Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk3 (1991-2000)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Аккумулятор, стартера, генератора, Круиза-контроля (платфор…
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Аккумулятор, стартера, генератора, Круиза-контроля (платформа а3): Прочее Volkswagen Golf Mk3

Система зарядки электрооборудования 30 иллюстраций ~17 мин чтения

Кабриолет

Информация в этой статье относится к 1995-2002 Кабрио

Раннее производство 1999 гольф, GTI, и Jetta

Информация в этой статье относится к автомобилям Golf, GTI и Jetta 1999 года выпуска. Для идентификации ранних серийных автомобилей 7-й и 8-й символы VIN - 1 час. О поздних сериях транспортных средств 1999 года см. 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

Инструкции по обращению с батареями

ВниманиеПеред началом работы над электрической системой: Получите радиочастотный противоугонный код. Зажигание выключено! Отсоединить ремешок массы аккумулятора (масса).

Примечание

  • Клеммные зажимы батареи должны устанавливаться только вручную без усилия, чтобы предотвратить повреждение корпуса батареи. Клеммы батареи больше не должны быть смазаны. Момент затяжки для всех клеммных зажимов батареи: 5 Н
  • м (44 дюйма фунтов). После повторного подключения батареи
  1. Активировать оборудование транспортного средства, такое как радио, часы и электрические стеклоподъемники в соответствии с руководством по ремонту и / или руководством владельца.
  2. На транспортных средствах, оснащенных БД II, активировать код готовности См. БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ (БД) в разделе " Характеристики двигателя ".
Схема №4
  1. Прочитайте и следовать всем инструкциям, касающимся батареи, которые содержатся в настоящем руководстве по ремонту и в руководстве владельца.
  2. Опасность от кислотных ожогов: при работе с электролитом всегда надевайте средства защиты глаз и резиновые перчатки. Никогда не опрокидывайте батарею на край. Электролит может пролиться из вентиляционных отверстий.
  3. Держите открытое пламя и искры подальше и не курите рядом с батареями! Избегайте искр при работе с кабелями и электрическими блоками. Избегать коротких замыканий.
  4. Использовать средства защиты глаз.
  5. Держите детей подальше от кислоты и батареек.
  6. Утилизация: отработанные батареи должны быть утилизированы только в соответствующих местах утилизации отходов. Обратитесь к местным правилам, касающимся утилизации батарей.
  7. Никогда не утилизируйте старые батареи в бытовых отходах!
  8. Опасность взрыва: При зарядке аккумуляторов образуется высоковзрывоопасный газ.

Визуальный контроль

Провести визуальную проверку батареи перед выполнением измерений, таких как напряжение без нагрузки, удельная плотность электролита или испытание на нагрузку батареи.

ПримечаниеВыполнение этого теста устанавливает: Поврежден ли корпус батареи. Электролит может вытекать, если корпус поврежден. Повреждены ли клеммы батареи (проводные соединения батареи). Контакт разъема проводки не может быть гарантирован, если повреждена клемма батареи. Это может вызвать искрение или ожог кабеля, что может привести к сбоям в работе электрической системы.

Удельный вес, проверки

Специальный инструмент и оборудование

  1. Серийно выпускаемый ареометр
  2. Чистящие тряпки
Схема №5
ПредупреждениеПри использовании серной кислоты совершенно необходимо, чтобы соблюдались процедуры предотвращения несчастных случаев. Подходящая защитная одежда должна быть надета. При утилизации аккумуляторов абсолютно необходимо соблюдать процедуры утилизации батарей и серной кислотой.

Тест удельного веса электролита в сочетании с тестом нагрузки на батарею дает конкретную информацию о состоянии батареи.

Температура аккумуляторной кислоты должна быть не менее 10 ° С.

Плотность электролита должна быть проверена во всех элементах батареи следующим образом

  1. Выключить зажигание.
  2. Удалить все батарейные заглушки (герметизирующие заглушки батарейных элементов).
  3. Погрузите конец ареометра в ячейку и извлечь достаточное количество электролита, чтобы позволить индикатору свободно плавать в электролите.
Схема №6

Чем плотнее извлеченный электролит, тем выше плавает индикатор.

Плотность в кг / дм 3 может быть считана по шкале ареометра (удельная плотность электролита).

  1. Считать измеренное значение на ареометре и сравнить с таблицей: УДЕЛЬНАЯ ПЛОТНОСТЬ АККУМУЛЯТОРА Состояние заряда в нормальных климатических зонах Удельные плотности в кг / дм 3 Разряженный 1,15 Полузаряженный 1,22 Хорошо заряженный 1,28

Плотность электролита должна быть не менее 1,24 кг / дм 3.

