Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk6 (2008-2012)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передняя подвеска: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передняя подвеска: Обзор Volkswagen Golf Mk6

Дифференциалы и приводы 14 иллюстраций ~12 мин чтения

Обзор передней оси

ПримечаниеСварочные и рихтовочные работы на опорных или несущих колеса элементах подвески не допускаются. Всегда заменять самоконтрящиеся гайки. Обязательно заменить корродированные болты / гайки. Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени. Поэтому затягивайте резьбовые соединения на компонентах с связанными резиновыми втулками только тогда, когда корпус подшипника колеса был поднят (положение снаряженного веса). См. " ПОДШИПНИК КОЛЕСА, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ ". (ref-480919-S04625323042012061900000)

Схема №2
  1. I - см. " ОБЗОР ПОДРАМНИКА, СТАБИЛИЗАТОРА И РЫЧАГОВ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ". (ref-480919-S12989498132012061900000)
  2. II - См. раздел " Обзор узла подшипника колеса ". (ref-480919-S24076283762012061900000)
  3. III - См. " ОБЗОР УЗЛА АМОРТИЗАЦИОННОЙ СТОЙКИ ". (ref-480919-S31943229032012061900000)
  4. III - См. раздел " ОБЗОР КОНСТРУКЦИИ СТОЙКИ В СБОРЕ ". (ref-481023-S23757036742012061900000)

