Информация о ремонте провода натяжителя подушки безопасности и ремня безопасности
В дополнение к общему ремонту жгутов электропроводки при ремонте проводов натяжителей пневматических устройств и ремней безопасности необходимо соблюдать следующие методы и инструкции:
| Предупреждение | Система натяжителей подушек безопасности и ремней безопасности может выйти из строя. Неисправный ремонт, выполненный на системе натяжителей подушек безопасности и ремней безопасности, может привести к неисправности в защите пассажиров. При выполнении ремонта жгута проводов натяжителя подушек безопасности и ремней безопасности использовать только предназначенные для него клеммы, разъемы и провода. |
|---|
ПримечаниеПровода пневматической подушки и натяжной провод ремня безопасности должны быть отремонтированы только с помощью жгута проводов Ремонтный комплект -VAS 1978 B- или предыдущих версий. Соблюдать общие указания по ремонту на электрической системе автомобиля. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ ". Обратить внимание на наклейки, обозначающие высоковольтные компоненты. При выполнении ремонта остаточное напряжение должно быть сброшено. Обратитесь к разделу " Описание и эксплуатация ". (ref-480964-S07347900242012061900000)(ref-480965-S09989564672012061900000) Вместе с идентификацией через желтую изоляционную ленту, эта процедура позволяет получить более быстрый обзор ранее выполненных ремонтов. Провода к развертывающимся блокам (подушкам безопасности) имеют строго скручивание проводов с длиной свивки 20 мм + / - 5 в серийном производстве. Эта длина свивки гарантируется через стандартные номера деталей для пар проводов в последовательном производстве и должна соблюдаться строго за ремонтными длинами витых проводов. Во время ремонтных работ провода к развернутым узлам (подушки безопасности) должны иметь одинаковую длину При скручивании вместе проводов -1- и -2- -5- 2- сечение сечения.
Контактные корпуса и соединители, информации о ремонте
ПримечаниеСоблюдать общие указания по ремонту электрической системы автомобиля. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ ". Поврежденные корпуса контактов всегда должны быть заменены. Новые корпуса контактов можно заказать через OTC Kassel. (ref-480964-S07347900242012061900000)
Волоконно-Оптический кабель
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Диагностический тестер транспортного средства
Найти точное место проблемы очень сложно. Заменить поврежденный оптоволоконный кабель и проложите новый провод параллельно дефектному оптоволоконному кабелю.
ПримечаниеВыбрать поврежденные компоненты волоконно-оптического кабеля с помощью опций меню диагностического тестера автомобиля " Guided неисправность Finishing " или " Drived Functions ". Оптоволоконный кабель, который нуждается в ремонте, представлен " желтым " цветом.
Процедура
В диагностическом тестере транспортного средства выбрать " Guided неисправность Finishing " (Поиск неисправностей с помощью управляемых функций) или " Drived Functions " (Управляемые функции).
Нажать кнопку " GO TO ".
Выбрать " Functions / Component selection ".
Выбрать «кузов».
Выбрать «Электрооборудование».
Выбрать " 01 - бортовая система диагностики-совместимые системы.
Выбрать " диагностика обрыва кольца ".
Удалить затронутые компоненты.
Отсоединить соединитель от компонентов.
Собрать волоконно-оптический кабель согласно " ВОЛОКОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КАБЕЛЬ, СОБРАТЬ ". (ref-480964-S26611878772012061900000)
| Внимание | Волоконно-оптические кабели не должны быть резко изогнуты, радиус изгиба должен быть не менее 25 мм (1 дюйма). Оптоволоконные кабели не следует прокладывать по острым краям. Волоконно - оптический кабель не должен загрязнять или касаться голыми пальцами. Запрещается нагревать оптоволоконные кабели. Запрещено скручивать вместе 2 оптоволоконных кабеля или один оптоволоконный кабель медным проводом. Защитите разъем и соединительную коробку от пыли. Положите колпачок на багажник. |
|---|
Защитные соединения
| Внимание | Отсутствие защиты приводит к повреждению электрической системы. |
|---|
ПримечаниеВсе резьбовые соединения должны быть затянуты на заданный момент. При нанесении защиты всегда использовать сопроводительный шланг на защитном контейнере. В прохладной зоне используется защитный воск. В теплой зоне используется воск для защиты полости. Материал защиты втягивается в пораженные места за счет капиллярного действия.
Держите инжектор под проушиной проводки и распыляйте его вокруг штырей.
Схема №27
Держите инжектор над монтажной проушиной и обрызгивайте его вокруг штырей и монтажной проушины.
Схема №28
Процедура проводков - общей информация: прочее
Включить стояночный тормоз.
В автомобилях с автоматической коробкой передач переведите рычаг селектора в положение " П " или " Н ".
В автомобилях с механическими коробками передач переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
При выключенном зажигании подключить диагностический тестер автомобиля с помощью диагностического кабеля -VAS 5051/6A- к разъему канала передачи данных в автомобиле -стрелка-.
Схема №29
Включить зажигание.
Выключить все потребители электроэнергии.
ПримечаниеПодключение всего остального тестера диагностики транспортного средства и следующей системы диагностической операции или системы диагностики и обслуживания транспортного средства происходит в ранее описанной последовательности.
