Управление кислородным датчиком дисплейной группы 107 - диагностика топливной системы
Код готовности
Схема №288
Оценки
- В отношении частоты вращения двигателя см. раздел " Оценка группы отображения 1, отображение зоны 1 - частота вращения двигателя (на холостом ходу) ". (ref-213859-S29551661132006011200000)
Схема №289
Оценки
- В отношении частоты вращения двигателя см. раздел " Оценка группы отображения 1, отображение зоны 1 - частота вращения двигателя (на холостом ходу) ". (ref-213859-S29551661132006011200000)
ПримечаниеДля зоны отображения 2: Отображается указанная частота вращения двигателя от модуля управления двигателем (рассчитанная в модуле управления). В исключительных случаях скорость холостого хода может быть адаптирована, см. " СКОРОСТЬ ХОЛОСТОГО ХОДА, АДАПТАЦИЯ ". Затем автоматически изменяются показатели частоты вращения на холостом ходу с выбранной передачей. (ref-213862-S36247962362006010500000)
ПримечаниеДля зоны отображения 3: A / C-высокий = Кондиционер требует слишком высокую выходную мощность обогрева или охлаждения А / С -низкий = кондиционер не включен.
ПримечаниеДля зоны отображения 4: " Компрессор выключен " всегда отображается на транспортных средствах без кондиционера. Проверка сигнала от и к компрессору кондиционера, см. СИГНАЛ ОТ / В СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА
Схема №290
Оценки
- В отношении частоты вращения двигателя см. раздел " Оценка группы отображения 1, отображение зоны 1 - частота вращения двигателя (на холостом ходу) ". (ref-213859-S29551661132006011200000)
Схема №291
Оценки
- В отношении частоты вращения двигателя см. раздел " Оценка группы отображения 1, отображение зоны 1 - частота вращения двигателя (на холостом ходу) ". (ref-213859-S29551661132006011200000)
- Режим работы см. в разделе Значимость пятизначного числового блока
ПримечаниеДля зоны отображения 3: Отображается величина, на которую стабилизация частоты вращения холостого хода отошла от предписанного среднего значения. Для нового двигателя значения лежат в положительном диапазоне из-за более высокого трения и в отрицательном диапазоне при работающем двигателе.