Подрамник, стабилизатора и рычаги подвески в сборе

ВниманиеСварочные и рихтовочные работы на опорных или колесных несущих элементах подвески не допускаются. Всегда заменять самоконтрящиеся гайки. Всегда заменять поврежденные болты/гайки.
Схема №3
  1. Гайка 65 Н · м При затяжке контрить на шестигранную головку гнезда болта сочленения Самоконтрящийся Всегда заменять после снятия.
  2. Соединительная тяга, связывающая стабилизатор со стойкой подвески
  3. Расположение консоли см. в разделе " Крепление консоли ". Если консоль заменяется, необходимо проверить центровку согласно разделу " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-480919-S39156209342012062900000)(ref-480937-S23619952152012061900000)
  4. Расположение монтажного кронштейна, см. в разделе " Крепление монтажных кронштейнов ". Со скрепленной резиновой втулкой (ref-480919-S09803194572012062900000)
  5. Болт 50 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять после снятия.
  6. Болт M12 x 1,5 x 90 70 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять после снятия.
  7. Болт M12 x 1,5 x 90 70 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять после снятия.
  8. Левый передний датчик системы управления уровнем -G78- Снятие и установка, обратитесь к " ПЕРЕДНЕМУ ЛЕВОМУ датчику системы контроля уровня ". Может быть проверено в управляемом поиске неисправностей с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 для транспортных средств. (ref-480919-S17072416112012061900000)
  9. Болт 9 Нм
  10. Wishbone ПРИМЕЧАНИЕ: не устанавливать рычаги управления, изготовленные из разных материалов на правой и левой сторонах. Возможны различные версии рычагов управления (сталь, алюминий). Заменить шаровым шарниром при повреждении. Демонтаж и монтаж см. в разделе " РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ С МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ ". Заменить подшипник. См. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА НА СВЯЗКЕ РЫЧАГА КОНТРОЛЯ (ref-480919-S33184710702012061900000)
  11. Wishbone ПРИМЕЧАНИЕ: Допускается замена рычагов управления, сваренных из листовой стали, однослойной стали, справа налево. Возможны различные версии рычага управления (сварная листовая сталь, одностворчатая стальная сталь). При повреждении заменить шаровым шарниром. Демонтаж и монтаж см. в разделе " РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ С МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ ". Заменить подшипник, см. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА НА СВЯЗАННОМ РЫЧАГЕ КОНТРОЛЯ (ref-480919-S33184710702012061900000)
  12. Гайка M12 x 1,5 60 Нм Самоблокирующаяся. Всегда заменять после снятия.
  13. Проверка шарового шарнира (см. раздел " КОНТРОЛЬ ШАРОВОГО ШАРНИРА "), снятие и установка (см. подраздел " ШАРОВОЙ ШАРНИРНЫЙ УЗЕЛ ", при повреждении - заменить на кронштейн. (ref-480919-S34263544772012061900000)(ref-480919-S41554057582012061900000)
  14. Гайка Литой стальной рычаг управления: 60 Нм Стальные и алюминиевые рычаги управления: 100 Нм Самоблокирующиеся Всегда заменять после снятия.
  15. Гайка 9 Нм Самоблокирующаяся Всегда заменять после снятия.
  16. Болт M12 x 1,5 x 100 70 Нм + 90 ° поворот Всегда заменять после снятия.
  17. Болт 20 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять после снятия.
  18. Болт M12 x 1,5 x 75 70 Нм + 90 ° поворот Всегда заменять после снятия.
  19. Болт M14 x 1,5 x 70 100 Нм + поворот на 90 ° Затягивать только тогда, когда маятниковая опора прикреплена болтами к трансмиссии. Всегда заменять после снятия.
  20. Кронштейн для защиты днища кузова
  21. Болт M10 x 75 50 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять после снятия.
  22. Болт M10 x 35 50 Нм + 90 ° поворот Всегда заменять после снятия.
  23. Кронштейн на Маятниковый Суппорт Нет сменной детали.
  24. Маятник Опорный Болт сначала на трансмиссию, затем на подрамник. Различные версии.
  25. Нижняя резиновая втулка на связке для опоры маятника. Выпрессовка и вдавливание для транспортных средств с Fwd, см. " ВТУЛКИ ПОДРАМНИКА, НАПЛАВЛЕНИЕ ". Распрессовывание и вдвигание для автомобилей с AWD см. " ВКЛАДЫШИ ОПАЛУБКИ ПОД РАМУ, AUD ".различные исполнения. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВТУЛКИ ОПОРЫ НА МАЯТНИКЕ (ref-480919-S31516932852012061900000)(ref-480919-S13259070442012061900000)(ref-480919-S26211527092012062900000)
  26. Щиток Только для автомобилей Fwd.
  27. Болт 6 Нм Самонарезание
  28. Подрамник Различные исполнения Демонтаж и монтаж без рулевого механизма, смотри " ПОДРАМНИК БЕЗ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ".снятие и монтаж с рулевым механизмом смотри " SUBRAME с рулевой механизм ". (ref-480919-S05703063412012061900000)(ref-480919-S16510596672012061900000)
  29. Верхняя резиновая втулка на связке для опоры маятника. Выпрессовка и вдавливание для транспортных средств с Fwd, см. " ВТУЛКИ ПОДРАМНИКА, НАПЛАВЛЯЕМЫЕ ". Распрессовывание и вдвигание для автомобилей с AWD см. " ВКЛАДЫШИ ПОДБОРКИ ОПОРЫ МАЯТНИК, Различные ВАРИАНТЫ. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВТУЛКИ ОПИЗ СВЯЗАННОГО КАУЧУКА (ref-480919-S13259070442012061900000)(ref-480919-S26211527092012062900000)
  30. Болт M12 x 1,5 x 110 70 Нм + поворот на 180 ° Всегда заменять после снятия. Всегда затягивайте резьбовые соединения в положении снаряженного веса. См. " ПОДШИПНИК КОЛЕСА, ПОДЪЕМ ДО ПОЛОЖЕНИЯ СНАРЯЖЕННОГО ВЕСА ". (ref-480919-S04625323042012061900000)
  31. Гайка 65 Н · м При затяжке контрить на шестигранную головку гнезда болта сочленения Самоконтрящийся Всегда заменять после снятия.
  32. Планка стабилизатора Различные исполнения Снятие и установка, смотри " ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-480919-S09191901682012061900000)
Схема №4

ПримечаниеСуществуют две различные версии маятниковой опорной скрепленной резиновой втулки: T-версия -I- и V-версия -II-.

I - Углы на внутреннем сердечнике -1- обращены к отверстию для опоры маятника -стрелка- (версия T).

II - Углы на внутреннем сердечнике -2- обращены в сторону от отверстия под маятниковую опору -стрелка- (V версия).

