Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk4 (1997-2006)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепления - 02J (A4 pllatform): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепления - 02J (A4 pllatform): Снятие и установка Volkswagen Golf Mk4

Сцепление 57 иллюстраций ~16 мин чтения

Как снять и установить сцепление - 02J (A4 pllatform): снятия и установки

ВниманиеРадио / кассета или радио / CD плеер оснащен противоугонной схемой защиты. Всякий раз, когда батарея отсоединяется, радио перейдет в противоугонный режим. При повторном подключении батареи радио будет отображать КОД и не будет работать до тех пор, пока не будет введен правильный кодовый номер. Получите защитный код перед отключением батареи. См. " МЕРЫ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-162103-S34573541932004120600000)
Схема №5
  1. Снять трансмиссию. См. " ТРАНСМИССИЯ ". Установить держатель маховика (3067) на маховик. Удалить болты нажимного диска, равномерно по ступеням и чередуя их в диагональном порядке. Поддерживая диск сцепления, снять нажимной диск и диск. (Рисунок 24) (ref-162103-S03824289492004120600000)

Как установить сцепление - 02J (A4 pllatform): снятия и установки

ПримечаниеПеред установкой коробки передач нажать на рычаг выключения сцепления в направлении корпуса коробки передач и закрепить его сборочным штифтом, монтажным болтом или болтом M 8 X 35. После установки коробки передач вынуть палец или болт. Затем отверстие будет уплотнено с помощью крепежного болта 3-го опорного кронштейна троса (рисунок 26).

Схема №6
Схема №7
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Очистить шлицы входного вала и использованные диски сцепления, шины ступицы. Удалить коррозию и нанести только очень тонкое покрытие из смазки. Номер детали: G 000 100 на шлицах входного вала. Затем перемещайте диск сцепления назад и вперед по входному валу до тех пор, пока ступица не будет свободно двигаться. Избыток смазки должен быть удален.
  2. На моделях с двухмассовым маховиком устанавливаемое положение диска сцепления имеет более короткий конец ступицы, обращенный к нажимному диску.
  3. Нанести смазку на шариковую шпильку и внутреннюю поверхность выжимного подшипника.
  4. Установить болты нажимного диска плотно, используя инструмент для центровки сцепления (3190A), совместите отверстия в диске сцепления и направляющей втулке. (Рисунок 27) Контактная поверхность прижимного диска и диск сцепления должны полностью контактировать с маховиком. Затянуть болты по диагонали равномерно во избежание повреждения центрирующих отверстий в корпусе нажимного листа и центровочных штифтов в маховике. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162103-S30753363622004051400000)
  5. Используя замок маховика (3067) или аналогичное устройство, удерживайте коленчатый вал от проворачивания. Затянуть болты маховика в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что уровень трансмиссионного масла правильный. (ref-162103-S30753363622004051400000)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Снять заборный рукав 1, штуцер 2 и вакуумный шланг 3 с датчика массового расхода воздуха.
  2. Снять корпус воздухоочистителя в сборе, открутив 2 болта. Отсоединить подающий шланг (A) от резервуара с тормозной жидкостью и заглушить шланг. (Рис. 28) Зажим Pry (B) для линии / шланга в сборе из главного цилиндра сцепления. Вытащить линию / шланг в сборе (C) из главного барабана сцепления и заглушки во избежание утечки жидкости.
  3. Снять крышку нижней триммерной панели со стороны водителя. Для снятия главного цилиндра сцепления необходимо снять монтажный кронштейн в сборе с педалью сцепления, отвернуть болты соединительной пластины (1) и пластину (А). (Рисунок 29) Отвинтить крепежные гайки (2) монтажного кронштейна (Б), демонтировать установочный кронштейн.
  4. Отсоединить шток главного цилиндра сцепления от педали сцепления, вставив пусковой инструмент (3309) в вырезы на педалях сцепления (A). (Таблица 30) Надпись (B, верх / oben) на пусковом инструменте указывает от педалей сцепления. Используя клещи, расположенные в углублениях (C), прижмите спусковой инструмент вместе.
  5. Повернуть упор (А) педали сцепления против часовой стрелки и снять стопор. (Выпуск 31) Нажать на главный цилиндр сцепления вниз (1) до упора. (Уборка 32) Главный цилиндр сцепления не должен перекрываться в верхней зоне креплением пружины с верхним центром (2). Поворачивайте главный цилиндр муфты в направлении, указанном стрелкой (3) и извлечь его из монтажного кронштейна.
  6. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить фиксатор (А) на рабочую тягу главного цилиндра сцепления (Б). (Рисунок 33) Нажать педаль сцепления в направлении стрелки, чтобы войти в зацепление. Убедиться, что фиксатор установлен в правильном месте.
  7. Установить стопор (A) для педали сцепления. Рычаг (стрелка) направлен к главному цилиндру сцепления (B). (Рисунок 34) После установки главного цилиндра сцепления стравить давление в системе сцепления, см. раздел " ПРОКАЧКА ". (ref-162103-S36931443382004051400000)
Схема №14
  1. Снять пружину, установленную над центром (см. раздел " ПРУЖИНА, УСТАНОВЛЕННАЯ НАД ЦЕНТРОМ "). (ref-162103-S27737542502004051400000)
  2. Отсоединить шток главного цилиндра сцепления от педали сцепления, вставив пусковой инструмент (3309) в вырезы на педалях сцепления (A). (Таблица 30) Надпись (B, верх / oben) на пусковом инструменте указывает от педалей сцепления. Используя клещи, расположенные в углублениях (C), прижмите спусковой инструмент вместе.
  3. Протолкните рабочую тягу в сторону моторного отсека до упора, отвернуть гайку (А) и вытянуть болт до снятия педали сцепления.
  4. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, установить пружину цоколя и установить фиксатор (А) на рабочую тягу главного цилиндра сцепления (Б). (Рисунок 33) Нажать педаль сцепления в направлении стрелки для зацепления, убедившись, что фиксатор установлен в правильном месте.
  5. Заполните бачок с тормозной жидкостью до отметки " MAX ". Стравите давление в системе сцепления, когда уровень жидкости будет ниже отметки " MIN " после установки главного цилиндра сцепления. См. ПРОКАЧКА
ВниманиеНЕ смывайте подшипник, заменить шумный.

