Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk7 (2012-2017)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передняя подвеска: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы

Все разделы

Передняя подвеска: Прочее Volkswagen Golf Mk7

Дифференциалы и приводы 76 иллюстраций ~32 мин чтения

Продольная резьба элементов, обслуживания

Обслуживание резьбы приварной гайки в боковом рельсе возможно при определенных обстоятельствах.

Подшипник колеса, подъёма в положение снаряженной массы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
Натяжной ремень T10038
Монтаж T10149

Внимание

Все болты на деталях подвески со связанными резиновыми втулками всегда должны быть затянуты в положении снаряженного веса (ненагруженное состояние). Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени. Поэтому детали со связанными резиновыми втулками перед затяжкой должны быть приведены в положение, соответствующее положению в режиме движения (положение снаряженного груза). В противном случае связанная резиновая втулка будет напряжена, что приведет к сокращению срока службы.

Путем подъема соответствующей подвески с использованием V.A.G 1383 A и T10149 это положение может быть смоделировано на подъемнике.

Перед подъемом оси с одной стороны транспортное средство должно быть закреплено с обеих сторон на подъемных рычагах подъемника при помощи T10038.

Предупреждение	Если транспортное средство не закреплено, существует опасность того, что транспортное средство может соскользнуть с подъемника!

Повернуть ступицу колеса достаточно далеко, пока одно из отверстий для болтов колеса не окажется сверху.

Установить T10149 болтом колеса на ступицу колеса.

Затягивание соответствующих болтов/гаек должно происходить только после достижения размера -a- между центром ступицы колеса и нижним краем корпуса колеса.

Схема №41

Размер -a- зависит от высоты стояния установленной подвески

Корпус (1)	Высота стояния -a- в мм
Базовая подвеска (2UA)	382 ± 10 мм
Подвеска для тяжелых условий эксплуатации (2UB)	402 ± 10 мм
Спортивная подвеска без 18 " колес / GTD без 18 ' колес / GT d с адаптивным шасси DCC без 18-дюймовых колес (2UC)	367 ± 10 мм
Спортивная подвеска с 18-дюймовыми колесами / GTI North America c 18-дюймовым колесом / GTD с колесами 18 " / ГТД с 18 " колесами и адаптивным шасси DCC (G02 / хтагx1 / xtагx2 / xthagx3 / G58) G05 G07 2UC	367 ± 10 мм
Базовая подвеска с адаптивным шасси DCC (G01 / G03)	372 ± 10 мм
Базовая подвеска с колесами 18 " и адаптивным шасси DCC (G01 / G03)	372 ± 10 мм
GTI с адаптивным корпусом DCC и без него (G08 / G03)	360 ± 10 мм
(1) Подвеска, которой оснащено транспортное средство, указана на табличке с данными о транспортном средстве. Подвес представлен номером PR. Номера PR и назначенные подвески см. в разделе " МАРКИРОВКА ДАННЫХ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-480937-S02147424482012061900000)

(1)

Подвеска, которой оборудовано транспортное средство, указана на табличке с данными о транспортном средстве. Подвес представлен номером PR. Номера PR и назначенные подвески см. в разделе " ЭТИКЕТКА ДАННЫХ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-480937-S02147424482012061900000)

Используя V.a.g 1383 A, поднять корпус подшипника колеса, пока не будет достигнут размер -a-.

Предупреждение	Не поднимайте и не опускайте транспортное средство с V.A.G 1383 A под транспортным средством. Не оставлять V.A.G 1383 A ниже транспортного средства дольше, чем это необходимо.

Затянуть соответствующие болты/гайки.

Корпус подшипника нижнего колеса.

Снять V.a.g 1383 A под транспортным средством.

Удалить T10149.

Подрамник и консоли, крепления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Установочные штифты T10096
Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Установка T10096

Для закрепления подрамника T10096 должны быть установлены в позициях -1-, -2-, --3- и -4-, одна за другой.

Схема №42

Примечание

T10096 можно затянуть не более чем на 20 Н
м, поскольку в противном случае резьба установочных болтов будет повреждена.

Заменить болты монтажного кронштейна один за другим с обеих сторон при помощи T10096 и затянуть их до 20 Нм.

Схема №43

Рис. 43: КРЕПЕЖНЫЙ КРОНШТЕЙН. Volkswagen Golf Mk7

Болты кронштейнов поочередно заменить на T10096 и затянуть до 20 Н · м.

Схема №44

Рис. 44: КРЕПЕЖНАЯ КОНСОЛЬ. Volkswagen Golf Mk7

Теперь положение передней оси зафиксировано.

Опустить подрамник в соответствии с разделом " СНЯТЬ БОЛТЫ -9- И -10-, А ЗАТЕМ ОПУСКАЙТЕ ПОДРАМНИК НЕ БОЛЕЕ 10 СМ ". (ref-480919-S12757714462012062900000)

Продолжайте снимать подрамник без рулевого механизма. См. " СНЯТЬ БОЛТЫ РУЛЕВОЙ ПЕРЕДАЧИ -5- И -6 ". (ref-480919-S34920816242012062900000)

Продолжить демонтаж подрамника с помощью рулевого механизма, как описано в разделе " УСТАНОВКА V.a.g 1383 A ПОД ПОДРАМНИК ". (ref-480919-S42843450972012062900000)

Продолжить демонтаж стабилизатора согласно " СНЯТЬ СТАБИЛИЗАТОР С ПОДРАМНИКА -7- И -8 ". (ref-480919-S04255425772012062900000)

Рулевой механизм, снятие и установка, см. " Поместить V.a.g 1383 A под подрамник " в разделе " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ ". (ref-480931-S31974572622012061900000)

Снятие T10096

Демонтаж производится в порядке, обратном монтажу. Убедиться, что T10096 поочередно заменены на новые болты.

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Подрамник к корпусу Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Консоль к кузову Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Монтажный кронштейн к корпусу Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °

Подрамник, опускания

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Установочные штифты T10096
Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Как снять переднюю подвеска: прочее

Повернуть рулевое колесо в положение " прямо вперед " и вынуть ключ зажигания так, чтобы включилась блокировка рулевого колеса.

Транспортное средство с бесключевой системой блокировки и запуска

Выключить зажигание и открыть дверь водителя, чтобы блокировка рулевого колеса заблокировалась.

Продолжение для всех транспортных средств

Снять обивка подножек -1-.

Схема №45

Снять болт -1- и снять кардановое соединение -2- с рулевого механизма.

Схема №46

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и эксплуатация "). (ref-480926-S39726068372012061900000)

Снять кронштейн выхлопной системы с подрамника -стрелки-.

Схема №47

Снять маятниковую опору с передачи, открутить болты -14- для этого.

Схема №48

Отвернуть правую и левую гайки -1- со стяжных тяг -2-.

Схема №49

Снять тяги-2- со стабилизатора -3-.

Подрамник, закрепление согласно ПОДРАМНИК И КОНСОЛИ, ЗАКРЕПЛЕНИЕ

Поместить V.a.g 1383 A под подрамник.

Схема №50

Поместить деревянный блок -1-, например, между V.a.g 1383 A и подрамником.

Схема №51

Рис. 51: ОТВЕРНУТЬ БОЛТЫ -9- И -10-, ОПУСТИТЬ ПОДРАМНИК НА 10 СМ МАКСИМУМ.. Volkswagen Golf Mk7

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не перетянуть электрический провод для рулевого управления.

Как установить переднюю подвеска: прочее

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Установить нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-480926-S39726068372012061900000)

ПримечаниеУбедиться, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не перекручен.

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Подрамник к корпусу Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Консоль к кузову Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Монтажный кронштейн к корпусу Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Штанга стабилизатора к соединительному звену Использовать новую гайку Контргайка на внутреннем многоточечном фитинге пальца шарнира	65 Нм
Универсальный шарнир к рулевому механизму Использовать новый болт	30 Нм
Кронштейн выхлопной системы на подрамнике, см. " [Для трансмиссии (трансмиссий) 02E, 02Q] [для двигателя (двигателей) CJAA] Описание и работа " или " { Для коробки передач (коробок передач) 02E, 09G, 02Q] [по двигателям CCTA, CBFA] КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-480915-S20940676612012061900000)(ref-480916-S07317466812012061900000)

Технические требования к затяжке, опора маятника для коробки передач

Болт	Технические условия на затяжку
M10 x 35 Использовать новый болт	Поворот на 50 Н· м + 90 °
M10 x 75 Использовать новый болт	Поворот на 50 Н· м + 90 °

Шаровой шарнир, проверки

Осевой люфт, проверка

Сильно потянуть рычаг управления вниз в направлении стрелки и снова нажать на него.