  1. Зарядите батарею, если плотность недостаточна.
  2. Повторить проверку плотности после зарядки аккумулятора.

Измеренное значение плотности электролита отдельных элементов батареи не должно отличаться более чем на 0,03 кг / дм 3.

Аккумуляторный элемент123456
Плотность электролита на ячейку в кг/дм 3
Пример 11.241.251.251.101.241.25
Пример 21.261.261.251.141.181.24

Пример недопустимых отклонений плотности электролита.

Пример 1

Плотность электролита в ячейке 4 слишком низкая.

Пример 2

Плотность электролита в ячейках 4 и 5 слишком низкая.

Отклонения плотности электролита между элементами батареи более 0,03 кг / дм 3.

  1. Если технические характеристики не получены, заменить батарею.
  2. Если технические характеристики получены, снова завинтите заглушки.

Абсолютно необходимо использовать оригинальные уплотнительные заглушки в резьбовых отверстиях аккумулятора, чтобы гарантировать правильную герметизацию аккумулятора.

В случае утери или повреждения использовать оригинальные уплотнительные заглушки той же конструкции.

Уплотнительные пробки должны быть установлены с уплотнительным кольцом.

Зарядка аккумуляторной батареи

ПредупреждениеПри зарядке, измерении напряжения или проведении нагрузочных испытаний вилки аккумуляторов должны быть плотно ввинчены. Помещения, в которых заряжаются аккумуляторы, не должны попадать с открытым светом / пламенем или во время курения, потому что в процессе зарядки аккумулятора образуются газы, которые легко воспламеняются.
  1. Выключить зарядное устройство аккумулятора.
  2. Выключить зажигание.
  3. Сначала отсоединить заземляющую перемычку аккумулятора (масса), а затем положительный кабель от батареи.
  4. Подключить положительный кабель зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора.
  5. Подсоединить отрицательный кабель зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора.
  6. Установить ток заряда батарейного блока в соответствии с емкостью батареи.
  7. Включить блок зарядки аккумуляторов.

Замечания, касающиеся полностью разряженных батарей

  1. Аккумуляторы, которые не использовались в течение длительного времени (например, транспортные средства, которые хранились) саморазряжаются.
  2. Батарея полностью разряжается, когда напряжение без нагрузки падает ниже 11,6 В. Измерение напряжения без нагрузки см. " ИЗМЕРЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ БЕЗ НАГРУЗКИ ". (ref-203121-S19785423152005103000000)
  3. На полностью разряженных аккумуляторах электролит (смесь серная кислота / вода) представляет собой почти всю воду; часть серной кислоты сильно уменьшается.
  1. Полностью разряженные батареи сульфатируются, что приводит к затвердеванию всей поверхности пластины батареи.
  2. Если полностью разряженная батарея заряжается снова вскоре после полной разрядки, сульфатирование рассеивается.
  3. Если эти батареи не перезаряжаются, пластины продолжают твердеть и способность к подзарядке уменьшается. В результате снижается выходная мощность аккумулятора.

Полностью разряженные аккумуляторы должны заряжаться небольшим зарядным током следующим образом:

  1. Ток заряда должен быть установлен на уровне максимум 10% от емкости аккумулятора, поэтому для батареи 60 Ач ток заряда составляет максимальное значение 6A (ампер).
  2. Зарядка аккумуляторной батареи (см. раздел " ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА "). (ref-203121-S30932870872005103000000)
  3. Срок заряда должен быть не менее 24 часов.
  4. Полностью разряженные аккумуляторы никогда не должны заряжаться быстро.

ПримечаниеПосле повторного подключения батареи: активировать оборудование транспортного средства, такое как радио, часы и электрические стеклоподъемники в соответствии с руководством по ремонту и / или руководством владельца. На транспортных средствах, оборудованных БД II, активировать код готовности

См. соответствующее бортовое диагностическое (бортовая система диагностики) изделие

Аккумулятор, снятия и установка

ВниманиеПеред началом работы над электрической системой: Получите радиочастотный противоугонный код. Зажигание выключено! Отсоединить ремешок массы аккумулятора (масса).