Информация по демонтажу отсутствует на предприятии-изготовителе. В качестве помощи при выполнении процедуры использовать (Рис. 36), в случае повреждения заменить вместе направляющую втулку и уплотнительное кольцо. Смазать направляющую гильзу в зоне выжимного подшипника смазкой mos2. Поверхности, контактирующие с рычагом отжима, смазать консистентной смазкой mos2.

ПримечаниеОсмотреть выжимной подшипник сцепления на предмет плавности работы и неплотного прилегания. При наличии шума заменить подшипник. НЕ смывайте выжимный подшипник в растворителе.

Схема №15

Полная процедура снятия и установки не доступна от производителя. (Приложение 36) для местоположения. Обратить внимание на следующие моменты во время обслуживания.

Перед снятием ведомого цилиндра снять трос селектора передач с рычага переключения передач, вынуть рычаг реле и исполнительный рычаг для троса селектора ворот. После установки отрегулировать механизм выбора передач (см. раздел " МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ). (ref-162103-S00439912562004051400000)

Как снять и установка (транспортные средства, построенные до мая 1999 года)

Инструкции по демонтажу и монтажу отсутствуют на предприятии-изготовителе. Использовать иллюстрацию в качестве справочного материала для инструкций. (Приложение 37) При обслуживании обратить внимание на следующие моменты.

Смазать все опоры и скользящие поверхности смазкой полимочевиной (G 052 142 A2), для того чтобы снять стопорную пластину кронштейна селектора ворот поднять язычок в направлении стрелки.

Схема №16
Схема №17

Нажать на колпачок со стороны (стрелка 1). (Штамп 39) Прижмите отверстие вместе для образования щели, при необходимости нагрейте колпак в горячей воде.