Схема №52

Рис. 52: ШАРОВОЙ ШАРНИР, ПРОВЕРКА. Volkswagen Golf Mk7

Радиальный зазор, проверка

Плотно вдавливать и выдавливать колесо снизу в -направлении стрелки-.

Схема №53

ПримечаниеНе должно быть никакого заметного или видимого люфта ни в одной из двух проверок. Наблюдайте за нижним шаровым шарниром во время выполнения проверок. Учитывайте любой люфт подшипника колеса или люфт при монтаже стойки наверху. Проверить резиновый чехол на наличие повреждений, заменить нижний шаровой шарнир, если необходимо.

Наружный шарнир рк, проверки

ПримечаниеРазбирать соединение необходимо всякий раз при замене смазки или в том случае, если на шаровых поверхностях проявляется износ или повреждение.

Снятие

Отметить положение ступицы шарика относительно обоймы шарика и корпуса перед разборкой, используя электро-записывающее устройство или точильный станок.

Схема №54

Рис. 54: ВНЕШНИЙ ШАРНИР Cv, ПРОВЕРКА. Volkswagen Golf Mk7

Поворотная шаровая ступица и обойма для шариков.

Извлечь шарики последовательно.

Повернуть обойму до соприкосновения двух прямоугольных окон со стрелкой с корпусом шарнира.

Схема №55

Поднять обойму со ступицей.

Качающийся сегмент ступицы в прямоугольное окно клетки.

Схема №56

Отогните ступицу из клетки.

6 шариков для каждого соединения относятся к группе допуска. Проверить цапфу оси, ступицу, сепаратор и шарики на наличие небольших углублений (нарастание точечной коррозии) и натирания. Чрезмерный окружной люфт в шарнире заметен при ударе наконечника, в таких случаях шарнир должен быть заменен. Сплющивание и беговые метки шариков не являются основанием для замены стыка.

Установка

Вдавливайте половину общего количества смазки (40 грамм) в корпус соединения.

Вставить обойму со ступицей в корпус шарнира.

Нажимайте на противолежащие шарики последовательно, при этом необходимо снова установить предыдущее положение шаровой ступицы к обойме шариков и к корпусу шарнира.

Установить новое стопорное кольцо в ступицу.

Распределите оставшуюся смазку в крышке.

Как проверить внутренний соединение CV

ПримечаниеСоединение необходимо разобрать для замены грязной смазки или для проверки шариков и шариковых дорожек на предмет износа и повреждений.

Снятие

Поворотная шаровая ступица и обойма для шариков.

Схема №57

Рис. 57: ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ Cv, ПРОВЕРКА. Volkswagen Golf Mk7

Выпрессовать корпус шарового шарнира в -направлении стрелки-.

Выдавить шарики из обоймы.

ПримечаниеШаровая ступица и шарнир спарены. Не меняйте местами.

Откиньте втулку шарика из обоймы шарика через дорожку качения шарика -стрелки-.

Схема №58

Проверить соединительную деталь, ступицу для шариков, обойму для шариков и шарики на наличие небольших разрушенных углублений (нарастание точечной коррозии) и натирания.

Чрезмерный окружной люфт в сочленении заметен через скачок уплотнения. Стык в таких случаях должен быть заменен. Сплющивание и беговые метки шариков не являются основанием для замены стыка.

Установка

Вставить ступицу шарика в обойму шарика через две фаски. Положение установки - произвольное. Запрессовать шарики в обойму.

Схема №59

Шаровая ступица имеет 2 различных расстояния между дорожками шара, большее и меньшее.

Вставить ступицу с обоймой и шариками вертикально в соединительную деталь, при этом меньшее пространство -b- должно быть обращено к открытой стороне соединительной детали.

Схема №60

Также обратить внимание на фаску по внутреннему диаметру шаровой ступицы, она должна быть видна после закручивания внутрь.

Качание в шаровой ступице; для этого достаточно откинуть ступицу из обоймы - стрелки (как показано на иллюстрации).

Схема №61

Качните ступицу с шариками, надавливая с силой на клетку -стрелка-.

Схема №62

Соединение Cv, проверка на функционирование

Шарнир CV собран должным образом, если шаровая ступица может скользить взад и вперед вручную по всей длине компенсации.

Передний левый датчик системы контроля уровня

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1331

Снятие

ПримечаниеДля того чтобы можно было снять левый датчик передней системы контроля уровня -G78- рулевое колесо должно быть повернуто до упора вправо; это обеспечивает достаточный зазор между рычагом управления и штангой стабилизатора.

Отсоединить соединитель.

Схема №63

Снять болт и гайку.

Снять датчик системы регулирования уровня.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, соблюдая при этом

ПримечаниеРычаг датчика системы контроля уровня должен быть направлен в сторону внешней стороны автомобиля. Резьба на датчике уровня автомобиля должна быть установлена в переднее отверстие в рычаге управления. Язычок на держателе датчика уровня транспортного средства должен блокироваться в заднем отверстии для обеспечения правильного положения установки.

Выполнить базовую настройку фар с помощью системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства vas 5051 в функции поиска неисправностей.

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Болт к подрамнику	9 Нм
Гайка использовать новую гайку	9 Нм

Подрамник без рулевого механизма

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1331
Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и эксплуатация "). (ref-480926-S39726068372012061900000)

Снять колеса.

Снять кронштейн выхлопной системы с подрамника -стрелки-.

Отвинтить гайки - стрелки - с левой и правой стороны транспортного средства.

Схема №64

Вытянуть рычаг управления из нижнего шарового шарнира.

Если имеется, снять болты теплозащитного экрана -стрелки-.

Схема №65

Снять теплозащитный экран подрамника, если он оборудован.

Отвернуть правую и левую гайки -1- со стяжных тяг -2-.

Снять тяги-2- со стабилизатора -3-.

Снять маятниковую опору с передачи, открутить болты -14- для этого.

Закрепить подрамник (см. раздел " ПОДРАМНИК И КОНСОЛИ, ЗАКРЕПЛЕНИЕ "). (ref-480919-S04675242802012061900000)

Схема №66

Рис. 66: ОТВЕРНУТЬ БОЛТЫ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА -5- И -6-.. Volkswagen Golf Mk7

Отвернуть болты стабилизатора -7- и -8-.

Схема №67

Снять болты подрамника -9- и -10-.

Опустить подкадр с помощью V.a.g 1383 A.

Прикрепите рулевой механизм к кузову.

Монтаж производится в обратной последовательности.

Установить шумоизоляцию и затянуть согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Установить колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Шаровое соединение со стальным рычагом управления Использовать новые гайки	60 Нм
Шаровое соединение с рычагом управления из листовой стали или алюминия Использовать новые гайки	100 Нм
Подрамник к корпусу Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Монтажный кронштейн к корпусу Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Консоль к кузову Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Стабилизатор к подрамнику Использовать новые болты	20 Н· м + поворот на 90 °
Штанга стабилизатора к соединительному звену Использовать новую гайку Контргайка на внутреннем многоточечном фитинге пальца шарнира	65 Нм
Экран к подрамнику болт М6 саморез	6 Нм
Рулевой механизм к подрамнику Использовать новые болты	50 Н· м + 90 °
Кронштейн выхлопной системы на подрамнике, см. " [Для трансмиссии (трансмиссий) 02E, 02Q] [для двигателя (двигателей) CJAA] Описание и работа " или " { Для коробки передач (коробок передач) 02E, 09G, 02Q] [по двигателям CCTA, CBFA] КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-480915-S20940676612012061900000)(ref-480916-S07317466812012061900000)

Технические требования к затяжке, опора маятника для коробки передач

Болт	Технические условия на затяжку
M10 x 35 Использовать новый болт	Поворот на 50 Н· м + 90 °
M10 x 75 Использовать новый болт	Поворот на 50 Н· м + 90 °

Подрамник с рулевым механизмом.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Съемник шарового шарнира 3287 А
Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Транспортное средство с бесключевой системой блокировки и запуска

Выключить зажигание и открыть дверь водителя, чтобы блокировка рулевого колеса заблокировалась.