Электрическая система транспортного средства, общая информация о ремонте
| Внимание | При отсоединении и подключении аккумуляторной батареи необходимо следовать процедуре, описанной в соответствующей информации о ремонте. |
|---|
| Предупреждение | Некоторые инструменты поставляются с предохранительным зажимом инструмента, который скользит по точкам инструмента после использования инструмента, чтобы защитить других рабочих от травм и точки инструмента от повреждений. |
|---|
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- Соблюдать текущие примечания в соответствующей информации о ремонте для всех ремонтов.
- Соблюдать специфичные для страны правила.
- Перед началом работы с электрической системой необходимо отсоединить заземляющую перемычку аккумуляторной батареи (масса). При отключении заземляющей перемычки (нарушение тока) электрическая система гарантированно безопасна для работы. Отключение положительной клеммы аккумулятора требуется только для извлечения аккумулятора.
- Перед началом ремонтных работ всегда устраняйте причины повреждений, например, острые края кузова, неисправные компоненты, коррозию и т. д.
- Дополнительную информацию, например, об установке и удалении отдельных компонентов можно найти в соответствующей информации о ремонте.
- Пайка не допускается при ремонте электросистемы автомобиля.
- Ремонт жгутов проводов и разъемов в электрической системе транспортного средства может выполняться только с комплектом для ремонта жгута проводов -VAS 1978 B- и предыдущими версиями. Могут использоваться только желтые провода от -VIS 1978 В-.
- Ремонт жгута проводов не может быть выполнен снова в обертке электрического жгута для конкретного транспортного средства и должен быть помечен желтой клейкой лентой. Это указывало на предыдущий ремонт.
- Обжимные соединения никогда не должны ремонтироваться. При необходимости проложите провод параллельно неисправному проводу. После обжатия обжимные подключения необходимо термоусадить с помощью пистолета горячего воздуха, чтобы предотвратить проникновение влаги.
- Также всегда соблюдать дополнительные примечания по ремонту жгутов проводов в системах натяжения пневматических ремней и ремней безопасности, оптоволоконных кабелей, проводов CAN-шина, антенных проводов и сечений проводов до 0,35 мм 2. См. " ПРОВОДА ДИАМЕТРОМ ДО 0,35 MM ". (ref-480964-S22211099912012061900000)
- Функциональные испытания должны проводиться после каждого ремонта. При необходимости проверить память расшифровка кода ошибки, стереть и/или переведите системы в базовую настройку.
- По возможности не ослабляйте заземляющие накладки с кузова (опасность коррозии).
- Все сечения проводов, отсутствующие в транспортном средстве, содержатся в -VAS 1978 B- и предыдущих версиях. Если требуемое сечение провода отсутствует, необходимо использовать следующее большее сечение.
- Ремонт экранированных жгутов не допускается. При неисправности весь жгут необходимо заменить.
- В автомобиле в различных местах, в основном в моторном отсеке, установлены термостойкие провода. Жаропрочные провода можно распознать по их несколько более тупой и мягкой изоляции. Для ремонта этих проводов можно использовать только жаропрочные провода.
Инструменты для разъединения контактов
Для извлечения различных клемм из корпусов клемм без их повреждения используются различные инструменты.
Схема №33
Выбор инструментов разъединения является компонентом комплекта для ремонта жгута проводов -VAS 1978 - и набора для ремонта монтажного жгута -VIS 1978A-. Набор инструментов отсоединения- содержит весь набор средств разъединения. См. " КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ отпускание 1978 / 35 ". (ref-480964-S12671974172012061900000)
| Предупреждение | Некоторые инструменты поставляются с предохранительным зажимом инструмента, который скользит по точкам инструмента после использования инструмента, чтобы защитить других рабочих от травм и точки инструмента от повреждений. |
|---|
Раскрепление и разборку корпусов клемм производить согласно разделу " РАСКРЕПЛЕНИЕ И РАЗБОРКА КОРПУСОВ КОНТАКТОВ ". (ref-480964-S05519243932012061900000)
Набор для очистки контактной поверхности VAS6410A
-VAS 6410- обеспечивает оптимальное качество ремонта в области электрической системы. Используя инструменты, сервисные работы могут быть выполнены в зоне контактного датчика на жгутах проводов резьбового соединения в сильноточной цепи (стартер и зарядный ток).
ПримечаниеИллюстрации работы сервиса служат только примерами.
Схема №34
Обжимные щипцы VAS 1978/1A
Обжимные щипцы -VAS 1978/1A- или обжимные клещи (базовый инструмент) - ВАС 1978 / 1-2- вместе со сменной головкой 0,35-2,5мм / 2 -ВА с 1978 / 1- или сменная головка 4,0-6,0мм / 2--ВА 1978/2A- из ремонтного комплекта жгута проводов используется для сжатия обжимных соединений.