Схема №18

Для снятия и установки стопорного кольца необходимо с помощью отвертки оттянуть рычаг зубчатого колеса в направлении стрелки (А), при этом надавливая распорной втулкой на упор вниз, в направлении стрелке (Б). ЗАПРЕЩАЕТСЯ наклонять распорную втулку при надвигании вниз. Осторожно стравите давление в канавке рычага зубчатого зацепления и затянуть болты и гайки согласно техническим условиям см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162103-S30753363622004051400000)

Схема №19

Как снять и установка (транспортные средства, построенные после мая 1999 года)

Информация о процедуре демонтажа и монтажа отсутствует на предприятии-изготовителе. Использовать иллюстрацию в качестве справочного материала для процедуры (Приложение 41) При обслуживании обратить внимание на следующие моменты.

Схема №20

Смазать все опоры и скользящие поверхности смазкой полимочевиной (G 052 142 A2), для того чтобы снять стопорную пластину кронштейна селектора ворот поднять язычок в направлении стрелки.

Для снятия и установки стопорного кольца необходимо при помощи отвертки оттянуть рычаг зубчатой передачи в направлении стрелки (А), отжимая проставочную втулку на упор вниз по стрелке (Б). Наклон проставочной втулки при отжатии вниз ЗАПРЕЩАЕТСЯ, давление в канавке рычага зубчатой шестерни за стопорное кольцо осторожно стравить.

Вставить пружину таким образом, чтобы удлинение пружины (A) лежало выше штифта (стрелка). (Рисунок 42) Потянуть пружинное удлинение (B) вниз так, чтобы оно оказалось ниже штифта.

Схема №21

Установить рычаг переключения передач / рычаг реле, как показано на рисунке. (Рисунок 43) Рычаг реле 2 расположен в направляющей рычага переключения передач 1 через башмак (стрелка). Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162103-S30753363622004051400000)

Схема №22

Как снять и установка (транспортное средство, построенное до мая 1999 года)

Информация по демонтажу отсутствует на предприятии-изготовителе. Использовать иллюстрацию в качестве справочного материала для процедуры. (Рисунок 44) При обслуживании обратить внимание на следующие моменты.

Ручка переключения передач может вкручиваться и выкручиваться вместе с пыльником.

Схема №23

При отделении и сборке крышки от ручки переключения передач вывернуть сапог наизнанку, осторожно поводите отверткой сегмент по направлению стрелки и одновременно вытянуть ручку переключения передач наружу. (Рисунок 45)

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снять нижнюю крышку со стороны водителя. Установить сборочный хомут (T10111) с правой стороны на пружину, предназначенную для защиты от перенапряжения. (Рис. 46) Убедиться в правильности установки сборочного хомута. Зажим должен быть расположен на задней части пружины, предназначенной для предотвращения перенапряжений, таким образом, чтобы захваты устанавливались поверх перемычки (1). Слегка надавить педаль сцепления по направлению к переборке. Загнуть язычок (2) сборного хомутика в вырез пружины, предусмотренной для защиты.
  2. Нажать на педаль сцепления по возможности в сторону шпангоута до тех пор, пока не снимется пружина переборки вниз с креплений на кронштейне подшипника и педали сцепления. Переведите педаль муфты в положение покоя. Повернуть пружину переточки вместе со сборочным хомутом в направлении стрелки (А) и вынуть ее вниз в направлении стрелки (Б).
  3. Чтобы установить, потянуть педаль сцепления в салон и вставить сверхцентрирующую пружину со сборочным зажимом (T10111) вверх по направлению стрелки (А) в несущий кронштейн, затем повернуть в направлении стрелки (Б). (Рисунок 48)
  4. Сначала вставить пружину усилителя в задний монтажный узел (A). (Рисунок 49) Включить педаль сцепления до тех пор, пока пружина усилителя не установится на крепежном язычке (B) педали сцепления. Снять хомут при установке педали в исходное положение и установить нижнюю крышку со стороны водителя.

Информация по демонтажу и монтажу отсутствует на предприятии-изготовителе. Использовать иллюстрацию как вспомогательное средство для процедуры. (Рисунок 50) При обслуживании обратить внимание на следующие моменты.