ПримечаниеОбратитесь к предупреждениям и мерам безопасности. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ И МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ СО СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫМИ АККУМУЛЯТОРАМИ " См. инструкции по обращению с аккумуляторными батареями. Смотрите раздел " ИНСТРУКЦИИ ПО ОБРАЩЕНИЮ С АККУМУЛЯТОРНЫМИ БАТАРЕЯМИ " Некоторые ранние серийные автомобили оснащены батареями высотой 190 мм (7,5 дюйма). Позже серийные транспортные средства оборудованы батареями, которые имеют высоту 175 мм (6,9 дюймов). Большая батарея больше не доступна. в случае необходимости заменить ее на более позднюю батарею емкостью 175 мм. (ref-203121-S01755205172005103000000)(ref-203121-S24813913862005103000000)

Как снять аккумулятор, стартера, генератора, круиза-контроля (платформы а3): прочее

  1. Отсоединить кабель аккумулятора на отрицательной (-) клемме.
  2. Отсоединить кабель аккумулятора на положительной (+) клемме.
  3. Снять с батареи прижимную гайку -3- и зажим -2-.
  4. Извлечь батарею.

Как установить аккумулятор, стартера, генератора, круиза-контроля (платформы а3): прочее

ПримечаниеБатареи последнего поколения оснащены центральной газоотводной системой и мелкоячеистым пламегасителем - стрелкой. Функция: Газы, образующиеся во время зарядки, выходят через центральное отверстие на стороне верхней крышки. Пламягаситель интегрирован в это положение, что предотвращает воспламенение горючих газов в батарее. Чрезвычайно важно проверить, что шланг подключен к центральной системе отвода газа и что он не был отсоединен при установке. Только тогда батарея может выходить через тонкоячейковый пламесборник и шланг.

  1. Расположить батарею и нижнюю губу седла -1- в зажимной планке, как показано на рисунке.
  2. Удерживайте другой выступ батареи на крепежной подставке -4-, используя прижим -2- и болт M8 x 25 -3-.
  3. Затянуть болт -3- до 20 Н.м (15 фут фунт).
  4. Подключить положительный (+) и отрицательный (-) кабели аккумуляторной батареи или заземляющую перемычку.

Момент затяжки (зажимной болт клеммы): 5 Н.м (44 фунта)

Схема №7
ВниманиеЕсли аккумулятор не закреплен должным образом, обычный удар и вибрация могут повредить пластины аккумулятора, что приведет к преждевременному выходу батареи из строя.

ПримечаниеЗажимы для аккумуляторных батарей должны устанавливаться только вручную без усилия, чтобы предотвратить повреждение корпуса батареи. Клеммы батареи больше не должны смазываться. После повторного подключения батареи

  1. Активировать оборудование транспортного средства, такое как радио, часы и электрические стеклоподъемники в соответствии с руководством по ремонту и / или руководством владельца.
  2. На транспортных средствах, оснащенных БД II, активировать код готовности

Обратитесь к соответствующему бортовому диагностическому изделию (бортовая система диагностики).

Выявление

ПримечаниеИспользовать таблицу " Стартер RATING " для выбора сменного стартера, совместимого с двигателем и коробкой передач транспортного средства (ref-203121-S36745737042005103000000)

Описание двигателяТрансмиссияНоминал пускового двигателя
1,8 литра (только для Канады)Ручной или автоматический12 вольт, 1,1 к Вт
1,9-литровый дизель (Aaz)Ручная12 вольт, 1,1 к Вт
1,9-литровый дизель (1z)Ручная12 вольт, 1,8 к Вт
2,0 литраРучной или автоматический12 вольт, 1,1 к Вт
2,8 л VR6Ручной или автоматический12 вольт, 1,8 к Вт

НОМИНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА

Стартерный двигатель, снятия и установка

ВниманиеПеред началом работы над электрической системой: Получите радиочастотный противоугонный код. Зажигание выключено! Отсоединить ремешок массы аккумулятора (масса).

ПримечаниеПосле повторного подключения батареи: активировать оборудование транспортного средства, такое как радио, часы и электрические стеклоподъемники в соответствии с руководством по ремонту и / или руководством владельца. На транспортных средствах, оборудованных бортовая система диагностики II, активировать код готовности Обратитесь к соответствующему бортовому диагностическому (БД) изделию. Втулка стартера, снятие и установка (ручная коробка передач)

Для передачи 020 см. ИЗВЛЕКАЮЩАЯ ВТУЛКА ДЛЯ СТАРТЕРА

Трансмиссию 02A см. в разделе " СНЯТИЕ ВТУЛКИ СТАРТЕРА ". (ref-203046-S22388932922005111800000)

Схема №8
Схема №9
  1. Установить опорный мост двигателя в сборе 10 -222A и 10 -хтагx1 / 1. 222A
  2. Снять черную пластиковую крышку и разъем -стрелки-с соленоида.
  3. Расстыковать разъем на клемме электромагнита 50 -верхней стрелке- и разъединить.
  4. Отвернуть гайку крепления проводки к клемме 30 (B +) -нижней стрелки-.