Схема №35
Обжатие обжимных соединений при помощи -VAS 1978/1A-, смотри " ОБРЫВ ПРОВОДА С ДВОЙНОЙ ТОЧКОЙ РЕМОНТА ". (ref-480964-S16486129272012061900000)
Следующие сменные головки могут быть получены для -VAS 1978 / 1-2
- Сменная головка 0,35 мм 2-2,5 мм 2 -VAS 1978 / 1-1
- Сменная головка 4, 0 мм 2-6, 0 мм. 2 -VAS 1978/2A
- Сменная головка для Jpt-терминала -VAS 1978 / 9-1
В сочетании со сменной головкой для Jpt-клеммы -VAS 1978 / 9-1- обжимные клещи используются для обжатия клемм на отдельных проводах при ремонте сечений проводки до 0,35 мм 2. См. " ПРОВОДА ДИАМЕТРОМ ДО 0,35 MM ". (ref-480964-S22211099912012061900000)
Изменение сменной головки
Полностью открыть обжимные щипцы.
Выведите оба стопорных штифта-стрелки из зацепления с базовым инструментом обжимных щипцов.
Схема №36
Вставить необходимую сменную головку сверху -стрелка- в базовый инструмент обжимных щипцов.
Схема №37
Закрепить сменную головку, вдавливая штифты-стрелки в основной инструмент обжимных щипцов.
Схема №38
Обжимные щипцы с вкладышем
-VAS 1978 / 1-, с вкладышем для обжима проводов -VIS 1978 / 2-, входит в комплект для ремонта жгута электропроводки -VA 1978B- и используется для обжатия соединения при ремонте жгута.
Схема №39
| Цвет обжимных соединений | Цвет обжимной щели | Поперечное сечение провода |
|---|---|---|
| Желтый | Желтый | 0,35 мм 2 |
| Красный | Красный | 0,5 мм 2-1,0 мм 2 |
| Синий | Синий | 1,5 мм 2-2,5 мм 2 |
| Желтый | Желтый | 4,0-6,0 мм 2 |
ПримечаниеVAS 1978 / 1-2- в сочетании со сменными головками -VIS 1978 / 1- или -VA 1978/2A- также можно использовать для обжатия соединений как альтернативу. См. " ОБЖИМНЫЕ ПЛОСКОГУБЦЫ ВАШ 1978/1A ". Всегда обязательно использовать правильный паз для обжима используемого обжимного соединения. Не обжимайте изоляцию провода. (ref-480964-S21055350522012061900000)
Схема №40
| Внимание | При термоусадочных обжимных соединениях соблюдать осторожность, чтобы не повредить какую-либо другую проводку, пластиковые детали или изоляционный материал горячим соплом пистолета для горячего воздуха. Всегда следовать инструкциям по эксплуатации теплового пистолета. |
|---|
VAS 1978/14A- используется в сочетании с усадочным элементом для воздуходувки горячего воздуха -хтагх1 для термоусадки обжимных соединений. После обжатия обжимные соединения должны быть термоусажены с помощью пистолета горячего воздуха, чтобы предотвратить проникновение влаги. VAS1978/15A-
-VAS 1978/14A- является компонентом комплекта для ремонта кабельных жгутов -VIS 1978 B- и предыдущих версий.
Термоусаживаемые обжимные соединения с использованием -VAS 1978/14A-, см. раздел " ОБРЫВ ПРОВОДА В ОДНОЙ РЕМОНТНОЙ ТОЧКЕ " или раздел " ИЗЛОМ КАБЕЛЯ С ДВУМЯ РЕМОНТНЫХ ТОЧКАМИ ". (ref-480964-S19174336492012061900000)(ref-480964-S16486129272012061900000)
Комплект для модернизации VAS 1978
Комплект Upgrade tape kit -VAS 1978 / 50- необходим для того, чтобы привести " старые " инструкции по применению наклеек -VIS 1988- в соответствие с новым стандартом клеящего состава -VAS 1978A- и комплектом модернизации содержит 4 сборочных и 10 разъединительных приспособлений, а также новые обжимные щипцы для обжимных соединений со сменными головками на 0,35-2,5 мм 2 -ВАС 1978 г. / 1-1-, 4,0-6,0 мм1 / 2 -ВАС С С1978 г / 2 Аст.
Схема №41
Комплект спускового инструмента VAS 1978/35
-VAS 1978 / 35- используется для разблокировки различных первичных и вторичных механизмов блокировки на транспортных средствах группы Vw. Набор состоит из 26 различных инструментов, которые можно использовать для профессионального разблокирования или сборки, например, круглых соединительных систем, плоских клемм с одним или двумя замками, а также однопроволочных уплотнений.
Схема №42
Применение правильных спусковых инструментов к соответствующим замкам можно найти в таблице в инструкциях пользователя для -VAS 1978 / 35-.
Проволочный стриппер VAS 1978/3
ВАС 1978 / 3- применяется для профессиональной зачистки и резки проводов.
Схема №43
-VAS 1978 / 3- является компонентом комплекта для ремонта жгутов проводов -VIS 1978 B- и из предыдущих версий.
Проволочный стриппер имеет регулируемый упор в своих плоскогубцах-губках, который можно установить на желаемую длину снимаемой изоляции провода.
Демонтаж
Установить скользящий упор в зажимах плоскогубцев на желаемый размер длины для зачистки.
Вставить конец проволоки спереди вверх до упора в губки плоскогубцев и полностью сожмите плоскогубцы.
Схема №44
Снова открыть плоскогубцы и снять зачищенный конец проволоки.
При необходимости обрежьте провода, используя функцию бокового резака на верхней части стриппера для проволоки.