Продолжение для всех транспортных средств

Извлечь батарею и лоток для батареи. Обратитесь к разделу " [Трансмиссия(ы) 0A4, 02E, 09G, 02Q] [Двигатель (двигатели) CBTA, CJAA, CBUA, CCSTA, MBFA] Демонтаж и установка ". (ref-480917-S04766083172012061900000)

Отсоединить провод -1- от Е-бокса.

Схема №68

Отсоединить разъем -1-.

Схема №69

Снять колпачковую гайку и кабель массы.

Открыть крышку -2-.

Снять жгут проводов с кронштейна на продольном элементе, чтобы его можно было снять вместе с рулевым механизмом.

Снять обивка подножек -1-.

Снять болт -1- и снять кардановое соединение -2- с рулевого механизма.

Снять передние колеса.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и эксплуатация "). (ref-480926-S39726068372012061900000)

Отсоединить разъем от термодатчика уровня масла -G266- и снять провод на подрамнике.

Снять кронштейн выхлопной системы с подрамника -стрелки-.

Отвернуть правую и левую гайки -1- со стяжных тяг -2-.

Снять тяги-2- со стабилизатора -3-.

Отвернуть гайки -стрелки-.

Ослабить гайку шарового шарнира направляющей штанги, но пока не выкручивайте.

Внимание	Для защиты резьбы навинтите гайку на штифт на несколько оборотов.

Отжать шаровой шарнир ходовой части от корпуса подшипника колеса с помощью 3287A и открутить гайку.

Схема №70

Снять маятниковую опору с передачи, открутить болты -14- для этого.

Закрепить подрамник (см. раздел " ПОДРАМНИК И КОНСОЛИ, ЗАКРЕПЛЕНИЕ "). (ref-480919-S04675242802012061900000)

Поместить V.a.g 1383 A под подрамником.

Поместить деревянный блок -1-, например, между V.a.g 1383 A и подрамником.

Отвернуть болты -9- и -10- и немного опустить подрамник с кронштейнами, наблюдая при этом за электрическими проводами.

Медленно опустить V.a.g 1383 A, направляя проводку рулевого механизма.

Закрепить подрамник на V.a.g 1383 A с помощью прилагаемой лямки.

Схема №71

Монтаж производится в обратной последовательности.

Установить шумоизоляцию и затянуть согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)

Установить колеса согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Установить лоток с аккумулятором и аккумуляторную батарею. Обратитесь к разделу " [Трансмиссия(ы) 0A4, хтагх1, хт Агх2, хта Гх3] [Двигатель (двигатели) CBTA, CJAA, CBUA, CCSTA, СВФА] Демонтаж и монтаж ". 02E 09G 02Q (ref-480917-S04766083172012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Рычаг управления к стальному рычагу управления использовать новые гайки	60 Нм
Рычаг управления для листовой стали или алюминиевого рычага управления Использовать новые гайки	100 Нм
Подрамник к корпусу Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Монтажный кронштейн к корпусу Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Консоль к кузову Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Штанга стабилизатора к соединительному звену Использовать новую гайку Контргайка на внутреннем многоточечном фитинге пальца шарнира	65 Нм
Конец тяги к корпусу подшипника колеса Использовать новую гайку	20 Н· м + поворот на 90 °
Универсальный шарнир к рулевому механизму Использовать новый болт	30 Нм
Кронштейн выхлопной системы на подрамнике, см. " [Для трансмиссии (трансмиссий) 02E, 02Q] [для двигателя (двигателей) CJAA] Описание и работа " или " { Для коробки передач (коробок передач) 02E, 09G, 02Q] [по двигателям CCTA, CBFA] КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-480915-S20940676612012061900000)(ref-480916-S07317466812012061900000)

Технические требования к затяжке, опора маятника для коробки передач

Болт	Технические условия на затяжку
M10 x 35 Использовать новый болт	Поворот на 50 Н· м + 90 °
M10 x 75 Использовать новый болт	Поворот на 50 Н· м + 90 °

Вкладыши подрамника, Fwd

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Установочное устройство3372
Сборочный инструмент T10214
Сборочный инструмент T10244
Упорная пластина VW 401
Упорная пластина VW 402

Выдавливание

Снять подрамник согласно " ПОДРАМНИК БЕЗ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ". (ref-480919-S05703063412012061900000)

Присоедините T10244 к подрамнику.

Выдавите обе скрепленные резиновые втулки одновременно, как показано на рисунке.

Схема №72

ПримечаниеУплощенная сторона установочного устройства3372 / 1 должна быть обращена в сторону траверсы T10244 вставки -a-, иначе вставка может быть повреждена. Трубка хтагх1 / 3 имеет больший и меньший внутренний диаметр. Подрамник должен контактировать с большим внутренним диаметром хтегх2 / 3. T10244 T10244

Вдавливание

Болтовое соединение обеих скрепленных резиновых втулок с оригинальным болтом, вырезы - стрелки - должны быть выровнены при этом.

Схема №73

Вставить скрепленную болтами резиновую втулку с головкой, обращенной вниз в T10214 / 2.

Схема №74

Прессовать кусок T10214 / 3
Связанная резиновая втулка
T10214/2
T10214/1 трубки
VW 401
VW 402

Запрессовать резиновую втулку -1- в до получения размера -a-.

Схема №75

Размер -а- = 2-3 мм.

ПримечаниеСуществуют две различные версии маятниковой опорной скрепленной резиновой втулки: T-версия -I- и V-версия -II-.

I - Углы на внутреннем сердечнике -1- обращены к отверстию для опоры маятника -стрелка- (версия T).

II - Углы на внутреннем сердечнике -2- обращены в сторону от отверстия под маятниковую опору -стрелка- (V версия).

T Версия связанной резиновой втулки

Схема №76

Совместите T10214 / 2 на подрамнике с запрессованными резиновыми втулками.

ПримечаниеУглы на внутреннем сердечнике связанной резиновой втулки - стрелки - должны быть обращены к T10244 -1-. Углы на внутреннем сердечнике связанной резиновой втулки -стрелки- должны лежать параллельно краю T10244 -1-.

Расстояние -a- должно быть одинаковым слева и справа, чтобы гарантировать параллельность.

V Версия связанной резиновой втулки

Схема №77

Совместите T10214 / 2 на подрамнике с запрессованными резиновыми втулками.

ПримечаниеУглы на внутреннем сердечнике скрепленной резиновой втулки -стрелки- должны быть обращены в сторону от траверсы T10244 -1-. Углы внутреннего сердечника скрепленной каучуковой втулки -стреловый- должны лежать параллельно кромке траверзы xtangx1 -1--. T10244

Расстояние -a- должно быть одинаковым слева и справа, чтобы гарантировать параллельность.

Процедура для обеих версий

Поместить подрамник на меньший внутренний диаметр T10244 / 3.

Схема №78

Надавливать в подшипнике на упор до тех пор, пока не будет получено усилие надавливания 20 к Н.

Снять T10244 с подрамника и проверить посадку запрессованной резиновой втулки.

Схема №79

Наружный диаметр -1- обеих скрепленных резиновых втулок не должен выступать более чем на 2 мм в зону отверстия опоры маятника.
Вырезы скрепленных резиновых втулок должны лежать по центру в проеме подрамника.
Допускается зазор -стрелка- между скрепленными резиновыми втулками.

Установить подрамник согласно " УСТАНОВКЕ ". (ref-480919-S20442900932012062900000)

Втулки подрамника, AWD

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Сборочный инструмент T10214
Сборочный инструмент T10244
Упорная пластина VW 401
Упорная пластина VW 402

Выдавливание

Снять подрамник согласно " ПОДРАМНИК БЕЗ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ". (ref-480919-S05703063412012061900000)

Выдавите обе скрепленные резиновые втулки одновременно, как показано на рисунке.

Схема №80

ПримечаниеФаска упорной детали T10214 / 3 должна быть обращена вверх. Трубка T10244 / 3 имеет больший и меньший внутренний диаметр. Подрамник должен соприкасаться с большим внутренним диаметром хтагx2 / 3. T10244

Вдавливание

Схема №81

Вставить скрепленную болтами резиновую втулку с головкой, обращенной вниз в T10214 / 2.

