Устройство и принцип работы сцепления - 02J (A4 pllatform): обзора
Сцепление представляет собой однодисковый тип, использующий диафрагменную пружину для включения нажимного диска. Гидравлическое управление сцеплением осуществляется главным цилиндром, рабочим цилиндром и предварительно смазанным выжимным подшипником. Главный цилиндр сцепления питается жидкостью из жидкостного резервуара главного цилиндра тормоза. Маховик на 2002 модельном году 2.8L V6 (код двигателя Bdf) был изменен с цельного сплошного маховика на двухмассовый маховик. Примечание изменения в спецификациях крутящего момента для нажимного листа.