Момент затяжки: 13 Н.м (10 фут фунт)

  1. Снять все кронштейны и крепления, крепящие стартер к корпусу трансмиссии.

Двигатели 1,8 л, 2,0 л и 1,9 л с механической коробкой передач, крепеж стартера

Гайка М8 -стрелка- для кронштейна

Момент затяжки: 10 Н.м (7 фут фунт)

Схема №10

M10 x 60 болт -шарнир

Момент затяжки: 45 Н.м (33 фут фунт)

Схема №11

M10 x 140 комбинированный болт - кронштейн

Момент затяжки: 60 Н.м (44 фут фунт)

Схема №12

M10 x 140 верхний болт - кронштейн

Момент затяжки: 60 Н.м (44 фут фунт)

2,8-литровый двигатель с механической коробкой передач, крепеж стартера

Схема №13

M10 x 35 комбинированный болт -1

Момент затяжки: 47 Н.м (35 фут фунт)

M10 x 35 болт -2

Момент затяжки: 47 Н.м (35 фут фунт)

Схема №14

Все двигатели с автоматической коробкой передач, крепежа стартера

M10 x 35 комбинированный болт - кронштейн

Момент затяжки: 60 Н.м (44 фут фунт)

Схема №15

M10 x 35 комбинированный болт - кронштейн

Момент затяжки: 60 Н.м (44 фут фунт)

Схема №16

Гайка М8 -стрелка- у комбинированного болта

Момент затяжки: 10 Н.м (7 фут фунт)

Схема №17

4-цилиндровые бензиновые и дизельные двигатели с усилителем рулевого управления, без A / C

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №23).

  1. Монтажный кронштейн
  2. Гайка M8 30 Н · м (24 фут фунт)
  3. Проверка генератора (генератор) согласно " ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГЕНЕРАТОРА ", угольные щетки, проверка согласно ГЕНЕРАТОРУ (GENE), ОБСЛУЖИВАНИЕ (ref-203121-S27272838142005103000000)
  4. Регулятор напряжения (регулятор напряжения) При замене, снятии и установке поз. 7, 6 и 5 Угольные щетки, проверка. См. ГЕНЕРАТОР (ГЕН), ОБСЛУЖИВАНИЕ
  5. Винты с крестообразной головкой M4 x 25
  6. Покрытие
  7. Болты М3
  8. РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ Разводка и размеры: Для бензинового двигателя (Рисунок 27) Для дизельного двигателя (Пояснение 29) Примечания по разводке. См. раздел " РЕМНИ И V-ОБРАЗНЫЕ БАНДАЖИ, РАЗВОДКА и РАЗМЕРЫ " Демонтаж и монтаж. См. РЕМЕНЬ С РЕБОРДОЙ, ДЕМОНТАЖ - МОНТАЖ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ОСНАЩЕННЫЕ 4-ЦИЛ. ДВИГАТЕЛЕМ) (ref-203121-S31584897302005103000000)
  9. Втулка M8 с внутренней резьбой
  10. Натяжная пружина
  11. Болт M8 x 39 25 Н.м (18 фут фунт)
  12. Болт M8 x 85 25 Н.м (18 фут фунт)
Схема №18

4-цилиндровый дизельный двигатель с усилителем рулевого управления и A / C

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №24).

  1. Монтажный кронштейн
  2. Пружинное натяжное устройство
  3. Гайка M8 30 н.м (22 фута фунт)
  4. Проверка генератора (генератор) согласно " ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГЕНЕРАТОРА ", угольные щетки, проверка согласно ГЕНЕРАТОРУ (GENE), ОБСЛУЖИВАНИЕ (ref-203121-S27272838142005103000000)
  5. Регулятор напряжения (регулятор напряжения) При замене, демонтаже и установке поз. 8, 7 и 6 угольные щетки, проверка. См. ГЕНЕРАТОР (ГЕН), ОБСЛУЖИВАНИЕ
  6. Винты с крестообразной головкой M4 x 25
  7. Покрытие
  8. Болты M3 x 18
  9. Примечания по прокладке ребристого ремня. См. раздел " РЕБРИСТЫЕ РЕМНИ И V-ОБРАЗНЫЕ ПОЯСА, РАЗВОДКА и РАЗМЕРЫ " Трассировка и размеры. См. " 4-цилиндровый дизельный двигатель с усилителем рулевого управления и A / C " Демонтаж и монтаж. Обратитесь к разделу Ребристый ремень, демонтаж и монтаж (транспортные средства с 4-цил. двигателем) (ref-203121-S07287030992005111800000)(ref-203121-S31584897302005103000000)
  10. Втулка M8 с внутренней резьбой
  11. Натяжной шкив (направляющий ролик)
  12. Болт M8 x 85 25 Н.м (18 фут фунт)
  13. Болт 25 Н.м (18 фут фунт)
Схема №19

4-цилиндровый бензиновый двигатель с гидроусилителем руля и A / C

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам в (Приложение 25).