Схема №82

Прессовать кусок T10214 / 3
Связанная резиновая втулка
T10214/2
T10214/1 трубки
Упорная пластина VW 401
Упорная пластина VW 402

Запрессовать резиновую втулку -1- в до получения размера -a-.

Размер -а- = 2-3 мм.

I - Углы на внутреннем сердечнике -1- обращены к отверстию для опоры маятника -стрелка- (версия T).

II - Углы на внутреннем сердечнике -2- обращены в сторону от отверстия под маятниковую опору -стрелка- (V версия).

T Версия связанной резиновой втулки

Совместите T10214 / 2 на подрамнике с запрессованными резиновыми втулками.

Расстояние -a- должно быть одинаковым слева и справа, чтобы гарантировать параллельность.

V Версия связанной резиновой втулки

Совместите T10214 / 2 на подрамнике с запрессованными резиновыми втулками.

ПримечаниеУглы на внутреннем сердечнике связанной резиновой втулки - стрелки - должны быть обращены в сторону от T10244 -1-. Углы на внутреннем сердечнике связанной резиновой втулки -стрелки- должны лежать параллельно краю T10244 -1-.

Расстояние -a- должно быть одинаковым слева и справа, чтобы гарантировать параллельность.

Процедура для обеих версий

Поместить подрамник на меньший внутренний диаметр T10244 / 3.

Надавливать в подшипнике на упор до тех пор, пока не будет получено усилие надавливания 20 к Н.

Снять T10244 с подрамника и проверить посадку запрессованной резиновой втулки.

Вырезы скрепленных резиновых втулок должны лежать по центру в проеме подрамника.
Допускается зазор -стрелка- между скрепленными резиновыми втулками.

Установить подрамник согласно " УСТАНОВКЕ ". (ref-480919-S20442900932012062900000)

Шаровой шарнир

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Шаровой шарнир пуллер3287а
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
Ключ угловой V.A.G 1756

Снятие

Ослабить болт ведущего моста к ступице колеса. См. " ВЕДУЩИЙ МОСТ С ДВЕНАДЦАТИТОЧЕЧНЫМ БОЛТОМ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-480919-S19113859522012061900000)

Внимание

Транспортное средство не должно сидеть на колесах при затяжке или ослаблении. С ослабленным винтом подшипник колеса может быть поврежден собственным весом транспортного средства. Если автомобиль необходимо переместить, когда ведущая ось снята, внешнее соединение должно быть установлено и затянуто до 120 Нм.

Снять колесо.

Снять соединительную тягу на левом переднем датчике системы управления уровнем -G78- или правом переднем датчике системы контроля уровня -G289- с рычага управления, если он установлен.

Отвернуть гайки -стрелки-.

Слегка вытянуть ведущую ось из ступицы колеса.

Вытянуть шаровой шарнир из рычага управления.

Согните рычаг управления так далеко вниз, как это необходимо.

ПримечаниеПоместить V.A.G 1383 A или что-то подобное под ним (опасность аварии, если детали отваливаются при выталкивании шарового шарнира). Для защиты резьбы шарового шарнира оставьте гайку на несколько витков.

Прикрепить 3287 А, как показано на иллюстрации, и выпрессовать шаровой шарнир.

Схема №83

Установка

Вставить шаровой шарнир в корпус подшипника колеса.

Установить новую самоконтрящуюся гайку и зафиксировать ее с помощью внутренней головки TORX T40.

Установить ведущую ось в ступицу колеса.

Затянуть гайки -стрелки-.

ПримечаниеУбедиться, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не перекручен.

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Затянуть болт ведущего моста на ступице колеса согласно указаниям в разделе " ВЕДУЩИЙ МОСТ, 12-ТОЧЕЧНЫЙ БОЛТ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА ". (ref-480919-S19113859522012061900000)

ПримечаниеПри этом транспортное средство не должно стоять на колесах, иначе будет поврежден подшипник колеса.

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Рычаг управления к стальному рычагу управления использовать новые гайки	60 Нм
Рычаг управления для листовой стали или алюминиевого рычага управления Использовать новые гайки	100 Нм
Шаровое соединение с корпусом подшипника колеса Использовать новую гайку	60 Нм
Ведущая ось к ступице колеса Использовать новый болт	Поворот на 70 Н· м + 90 °

Рычаг управления с монтажным кронштейном

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332
Установочные штифты T10096

Снятие

Снять колесо.

Снять нижнюю шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480926-S10343220182012061900000)

Отвернуть гайки -стрелки-.

Вытянуть рычаг управления из нижнего шарового шарнира.

Закрепить монтажный кронштейн, как указано в разделе " КРЕПЛЕНИЕ МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ". (ref-480919-S09803194572012062900000)

Заменить болт -1- для левой стороны или -2- для правой стороны с помощью T10096. Затем затянуть установочные штифты на 20 Н · м.

Схема №84

Примечание

T10096 можно затянуть не более чем на 20 Н
м, поскольку в противном случае резьба установочных болтов будет повреждена.

Отвернуть болт -11- для правой стороны автомобиля, или болт-12- для левой.

Отвернуть болты -1-.

Снять рычаг управления с монтажным кронштейном.

Установка

Вставить рычаг управления с монтажным кронштейном в подрамник.

Вставить болты -11- и -12- но не затягивайте.

Вставить болты -1 и затянуть.

Теперь заменить T10096 на новый болт и затянуть его в соответствии со спецификацией затяжки.

Рукоятка управления болтами плотно прилегает к шаровому шарниру -стрелке-.

Закрепить болтами рычаг подвески на подрамнике в положениях снаряженного веса -11- и -12-. См. раздел " ПОДШИПНИК КОЛЕСА, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОГО ВЕСА ". (ref-480919-S04625323042012061900000)

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности к демонтажу.

ПримечаниеУбедиться, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не перекручен.

Установить нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-480926-S39726068372012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Монтажный кронштейн для консоли Использовать новые болты	Поворот на 50 Н· м + 90 °
Монтажный кронштейн к корпусу Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Рычаг управления к стальному рычагу управления использовать новые гайки	60 Нм
Рычаг управления для листовой стали или алюминиевого рычага управления Использовать новые гайки	100 Нм
Рычаг управления для консоли Использовать новый болт Затянуть болты в положении снаряженного веса	Поворот на 70 Нм + 180 °

Левый рычаг управления с монтажным кронштейном, DSG и автоматической коробкой передач.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Установочные штифты T10096
Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Снятие

Транспортные средства с бесключевой системой блокировки и запуска

Выключить зажигание и открыть дверь водителя, чтобы блокировка рулевого колеса заблокировалась.

Продолжение для всех транспортных средств

Снять обивка подножек -1-.

Снять болт -1- и снять кардановое соединение -2- с рулевого механизма.

Снять левое переднее колесо.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и эксплуатация "). (ref-480926-S39726068372012061900000)

Снять кронштейн выхлопной системы с подрамника -стрелки-.

Снять маятниковую опору с передачи, открутить болты -14- для этого.

Отвернуть гайки -стрелки-.

Схема №85

Ослабить болт -12-.

Отвернуть правую и левую гайки -1- со стяжных тяг -2-.

Снять тяги-2- со стабилизатора -3-.

Закрепить подрамник (см. раздел " ПОДРАМНИК И КОНСОЛИ, ЗАКРЕПЛЕНИЕ "). (ref-480919-S04675242802012061900000)

Поместить V.a.g 1383 A под подрамник.

Поместить, например, деревянный блок -1- между V.a.g 1383 A и подрамником.

Отвернуть болты -13-.

Схема №86

Отвернуть болты -9- и -10- и опустить подрамник настолько, насколько это необходимо.

ПримечаниеВсегда обращайте внимание на электрические провода для рулевого управления.

Вывернуть болт -12-, и снять рычаг управления с подрамника.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

ПримечаниеУбедиться, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не перекручен.