Схема №29

Смазать все посадочные места и поверхности скольжения смазкой полимочевиной (G 052 142 A2). Рычаг реле (2) расположен в направляющей рычага переключения передач (стрелка А). Смазайте смазкой mos2. Приводной рычаг (3) имеет лыски (стрелка Б) для монтажа на торце оси, рычаг реле устанавливается только в одном положении. Балансировочный груз (4) крепится болтами к рычагу переключения передач.

Схема №30

Информация по демонтажу и монтажу отсутствует на предприятии-изготовителе. Использовать иллюстрацию в качестве справочного материала для процедуры. (Приложение 52) При обслуживании обратить внимание на следующие моменты.

Смазать все опоры и скользящие поверхности смазкой Polyurea (G 052 142 A2).

Схема №31

Рычаг реле 2 через башмак (стрелка) находится в направляющем рельсе рычага переключения передач 1.

Схема №32

Информация по демонтажу и монтажу отсутствует на предприятии-изготовителе. Использовать иллюстрацию в качестве справочного материала для процедуры. (Приложение 54) При обслуживании обратить внимание на следующие моменты.

Ручка рычага селектора вкручивается и выключается вместе с багажником.

Для отделения и сборки крышки от рукоятки переключения передач необходимо вывернуть сапог наизнанку отверткой, осторожно подняв зажимную втулку (стрелка).