Схема №45
Зажим клеммы аккумулятора и клемма батарей, очистки
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ -v.a.g 1331
ПримечаниеНе использовать средство для удаления ржавчины, контактный спрей или смазку, потому что отсутствие трения приведет к превышению крутящего момента при установке, а это приведет к разрыву резьбового соединения.
| Предупреждение | Риск получения травмы. Соблюдать все предупреждения и меры предосторожности. См. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ БАТАРЕИ ". (ref-480918-S41513557062012061900000) |
|---|
Отсоединить батарею.
Проверить клемму аккумулятора и полюс аккумулятора на наличие коррозии или грязи.
Чистка клеммного зажима аккумулятора производится с помощью проволочной щетки очистителя клемм аккумулятора круговыми движениями.
Схема №46
Клемма батареи очищается нижней стороной очистителя клемм с помощью круговых движений.
Схема №47
| Предупреждение | Риск получения травмы. Соблюдать все предупреждения и меры предосторожности. См. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ БАТАРЕИ ". (ref-480918-S41513557062012061900000) |
|---|
Повторно подключить аккумулятор и затянуть клеммы на заданный момент.
ПримечаниеОптимальный контакт обеспечивается в том случае, если после очистки болтовые компоненты затянуты до заданного крутящего момента.
Контакты в контактном корпусе, ремонта
Сначала открыть или, при необходимости, отпустить вторичный замок корпуса контакта (см. раздел " ВТОРИЧНЫЙ ЗАМОК "). (ref-480964-S36579365992012061900000)
Отпустить контакт (основной замок) с помощью соответствующего спускового инструмента согласно " ОСНОВНОМУ ЗАМКУ ". (ref-480964-S16223674622012061900000)
Схема №48
Вытянуть контакт при одинарном проводе из корпуса контактов.
Извлечь желтый ремонтный провод с правильным контактом из набора для ремонта кабельных трасс.
Освободить место ремонта электропроводки для конкретного транспортного средства (приблизительно 20 см в обе стороны от места ремонта).
При необходимости снять обмотку жгута проводов с помощью складного ножа.
Вставить новый контакт ремонтного провода в корпус контактов до его зацепления.
Схема №49
Сдвинуть одиночное проволочное уплотнение на ремонтную проволоку.
ПримечаниеПри этом малый диаметр одиночного уплотнения должен быть направлен в сторону контактного корпуса.
Вставить однопроволочное уплотнение в контактный корпус с помощью соответствующего сборочного инструмента. См. " ОДНОПРОВОЛОЧНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ, УСТАНОВКА ". (ref-480964-S00796961322012061900000)
При необходимости укоротите ремонтный провод и одиночный провод кабельного жгута для конкретного транспортного средства с помощью съемника проводов -VAS 1978 / 3-.
Зачистить концы ремонтной проволоки и специфичной для транспортного средства одиночной проволоки с помощью съемника проволоки 6-7 мм.
Обжать зачищенные концы ремонтного провода и одиночного провода кабельного жгута транспортного средства с помощью обжимных плоскогубцев и обжимного соединения, как описано в разделе " ОБРЫВ ПРОВОДА В ОДНОЙ ТОЧКЕ РЕМОНТА ". (ref-480964-S19174336492012061900000)
ПримечаниеУбедиться, что обжимные соединения не лежат непосредственно рядом друг с другом, когда необходимо отремонтировать несколько проводов. Расположить зажимные соединители с небольшим смещением так, чтобы окружность жгута проводов не стала слишком большой. В случае, если место ремонта было ранее заклеено лентой, это место должно быть снова закреплено желтой изоляционной лентой после ремонта. При необходимости закрепить отремонтированный жгут проводов кабельной стяжкой для предотвращения хлопающих шумов во время вождения.
Корпуса контактов, ремонта клемм проводов
ПримечаниеПо техническим причинам корпус контактов для клемм проводов может поставляться только с задвинутыми контактами. Эти контакты могут быть удалены на каждом другом корпусе контактов в случае, если они не требуются. Ремонтные провода, которые уже были оснащены соответствующими зажимными контактами, доступны.
Одножильные уплотнения, установки
ПримечаниеОдиночные проволочные уплотнения предотвращают проникновение воды и грязи в корпус контактов. Они устанавливаются, например, в моторном отсеке и должны быть переустановлены после ремонта. Одинарное проволочное уплотнение обжимается на заводе-изготовителе вместе с контактом на проводе, это не относится к ремонтным проводам. Единственное проволочное уплотнитель необходимо сначала надеть на провод перед обжатием ремонтного провода. Единичные проволочные уплотнители всегда должны соответствовать поперечному сечению ремонтных проводов. Внешняя окружность одинарного проволочного уплотнителя выровнена по окружности камеры корпуса контактов. Сборку выполняйте только инструментом.
Сборка однопроводного уплотнения
Отпустить блокировку контакта с помощью сборочного инструмента с правильной посадкой, а затем вытянуть провод с одинарным уплотнением провода в сторону задней стрелки из корпуса контакта.
Схема №50
Обрежьте старый контакт одножильным уплотнением от специфического для автомобиля жгута проводов.
Схема №51
Засовывайте ремонтный провод с новым контактом в соответствующую камеру корпуса контактов до его зацепления.