Установить нижнюю шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480926-S10343220182012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Подрамник к корпусу Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Консоль к кузову Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Монтажный кронштейн для консоли Использовать новые болты	Поворот на 50 Н· м + 90 °
Монтажный кронштейн к корпусу Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Рычаг управления к стальному рычагу управления использовать новые гайки	60 Нм
Рычаг управления для листовой стали или алюминиевого рычага управления Использовать новые гайки	100 Нм
Штанга стабилизатора к соединительному звену Использовать новую гайку Контргайка на внутреннем многоточечном фитинге пальца шарнира	65 Нм
Универсальный шарнир к рулевому механизму Использовать новый болт	30 Нм
Экран к подрамнику болт М6 саморез	6 Нм
Кронштейн выхлопной системы на подрамнике, см. " [Для трансмиссии (трансмиссий) 02E, 02Q] [для двигателя (двигателей) CJAA] Описание и работа " или " { Для коробки передач (коробок передач) 02E, 09G, 02Q] [по двигателям CCTA, CBFA] КОМПОНЕНТЫ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-480915-S20940676612012061900000)(ref-480916-S07317466812012061900000)

Технические требования к затяжке, опора маятника для коробки передач

Болт	Технические условия на затяжку
M10 x 35 Использовать новый болт	Поворот на 50 Н· м + 90 °
M10 x 75 Использовать новый болт	Поворот на 50 Н· м + 90 °

Резиновая втулка со связующим рычагом управления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

T10219/1 трубки
Дрейф T10219/2
Упорная пластина VW 402
Пуансон VW 411

Выдавливание

Выдавите связанные резиновые втулки, как показано на рисунке.

Схема №87

VW 411
T10219/1
VW 402

Вдавливание

Скрепленная резиновая втулка должна быть установлена под углом во избежание ее повреждения при запрессовке. Скрепленная резиновая втулка при запрессовке оседает прямо.

Смазать монтажную смазку 294 421 А1 на внешней стороне скрепленной резиновой втулки.

Установить закрепленную резиновую втулку под углом (в направлении рычага управления), при этом выступ - стрелка - должен скользить в отверстие, как показано на иллюстрации.

Схема №88

T10219/2
T10219/1
VW 402

Запрессовать скрепленные резиновые втулки до тех пор, пока сердечник -1- и отверстие управляющего плеча -2- не окажутся на одной высоте.

Схема №89

Слегка надавите на задний подшипник в рычаге управления.

Схема №90

T10219/1
VW 402

Размеры -a- и -b- должны быть одинаковыми.

Схема №91

Монтажный кронштейн с подшипником рычага управления

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Направляющая VW 439
Упорная пластина VW 401
Упорная пластина VW 402
Рукав VW 418 A

Опрессовка монтажного кронштейна с подшипником для рычага управления

ПримечаниеРезиновая втулка на связке поставляется в качестве сменной детали только с монтажным кронштейном.

Прижмите монтажный кронштейн со скрепленной резиновой втулкой к рычагу управления.

ПримечаниеУдерживайте рычаг управления во время выдавливания.

VW 401
VW 439
VW 402

Нажатие на монтажный кронштейн с подшипником на рычаге управления

На шестигранную головку управляющего рычага нанести тонкую смазку 294 421 A1 (1: 20).

Осторожно прижмите подшипник к рычагу управления до упора.

Схема №92

VW 418 A
Монтажный кронштейн со связанной резиновой втулкой
Вилочка
VW 401

Штанга стабилизатора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Установочные штифты T10096
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
Шаровой шарнир пуллер3287 А

Снятие

Снять передние колеса.

Снять обивка подножек -1-.

Снять болт -1- и снять кардановое соединение -2- с рулевого механизма.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и эксплуатация "). (ref-480926-S39726068372012061900000)

Отвернуть правую и левую гайки -1- со стяжных тяг -2-.

Снять тяги-2- со стабилизатора -3-.

Отвернуть гайки -стрелки-.

Ослабить гайку шарового шарнира гусеничной тяги с обеих сторон, но пока не откручивайте.

ПримечаниеДля защиты резьбы навинтите гайку на штифт на несколько оборотов.

Отжать конец тяги от корпуса подшипника колеса с помощью 3287A.

Закрепить подрамник скобами согласно " ПОДРАМНИК И КОНСОЛИ, КРЕПЛЕНИЕ ". (ref-480919-S04675242802012061900000)

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

ПримечаниеПеред установкой рулевого механизма нанести на него смазку, например мягкое мыло. После крепления рулевого механизма к ведущей оси убедиться, что уплотнение на рулевом механизме расположено на монтажной плите без изломов и отверстие в колодец для ног уплотнено правильно. Результатом может быть попадание воды и/или шумов. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей.

Установить нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-480926-S39726068372012061900000)

Установить передние колеса и затянуть согласно " СПЕЦИФИКАЦИИ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕС ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Подрамник к корпусу Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Консоль к кузову Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Монтажный кронштейн к корпусу Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Подрамник для консоли Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Рычаг управления к стальному рычагу управления использовать новые гайки	60 Нм
Рычаг управления для листовой стали или алюминиевого рычага управления Использовать новые гайки	100 Нм
Штанга стабилизатора к соединительному звену Использовать новую гайку Контргайка на внутреннем многоточечном фитинге пальца шарнира	65 Нм
Стабилизатор к подрамнику Использовать новые болты	20 Н· м + поворот на 90 °
Рычаг управления для консоли Использовать новый болт Затянуть болты в положении снаряженного веса	Поворот на 70 Нм + 180 °
Рулевой механизм к подрамнику Использовать новые болты	Поворот на 50 Н· м + 90 °
Универсальный шарнир к рулевому механизму Использовать новый болт	30 Нм

Технические требования к затяжке, опора маятника для коробки передач

Болт	Технические условия на затяжку
M10 x 35 Использовать новый болт	Поворот на 50 Н· м + 90 °
M10 x 75 Использовать новый болт	Поворот на 50 Н· м + 90 °

После установки выполнить базовую настройку датчика угла поворота рулевого колеса -G85- с помощью системы диагностики, тестирования и информации Vehicle 5051.

Подшипниковый узел колеса, 3-точечное крепление

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Отвернуть болт ведущего моста (см. раздел " ВЕДУЩИЙ МОСТ, 12-ТОЧЕЧНЫЙ БОЛТ, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА "). (ref-480919-S19113859522012061900000)

Снять колесо.

Снять тормозной суппорт и зацепите на кузове проволокой (см. " Демонтаж-монтаж "). (ref-480998-S29655729222012061900000)

Снять датчик частоты вращения колеса АБС (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480998-S29655729222012061900000)

Снять дисковый тормоз.

Выдавить ведущую ось из ступицы насколько это возможно (по направлению передачи).

Снять болты -стрелки-.

Схема №93

Снять подшипниковый узел колеса с корпуса подшипника колеса.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Установить тормозной суппорт (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480998-S29655729222012061900000)

Установить датчик частоты вращения колеса АБС (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480998-S29655729222012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Ведущая ось к ступице колеса Использовать новый болт	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Ступица колеса с подшипником колеса к корпусу подшипника колеса Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °

Подшипниковый узел колеса, 4-точечное крепление

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Снять колесо.

Снять тормозной суппорт и зацепите на кузове проволокой (см. " Демонтаж-монтаж "). (ref-480998-S29655729222012061900000)

Снять датчик частоты вращения колеса АБС (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480998-S29655729222012061900000)

Снять дисковый тормоз.

Только транспортные средства с ведущим мостом Vl 100

Выдавить ведущую ось из ступицы насколько это возможно (по направлению передачи).

Снять болты -стрелки-.

Схема №94

Снять подшипниковый узел колеса с корпуса подшипника колеса.

Продолжение для всех транспортных средств

Отвернуть гайки -стрелки-.

Вытянуть рычаг управления из нижнего шарового шарнира.

Вытянуть ведущую ось из ступицы колеса.

Снять болты -стрелки-.

Схема №95

Снять подшипниковый узел колеса с корпуса подшипника колеса.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа.

Установить тормозной суппорт (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480998-S29655729222012061900000)

Установить датчик частоты вращения колеса АБС (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480998-S29655729222012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Ведущая ось к ступице колеса Использовать новый болт	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Ступица колеса с подшипником колеса к корпусу подшипника колеса Использовать новые болты	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Рычаг управления к стальному рычагу управления использовать новые гайки	60 Нм
Рычаг управления для листовой стали или алюминиевого рычага управления Использовать новые гайки	100 Нм

Корпус подшипника колеса

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Шаровой шарнир пуллер3287а
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
Ключ угловой V.A.G 1756
Spreader3424

Снятие

Снять колесо.

