Правое фланцевое уплотнение вала, дифференцирующее
Уплотнение -1- для правого фланцевого вала находится внутри втулки -2-.
Есть разные версии
Схема №60
Уплотнение -1- и рукав -2- представляют собой два отдельных куска. Как распознать: Вокруг рукава расположены насечки-стрелки.
Замена уплотнения, см. " ПРАВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ, УПЛОТНЕНИЕ И ВТУЛКА (ИЗ ДВУХ ЧАСТЕЙ) ". (ref-481019-S14968184652012061900000)
Уплотнение -1- и гильза -2- представляют собой единое целое. Как распознать: В гильзе нет насечек
Замена уплотнения и втулки, см. " ПРАВЫЙ ФЛАНЦЕВЫЙ ВАЛ, УПЛОТНЕНИЕ С ВТУЛКОЙ (НЕРАЗЪЕМНОЕ) ". (ref-481019-S38363770222012061900000)
Дифференциальный, регулирующий
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Держатель циферблатного индикатора VW 387
- Магнитная пластина диам. 50 мм VW 385/17
- Пуансон VW 407
- Упорная подушка 30-205
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Экстрактор Кукко 46-58 мм 21/7
- Поддержка Кукко 22/2
- Циферблатный индикатор
При замене следующих компонентов требуется новая регулировка дифференциала
- Корпус коробки передач
- Корпус сцепления
- Корпус дифференциала
Или
- Дифференциальный конический роликоподшипник
Обзор регулировок (см. раздел " ОБЗОР РЕГУЛИРОВОК "). (ref-481019-S15442640472012061900000)
Запрессовать наружную обойму конического роликоподшипника в корпус трансмиссии без прокладки, используя упорную подушку 30-205. (Рисунок 28)
ПримечаниеВнутреннее и внешнее кольца подшипника конического роликоподшипника спарены, не допускайте их перестановки.
Запрессовать наружную обойму конического роликоподшипника в корпус сцепления, используя упорную накладку 30-205. (Рисунок 24)
Вставить дифференциал в картер сцепления.
Установить корпус коробки передач и затянуть пять болтов на 25 Нм.
Установить циферблатный индикатор и выставить его на " 0 " с предварительным натягом 1 мм.
Схема №61
Переместить дифференциал вверх и вниз, считать люфт на циферблатном указателе и обратить внимание. Пример: до 0,70 мм).
Определение толщины прокладки
Пример
| Измеренное значение зазора подшипника | Регулировка толщины прокладки в соответствии с таблицей |
|---|---|
| 0,70 мм | 0,95 мм |
Таблица регулировочных прокладок
| Люфт подшипника | Регулировка прокладки |
|---|---|
| Измеренное значение (мм) | Толщина (мм) |
| 0 303 • • • 0 449 0 450 • • · 0 499 0 500 • • * 0 549 | 0.650 0.700 0.750 |
| 0 550 • • • 0 599 0 600 • • · 0 649 0 650 • * • 0 699 | 0.800 0.850 0.900 |
| 0 700 • • • 0 749 0 750 • • · 0 799 0 800 • * • 0 849 | 0.950 1.000 1.050 |
| 0 850 • • • 0 899 0 900 • • · 0 949 0 950 • * • 0 999 | 1.100 1.150 1.200 |
| 1.000 • • • 1.049 1.050 • • * 1.099 1.100 • • 1 149 | 1.250 1.300 1.350 |
| 1.150 • • • 1.199 | 1.400 |
| NOTE |
|---|
Снять картер трансмиссии и вынуть наружное кольцо конического роликового подшипника из картера трансмиссии.
Схема №62
А - встречная поддержка, например поддержка кукко 22 / 2
В - внутренний съемник от 46 до 58 мм, например Kukko Extractor 46-58 mm 21 / 7
Установить регулировочную прокладку правильной толщины, сначала самую толстую.
Если измеренная толщина прокладки больше, чем указано в таблице, установить две прокладки, которые в сумме дают необходимую толщину.
Изменения допуска позволяют найти точную требуемую толщину прокладки.
Снова установить внутреннюю обойму конического роликоподшипника (поз.28) и поставить корпус трансмиссии.
Вал левого фланца и уплотнение
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Скользящий молоток - комплект VW 771
- Дополнительная часть для VW 771 VW 771/37
- Упорная деталь T10160
- Поддон V.A.G 1306
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
Снятие
Снять левое колесо.
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Снять нижнюю часть вкладыша кожуха левого переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)
Повернуть руль влево.
Снять ведущую ось с фланцевого вала согласно " Демонтажу и монтажу ". (ref-480919-S10796228212012061900000)
Привяжите ведущую ось как можно выше. Будьте осторожны, чтобы не повредить краску на ведущей оси.