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Снять балансировочный груз (А) и трос селектора передач (Б) с рычага переключения передач. (Выпуск 56) Снять трос переключателя передач с шайбой и квадратной гайкой (самоконтрящейся), поднять проушину в направлении стрелки и стянуть трос избирателя ворот с рычага управления / рычага реле (В).
  2. Снять кронштейн опоры троса с передачи (стрелки). (Стык 57) При необходимости сначала отстегнуть шланг на кронштейне опоры кабеля, осторожно приподнять крышку над центральной консолью (стрелки). - Потянуть крышку за заднюю консоль.
  3. Разрушьте зажим (стрелка) и снять ручку переключения передач с крышкой. (Рисунок 9) Удалить резиновую крышку, если она имеется.
  4. Снять гайки крепления корпуса рычага переключения передач (стрелки).
  5. Отделить переднюю выхлопную трубу (A). (Рисунок 59) Снять поперечную опору (B) под вытяжной системой. Ослабить тепловой экран (C), в передней зоне. Удалить тепловой щит (D).отвинтить болты корпуса селектора от кузова. Повернуть корпус рычага переключения передач вниз и демонтировать с помощью кабелей селектора.
  6. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Выровняйте корпус рычага переключения передач параллельно кузову. Расстояние до кузова должно быть одинаковым с обеих сторон. Отрегулировать механизм селектора. См. " МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162103-S00439912562004051400000)(ref-162103-S30753363622004051400000)
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. На моделях, построенных до декабря 2000 года, с использованием открытого кулачкового гаечного ключа, троса селектора ворот (A) и троса переключателя передач (B).
  2. На моделях, построенных после января 2001 года, снять фиксирующий зажим (3) для троса селектора передач, с рычага переключения передач (1). (Рисунок 61) Снять фиксирующий прижим (4) для тросика селектора ворот с рычага реле (2).тросик селектора рычажных ворот и тросик переключателя передач со штыря (стрелки).
  3. На всех моделях снять кронштейн опоры троса с трансмиссии (стрелки). (Стык 62) При необходимости, сначала отсоединить шланг от кронштейна опоры тросика. Осторожно откиньте крышку с центральной консоли (стрелки).
  4. Разрушьте зажим (стрелка) и снять ручку переключения передач с крышкой. (Рисунок 9) Удалить резиновую крышку, если она имеется.
  5. Отвернуть передние крепежные гайки (стрелки) корпуса рычага переключения передач.
  6. Отделить переднюю выхлопную трубу (A). (Рисунок 59) Снять поперечную опору (B) под вытяжной системой. Ослабить тепловой экран (C), в передней зоне. Удалить тепловой щит (D).отвинтить болты корпуса селектора от кузова. Повернуть корпус рычага переключения передач вниз и демонтировать с помощью кабелей селектора.
  7. Установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. На моделях постройки до декабря 2000 года смазать небольшим количеством полимочевинной смазки углубления механизма блокировки троса (А) и механизма блокировки тросика затвора (Б). (Шплинт 64) Уплотнения (стрелки) снаружи выемки должны быть свободны от консистентной смазки. Нажать селекторный трос на рычаг переключения передач, а селекторного троса затвора - на рычаг реле (стрелки).
  8. На моделях, построенных после января 2001 года, тросовые замки имеют отверстия для закрепления на рычаге селектора передач или рычаге реле. Отверстия в тросовых замках имеют различные диаметры. (Рисунок 66) Тросовые замки больше не нуждаются в замене после разборки.
  9. Нанести небольшое количество полимочевинной смазки на штифты (стрелки) рычага переключения передач 1 и рычага реле 2. (Рисунок 67) Всегда заменять фиксирующие зажимы 3 и 4 после разборки. Закрепить трос селектора передач фиксирующим зажимом 3, а трос переключателя ворот - фиксирующим хомутом 4.
  10. На всех моделях выровняйте корпус рычага переключения передач параллельно кузову. Расстояние до кузова должно быть одинаковым с обеих сторон. Отрегулировать механизм селектора. См. " МЕХАНИЗМ СЕЛЕКТОРА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-162103-S00439912562004051400000)
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Отсоединить отрицательный кабель батареи, снять батарею и держатель батареи. (Рисунок 68)
  2. Отсоединить всю электропроводку от электромагнита стартера, вынуть трос стартера из фиксатора, снять проводку стартера с направляющих, снять направляющие.
  3. Поднять и поддержать автомобиль, снять шумоизоляционную панель. (Рисунок 69)
  4. Снять левую изоляционную панель. (Рисунок 70) Демонтировать кронштейны / фиксаторы, крепящие напорную линию гидроусилителя рулевого управления и отвести ее в сторону.
  5. Снять болты крепления стартера. (Штамп 71) Демонтировать стартер. Установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть крепежный болт / гайки стартера в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162103-S30753363622004051400000)
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Снять крышку двигателя. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-162103-S34573541932004120600000)
  2. Снять заборный рукав 1, штуцер 2 и вакуумный шланг 3 с датчика массового расхода воздуха. (Рисунок 10) Снять собранный корпус воздухоочистителя в сборе, отвернув болты 4 и 5.