Снять тормозной суппорт и зацепите на кузове проволокой (см. " Демонтаж-монтаж "). (ref-480998-S29655729222012061900000)

Снять датчик частоты вращения колеса АБС (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480998-S29655729222012061900000)

Снять дисковый тормоз.

Теперь снять накладку с корпуса подшипника колеса.

Ослабить гайку шарового шарнира направляющей штанги, но пока не выкручивайте.

ПримечаниеДля защиты резьбы навинтите гайку на штифт на несколько оборотов.

Отжать шаровой шарнир ходовой части от корпуса подшипника колеса с помощью 3287A и открутить гайку.

Ослабить гайки -стрелки-.

Вытянуть рычаг управления из нижнего шарового шарнира.

Вытянуть наружный шарнир ведущей оси из ступицы колеса.

Закрепить ведущую ось к кузову с помощью проволоки.

Теперь поместить V.a.g 1383 A под корпус подшипника колеса.

Отвернуть резьбовое соединение корпуса подшипника колеса / стойки подвески -стрелки-.

Схема №96

Вставить 3424 в паз корпуса подшипника колеса.

Схема №97

С помощью храповика и устройства 3424 открыть прорезь в корпусе подшипника колеса.

Снять корпус подшипника колеса со стойки подвески.

ПримечаниеЕсли идет замена корпуса подшипника колеса, то необходимо заменить и шаровой шарнир. Использовать новые гайки.

Установка

Установка является обратной по отношению к удалению, при этом особое внимание уделяется следующему

Если был заменен корпус подшипника колеса, транспортное средство должно быть выровнено (см. раздел " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС "). (ref-480937-S23619952152012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Стойка подвески к корпусу подшипника колеса Использовать новую гайку	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Рычаг управления к стальному рычагу управления использовать новые гайки	60 Нм
Рычаг управления для листовой стали или алюминиевого рычага управления Использовать новые гайки	100 Нм
Конец тяги к корпусу подшипника колеса Использовать новую гайку	20 Н· м + поворот на 90 °
Ведущая ось к ступице колеса Использовать новый болт	Поворот на 70 Н· м + 90 °

Стойка подвески

ПримечаниеАдаптивная стойка подвески DCC, снятие и установка смотри " СТОЙКА ПОДВЕСКИ ". (ref-481023-S19983443762012061900000)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332
Spreader3424
Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
Монтаж T10149

Снять колесо.

Отвернуть гайку -стрелку - соединительного звена со стойки подвески.

Схема №98

Отсоединить провод датчика частоты вращения колеса от стойки подвески.

Снять датчик системы контроля уровня с рычага управления.

Отвернуть гайки -стрелки-.

Вытянуть корпус подшипника колеса с шаровым шарниром из плеча управления.

Вытянуть наружный шарнир ведущей оси из ступицы колеса.

Закрепить ведущую ось к кузову с помощью проволоки.

Внимание	Ведущая ось не должна свисать вниз, иначе внутреннее соединение будет повреждено перегибом.

Снова подсоединить шаровой шарнир к рычагу управления.

Прикрепите V.a.g 1383 A с помощью T10149 к ступице колеса при помощи колесного болта.

Предупреждение	Не поднимайте и не опускайте транспортное средство, когда V.A.G 1383 A находится под ним. Транспортное средство может соскользнуть с подъемника. Не оставлять V.A.G 1383 A ниже транспортного средства дольше, чем это необходимо.

Отсоединить резьбовое соединение корпуса подшипника колеса / стойки подвески -стрелка-.

Вставить 3424 в паз корпуса подшипника колеса.

С помощью храповика и устройства 3424 открыть прорезь в корпусе подшипника колеса.

Нажать рукой на тормозной диск в направлении стойки подвески.

В противном случае труба стойки может быть перекинута в отверстие корпуса подшипника колеса.

Оттяните корпус подшипника колеса вниз от трубы стойки и опустить, используя V.a.g 1383 A до тех пор, пока труба стойки не свиснет свободно.

Плотно привяжите корпус подшипника колеса к консоли / подрамнику с помощью вязальной проволоки.

Вынуть V.a.g 1383 A из-под корпуса подшипника колеса.

Предупреждение	Не оставлять V.A.G 1383 A ниже транспортного средства дольше, чем это необходимо.

Снять рычаги стеклоочистителя (см. раздел " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА "). (ref-480975-S31545094722012061900000)

Снять крышку приточной камеры.

Отвернуть шестигранные болты -стрелки- крепления верхней стойки и снять стойку подвески.

Схема №99

Прикрепить V.a.g 1383 A с T10149 к ступице колеса, используя болт колеса.

Прикрепите стойку подвески к корпусу подшипника колеса и закрепить ее с помощью болта с головкой под торцевой ключ и новой гайки.

Наконечник болта с торцевой головкой должен быть направлен в направлении движения.

Снять 3424.

Схема №100

Рис. 100: ОДНА ИЗ ДВУХ МАРКИРОВОК - СТРЕЛКИ - НА ПРУЖИННОЙ ПЛАСТИНЕ ДОЛЖНЫ УКАЗЫВАТЬ В НАПРАВЛЕНИИ ДВИЖЕНИЯ. Volkswagen Golf Mk7

Снять проволоку на корпусе подшипника колеса.

Осторожно поднять корпус подшипника колеса с помощью трансмиссионного домкрата настолько, чтобы можно было установить болты стойки подвески / башни стойки - стрелки.

При необходимости использовать лестницу, например ступенчатые лестницы 5085 для установки болтов.

Затянуть шестигранные болты крепления верхней стойки -стрелки-.

Удалить T10149.

Затянуть резьбовое соединение корпуса подшипника колеса / стойки подвески -стрелка-.

Отвернуть гайки -стрелки-.

Вставить ведущую ось в ступицу колеса.

Вставить корпус подшипника колеса с шаровым шарниром в рычаг управления.

Болт шарового соединения с рычагом управления -стрелки-.

ПримечаниеУбедиться, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не перекручен.

Установить крышку приточной камеры.

Установить рычаги стеклоочистителя согласно указаниям раздела " РЫЧАГИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ". (ref-480975-S31545094722012061900000)

Дальнейший монтаж идет в обратной последовательности к демонтажу.

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Стойка подвески к корпусу подшипника колеса Использовать новую гайку	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Стойка подвески к кузову (башня стойки подвески) Использовать новые болты	Поворот на 15 Н· м + 90 °
Рычаг управления к стальному рычагу управления использовать новые гайки	60 Нм
Рычаг управления для листовой стали или алюминиевого рычага управления Использовать новые гайки	100 Нм
Соединительное звено к стойке подвески Использовать новую гайку Контргайка на внутреннем многоточечном фитинге пальца шарнира	65 Нм
Ведущая ось к ступице колеса Использовать новый болт	Поворот на 70 Н· м + 90 °

Ведущий мост с карданным шарниром

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332
Ключ угловой V.A.G 1756

Предупреждение	При разборке и проведении ремонтных работ на транспортном средстве нельзя допускать зависания ведущих осей и соприкосновения их с упорами в сочленении перегибом.

Внимание

При этом транспортное средство не должно опираться на колеса. С ослабленным винтом подшипник колес может быть поврежден собственным весом транспортного средства. Если автомобиль необходимо переместить, когда ведущая ось снята, внешнее соединение должно быть установлено и затянуто до 120 Нм.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и эксплуатация "). (ref-480926-S39726068372012061900000)

Отсоединить ведущую ось от фланца оси трансмиссии.

Снять колесо.

Выдвиньте рукой наружный шарнир из ступицы колеса.

Отвернуть гайки -стрелки-.

Вытянуть корпус подшипника колеса с шаровым шарниром из плеча управления.

Вытянуть ведущую ось из ступицы колеса.

Удалить остатки краски и/или следы коррозии в резьбе/шлицах наружного соединения.

Вставить ведущую ось.

Вставить по возможности наружный стык в шлицы ступицы колеса.

Болт шарового соединения с рычагом управления -стрелки-.

ПримечаниеУбедиться, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не перекручен.