Поместить под трансмиссию капельный лоток.
Вывернуть болт вала фланца, для этого установить два болта во фланец и удерживайте вал фланца с помощью поводка.
Схема №63
Снять фланцевый вал и нажимную пружину.
Демонтировать фланцевое уплотнение вала с помощью ползункового молотка-комплектация Vw 771 и дополнительной детали для Vw- 771 VВТ 771 / 37.
Схема №64
Установка
Установить уплотнение до посадки и не наклоняя его с помощью упорного элемента T10160.
Схема №65
Заполнить пространство между уплотнением и пылезащитными губками наполовину уплотняющей смазкой для уплотнения G 052 128 A1.
Установить фланцевый вал и болт.
Установить ведущую ось на фланцевый вал (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480919-S10796228212012061900000)
Проверить уровень трансмиссионной жидкости. См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-480999-S18989444962012061900000)
Установить нижнюю секцию вкладыша кожуха левого переднего колеса (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480927-S16500419292012061900000)
Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Установить колесо согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА ЗАТЯЖКУ БОЛТОВ КОЛЕСА ". (ref-480937-S12574073392012061900000)
Технические условия на затяжку
Фланцевый вал к трансмиссии, см. пункт 12- в " ОБЗОРЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-481019-S15919763272012061900000)
Правый фланцевый вал, уплотнения с втулкой (неразъемное)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Упорная деталь T10148
- Шпиндель от установщика уплотнений - задний диф. 3066
- Скользящий молоток - комплект VW 771
- Дополнительная часть для VW 771 VW 771/37
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
- Поддон V.A.G 1306
Снятие
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Повернуть рулевое управление как можно дальше вправо.
Снять болты теплозащитного экрана правой ведущей оси - стрелки и щиток, если таковые имеются.
Схема №66
Снять ведущую ось -1- с фланцевого вала.
Схема №67
Привяжите ведущую ось как можно выше. Будьте осторожны, чтобы не повредить краску на ведущей оси.
Поместить капельный лоток под трансмиссию и двигатель.
Вывернуть болт вала фланца, для этого установить два болта во фланец и удерживайте вал фланца с помощью поводка.
Снять фланцевый вал и нажимную пружину.
Заменить уплотнение и втулку вместе.
Схема №68
На внутреннем диаметре гильзы расположен гребень.
Установить дополнительную деталь для Vw 771 Vw772 / 37 непосредственно за гребень внутри гильзы.
С помощью силы вдвиньте дополнительную деталь для Vw 771 и Vw772 / 37 во втулку и снять уплотнение и втулку.
Установка
Очистить уплотнительную поверхность в коробке передач.
Установить уплотнение и стакан вместе.
Схема №69
А - Установить шпиндель с установщика уплотнения-задний диф 3066 в резьбовую деталь дифференциала.
Б - гайка М12
Повернуть гайку -b- и натяните уплотнение с втулкой на упорную деталь T10148.
Заполнить пространство между уплотнительной и пылезащитной губками наполовину уплотняющей смазкой для морской опоры 052 128 А1.
Установить фланцевый вал и болт.
Установить ведущую ось -1- на фланцевый вал (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480919-S10796228212012061900000)
Установить тепловой экран ведущего моста и болты -стрелки-, если таковые имеются. См. " Технические условия ". (ref-480919-S05857158712012061900000)
Проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долить. См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-480999-S18989444962012061900000)
Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Технические условия на затяжку
Фланцевый вал к трансмиссии, см. пункт 12- в " ОБЗОРЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-481019-S15919763272012061900000)
Правый фланцевый вал, уплотнения и втулка (из двух частей)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Поддон V.A.G 1306
- Упорная деталь T10160
- Устройство для сборки опоры подрамника 3253/2
- Динамометрический ключ (5-50 Нм) V.A.G 1331
Снятие
Снять шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Повернуть рулевое колесо как можно правее.
Снять болты теплозащитного экрана правой ведущей оси - стрелки и щиток, если таковые имеются.
Снять ведущую ось -1- с фланцевого вала.
Привяжите ведущую ось как можно выше. Будьте осторожны, чтобы не повредить краску на ведущей оси.
Поместить капельный лоток под трансмиссию и двигатель.
Вывернуть болт вала фланца, для этого установить два болта во фланец и удерживайте вал фланца с помощью поводка.
Снять фланцевый вал и нажимную пружину.
Распакуйте уплотнение отверткой -a-. Поддержите отвертку с помощью устройства для сборки опоры подрамника 3253 / 2.
Схема №70
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить гильзу в противном случае будут утечки. Заменить гильзу, если она повреждена. (Рисунок 19)
Установка
Установить уплотнение до посадки и не наклоняя его с помощью упорной детали T10160.