Обзор датчика системы управления левым передним уровнем

ПримечаниеОбзор сборки для адаптивного шасси DCC, обратитесь к разделу " ОБЗОР СБОРКИ ДАТЧИКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИМ УРОВНЕМ ". Сменный датчик передней левой системы контроля уровня -G78 / - поставляется в комплекте с соединительной тягой и верхней и нижней стопорной пластиной. Заменить на установленный подрамник. (ref-481023-S07348520852012061900000)

Схема №5
  1. Нижняя рама
  2. Болт M6 x 16 9 Нм
  3. Левый датчик передней системы контроля уровня -G78- и правый передний датчик контроля уровня --xtegx1- в комплекте с компонентами. Рычаг -стрелка - должен быть направлен к внешней части транспортного средства. Снятие и установка см. " ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ ". После замены выполнить базовую настройку фар, используя систему диагностики, тестирования и информации ТС vas 5051 в функции " Guided неисправность Finding ". G289 (ref-480919-S17072416112012061900000)
  4. Вилочка
  5. Гайка 9 Нм Самоблокирующаяся Всегда заменять после снятия.
Схема №6
  1. Корпус подшипника колеса (3-точечное крепление) - Fs III Снятие и установка тормоза, см. раздел " КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". Со встроенным тормозным кронштейном. В случае замены корпуса подшипника колеса транспортное средство должно быть выровнено. См. ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС (ref-480937-S23619952152012061900000)
  2. Ступица колеса с подшипником колеса (3-точечное крепление) - Fs III тормоз Снятие и установка, см. " БЛОК ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, 3-точечный монтаж ". В ступице колеса установлено сенсорное кольцо для АБС. (ref-480919-S32008349612012061900000)
  3. Стойка подвески
  4. Болт Точка болта должна быть обращена в направлении движения.
  5. Левый передний датчик скорости колеса ABS -G47- / Правый передний сенсор скорости колеса АБС -хтагx1- может быть проверен в управляемом поиске неисправностей с использованием системы диагностики, тестирования и информации для транспортного средства 5051. Перед установкой датчика скорости колеса очистить внутреннюю поверхность отверстия и покройте крепежной смазкой 000 650. G45
  6. Болт 8 Нм
  7. Наконечник рулевой тяги
  8. Накладка
  9. Болт 10 Нм
  10. Гайка 20 Нм + 90 ° поворот Самоконтрящаяся Всегда заменять после снятия.
  11. Корпус подшипника колеса (четырехточечное крепление) - Fs III Снятие и установка тормоза, см. раздел " КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". Со встроенным тормозным кронштейном. В случае замены корпуса подшипника колеса транспортное средство должно быть выровнено. См. ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС (ref-480937-S23619952152012061900000)
  12. Тормозной диск с внутренним вентилированием
  13. Болт 70 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять после снятия. ВНИМАНИЕ: Автомобиль не должен стоять на колесах при ослаблении или затяжке.
  14. Спецификация затяжки болтов, см. " Описание и работа ". (ref-480998-S24846115532012061900000)
  15. Ступица колеса с подшипником колеса (4-точечное крепление) Снятие и установка, обратитесь к разделу " БЛОК ПОДШИПНИКА КОЛЕСА, 4-ТОЧЕЧНЫЙ МОНТАЖ ". В ступице колеса установлено сенсорное кольцо для АБС. Различные исполнения. (ref-480919-S11490929412012061900000)
  16. Корпус подшипника колеса (4-точечное крепление) - FN3 Снятие и установка тормоза, см. раздел " КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ". С закрепленным тормозным кронштейном. В случае замены корпуса подшипника колеса транспортное средство должно быть выровнено. См. ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС (ref-480937-S23619952152012061900000)
  17. Болт 70 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять после снятия.
  18. Снятие и установка ведущего моста, см.: " ВЕДУЩИЙ МОСТ С ШАРНИРОМ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ " " ЛЕВЫЙ ВЕДУЩИЙ ОСЬ СО СМОНТИРОВАННЫМ ШАРНИР ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА " AAR3300I (ref-480919-S03455517422012061900000)(ref-480919-S22818434312012061900000)(ref-480919-S13407285652012061900000)(ref-480919-S15951822592012061900000)
  19. Гайка 70 Нм + 90 ° поворот Самоблокирующийся Всегда заменять после снятия.

