная подушка 3005
  6. Трубка диаметром 60 мм VW 415 A
  7. Трубка 3259
  8. Трубка 3296
  9. Пресс-инструмент 3345
  10. Съемник конического роликового подшипника V.A.G 1582
  11. Приложение к V.a.g 1582 V. A.g 1582/6A
  12. Экстрактор Кукко 46-58 мм 21/7
  13. Kukko съёмник 65-160 мм 18/1
  14. Режущий инструмент Kukko 12-75 мм 17/1
  15. Поддержка Кукко 22/2

ПримечаниеНагрейте внутреннюю обойму / конический роликовый подшипник до 100°C перед установкой. Заменить оба конических роликовых подшипника вместе. Отрегулировать дифференциал при замене конического роликового подшипника, корпуса дифференциала, картера коробки передач или картера сцепления, обратитесь к разделу " ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-480945-S23543457632012061900000)

Схема №40
  1. Корпус коробки передач
  2. Регулировочная прокладка Для дифференциала. Определение толщины смотри " ДИФФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-480945-S23543457632012061900000)
  3. Установка наружной обоймы / конического роликоподшипника (Рис. 22)
  4. Установка внутренней обоймы подшипника / конического роликоподшипника (Рис. 18)
  5. Корпус дифференциала С клепаной шестерней главной передачи. Крепление -стрелка- для правого конического роликового подшипника с правой фланцевой вставкой вала, на 12,5 мм длиннее.
  6. Внутренняя обойма подшипника / снятие конического роликоподшипника (Выпуск 20) Трансмиссия с правым фланцевым валом: установка (выпуск 21)
  7. Установка наружной обоймы / конического роликоподшипника (Рис. 16)
  8. Шайба Установленное положение: буртик на внутренней окружности обращен к уплотнению.
  9. Корпус сцепления
  10. Уплотнительное кольцо недоступно на автомобилях США / Канады.
  11. Кольцо недоступно для автомобилей США / Канады.
  12. Болт Недоступно на автомобилях США / Канады.
  13. Вал-заглушка недоступно на автомобилях США / Канады.
  14. Пломба отсутствует на автомобилях США / Канады.
  15. Вал правого фланца
  16. Кольцо Снять отверткой с фланцевого вала (см. п. 15 на (Рис. 15), установив кольцо до упора от руки и зафиксировав его в фланцевом валу.
  17. Уплотнение фланцевого вала (см. п. 15 на (Рис. 15), заменить после установки коробки передач в соответствии с разделом " ПРАВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-480945-S18960328692012061900000)
  18. Пружина сжатия для фланцевого вала Устанавливается за фланцевым валом.
  19. Упорная шайба Установленное положение: буртик обращен в сторону пружины, а язычок, если он оборудован, обращен к коническому кольцу.
  20. Коническое кольцо Установленное положение: шарик в сторону корпуса дифференциала.
  21. Стопорное кольцо Удерживает коническое кольцо, упорную шайбу и пружину сжатия в положении при снятом фланцевом валу
  22. Монтаж конической шестерни большого дифференциала (выпуск 25)
  23. Дифференциал конусный мост Снять с помощью дрифта. Установка (Выпуск 25)
  24. Втулка переходная Для крепления оси конических шестерен дифференциала Демонтаж и монтаж (ГОСТ 24)
  25. Демонтаж и монтаж конического зубчатого колеса малого дифференциала (Выпуск 24)
  26. Установка резьбовых деталей (Приложение 25)
  27. Муфта упорной шайбы Установка с использованием трансмиссионной жидкости.
  28. Кольцо снять с помощью отвертки, чередуя из стороны в сторону. Установленное положение: углубление направлено от резьбовых отверстий во фланцевом валу. Установить кольцо полностью вручную. Кольцо должно застопориться на фланцевый вал.
  29. Вал левого фланца
  30. Уплотнение для фланцевого вала. Заменить с установленной коробкой передач. См. " ЛЕВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ И УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-480945-S38825628052012061900000)
Схема №41

А - встречная поддержка, например поддержка кукко 22 / 2

В - внутренний съемник от 46 до 58 мм, например разделительный инструмент Кукко 12-75 мм 21 / 7

ПримечаниеЗаменить шайбу.

ПримечаниеОбратить внимание на положение установленной прокладки. Буртик на внутренней окружности обращен к уплотнению.

Схема №42

Перед установкой съемника установить упорную деталь 40-105 на корпус дифференциала.

Схема №43
Схема №44

А - съемник, например Kukko съёмник 65-160 мм 18 / 1

В - сепарирующий инструмент от 12 до 75 мм, например, Kukko separating tool 12-75 mm 17 / 1

Схема №45

Обойма с коническими роликами должна легко вращаться при установке.

A - встречная поддержка, например, Kukko support22 / 2

В - внутренний съемник от 46 до 58 мм, например разделительный инструмент Кукко 12-75 мм 21 / 7

Поддержите корпус коробки передач непосредственно под подшипниковым креплением с помощью пресс-инструмента 3345.

Схема №46

Снятие

Накройте внутреннее кольцо / конический роликовый подшипник, чтобы предотвратить возможное повреждение и попадание стружки.

Извлечь штифт валика с помощью долота.

Установка

Привод в корпус дифференциала до упора.

Схема №47

Вставить штуцер упорной шайбы с трансмиссионной жидкостью.

Установить и закрепить обе большие планетарные передачи дифференциала, например, с помощью фланцевого вала.

Вставить планетарные шестерни малого дифференциала со смещением 180 ° и повернуть их в нужное положение.

Нажать на коническую шестерню дифференциала -стрелку А- до первой малой конической шестерни дифференциала.

Вставить резьбовые детали -стрелку В- в большой дифференциал планетарных передач.

Установленное положение: плечо обращено к конической шестерне дифференциала

Переведите ось планетарной передачи дифференциала в ее конечное положение и закрепить пружинным штифтом.

Другие статьи — Главная передача, дифференциала - механическая коробка передач 02Q