12-точечный болт ведущего моста, ослабления и затяжка
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Розетка XZN 24 T10361
- Ключ угловой V.A.G 1756
Подшипник колеса не должен быть обременен, пока резьбовое соединение ведущего моста со стороны колеса ослаблено.
Если подшипники нагружены собственным весом автомобиля, колесный подшипник будет поврежден. Колесные подшипники будут напряжены и ожидаемый срок службы уменьшен. Поэтому соблюдать следующее
- Порядок ослабления 12-ти точечного болта.
Транспортные средства без ведущей оси не должны перемещаться, иначе подшипник колеса будет поврежден. Если транспортное средство должно быть перемещено, соблюдать следующее
Установить наружный шарнир вместо ведущего моста.
Затянуть внешнее соединение до 120 Нм.
Ослабление
Если транспортное средство все еще опирается на колеса, ослабить 12-точечный болт с T10361 не более 90 °, в противном случае будет поврежден подшипник колеса.
Поднять транспортное средство так, чтобы колеса свисали свободно.
Включить тормоз (требуется второй механик).
Удалить 12-точечный болт -стрелка-.
Схема №1
Сжатие
Заменить 12-точечный болт.
ПримечаниеКолеса не должны еще касаться земли, чтобы затянуть ведущую ось, в противном случае подшипник колеса может быть поврежден.
Включить тормоз (требуется второй механик).
Затянуть 12-точечный болт до 70 Нм.
Опустить транспортное средство на колеса.
Затянуть 12-точечный болт еще на 90 °.
Параметры затяжки креплений
| Компонент | Размер крепежа | Нм |
|---|---|---|
| Датчик скорости колеса ABS к болту корпуса подшипника колеса | 8 | |
| Шаровое соединение со стальной гайкой рычага управления (1) | 60 | |
| Шаровое соединение с гайкой рычага управления из листовой стали или алюминия (1) | 100 | |
| Шаровое соединение с гайкой корпуса подшипника колеса (1) | M12 x 1,5 | 60 |
| Болт крепления консоли к корпусу (1) | M12 x 1,5 x 90 | Поворот на 70 + 90 ° |
| Болт крепления рычага подвески к консоли (1), (2) | M12 x 1,5 x 110 | Поворот на 70 + 180 ° |
| Соединительная тяга к гайке стабилизатора (1) | 65 | |
| Соединительная тяга к гайке амортизационной стойки (1) | 65 | |
| Болт крепления крышки к корпусу подшипника колеса | 10 | |
| Зажим загрузочного шланга для коммерческого транспорта | 25 | |
| Теплозащитный экран ведущего моста | ||
| Болт Fwd | 25 | |
| Гайка AWD (3) | 20 | |
| Ведущий мост к болту коробки передач (1), (4) | ||
| С Cv сочленением VL90 и VL100 | M8 x 48 | 40 |
| С соединением Cv VL107 | M10 x 52 | 70 |
| С тройным роликовым соединением aar3300i | M10 x 23 | 70 |
| Болт крепления ведущего моста к ступице колеса (1) | Поворот на 70 + 90 ° | |
| Датчик системы контроля уровня к болту консоли | M6 x 16 | 9 |
| Датчик системы контроля уровня для гайки рычага управления (1) | 9 | |
| Монтажный кронштейн к болту корпуса (1) | M12 x 1,5 x 90 | Поворот на 70 + 90 ° |
| Монтажный кронштейн к болту подрамника (1) | Поворот на 50 + 90 ° | |
| Маятниковая опора для болта со связанной резиновой втулкой подрамника | M14 x 1,5 x 70 | Поворот на 100 + 90 ° |
| Опора маятника на болт коробки передач (1) | Поворот на 50 + 90 ° | |
| Экран к подрамнику | M6 | 6 |
| Универсальное соединение рулевой колонки с болтом рулевого механизма | 30 | |
| Болт крепления рулевого механизма к подрамнику (1) | Поворот на 50 + 90 ° | |
| Болт крепления стабилизатора к подрамнику (1) | Поворот на 20 + 90 ° | |