Установить внутренний шарнир ведущей оси и первоначально затянуть болты по диагонали до 10 Н · м.

Затянуть болты с гнездовой головкой в нескольких точках согласно указанным спецификациям затяжки по диагонали.

Установить нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-480926-S39726068372012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Рычаг управления к стальному рычагу управления использовать новые гайки	60 Нм
Рычаг управления для листовой стали или алюминиевого рычага управления Использовать новые гайки	100 Нм
Ведущая ось к ступице колеса " 12-точечный болт " Использовать новый болт	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Ведущая ось к фланцевому валу / трансмиссии " Многоточечный болт с головкой под торцевой ключ M8 " Использовать новые болты Применять новые опорные пластины	40 Нм Предварительная затяжка до 10 Нм в диагональной последовательности
Ведущий мост к фланцевому валу / трансмиссии " Многоточечный болт с головкой под торцевой ключ M10 " Использовать новые болты Применять новые опорные пластины	70 Нм Предварительная затяжка до 10 Нм в диагональной последовательности

Левая ведущая ось с установленным сочленением CV

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Скользящий молоток - полный комплект VW 771
Съемник T10382
Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Предупреждение	При разборке и проведении ремонтных работ на транспортном средстве нельзя допускать зависания ведущих осей и соприкосновения их с упорами в сочленении перегибом.

Внимание

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и эксплуатация "). (ref-480926-S39726068372012061900000)

Снять колесо.

Отвернуть гайки -стрелки-.

Вытянуть корпус подшипника колеса с шаровым шарниром из плеча управления.

Выдвиньте рукой наружный шарнир из ступицы колеса.

Закрепить ведущую ось от падения вниз.

Поместить удаляемую пластину T10382 / 1 за шарнир Cv -1-.

Схема №101

Проем -стрелка- в T10382/1 должен быть обращен в сторону КВ сочленения -1-.

Прикрепите шпиндели T10382 / 2 и T10382 / 3 к xtegx2 / 1. T10382

Схема №102

Подключить Vw 771 к T10382 / 3.

Снять ведущую ось с помощью нескольких ударов по Vw 771.

Снять ведущий мост с автомобиля.

Установка

Удалить остатки краски и/или следы коррозии в резьбе/шлицах наружного соединения.

Установить новое стопорное кольцо в канавку укороченного вала на коробке передач.

Слегка смазать шлицы укороченного вала универсальной консистентной смазкой 060 735 A2

Привести в зацепление наружный и внутренний шлицы коробки передач и сочленения КВ.

Вручную захватить ведущую ось и протолкнуть ее в шарнир РК до упора.

Теперь надавите шарниром Cv одним > > рывком < < на укороченный вал трансмиссии.

ПримечаниеНи при каких обстоятельствах не использовать молоток или ударник!

Убедиться, что соединение CV надежно установлено, потянув соединение CV против сопротивления проскальзывания.

Внимание	Для этой проверки не тяните за ведущую ось, а скорее только за сочленение КВ.

Снять T10038

Вставить по возможности наружный стык в шлицы ступицы колеса.

Болт шарового соединения с рычагом управления -стрелки-.

ПримечаниеУбедиться, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не перекручен.

Установить нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-480926-S39726068372012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Рычаг управления к стальному рычагу управления использовать новые гайки	60 Нм
Рычаг управления для листовой стали или алюминиевого рычага управления Использовать новые гайки	100 Нм
Ведущая ось к ступице колеса Использовать новый болт	Поворот на 70 Н· м + 90 °

Правая ведущая ось с установленным соединением CV

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Скользящий молоток - полный комплект VW 771
Натяжной ремень T10038
Съемник T10382
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Ключ угловой V.A.G 1756

Снятие

Предупреждение	При разборке и проведении ремонтных работ на транспортном средстве нельзя допускать зависания ведущих осей и соприкосновения их с упорами в сочленении перегибом.

Внимание

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и эксплуатация "). (ref-480926-S39726068372012061900000)

Снять колесо.

Отвернуть гайки -стрелки-.

Вытянуть корпус подшипника колеса с шаровым шарниром из плеча управления.

Снять тягу муфты со стабилизатора с обеих сторон.

Выдвиньте рукой наружный шарнир из ступицы колеса.

Закрепить ведущую ось от падения вниз.

Установить T10382

Схема №103

Для CV-шарнира -1- отверстие -стрелка- в извлекающей пластине T10382/1 должно быть обращено к шпинделям T10382/2.

Подключить T10382 к Vw 771.

ПримечаниеДля того чтобы снять ведущий мост с трансмиссии при помощи T10382, стойку подвески и все ее компоненты необходимо потянуть назад.

Оттяните стойку подвески и ее компоненты, используя T10038, как можно дальше назад, например, на рычаге подъемника мастерской, пока T10382 не будет установлен параллельно оси привода.

Схема №104

Вставить T10382.

Схема №105

Подключить Vw 771 к T10382 / 3.

Снять ведущую ось с помощью нескольких ударов по Vw 771.

Снять ведущий мост с автомобиля.

Установка

Удалить остатки краски и/или следы коррозии в резьбе/шлицах наружного соединения.

Установить новое стопорное кольцо в канавку укороченного вала на коробке передач.

Слегка смазать шлицы укороченного вала универсальной консистентной смазкой 060 735 A2

Привести в зацепление наружный и внутренний шлицы коробки передач и сочленения КВ.

Вручную захватить ведущую ось и протолкнуть ее в шарнир РК до упора.

Теперь надавите шарниром Cv одним > > рывком < < на укороченный вал трансмиссии.

ПримечаниеНи при каких обстоятельствах не использовать молоток или ударник!

Внимание	Для этой проверки не тяните за ведущую ось, а скорее только за сочленение КВ.

Снять T10038

Вставить по возможности наружный стык в шлицы ступицы колеса.

Болт шарового соединения с рычагом управления -стрелки-.

ПримечаниеУбедиться, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не перекручен.

Установить нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-480926-S39726068372012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Рычаг управления к стальному рычагу управления использовать новые гайки	60 Нм
Рычаг управления для листовой стали или алюминиевого рычага управления Использовать новые гайки	100 Нм
Ведущая ось к ступице колеса Использовать новый болт	Поворот на 70 Н· м + 90 °

Ведущие мосты с шарниром штатива AAR3300I

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

Предупреждение	При разборке и проведении ремонтных работ на транспортном средстве нельзя допускать зависания ведущих осей и соприкосновения их с упорами в сочленении перегибом.

Снять колесо.

Снять нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и эксплуатация "). (ref-480926-S39726068372012061900000)

Отсоединить ведущую ось от фланца оси трансмиссии.

Отвернуть гайки -стрелки-.

Вытянуть корпус подшипника колеса с шаровым шарниром из плеча управления.

Вытянуть ведущую ось из ступицы колеса.

Установка

Удалить остатки краски и/или следы коррозии в резьбе/шлицах наружного соединения.

Вставить ведущую ось.

Вставить по возможности наружный стык в шлицы ступицы колеса.

Болт шарового соединения с рычагом управления -стрелки-.

ПримечаниеУбедиться, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не перекручен.

Установить внутренний шарнир ведущей оси и первоначально затянуть болты по диагонали до 10 Н · м.

Установить нижнюю шумоизоляцию (см. " Описание и работа "). (ref-480926-S39726068372012061900000)

Установить колесо и затянуть согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Рычаг управления к стальному рычагу управления использовать новые гайки	60 Нм
Рычаг управления для листовой стали или алюминиевого рычага управления Использовать новые гайки	100 Нм
Ведущая ось к ступице колеса Использовать новый болт	Поворот на 70 Н· м + 90 °
Ведущий мост к фланцевому валу / трансмиссии " Multi-point socket head болт M8 " Использовать новые болты	40 Нм Предварительная затяжка до 10 Нм в диагональной последовательности
Ведущий мост к фланцевому валу / трансмиссии " Многоточечный болт с головкой под торцевой ключ M10 " Использовать новые болты	70 Нм Предварительная затяжка до 10 Нм в диагональной последовательности

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Ключ динамометрический V.A.G 1332
Пружинный компрессор V.A.G 1752/1
Держатель пружины V.A.G 1752/4
Зажимное приспособление для стоек подвески V.A.G 1752/20
Комплект амортизаторов T10001

Снять стойку подвески согласно " СНЯТИЮ ". (ref-480919-S17736004772012062900000)

Цилиндрическая пружина, снятия

Натяните V.a.g 1752 / 20 -4- в тисках.