  1. Монтажный кронштейн
  2. Пружинное натяжное устройство
  3. Гайка M8 30 н.м (22 фута фунт)
  4. Проверка генератора (генератор) согласно " ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГЕНЕРАТОРА ", угольные щетки, проверка согласно ГЕНЕРАТОРУ (GENE), ОБСЛУЖИВАНИЕ (ref-203121-S27272838142005103000000)
  5. Регулятор напряжения (регулятор напряжения) При замене, демонтаже и установке поз. 8, 7 и 6 угольные щетки, проверка. См. ГЕНЕРАТОР (ГЕН), ОБСЛУЖИВАНИЕ
  6. Винты с крестообразной головкой M4 x 25
  7. Покрытие
  8. Болты M3 x 18
  9. Указания по прокладке ребристого ремня. См. раздел " РЕБРИСТЫЕ РЕМНИ И V-ОБРАЗНЫЕ ЛЕНТЫ, ПРОКЛАДКА и РАЗМЕРЫ " Схема прокладки и размеры. См. Рис. Обратитесь к разделу " 4-цилиндровый бензиновый двигатель с усилителем рулевого управления и A / C " Снятие и установка. Смотрите Ребристый ремень, снятие и установка (транспортные средства с 4-цил. двигателем) (ref-203121-S03065578712005111800000)(ref-203121-S31584897302005103000000)
  10. Болт M8 x 85 25 Н.м (18 фут фунт)
  11. Натяжной шкив (направляющий ролик)
Схема №20

6-цилиндровый двигатель VR6

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №26).

  1. Болт M8 25 Н.м (18 фут фунт)
  2. Скобка
  3. Моечный аппарат
  4. Болт с головкой под торцевой ключ M8x28 25 Н.м (18 фут фунт)
  5. Проверка генератора (генератор). См. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ГЕНЕРАТОРЕ ". Угольные щетки, проверка. Обратитесь к разделу " ГЕНЕРАТОР (GENE), ОБСЛУЖИВАНИЕ " Шкив с ребристым ремнем, замена. См. ШКИВ С РЕБРИСТЫМ РЕМНЕМ (ГЕНЕРАТОРОМ), ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ (ref-203121-S27272838142005103000000)(ref-203121-S19806789162005103000000)
  6. Регулятор напряжения При замене, снятии и установке поз. 9, 8 и 7 Угольные щетки, проверка см. ГЕНЕРАТОР (ГЕН), ОБСЛУЖИВАНИЕ
  7. Винты с крестообразной головкой M4x25
  8. Покрытие
  9. Винты с крестообразной головкой
  10. Ребристый ремень Примечания по прокладке. См. раздел " РЕБРИСТЫЕ РЕМНИ И V-ОБРАЗНЫЕ ПОЯСА, РАЗВОДКА и РАЗМЕРЫ " Прокладка и размеры. См. " 6-цилиндровый двигатель VR6 " Демонтаж и монтаж. СМ. " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ С РЕБРАМИ, ДЕМОНТАЖ и VR6 (ref-203121-S13601396912005103000000)(ref-203121-S04093982232005111800000)(ref-203121-S23206845882005103000000)
  11. Болт с торцевой головкой M8x30 25 Н.м (18 фут фунт)
  12. Болт с торцевой головкой M8x38 25 Н.м (18 фут фунт)
  13. Болт с головкой под торцевой ключ M8x20 25 Н.м (18 фут фунт)

Ребристые ремни и V-образные ремни, трассировки и размеры

ПримечаниеНе регулируйте ребристый ремень и шкив в сборе, который оснащен устройством натяжения ремня. Натяжение ремня автоматически поддерживается с помощью этого устройства. Перед снятием и установкой ребристого ремня отметить его направление движения для будущего использования. Обратное направление движения при установке может привести к повреждению ремня, всегда заменять поврежденные или изношенные ребристые и V-образные ремни. Использовать ремни соответствующих размеров.

4-цилиндровый бензиновый двигатель с усилителем рулевого управления, без кондиционера

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №27).