  3. На автомобилях, построенных до мая 1999 года, отсоединить разъем жгута фонаря заднего хода (стрелка 2). (Выпуск 72) Оттянуть соединитель от датчика скорости автомобиля (стрелка 1).отсоединить соединители жгутов датчика скорости транспортного средства (стрелку 1) и выключателя резервного огня (стрелку 2)
  4. Снять балансировочный груз (А) и трос селектора передач (В) с рычага переключения передач. (Рисунок 56) Демонтировать трос переключателя передач с шайбой и квадратной гайкой (самоконтрящейся), приподнять язычок в направлении стрелки и стянуть трос выбора ворот с рычага управления / рычага реле (С).
  5. Снять кронштейн опоры кабеля с трансмиссии (стрелки). (Рисунок 62) При необходимости сначала отсоединить шланг от кронштейна опоры кабеля.
  6. Демонтировать рабочий цилиндр и проволоку в сторону. (Рисунок 73) ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять линии, а также нажимать на педаль сцепления.
  7. Снять фиксатор троса (стрелка 1) на стартере. (Рисунок 74) Снять верхний крепежный болт (стрелка 2) на пускателе. Снять заземляющую лямку с верхнего крепежного болта двигателя / трансмиссии, отвернуть верхние крепежные болты двигателя / трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Продолжить процедуру снятия трансмиссии в шаге 13.
  8. На моделях, построенных ПОСЛЕ мая 1999 года, снять кронштейн опоры троса с коробки передач (стрелки). (Рисунок 62) При необходимости сначала разжмите шланг у кронштейна опоры тросика.
  9. Снять стопорное кольцо и оттяните трос селектора ворот (A) с рычагом реле. (Стрелка 75) Отвернуть гайку (стрелка) и снять трос переключателя передач (B) c рычагом селектора трансмиссии Стяжка троса селектора с рычажком селектора коробки передач и тросика селектора дверей при поднятом рычаге реле.
  10. Отсоединить соединители жгута датчика скорости автомобиля (стрелка 1) и выключателя заднего хода (стрелка 2).
  11. Демонтаж ведомого цилиндра и отвод провода НЕ ДОПУСКАЕТСЯ отсоединение гидравлических магистралей, а также нажатие на педаль сцепления.
  12. Снять фиксатор троса (стрелка 1) на стартере. (Рисунок 74) Демонтировать электропроводку и трос со стартера, удалить заземляющую лямку у верхнего крепежного болта двигателя / трансмиссии, снять верхние крепежные болты двигателя / трансмиссии. При наличии шлангов и кабельных соединений в зоне монтажной проушины двигателя для опоры (10-222A) снять их сейчас же.
  13. На 4-цилиндровых двигателях монтируйте опорный мост двигателя (10-222A) вместе с лапами (222 A / 1).на 6-цилиндрических двигателях смонтировать опорную штангу (10- 222A) совместно с лапками (10 -222 A \ 1) и адаптерами (10222A3 V6). ( 76) или (ХХХ<UNK> 77). Перед установкой переходных крюков, отсоединить все шланги и проводку в районе подъемных проушек двигателя.
  14. На всех моделях возьмите вес двигателя / трансмиссии в сборе на шпинделях. Если оборудован, удалить центральную и левую часть изоляционного поддона под двигателем / трансмиссией.
  15. Снять стартер (см. " стартер "). (ref-162103-S27433153342004120900000)
  16. Снять правую внутреннюю защитную крышку шарнира постоянной скорости с двигателя, если он оборудован. Повернуть рулевое колесо в положение полной левой блокировки. Удалить болты фланца вала моста до конечной передачи. НЕ повреждайте защиту поверхности деталей. Проводите полуоси вверх как можно выше.
  17. Снять малую накладку маховика (А) за правым фланцевым валом, если он оборудован. (Рисунок 78) Снять нижнюю накладку на маховике, если она оборудована. Отсоединить вытяжную систему при двойном зажиме. Снять передние опоры выхлопной линии с подрамника, если необходимо.
  18. Снять болты опоры маятника. (Штамп 79)
  19. Снять опору трансмиссии. (Рисунок 80) Отвернуть 2 болта с шестигранной головкой на левом монтажном узле и наклонить узел двигателя / трансмиссии, опустив его через левый шпиндель опорной планки (10-222A).
  20. Снять крепежные болты коробки передач (A). (Рисунок 81) Установить опорную рейку (457 / 1) в оба монтажных отверстия опоры маятника на подрамнике.
  21. При установке опорного рельса между подрамником и опорным рельсом (457 / 1) должны быть установлены проставки размером 0,24 " (6 мм). Установить опорный узел (3300 А), осторожно выдвинув вперед узел двигатель-трансмиссия.
  22. Собрать трансмиссионный домкрат с опорой трансмиссии (3282), регулировочной пластиной (3283 / 8) для коробки передач " 02A " и опорными элементами. Поместить регулировочную пластину (3280 / 9) на опору трансмиссии. Регулировочная пластина устанавливается только в одно положение. Выровняйте плечи опоры трансмиссии согласно отверстиям в регулировочной плите. Болтовые опорные элементы (A) как показано на рисунке. Стрелкой (B) обозначена передняя часть транспортного средства.
  23. Установить трансмиссионный домкрат под коробку передач. Выровняйте регулировочную пластину параллельно коробке передач и зафиксировать предохранительные опоры коробки передач. Снять нижние крепежные болты двигателя / трансмиссии. Нажать на коробку передач со штырей и осторожно повернуть к подрамнику. Немного опустить коробку передач и наклонить влево через шпиндели опоры передачи (3282). (Рисунок 84)
  24. Осторожно опустить трансмиссию, направляя правый фланцевый вал (А) в зоне маховика, как показано на рисунке. (Вкл. 85) Направьте левый фланцевой вал (Б) на подрамник. При опускании изменяйте положение трансмиссии с помощью шпинделей опоры передачи (3282). Понижайте передачу, соблюдая осторожность во избежание повреждения линии усилителя рулевого управления.

