Тройное роликовое соединение, демонтажа
Закрепить ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.
Открыть оба зажима на внутреннем соединении и сдвинуть назад пыльник коммерческого клапана.
Оттяните соединительную деталь от ведущей оси.
Снять стопорное кольцо.
Схема №17
1 - плоскогубцы (коммерчески доступны)
Или Vw 161 A
Вставить ведущую ось в тиски.
Отожмите тройную роликовую звезду от ведущей оси.
Схема №18
Стянуть пыльник РК с вала.
Тройное роликовое соединение, сборка
Наденьте на вал небольшой зажим для соединительного защитного чехла.
Надвиньте пыльник клапана на вал.
Надвиньте соединительную деталь на вал.
Монтировать тройной ролик звезды
Ведущий мост конического типа
Фаска на звезде обращена к валу, это используется в качестве вспомогательного средства при сборке.
Соединить тройную роликовую звезду на валу и надавите до упора.
Схема №19
Следить, чтобы давление не повышалось выше 3,0 т!
При необходимости покрыть шлицы ведущего моста и тройную роликовую звезду смазочной пастой Г 052 142 А2.
Вставить крепежное кольцо, обязательно установить его должным образом.
С 08.2004 для тройных роликовых соединений будет использоваться другая смазка. Смазку нельзя смешивать с ранее использованной. Поэтому тройное роликовое соединение должно быть очищено перед смазкой при выполнении сервисных работ.
Запрессовать 70 грамм совместной смазки из ремонтного комплекта, в тройное роликовое соединение.
Наденьте соединительную деталь на ролики и закрепить.
Запрессовать 60 грамм консистентной смазки соединения, из ремонтного комплекта, в обратную сторону тройного роликового соединения.
Установить пыльник ШРУСа.
Монтировать тройной ролик звезды
Ведущий мост цилиндрического типа
Соединить тройную роликовую звезду на валу и надавите до упора.
Схема №20
Следить, чтобы давление не повышалось выше 3,0 т!
При необходимости покрыть шлицы ведущего моста и трехроликовую звезду смазочным пастегом 052 142 А2.
Вставить крепежное кольцо, обязательно установить его должным образом.
Запрессовать 70 грамм совместной смазки из ремонтного комплекта, в тройное роликовое соединение.
Наденьте соединительную деталь на ролики и закрепить.
Запрессовать 60 грамм консистентной смазки соединения, из ремонтного комплекта, в обратную сторону тройного роликового соединения.
Установить пыльник ШРУСа.
Установить хомут.
Схема №21
ПримечаниеДля лучшей центровки болтов с многоточечной головкой под торцевой ключ при монтаже полуоси необходимо, чтобы зажимное ушко зажима -стрелка А- располагалось между фиксирующими фланцами из сочленения -рядки В-.
Схема №22
Прикрепите V.a.g 1682, как показано на рисунке. При этом убедиться, что края зажимных клещей установлены в углах -кругах B- зажима.
Натяжной зажим путем поворота шпинделя динамометрическим ключом (не наклонять инструмент зажима).
ПримечаниеТвердый материал чехла шарнира (по сравнению с резиной) делает необходимым использование правильного зажима для шланга из нержавеющей стали. Можно только затянуть хомут для шлангов, несмотря на то, что V.a.g 1682. Технические характеристики затяжки 25 Нм. Использовать динамометрический ключ -c- с диапазоном регулировки 5. 50 Нм (например, динамический ключ В.а.г 1331). Убедиться в том, что резьба шпинделя-а инструмента зажима свободно перемещается. Смазка шлангом MOS 2 должна быть грязной, если требуется, например, при наличии резьбы.