Схема №106

Рис. 106: ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА, СНЯТИЕ. Volkswagen Golf Mk7

Натяните стойку подвески в V.a.g 1752 / 20 -4-.

Предварительно натяните цилиндрическую пружину с помощью V.a.g 1752 / 1 до тех пор, пока шариковый подшипник с верхней осевой канавкой не освободится.

V.A.G 1332
Вставка кольцевого гаечного ключа AF 21 T10001/8
V.A.G 1752/1
V.A.G 1752/20
V.A.G 1752/4
Вставка кольцевого гаечного ключа AF 21 T10001/5
Храповой T10001/11

Предупреждение	Первая пружина предварительной нагрузки достаточно далеко, чтобы снять напряжение с верхней пластины пружины!

Убедиться, что цилиндрическая пружина правильно установлена внутри V.a.g 1752 / 4 -стрелки-.

Схема №107

Снять шестигранную гайку со штока поршня.

Снять отдельные элементы стойки подвески и цилиндрической пружины с V.a.g 1752 / 1.

Цилиндрическая пружина, установки

Установить цилиндрическую пружину на нижнюю пружинную пластину с помощью V.a.g 1752 / 1.

Конец витка пружины должен упираться в упор -стрелку-.

Схема №108

Рис. 108: Цилиндрическая пружина, установка. Volkswagen Golf Mk7

Подтянуть новую шестигранную гайку к штоку поршня.

Снять натяжение на V.a.g 1752 / 1 и снять с цилиндрической пружины.

Установить стойку подвески согласно " УСТАНОВКЕ ". (ref-480919-S33298387392012062900000)

Технические условия на затяжку

Компонент	Технические условия на затяжку
Крепление амортизационной стойки к демпферу Использовать новую гайку	60 Нм

Ведущий мост с карданным шарниром VL90 и VL100

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Упорная пластина VW 401
Упорная пластина VW 402
Пуансон VW 408 A
Пуансон VW 411
Рукав VW 416 B
Упорная подушка VW 447 H
Зажимные клещи VW 161 A
Ключ динамометрический V.A.G 1331
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Инструмент зажима шарнира для коммерческих автомобилей V.A.G 1682
Скользящий молоток - полный комплект VW 771
Съемник T10382
Сборочный инструмент T10065

Как снять внешний соединение с постоянной скоростью

Закрепить ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.

Откинуть пыльников.

Выровняйте T10382 так, чтобы плоская сторона пластины T10382 / 1 была обращена к шпинделям T10382 / 2.

Подключить T10382 к Vw 771.

Снять соединение Cv с ведущей оси с помощью T10382 и Vw 771.

Схема №109

Рис. 109: УДАЛЕНИЕ ВНЕШНЕГО ШАРНИРА ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ. Volkswagen Golf Mk7

T10382/1
T10382/2

Вождение на внешнем соединении CV

Схема №110

Рис. 110: МЕСТО УСТАНОВКИ ПРУЖИННОЙ И УПОРНОЙ ШАЙБ НА НАРУЖНОМ СОЕДИНЕНИИ. Volkswagen Golf Mk7

Тарельчатая шайба
Нажимной диск

Установить новые стопорные кольца.

При необходимости сдвинуть новый багажник CV на ведущую ось.

Заведите его на вал пластмассовым молотком до зацепления крепежного кольца.

Схема №111

Рис. 111: ОТЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ. Volkswagen Golf Mk7

Схема №112

Тарельчатая шайба

Схема №113

Рис. 113: НАЖАТИЕ НА ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ Cv. Volkswagen Golf Mk7

ПримечаниеФаска на внутреннем диаметре шариковой ступицы (шлицы) должна быть обращена в сторону контактного бурта на оси привода.

Схема №114

Рис. 114: СТЯГИВАЮЩИЙ ХОМУТ ШЛАНГА НА НАРУЖНОМ СОЕДИНЕНИИ. Volkswagen Golf Mk7

Прикрепите V.a.g 1682, как показано на иллюстрации. Убедиться, что края зажимных клещей установлены в углах - дугах B- хомута шланга.

Натяжной зажим путем поворота шпинделя динамометрическим ключом (не наклонять инструмент зажима).

ПримечаниеЗажим из нержавеющей стали должен использоваться из-за твердости материала чехла Cv (по сравнению с резиной). Этот зажим может быть натянут только с использованием V.a.g 1682. Спецификация крутящего момента: 25 Нм. Использовать динамометрический ключ -c- с диапазоном регулировки 5... 50 Нм (например, динамический ключ V. A.g. 1331). Убедиться в том, что резьба шпинделя инструмента зажима свободно перемещается. Смазка с помощью смазки MOS 2 необходима, если она не будет перемещаться при необходимости.

Схема №115

Рис. 115: НАТЯЖНОЙ ЗАЖИМ НА МАЛОМ ДИАМЕТРЕ. Volkswagen Golf Mk7

Ведущий мост с шарниром Cv VL107

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Упорная пластина VW 401
Упорная пластина VW 402
Пуансон VW 408 A
Опорная втулка VW 522
Зажим 40-204 А
Инструмент зажима шарнира для коммерческих автомобилей V.A.G 1682
Скользящий молоток - полный комплект VW 771
Съемник T10382

Закрепить ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.

Откинуть пыльников.

Выровняйте T10382 так, чтобы плоская сторона пластины T10382 / 1 была обращена к шпинделям T10382 / 2.

Подключить T10382 к Vw 771.

Снять соединение Cv с ведущей оси с помощью T10382 и Vw 771.

T10382/1
T10382/2

Вождение на внешнем соединении CV

Натяжной зажим малого диаметра

Соединение Cv, функция проверки (см. раздел " СОЕДИНЕНИЕ Cb, ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ "). (ref-480919-S07666471452012062900000)

Ведущий мост с установленным на нем карданным шарниром VL107

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Скользящий молоток - полный комплект VW 771
Съемник T10382

Закрепить ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.

Откинуть пыльников.

Выровняйте T10382 так, чтобы плоская сторона пластины T10382 / 1 была обращена к шпинделям T10382 / 2.

Подключить T10382 к Vw 771.

Снять соединение Cv с ведущей оси с помощью T10382 и Vw 771.

T10382/1
T10382/2

Вождение на внешнем соединении CV

Как снять внутренний соединение CV

Закрепить ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.

Откинуть пыльников.

Выровняйте T10382 таким образом, чтобы плоская сторона T10382 / 1 была обращена к T10382 / 2.

Подключить T10382 к Vw 771.

Снять соединение Cv с ведущей оси с помощью T10382 и Vw 771.

Схема №116

Рис. 116: УДАЛЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ Cv. Volkswagen Golf Mk7

T10382/1
T10382/2

Как установить внутренний соединение Cv

Установить новые стопорные кольца.

При необходимости сдвинуть новый багажник CV на ведущую ось.

Заведите его на вал пластмассовым молотком до зацепления крепежного кольца.

Соединение Cv, функция проверки (см. раздел " СОЕДИНЕНИЕ Cb, ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ "). (ref-480919-S07666471452012062900000)

Ведущий мост с тройным роликовым соединением AAR3300I

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Упорная пластина VW 401
Упорная пластина VW 402
Пуансон VW 408 A
Пуансон VW 411
Рукав VW 416 B
Упорная подушка VW 447 H
Клещи для зажима шланга V.A.G 1275
Ключ динамометрический V.A.G 1331
Ключ динамометрический V.A.G 1332
Инструмент зажима шарнира для коммерческих автомобилей V.A.G 1682
Сборочный инструмент T10065
Скользящий молоток - полный комплект VW 771
Съемник T10382

Закрепить ведущую ось защитными крышками в зажиме тисков.

Откинуть пыльников.

Выровняйте T10382 так, чтобы плоская сторона пластины T10382 / 1 была обращена к шпинделям T10382 / 2.

Подключить T10382 к Vw 771.

Снять соединение Cv с ведущей оси с помощью T10382 и Vw 771.

T10382/1
T10382/2

Вождение на внешнем соединении CV