Схема №52
На свободный конец ремонтного провода наденьте однопроволочное уплотнение -a-.
Схема №53
ПримечаниеПри этом малый диаметр однопроволочного уплотнения должен быть направлен в сторону корпуса контакта.
Сдвинуть одиночное уплотнение провода -a- на ремонтный провод вплоть до корпуса контактов.
Вставить однопроволочное уплотнение -a- в контактный корпус до упора с помощью соответствующего сборочного инструмента -b-.
При необходимости укоротите ремонтный провод и одиночный провод кабельного жгута для конкретного транспортного средства с помощью съемника проводов -VAS 1978 / 3-.
Обжать зачищенные концы ремонтного провода и одиночного провода кабельного жгута транспортного средства с помощью обжимных плоскогубцев и обжимного соединения, как описано в разделе " ОБРЫВ ПРОВОДА В ОДНОЙ ТОЧКЕ РЕМОНТА ". (ref-480964-S19174336492012061900000)
Резьбовые соединения, ремонта
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Динамометрический ключ -v.a.G1331
ПримечаниеНе использовать средство для удаления ржавчины, контактный спрей или смазку, потому что отсутствие трения приведет к превышению крутящего момента при установке, а это приведет к разрыву резьбового соединения. Серые шлифовальные подушки предназначены для незначительного загрязнения и подходят для «мягких поверхностей». Красные шлифовальные подушки предназначены для сильного загрязнения и подходят для «твердых поверхностей».
| Предупреждение | Риск получения травмы. Соблюдать все предупреждения и меры предосторожности. См. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ БАТАРЕИ ". (ref-480918-S41513557062012061900000) |
|---|
Отсоединить батарею.
Ослабить колпачковую гайку и снять проушину с резьбового соединения.
Схема №54
Проверить резьбовое соединение на наличие коррозии, загрязнений и т.д.
Выбрать соответствующий адаптер и соответствующую шлифовальную площадку для резьбового соединения.
| Внимание | Убедиться, что слой олова не слишком изношен, а медь не видна. От этого может образоваться гальванический элемент, разрушающий металл и вызывающий неправильный ремонт. |
|---|
ПримечаниеИз-за различной толщины слоя олова процесс очистки должен выполняться в несколько этапов и необходим визуальный осмотр проушины проводки между этапами.
Наденьте переходник на резьбовое соединение и отшлифуйте коррозию и загрязнения круговыми движениями.
Схема №55
Проверить резьбовое соединение и при необходимости протереть его.
Повторно затянуть соединение и, при необходимости, защиту от вращения до указанного крутящего момента, как показано на соответствующих монтажных схемах, местах поиска неисправностей и расположения компонентов.
ПримечаниеОптимальный контакт обеспечивается в том случае, если после очистки болтовые компоненты затянуты до заданного крутящего момента.
Нанести защитный материал на резьбовое соединение. См. " ЗАЩИТНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-480964-S15639100682012061900000)
Подключить батарею.
| Предупреждение | Риск получения травмы. Соблюдать все предупреждения и меры предосторожности. См. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ БАТАРЕИ ". (ref-480918-S41513557062012061900000) |
|---|
Перепрограммировать оконные регуляторы, ввести радиокод, установить часы и при необходимости перекодировать модули управления, имеющие сообщения об ошибках.
Обрыв провода с одной ремонтной точкой
Ремонтная точка с одинарным обжимным соединением
Схема №56
Освободить провод, предназначенный для ремонта (примерно 20 см в обе стороны от места ремонта).
При необходимости снять обмотку жгута проводов с помощью складного ножа.
Вырежьте поврежденный участок провода с помощью стриппера -VAS 1978 / 3-.
ПримечаниеЕсли при вырезании поврежденного участка провода оба конца отдельного провода транспортного средства слишком коротки для ремонта с использованием одного обжимного соединения, вставить участок ремонтного провода соответствующей длины с двумя обжимными соединениями. См. " ОБРЫВ ПРОВОДА С ДВОЙНОЙ ТОЧКОЙ РЕМОНТА ". (ref-480964-S16486129272012061900000)
Зачистить концы проволоки с помощью стриппера для проволоки 6-7 мм.
Вдвиньте обжимное соединение на оба зачищенных конца одножильного провода для конкретного транспортного средства и обжмите их с помощью обжимных клещей.
Схема №57
ПримечаниеВсегда обязательно использовать правильный щель для обжима используемого обжимного соединения. См. " ОБЖИМНЫЕ ПЛОСКОГУБЦЫ С ВСТАВКОЙ ". Не обжимайте изоляцию провода. (ref-480964-S23889062732012061900000)
После обжатия обжимные соединения должны быть термоусажены с помощью горячего воздушного пистолета для предотвращения проникновения влаги.
Поместить усаживающийся наконечник для воздуходувки горячего воздуха -VAS 1978 / 15- на воздуход горячего воздуха-VAS1978 / 14-.