Схема №71
Заполнить пространство между уплотнением и пылезащитными губками наполовину уплотняющей смазкой для уплотнения G 052 128 A1.
Установить фланцевый вал и болт.
Установить ведущую ось -1- на фланцевый вал (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-480919-S10796228212012061900000)
Установить тепловой экран ведущего моста и болты -стрелки-, если таковые имеются. См. " Технические условия ". (ref-480919-S05857158712012061900000)
Проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долить. См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ ". (ref-480999-S18989444962012061900000)
Установить шумоизоляцию согласно " Описанию и эксплуатации ". (ref-480926-S39726068372012061900000)
Технические условия на затяжку
Фланцевый вал к трансмиссии, см. пункт 12- в " ОБЗОРЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-481019-S15919763272012061900000)
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник конического роликового подшипника V.A.G 1582
- Приложение к VAG 1582 V.A.G 1582/3
- Упорный диск VW 412
- Упорная пластина VW 401
- Упорная пластина VW 402
- Пуансон VW 408 A
- Упорная деталь VW 473
- Упорная подушка 30-205
- Пресс Опора-r " i Колесо Brg ' s 3144
- Упорная подушка 2007
- Динамометрический ключ (40-200 Нм) V.A.G 1332
- Экстрактор Кукко 46-58 мм 21/7
- Поддержка Кукко 22/2
Схема №72
Предварительно снять втулку для вала уплотнения / фланца.
Схема №73
Регулировочная прокладка со стороны корпуса сцепления отсутствует.
Схема №74
Перед установкой съемника установить упорную деталь 40-105 на корпус дифференциала.
ПримечаниеОба внутренних кольца конического роликового подшипника выдергиваются из корпуса дифференциала таким же образом.
Схема №75
ПримечаниеОба внутренних кольца конического роликового подшипника напрессованы на корпус дифференциала таким же образом.
А - встречная поддержка, например поддержка кукко 22 / 2
Б - внутренний съемник от 46 до 58 мм, например экстрактор Кукко 46-58 мм 21 / 7
Схема №76
Установить регулировочную прокладку под наружную обойму.
Поддержите корпус коробки передач, используя прессовую опору 3144 колеса под подшипниковым креплением.
Схема №77
| Размер «a» мм | Идентифицирующий признак |
|---|---|
| 28.5 (короткий штырь валка), Демонтаж и монтаж | Канавка вокруг -стрелки |
| 36,0 (длинный валок), Демонтаж 32, Монтаж 33 | Отсутствие окружающих канавок |
Схема №78
Проверить отверстие под штифт валика в корпусе дифференциала.
Отверстие в корпусе дифференциала было модифицировано из-за более длинного пальца валка.
| Отверстие | Длина штифта валка (мм) |
|---|---|
| A | 28,5 (короткий штифт валка) |
| A и B | 36,0 (длинная ось валка) |
Схема №79
Снятие
Прикройте внутреннее кольцо конического роликового подшипника и ведущую шестерню спидометра, чтобы избежать возможного повреждения и попадания металлических частиц.
Извлечь штифт валика с помощью долота.
Установка
Привод в корпус дифференциала до упора.
Схема №80
Штифт валка срезается при его снятии.
Выведите оставшуюся часть пальца валика из корпуса дифференциала.
Схема №81
Совместите отверстие в оси конической шестерни дифференциала с отверстием в корпусе дифференциала.
Введите новый штифт валка в отверстие до размера -a- = 3,0 мм с помощью штриха -1-.
- Штырь валика не должен соприкасаться с трансмиссией при установке корпуса дифференциала.
Схема №82
Вставить муфту упорной шайбы, используя трансмиссионную жидкость.
Установить штуцер упорной шайбы так, чтобы он вошел в зацепление с канавкой -b- корпуса дифференциала.
Схема №83
Вставить муфту упорной шайбы, используя трансмиссионную жидкость.
Установить и закрепить обе большие планетарные передачи дифференциала, например, с помощью фланцевого вала.
Вставить планетарные шестерни малого дифференциала со смещением 180 ° и повернуть их в нужное положение.
Нажать на коническую шестерню дифференциала -стрелку А- до первой малой конической шестерни дифференциала.
Вставить резьбовые детали -стрелку B- в большие дифференциальные планетарные передачи.
Установленное положение: Воротник в сторону конической шестерни дифференциала
Переведите ось планетарной передачи дифференциала в конечное положение и закрепить валиком.
Схема №84
Буртик -стрелка- обращен к нажимной пружине -В-.
Некоторые трансмиссии не оснащены гребнями -А-.
Выступы -A- обращены к коническому кольцу -1-.