Обзор узла амортизационной стойки

ПримечаниеОбзор сборки адаптивного шасси DCC см. в разделе " ОБЗОР СБОРКИ СТОЙКИ ". (ref-481023-S23757036742012061900000)

Схема №7
  1. Амортизатор Индивидуально заменяемый.
  2. Буферная остановка
  3. Защитный рукав
  4. Снятие и установка цилиндрической пружины, см. " ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА, УДАЛЕНИЕ ". Обратить внимание на цветовой код. Поверхность спирали пружины не может быть повреждена. (ref-480919-S10665739652012062900000)
  5. Шарикоподшипник с осевой канавкой
  6. Подшипник амортизационной стойки Обратить внимание на установленное положение. СМ. ОДНА ИЗ ДВУХ МАРКИРОВОК -СТРЕЛКИ- НА РЕССОРНОЙ ПЛАСТИНЕ ДОЛЖНА УКАЗЫВАТЬ В НАПРАВЛЕНИИ ДВИЖЕНИЯ
  7. Гайка M14 x 1,5 60 Нм Самоблокирующаяся Всегда заменять после снятия.
  8. Купол амортизационной стойки
  9. Болт 15 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять после снятия.
  10. Защитный колпачок
Схема №8
  1. I - СМ. " ВЕДУЩИЙ МОСТ С СОЕДИНЕНИЕМ Cv VL90 И VL100 ОБЗОР СБОРКИ ". (ref-480919-S14984475782012061900000)
  2. II - См. раздел " Обзор сборки ведущего моста с соединением VL107 для коммерческого транспорта ". (ref-480919-S10556735032012061900000)
  3. III - См. " ВЕДУЩИЙ МОСТ С УСТАНОВЛЕННЫМ СОЕДИНЕНИЕМ Cv VL107 ОБЗОР СБОРКИ ". (ref-480919-S22594084082012061900000)
  4. IV - См. раздел " Обзор сборки ведущего моста с тройным роликовым соединением AAR3300I ". (ref-480919-S42722984852012061900000)