Нагрейте обжимное соединение с помощью горячего воздушного пистолета по длине от центра наружу до тех пор, пока оно не будет полностью запечатано и клей не выйдет за концы.
| Внимание | При термоусадочных обжимных соединениях соблюдать осторожность, чтобы не повредить какую-либо другую проводку, пластиковые детали или изоляционный материал горячим соплом пистолета для горячего воздуха. Всегда следовать инструкциям по эксплуатации теплового пистолета. |
|---|
ПримечаниеУбедиться, что обжимные соединения не лежат непосредственно рядом друг с другом, когда необходимо отремонтировать несколько проводов. Расположить зажимные соединители с небольшим смещением так, чтобы окружность жгута проводов не стала слишком большой. В случае, если место ремонта было ранее заклеено лентой, это место должно быть снова закреплено желтой изоляционной лентой после ремонта. При необходимости закрепить отремонтированный жгут проводов кабельной стяжкой для предотвращения хлопающих шумов во время вождения.
Обрыв провода с двойной ремонтной точкой
Ремонтный пункт с промежуточным участком провода
Схема №58
Освободить провод, предназначенный для ремонта в двух точках (примерно 8 дюймов (20 см) по обе стороны от соответствующих точек ремонта).
При необходимости снять обмотку жгута проводов с помощью складного ножа.
Проложите желтый ремонтный провод рядом с поврежденным жгутом проводов и обрежьте его на требуемую длину при помощи съемника проводов -VAS 1978 / 3-.
Отрежьте поврежденный участок провода от специфичного для автомобиля одиночного провода.
Зачистить концы проволоки с помощью стриппера для проволоки 0,25 дюйма (6-7 мм).
Надвиньте обжимное соединение на специфичный для транспортного средства одиночный провод с одной стороны и на ремонтный провод с другой стороны.
Обжать обжимное соединение на обоих концах провода с помощью обжимных плоскогубцев.
Повторить эту процедуру на другом конце ремонтного провода.
ПримечаниеВсегда обязательно использовать правильный щель для обжима используемого обжимного соединения. См. " ОБЖИМНЫЕ ПЛОСКОГУБЦЫ С ВСТАВКОЙ ". Не обжимайте изоляцию провода. (ref-480964-S23889062732012061900000)
После обжатия обжимные соединения должны быть термоусажены с помощью горячего воздушного пистолета для предотвращения проникновения влаги.
Поместить термоусадочный наконечник для пушки горячего воздуха -VAS 1978 / 15- на пушку горячего воздуха, 220 В / 50 Гц -VIS 1978 / 14-.
Нагрейте обжимное соединение с помощью горячего воздушного пистолета по длине от центра наружу до тех пор, пока оно не будет полностью запечатано и клей не выйдет за концы.
| Внимание | При термоусадочных обжимных соединениях соблюдать осторожность, чтобы не повредить какую-либо другую проводку, пластиковые детали или изоляционный материал горячим соплом пистолета для горячего воздуха. Всегда следовать инструкциям по эксплуатации теплового пистолета. |
|---|
ПримечаниеУбедиться, что обжимные соединения не лежат непосредственно рядом друг с другом, когда необходимо отремонтировать несколько проводов. Расположить зажимные соединители с небольшим смещением так, чтобы окружность жгута проводов не стала слишком большой. В случае, если место ремонта было ранее заклеено лентой, это место должно быть снова закреплено желтой изоляционной лентой после ремонта. При необходимости закрепить отремонтированный жгут проводов кабельной стяжкой для предотвращения хлопающих шумов во время вождения.
Провода диаметром до 0,35 мм 2, ремонтные
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Обжимные щипцы, в комплекте -VAS 1978 / 1 A
- Обменная головка, 0.35мм1 / 2-2.5ММ1.-VAS 1978 / 1-1
При ремонте проводов сечением до 0,35 мм 2 новые контакты всегда должны быть обжаты на с помощью обжимных щипцов Jpt-контактов -VAS 1978/9A-, или обжимные щипцы (базовый инструмент) -VIS 1978 / 1-2- с головным адаптером для контактов JPT- VAS- 1978 / 9-1- установлены. Из-за малых токовых сопротивлений этих проводов в микро Миллином диапазоне часто возникают сбои в работе зажимов и вследствие неправильного применения этих контактов по причине нарушения непрерывности их соединений в соответствующей системы.
- Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
- Датчик частоты вращения (об/мин)
- Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
При использовании обжимных щипцов контактов Jpt -VAS 1978/9A- или обжимные щипцы (базовый инструмент) -VIS 1978 / 1-2- с головным адаптером для устанавливаемых контактов - VAS1978 / 9-1- гарантируется правильное соединение между обжимными контактами, проводом и одножильным уплотнением. Инструмент должен использоваться только в описанных целях.
ПримечаниеНа ремонтные провода обжаты контакты в обычном и позолоченном исполнении. Для ремонта всегда должен использоваться тот же вариант контакта, который был установлен на заводе.
Обжатие нового контакта с однопроводным уплотнением
Вставить сменную головку для контакта Jpt -VAS 1978 / 9-1- в обжимные щипцы (базовый инструмент) -VIS 1978 / 1-2-. См. " ОБЖИМНЫЕ ЩИПЦЫ Va 1978/1A ". (ref-480964-S21055350522012061900000)
Поместить уплотнение одиночного провода на ремонтный провод.
Схема №59
ПримечаниеПри этом меньший диаметр одиночного проволочного уплотнения должен быть обращен в направлении обжимаемого контакта.