  1. Ролик ГЕН
  2. Ребристый ремень Снятие и установка. См. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 4-ЦИЛ. ДВИГАТЕЛЕМ) " Выбор. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА РЕМНЯ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ C УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (БЕЗ A / C) ", колонка А. (ref-203121-S31584897302005103000000)(ref-203121-S28977961942005103000000)
  3. Шкив насоса охлаждающей жидкости
  4. Выбор ремня. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА РЕМНЯ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (БЕЗ A / C) ", колонка B. (ref-203121-S28977961942005103000000)
  5. Шкив насоса ГУР
  6. Шкив коленвала
  7. Натяжитель ремня
Схема №21

ПримечаниеПроверить натяжение ремня в указанных точках -стрелки-.

Бензиновые двигателиРебристый ремень (мм)Клиновой ремень (мм)
AB
1,8 литра (только для Канады)21.36 x 97611.5 x 685
2,0 литра

СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА РЕМНЯ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ (БЕЗ A / C)

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам в (Приложение 28).

  1. Ролик ГЕН
  2. Ребристый ремень Снятие и установка. Обратитесь к разделу " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 4-ЦИЛ. ДВИГАТЕЛЕМ) " Выбор. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА РЕМНЯ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ C ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ", колонка A (ref-203121-S31584897302005103000000)(ref-203121-S12412757102005103000000)
  3. Шкив компрессора ВС
  4. Шкив насоса охлаждающей жидкости
  5. Выбор ремня. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА РЕМНЕЙ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ И A / C ", колонка B (ref-203121-S12412757102005103000000)
  6. Шкив насоса ГУР
  7. Шкив коленвала
  8. Натяжитель ремня
Схема №22

ПримечаниеПроверить натяжение ремня в указанных точках -стрелки-.

Бензиновые двигателиРебристый ремень (мм)Клиновой ремень (мм)
AB
1,8 литра (только для Канады)21.18 x 115311.5 x 755
2,0 литра

СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА РЕМНЯ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ И A / C

4-цилиндровый дизельный двигатель с усилителем рулевого управления, без кондиционера

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №29).

  1. Ролик ГЕН
  2. Ребристый ремень Снятие и установка. См. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (АВТОМОБИЛИ С 4-ЦИЛ. ДВИГАТЕЛЕМ) " Выбор. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА РЕМНЯ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ C УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, БЕЗ A / C ", колонка А (ref-203121-S31584897302005103000000)(ref-203121-S19829194502005103000000)
  3. Шкив насоса охлаждающей жидкости
  4. V -выбор ремня. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА РЕМНЯ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ, БЕЗ A / C ", колонка B (ref-203121-S19829194502005103000000)
  5. Шкив насоса ГУР
  6. Шкив коленвала
Схема №23

ПримечаниеПроверить натяжение ремня в указанных точках -стрелки-.

Дизельный двигательРебристый ремень (мм)Клиновой ремень (мм)
AB
1,9 литра (ААЗ)21.36 x 92311.5 x 730
1,9 литра (1z)21.36 x 104511.5 x 730

СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА РЕМНЯ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ, БЕЗ A / C

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №30).

  1. Ролик ГЕН
  2. Ребристый ремень Снятие и установка. См. раздел " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (АВТОМОБИЛИ С 4-ЦИЛ. ДВИГАТЕЛЕМ) " Выбор. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА РЕМНЯ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ C УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ", колонка А (ref-203121-S31584897302005103000000)(ref-203121-S14995638542005103000000)
  3. Шкив компрессора ВС
  4. Шкив насоса охлаждающей жидкости
  5. Выбор ремня. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА РЕМНЯ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ И A / C ", колонка B (ref-203121-S14995638542005103000000)
  6. Шкив насоса ГУР
  7. Шкив коленвала
  8. Натяжитель ремня
Схема №24

ПримечаниеПроверить натяжение ремня в указанных точках -стрелки-.

Дизельный двигательРебристый ремень (мм)Клиновой ремень (мм)
AB
1,9 литра (ААЗ)21.36 x 115311.5 x 790
1,9 литра (1z)21.36 x 114510 x 790

СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА РЕМНЯ - 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ И A / C

ПримечаниеСледующий список относится к позициям в (Таблица 31).

  1. Ролик ГЕН
  2. Снятие и установка ремня с ребрами. См. раздел " РЕМЕНЬ ПРИВОДА С РЕБРАМИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ОСНАЩЕННЫЕ ДВИГАТЕЛЕМ VR6) " Выбор. См. " СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА РЕМНЯ - 6-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ хтагх1 ", колонка A VR6 (ref-203121-S23206845882005103000000)(ref-203121-S26652221192005103000000)
  3. Шкив компрессора ВС
  4. Шкив насоса ГУР
  5. Шкив коленвала
  6. Шкив насоса охлаждающей жидкости
  7. Натяжитель ремня
Схема №25
VR6 бензиновый двигательРебристый ремень (мм)
2,8 л VR624.92 x 1360

СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА РЕМНЯ - 6-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ VR6

Ременный привод без натяжного устройства

Ременный привод с натяжным устройством (см. раздел " РЕМЕННОЙ ПРИВОД С НАТЯЖНЫМ УСТРОЙСТВОМ ") (ref-203121-S02840860512005103000000)

ПримечаниеПеред снятием ребристого ремня отметить его направление движения, чтобы он мог быть переустановлен таким же образом. При установке убедиться, что ремень правильно установлен на шкивах.