Разница между ведущими осями в установленном состоянии

VL90VL100VL107 (болтовое соединение)Vl 107 (прилагается)AAR3300i
Диаметр внутреннего стыка в мм90100107
Крышка между внутренним соединением и фланцевым валомX
Внутренний шарнир, установленный на укороченном валуX
Схема №9
КомпонентТехнические условия на затяжку
Болт шестигранный -125 Нм
Схема №10
КомпонентТехнические условия на затяжку
Гайки -120 Н · м Предварительная затяжка всех гаек до 10 Н • м
Схема №11
КомпонентТехнические условия на затяжку
Гайки -120 Н · м Предварительная затяжка всех гаек до 10 Н • м
Схема №12
  1. Внешнее соединение с постоянной скоростью Заменить только как комплектное устройство. Демонтаж см. в разделе " УДАЛЕНИЕ ВНЕШНЕГО СОЕДИНЕНИЯ С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ ". Установка: Привод на вал до удара пластиковым молотком. Проверка, см. раздел НАРУЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Cv, ПРОВЕРКА (ref-480919-S17680009162012061900000)
  2. Болт 70 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять после снятия. ВНИМАНИЕ: Автомобиль не должен стоять на колесах при ослаблении или затяжке.
  3. Правая ведущая ось
  4. Хомут Всегда заменять после снятия. Натяжение см. в разделе " ЗАЖИМ ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ НА МАЛОМ ДИАМЕТРЕ ". (ref-480919-S16996844652012062900000)
  5. Защитный пыльников Проверить наличие разрывов и задиров. Материал: Hytrel (полиэластомер).
  6. Хомут Всегда заменять после снятия. Натяжение см. в разделе " СТЯГИВАНИЕ ХОМУТА ШЛАНГА НА НАРУЖНОМ СОЕДИНЕНИИ ". (ref-480919-S12124401042012062900000)
  7. Тарельчатая шайба в установленном положении, см. " МЕСТО УСТАНОВКИ ПРУЖИННОЙ И УПОРНОЙ ШАЙБ НА НАРУЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". (ref-480919-S23887391342012062900000)
  8. Упорная шайба Установленное положение, смотри " МЕСТО УСТАНОВКИ ПРУЖИННОЙ ШАЙБЫ И УПОРНОЙ ПРОКЛАДКИ НА НАРУЖНОМ СТЫКЕ ". (ref-480919-S23887391342012062900000)
  9. Стопорное кольцо Всегда заменять после снятия. Вставляйте в канавку вала.
  10. Материал загрузки CV: Hytrel (полиэластомер). Без вентиляционного отверстия. Проверить, нет ли слез и задиров. Отгонка сочленения РК с помощью штрека. Перед монтажом на стык РК нанести покрытие на уплотнительную поверхность с помощью D 454 300 A2.
  11. Хомут Всегда заменять после снятия. Натяжение см. в разделе " ЗАЖИМ ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ НА МАЛОМ ДИАМЕТРЕ ". (ref-480919-S16996844652012062900000)
  12. Левая ведущая ось
  13. Опорная плита
  14. Болт M8 x 48 Предварительно затянуть до 10 Нм в диагональной последовательности, затем подтянуть до технических условий на затяжку в диагонали. 40 Нм Всегда заменять болты после разборки.
  15. Крепежное кольцо Снять и установить с помощью кусачек VW 161 A.
  16. Прокладка Поверхность металлизации на стыке РК должна быть без смазки и масла!
  17. Внутреннее соединение с постоянной скоростью Заменить только как комплектное устройство. Отжим см. в разделе " ОТЖИМАНИЕ ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ ".нажим на, смотри раздел " ПРИЖАТИЕ К ВНУТРЕННЕМУ СОЕДИНЕНИЮ Cv ".ПРОВЕРКА, смотри " ВНУТРЕННИЙ ШАРНИР Cv- ПРОВЕРКА ". (ref-480919-S25501348862012062900000)(ref-480919-S07929612582012062900000)(ref-480919-S14361127392012061900000)
  18. Положение " Установленная тарельчатая шайба " (см. раздел " СБОРКА "). (ref-480919-S30355946912012062900000)
Схема №13
  1. Внешнее соединение с постоянной скоростью Заменить только как комплектное устройство. Демонтаж см. в разделе " УДАЛЕНИЕ ВНЕШНЕГО СОЕДИНЕНИЯ С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ ". Установка: Привод на вал до удара пластиковым молотком. Проверка, см. раздел НАРУЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Cv, ПРОВЕРКА (ref-480919-S17680009162012061900000)