ПримечаниеПеред установкой коробки передач нажать на рычаг выключения сцепления по направлению к корпусу коробки передач и закрепить его сборочным штифтом, монтажным болтом или болтом M8 x 35. После установки коробки передач вынуть палец или болт. Затем отверстие будет загерметизировано с помощью крепежного болта 3-го опорного кронштейна троса. (Рисунок 26)

  1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Смазать шариковую шпильку и внутреннюю поверхность выжимного подшипника. Очистить шлицы ступицы входного вала и нанести легкий слой смазки. Убедиться, что диск сцепления скользит по спицам входного вала.
  2. Проверить, установлены ли штифтовые втулки для выравнивания двигателя / трансмиссии в блоке цилиндров, установить при необходимости. Убедиться, что промежуточная пластина правильно расположена на двигателе.
  3. Установить прижимные болты пальцевым способом. С помощью центрирующего инструмента сцепления (3190A) совместить отверстия диска сцепления и направляющего вкладыша. Затянуть прижимные винты в соответствии со спецификацией по поперечной схеме. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162103-S30753363622004051400000)
  4. Убедиться, что уровень трансмиссионного масла правильный. С помощью блокировки маховика (3067) или аналогичного устройства удерживайте коленчатый вал от проворачивания. Затянуть болты маховика в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-162103-S30753363622004051400000)
  5. Затянуть болты соединения трансмиссии с двигателем в соответствии со спецификацией. Установить НОВЫЕ шестигранные болты (стрелки B) для монтажа левого узла на опоре коробки передач. (Таблица 87) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить маятниковую опору, используя новые болты крепления. (Страница 86) (ref-162103-S30753363622004051400000)
  6. Повторно подсоединить выхлопную систему. Установить фиксатор для линии усилителя руля на стартере и на трансмиссии.
  7. В случае снятия установить небольшую накладку (А) за фланец правого привода (стрелки). (Рисунок 78) При снятии установить большую накладку на муфту, подогнав валы ведущего моста к трансмиссии.
  8. В случае снятия установить на двигатель защитный колпачок для правого внутреннего шарнира равных угловых скоростей, установить стартер и рабочий цилиндр.
  9. На автомобилях, построенных до мая 1999 г., установить кронштейн опоры троса на коробку передач (стрелки) и при необходимости надавите шланг на кронштейн крепления троса.
  10. Установить трос селектора коробки передач (B) и балансировочный груз (A) на рычаг переключения передач (автомобили, построенные до мая 1999 года). Поднять язычок в направлении стрелки и подогнать трос переключателя ворот к рычагу толкателя / реле (C). (Рисунок 56)
  11. Подсоединить разъем фонаря заднего хода, все остальные электрические соединения и заземляющие провода к трансмиссии и крепежным болтам двигателя / трансмиссии, а соединитель - к датчику спидометра.
  12. Собрать канал воздухозаборника, вновь подсоединить к батарее заземляющую планку.
  13. Установить изоляционный поддон под двигатель / трансмиссию, если она установлена. Установить крышку двигателя; проверить трансмиссионное масло; отрегулировать механизм переключения передач (см. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ). (ref-162103-S00439912562004051400000)
  14. На автомобиле, построенном после мая 1999 года, установить селекторный трос переключения передач (B) с рычагом выбора коробки передач (стрелка).
  15. Подсоединить к коробке передач и крепежным болтам двигателя / коробки передач разъем фонаря освещения заднего хода (стрелка 2). (Рисунок 72) Присоедините все остальные электрические соединения и провода массы, а соединитель - к датчику спидометра (стрелка 1).
  16. Собрать канал воздухозаборника, вновь подсоединить к батарее заземляющую планку.
  17. Установить изоляционный поддон под двигатель / трансмиссию, если она установлена. Установить крышку двигателя; проверить трансмиссионное масло; отрегулировать механизм переключения передач (см. раздел " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ). (ref-162103-S00439912562004051400000)

Другие статьи — Сцепления - 02J (A4 pllatform)