Схема №26
  1. Ослабить крепежные болты генератора (генератор) -1- и -2- по крайней мере на один оборот.
  2. Прижмите генератор рычагом 3297 и снять ребристый ремень со шкива генератора.
  3. Снять клиновой ремень для насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДВИГАТЕЛЯМИ 1,8, 1,9 И 2,0 ЛИТРА) ". (ref-203062-S00109899122005103000000)
  4. Снять ребристый ремень.
  1. Установить ребристый ремень на гаситель / шкив колебаний коленчатого вала и на шкив насоса охлаждающей жидкости.
  2. Установить клиновый ремень для насоса усилителя рулевого управления См. раздел " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, УСТАНОВКА ". (ref-203062-S33826722662005103000000)
  3. Рычагом 3297 надавите на генератор вниз для остановки не менее 3 раз, чтобы обеспечить легкость движения.

ПримечаниеЕсли двигатель еще не установлен в автомобиль, остановитесь здесь и продолжить процедуру монтажа после установки двигателя.

  1. Рычагом 3297 отожмите генератор вниз и положите ребристый ремень на шкив.
  2. Пока генератор еще свободен, запустить двигатель и проработайте на холостом ходу не менее 10 секунд.

ПримечаниеПри затяжке крепежных болтов генератора соблюдать последовательность затяжки, не опирайтесь на генератор и не прикасайтесь к ребристому ремню.

Последовательность затяжки

  1. Затянуть монтажный болт -2- до 25 Н.м (18 фут фунт).
  2. Затянуть монтажный болт -1- до 25 Н.м (18 фут фунт).

Ременный привод с натяжным устройством

ПримечаниеПеред снятием ребристого ремня отметить его направление движения, чтобы он мог быть переустановлен таким же образом. При установке убедиться, что ремень правильно установлен на шкивах.

  1. Поднять натяжитель ремня специальным инструментом 3299 для снятия натяжения ремня, и снять ремень со шкива генератора.

ПримечаниеНа рисунке показан ременный привод для транспортных средств без кондиционера. Ременной привод для автомобилей с кондиционером. См. раздел " РЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ". (ref-203121-S09104407062005103000000)

Схема №27
  1. Снять клиновой ремень для насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДВИГАТЕЛЯМИ 1,8, 1,9 И 2,0 ЛИТРА) ". (ref-203062-S00109899122005103000000)
  2. Снять ребристый ремень.
  1. Установить ребристый ремень на гаситель / шкив колебаний коленчатого вала и на шкив насоса охлаждающей жидкости.
  2. Установить V-образный ремень для насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ, УСТАНОВКА "). (ref-203062-S33826722662005103000000)
Схема №28
  1. Специальным инструментом 3299 поднять натяжитель ремня и установить ребристый ремень на шкив генератора.
  2. Нижнее натяжное устройство ремня на ребристый ремень специальным инструментом 3299.
Схема №29
  1. Специальным инструментом 3299 поднять натяжитель ремня и установить ребристый ремень на шкив генератора.
  2. Нижнее натяжное устройство ремня на ребристый ремень специальным инструментом 3299.
  1. Снять клапан регулятора продувки фильтра испарительного выброса (EVAP) -N80- с стопорным кольцом с нижнего корпуса воздухоочистителя (воздушный фильтр).

См. раздел " СИСТЕМА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAP) ". (ref-203862-S21627503542005110800000)

  1. Снять корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в комплекте с датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

Для транспортных средств до 1995 года обратитесь к разделу " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ (воздушный фильтр), ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха) И ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (PVC), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203896-S36014928852005110800000)

Для транспортных средств с 1996 года и далее см. " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ (воздушный фильтр), ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха) И ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (ПВХ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203899-S02040383832005110800000)

  1. Ввинтите болт M8 x 80 в резьбовое отверстие -a- натяжного ролика до тех пор, пока не будет удален ребристый ремень.
Схема №30
ВниманиеТОЛЬКО ввинтите болт в натяжной ролик достаточно далеко, чтобы снять ремень. Вкручивание болта слишком далеко может повредить крышку натяжного ролика.
  1. Снять ребристый ремень.