  2. Болт 70 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять после снятия. ВНИМАНИЕ: Автомобиль не должен стоять на колесах при ослаблении или затяжке.
  3. Стопорное кольцо Всегда заменять после снятия. Вставляйте в канавку вала.
  4. Упорная шайба Установленное положение, смотри " МЕСТО УСТАНОВКИ ПРУЖИННОЙ ШАЙБЫ И УПОРНОЙ ПРОКЛАДКИ НА НАРУЖНОМ СТЫКЕ ". (ref-480919-S05989620902012062900000)
  5. Тарельчатая шайба в установленном положении, см. " МЕСТО УСТАНОВКИ ПРУЖИННОЙ И УПОРНОЙ ШАЙБ НА НАРУЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". (ref-480919-S05989620902012062900000)
  6. Хомут Всегда заменять после снятия. Натяжение см. в разделе " СТЯГИВАНИЕ ХОМУТА ШЛАНГА НА НАРУЖНОМ СОЕДИНЕНИИ ". (ref-480919-S10064437202012062900000)
  7. Защитный пыльников Проверить наличие разрывов и задиров. Материал: Hytrel (полиэластомер).
  8. Хомут Всегда заменять после снятия. Натяжение см. в разделе " ЗАЖИМ ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ НА МАЛОМ ДИАМЕТРЕ ". (ref-480919-S38886808342012062900000)
  9. Ведущий мост
  10. Хомут Всегда заменять после снятия. Натяжение см. в разделе " ЗАЖИМ ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ НА МАЛОМ ДИАМЕТРЕ ". (ref-480919-S16996844652012062900000)
  11. Cv загрузочный материал: Hytrel (Polyelastomer) без вентиляционного отверстия. Проверить на надрывы и задиры. Отогните соединение для коммерческого транспорта с помощью дрейфа. Перед установкой на соединение для коммерческих автомобилей покройте уплотнительную поверхность, используя D 454 300 A2.
  12. Зажим Всегда заменять после снятия.
  13. Опорная плита
  14. Крышка Осторожно отъезжайте с помощью дрифта. Перед монтажом на стык РК нанести покрытие на уплотнительную поверхность с помощью D 454 300 A2. Клейкая поверхность не должна содержать масла и смазки.
  15. Внутреннее соединение с постоянной скоростью Заменить только как комплектное устройство. Отжим см. в разделе " ОТЖИМАНИЕ ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ ".нажим на, смотри раздел " ПРИЖАТИЕ К ВНУТРЕННЕМУ СОЕДИНЕНИЮ Cv ".ПРОВЕРКА, смотри " ВНУТРЕННИЙ ШАРНИР Cv- ПРОВЕРКА ". (ref-480919-S01761152322012062900000)(ref-480919-S10128982092012062900000)(ref-480919-S14361127392012061900000)
  16. Прокладка Поверхность металлизации на стыке РК должна быть без смазки и масла!
  17. Крепежное кольцо Снять и установить с помощью кусачек VW 161 A.
  18. Крышка Всегда заменять после снятия, всегда заменять. Отжимайте согласно " привод OFF крышка FOR INNER Шарнир ". (ref-480919-S10170162532012062900000)
  19. Болт M10 x 52 Предварительно затянуть до 10 Нм в диагональной последовательности, затем подтянуть до спецификации затяжки в диагонали. 70 Нм Всегда заменять болты после разборки.
Схема №14
  1. Внешнее соединение с постоянной скоростью Заменить только как комплектное устройство. Демонтаж см. в разделе " УДАЛЕНИЕ ВНЕШНЕГО СОЕДИНЕНИЯ С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ ". Установка: Привод на вал до удара пластиковым молотком. Проверка, см. раздел НАРУЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Cv, ПРОВЕРКА (ref-480919-S17680009162012061900000)
  2. Болт 70 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять после снятия. ВНИМАНИЕ: Автомобиль не должен стоять на колесах при ослаблении или затяжке.
  3. Стопорное кольцо Всегда заменять после снятия. Вставляйте в канавку вала.
  4. Упорная шайба Установленное положение, смотри " МЕСТО УСТАНОВКИ ПРУЖИННОЙ ШАЙБЫ И УПОРНОЙ ПРОКЛАДКИ НА НАРУЖНОМ СТЫКЕ ". (ref-480919-S08995105032012062900000)
  5. Тарельчатая шайба в установленном положении, см. " МЕСТО УСТАНОВКИ ПРУЖИННОЙ И УПОРНОЙ ШАЙБ НА НАРУЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". (ref-480919-S08995105032012062900000)
  6. Хомут Всегда заменять после снятия. Натяжение см. в разделе " СТЯГИВАНИЕ ХОМУТА ШЛАНГА НА НАРУЖНОМ СОЕДИНЕНИИ ". (ref-480919-S14487501802012062900000)