| Подрамник к болту корпуса (1) | Поворот на 70 + 90 ° | |
| Стойка подвески к гайке подшипника стойки подвески (1) | M14 x 1,5 | 60 |
| Болт купола стойки подвески к стойке подвески (1) | Поворот на 15 + 90 ° | |
| Подвеска к гайке корпуса подшипника колеса (1) | Поворот на 70 + 90 ° | |
| Конец анкерной тяги к гайке корпуса подшипника колеса (1) | Поворот на 20 + 90 ° | |
| Болт крепления ступицы колеса к корпусу подшипника колеса (1) | Поворот на 70 + 90 ° | |
| (1) После демонтажа всегда заменять. (2) Всегда затягивайте резьбовые соединения в положении снаряженного веса. См. " ПОДШИПНИК КОЛЕСА, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОГО ВЕСА ". (3) Предварительно затянуть все гайки на 10 Нм. (4) Сначала подтянуть их по диагонали на 10 Н · м, а затем затянуть в соответствии со спецификацией затяжки в диагональной последовательности. (ref-480919-S04625323042012061900000) | ||
| (1) | Всегда заменять после снятия. |
|---|
| (2) | Всегда затягивайте резьбовые соединения в положении снаряженного веса. См. раздел " ПОДШИПНИК КОЛЕСА, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОГО ВЕСА ". (ref-480919-S04625323042012061900000) |
|---|
| (3) | Предварительно затянуть все гайки до 10 Нм. |
|---|
| (4) | Предварительно затянуть до 10 Нм в диагональной последовательности, затем подтянуть к спецификации затяжки в диагональном порядке. |
|---|
Стяжной хомут шланга на наружном соединении
Прикрепите V.a.g 1682, как показано на иллюстрации. Убедиться, что края зажимных клещей установлены в углах - дугах B- хомута шланга.
Натяжной зажим путем поворота шпинделя динамометрическим ключом (не наклонять инструмент зажима).
ПримечаниеЗажим из нержавеющей стали должен использоваться из-за твердости материала чехла Cv (по сравнению с резиной). Этот зажим может быть натянут только с использованием V.a.g 1682. Спецификация крутящего момента: 25 Нм. Использовать динамометрический ключ -c- с диапазоном регулировки 5... 50 Нм (например, динамический ключ V. A.g. 1331). Убедиться в том, что резьба шпинделя инструмента зажима свободно перемещается. Смазка с помощью смазки MOS 2 необходима, если она не будет перемещаться при необходимости.
Прикрепите V.a.g 1682, как показано на иллюстрации. Убедиться, что края зажимных клещей установлены в углах - дугах B- хомута шланга.
Натяжной зажим путем поворота шпинделя динамометрическим ключом (не наклонять инструмент зажима).
ПримечаниеЗажим из нержавеющей стали должен использоваться из-за твердости материала чехла Cv (по сравнению с резиной). Этот зажим может быть натянут только с использованием V.a.g 1682. Спецификация крутящего момента: 25 Нм. Использовать динамометрический ключ -c- с диапазоном регулировки 5... 50 Нм (например, динамический ключ V. A.g. 1331). Убедиться в том, что резьба шпинделя инструмента зажима свободно перемещается. Смазка с помощью смазки MOS 2 необходима, если она не будет перемещаться при необходимости.
Прикрепите V.a.g 1682, как показано на иллюстрации. Убедиться, что края зажимных клещей установлены в углах - дугах B- хомута шланга.
Натяжной зажим путем поворота шпинделя динамометрическим ключом (не наклонять инструмент зажима).
Затяжка натяжного хомута на меньшем диаметре внутреннего / наружного соединения
Соединение Cv, функция проверки (см. раздел " СОЕДИНЕНИЕ Cb, ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ "). (ref-480919-S07666471452012062900000)