ПримечаниеПеред установкой ребристого ремня убедиться, что все узлы с роликами и / или шкивами, на которых ремень должен ездить, плотно установлены. Движение ребристой ленты не будет контролироваться, если ход не является правильным по всем роликам и шкивам.

  1. Установить ребристый ремень.
  2. Снять болт M8 x 80 с натяжного ролика.
  3. Установить корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр) в комплекте с датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

Для транспортных средств до 1995 года обратитесь к разделу " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ (воздушный фильтр), ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха) И ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (PVC), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203896-S36014928852005110800000)

Для транспортных средств с 1996 года и далее см. " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ (воздушный фильтр), ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (массовый расход воздуха) И ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (ПВХ), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203899-S02040383832005110800000)

  1. Установить клапан регулятора продувки фильтра испарительного выброса (EVAP) -N80- с стопорным кольцом на нижний корпус воздухоочистителя (воздушный фильтр).

См. раздел " СИСТЕМА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (EVAP) ". (ref-203862-S21627503542005110800000)

  1. Запустить двигатель и проверить ход ремня.

ПримечаниеТранспортные средства с кондиционер оснащаются двойным ребристым ремнем.

Угольные щетки генератора, проверки

Длины угольных щеток

Схема №31
  1. Новинка: 12 мм (0,47 дюйма)
  2. В эксплуатации: минимум 5 мм (0,20 дюйма) (предел износа)
  3. Допуск: + 1 мм (+ 0,04 дюйма)

Шкив с ребристым ремнем (генератор), снятие и установка

Снять и установить шкив генератора (генератор) V-образный с помощью специального инструмента 3310.

Момент затяжки: 65 + / - 5 Н.м (48 + / -3 фут фунт)

ПримечаниеСпециальный инструмент 3310 включен в пакет специальных инструментов Vw AT -119 (США) и AT 000 119 (Канада).

Схема №32

Ременный шкив с ребрами генератора и муфтой свободного хода (4-цилиндровый двигатель TDI только с генераторами Bosch), снятие и установка

Шкивы с ребристым ремнем генератора на 4-цилиндровых двигателях TDI (только для генераторов Bosch) могут быть оснащены муфтой свободного хода.

Муфта свободного хода на мгновение освобождает привод шкива / генератора всякий раз, когда ребристый ремень хлещет или колеблется из-за переменных нагрузок ремня (например, во время работы A / C или при включении сильноточных потребителей электроэнергии и т. д.).

ПримечаниеПрежде чем приступать к любой проверке генератора / регулятора напряжения на генераторах Bosch с муфтой свободного хода, всегда проверять работу муфты в первую очередь. Динамометрический ключ, необходимый для установки шкива генератора со сцеплением свободного хода должен быть способен прикладывать крутящий момент в направлении против часовой стрелки!

Схема №33
  1. Снять защитный колпачок со шкива и вставить многогубый переходник 3400 и вставить шестигранное гнездо 6 мм в торец вала генератора.
  2. Удерживайте адаптер 3400 ключом 17 мм и повернуть шестигранное гнездо по часовой стрелке, чтобы ослабить / снять шкив в сборе.
  1. Вставить многогубый переходник 3400 в шкив.
  2. Навинтить вручную шкив в сборе на вал генератора до упора (при необходимости контрдержать вал генератора шестигранным гнездом 6 мм).
  3. Вставить шестигранное гнездо 6 мм в конец вала генератора.
  4. Удерживая переходник 3400 с помощью 17 мм ключа, повернуть шестигранное гнездо, прикрепленное к динамометрическому ключу, против часовой стрелки и затянуть до 80 Н.м (59 фут-фунтов).
ВниманиеИз-за высокой нагрузки, приложенной к ребристому ремню, шкив в сборе с муфтой свободного хода ДОЛЖЕН быть закручен, как указано. Если не закручивать, узел шкива может выйти из строя и повлиять на работу генератора.
  1. Установить на ролик защитный колпачок.

Модифицирование

ПримечаниеШкив с муфтой свободного хода может быть установлен только на генераторы Bosch. Модернизация не возможна на генераторах Valeo!

  1. Снять имеющийся шкив ремня с ребрами. См. раздел " ШКИВ РЕМНЯ С РЕБРАМИ (ГЕНЕРАТОР), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-203121-S19806789162005103000000)
  2. Следовать инструкциям по установке, приведенным выше.

Другие статьи — Аккумулятор, стартера, генератора, Круиза-контроля (платформа а3)