Вскройте обжимные щипцы и вставить конец ремонтной проволоки в зачистную прорезь обжимных клещей.
Схема №60
Полностью закрыть обжимные щипцы.
Схема №61
Снова открыть обжимные щипцы и снять зачищенный конец провода.
Сдвинуть одиночное уплотнение провода в направлении оголенного конца провода до тех пор, пока оно не упрется заподлицо с изоляцией провода.
Схема №62
Поместить новый обжимной контакт в крепление на обжимных плоскогубцах.
Схема №63
Вставить зачищенный конец провода с размещенным однопроволочным уплотнением в обжимной контакт до тех пор, пока он не войдет в контакт со " стопором проводов ".
Схема №64
Обжать контакт, провод и уплотнение одиночного провода, полностью закрыв обжимные щипцы.
Снова открыть обжимные щипцы и извлечь готовый обжатый контакт.
Правильно выполненная обжимка отличается чистым сжатием провода и одиночным уплотнением провода в контакте и имеет оттиск на задней стороне, который указывает, что обжимка была выполнена профессионалом с использованием правильного инструмента.
Схема №65
4-контактный датчик нагретого кислорода
ПримечаниеИспользовать неисправный датчик в качестве руководства для установки всех сопутствующих приспособлений, кабельных стяжек или маркировочных лент. Не ремонтируйте провода кислородного датчика. Ремонт может привести к неисправностям.
Снять неисправный кислородный датчик.
Расположить оба датчика кислорода рядом друг с другом так, чтобы корпуса датчиков находились на одном уровне.
Схема №66
Привяжите избыточную длину датчика (приблизительно от 2 до 10 дюймов (50-250 мм)) так, чтобы она была той же длины, что и неисправный датчик, и закрепить его кабельными стяжками -1-.
Схема №67
Проверить, совместим ли корпус разъема кислородного датчика со стороной электросистемы автомобиля.
При необходимости заменить разъем электросистемы автомобиля на предоставленный корпус разъема датчика кислорода (см. " КОНТАКТНЫЕ КОРПУСА И РАЗЪЕМЫ, ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ "). (ref-480964-S20589293672012061900000)
ПримечаниеЗаменить корпус разъема только на старых автомобилях. Корпус разъема правильный для новых автомобилей. Проверить назначение контактов. Контакты в новом корпусе разъема имеют цветовую маркировку. Упаковка нового кислородного датчика содержит дополнительную информацию.
Установить в автомобиль новый кислородный датчик.
6-контактный универсальный датчик кислорода
ПримечаниеИспользовать неисправный датчик в качестве руководства для установки всех сопутствующих приспособлений, кабельных стяжек или маркировочных лент. Не обжимайте и не разрезайте провода, иначе функциональность нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) будет снижена.
Снять старый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
Расположить оба датчика кислорода рядом друг с другом так, чтобы корпуса датчиков находились на одном уровне.
Привяжите избыточную длину датчика (приблизительно от 2 до 10 дюймов (50-250 мм)) так, чтобы она была той же длины, что и неисправный датчик, и закрепить его кабельными стяжками -1-.
Установить в автомобиль новый кислородный датчик.
Основной замок
Первичный замок - запирающий механизм индивидуального обжимного контакта в корпусе клеммы.
При необходимости перед освобождением контактов механизмы крепления корпуса (вторичные замки) должны быть освобождены или сняты с помощью указанного инструмента, смотри " ВТОРИЧНЫЙ ЗАМОК ". (ref-480964-S36579365992012061900000)
Формы первичных замков, изображенные ниже, являются только выбором, который, в качестве примера, должен прояснить различные функции первичного замка.
- Системы круглых соединителей (см. " СИСТЕМЫ КРУГЛЫХ СОЕДИНИТЕЛЕЙ "). (ref-480964-S07840683392012061900000)
- Системы плоских разъемов согласно " СИСТЕМАМ ПЛОСКИХ РАЗЪЕМОВ ". (ref-480964-S04533809382012061900000)
- Системы спецштуцеров (см. " СИСТЕМЫ СПЕЦШТУЦЕРОВ "). (ref-480964-S20746414282012061900000)
Применение правильных спусковых инструментов для соответствующих замков можно найти в таблице в инструкции по эксплуатации -VAS 1978 / 35-.
Вторичный замок
Вторичный замок - это механизм крепления корпуса (второй запирающий механизм), который закрепляет все провода в одном корпусе клемм. Если на корпусе клеммы установлен вторичный замок, его всегда необходимо открывать или снимать с помощью указанного инструмента перед освобождением и вытягиванием отдельных обжимных контактов.
Вторичный замок отличается отличным от остального корпуса контактов цветом. Он упрощает распознавание вторичного замка и уточняет его функцию.
Формы корпусов клемм, изображенные здесь, являются только выбором, который, в качестве примера, должен прояснить различные функции вторичного замка.
Пример 1
Схема №68
Освобождают механизм крепления корпуса, сняв «гребенку» -стрелку-.
Пример 2
Схема №69
Освобождают механизм крепления корпуса, открывая створку -стрелку-.
Пример 3
Схема №70
Механизм фиксации корпуса может быть освобожден путем расцепления ползуна-стрелки.
