Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk3 (1991-2000)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Аккумулятор, стартера, генератора, Круиза-контроля (платфор…
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Аккумулятор, стартера, генератора, Круиза-контроля (платформа а3): Расположение компонентов Volkswagen Golf Mk3

Система зарядки электрооборудования 1 иллюстрация ~3 мин чтения

Специальный инструмент и оборудование

  1. Серийно выпускаемый ареометр
  2. Баллон для заправки аккумуляторов VAS 5045 или аналогичный

Правильный уровень электролита в аккумуляторе - важный фактор обеспечения длительного срока службы аккумулятора.

Недостаточный уровень электролита позволяет пластинам батареи высохнуть, что приводит к потере емкости (снижению выходной мощности) батареи. Если пластины элемента не покрыты электролитом, пластины, перемычки пластин и соединения элементов будут корродировать. Эта коррозия гарантирует, что функция батареи больше не может быть гарантирована. Батарея непригодна для использования.

Если уровень электролита слишком высок, то утечка аккумуляторной кислоты (смесь серная кислота / вода), например компонентов в моторном отсеке, может привести к повреждению вне батареи.

Визуальная проверка уровня кислотности аккумулятора - это все, что требуется на аккумуляторах с узнаваемой минимальной и максимальной маркировкой.

  1. Выключить зажигание.
  2. Проверить визуально уровень кислоты.

Уровень кислоты в порядке, когда уровень жидкости находится между минимальной и максимальной маркировкой.

Если на корпусе батареи не видно минимальной и максимальной маркировки, необходимо снять уплотнительные пробки. Затем можно просмотреть уровень электролита, просмотрев внутреннюю часть элементов батареи.

  1. Проверить визуально уровень кислоты.

Уровень электролита в порядке, когда уровень жидкости находится на той же высоте, что и видимый пластиковый колышек.

Пластиковый штифт соответствует макс. маркировке уровня электролита.

Если уровень электролита не в порядке, исправьте его следующим образом:

  1. Снять герметизирующую пробку аккумулятора.
  2. Использовать гидрометр для извлечения избыточного электролита до тех пор, пока уровень жидкости не сравняется с внутренней пластиковой маркировкой уровня штифта, если уровень электролита слишком высок.
  3. Если уровень электролита слишком низкий, заполните до макс. маркировки дистиллированной водой с помощью баллона для заправки батарей VAS 5045 или аналогичного.
ВниманиеНЕ допускайте переполнения. Перезаправленные батареи могут закипеть. Слишком малое количество электролита сокращает срок службы батареи.

ПримечаниеКонструкция опоры наполнителя на заправочный флакон VAS 5045 предотвращает переполнение аккумуляторных элементов и, следовательно, предотвращает утечку электролита. При достижении максимального уровня поток дистиллированной воды в аккумуляторные элементы прерывается. Использовать только дистиллированную воду. Это предотвращает загрязнение электролита аккумулятора и связанный с этим повышенный саморазряд.

Схема №3
  1. При необходимости снова установить на место уплотнительную заглушку аккумуляторных элементов.

Абсолютно необходимо использовать оригинальные уплотнительные заглушки в резьбовых отверстиях аккумулятора, чтобы гарантировать правильную герметизацию аккумулятора.

В случае утери или повреждения использовать оригинальные уплотнительные заглушки той же конструкции.

Уплотнительные пробки должны быть установлены с уплотнительным кольцом.

Мультиметр Fluke 83 или аналог

  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить заземляющую перемычку аккумуляторной батареи (масса).

После периода ожидания не менее 2 часов, в течение которого батарея не должна быть загружена или заряжена

  1. Измерить напряжение аккумулятора с помощью мультиметра. Напряжение батареи на холостом ходу должно быть ниже 12,5 В.

Если мультиметр отображает 12,5 В или более, напряжение батареи исправно.

Если мультиметр показывает напряжение батареи ниже 12,5 В

  1. Зарядите аккумулятор. См. раздел " ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА ". (ref-203121-S03175414332005103000000)

После периода ожидания не менее 2 часов, в течение которого батарея не должна быть загружена или заряжена

  1. Измерить напряжение аккумулятора с помощью мультиметра. Напряжение батареи на холостом ходу должно быть ниже 12,5 В.
  2. Если напряжение батареи без нагрузки не в порядке, заменить батарею.

Тестер аккумуляторов VAS 1979, VAS5033, Christie Automotive BT-9000 или аналог.

ПримечаниеНет необходимости извлекать батарею при использовании блока тестирования батареи VAS1979 или VAS5033. Батарея не должна быть отключена.

  1. Аккумуляторная зарядная станция VAG 1471, VUG 1648, WAG1974, Christie Automotive модель 400 Qdd или аналог.

ПримечаниеБатарея должна иметь минимальную температуру 10°C. Следовать инструкциям производителя зарядного устройства. Батареи не должны заряжаться быстро; они повреждаются при быстрой зарядке. Если сильно разряженные аккумуляторы заряжены быстро, они принимают ток без зарядки или показаны слишком рано, как полностью заряженные с помощью так называемой " поверхностной зарядки ". После этого они не в порядке