  7. Защитный пыльников Проверить наличие разрывов и задиров. Материал: Hytrel (полиэластомер).
  8. Хомут Всегда заменять после снятия. Натяжение см. в разделе " ЗАЖИМ ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ НА МАЛОМ ДИАМЕТРЕ ". (ref-480919-S11498753652012062900000)
  9. Ведущий мост
  10. Хомут Всегда заменять после снятия. Натяжение см. в разделе " ЗАЖИМ ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ НА МАЛОМ ДИАМЕТРЕ ". (ref-480919-S11498753652012062900000)
  11. Материал защитного чехла для Cv: Hytrel (полиэластомер). Без вентиляционного отверстия. Проверить наличие надрывов и задиров.
  12. Стопорное кольцо Всегда заменять после снятия. Вставляйте в канавку вала.
  13. Хомут Всегда заменять после снятия. Натяжение см. в разделе " СТЯГИВАНИЕ ХОМУТА ШЛАНГА НА НАРУЖНОМ СОЕДИНЕНИИ ". (ref-480919-S14487501802012062900000)
  14. Cv-соединение Заменить только как комплектное устройство. Демонтаж см. в разделе " СНЯТИЕ ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ Cv.у становка: Привод на вал до удара с помощью пластикового молотка. (ref-480919-S07504081472012062900000)
Схема №15
  1. Внешнее соединение с постоянной скоростью Заменить только как комплектное устройство. Демонтаж см. в разделе " УДАЛЕНИЕ ВНЕШНЕГО СОЕДИНЕНИЯ С ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТЬЮ ". Установка: Привод на вал с помощью пластикового молотка до тех пор, пока расширенное крепежное кольцо не сжимается. Проверка, см. НАРУЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Cv, ПРОВЕРКА (ref-480919-S17680009162012061900000)
  2. Болт 70 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять после снятия. ВНИМАНИЕ: Автомобиль не должен стоять на колесах при ослаблении или затяжке.
  3. Стопорное кольцо Всегда заменять после снятия. Вставляйте в канавку вала.
  4. Упорная шайба Установленное положение, смотри " МЕСТО УСТАНОВКИ ПРУЖИННОЙ ШАЙБЫ И УПОРНОЙ ПРОКЛАДКИ НА НАРУЖНОМ СТЫКЕ ". (ref-480919-S08500386572012062900000)
  5. Тарельчатая шайба в установленном положении, см. " МЕСТО УСТАНОВКИ ПРУЖИННОЙ И УПОРНОЙ ШАЙБ НА НАРУЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". (ref-480919-S08500386572012062900000)
  6. Хомут Всегда заменять после снятия. Натяжение см. в разделе " СТЯГИВАНИЕ ХОМУТА ШЛАНГА НА НАРУЖНОМ СОЕДИНЕНИИ ". (ref-480919-S04739463682012062900000)
  7. Пыльник ШРУСа Проверить наличие слез и задиров. Материал: Hytrel (полиэластомер).
  8. Зажим Всегда заменять после снятия. Натяжение см. в разделе " ЗАТЯЖКА НАТЯЖНОГО ХОМУТА НА МЕНЬШЕМ ДИАМЕТРЕ ВНУТРЕННЕГО / НАРУЖНОГО СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-480919-S12611170012012062900000)
  9. Ведущий мост
  10. Зажим Всегда заменять после снятия. Натяжение см. в разделе " ЗАТЯЖКА НАТЯЖНОГО ХОМУТА НА МЕНЬШЕМ ДИАМЕТРЕ ВНУТРЕННЕГО / НАРУЖНОГО СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-480919-S12611170012012062900000)
  11. Защитный пыльников для тройного роликового соединения Проверить наличие разрывов и задиров.
  12. Зажим Всегда заменять после снятия. Натяжение см. в разделе " ЗАТЯЖКА НАТЯЖНЫХ ХОМУТОВ НА БОЛЬШИЙ ДИАМЕТР ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-480919-S32031709342012062900000)
  13. Тройная роликовая звезда с роликами Фаска -стрелка - указывает на шлицы ведущей оси. Снятие см. в разделе " ТРОЙНОЕ РОЛИКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ, РАЗБОРКА ". (ref-480919-S11281341702012062900000)
  14. Стопорное кольцо Всегда заменять после снятия. Вставляйте в канавку вала.
  15. Болт M10 x 23 Предварительно затянуть до 10 Н · м в диагональной последовательности, затем затянуть в соответствии с техническими требованиями к затяжке по диагонали. 70 Н € м.
  16. Снятие детали соединения, см. " ТРОЙНОЕ РОЛИКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ, РАЗБОРКА ". (ref-480919-S11281341702012062900000)

Другие статьи — Передняя подвеска