Круглые соединительные системы
ПримечаниеПри необходимости перед освобождением контактов механизмы крепления корпуса (вторичные замки) должны быть освобождены или сняты с помощью указанного инструмента, смотри " ВТОРИЧНЫЙ ЗАМОК ". (ref-480964-S36579365992012061900000)
Направьте инструмент расцепления, который вставляет корпус клеммы в канал расцепления на корпусе клеммы.
Схема №71
Возьмитесь за контакт на проводе и осторожно вдвиньте его в корпус клемм - стрелка -.
ПримечаниеПутем проталкивания контакта в направлении корпуса клеммы удерживающие контакт язычки поднимаются с буртика корпуса и могут быть освобождены при помощи расцепляющего инструмента.
Одновременно нажать на расцепитель в направлении клеммной коробки - стрелка и вытащите разомкнутый контакт из корпуса клеммы.
После удаления контакта можно снова вытащить спусковой инструмент из корпуса клемм.
Схема №72
Системы плоских разъемов
ПримечаниеПри необходимости перед освобождением контактов механизмы крепления корпуса (вторичные замки) должны быть освобождены или сняты с помощью указанного инструмента, смотри " ВТОРИЧНЫЙ ЗАМОК ". (ref-480964-S36579365992012061900000)
Плоская соединительная система с одной удерживающей лапкой
Схема №73
Направьте инструмент расцепления, который вставляет корпус клеммы в канал расцепления на корпусе клеммы.
Возьмитесь за контакт на проводе и осторожно вдвиньте его в корпус клемм - стрелка -.
ПримечаниеНажимая на контакт в направлении корпуса клеммы, удерживающий контакт язычок поднимается с плеча корпуса и может быть освобожден с помощью расцепляющего инструмента.
Одновременно нажать на спусковой инструмент в направлении корпуса клеммы и вытащите освобожденный контакт из корпуса клеммы - стрелка -.
Схема №74
После удаления контакта можно снова вытащить спусковой инструмент из корпуса клемм.
Плоская соединительная система с двумя удерживающими лапками
Схема №75
Направьте инструмент расцепления, который вставляет корпус клеммы в канал расцепления на корпусе клеммы.
Возьмитесь за контакт на проводе и осторожно втолкните его в корпус клемм, пока он не остановится - стрелка -.
ПримечаниеПутем проталкивания контакта в направлении корпуса клеммы удерживающие контакт язычки поднимаются с буртика корпуса и могут быть освобождены при помощи расцепляющего инструмента.
Одновременно нажать на спусковой инструмент в направлении корпуса клеммы и вытащите освобожденный контакт из корпуса клеммы - стрелка -.
Схема №76
После удаления контакта можно снова вытащить спусковой инструмент из корпуса клемм.
Асимметричный
Схема №77
Направьте инструмент расцепления, который вставляет корпус клеммы в канал расцепления на корпусе клеммы.
Возьмитесь за контакт на проводе и осторожно вдвиньте его в корпус клемм - стрелка -.
ПримечаниеПутем проталкивания контакта в направлении корпуса клеммы удерживающие контакт язычки поднимаются с буртика корпуса и могут быть освобождены при помощи расцепляющего инструмента.
Одновременно нажать на спусковой инструмент в направлении корпуса клеммы и вытащите освобожденный контакт из корпуса клеммы - стрелка -.
Схема №78
После удаления контакта можно снова вытащить спусковой инструмент из корпуса клемм.
Специальные соединительные системы
ПримечаниеПри необходимости перед освобождением контактов механизмы крепления корпуса (вторичные замки) должны быть освобождены или сняты с помощью указанного инструмента, смотри " ВТОРИЧНЫЙ ЗАМОК ". (ref-480964-S36579365992012061900000)
Faston Контакты
Направьте инструмент расцепления, который вставляет корпус клеммы в канал расцепления на корпусе клеммы.
Возьмите контакт на проводе и осторожно вставить его в корпус клемм.
ПримечаниеПутем проталкивания контакта в направлении корпуса клеммы удерживающие контакт язычки поднимаются с буртика корпуса и могут быть освобождены при помощи расцепляющего инструмента.
Одновременно нажать на спусковой инструмент в направлении корпуса клеммы и вытащите освобожденный контакт из корпуса клеммы - стрелка -.
Схема №79
После удаления контакта можно снова вытащить спусковой инструмент из корпуса клемм.
GT 150/280 Контакты
Схема №80
Направьте спусковой инструмент, который вставляет корпус клеммы под удерживающий язычок, в корпус клеммы.
Вставить инструмент в корпус клеммы до упора в стрелку.
Контакт выталкивается из корпуса клемм.
Схема №81
После выталкивания контакта спусковой инструмент можно снова вытащить из корпуса клемм.
Контакты без удерживающих вкладок
Схема №82
Вставить спусковой инструмент под фиксирующий язычок корпуса клемм.
Протолкните спусковой инструмент до упора, осторожно приподняв стрелку.
Контакт выталкивается из корпуса клемм.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
- Динамометрический ключ -v.a.G1331
- Диагностический кабель -VAS 5051/6A- (5 м)
- Диагностический кабель -VAS 5051/5A- (3 м)
- Набор для ремонта плоскогубцев -VAS 6223A
- Щипцы для воздушных шлангов -VAS 6228